その他（これは日記ではありません。実際にあったことでも書きたくないことや書かない方がいいことは書きませんし、書いてあることが全部本当とも限りません。何であのことが書いてないんだなどといわれても困ります。そこのところはご了承の上ご利用ください。）

2015, 3/31

今は556だけど、確かに潤滑悪いような気がする。チェーンルブとか凝りだすときりがない感じだし、かといってスプレーグリスじゃ泥団子になりそうだけど、たとえば、普段は556で、決戦前にスプレーグリスとか試してみようか。で、あまりの重さにあせってパーツクリーナーを買いに行く姿が目に見えるようだ。

若干チェーンが滑る。とりあえず、ほぼ戦力外になっている12-27にしてみるか。それでもだめなら両方廃棄して、またティアグラの12-28買うか。本当は滑るギアだけ交換したいんだけど、何でいっつも売り切れなんだろうね、シマノのスモールパーツ。ケーブルだってもったいないと思うのに、チェーンとかカセットとかカネの話じゃなくて、立派な合金、もったいないよ．．．誰か回収してくれてんのかな。

ルスツチャレンジカップっていうのがあったようだ。イースト直滑降。これはまさに俺のためのレースだ。ルスツのサイトはチェックしていたのだが、イベント情報をチェックしてなかったのでゲレ食総選挙とかしか見つけられなかった．．．どうせ出られなかったけど。

2015, 3/29

チェーンを5701に交換。オド1200 km。表裏があって面倒くさかった。逆回転 が段違いにスムーズになった。6400?くらいの左レバーが何だか親指と人差し指 の間にあたって痛いので、5700に交換してみた．．．重くなっ た。これはやっぱり女子にはきついんじゃ？ダブルレバーの方が操作は軽い。フ レームのアウター受けが5 mm用になっているので、とりあえず古いアウターをそ のままつけたがそのうちなにかしないとだめだ。

ちなみにバーテープは再使用。ボロボロになるまで何度でも使う。ボロボロ になってもその部分だけ交換するという、普通の人間には思いもつかないような 荒技も使う。色とか柄が違うとか何も気にしない。学生の頃は、積み上げた靴下 を左右色違いとか何も気にしないで上から順番に使っていたくらいだ。たまたまこれはグ リスマンと同じ性癖でうれしかったりした。一応コルクのスプラッシュに執着してはいる。一番気に 入ってる柄がなかなか売ってないので、今度見つけたらまとめ買いしよ。

茂平沢、60 km, 26/? km/h。

事情によりショート。ゴルフ場営業開始の準備か、驚いたことに除雪をしたらしくハッピーバレー −茂平沢間が開通していた。下りは両側が雪の壁なのでボブスレー感覚。さらに 驚いたことに、何もがんばらずにいつものようにたらたら走っただけだが、いきなり今までより 3 km/hも速い、普通の人間に近い平均速度が出た。先週との違いはウインドブ レーカーを脱いだのとチェーンを替えたことくらい。確かに逆回転してみたらすごくスムーズになってはいたが、チェーンってそんなに効く のか？

2014シーズンはロード12007 km + マウンテン1100 km = 13107 kmであった。なぜこんなに乗れるのか、また、こんなに乗ってるのになぜ遅いのかわからないが、距離だけは自己ベスト更新。

2015, 3/28

岩盤工学部門委員会。誰かがしゃべるたびにすごいエステル香。よく耐えられるね、近藤めぐみ。しかし、以前気がつかなかったっていうのは、鼻がよくなったのか？

さあ、急いで帰ってかみさんの犬の散歩するか。

2015, 3/27

予想通りのしょぼい朝食を食い、予想を超えるガラガラの電車で津田沼へ。昔は気がつかなかったが、学会会場では各所で結構すごいエステル香が発生していた。学会って、まあ、毎晩飲むわな。

岩力宴。いやー、さくら水産で単価4300円って有り得んわ．．．爆睡。

2015, 3/26

東京へ移動。いやー、この、マップというアプリは凄いね。今まで一切こういうのを使わず目的地に辿り着いていたけど、これがあればこれ使っちゃうね。サイクリングとかでも使いたいし、そして、地図を読む能力とか空間認識能力がどんどん失われていくんだろうね。そうなると海外に行ってもこれがないと不安だから、ルーター借りなくちゃとなるわけね。うっかりルーター借りないでこういうことやると75万円くらい請求されるらしいし．．．そんなの1万円毎くらいにアラートメールしろよな。

東京のホテルは高くて狭い。同じお金払うなら当たり前かもしれないけどベトナムの方がずうっといいわ。モントリオールももちろんあまり期待できん．．．松山に期待するか。

このホテルはあまり安くないけど、時期的にあまり空いてなかったし（実際、今年の3/28、あさって、は壊滅的に空いてない、奥多摩行きますか?5万円のスイート泊まりますか?で．．．）、ロケーションでまあここかなという感じで選んだ。ファミマに直結してるのは便利だし、携帯充電器があるのもいいな（たまたまかもしれないが私のは充電されない。宛先に届けてくれない郵便局のようだ）。で、大浴場も悪くない。

そういえば、モントリオールのファーストクラスを調べてみたら185万円だ。で、機内では食い放題らしい。当たり前だよな。185万円も取って。プレミアムエコノミーは33万円。15万円のエコノミーの食事に加え、なんと、カップラーメンが食えるそうだ．．．

2015, 3/24

下痢から回復。昨日も、たぶん一昨日も、妙に心拍が上がって、自転車が遅い奇病も末期症状かと思ったが、カンピロバクターに侵されていたいたわけか。昨日は猛烈な眠気も感じたから、少し熱もあったかもしれない。まあ、吐きもせず、倒れもせず、お漏らしもせず、なんとか普通に遊びも仕事もこなせたということで、丈夫な胃腸に感謝。

なんだ、阿蘇岩ってアイヌ語か。

岩力シャツの発送をしているのだが、先に定型外で送った2個が、ベトナム出張から戻ってみると、なんと驚くべきことに

私（差出人）のところに配達されていた

。しょうがないので、昨日郵便局に持って行って、くれぐれも

受取人宛に配達してくれ

と念を押して渡し、さらに2個を、くれぐれも

受取人宛に配達してくれ

と念を押して定型外で発送した。

ところが、なんとあろうことか、新たに出した2個のうち1個がまたもや

差出人宛（自分）に配達されてきた

荷物が差出人に配達される確率と宛先に配達される確率を50%と仮定すると、4個のうち3個以上が差出人に配達される確率は31.25%。したがって、帰無仮説は却下されず、これは確率的にはランダムプロセスとみなすことができる。つまり、確率的には、郵便局が、受取人に届かないように努力しているとはみなされない．．．いや、届くか届かないかがランダムじゃ困るんだよ、金払ってんだから。

10個のうち9個が受取人に届けば9個以上届く確率は1.07%となり、帰無仮説は却下され、確率的に、郵便局が受取人に届けようと何らかの努力をしているとみなすことができる．．．普通そうだろ？

郵便局から配達員が来たのでくれぐれも

受取人宛に配達してくれ

と念を押して渡した。こうなればもう意地だな。300回でも600回でも同じことをやってやる。何だか、カフカみたいだ。

2015, 3/23

下痢だ。危うく穴だらけのウイザードのレーパンを茶色に汚してとどめを刺すところだった。

潜伏期間の長いカンピロバクターだとするとホーチミンの生卵入りココアかもしれない。カンピロバクターはギランバレーを発症することがあるらしい。マフェトン先生も生卵入りコーヒーのレシピを紹介したりしてるけど、日本以外の生卵には気をつけないとな。ギランバレーとか冗談じゃない。

取りあえず、昨日発症しなくてよかった。

2015, 3/22

阿蘇岩−当別−南幌−志文−新篠津−ハッピーバレー−八幡、161 km, 23/44 km/h。

カッパも飽きたのでウインドブレーカーで浜益に行こうとしたが、茂平沢く らいで雨が降り出し、阿蘇岩あたりでひどくなってきたので折り返し、学校に避 難しようと思ったが、当別は降ってなかったので、カンピューターで雨雲を避け ながらぐっちゃぐちゃに走って、とにかく100マイルにした。

反省：天気予報は絶対に信じない、降られても大丈夫なくらい暖かい時以外 はカッパ持って行く、って何度も決心したのにこの体たらく。カッパを着るかあ るいは持っていれば浜益まで行けて、帰りはおそらく晴れていた。カンピュー ターが冴えてたから大丈夫だったけど、この季節にべちょ濡れになったら生死に かかわる。

リュックでカッパを担いでいくのが鬱陶しいのはわかるが、せっかく格安スマ ホ買ったんだからせめてiphone持って行けば雨雲ズームレーダーくらいは見れた。 そのくらいしろよ、自分。

唯一の成果は、ハッピーバレー−茂平沢の融雪状況が確認できたこと。予想 通り、見た目はまだクロカンコースだった。

．．．だけど．．．なんで降るかね．．．

2015, 3/21

珍しく少し眠れて羽田に着いた。

石川先生のグローバルクラブでJALラウンジの様子を見に行く。朝っぱらから生ビールを飲んでいる人は多いが、マフェトン先生的にはビールは原則禁止だし、酒を昼間から飲むとアル中になるので、ベトナムの昼宴会とか安上がりな結婚披露宴以外では昼間は飲まないことにしている。食いものは柿ピーだけ。トマトジュースとカフェラテだけ飲んだ。ということで、夜以外の羽田のラウンジはゴールドカードのラウンジと大差ない（持ち込みOKとか出入り自由とかの差はあるらしい）ということが判明した（夜でもビールだけらしい、まあ、普通の酒飲みなら大喜びではある）。

阿蘇岩、60 km, 22/41 km/h。

この辺の人は熊本から移住してきたのかね？

2015, 3/20

心配することもなくちゃんと起き、期待を大きく超える朝飯を食らう。まあ、安いと言ってもベトナム人の平均収入を考えれば十分高いからな。

糞切れがアフリカ人並だ。はっきり言って人生最高の調子だ。結構頻繁に食っているアーモンドのせいだろうか。あるいはときどき食っているバターのせいか。この調子がずっと続くなら、ウォシュレットなんて無用の長物だ。トイレットペーパーさえいらない。たぶん続かないけど。

人間以外の動物はみんなそうか。犬はいちいち脱肛するから大丈夫だし、猿がトイレットペーパー使ってるところも見たことがないしな。やはり、農耕がすべてを駄目にしたと考えて間違いはないか。健康な狩人が不健康な農民になった。だけど、全員が狩人じゃあ、地球上にせいぜい10億人くらいしか住めないだろうし．．．1億人くらいか？で、今だにせいぜい縄文時代。

業務はつつがなく終え、ランチ。真昼間からすごい飲み会だった。で、ツァンに歴史博物館と独立宮殿、一休みして生卵入りココアを飲み、Brickという外国人ばっかりのレストランに行き、空港まで。

Ky先生とTam先生。学部長揃い踏み。がば飲み。

真ん中の血の筋がいかにもやばい。味は良かった。

考えてみれば外国で生卵、しかも、よりによってベトナムだ。自分の胃腸に頑張ってくれと祈るばかり。

お約束のバイクの大集団。

2015, 3/19

期待通りの豪華な朝めし。湖に向かっての打ちっぱなし。プール。静かでいいわ。ここは。タクシーが迷うだけある。

午前中、自慢のマウスコンピューターでお仕事をして予想通りの昼飯を食い、業務もつつがなく終えた。ノイバイでハノイウオッカを飲んでオムレツを食い、予想外に出てきた悪くない機内食を食って、ホーチミンに着陸するまでは平和だったが、荷物のタグとかホテルのチェックインとかでけっこうもめた。

昼飯。これでポテトがなければ理想的。

ホテルは値段相応の普請で、明日の朝めしも全く期待せず、爆睡。明日は朝が早いが昼で業務は終了。藻岩山とか手稲山大滑降と同じでとにかく起きることに全力を費やす。時差がなくていいわ。

2015, 3/18

生まれて初めてジェットスターに乗った。スカイマーク専門の私が言うのもおこがましいが、単体で安いならまだしも、国際線のおまけだから、桐谷美玲以外にはほとんど魅力がなく、できればもう乗りたくない。で、石川先生のステータスでお友達として優先チェックインして、ラウンジへ行って鶏肉を食い、赤ワインを飲み、お友達だからハノイで荷物が早く出てくる。あー、やっぱりこういうのがあると癖になるね。

ジェッ太君。

楽天プレミアムのプライオリティーパスだとラウンジだけで、お友達は不可。しかも、成田のラウンジはアルコール一杯だから、大分差がある。チャンスは何回かあったんだけど、貧乏性なのでものにしなかった。まあ、そういうのを持ってるお友達と動けばいいんだけど。水田先生も、論文は書かなくていい、論文を書いてくれるお友達を作ればいいんだよって、おっしゃってたな。で、一人の時はプライオリティーパスっと。

迷えるタクシーを石川先生のGPSで導いてとにかく無事にホテルに着いて、明日は12時からお仕事だから、爆睡して、ちょっと期待してるバイキング食うか．．．迷うなよ、タクシーのくせして。

2015, 3/16

Starbucks French Roast, 苦味4、甘味1、酸味1、値段3、総合評価4。たぶん もう少しだけ甘味と酸味があるといいと思うが、こんくらいで特に不満はないかも。

もう、マウンテンやスキーの類をしまって車も夏タイヤに替えていいような 気がするが、長年の経験によりそうはしない。上砂川では子供の日に雪が積 もってたことさえある。

しかし、やっぱり、例年通りクロカンとアルペンやっとけばよかったかな。体力だけならロードでいいけど、技術の練習ってのがあるわけだから。来シーズンのスキー競技に響かないことを祈る。

2015, 3/15

カッパロード、青山ダム−当別−月形、160 km, 23/41 km/h。

白旗山にするかキロロにするかさんざん悩んだ末に浜益に行こうとしたが、 青山ダムのトンネルも月形の山も激しく凍結していたのでこのコース。エアア タックをかぶってフロントだけだけどシロッコを履いて、24 km/hくらいにはな るかなと思ったら全く変わらず。ジェッティー君がすべてを打ち消してくれ た．．．と理解しておこう。

ゼリーを2個食ってポカリを飲みながら走れば70 kmくらいは行けると思った が、今日は全然ダメだった。慣れないことはしない方がいいのか？じゃあ、ボト ルは水にして、スタート直前に大きなおにぎり2個食う？だらだら走りならいい んだけど、本気で走る場合は吐くんじゃないかと思われ超不安だ。走りながらゼ リー3個の方が普通だよなー。でも面倒くさいよな。ゼリー食おうとしてはすっ て落車でもしたら最悪だ。

別に吐いても走り続けりゃいいだけか？手鼻するのと大して変わらないかも。

2015, 3/14

ツールは道北か。クリテリウムには出るかもしれんが、例によって例のごとく金曜まで愛媛で旭川のTTは、どうせ出る気もないけど、物理的に不可。愛媛まで自転車を持って行くほどの熱意はないし、ランニングはできない脚だから、酒ばっかり飲んで練習はしない。あーあ。あまり有名な焼酎はないらしいが、粕取焼酎、栗焼酎、椎茸焼酎あたりは珍しいかも。みかん焼酎くらいあってもいいと思うが。

せめて忘れなければ軽くクローチングくらいしておくか。ノルウェーにさえ行ったことがあるくせして、四国には行ったことがないので楽しみといえば楽しみではあるけれど。

取りあえず、来週はハノイ−ホーチミンとベトナム三昧。大気汚染嫌だよー。クラクションうるさいよー。でもコーヒーはさすが世界一の生産国、結構うまい。ダラワインはうまいがボルドーワイン並みに高いから、JAL機内でボルドーをいやしく飲もう。ハノイウオッカはあまりにも純粋なエチルアルコール水溶液であるが、やたら安くてたぶんノイバイの食堂で飲む。ストレート用のグラスしかくれないから、ミネラルウォーターを頼んで自分で水割りを作るのだ。で、MOU業務の依頼出張のついでに

電気自動車の環境負荷はでかい！

をやらせてもらう。海外でこれをやるのは初めてだ。アメリカとかでやった方がいいと思うが、これのためだけに研究費でチケットを買うのはもったいないんで、こういうときにちょこっと。リジェクトされる可能性もあるし。前にイギリスの国際学会に

CO₂は減らさない方がいい！

たとえば、たまたまこんなのも来たが、わざわざ講義を休んでバンコクにたかだか20分ほどの発表をしに2泊3日で行くのもなんである。委任経理収入も低調で残額が限りなく0に近いし。

ちなみに、私の研究によると、環境負荷のでかい順に

アメリカのでかいガソリン車＞電気自動車＞ハイブリッド車＝日本の普通ガソリン車＝レース用自転車＝公共交通機関＞ランニング＝徒歩＞軽ガソリン車＞ままちゃり＞スーパーカブ

