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ニセコクラシック 2023, 6/16 休みを取って、朝から決輪装着。ヨーカドーに卵を買いに並ぶ。ものすごい行列で、びっくりしたが、2/3はポケモンカードの行列だった。老夫婦とか並んでたけど、孫に買うのか、投資なのか．．．今度買っとこうかな。1億円とかなったらめっちゃうれしいに違いない。 受付まで時間があったので車でTT下見。ほぼほぼ思い出した。受付スタッフの大多数が関西弁で、めっちゃ違和感。 チェックインが16時といわれ、やむを得ず車中でテザリングして14時からの某学会の理事会に出席。何年か後に理事長やれとか言われてて、やー、ニセコクラシックにかち合わないように一苦労だな。去年は違う学会の北海道支部大会に出席して表彰式に出そびれちゃったし。 ニューバランスの超軽量ランニングシューズがばっくり破壊しているのに気付いた。20年くらい使っただろうか。こんだけ使えば、間違いなく成仏してくれるだろう。で、膝が異音を発するため、もうランニングはできないから、レーシングシューズは買わず、防水スニーカーを買う。結局トレランシューズみたいになっちゃう場合も多いが。 爆風で驚愕の1.4 W/bpmだ．．．その割にタイムがいいって一体？ 「弁当屋」が廃業していてがっくり。セブンで弁当か。あーあ。 おー、去年の10月に廃業したって地方ニュースに書いてある。残念。 麓の宿ってオートロックじゃないから内側から施錠しないとだめなんだな。宿泊3回目にして初めて気づいたわ。 ゲゲッ、某Y田さんが腰椎滑りで救急車で搬送、そのまま入院、神経ブロックするそうだ。やー、あまりのパワーに骨格が耐えられないんだろうなあ。剛脚もいいことばっかじゃないなあ。 44/40、たぶん61 kg。 2023, 6/17 フロント50 mm、リア80 mm、コルサG、6気圧、ロングテール、エアロシューズカバー、11-25 t。スタート30分前激安ゼリー1個。 目標260 W以外何も考えず、登りは踏みすぎないよう抑えて、下りは260 W出ないけど、なるべく近づけるようガンガン踏んで、50 km/hを超えたら休む。
前走はすぐ抜いたけど、そのあとははるか前に一人。最後は徐々上げで300 Wくらいまで。 ストラバを見ると246 W/144 bpm、マックス161 bpm。去年より心拍やや低く、パワーは10 Wアップ。FTPは変わらず。 タイムは21:49.14で、モンゴルから家族総出で参加しているグルドルジに1分以上離されたが、佐賀先生に2秒競り勝ち2/12で、グラスゴーで行われるグランフォンド・チャンピオンレースの出場権を得た。 今年こそはと思い賞品をもらうことに成功。ゴキソの固体潤滑オイルをゲット。アマゾンで1800円で売っているもので、軽いけど、耐久性はないとの評価。期待しないで使ってみっか。 チーム一匹狼って．．．？？？ エリートで15/22、16ポイントゲット。S-2なら3/6、S-3で5/7、S-4なら2/6、S-5はエントリーなし、Lで1/5、M-1で2/3、M-2なら優勝。んー、田舎のGSレースみたいだな、ハハ。 フィットネスと疲労は46/47だ。悪くない 暇なので、アマゾンプライムビデオのおすすめをネットで検索し、神様は見返りを求める、というのを鑑賞。最初はラブストーリー、だんだん雲行きがおかしくなり、これはもしかしてハッピーエンドかと思わせておいて、救いのない結末。エンタメとして面白かったが、気分が沈んでしまった．．． レース前夜は、バカバカしいハリウッドのアクションコメディーとかを見て、大笑いして寝た方がいいんじゃないかと思う。 2023, 6/18 35 mm中華カーボン。コルサG、6気圧、エアロR-1、11-30 t。激安ゼリー6個、ロングボトル1本。 今回もホテルに車を置いてアップを兼ね、自走。 やっぱり230 Wだとか守ってたらDNFになってしまうので、パワーは気にせず144 bpmくらいで神仙沼の登りを集団で登り、遠藤さんをみつけたが、ついてきてくれず。その集団で新見峠の登りまで。いつもより速い集団で、下りとか、緊張。 新見峠でばらけたが（ここで山下さんとはぐれた）、速い人にはついていけず、つぶあんさんからもちぎれ、黄金の下りまで一人で走るはめに。しばらくして4名ほどの集団になったので必死にしがみついて集団最後尾でゴール。
4:54:10、50+で20/40/58。去年よりだいぶ頑張ったんだけどタイムも順位も悪いなあ。かといって、今の力で、あそこでこうすればよかった的なことも思いつかず。新見峠でついていけたとしても黄金でちぎれるのは目に見えてるし。 田中さんに21分も負けた。田中さん、なんだか覚醒した感があるな。 HCFだとエリートで30/36/39、12ポイントゲット。S-2なら14/20、S-3で9/15。やっぱ去年よりちょっと遅い。 中切れしそうになってあわててちょっと踏むとすぐ300 Wとか超えちゃって、そういうのがダメージになって、新見峠では220 W、黄金では200 Wが踏めなかった。この辺は実戦形式の走りで慣らしておく必要がある．．．というか、誰かが埋めてくれるまで辛抱強く待つ、というのが賢い年寄りの取るべき作戦だろうか。 パワーカーブは結構更新したけれど、FTPは更新ならず。 10回くらいしか履いてないパールのソックスに、右足親指の爪で穴を開けた．．．開かないのは開かないんだけど、気に入ってるのに限って速攻で穴が開く。 |
