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2023, 8/20 59 kg、DHバー、中華カーボン50 mm+ 80 mm、コルサG、6気圧、11-25 t、中華激安エアロスーツ、スーパーレゲラ。54/54（相対的エフォートのフィットネス/疲労）。 目標360 W。 360 Wをキープし、コーナー前は早めに足を止めて休み、死んでもブレーキはかけないという作戦。
作戦通りに走れて、平均パワーは予想通り約9掛けで、昨年より+17 Wの327 W。W'を使い果たし、140/151 bpm。生まれて初めてブレーキをかけずに完走した。 のだが、驚愕の、2:13.964で15/18。田中さんに7秒負けた。S-2なら8/13、S-3なら7/15、S-4なら7/13、S-5なら4/7、M-1で4/8、M-2で1/4。Lで1/4、Jで3/4。 M-1で表彰台逃すってのは正直落ち込むが、エリートの前あたりから風が強くなったし、浜松さんに5秒差だし、北大生の4/5にも勝ったから、ま、こんなもんかなあ。奇跡は起きなかったってことで。 でも、337 W（+3%）の田中さんに7秒（-5%）も遅れたのは、ちょっと納得いかんな。佐賀先生も322 Wなのに私より0.3秒速い。しかもスタートでペダルを外したのに．．． このくらいのパワーは誤差範囲なのかもしれないけど、3年前の自己ベストも315 Wで出してるし、やっぱスタートとか、コーナーの立ち上がりは、W'使うの覚悟でもう少し踏んだ方がいいのかな。自分の長所を生かすためにコーナーもうちょっと攻めるとか。 細かい出力調整で1〜2秒を絞り出すようなことを考える暇があったら、少しでも高いパワーで巡航できるように地道に練習するのが、結局、一番いいような気もするのだが．．． |