となる。ここから、電気自動車の環境負荷はでかい！以外にも、たとえば、「ロードバイクの科学」の著者の見解とは激しく異なるが、

レース用自転車は普通ガソリン車並みに環境負荷がでかい！

昨日院長先生が、若いを右手で切ると老いになる、みたいなことをおっしゃってさっぱり意味が解らなかったが、若の左半分が老ってことか。結構苦しいけど、調べてみるとネットにも書いてあって、さらに老化が進むとシが残るそうだ。2009年に発見されたらしい。

リムを擦り減らすためにシロッコにジェッティープラスをつけてフロントに履い た。ジェッティーはあり得ないくらい硬い。アクシオンのときも驚いたが、そ れ以上だ。何かものすごく頑健なタイヤレバーを買わなければいけないような気 がしてきた。女性でこれを嵌めたり外したりできる人がいるとは思われな い．．．そんなことないか、吉田沙保里なら楽勝か。でも佳苗ちゃんは無理。男 性でも虚弱なやつだと無理だと思う。

しかも1回目は9気圧まで上げてもビードが上がらず、絶対にまともに走れな いくらい凸凹していたので、一度外して嵌めて7気圧くらいで（これを100 psiと いう日本人がいるけど、物理的な意味わかってるんだろうか？）ようやくバチン とビードが上がってインストール終了。右親指の古傷が痛くなるくらい疲労し た。通勤であせってるときにパンクしたら、ものすごく汚い罵りの言葉で絶叫し てしまうに違いない。

それはともかく、ついでにTransXのスキュワーのインストール。チタンとか じゃなくてただのアルミ製で、5 mmの六角レンチ締め。めっちゃ安い。締めると きに軸がずれたりするかと思ったが、さすがにちゃんと設計してあり、素晴らし い。すっきりしてかっこいいし、レバーの分だけだけど軽くなり、盗まれづらく なり（俺の安物ホイールを盗むやつがいるとも思えないが）、藻岩山のスタート とか道新杯の落車をよけたときとかに追突されても絶対に緩まない。

唯一の欠点は、ホイールを外して回収車に乗せられることがあるとして、カ ンパのブレーキアーチのクイックも知らない（俺も知らないけど）係の人が「く そったれ」とか言いそうなことである。いつもの整備手順上、簡単のために裏か ら締めたけど、表から締めるとさらにカッコいい。

ついでに決戦ホイールに新品のティアグラ12-28（安い！）をインストール。 たぶん初戦は藻岩山で、自己ベストはおそらく更新できる。できれば白岩先生を 前に見える位置でゴールしたい。もしか抜きつ抜かれつできて結果的に二人とも いい順位だったら理想的。センチュリーランだっても（あと30年くらいしたら全 部自動翻訳だから英語なんかわからなくて何の問題もないと武田先生はおっしゃ いますが、「だっても」とかは訳せないですよね？やっぱり微妙なニュアンスは 難しい、です。）、これでいいや。

あー違う、藻岩山の目標は、スタートしたときにホイールの軸をずらさない こと、だった。おそらく、スキュワーの導入でこれは今日クリアしたはずで、ど んなに力んでもその後に追突されても大丈夫なはず。意外とずれたりするかな？ 推奨トルクが書いてなかったんで。締めすぎるとベアリングが硬くなるかなと か、色々と。でも、レバーの加減よりはきちんと締めれそう（ほら、自動翻訳で きないでしょ？わざとですけど。）。

自動翻訳できるような日本語を書けば自動翻訳できるようにはなってるは ず。そういう世界になるのかな。で、仲間うちの秘密とかは、わざと自動翻訳で きないのを書く．．．と。方言とかもいいよね。

2015, 3/13

やっぱ、降るなー、まだ。

2015, 3/11

昨日、仕事で八雲に行った。豊浦―長万部間のトンネル区間でたまに荒れ狂ってる海岸が見えるパートがあるのだが、結構な山岳・絶壁で、こんなところにトンネル掘った先人の苦労には頭が下がる。

で、河川はすべて激しく増水してあふれそう。こんだけ一気に雪解けしておまけに雨が降れば土砂災害．．．あるな、絶対。自転車なんか乗ってる場合じゃないね、コンサルの人は。と言ってたら、理学部の先生に、職業病と笑われた。

10年前に閉校した黒岩中学校で所用。内部は時が止まって木造校舎の懐かしい匂いで充満していた。不法に侵入しちゃだめだよ。私しゃ仕事で合法的に入ったわけで。

往路のJRも危うく止まりそうだったし、帰路も千歳あたりは真っ白で、飛行機も半分以上欠航したらしい。後期日程大変だわ。

本日は朝凍結路面で、無理してロードで行こうと思ったけど、湿雪が結構降ってきたのでカッパマウンテンで正解だった。ほとんどのパートはブロックタイヤでいいんだけど、凸凹の氷上はスノースタッドでも激しく滑る。

2015, 3/9

ロードで通勤。事情により短縮しておそらく往復30 km。路側帯がねちょねちょだわ。少し考えて帰らないと、マウンテンでも乗ってきたの？というくらい、カッパがねちょねちょ、顔も泥だらけ。

まあ、ゴリゴリスパイクに乗ってるより気持ちはそうとういいけどさ。

2015, 3/8

カッパロード、新篠津−月形−金沢−青山−生振−石狩160 km, 23/41 km/h。

当別ダム湖のあたりがべっしゃべしゃかと思いこのコース。朝は凍結してて 一々一時停止からの発進で停止線でスリップするとか恐る恐るだったけど、0830 にもなれば全然普通。当別ダム湖のあたりも大したことなかった。カッパ着てれ ば全く問題なし。この調子だと浜益だって行けたかもしれない。来週はエアアタックかぶっ て浜益だ！トンネル内凍結してれば折り返して月形登ってみればいいやね。

再来週はベトナム→墓参りでだめだ。もともとヘッドカップは無理だったか。

フロントレバー交換、BBチェック、チェーン・スプロケ交換？フロントにシ ロッコを履いてブレーキの違和感なくなるまでリムを擦り減らす、Rデレガイド プーリー交換？スキュワー導入、マウンテンBBチェック。以上は宿題。まだ寒い し、事情により時間取れず．．．宿題多いな。

明日はロードで通勤できるかも。帰りは雨らしいけどカッパ着てるから大丈 V。あさっては出張で、その次は0-3度で曇り時々雪．．．行けるような気がする。

2015, 3/7

カッパロード、当別の自衛隊基地のあたりまで60 km, 23/44 km/h。

全然乗れるけど．．．寒い。

Starbucks Espresso, 苦味4、甘味1、酸味1、値段3、総合評価4。

もともとスタバに行ったことは1回しかないような気がするが、店のは安くな い値段するから、もっとうまいのか？

2015, 3/5

昨晩、釧路のスナックで調子に乗ってハイボールを飲んだら今日は見事にエステル香が出た。JRの隣に座った、口調だけはやたら丁寧だが、脚と手を、なぜそんなに広げなければいけないのかと思うくらい広げてポリポリおやつを食いながら、堂々と俺の縄張りに張り出してくるオヤジが出しているのかと思ったが、違ったようだ。疑ってしまって、また、ご迷惑をかけてどうもすみません。

基本的にスナックなんぞ行かないでさっさと帰るのが一番だが、もしか行ってしまっても、調子に乗らないで焼酎をオーダーしないとだめだな。こりゃ。この間、スナックでスーパーニッカのボトルに入ったウイスキーの水割りを飲んでも出なかったから、大丈夫かと思ったが、昨日は竹鶴クラスの高級ウイスキーだったのかもしれん。あるいは、あのスーパーニッカの瓶に入ってたのが実は凄い安いウイスキーだったとか。会費2000円だったし。

しかし、昔はこの匂い気がつかなかった。日本酒の吟醸香くらいだな。気がついたのは。あー、ウイスキーっても安いのしか飲んでなかったからか？若くて健康な肝臓がエステルをちゃんと匂わなくなるまで分解してくれてたんだろうか。いずれにしろ、ウイスキー断って焼酎は寂しいな。ビール断って赤ワインだって辛いのに。

2015, 3/4

3/22にキロロでヘッドカップというのがあって、あわててクレアチンを飲んで、階段アネロをしてみたが、前日までベトナム出張で、体調を万全に調整できず、決戦ワクシング時にもポカしそうなので、やっぱやめた。3/29も同じでもっと帰りが遅いのでワクシングはしたくない。4/5は用事が入るかもしれない。4/12はどう考えてももうロードだよな．．．ということで、今シーズンはアルペンレースはなしだ。リーマンショック以来のことだが、まあしょうがない。半端な体調でGSに出て脚でも折ったらえらいことだ。

取りあえずキロロのバリュー5を消化しなければ。3/15はロード乗れるような気がするから、3/8に行ってしまおうとも思うが曇り時々湿雪。どうせゲレンデ行くなら晴れた日に行きたいよなー。といいながら、下界では曇り時々雨だから、湿雪の方がましではある。

2015, 3/2

でも、やっぱり雪は降る．．．か。

手稲山大滑降のリザルトが出ていた。優勝者はたしか国体出場経験者だったような気がする。勝てはしないだろうが、どこまで近づけるかだな。気温は読みがほぼあたっていた。雪温はわからないが、たぶんFC100で正解だったと思う。まあ、来年は出れるだろ。キングオブ緩斜面も、まだアナウンスないってことは、やらないような感じだなー。エアロヘルメットかぶった変な参加者がいたからかな？

DH板は夏眠のまま、起きることなく来シーズンへ眠り続ける。

2015, 3/1

カッパロード、事情により石狩30 km, 23/32 km/h。

本当にウインターシーズン終わりそうだ。スキー滑走距離少なすぎだな。来 年のスキマラに響くかも。しかし、路面に雪がないならロード乗るしかないよ な、やっぱり。

2015, 2/28

カッパロード、太美など、62 km, 23/45 km/h。

石狩方面で乗っていたが、ふと思いついて太美方面へ。当別のセイコマまで は行けそうだ。厚手のシューズカバーはつけていても、足が超絶に冷たかった。 しかし、シーズン初めだとか、脚が回らないとか、飲みすぎだとか、爆風だと か、いろいろあっても、たらたら走った時の平均速度は23 km/h。我ながら驚く ほどの一定（のろのろ）ペース。クロカンなんかはひどいけどな。あっけにとら れるほど速かったり遅かったり。

帰ってくると駐輪位置に手作り鮭おにぎりの潰れたのみたいなのの残骸が あった。どこかに落ちてたのを猫が運んで来たのではないかと思われる。という ことは、オーストリッチのサイクルカバーの中にホームレスの猫が住んでいるの か？気が動転してどうしたらいいかわからなく、汚ねえなと思いながらそのまま 駐輪した。

落ち着いてよく考えたが、やはり清掃するしか手がないな。昔、庭に子供の のらくろが死んで凍っていたことがあったが、それよりはましだ。

今のカッパはジョイフルで4000円くらいで買った、もちろん現場用。快適。 まったく文句なし。いやー、いいわ。4000円でこれなら、ゴアテックスだったら 天国か？カッパのない人生はもう考えられない。自転車にもスキーにも、超絶便 利で、低体温がどうしたとか考えたり、雨雲ズームレーダーを必死こいて注視し たり、そんなこと関係なく、中途半端な季節にどんどん練習距離が延びる。

タイヤ交換や草刈りや犬の散歩も天気関係なし。青色LEDなんか足元にも及ば ない、人類三大発明の一つだな。こりゃ。私がカッパを発明したのだという人が いたら、ノーベル賞級の賞を授与したいくらいだ。賞品は決戦ワックスの詰め合わせくらいで。

オクラホマの官舎に入った晩に、最も難儀したのは、トイレットペーパーの 入手だったが、もしか嵐だったら現場用カッパも必要だったな。すごいんだか ら、アメリカの嵐。

2015, 2/24

エステル香っていうらしい。オークの成分とアルコールが反応していい具合いになると出てくると書いてあるが、まあ、香っていっても、次の日の昼に出てくるのは勘弁だな。飲む量が通常の人間より多すぎるんだろうけど、相撲取りに比べりゃ1/10くらいだぞ、たぶん。

竹鶴も普通のグレードだと高いものじゃないんだね。ワイン3本分のアルコール量だから、ワイン換算するとボトル650円くらい。ワインで同じくらいのうまさだと結構1000円くらい出さないとならないと思うから、やっぱりワインは高いわ。

朝のミーティングで菅原さんから軽くエステル香がしていた．．．菅原さんウイスキー飲むからな、なるほど。酒臭いとか酒が残ってるとか思われそうな匂いで、ウイスキーを飲んだ証拠ではあるけれど、アルコールが残ってるわけじゃない。紛らわしいが。

スノースタッドにしてみると転がり抵抗がスプロケ1〜2枚分軽くなった。これでママチャリに抜かれる頻度も減るだろう。滑るは滑るけど、危ないとかいう感じじゃなくて、むしろこのくらい滑る方が面白い。つるっつるっの極限状況以外はこっちの方がいいな。11月と3月、4月は間違いなくこれが正解だ。レースも必ずしもフルピンじゃなくて、こっちの方が有利な路面はあるな、こりゃ。

日曜日も一部700 x 20Cのスリックで氷上走行となったが全然大丈夫だったし．．．こういう油断が危ないか。

2015, 2/23

高梨、団体はまあまあ飛べたか。銅メダルは悪くはないけど、絶好調なら100 mを軽く超え、尻もちつくくらい飛び過ぎて、一人で金メダルとれるはず。

ケトン臭だと思っていた匂いがしない。どうもあれはマッサン臭だ。昨日はワインを結構飲んだが、何も出ず、サプリ類は全部飲んだがやはり何も出ないので、明らかに竹鶴かニッカのウイスキーが原因物質だ。どうしてそれが、朝に出ず、翌朝9時半頃から出るのかはよくわからないし、注意してなかったからかもしれないが、今まで、別にウイスキーを飲んであんな口臭がしたことはないような気がする。違う口臭ならたまに出るが。

まあ、とにかくケトン臭じゃなくてよかった。自信を持ってマフェトン食を続けることができる。ウイスキーはめったに飲まないけど、飲んだ翌日は口臭に注意してみよう。必ず出るならもうウイスキーは飲まない。スナックではワインは高いから焼酎を飲めばいい。もしかするとニッカだけ出るのかもしれない。あの甘さはサントリーにはないから ．．．イモ焼酎とかも出そうだな。少し毛色の違う臭い。

2015, 2/22

生振−石狩耐久、17 km x 8.5、160 km, 22/48 km/h。

まさか100マイル乗れるとは思わなかったが、乗れてしまった。相変わらずの 爆風でひどくつらかったが。あと、陸橋のちょっとした登りで爆風により最悪9 km/hくらいまで追い込まれてふらふら走っているときに路側帯で死んでるカモメが毎周回 目に入るのも無常だった。それと、ワカサギ釣りがあそこまで大盛況だとは生ま れて初めて知った。こんな天気で大丈夫かと思ったら案の定昨日は一人水中に落下したようだ。

しかし、2月の札幌で、しかも、いきなりロードに100マイル乗ろうとする自 分の頭の意思決定プログラムがどうなってるのか、逆コンパイルして調べてみた いわ。

来週は、どうせできないけどロングのロードは無理な感じ。でも、昼から、 土曜日も行けるかも。茂平沢は無理くさいから、堅いところで今日のコース2.5 周だな。手稲山大滑降はFC100か。DNSだけど。ロードが始まっちゃったから、も うスキーに行く気もなくなっちゃった．．．キロロの前売りクーポン使わなきゃ。 やっぱ買わなきゃよかったな．．．と言ってると真冬に戻って、いやおうなしに ゲレンデに。

とりあえず、アイススパイカーを温存してスノースタッドに替えとこう。

2015, 2/21

学生に、鼻が曲がるくらいすごいケトン臭がしないか聞いてみたが、特にし ないと言われた。鼻が曲がるくらいすごければ、いくら利害関係があるといって も、そういえば少しするような気がしますねくらいは言うはずだから（もっと気が利いた学生なら、今日は全然しませんよ、いつもはひどいですけど、くらいは言うだろう）、鼻が曲が るほどすごくはないということだろうと判断。さすがににおいに敏感な女性に確 認する勇気はないが、匂っているときにかみさんに指摘されてないからまあやっ ぱり鼻が曲がるほどではないんだろう。加齢臭は指摘されているが、これは勘違いで解決済。自覚できない加齢臭はごめんなさい。

しかし、よほどの精神病で幻臭でも嗅いでいるのではない限り、確かにして いるので、原因を探って改善したい。休日はしない。平日も朝はしないし、出張 中に自覚症状が出たことはない。平日の9時半くらいいオフィスにどっかり座っ てる時に少ししてくるということは、酒の分解物そのものではない。おそらく、 牛乳・プロテイン・サプリの1つではないかと思われる。それ自体か、それの分 解物か、それがケトン体生成を促進してか、何かわからないけど、肺にアセトン が回り、呼気に出てきて、特に湿度0%のオフィスで敏感になった嗅覚細胞を激し く刺激しているんじゃないかと思うわけである。

