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2023, 6/24 留萌HCTT 61 kg、中華カーボン35 mm、コルサG (6気圧)、11-30、DHバー、エアロヘルメット、ワンピース、エアロシューズカバー。 0400起床、0530発、0745頃着。早すぎた。0600発でよい。
1本目。290 Wで走ることだけを考えた。平坦部分は少し余裕があった．．．コーナーで思いっ切りブレーキをかけ激しくタイムロス。いうまでもなく、登りは死にそう。ストラバでは5:18, 285 W, 145/151 bpm。
2本目。290 Wで走る、ブレーキをかけるくらいなら脚を止めて少しでも休ませる、を考え、ノーブレーキとはいかなかったが少しのブレーキで済んだ。ストラバでは5:17, 279 W, 145/153 bpm。 パワーはいずれもやはりスタートと登りの最初で290 Wをやや超過。でも、ほぼほぼ290 Wの目標は達成できた。2本目がややパワー低いのは脚を止めている時間が長かったんだと思う。それにも関わらず1秒速いのはコーナーを速く抜けられたからだろう。2本目までに回復もできたみたいだ。 ま、目標通りこなしただけで、面白くないっていえばそうなんだけど。目標通りこなせたことは、自分としては、満足。マックス153 bpmだったから、300 W行けたのか。 1本目5:25.640、14/20、2本目5:24.594、16/20、合計10:50.234で14/20位。エリートになってから初めてようやくまともなタイムを出せた。S-2で9/16、S-3だと15/27、北大生の2/3に負け、ハハ、S-4だと10/16、S-5で1/10、M-1で2/6、M-2で1/3、Lで1/6。ポイントは、おそらく修正されて12ポイントになると思う。 正直、あれ以上辛いのは真っ平ごめんだと思うけど、直前になると気が変わって300 W目指すかも。そうすると、1本あたり8.6秒速く走ることができる．．．でかいわ。 往復、完全ノーマルの道で2時間半。いやー、山より速いんだね。知らなかった。 帰りに、眠気を感じずに帰宅できたのも、よかった。缶コーヒーを飲んだ努力が報われた、としておこう。 |
