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2025, 9/28 37/32、60 kg、中華カーボン50 mm+ 35 mm、コルサG、6気圧、53/39 x 11-28 t、エアアタック、エアロソックス、エアログローブ、エアロジャージ。 ウォームアップ前に、偶然タイヤの傷を発見。なんか入っているような気がしたので、念のためほじくってみると、ガラス片が出てきた。あー、ほじくってみて、よかった。 昨年の反省を踏まえ、1分前にクランクを回し、ちゃんとスタートでき、コーナーの立ち上がりで全力で踏んで何とか集団についていった。
藤原氏を徹底的にマークする丹羽君、をマークして走ろうとした（撮影：横井さん）
撮影：SCF のだが、昨年と全く同じ状況で前走者が落車、間一髪で回避したけど、集団から脱落。
ロードレース？だよな．．．（撮影：熊熊氏） 後ろを見ても誰もいなかったので、てっきり最後尾かと思って恥ずかしくない程度に抑えて走っていたが、リザルトを見ると後続に2秒差まで激しく追い上げられていた。 ゴール前だけでも、少し真面目に踏んで、よかった。
まじめに踏んでるの図（撮影：熊熊氏） マックス155 bpm、11/18/21、16 ptゲットして、合計151 pt．．．サロベツがなかった分全体的にポイントが低くなっているとすれば、去年よりは上がれる確率が高いと思う。ニセコのロードに出てれば確実だったんだけど、しょうがない。 |