それが、昔は出なかったのに、今、激しく出るということは、酒の飲みすぎ で弱った肝臓で分解されず出てくるようになったのか？もしかすると、エアジーでお土産にもらった竹鶴を酔っぱらうまでいやしくそれだけ飲んだからかもしれない。まず、月曜日に出るかどうかで、 ウイスキーかどうかはわかる。そうでなかったらしょうがないからサプリ類を1つ1つ確認していくか。 もしか鼻が曲がっていたら、ごめんなさいね、原因わかったら何とかしますわ。

無臭ニンニクはひどかったが（何が無臭だ！）。

石狩・生振などぐるぐる62 km, 24/41 km/h。

乗れるような気がしたので合羽を着てロードに乗ってみた．．．乗れた。土 曜日は訳あって昼から短時間の練習になっていて、夏は暑いが、秋と春先はこう いう芸当ができる。と言っても2月にしたのはさすがに初めてだし、普通は3月に やって、家を出たら猛吹雪になってパンクして泣きっ面に蜂だが、今日は平和 だった。で、明日は思い切って石狩・生振などをぐるぐる100マイル乗ってみ る。もちろん合羽を着て、中も1枚多く着て。体幹が暖かければ多少は足の冷た さもましになるだろう．．．娘のマネしてオーバーシューズにカイロ入れるか？

たった10 kmのコースでも16周回すれば100マイルだ。白旗山で12周回滑るの と何か違うか？

それにしても高梨沙羅は重症だな。金具古いのに戻せばいいのに。旧型で 売ってないなら中古をオークションで買えばいい。それともレギュレーションで 使えないのか？まあ、ジャンプでは天才少年が飛べなくなるのはよくあることだ し、女子のフィギュア選手が飛べなくなるのもよくあることだ。だから、女子の 天才ジャンパーは最高にバランスが崩れやすいはず。だけど、伊藤有希に負けた ままでは終われないでしょ。

2015, 2/20

コレステロール制限必要なし＝食事摂取で新見解―米当局

当たり前のことが記事になるのも不思議だが、間違いがはびこるよりはいいか。日本の厚労省や医者・栄養士がどう屁理屈をつけて食事のコレステロール制限を続けようとするのか楽しみだ。

そういえば、コンサドーレのトレーナーか誰かが、試合中にスポーツドリンクは飲むなとか、肉はスタミナがつきません、運動のエネルギーは炭水化物なので炭水化物を中心に食べましょうだとか宣伝していたが、だからコンサドーレは後半走り負けしたりするんじゃないの？サッカーの試合でスポドリ飲まんでどうする？運動中はインスリンは出ないんじゃないの？マラソン選手はどうしてスペシャルドリンク飲むかな？ゲータレードが開発されたいきさつでも勉強してみては？

2015, 2/18

妙にリアブレーキがスカスカなのでよく見てみたら右のブレーキシューが無くなっていた。変だな。ちゃんとピン刺しといたんだけど。こんなの生まれて初めて。タイオーガの超安物シューをインストール。

あー、よくよく見ると左のもピン抜けとる。フロントはちゃんとついてるけど。刺し方が甘いのかね？

オーンズカップって障害物競走だ。どのくらい飛ぶのかわからないけど苦手なジャンプがあるな。後は大丈夫そうだけど、板はGSか？SLか？わからん。1 kmってのは悪くないが。長ければ長いほど、さらに言わせてもらえば、緩ければ緩いほど年寄りには有利。

2015, 2/15

モエレ沼 3 km x 12、294 min., 7/17 km/h。+1度くらい、地吹雪。

すごい地吹雪で追い風だとヨット状態、横風だとストックが足に絡まりまともに滑れず、向かい風だと止まってしまうくらい まで追い込まれ、変な構造物の頂点付近では毎周回いちいち境界層が剥離した不安定な逆流に巻き込まれて転倒寸前（コース少しだけでいいからずらしてくれよ）。平均時速7 km/hと はおそらくワースト記録だが、この天候でコース整備も入らなければしょうがな い。それでも、12 km/hくらいで滑ってる人がいて驚いた。馬力が2倍くらい違う 感じ。

左足のけがはダブルバンドエイドにしてみたが、後半痛くなった。来週は少 しましになっていることを期待しよう。年寄りは怪我の治りが遅い。

fnp-0115→FC739もどき。

Starbucks, Shade Grown, Mexico.

苦味3、甘味2、酸味2、コスパ2、総合評価3。

バターを主食にしろという人がいて、悪くないと思い取りあえず切れてるバターを2本買ってみたが、土日で1本づつ、普通の食事に加えて食ってしまった。もちろん体重は減らないが、増えもせず、下痢もせず、食塩相当量は1本で1 gのはずだが妙に喉が渇く。4 kcal/JPYとプライベートブランドのカップ麺並にコスパはよい（コンビニおにぎりで1.5 kcal/JPYくらいだ）。ビタミンAも過剰になりそうなくらいたっぷり入っている。

しかし、まさか自宅で米の代わりにこれを食うことが許されるとは思えないし、いくら健康によくても、あまりやりたくもなく、補給食は無理だろうし、意外と食う機会はない。もしかすると、帰路でハンガーノックにならないように飲んでいる牛乳をこれに替えると乳糖摂取量を減らせるから少しいいような感じはしないでもない。でも、多分夕方に全部食っちゃうと思うな。

安いエキストラバージンオリーブオイルを飲むというのはさらにコスパがよく、ビタミンAはない代わりにビタミンEが結構含まれている。どっちにしろ、この手のものは腹が減ってからでは血糖値を速やかに上げるのに屁のツッパリにもならないから、腹が減らないように減る前に計画的に摂取するのが大事である。

2015, 2/14

前森、1.7 km x 9, 102 min, 9/17 km/h。+5/-1度。曇り時々晴れ時々地吹雪。

最初はけっこう滑ると思ったが、どんどん滑らなくなった。もしかすると FC739もどきに混ぜたPTFEパウダーが、最初はパラフィンで滑走面にへばりつい ていたが、すぐ剥げたというメカニズムかもしれない。

バンドエイドは貼って行ったのだが、8周目くらいで直りきってなかった左足 内側の水ぶくれの後の表皮が破けて痛くなり浸出液が出てしまった。当然、明日 のモエレ沼耐久は今日以上痛いよな．．．また爆風らしいし。せめてバンドエイ ド2枚貼りしてみるか。

めっちゃ不自然な青い髪で猫みたいな耳をつけた娘と白い髪のおばちゃんが コスプレの撮影をしてた。

前森もあと3回か。何とか我慢できそう。

2015, 2/11

3/1	手稲山大滑降、朝里フィッシャーカップ
3/7	藻岩山ナイトGS、朝里スポニチ杯
3/8	レースイOVER30GSL, 2/15〆
3/21	ばんけい石井スポーツカップSL
3/22	オーンズカップ？
3/28	キロロカップマスターズ
3/29	ハイランドカップ、キロロカップGS
4/25	キロロカップマスターズ
4/26	キロロカップGS（デジエントリー）

今のところこういう感じ。どれもこれも都合が今一つ。どこか他のスキー場で他の日に、俺にふさわしい超低レベルな大会やってないものかな？

2015, 2/10

よく見るとハイランドカップ3/29はずっと前から出ていた。前日の夜に千葉から戻る。その前の週はベトナム。あまりよくはないが、体重が増えてもアルペンなら問題なかろう。勝算的にはキングオブ緩斜面だが、最悪これに出るか。キロロのバリュー5が余ってるからこれも消化しないといかんが。こういうのは買っても無駄にしちゃうんだよなと思いつつ買ってみたがやっぱり縛られて嫌だな。

2015, 2/9

Starbucks, Casi Cielo, Guatemala, Lemon & Dark Cocoa Notes.

苦味4、甘味1、酸味1、コスパ2、総合評価3。

Kirkland, Espresso

苦味4、甘味0、酸味0、コスパ3、総合評価3。

Kirkland, French Roast

苦味4、甘味0、酸味0、コスパ3、総合評価3。

どうも家で飲んでいるコーヒーがまずい。記録をつけておこう。5点満点だ。

やっぱり面倒くさいしマーガリンを自分で金を出して買うのはマフェトン先生に破門されちゃうからサンドイッチ自作はやめよう。かといっておにぎり自作は色々と準備が大変だから、まあコンビニおにぎりでいいや。毎日食うわけじゃなし、今まで大丈夫だったんだから、大丈夫だろ。

結構もしかすると子供の時からだと思うが、恥ずかしいから詳しくは書かないが、肛門が痒い症状があった。大人になってウォシュレットになってもそんな感じで、一部が少し膨れて、痔の一種かと思っていた。酒の飲み過ぎか自転車の乗り過ぎかと思っていたが、ふと気がつくと、ここ数年は、膨らみも痒みもなにもない。ものすごく調子がいい。

酒量も自転車の走行距離も増えている。マフェトン食により便通は一週間に6回はあるが、炭水化物食いまくりの昔はもっとよかった。アーモンドチョコを食ってるせいかもしれない。チョコは余計だけど。アフリカ人はナッツを食うから便切れがよく尻を拭かないでいいらしいし。たまーにそういうこともあるから、尻は少しだけアフリカ人に近づいたということか。視力もアフリカ人の5.0に少しでも近づいてみたいものだ。ついでに言えば、マサイ族は野菜を食わずしごく健康である。日光浴もし放題だ。

アルペンのレースがいつあるかわからなく、取りあえずエアロビック期に入ってクレアチンを止めたところ、早速体重が減ってきた。パワーを計ってパワーウェイトレシオ出してみないと、クレアチンいいのか悪いのかわからないね、長いレースは。

2015, 2/8

モエレ沼 x 12周、36 km, 274 min., 9/17 km/h。+3度くらい、湿ったくっそ も滑らない雪、爆風、みぞれ交じりの雨。

300分くらい滑ろうと思っていたが、最悪の天候で、270分で切り上げ。合羽 を着ていれば、おそらくぬくぬくと余裕で300分滑れたはずで、昼から雨の予報 は出ていたわけだから、合羽を着なかった自分が悪い。

滑ってるときは非常事態と思わなかったが、車に戻ると寒くて寒くて帰宅し てもしばらくスーパー寒かった．．．かといって、厚着をすると汗をかいて、 滑ってても不快だし、冷えると寒いんだよな。ヒトの体ってのは面倒くさい。 いっそ獣のように毛むくじゃらだったらいいのかもしれん。

早く帰ったおかげでHNP-5のブロックが作成できた。CH5かCH6見当だから、 ベースプレップ時に、ANTBBの替わりに使ってみるか。

fnp-0115→FC739もどき。最近はもう完全にfnp-0115の後のスクレーピング・ ブラッシングは省略している。いやー、いいよ。楽チンで。滑りは全然変わんな いし。あー、でも、大体fnp-0115なんて塗ってるの世界で俺だけか。

左足の内側くるぶしと親指の内側に水ぶくれ。右足くるぶし内側も真っ赤っか。生まれて初めて。スキマラ50 kmでも大丈夫だったのに、うーん、わからん。

ハムチーズマヨサンドは出走前と終わった後のランチに消費。悪くないけど、イオンのパンにマーガリンが入っているのがいやなのと、土曜日に開けるので日曜日になると少しパサパサして、あまりうまくない。土日で消費するとして、ジップロックくらいかけておけば少しはましか？冷え切ってるのはしょうがないよな。ツナでも入れとけば少し汁気でましかも。

2015, 2/7

前森、1.7 km x 9, 96 min, 10/20 km/h。

しまった滑らない滑りにくい雪。特にコメントはないが、沿線の大型店凄い な。ちゃんと認識して活用する必要あり。

レトロな電気コンロで115のブロックを作ってみた。これはいいわ。湯煎なん かやってられるか。これで焼肉とかもできるのか？

2015, 2/6

うまいっしょって参加費無料でシチューとか食えておみやげもらえるのか．．．スキマラ2週間前に15 km全力で滑るのも悪くはないな。朝一で行って無駄に超ロングなアップをして、シチューを食った後もしつこく2時ころまで練習すれば都合40 kmくらいは乗れるかもしれんし。

と、欲に駆られて出てみれば、カーボンストックを折って泣きそう．．．とかね。

あー、だいたい、あのおみやげじゃ、フッ素100%パウダー分は取り戻せないな．．．White Goldくらいでやめとけばいいのか。

意外とプライオリティーパスが使えない場合が多い。たとえば、千歳（ゴールドカードでソフトドリンクのみのラウンジ）→成田（ターミナル2なので1杯しか飲めない）→ハノイ（ラウンジなし）→ホーチミン（飲むぜ）→成田（暇だったら1杯飲めるラウンジにゴールドカードで）→千歳みたいな感じ．．．

インチョン経由ならがんがん飲めるな．．．そういうことか。それでハブ空港としても人気を博すか。妙に乗り換え時間長いしな。韓国人シェフが実演してる熱々出来立ての石焼ビビンバでも食いながらラウンジで一杯やって、韓国海苔とマッコリを買ってねってことか。

インチョン経由だとこうなる。千歳（国際線ターミナルにラウンジなし）→インチョン（飲み放題）→ハノイ（ラウンジなし）→ホーチミン（飲み放題）→インチョン（飲み放題）→千歳．．．肝臓が壊れるような気がしてきた．．．だけど、荷物が直通なのは利点だよ。成田で一々荷物を取るくらい面倒なことはない。

値段もインチョンの方が安い．．．のだが、同行する石川先生が大韓航空に不安を感じている。私はスカイマークの方が怖いが。強いて言えば、札幌につくのが2時間ほど遅いだけ。ハノイにつくのはむしろ早いし。スチュワーデスの韓国人もみんなカラとか少女時代みたいな美人なんですけどね、石川先生。積載ワインはJALの方がずっといいが。

2015, 2/5

自転車の補給食の一部はハムチーズマヨサンドでも作ったらいいんじゃないかとふと思いついた。大して安上がりはならないような気がするが、高くはつかないだろう。簡単にできるし、コンビニフードよりは添加物が少なそう。スキーは別に必要なドリンクが却って面倒くさくて、たぶんゼリーの方がいい。凍るからおにぎりもだめだし。

自転車は、おにぎりでもサンドでもいいのだが、保存料を入れないわけだから剛力彩芽ちゃんの宣伝していたヤマザキのランチパックと違って常温の長期保存は不可能で、途中で腐敗する心配があり、全部というわけにはいかず、まあ、最初のせいぜい80 kmくらいまでの分。いずれにしろ、ハムチーズマヨサンドを確実に作製するためには、娘のお菓子とかジュースに侵略されがちな冷蔵庫の自分の縄張りを確保して原材料をストックしておく必要がある。一人いなくなれば改善されそうではある。

あーでも、一人いなくなると残りがまだ中学だから朝が遅くなる可能性が高い．．．土日はまあどう考えてもしょうがないからいいと思うが、平日に毎日勝手に朝めしを食って仕事に出かけるのも嫌味だしな。一年待てばまた早くなると思うが。

バナナは腹が痛くなることが何度かあったのでやめている。投げ捨てはしない主義なので、皮でジャージのポケットの中がねちゃねちゃするのも嫌だし、しばらく練習に行けなくて古くなると始末に困る。

ふと思いついたシリーズで、中塚カイロのウェブページに昔載っていたマフェトン先生のメールマガジンの和訳。

でっかい鍋にたっぷりのお湯を沸かす。これと同時にトマト・肉・玉ねぎ・エキストラバージンオリーブオイル・塩でおいしいソースを作る。お湯がぐらぐら煮立ったら塩を一つまみ入れて家中にある全てのパスタをぶち込む。パスタがアルデンテに茹で上がり、ソースが仕上がったら、パスタは全部庭にぶちまけて鳥の餌にして、トマト味のおいしいソースを楽しもう。

朝練習に行くのが面倒くさいって？じゃあ、コーヒーメーカーにフィルター・コーヒー粉・水をセットしてから寝よう。スイッチを入れるだけでコーヒーができる。フライパンには油をしき、卵を割り入れてから寝よう。火をつけるだけで目玉焼きができる。もちろんトースターにはパンを入れておく。テーブルには食器とナイフ・フォークを並べておこう。そして、ジャージとレーパンを履いて寝るんだ。

どっちにもかなりの衝撃を受けたが、特に2番目（もしかするとこれマフェトン先生じゃないかもしれない。コーヒーとかトーストを薦めてるのは変。でも、こんだけ変なことを言うのは世界でもマフェトン先生と武田邦彦先生くらいなので、多分若き日のマフェトン先生．．．か）はさすがの私も無理。サングラスをしてヘルメットをかぶってカーボンロードシューズを履いて寝ようと言わないだけましかも。

ZambiaのBamboo Bike欲しいけど、どこにも質量が書いてない。似たようなのでフレーム2.6 kg、完成車10.5 kgというのがあるにはあるが。10.5 kgだとツーリングはいいけどレースはまずいよな。スチールで1.8 kg、アルミで1.5 kg、カーボンで900 gとかだから．．．だめか。スチールより重いんじゃあレース用には使えない。

