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2024, 6/2 61 kg、50/41(相対的エフォートのフィットネス/疲労)、中華カーボン35 mm+24 mm、コルサG（6気圧）、11-30 t、エアロR-1。 3時15分起床、0435発で現地へ向かい、0540頃到着。15分遅くてよい。 現地に着いたらパワメが死亡し、アップに出かけていつもの立小便をする場所が整地されてできなくなっており、さらにチェーンを落とし、気分はだだ下がり。気を取り直して電池を温めてパワメは何とか回復。 先頭集団についていき138 bpmくらいで千切れて260 Wという目標だったが、最初の300 W超えで脚が売り切れ、千切れた後は全くパワー出ず。途中でまたパワメが死んで、しばらくしたら復活したけど、もうパワーは気にせず適当に。 1:24パワメが死んでいたので、補正して、おそらく247W/141 bpm。マックス154 bpm。
18:08.50は、ドラフティングの効果を後半の垂れでほぼ相殺し、去年より1秒速かった。13/20。エリートなら15/16だ。S-3で10/24、S-4で8/22、S-5で3/13、M-1で1/6、M-2なら2/6。Lで2/6。意外な人に勝ったり負けたりだな。あの人調子悪いのかな？とか、ゲゲッ、あの人に負けたあ？とか。 M-2の田中さんはおかしいわ。速さが異次元、まるでポガチャル。エリートに行った方がいいと思う。 来年はメーター見ないで獣のように走ろうかな。メーター見ようがなにしようが出ないパワーは出ないんだし。楽しんだ方が、勝ちよ。 |