2015, 2/3

2015年度のクラス分けが出た。あと8ポイントだった。うーん、これはやはり1年だけでも無理して上がっておきたい感じだ．．．まさにSCFの思うつぼだな。まあ、来年も100ポイントかどうかはわからないが。

カナダの学会のチケットなどを調査しているが、結構高いし、出発から帰宅まで丸一週間になって、講義もあるし、参加費は払ったからハッサーニにもARMSの借りは返したし、ポスターにされちゃった発表は誰かに頼んで貼ってもらえばいいだけだし、やっぱ、道新杯出るかな。カナダは行かないのが一番楽だけど、出発を一日遅らせても可能。レジストレーションでもらうものの始末とかも申し訳ないし、せわしいけど、旅費も一日分は節約できるわけだし。

せっかく、楽天カードを使うというリスクを冒してまで手に入れたプライオリティーパスを試してみたい気もしないでもなし。よく、ラウンジ使いたさでJALとかANAとかにこだわって無理だったり無駄だったりする日程立てる人いるけど、PPはJALでもANAでもタイ航空だろうがエアロフロートだろうがラウンジで無料でWifiを使いながら無料で肉を食い無料で赤ワインが飲める。

JALとかANAはステータス会費は自腹だけど、マイルを貯めてステータスの権利を得るのにもともと公費を使ってるわけで、別にそのために別費用がかかってるわけじゃないけど何となく後ろ暗いが、こっちは全部自腹だから正々堂々だ。連れを招待できなかったり、国内で酒を飲めるラウンジが使えないという欠点はあるが（例外で、成田はビール1缶、熊本は焼酎飲み放題だよ）。

で、ニセコクラシックもおとなしく70 kmに出てみるか。去年まではニセコヒルクライムが最長レースなんだから、比較すれば十分長距離ではあるよな。その分参加費も安いんだし、実力があればS-2になって140 km走れるわけで、わざわざ意地になってオープンで140 km走って、完走するかしないかじゃあしょうがないといえばしょうがない。エンガルとかサロベツに比べると単純に近いし、ツールに比べると雨が降っても地獄にはならない（なりにくい？）メリットもある。

2015, 2/1

リフターというクレアチンを試している。これだとたった1 gでよく、水にも よく溶け、1回分の値段は変わらない。がさばらないし、ザラザラしたのを無理 やり飲まなくてよくて、すごくいいと思うのだが、めちゃくちゃ酸っぱい。梅 ジュースの濃いやつって感じ。まあ、「うまいだろ？」と言われれば、もしかす るとそうかもと思うが。しけって固まりやすい感じがするので保管には注意だ な、きっと。効き目は知らん。

スキマラ

クロカン決戦・練習用両方とも：fnp-0115→155。155がなくなった。とりあえ ず去年作ったFC739もどきでつないで、やっぱ155買って作るか。ワックス溶かす のにガスコンロは嫌なので、レトロな電気コンロもできれば買いたいのだが。あ るいは、ちから技する？．．．テフロンのフライパンの中でアイロンでぐりぐり して無理やり溶かし固めて、適当に割って使う。あーそれでいいや。売るわけ じゃなし。汚れないようにちゃんとポリ袋に入れないとな。

2015, 1/31

クロカン決戦：FC739→White Gold→FC100

-2〜-1度の予報なので、最大標高250 m分を考慮し-4〜-1度で、FC8Xか悩んだ が、耐久性優先でFC100にした。

練習仕様で前森1.7 km x 12周、117 min, 10/? km/h。

しまって滑らない滑りにくい雪だった。緩めたブーツはエッジを立てようと すれば立てられたので特に問題ない感じ。痛くなる兆候は全くなかったのでよし としよう。

おそらくマフェトン先生に訊けば、「どんどん緩くしていって、どう考えて も緩すぎる状態になったら、その手前の段階にするといいですね。」とおっしゃ るに違いない。完全に読めてる．．．というか、首尾一貫してる。それは、悪い ことじゃない。

しかし、前森のスキーコースに入ってくる犬の散歩客には困るな。散歩コー スとスキーコースがあるの知っててやってんのかな。邪魔くさいのとかツボ足で コースをぐちゃぐちゃにされるのは我慢するとしても、ションベンはやめてほし いし、せめて糞くらいはちゃんと始末してくれよ。スキーの裏についちゃうじゃ ないか。きたないだろ。21世紀にスキーの裏に犬のウンコがついてくさかっただ とか、後世に残ったら恥ずかしくないか？

2015, 1/30

スキマラはドーコンの気象予報士によるととんでもない荒天らしい。ヤフーでは-2/-1、暴風雪。

-3/0に変わってる。まあこの辺の温度帯だってことだな．．．暴風雪は変わらない。ハハ。

2015, 1/29

酒を飲んだ翌日とか焦げ臭いような変な臭いを感じることがあって、家のど こにいても、ひどいときは家から出ても匂うからものすごく不思議に思っていた。焼肉屋の匂 いとかニンニクの匂いとか酒の匂いとか加齢臭とかおならの匂いとかゲロの臭いじゃなくて、う まく説明できないがすごく変な臭い。

今日は夜になっても消えないし、風呂に入っても消えず、今もそれが強烈に していて、嗅覚細胞がおかしくなっているのかとかいろいろ考えたら、これはケ トン臭だ。不純なアセトンと言われればそうかもという感じ。典型的に、飲み会で、ちゃん と炭水化物を我慢できたときの翌日に出ていたわけだ。

スキマラに向けてなんとか500 gでも体重を戻そうと思ってあがいているので 本日も激しく匂ってきたと考えられる。低炭水化物の初心者じゃあるまいし今更 ケトン臭かいとも思うが。とりあえず、匂い の原因がわかったから安心して寝よう。

有機溶剤中毒ってのもあるけど、大丈夫かな？脳味噌。

しかし、脂肪って、普通に有酸素してくれればケトンにはならんけど、ケトンになってるってことは、糖新生してるから、無酸素か脳味噌で使ってるってことか？無酸素は4時間前に少しした。頭脳は、直近では、黙示録の解説本を読んで、さっぱり理解できなかっただけ。黙示録を読むとケトン臭が発生する！何てね。

2/15にFu's マスターカップというのがある。アルペンの草レースって大体2週間くらい前に要項が出て1週間くらいで締切ってのが多いみたいだ。あまりたくさん参加してほしくないのかね？日程さえ直前に出るのが多い。おかげで毎日ウェブをチェックしなきゃいかん。

-3/1、暴風雪．．．

2015, 1/28

準々決勝で勝ってしまったので準決→3位決定戦の3試合で3位。せっかくのクレアチンを全部使い切ってしまったかも．．．綱引のために飲んでたわけじゃないんだよなー．．．でも、もしかすると超回復した脚がスキマラのラストスパートでいい仕事をしてくれるかも。

痛くなかったんだが、よく見ると右足も一部かさぶたになっていたので念のため左と同じくバックルを緩く設定。ちゃんと滑れるのか前森で試してみることが重要だな。

-4/1か。悩むけど、たぶんFC100。せっかく7と8揃えたけど（もちろん廃番の）、7は手稲山大滑降くらいだよなー。結局FC100だけとかFC78Xだけとかで実用上はいいのかな？

2015, 1/27

雨のため綱引が延期になり、明日は準々決勝で勝てば準決→決勝or3位決定戦。3連戦はまずいな。スキマラにダメージが残りそう。

知り合いからニセコクラシックS-3は70 kmという情報が入った。2/1から申し込みのようだ。雨も上がって青天の霹靂（へきれきってこういう漢字だったんだ、よく考えれば確かにふさわしい字だけど、絶対書けないな）。車連のページだけ見てて気がつかなかった。一応、遊びは日帰りのみという縛りをかけているけど、140 kmならというのがあったんだが、70 kmで、70 kmだとスタート・ゴールも違うし．．．それならツールのロードでも同じだな．．．

車連に逆らってオープンで140 kmに出るとか、仕事がてら（もちろん旅費はもらわず）サロベツとかきじひきにするとか、思い切ってTTバーつけてエアロヘルメットかぶってセンチュリーランを憑りつかれたように真剣に走るとかいろんな選択肢がある．．．というか、あり過ぎて決めれん。

手稲山大滑降は出れないし、キングオブ緩斜面もハイランドカップもキロロカップも要項でないし、道新杯も出れないし、もしかニセコクラシックにも出ないとなると困ったな、こりゃ。さすがに練習のモチベーションが．．．備えよ、常に。って？無理だよ、年なんだから。室伏Jrだって、いつでも簡単に記録が出せるわけじゃない、って言ってたさ。とにかく今はスキマラに集中だ。

日曜日は-3/1になってる．．．随分変わるな。これならFC8Xだ。

2015, 1/26

綱引したら楽勝だったがそれでも血糖値が下がった。ウオームアップをしなかったせいもあるけど、体は正直だ。スキマラ前だから、あまり本気でがんばらない方がいいと思うが、出たら全力だよな、やっぱり。明日は準々決勝、準決勝。準々決勝で激しく血糖値が下がった場合に備えてゼリーでも持ってった方がいいかも。そんなことより、正しくウオームアップをしたほうがいいか。水曜日には終わるから、スキマラに致命的には影響しないと期待。

今日・明日の、特に明日の暖気と降雨は勘弁だな。スキマラの前日に雨が降るとか、当日朝から大雪とか強風・みぞれとかよりはましだけど．．．それもないと決まったわけじゃないか。

日曜日は-6/-1でFC100だ。北区の天気予報だけど、気にしない。

2015, 1/25

クロカン決戦：fnp-0115→ANTBB→スーパーホットソース

1年ぶりにスーパーホットソースをかけてみれば、心なしかスクレーパーの滑 りがよくなった。気のせいかもしれないが、渋くなるよりはずっといい。100%パ ウダー以外は全温度なんで楽ちんだ。テリーも意固地にならないで全温度のフッ 素100%出してくれないかな。本当はそうでなくても、メーカーがそう言ってくれ ればいいわけだから。

ANTBBがなくなった。HNP-5でごまかすか？ゼビオに行って買うか？匂いが同 じだから、たぶん主成分は同じだと思うが、若干融点が違う感じも。今度使って みて固まり具合をよく観察してみよ。

痛くなった左足は、けっこう腫れていてまだ痛い。本番までには直るだろう し、バックルも緩くしたから致命的なことはないと思うけど、今まで全然大丈夫 だったのに、不思議だ。まあ、経年劣化で水漏れしているような気もするから ブーツもそろそろ買う時期かも。もちろん財布と相談だけど。

体重が全く減らなくて難儀している最中にダブルクレアチン開始になってし まった。ついでに、やけくそで、オメガ3もユビキノールもダブルだ。夏と食事は変わらなくて、トレーニング量も大して変わってないんだから、もしかすると何かの加減で今回はクレアチンが効いているということかもしれないが。滝野のタイムも別に例年より悪いわけでなし。

2015, 1/24

滝野16 km x 3, 271分(91-89-90)、11/48 km/h。-2/-2度。ふかふか。

ふかふかな上に狭く、えらく滑りづらかったが、淡々と3周。今年は尻上がりとかイーブンペースが多い。単にだんだん滑りやすくなっているだけかもしれないが、もしかすると持久力が上がったのかも。

左足がブーツにあたって痛みが我慢できなくなったので途中でバックルを緩 めると少しましになった。スキマラもこれで行こう。左足は何となくスキーを滑 らせる微妙な操作がうまくいかない感があり、ブーツを緩めるとさらにまずいよ うな気もするが、ただでさえつらいのに足が痛くなんてなったら地獄だか ら、こっちの方がたぶんましだ。

去年までは、内側のくるぶしのあたりがあたっていたり、爪が刺さって指先 が血だらけになったりしてたんだけど、そういうのは今年はない．．．不思議。 マフェトン先生の言う通り、大人になっても足の形は変わり続けるんだろうか。 そういえばこの間買ったメレルも27.5 cmで小さいしな。だけど28 cmの靴を買うのはなんだか恥ずかしい。高校生くらいから10年くらい前までずーーーっと26.5 cmだったんだけどな．．．

行き返りも結構混んでいて、安くなったLED電球を買ったりして遅くなったか らワックスはあしたかけよう。

スキマラのゼッケンが来た。225番だ。実力相応だな。一番後ろからゆっくりスタートして白旗山あたりから激しく追い上げ199位を狙う。

2015, 1/19

しかし、考えてみれば、マラソンはおろか100 mだってヘルメットはかぶってないな。スピードスケートでも半魚人みたいなフード付きのエアロスーツを着てるだけだ。ショートトラックは危ないからかぶってるわけだし。やっぱりヘルメットはやめといて、来年はエアロキャップでも買おう。振り向いた人がビビッて思わず譲ってくれるという効果はあったが．．．自転車でもラインを譲ってくれるような奇特な人がいないかな。

2015, 1/18

滝野16 km x 2, 203分(100-103)、9/? km/h。-6/-7度。深雪。

エアアタック滝野デビュー。その他ほぼ決戦仕様．．．だが、深雪で驚異的 にスローモー。今年の滝野はボート部が止めたせいか、結構閑散としてるのだ が、今日はみんなうまいっしょにでも行ったのか、いつもに輪をかけてほとんど 誰もいず。

決戦ストックの軽さは感じることができた。それで速くなるかといえばわからないけど、谷に落ちてしまえばもう滑らなくていいと思うくらい肉体・精神両面から追い込まれた極限状況になれば、何でもとにかく軽いのはありがたいことだ。

エアアタックの効果は定量的にはもちろん、定性的にさえわからな い（ガーミンをはめ忘れてめくらで滑ったせいもあるのだが．．．）。自転車と違い、普段は体が立っているので効果はかなり限定的だとは思う が、クラウチングしてるときはもちろん、白旗山の少し前だとか、ゴール前の向 かい風で効いてくれるはずだ。視界は良い。ノーズピースがないので鼻も痛くな らない。少しきつめにフィットさせておかないと前下がりになってくることがわ かった（前が見えなくなる）。

もちろん、若干浮いていたが．．．

決戦スキーのみfnp-0115→155。ふと思いついてベースを剥がさずに滑走をかけ た。毛羽もないわけだから別にこれでいいや。またワクシング時間を短縮でき た。決戦もSHSまではこれでいいや。楽ちん、楽ちん。

2015, 1/17

前森1.7 km x 8, 103分、8/? km/h。-4/-3度。深雪。

ついにエアアタックをデビューさせた。前森に行くこと自体に困難を感じる ほどの、けっこうひどい暴風雪で、シールドが邪魔くさくなるのではと思った が、最後までクリアな視界であった。さすが、カールツァイス。

インプレとしては、暖かくてよかったのと、重たくて首が痛くなるなど特に 不都合はないことを確認。ただ、慣れれば大丈夫とは思うが、意外とシールド越 しの視野は狭いなという感触（端っこから自然光がガンガン入ってくる。シール ドが浮いてるせいだと思う）。

明日は娘をセンター試験2日目に送った足で、ほぼ決戦仕様で滝野に行って、 エアアタックもテストする予定だが、今日よりさらにけっこうひどい天気。どん なコンディションになるかね。受験生も大変だ。

きょうは国際は営業せず。でも、キロロとかテイネはやってたようだ。そん なもんかね。

たったの14 kmなんでワックスかけません。

2015, 1/13

ジョイフルで2000 g/m^2のカッパ4000円くらいのを購入。暖かいので早速得意げにヘビロテ。2000 g/m^2でちょっと蒸れるくらいだから、がんばって7000円くらい出して10000 g/m^2にするとけっこう快適かも。ゴアテックスで13500 g/m^2らしいから、ほとんど同じだ。

2015, 1/11

滝野16 km x 3, 246分(82-81-82)、12/48 km/h。-2/-4度。圧雪。

久々に中の島通を通ってみるとずいぶん変わってしまった。それはともか く、南22条橋から中の島通りに入れば大きなおにぎりが買えることが判明した。 感触的には3周目は少しフォームが崩れていかん感じなのだが、雪がもってくれ たようで、タイムは驚異的なイーブンペース。

ものすごくフォームのきれいな髪の長いにいちゃん、ないしは、おばちゃんに抜かれた。俺よりちょっと速いだけなん だけど、まったく無駄な動きがなく、力が入ってない（ようにみえる）、まるで歩いているかのフォーム。心拍 も、80 bpm程度じゃないとは思うけど、あたかもそんな感じ。い ずれにしろあれは理想だな。ぐちゃぐちゃのフォームでぜいぜいいって、ときど き転びそうになりながら、しかも無理やり抜いていくオヤジはきらいだ。そうな らないよう気をつけよう。すでになってるか、スキマラで。

手稲山大滑降のエントリーが始まっているのをみて、速攻で、おそらく一番 乗りで申し込んだが、その日は一年で一番気の重い、某式典で挨拶をする仕事が 入っている日だったことに後で気がついた。しかも今年はいろんな事情で現場に娘がい ておそらくかみさんもいる。あー気が重い。しかし、それに間に合うように手稲 から帰れるのか？激しくスケーティングしまくって汗まみれで尻が筋肉痛になっ た状態で祝辞なんぞしゃべれるのか？大体、家族に大反対されるだろうな。で も、まずは何時まで会場に行けばいいのか確認だ。だめならもちろん手稲山は DNS。仕事優先だ。エントリーフィーもったいなかった．．．仕事くらいちゃんとカレンダーに 書いておけよ、自分。

ハイランドカップがおそらく3/29だから学会で無理。朝里のフィッシャーカップは3/1だからだめ。出れるとして、朝里のスポニチ杯（3/7、土曜日か．．．色々困るな、レベルはたぶんあまり高くないと思うけど）といつやるのかわかんないけどキロロカップ。そんで、キングオブ緩斜面。なんかひとつくらい出とかないと、クロカンのやりすぎになってしまう。

やっぱ、あの式典を3/1の日曜日にやるってのがよくないな。まあ、スキマラにかぶらないで不幸中の幸いだったけど。

ある学生が、キングオブ緩斜面って感じ悪いですよねって言ってたけど、何言ってんだか全く理解できない。最高のネーミングだしょ。

fnp-0115→155。

2015, 1/10

前森1.7 km x 8, 87分、9/20 km/h。2/0度。圧雪。

今年もコースが変わっている。いくら変えても同じ穴のミズスマシでつら かったが、遅ければ遅いほどいい（消費カロリーのうちの脂肪の割合が増える） と唱えながら抜かれまくってなんとかメニューをこなす。

性格的に平地は無理。アップダウンのあるコースなら、上りは頑張らざるを 得ず、下りは自動的にスピードが出る。平地は自分で頑張らないとスピードが出 ないからつらい。自転車の単独練もそうだけど。

激しく雪が降って何回も雪かきしたり、その他にも色々バタバタして、エア アタックデビューさせるの忘れた。いろんな運動パックもできなかったけど、こ れは月曜にやろう。

面倒くさいのでワックスはかけない。48 kmも62 kmも一緒だよ、たぶん。

2015, 1/8

かもい岳は遠くて高いけど、石井の練習会は近くて安いな（ナイター券1200円＋2時間500円）。GSのレース前に2回くらい参加しとけば1秒くらいは速く滑れそう。寒そうだけど。

2015, 1/7

凄い天気だな。ここには降らなくていいけど、せせらぎコース雪不足のため閉鎖の滝野に少し降ってほしい。

2015, 1/6

暖かいのでウイザードの合羽を着てマウンテンに乗って、脱いだ時に尻が破けているのを発見した。たしかまだ2シーズン目で、あと2年くらい使ってくたくたになったら半ズボンにする予定だったが、これはだめだ。

このカッパは自転車用にいろいろ工夫されているが、あまり役には立っておらず（尻が破けたのがいい例だ、自転車用なんだから真っ先に尻を補強しといて欲しいね）、むしろサイドポケットがないので普段使い（犬のうんこ袋を入れる場所）に難儀していたから、次は工事現場用の、安全を考慮して、思いっきり派手な色の、当然ながらまた蒸れないと書いてある内側メッシュ張りのを買おう。

蒸れないと書いてあるのを買っても蒸れるが、蒸れないと書いてないやつ（例えば100円の透明なビニールのカッパ。あれは内側に水滴がついて激しく不快だし、汗がついたまま置いておくと、この世のものとは思えない異臭を発する）よりは蒸れないことが判明している。で、意外と臭くならない（ように自分では思う）。ゴアテックスとかの話じゃないよ。せいぜい4000円くらいのレベル。

しかし、この、蒸れないと書いてあるけど蒸れるカッパを着ることを覚えて、様々なシチュエーションを快適に過ごすことができるようになった。昔はみぞれとかが降ると死んだようになって自転車に乗ってたものだが、最近は全く何でもない。春山スキーとかでも、昔は何も考えずにスキーウエアを着て、汗と雨でべちょべちょになっていたものだが、これからそういうことがあれば迷わずこの蒸れないと書いてあるけど蒸れる工事現場用のカッパを着て得意げに滑ると思われる。ブーツが浸水するような気もするが。

そしてよれよれになったら半そで、半ズボンにする（ハサミでチョッキンと切るだけだ）。自信を持ってお勧めする夏の雨天時のベストソリューション。寒くて低体温になったり、長袖・長ズボンのカッパで汗まみれになったりするのに比べて、快適さは天と地ほどの差だ。学会の受付の女子大生アルバイトに爆笑されてしまったが、しょうがない。

アイススパイカーのピンがリヤばっかりもう3本も抜けてる．．．

2015, 1/4

滝野16 km x 3, 250分(81-82-86)、12/45 km/h。-6/-6度。圧雪。

今の経路だとセイコマがちょうどいいところになくて大きなおにぎりが冷え ちゃうので、セブンでブリトーを買って、ゲートが開くのを待ってる間に食って みた。当たり前だがパッケージにショートニングと書いてあって、大失敗だ。 滑っていても少しだが逆流してきた。肉まんでも試してみるか。それかセイコマ によるためだけに、20年使ってる経路を変えるか。北大生のロードの練習みたい だな。セイコマ巡り。まあ確かに安いし、何か制約があった方がルートを考える のが簡単ではあるけど。

中の島通から行きゃあいいのか。

コースの途中で補給をしている（遅い人に抜かれて速さの順番が乱れるわけ ね）せいもあるのだが、本日は、さらに激しく抜きつ抜 かれつし、残り3 kmくらいで追いつかれそうになった後続は、どう見ても速そう なフォームじゃないので軽く逃げてみた。が、逃げきれず（下りで、どう見てもち ぎったなというくらい引き離すのだが、上りに入るとあっというまに追いつかれ る、スキマラと一緒だ）、残り500 mくらいの狭いトラックで4人くらいの団子状 態になり、譲り合いをしていて先頭に押し出され、残り500 mだし、しょうがな いので今度は全力で逃げてみた。

当然逃げ切れたが（オヤジとおばちゃんだから、誰も全力など出さん）、こ の時の全速力がおそらく速い選手の巡航速度。何せモエレ沼TT並の全力だから、ウルトラマン並みのたっ た3分しか持続できない。スペシウム光線でも出せれば いいんだが。

珍しく一人で滑るReady Go Japan発見。もちろん一瞬で抜かれてすぐに見え なくなった。大人と子供くらい違う。自転車は今年は全部勝ったわけだから、テ クニックなんだな、やはり。

今度前森でエアアタックをデビューさせる予定。感触が良ければ滝野に、そしてスキマラに 投入。2%くらい速く滑れるはずだ。たったの5分くらいだけど、トップとの差90 分に200名いるとすると、5分速くなると11着くらい順位が上がる。カールツァイスのバイザーつけ て自分の世界に入れば恥ずかしさはあまりないと思う．．．というか、レーパン 履いた瞬間に羞恥心のほとんどは捨てたわけだけど。

どっちかというと手稲山大滑降でクロカンストック持ってエアロヘルメット （LAZERのTARDIZさ）かぶる方が少し恥ずかしい。

fnp-0115→155。

2015, 1/2

滝野16 km x 3, 257分(87-86-83)、11/46 km/h。-8/-8度（滝野発表の9時の気 温/雪温、当たり前だがセ氏）。圧雪。

ゲートが開くのを待ってる間に余っていた稲荷寿司を3つ食おうとして5個 食ってしまった。今日は従来通り10 km毎にゼリー1個補給した。やっぱりこの方 がいい。16 km毎に2個だと、余った炭水化物が無駄になって速攻で体脂肪に変換されているような気がするし、腹 が減った時点であと8 kmとかだと絶望的になる。10 km毎だと腹が減ってもせいぜ いあと4 kmくらいで、そのくらい何とか滑れる。

決戦ポールのグリップをノーマルにするかどうか悩む。やっぱ極限ではレー スグリップの方がいいんだろうけど、50 kmも滑ってれば、鼻水を拭ったり、ゼ リーのふたを開けたり、滑りながらいろいろしたいことがあるからな。おしっこ だってしたくなるかもしれない。

で、本日のタイムは凡庸なんだけど、雪温が低いせいかだんだん滑るように なってきて、見事な尻上がり。非常にいい気分でゴールした。普段は3周目にへ ろへろでひどいタイムを出していて、持久力不足か若干悩んでいたが、なーん だ、持久力が切れたんじゃなくて、雪温が上がって滑らなくなってただけか。そんなら別に いいや。現状でOK。全体的に遅いだけだ（これが大問題のような気がするが）。

普段は一方的に激しく抜かれるのみだが、今日は同じくらいの脚の人もいて抜きつ抜 かれつし、スキマラ気分を味わった。普段もこうなら面白い。

盛大にベースバーンした。fnp-0115→155。

2015,1/1

昨日今日といろんな運動パック。やむを得ず筋トレ系統だから、どんどん体 重が増えていく。1/5の飲み会まではしょうがない。まあ、やれることはやって おくか。パワーがつくこと自体は悪いことではないんだし、ついたパワーを落とさず にウェイトを落とせればベスト。冬はなかなか落ちないようだけど。

下の娘が159.7 cmだそうだ。170 cm超えとかだと少し目立つから、あと5 cmくらい伸びるとちょうどいいんじゃないかね。

2014, 12/30

滝野16 km x 3, 290分(89-92-102)、10/41 km/h。プラス1→プラス3度。くっ そも滑らないデンプン。

スタート直前に大きなおにぎりを1つ。そしてヴァーム。速攻でスタート。1 周目は当たり前だが腹が減らずにゴール。2周目のためにゼリー2個。2周目も大 丈夫だった。ゼリー2個。3周目はヘロヘロだったが腹は減らずにゴール。

くっそも滑らない雪でこんだけ時間がかかったのに腹が減らなかったとは、 プラシーボかもしれないが、間違いなく効いた。しつこいが、私はプラシーボが 好きだ。プラシーボの方がいいと思っているくらいだ。強烈な薬剤は嫌いだか ら。さすがにトリプルヴァームまではしないが（今のところ）、決戦の時はダブ ルヴァームだから、ヴァームは温存しよう（またそれかいな）。普段の練習は少 し腹が減るくらいでいいんじゃない？

速い人とシュプールを比べると、急坂のクイックだと2〜3割しかストライド が変わらないが、向こうがラピッドやスーパーでこっちがへたってクイックやっ てるときだとなんと最大2.5倍も違うことを発見した。そりゃー遅いわな。でも 体力的にできないんだからしょうがないよ。無理すりゃ一瞬できるけど、ヒルク ライムで無理してダンシングした時と同じで、そのあと地獄。

fnp-0115→155。クロカン決戦板155でスタンバイ。155がなくなりそうだ、手 持ちの145でお茶を濁すか、電気こんろと155（意外と高くて1 kgが2160円）買う か、ハーテルからスーパーホットソース買うか。悩む。今日くらい滑らないこと があると、さすがに雪温無視したろうそく屋のパラフィンはやめてスーパーホット ソースでも塗りたくなるな。大して変わらんとは思うが。

2014, 12/29

ノバテックとかトーケンのアルミホイールいいな。中華カーボンより安くて、それほど重くはない。この程度でいいか。1400 gならそこそこ丈夫だろうし、負ける言い訳に使えない程度には軽い。特にトーケンはピカピカでかっこいいけど、これはたいてい売り切れてる。まあ、来シーズンはワンピとエアアタックの導入で止めておいて、あとはいろんなものが消耗・破壊すると思うから、それを修理・交換するだけ。 シーズンが終わって予算の残額をみながら検討。

研究室の飲み会を貧乏臭く実験室でやっていて、結構な金額を俺が出しているのだが、学生は俺とアンジュラの大嫌いなタチを山盛り（推定3 kgくらい）買ってくる。私はこれをトリプルスパームと呼んでいるが、俺の食いそうなミックスナッツも買ってくるし、日本人のくせしてタチを食わない俺が悪いのでタチを買ってくるのはやめろとも言えず、せめて3つある鍋のうち1つだけにしてもらっている。

でも、もしかするとあれをもりもり食ったら少しクロカン速くなるかも。タンパク質は当たり前だが、アミノ酸と脂肪も相当良質だと思う。しかし、よくあんなに大量に売ってるものだ。

タンパク質13.4 g、脂肪0.8 g、炭水化物0.2 g、脂肪酸0.41 gのうち、オメガ3が0.19、オメガ6が0.02、オメガ9が0.09 g、だそうだ。意外と脂肪は少ないが、割合的にはDHA、EPA、オレイン酸とすばらしい。シシャモと同じで頭もよくなるかも。学生に食わせて正解だ。もう少し頭良くなってくれ。アミノ酸の分析値が載っていなかったが、たぶんアルギニンとかだらけ。若者には毒かも。

文科省の食品成分データベース

成長ホルモン増加・免疫力向上・脂肪燃焼促進、虚血性心疾患・末梢動脈疾患・間質性膀胱炎の症状改善に有効だが、喘息と肝硬変は症状悪化などのリスクがあるそうだ。成長ホルモン増加・免疫力向上・脂肪燃焼促進とは、まるで、運動選手のために作られたようなアミノ酸だな。今度、がんばって鼻をつまんで食ってみるか。少量のたちポンは食ったことがあるけど、ポン酢ともみじおろしの味しかしなかった。舌触りが苦手。

2014, 12/28

滝野16 km x 3, 253分(78-81-88)、11/42 km/h。プラス2→プラス4度。圧雪→ やや湿ったグラニュー糖。

スタート直前に大きなおにぎりを1つ。血糖値が上がってインシュリンが出る 前にスタート。1周目は当たり前だが腹が減らずにゴール。でも2周目のためにゼリー2個。2周目は 少しだけ腹が減りゴール、ゼリー2個。3周目はヘロヘロでけっこう空腹でゴール。ずいぶ ん腹が減る。だから痩せないんだな。もうなんだか68 kgから減らなくなってし まった。おかしいな、夏は61 kgまで落ちたんだけど。

で、その3周目は息遣いが激しい。常識的に、疲れて息遣いが激しくなるのは当 たり前だが、スピードが1割以上落ちていて、エネルギー消費が少なくて、酸素消費も少なきゃ、実は息遣いが静かになってもよさそうなものなので、薄れゆく論理的思考回路でがんばって考えながら滑っていた。

要するにタイプIがへたってしまって、タイプIIで解糖系を使って無理して最低限のスピードを維持しているわけだ。で、酸素負債して借金 返せないうちに次の登り坂になってるので、またすぐに息が上がる。ということ は、抜本的には LSDでタイプIの筋力と持久力を限界まであげてしまえというマフェトン先生の 考えになるわ。解糖系を鍛えるのはサラ金での金の借り方を覚えたり、借金 取りのやり過ごし方を覚えるようなもんで、そうじゃなくて、借りなくて済むように所得を増やし たほうがいいわな、それは。まあLSDはやってるわけだけど。

借金といえば、楽天銀行とか、楽天カードとか、ローンを借りたらポイントがつくとか、後からリボするとポイントがつくだとか、借金を激しく薦めてくる。そりゃー、貸方としては貸したいんだろうけど、企業倫理としてどうなのかと思う。その前に、楽天カードに入ろうと思った段階でまっとうな人間の道を踏み外したというかSEKAI NO OWARIといった感はあるが、とにかくポイントにつられて借金の誘いに乗るような馬鹿な真似はしないようにしよう。プライオリティーパスを使いたかっただけなんだから。

安い滑走面だからこそ硬いベースがいるのではと思い、fnp-0115→155。来年 あたりfnp-0115の20 kg入り買わないとだめだな。でも、一人では絶対、命あるうちに 使い切れない。かといって、使ってくれる人いないだろうなー。ブレークしてく れればいいんだけど。誰か有名選手に使ってもらわないとだめだな．．．石田正 子とか．．．尾崎勇紀とか．．．三浦雄一郎大先生か？絶対使わないだろうな。こんな面倒くさいの。

2014, 12/27

いろんな運動パック、石狩方面マウンテン15 km。

いろんな運動パックというのは、スロージョギング、素振り、ピッ チング練習、クローチング、片足立ち、ブルワーカーなどをやるもので、ソ フトボール大会とか二人三脚とか手稲山大滑降とかに備えて、自転車とクロカン 以外の色んな運動を少しづつ小さい負荷でやる。ソフトボール大会でジャス トミートできたり、二人三脚で優勝できたり、キングオブ緩斜面で脚に余裕を残 して優勝できたりしてるので、やらないよりはいいみたいだ。

今週の短時間マウンテン（夏の茂平沢に対応するもの）は、石狩方面だと、合羽を着てべちゃべちゃになっ てアスファルトを乗るか（ロードでも可能だったと思う、今日は）、除雪で残さ れた雪の塊がごろごろしている歩道をテクニカルライディングするかで後者を選 択。事情により今シーズンこれまでは一回もなく、次回からは前森で軽くクロカン、 前森が3/8に終了して、可能性としては3/14と3/21だけどロードに乗れればもう このあまり気の進まないマウンテンはしなくていい。3/28は空間線量の高い津田 沼だ。

もう少し真剣に、車がほとんど来ないけど車にきれいに圧雪された超スムー ズな真っ白い路面、探しておくか？生振あたりにありそうだ。でも、辿り着いたらもう帰る時間だな。

2014, 12/26

今履いている長靴は中国製の3000円くらいので、ふつうこういうのはオカモトとかの製品でも激しい連日の除雪作業ですぐにひびが入って水漏れしてひどいのは数か月、長くても1年ちょっと持つかどうかだが、なぜかこれは3年目に突入している。非常に出来の良い長靴で満足だ。

4気圧から3気圧にして転がり抵抗が少し増えたような気もするが、だいぶ乗り心地がよくなり、悪条件での走破性も上がったような気がする。グリップの限界が低くなったけどコントロールはしやすいって感じ。胃が揺さぶられて吐き気を感じることも減った。

だけど、どんなに走破性が上がっても結局そこの限界まで使いたくなって、思わずコーナーでわざとリアを滑らしたり、気がついたらやや渋滞気味の車列の中をロードと同じように泳ぐように乗ってたりして、要するにどんどん図々しくなるだけのような気が。調子に乗らないように気をつけてもつけてもつけすぎることはない。

といいながら2気圧にしてみよう。ファットバイクの雪道は1気圧未満にするらしい。

全然効かなかったリアのピンク色したおもちゃのブレーキシュー（いい加減そういうもの使うのやめろ、いい年して）が100 kmか200 km走ってようやく効くようになってきた。シューとリムとの馴染みもあると思うが、リム自体も表面の油分かなんかが少し剥がれないとだめなのかも。どうしても製造工程で表面に油がついてしまいそうだし、保護のためにもどっちかというと水より油をつけておきたい。新品の調理器具にも、よく洗ってから、とか書いてあるし。凄いオヤジはコンチネンタルの新品タイヤの表面の離型剤が気になってパーツクリーナーで脱脂していたくらいだ。

2014, 12/25

キロロオープニングカップというののリザルトを見た。46-55才組はたったの4人である。そんなことはするはずないけど釧路の出張を取りやめてこれに出れば、当然5位には入れて、もしかすると4位に入れたかもしれない。で、自転車で名前を知ってる人が一人出ていて、年代別で優勝、全体でも2位という素晴らしい成績を残していた。自転車は確か俺の方が速いけど、これは、けちょんけちょんにやられるな。やはりテクニックか、GS。年代違うから関係ないけど（その人の方が上）。

その、おもちゃのフラペを長靴で土踏まずというのは、もちろん、いい加減だからというのはあるんだけど、実は長年の経験で到達した今のところベストな選択である。おもちゃというのはプラスチックという意味だけど、転倒してペダルに膝を打ち付け、半年間くらい痛かったことがある。あれが鋭い形状の金属製だったら膝が回復不可能なくらい破壊していたかもしれないと思い、プラスティック製のおもちゃを使い続けているわけ。

長靴というのは、歩行者優先等の事情でやむを得ず深雪に足を着いた時とか、深雪や水のたまったわだちなどをずおーっと走行した時、雪・みぞれ・雨などのときに足が濡れて不快、何かのはずみでくるぶしあたりをペダルにぶつけたときに（フラペだとこういうことはある）けっこうひどく痛かったことがある、などの理由である。もちろん、もう少し高級なブーツでもいいのだが、寒いので蒸れることもなく、反射材がついていて安全だし、特に不自由は感じないので単なるゴム長にしている。もちろん安いのも歓迎だ。

で、土踏まずというのは、サドルを下げるためである。母指球で踏んで許せる限界までサドルを下げても、両足だと爪先しか雪面に届かない。土踏まずだと、足裏べったりとはいかないけど、さらに数センチは下げることができる。最後に、暖かくて濡れそうなときは雨ガッパのパンツ、寒いときはウインドブレーカーのパンツをはくが、それを長靴の上に出す。これで、どんな天候・どんな路面状況でも、足がべちょべちょになって不快になることはない。たまに面倒くさくて、パンツのすそを出さないで乗ることもあるが、たいてい速攻で雪の塊がゴム長の中に入り込んで後悔する。

サドルをもっと後ろに下げられると足着き性がさらによくなるな。ついでにトラクションもかかってリアはますますスリップしない。なんかガッツリ後ろ乗りできそうなピラーないかな．．．凄いオヤジにつくってもらえばいいのか。

2014, 12/23

滝野16 km x 3, 235分(73-76-81)、12/46 km/h。マイナス4→マイナス2度くらい。圧雪→乾いたグラニュー糖（というか、乾いた細かいザラメ）。

1周目で飛ばしすぎて2周目で失速、3周目はへろへろ。調子に乗った雑な滑り でこけてしまって反省。新品のYOKO9100が折れなくてよかった。やっぱこれは決戦ス トックとして温存しておこう。速く滑れるかどうかはわかんないけど、軽いのは確認した（当たり前か）。見た感じがなんか下品だけど、気にしない。コースは予想よりはるかによく全く問題ない。多 少の木の枝ではまともな（まともじゃないけど）P-TEXに傷はつかないし。

タイムはなんと自己ベストのようだ。道理で足底筋膜をはじめ色んなところ が痛んで、スキマラより疲れたはずだ。しかし、最初で自己ベスト出しちゃっちゃあ、 あとが困るね。悪くなるばっかりだったらシーズン盛り上がらないな。わざと のらりくらり滑ればよかったかな？まあ、 まともなスキーヤーに比べれば遅すぎるタイムではあるが。

新しいポールがレースグリップのため補給が面倒くさく、今までの10 km毎に1個を止めて、1周目と2周目の終 了時にゼリー2個づつにしてみたが、各周の最後で結構腹が減ってしまった。し かしな、たった48 kmでゼリー6個も食うわけにいかんし、我慢しよう。スタート前にコンビニおにぎりでも食ってみるかな。

軽くベースバーン。fnp-0115→155。しかし、練習用の板なんかあまりひどく なければベースバーンしてもいいんじゃないか？大体滑走面がワックス吸わない んだから。一応硬いベース入れるにしても、ANTBBくらいでいいよな。酢酸くさ いのと買わなきゃなんないのが欠点だが、塗るのが簡単だし、fnp-0115も決戦用 に温存できる（そんなんばっかりだけど）。HNP-5が余ってるから使ってみるか。粉末で面倒くさいから、できれば固形にしてから使いたく、そのために車庫で使う、昭和的な電気コンロが欲しいところ。

知り合いが冬道でマウンテンに乗っててビンディングから足を外す間もなく 転倒して肋骨を骨折したようだ。フラぺを長靴の土踏まずで踏んでいる限りはそ ういうことはないが、あまりにもいい加減すぎてまっとうなチャリダーには薦めら れないよな。足を突いてもコケることはあり得るんだし（靴にスパイクついてないし）。車と一緒でとにかくスピードダウンだわ。

クロカンも無理せず今日も結構プルークした。何年か前に転倒して20年くらい使った板とカーボン ストック壊す前はクローチングと踏み替えにこだわっていたけど、タイムより カーボンストックとか体の方が大事だから．．．アルペンと かロードもちゃんと減速しろよ、自分。

路面のアイスバーンは降雪によりすぐに改善された。下にアイスバーンがあるんだから、根本的な解決にはなっておらず、迎え酒みたいなもんだけど、見るからにやばい歩き方をしている高齢者はいなくなったので、悪くはないのかも。

2014, 12/20

凄いアイスバーンになっていて、真冬日が続き、降雪も大してなさそうなので近いうちに大幅に改善される見通しはない。スパイクがついていないので歩くのはものすごく大変だ。フルスパイクのマウンテンは少しましだが、やはり滑るし、さすがに常に車道を車を無視して堂々と走るのは無理で、時々歩道に逃げたり、停止や徐行で車をやり過ごしたりしながらだましだまし走る。

走破性を追求すれば、これとかファットバイクとかあるわけだけど、究極は四輪リカンベントだな。車にしてみれば邪魔くさいことこの上ないけど、少なくとも転倒はしない。スポーツ用ならカーボンモノコックのフルオープンで軽く作った方がいいと思うけど、実用ならカウルつけて雨天時もOKだ（ワイパーいるけど）。雪道でスタックしたり、曲がり切れず対向車線にはみ出すとかあるかね？

とりあえず空気圧少し下げた方がいいかも。

2014, 12/18

大荒れといって小・中・高全部休校になったが、大学は営業中だ。札幌は昨日も今日もいい天気で営業に何の支障もない。こういうことが続いて、油断しているときにドカンと来ると危ない。

追い炊き付き給湯器を直圧の熱容量のでかい方にしたら30万円弱だった。今回のマウンテン修理20回分だが、絶妙な値段だ。安くはないけど払えないことはない。そして、部品の数が3倍だからごく簡単に言って3倍壊れやすいとメーカー自体が言っているので、一応7年保証に入っておく。もう少し長持ちしないもんだろうかね。

ここでシェールオイルをつぶしておきたいのか？OPEC。悪あがきのような気がするぞ。原油が安いのは歓迎だが。

プライオリティーパスほしさに楽天プレミアムカードというのに入った。年会費永久無料じゃないカードに入会したのは生まれて初めてで、楽天で買い物をすると条件により3%分くらいポイントがもらえるので、ワールドサイクルも楽天経由にして少しでも年会費を取り戻そうと思っていたが、価格を比べると安物で最初から1%以上高い。カンパの高級なものを見ると下手すると6%くらい高い。これは阿呆だ。ポイント10倍とかでない限り、直接ワールドサイクルに行った方がいい。円高でウイグルに行くのがもっといいけど。

ヤフーショッピングと楽天を安いエキストラバージンオリーブオイル（678円/L）とか安物赤ワイン（ボトル478円とかね）で比べると同じ値段だ。こういうのは安心して楽天にするか．．．ショップにダイレクトにアクセスすればもっと安いのか？でも、ニューバランスとかメレルとかバカ高いけどな、直営店は。

うきうきワインとか爽快ドラッグとかに直で行った方が安いわ．．．知らなかった。

2014, 12/16

大交換して初めての実走。大きな問題は何もなかった。チェーンも異音も出ず、脚にも感じないのでいいことにしよう。サムシフターから変えたデュアルコントロールレバーに違和感があるが、これは慣れだよな。ブレーキの引きはちょっと重いような気がするが、これも慣れ。シフトのロー側とトップ側のリミットの調整が甘いと思うが、使わなかったのでまだわからない。完全フラットで、フロントはセンター、スプロケは真ん中の3枚、せいぜい4枚くらいしか使わないから。そのうち暇なときに調整を詰めたい。まあ、8速のマウンテンとかだと調整が楽でいいわ。10速は結構シビアだ。もしか、11速がもっとシビアだったらやる前から気持ちが暗い．．．9速にすれば手持ちのロードのスプロケ使えたのか？

バーテープはクッションバーテープにすればたぶん全く問題ない。今のところは若干細く感じる。細いんだから当たり前か。慣れだ。これも。とにかくこれで、リムが破損して走行不能になったり、思いっきり踏もうとしたときにペダルが空転してこけそうになったりすることはなくなった。今までの経験から言って大体10年は使えるはずだ。10年もすればさすがに冬道の走行は自粛している可能性があるし。

いろいろ調べてみたが、チェーンとスプロケはおとなしく同時に5000 kmで替えることにするか。せいぜいスプロケ1万 km。105チェーンとティアグラスプロケだから、大した出費でもないし。特にティアグラは安い。現状では12-28 tがティアグラしかないからやむを得ずしてるんだけど、もしか105にあっても、それヒルクライム決戦用にして、練習用はティアグラだな、こりゃ。

2014, 12/15

昨日の夜にホイールなどが来たので交換した。ホイールは5000円のやつ。シマノのハブが意外とツーリング車的な高級感を醸し出している。回転はゴリゴリだが、気がつかなかったことにする。スプロケは11-30 tの8速。よく子供の自転車についてそうな黒く塗装してあってなんだか文字が書いてある奴。たぶん今までのが13-30 tくらいの7速なので、大して変わらない。11 tなんかいらないから、13 tくらいから始めてもう少し歯数のとびを少なくしてほしいものだ。Rデレはターニー。エンドにつけるあたりがペラペラの鉄板でびっくりしたが、正常に動けば別に竹だろうがエゾマツだろうがかまわない。プーリーがでっかくて肉抜きしてあって子供っぽくていい感じ。どうせなら赤とかの色物だともっとよかった。ケージもこんなに必要なのかと疑われるくらい長い。

これは単なる趣味で必然性はないのだが、おもちゃの黒くてダサいごりごりペダルを同じくプラスティックのおもちゃだけど赤の半透明のポップなものに交換。新品だからまだゴリゴリじゃない。しかし、つけてみて若干インパクト不足を感じた。ピンクの方がよかったな。グリップはぶった切って、バーテープを巻いておいた。別にこれでいいやね。大体、マウンテンのハンドルが細いのが悪い。もう少し太けりゃ全員バーテープを巻いているはずだ．．．二重巻きの方がもっといいか。

デュアルコントロールレバーはコンポ名のついてない激安の8速。ようやくシマノの設計したVブレーキのようすがわかった。今までカンチのレバーで使ってたから妙に軽くてクリアランスが小さくて調整に苦労していたが、本来は結構重いんだね。クリアランスは結構あるから調整は簡単。ブレーキシューもドライバーでぐりぐりこじって交換できた。勢い余って指を軽く負傷したが。ブレーキにつけたままやるのがコツかも。外すと力が入らない。シフトは新品だから軽い。車庫の中で適当に調整して一応動いているけど、実走して微調整．．．と、片づけまで入れると結構2時間半もかかってしまった。その間に盛大に降雪したが、見なかったことにして爆睡。

割と順調だったが、唯一、チェーンのつなぎ目が少し渋い。ロードならあれじゃーだめだけど、マウンテンだから大丈夫かも。車庫の中で暗いし、老眼でよく見えなくて、押しすぎて切っちゃうような気がしたので途中で止めた。だめなら微調整だけど、アンプルピン1本しか入ってないから、おそるおそるだ。2本くらい入れといて欲しいね。仕上げは意外と綺麗なシルバーのメッキだった。あれなら錆錆で床を真っ赤に汚すこともないだろう。

明日雨が降るらしい。やめてくれよ。冬なんだからさ。新品のチェーンが汚れちゃうだろ。

2014, 12/14

タフなこぶがなかったのと、2回目で少し慣れたのと、クレアチンが入ったこともあってか、脚が痛くない。折角の週一のアネロ期のアルペン、もう少し頑張らないともったいないな。

ボイラーの水が少し漏れている。またか。くそったれ。直すのはいいんだが立ち会うのが困難だ。一日潰れるから。犬もうるさく吠えるし．．．よくはないか、交換したら30万だ。ソニー製でもないのに必ず10年に1回壊れてくれる。前回交換した時は、灯油が高騰し、シェールガスの見通しで次は絶対ガスにすると思ったが、シェールオイルのおかげで石油が値崩れしてるから、また灯油にしてしまいそうだ。OPECも何を考えてんだか。

水曜日空いてる。ワンチャンス．．．毎週水曜日有給取ってゲレンデ！なんちゃって。きっと、スキー学習のこどもで土日以上に混雑して最悪だ。

やっぱり300ピンでも滑るときゃ滑る。まあゆっくり走れば安全だ。どだい、長靴の土踏まずでぺダリングしてる時点でまったくやる気なしなんだから。

2014, 12/13

キロロ、マイナス14度、30/6.2 km, 57 km/h。

先週の反省でサクッと7時ころ家を出て8時半ころキロロ着。土曜日のせいか 先週の国際より全然すいていた。吹雪のためずっとSL板。基本的にホワイトアウ ト状態で何も見えず。スキー場だからいいけど、これが冬山登山だったら遭難し てると思う。顔面も痛く、寒くてたまらない。これでもしかフードがないリフトだったら 帰ってたかもしれない。先週の反省で今日はいつもと同じ格好で来てみたが、今 週こそ一枚多く着るべきだった。やっぱり更衣室とか活用して調節すべきかな？

それはともかく、基本的に安全運転でつまらないのだが、多少なりとも雪面 が見える状態になったときは、雪が軽いせいもあると思うが、納得のい く滑走ができた。深雪ショート（これは視界が悪くても大体は大丈夫だ）とか、コブの上に深雪が積もって、半 分くらいトレースで荒らされている状態のショートとか、浅いコブのカービングのミドルとか。

まあ、つまらないと言っても、別に視界が悪いから転ぶとか頻繁に止まると かいうことはなく、それなりに安全に、大して遅くもなく下りてきてるんだか ら、まあいいか。天気はしょうがないやね。自転車だったら暴風雨でロングできない日なんだから。次回ゲレンデに行くときはダウンヒ ルのみ練習。さすがに恥ずかしいけど、しょうがない。練習しないとうまく滑れ ないから。朝里のパープルとイエローでいいかも。時間と金とガソリンが節約できる。

SL板155（あー自分が信じられない）。GS板fnp-0115→155。クロカン練習板 155でスタンバイ。

昨日は卓球大会でダブルスで出た。ど素人の教職員が相手なら勝つ可能性も あるのだが、少し卓球のできる学生が相手だったので全く何もできずストレート 負け。基本的に補欠で、レギュラーが出れないときに不戦敗よりましということ で出てるんだけど、何度か出てればそのうち最初に出た時みたいに相手に恵まれ て勝つこともあるわな。

自分比では、今はあの時とはけた違いにうまいんだけ ど。自転車でいえば、あのときがS-5で完走できるかどうかで、今なら、S-4でな んとか完走くらい．．．大して変わらんか。こっちのパートナーはS-3くらい。相手はS-3とS-2ぐらいで勝ち目無し。

バックのサーブを少し覚えないとだめだな。ダブルス的に打ってすぐよけれるように。しかもあれ だ、相手がクロスに返そうとするのをセンターに戻す感じの回転で打てればいいんだけど、イメージさえできないや。

2014, 12/10

単にチェーンが滑ってるんだろうか？たしかに、チェーンは7000キロくらいだけど、スプロケはたぶん2万キロはいってるからな（しつこいが23才だ）。それでも、平均して200 mに一回は少し多いぞ。とにかく今回はリアシフト系全交換だから絶対に治る。危ないから早く替えないと。早く宅配来てくれろ。

2014, 12/9

雪がだいぶ積もったのでスノースタッド100ピンからアイススパイカー304ピンに替えた。予想通り、アスファルトが出ていると凄いノイズだが、アイスバーンでも滑らそうと思わなければ滑らない。受験生には最適だ。受験生でなくとも、これでゆっくり走ればそうとう安全だ。空気圧も高くていいので走行抵抗もさほど大きくない。しばらくはこれで。もったいないから雪が融けてきたらスノースタッドへ。で、そのまま夏眠。

時々ガピガピいってるラチェットが、空転直後にかからず、空転して頻繁にやや危ない思いをする。たぶんフリー内部が錆錆になっているんだろうが、これを整備するのはちょっと無理。大体ロックリングが錆びついてて外れないんだから。8速だとやっぱり完成車を買うより安く直せるようだから、ラチェットがかからなくなって足で地面を蹴って進む状態になる前に直すか。ついでにクラシックステムもあと10 cmくらい前に出したい。リアブレーキシューも交換したいが、いまだにカートリッジからシューを外すことができない。技術の問題か？指先パワーの問題か？

キロロのバリュー5というのを買ってみた。現地で直接リフト券を買うのに比べてすごく面倒くさいが、何でこれで割安なんだろう。かえってネットワーク資源や人件費を消費すると思うが。

2014, 12/8

キロロ来週から4時間券でも3900円もする．．．ススキノで飲み食い放題してもお釣り来るぞ。なんぞ割引券とかないもんだろうか．．．クロカン板で逆走すればリフト代無料だが、さすがに恥ずかしいしな。せめてバリュー5でも買うか。2回行くかな？

tixeeというのを使うとすごく安く買えるんだ。でもスマホ持ってないから入場できないや。へへ。だんだん時代に取り残されていくな。ノートパソコン担いでっちゃダメなんだろうかね。

フライアットカーボンというのを買って試してみた。自分じゃあ何もわからないが、前よりドライブがかかっていると言われた。たしかに、少しだけだけど、相手の卓球台の上に返球できる確率が上がったような気がする。特に変な態勢で打つ時だけど。正面で拝み打ちをするときとか。まあ、とにかく、これでラケットのせいにはできないから、後は精進するのみ。

ダブルスをやっててスリップダウンしてしまった。今履いてるのはニューバランスのマラソン決戦用でグリップはないに等しい。半月板をやってから走れないし、派手すぎて普段はけないのでやむなく卓球の時だけ履いてるんだけど、もう少し滑らん靴を履かなきゃだめか。間違って試合にでも出るときはビブラム底のメレルのハイキングシューズでも履くか。取りあえず手持ちではそれが一番マシそう。

あー、体中痛てー。クレアチン開始。

2014, 12/7

国際、マイナス9度、28/6.0 km（滑走距離/獲得（損失？）標高、ゴンドラ11回ね、たった2.5 kmしかないんだ、あのゴンドラ）, 59 km/h。

いろんな事情で出発が遅れ、第2駐車場から朝里並に歩かされ、リフト券を買 うのに30分並んでようやく11時にGS板で滑走開始。相変わらずとくにファミリー コースの下の方が混んでいて、雪が少なくて地形が出ているため、視界が良けれ ばいいのだが、視界が悪いと安全運転でつまらない。

SL板に履き替えダウンヒルコースへ。こちらは混んではいないが、やはり視 界が悪いとうまく滑れない。最初は結構視界がよくてまあまあだったが、最後の 方は視界も悪いし、脚も死んでしまって全くダメ。アルペンにはType IIaが必要 だ。コブの谷にはブッシュが出ていて滑走面も少し傷がついた。国際はあまりにも単調だから、来週はキロロにしてみよう。若干遠いのと長峰が開いてないのは残念だが、それでも搬器やコースのバリエーションは多い。本当はカムイとかルスツに行きたいものだが、遠いし、大体カムイはまだ開いてない．．．旗くぐらせてもらえるなら、どんなへっぽこなスキー場でも大丈夫だな。少し真面目に考えてみるか。

マイナス10度くらいと読んで、いつもより上下1枚づつ多めに着込んだら暑く て汗をかいた。体重も67 kgから減らないし、もしかすると昔のデブの汗っかき に戻ったか？

ワックスは2回に1回にした。1ペアあたりたったの14 km見当だもんな。3回に 1回でもいいくらいだ。

2014, 12/6

石狩方面マウンテン30 km。

自宅より南には何にも雪がないが、北に向かってマウンテン2時間ちょっと 乗った。雪は大したことないが、足が冷たくて苛酷だ。明日はマウンテン100 km くらい乗るのもありかなと思っていたが、これを7時間半やるのは足が凍傷にな りそうで気が進まない。キロロにクロカン板持っていくのもすこし恥ずかしい し、おとなしく、ほとんど全コースオープンした国際に行くことにした。アルペ ン板持ってね。

家の近くまで戻ってセイコマでサンドイッチを買い食いしてると目の前のア イスバーンを背広姿のおっさんが普通にママチャリですいすい走っていく。雪国 では極めてよく見かける風景だが、スパイク履いてヘルメットかぶってる自分の 方がおかしいのかもしれない。

2014, 12/3

降る降るって言うから真冬仕様（足の裏が地面にべったり着くって意味ね、ピラーが固着してるので簡単には上下できないのさ）のマウンテンでガリガリ走ってるのにさっぱり降らない。スパイクのダメージも気になるしママチャリを抜くのにも疲れるからしびれを切らしてロードに乗るとがっつり降るというのがいつものパターン。帰宅困難者にはなりたくないしなー。

これじゃー日曜日もあまり期待できないなー。国際もキロロも寒いは寒いんだけど、雪少ないよなー、絶対。キロロの方が少しましかなー。マウンテンでガリガリ適当に走るかなー？プールでも行った方がいいかなー？実はロードでロング行けたくらいにして。12/7にロードで100マイル走ったらおそらく死ぬまでに破れない記録になるだろな．．．2010, 12/5に浦臼まで140 km乗ってるわ。あはは。

2014, 12/2

マウンテンのリム、特にリアが結構まずいくらい減っている。今どきVブレーキ対応リムもあまり売ってないが、来シーズンあたりは買わないといかんな。しかしそうするとスプロケも買わなくちゃならなくて、下手すると、シマノ地獄にはまって、リアシフト系総取り替えになるな。そうなるくらいなら、だましだまし2年くらい使って、安いマウンテン買った方がいいかも。タイヤも今1.95だけど、2.1はまるかどうかぎりぎりで、少し太めのが履けるのが欲しい。世の中には2.375のスパイクタイヤもあるようだ。ファットタイヤとは言わんが、結構違うだろうな。

おもちゃなら22980円からあるもんな。GTでも35769円からあるのか。リアホイール買ってリアシフト系総取り替えするより絶対安いな。こりゃ。中華カーボンの半分の値段。ん．．．クイックじゃないのか？

2014, 12/1

のらりくらり走ったつもりだが、結構きてる。クレアチンが抜けてるからかね？

ガイドプーリーのガタがでかいような気がする。ケーブルがギャパギャパいって恥ずかしいものの、シフト自体はなぜかずーっと絶好調。

2014, 11/30

青山など、160 km, 24/54 km/h。

奇跡的に浜益へ行けないかと思ったが、青山ダムのトンネルを超えたあたり で路面凍結のため断念。意外と滑らないもんだなと思いながら乗っていて、無理 をすれば行けたかもしれないが、年寄りなので無理はしない。

折り返して厚田になんとか行けた。月形にもなんとか行けたので（意外と滑 らないもんだな）月形−幌向線に入り、金沢経由で帰ってきた。我ながら、ナビ持ってないくせしてよくこ んなに裏道を知ってるものだと感心。

帰りにサドルバッグのベルトが破断した。長年やってるといろんなことがあ るが、一昨年、一年生が落車したらクランクが消滅していた事件くらいびっくりし た。こんなこともあるんだな。安くて最高に気に入ってたTNIだったのに。

いよいよあさってから雪が降る予報だが、予報だから当たらないかもしれ ない。だからロードもしまわない。少なくとも明日は乗れるし、土曜日の昼練も できるかもしれない。ロード乗れなきゃマウンテン乗るんで、大した違いはないけれども。

吉野家に入った瞬間に新品のESSのICEが真っ白に曇った。今まで吉野家でサ ングラスがこんなに激しく曇った経験はない。もちろん宣伝文句には曇らないと 書いてあるが、レンズが厚いからかな。若干の不安材料。アルペン用の高級ゴーグル（高級だけあってくもらないしすごくよく見えた、若干老朽化してきたから温存したい）を決戦用に温存するためと猛吹雪時の雪はね用を兼ねてESSの一番安いゴーグルを一つ買ってみようかと 思っていたのだが、どうしよう。無難にゼビオでスワンズあたりの安いの買うか？

2014, 11/29

仕事がてら60 km（の予定）。ブリコのサングラスを落としてから色々迷走したのだが、今のところESSのICEというのにクリアレンズとアジアンフィットのノーズピースをつけて使っている。それでもまだ表情によっては頬にレンズがあたる。よっぽど鼻が低いんだな。

このメーカーのはアメリカ軍が使っているらしく、サバイバルゲームおたくに人気だそうで、レンズは防弾仕様である。散弾銃で10 mの距離から銃撃されても銃弾がレンズを貫通しないそうだ。散弾銃なんだから、目が大丈夫でもその他の部分が大丈夫じゃないと思うのだが、とにかく、これで、練習中に人食い熊退治の流れ弾に当たっても（運よくレンズにあたってくれれば）大丈夫かもしれない。

迷走中にアクスの跳ね上げ式の偏光レンズのも買ったのだが、干渉縞で古いポラールの表示が読めないので使ってない。古いポラールはロードにつけっぱなしなので、ロードをしまったら使おうと思う。跳ね上げてもレンズが視界のやや上部にあって気になるが、少なくともみぞれで前が見えないときや氷がこびりついた時などにさっと跳ね上げられるのは便利じゃないかと思う。

ロードをしまったら．．．って、もう12月になるんだけど、いつまで乗れるんだろ？スキー場も大変だ。ようやく来週は少し降るみたいだが．．．

2014, 11/28

ウォールストリートジャーナルもたまにはいいこと書くな。植物油が自殺の原因とは知らなかったぜ。オメガ6の話だと思うが。

2014, 11/26

寒いぜ。

2014, 11/25

なんだかさっぱり効かないな。エーカーのブレーキシュー。

2014, 11/24

仕事がてら石狩方面60 km。うーん、なんで11月の末にロード乗れるんだろかね？来週もロング行けそうな気がしてきたし．．．不思議。

不思議っていえば、飽和脂肪を食えば体重が減って健康になるって、当たり前なのにいちいち ニュースになるのが不思議。でも、ちゃんとした論文にしてくれてありがたい。布教活動時に少しは説得力、出るわ。

2014, 11/23

短縮センチュリーラン、167 km, 24/52 km/h。

もういい加減飽きてきたのだが、積雪のリスクを避けるためほとんど選択の 余地なくこのコース．．．？これはまずい、春先も積雪のリスクを避けるためこのコー スか？あーどっか違う道走りたいよー。

予想以上の寒さと風であった。別に下見などせずともわかるが、このコース の場合、敵は風だ。いかにみんなで仲良く回して走れるかがタイムの決め手だと 思う。

100マイル大王とか変な人いるけど、仕事と雨・雪・部練・レースの日除いて俺 毎週100マイル以上独走してるぞ。独走前後は一人が寂しいというなら、気のおけないなかよしで集まって勝 手にやればいいんじゃないかね？わざわざ参加料払って、大会で独走する必要性ないと 思うが。

でも、大人数で自転車乗るのって、だんごになってぺちゃくちゃしゃべ るのが楽しいんだと思うが、なんで独走にこだわるのかね。アイアンマンを目指 しているわけでもなさそうだし。それに、大人数でスタートして独走するのってかえって難しくね？

まあ、楽しみ方は人それぞれだから別にかまわないが、単なるコメント。

テイネもクローズしたし、中山峠も開いてないし、キロロもコース上に真っ黒な土があるらしく、やってきたと思ったスキーシーズンはまだだった。来週も乗れるとすればまたこのコース．．．月形の山とか当別ダムあたりがだめだとすれば、月形から美唄方面に行って80 kmで折り返し？．．．あー、尻痛くなりそう。また夏になって山行きたいな。その前に早く雪降って山か。

リアブレーキの引きが重いのでインナー・アウターを替えてみた（ハンドルのところのアウターは面倒なのでそのまま）。ついでにカートリッジをエーカーのちょっとおしゃれな奴に。オド11600 km。感触はあまり変わらない。リターンスプリングが死んでいるような気がする。まあ、死んでも不思議はないんだけど。23年くらい使ってるから。型番はたぶん7410くらい。

2014, 11/21

遂にまたスキーシーズンがやってきた。日曜日はどうするか。自転車で寒い思いをするか、安いけどコースが限られたスキー場で水すましのように滑るか．．．氷点下になるけど雨が降らないみたいだから月曜日自転車にした方がいいかな．．．悩む。

2014, 11/16

朝飯は普通に出て、前の日本人のおっさんはビールを飲んでいたが、インチョンで寝過ごしたら悲劇だからそういうのはやめておく。インチョンで5時間あるのだが、考えてみれば入国して観光をすればいいわけだな。でも、眠くて出国・入国するのが面倒なので海苔を買って、コーヒーを飲んで時間をつぶす。やっぱりインチョンは物価高い。日本より高いな。

と言いつつ腹が減ったのでユッケジャンを食ってしまった．．．

帰宅して当然ながら爆睡。予想通り68 kg．．．戦えない。

スヌーピーカフェのコーヒー。350円。アメリカンというのが普通のコーヒーでエスプレッソというのは本当のエスプレッソ（スーパー小さいカップ）。あとはカフェラテとか甘いやつ。

大騒ぎしてニコン製のごっつい一眼レフで芸能人を連写している日本人の若い女。昔ならモータードライブがついてなきゃできなかった芸当で、すぐフィルムがなくなったもんだけど。いずれにしろバカ丸出し。せっかくの凄いカメラ、もっと違うことに使え。

仁川空港のユッケジャン。さすが本場。激ウマ。850円。

2014, 11/15

ついに我慢できず朝飯でフォーを食ってみた。もちろんうまかったし、麺も小ライス程度の量だったので被害は最小限だが、麺もスープも具も辛さもすべて予想通りの味だった、ということで、もう食わないようにしよう。マフェトン先生ごめんなさい。

今回は留学生フェアというのの説明員が業務。いやー、凄かった。まさかあんなに来るとは思わなかった。ほとんどが女の子で工学部志望は数えるほど。助っ人のニュンとクンがいなかったらどうなったことか。でも、終了間際くらいでようやく要領がわかったので、もしかまた声がかかったら、やむを得ず引き受けてもいいかなとも思えた。ニュンがいれば安心だ。

しかし、あれだけ来るのに今現在北大に6人しかいないとはこれ如何に。

ハノイ空港までタクシーで約2500円。空気がすごく悪い。こりゃだめだ。時間があったのでレストランでめし。ワインは一杯1000円くらいするので、さすがにあきらめたが、ウォッカハノイというのをみつけた。30%の300 mLで250円。これとミネラルウォーターを頼むとたったの350円で一日分の酒が飲めるという夢のような話。郷に入れば郷に従えか。まあ別にワインでなくてもウイスキーでもウォッカでもいいんだから。ちょっと前回はこだわりすぎたな。今回は持ち込んだボンルージュでほぼ間に合ったからまあいんだけど。

酒を一日分飲んで牛肉とオムレツとアサリスープを腹いっぱい食って1800円。あーやはり安い。日本の空港でこれをやると5000円くらいかかる（からやらない）。

それでも時間が余り、しょうがないので短めのマッサージにかかってみた。お姉さんが錦織の恋人張りの美人だったのはうれしかったが、タイのおばちゃんの強烈なマッサージに比べると物足りない。もっとも、タイのおばちゃんのマッサージの後は揉みかえしが来て、さらに、脚のバランスが崩れたのかしばらくまともに自転車漕げなかった。今回は大丈夫そう。

大韓航空機は水かジュースが出ておやすみになった。飲んで食っておいてよかった。

ウオッカハノイ。300 mL、30度、たったの250円。早く気がつけばよかった。

ハノイ空港のスリーピングポッド。

2014, 11/14

ハノイ鉱山地質大学で北大のプロモーションと講義をやらせてもらった。採鉱の学会（ほとんどベトナム語）をやっていて大賑わいだった。ミスハノイ大もやっていて、女子大生はともかく、アドバイザーの女性がものすごい美人だ。そうでない人もいるけど総じてベトナム人は美人が多いな。韓国も、整形してるのかもしれないし、毛色がちょっと違うけど、キムヨナとかカラみたいな美人が多い。

まあ、わかってくれたのかわかってくれなかったのかはわからないけど、全力でしゃべって、昼は学会のランチに混入。毎回思うけど結構食べ物粗末にするというか余りまくりでバブル期の日本みたい。

午後はタオにお願いして市内見物。道はめちゃ込みでクラクション鳴らしまくり。横断も地元民の陰に隠れて渡らないと無理。空気も結構排ガスでひどい。タオが、どこそこはひどくて、ここの空気はいいとかいうけど、本州から来たスキーヤーが北海道の腐った雪をパウダーというのと同じ感じ。本州の雪はよっぽどひどいんだろう。本当のパウダー知らないのはかわいそうだな。そういうときは手や足の指はもちろん、顔も痛くなるけど。

水上人形劇は期待以上に素晴らしかった。料金も良心的。外人観光客だらけ。

夜は川村さんに調べてもらった近くのレストランへ。二人で8000円弱。自分のワインが3000円くらいして、後でわかったが、ハノイウオッカにしておけば6000円弱で済んだと思う。まあ、ビールが230円くらいする高級店だから。そういうもんだろ。道端の激安の飲み屋で飲めばきっと1000円でおつりがくると思うが、インドの悪夢をみたくないので、おとなしく。

前の日あまりよく眠れなかったのと、ワインをがっつり飲んだこともあって爆睡。

ミスハノイ大コンテスト。

昔の大学に、大学を卒業する学生がベトナム中からみんなで写真を撮りに来ている。

中国だな。

中国だ。

人形劇のフィナーレ。

2014, 11/13

講義終了後あせって千歳へ。けっこうぎりぎりだった。

2014, 11/11

よく噛んで食べると血糖値が上がりづらいって馬鹿じゃないのか？それが健康にいいかは別にして丸飲みするのが一番上がりづらいよ。消化が悪いものが血糖値上げないの。考えてみりゃわかるでしょ。

血糖値より思い込みが怖いな。

2014, 11/9

仕事がてら適当に61 km。遅いサイクリストを抜いてしまって、抜いて遅かっ たら悪いと思って少しペースアップしたら、抜かれたほうもペースアップしてつ いてきたので、陸橋で134 bpmになってしまった。しょうがないか。抜かなきゃ 90 bpmくらいだったから。

この間は信号待ちの位置の関係で危険回避のため、いったん抜かれた国体の 安っぽい袋を背負ったボート部を抜き返す羽目になってしまった。抜かれた時は こっちは90 bpmくらい、たぶん彼は俺が120 bpmくらいの速さだったので、仕方ない から150 bpmくらいまで上げて逃げてみることにしたが、追ってきた。振り返れ ば凄い面構えでめちゃくちゃボート速そう（国体出たんだよな？きっと）。違う道に行って回避すればよかった。今 度はそうしよう。

で、吉野家が見たこともない空前の大賑わい。というか、おそらく一気に導 入したチゲ鍋とすき鍋に注文が殺到し、回転が悪くなっていたんだと思われる。 駐車場は車であふれかえり、厨房は死にそうな大忙しで、汚れた食器もたまる一 方。一番最近入ったバイトの娘も目が泣きそうになっていた。大丈夫だ、おじさ んは遅いとかなんとか文句は言わないから、やるべきことをやるべき順番でちゃ んとやんな。状況を考えずに水くれだとか、面倒くさい注文する客が悪い。

SL板とGS板のスタンバイ完了。GS板は激しく黒光りしてめちゃくちゃ滑りそうだ。大掃除もそろそろ始めておいて年末のスキーに差支えないようにしないとな。何せスキーは行き返りの車とワックスで時間食うから。

2014, 11/8

短縮センチュリーラン、167 km, 25/50 km/h。

コースは大分わかってきたが、スタート地点への行き方がなかなか定まらない 。3番通りは信号と車が多いので4番通りか。でも、4番通りだと直でセラミクスセンターに行けないし、目印がなくて、曲がるところが難しい。江別西イ ンターを過ぎて下る前か、下って登ってすぐで右。で、4番通りからなら松本歯科で 右。12号線ならかつやのところで右。たぶん青看は北広島だと思う。

涼しいこともありカップヌードルを食ってみたが、マーガリンという文字を 見つけてしまった。まあ、植物油脂と書いてあれば使ってるに決まってるけど、ここまであからさまに書いてあるとさすがに大変だ。マフェトン先生に破門されてしまう。喉も渇くしだめだこりゃ。もっと薄味にしてくれたらいいと思うんだけど。あるいは、スープが別袋になってるのを買ってスープ半分に調節すればいいのかも。あーでもマーガリンだから。やっぱりだめ。

大変といえば、アンジュラの論文がリジェクトされそうになっ ていて、こっちの方がずっと大変だ。ほとんどは誤解だと思うのだが。何とかせ ねば。しかし、学会の講演要旨と似てるからオリジナルじゃないって言われたら おちおち発表もできないよ。

2014, 11/3

雨。18 kmでも乗らないよりゃましか。あーでも、休みが3日でたった149 km とは、とほほだ。冬囲いとたまった仕事が少しできたからよかったとするしかな いなー。

再来週もベトナムで、もうたぶん乗れないから、来週日曜に最後のロングを 期待するしかない。土曜は半日仕事して、早めに帰って、GS板とSL板のワックス 剥がそう。備えあれば憂いなしよ。

2014, 11/2

雨が降りそうだったが腹を決めて支度して、ドアを開けたら雨が降ってい た。しょうがないので学校で仕事して、雨が上がったので昼から石狩方面などを 少し乗ってなんとか70 km。

風が強かったり、荷物を背負ってたりして、まるで100マイル乗ったかのよう に疲れた。明日の天気予報が外れてくれればいいんだけど。だめかね。せめて60 kmくらいは乗りたいものだ。

大人になってから最初に買ったのは2枚で1500円くらいのおもちゃで、次も貼り合わせの2000円。もういい加減まともなものをということで、卓球ラケットを物色しているのだが、どれを買うべきなのか決めかねる。一応、攻撃型ドライブ重視で、とにかく、一発の破壊力を求めたいのだが、私の下手さでは、そういうラケットを使うと全くノーコンになるような解説である。

それを無視して破壊力重視にするにしても、6000円くらいのでいいのか、15000円くらい出した方がいいのか決めかねる。スキーの例でいえば、どうせ6000円のを買ってもすぐ15000円のが欲しくなるし、それだけの性能差があるから迷うことなく15000円のカーボンだ。でも、自転車でいえば、思い切ってアルテグラとかデュラを買ったって、維持できなくなって結局105に落ち着くわけだし、性能的にも大した違い（デュラなら勝てたけど、105だから6位になっちゃったなんてことはない、たぶん）はないんだから、たぶん6000円で十分だ。

茂平沢ラブ。

2014, 11/1

ハッピーバレー→茂平沢、61 km, 24/52 km/h。

いろんな事をぐちゃぐちゃぐちゃぐちゃと、まるで、モエレ耐久50 kmクロカ ンの時みたいに考えていた。で、何を考えていたのかはよく思い出せない．．． 危ないんじゃなかろうか？俺の脳味噌。

脚もとんでもなく重い。これはクレアチンが抜けたせいだと思う。12月に なったらスキマラに向けて充填開始。

2014, 10/31

やっと66 kgになった。平常時の上限。

2014, 10/27

ブンタオの写真。途中から電池切れのため、MICCOの北朝鮮風のとんでもない大歓迎とか一番大事なところは写っていない。

分不相応に立派なホテル。大赤字だ。

ビーチの細粒砂。

トシとクレッチマン

昼飯の皿の一つ。

いきなりプロが歌いだす。

当然ピニョも歌う。

昼飯。

寺。なぜかくじらが祭ってある。

アメリカ人が作ったキリスト像。

キリスト像の腕から望むブンタウ市街。

ここを登った。

旅行会社の美人コンビ。私のipod touchのカメラはクソだ。

2014, 10/26

センチュリーラン下見、176 km, 25/55 km/h。

セラミックセンターへ行こうとした道が通行止めで遠回りしたのと、南幌温 泉で曲がり忘れて戻ったため176 kmになってしまったが、月形からのT字路を左 の短縮 コースで、普通に走れれば171 km。セラミックセンターはモエレ→発電所→3番 通、松本歯科医院で右折。

暖かかったのとおにぎり補給でボトル1.5本分水を飲んだ。140 kmに換算すれ ば1.2本だが、やっぱ真夏のニセコクラ シックをノーマルボトル2本は無理かな。それと、知らない道も走ったので配分 が判らず腹が減った。まあ、ニセコクラシックを何回も下見をする可能性はゼロ だから、ゼリーはたくさん持っていくに限るか。 自分の完走が見えたときに余っていて、ハンガーノックでゾンビになって落 ちてきた知り合いを見つけて寄付すれば、喜ばれるうえに軽量化達成だ。

あと2〜3回はやっておきたい。1回はフルで。たぶん195 km。

腹筋・上腕三頭筋・首をはじめとして、全身が軽い筋肉痛で、なんでかなと 思いながら走っていたが、昨日タイヤ交換したせいだ。ナットが異常に硬くて両 足で3回くらい弾みをつけ全力で「でやーっ」とやって、やっと外れるくらい。 着地の衝撃を弱めるため腹筋や上腕三頭筋にも力が入り、それでも首は衝撃でや られた。

スリップサインが「出ているところがある」というのでやむを得なくタイヤ を買った（15年10万キロ使ったから、当たり前といえば当たり前だけど）。そし てディーラーが交換したのだが、ど素人じゃあるまいし、こんなに固く締めるな よ。適正トルクってもんがあるだろうに。まあ、3日もすれば超回復して、もし かするとスキマラで3秒速くゴールできるかもしれないので、いい筋トレになっ たと前向きに考えることにはするが。

一年間「何も」練習しないとスキマラで2時間遅くなり、ほとんど毎日練習す ると加齢と相殺してタイムは変わらないとすれば、たとえば300日で割って24 秒。まるで同じことを繰り返しているような単調な毎日の練習だが、24秒分の効 果があると考えると、少しやる気が出てくるでござるよ。

2014, 10/25

昨日はべトナムから68 kgで帰ってきて爆睡。自分で金を出して行きも帰りも 余計な蕎麦を食ってしまったので、ベトナムだけのせいではないが、とにかくこ れは戦える体重ではない。戦うには63 kgにはしたい。普通に暮していればすぐ 66 kgまでは戻るのだが、なかなか夏にならないと63 kgとか61 kgとかにはならん。

知り合いが増えた。ジェシカとかビクターとかドミンゴとかマルコスとか。 岩力ポロで「温暖化してない」をやったので（国外では初めて）、印象も強かっ たろう。来月はハノイで何かしゃべらせてくれるようだから、クジラと奴隷か、 二酸化炭素は削減するな！か、人類が20億年生き延びるにはどうすべきか？、あ たりをやらせてくれるならやってみたい。そして、その次はワシントンD.C.あた りで熱くやってみたい。欧米人の論理に激しく反論するためにはTOEIC990点持ってないと心許ないけれども。

取り合えず、何も考えずにハッピーバレー→茂平沢、61 km, 25/51 km/h。強 風だったし、オーバーウェイトの割には25 km/h。51 km/hはハッピーバレーの下 り。ここは幅が2 m弱くらいしかなく、周囲がうっそうとした森で見通しが効かないのでけっこうなスピード感がある。

ラッキーなことに明日の雨マークが消えた。地図を持参してセンチュリーラ ンの下見でもしてみるか。

「数年故障なく練習できていて調子もいい」ので+5だが、「アレルギーがあ る」の-5で相殺され、結局マフェトンの標準心拍128 bpmにしていた。でも最近 アレルケアのせいか、アレルギーが軽減されているような気がするので、+5にし てみることにした。でも、激変緩和措置でとりあえず130 bpmに。これを続け て、56歳になったら129 pm、以下185 - 年齢で。故障が起きそうになったらすぐ に180 - 年齢に戻す。

マークアレンによると確か60歳以上だか65歳以上は185 - 年齢でいいらし く、それに調子がいいで+5すれば、190 - 年齢。これを取り入れるには、60歳ま で130 bpmを続ければいいような気もするが、とりあえず55歳までやってみる。

あー、やっぱり中華カーボンほしい。

2014, 10/24

無事に札幌には戻ってきたが、当たり前だが風呂に入ってないから体もくさいし、眠くて眠くてたまらない。

2014, 10/23

学会のち大宴会。ベトナム人はもちろん、スペイン、ドイツ、アメリカ、ロシアといい加減なカラオケで大騒ぎだ。これがグローバルスタンダードであるならば日本のスマートな宴会はさぞつまらないだろうな。

宴会途中で失礼し、ホーチミン工科大学の知り合いの車で空港へ。飲み方が中途半端で眠れず、

2014, 10/22

学会のち大宴会。ベトナム人はもちろん、スペイン、ドイツ、アメリカ、ロシアといい加減なカラオケで大騒ぎだ。これがグローバルスタンダードであるならば日本のスマートな宴会はさぞつまらないだろうな。

さすがにだんだん食欲がなくなってきた。

2014, 10/21

テクニカルツアー。MICCOという爆薬会社の工場と採石場。いきなりチャイナドレスの美女10人くらいがお出迎えで、びっくりした。

工場はベトナムの65%のシェアがあるという割には手作業であった。私は別に悪いとは思わない。これを機械にやらせたら6人失業するんだから。で、採石場。結構印象的な褶曲をしていて、流紋岩と玄武岩の互層のようにみえる。流紋岩と言っていたので、一応流紋岩で、変成してこうなったのではないかという現地での結論ではあった。

で、帰って来てランチの時間だがなぜかMICCO主催のパーティー（プログラムにそう書いてあった）。チャイナドレスに加え、ミニスカートのウエイトレスが10名程度増え（カメラは電池切れだ）、ビール・Dalat赤ワイン飲み放題。料理もおいしく、それはいいのだが、思いがけずにカラオケ地獄。しょうがないのでリストで見つけたLove Me Tenderで適当にやりすごしたが、練習しておくべきだな。何がリストにあるのかわからないけど。今度ベトナムのカラオケのリストを精査しておこう。しかし、もしか日本の歌があっても字幕がベトナム語だから歌詞を覚えてない限り無理なような気はするが。

あー疲れた。昨日の登山で脚も痛いし。速筋のトレーニングにはなったな。たまに速筋鍛えてもバチはあたらないか。

夜はビアホール。英語はほとんど通じない。難しいオーダーはやめろ、カリート。

2014, 10/20

午前中会議、午後はツアー。寺、ホワイトハウス、キリスト像。ガイドの話が全く分からなかったが、アメリカ人も、あれ何て言語？とか言ってたので、自分のせいではないようだ。日本語でないことは確かなんだが。

ただでさえ焼け付くように熱く、山に登らされたりしたので、汗だくだく、全員びしょびしょになっていた。あー、半ズボンとビーチサンダル持ってくればよかった。ハーガンがうらやましいわ。

海鮮レストランのディナーは結構しょぼかったが、早めに解放されたためショッピングセンターでワインを買い、半ズボンは安いのがなかったのであきらめた。このスペインのワインは結構35万ドン位するのにたいしたことないな。

カメラの電池が切れた。わざと充電式の薄いキャノンを持ってきたけど、うーん、やっぱりオリンパスの方がいいかな。あっちなら単3買えばいい。でもかさばってね。

まあ、とにかく、運動もできたし（山下りのエキセンで結構来てる）、明日は8時だ。あー、ミックスナッツと安いワイン持って来てよかった。買い足しといたほうがいいかな。

ビールはぬるいのでグラスにうまか棒のような形状の氷を入れる。氷がほしいときは「サミア」と言いな。

2014, 10/19

6時半に起きてシャワーを浴び、クローチングして、朝飯は豪華バイキング。めちゃくちゃ高いホテルだが、客層はいたって普通の（貧乏じゃないだろうけど）ベトナム人＋白人少し。フォーもあったが、どうせ選択の余地なしで食うことが多いだろうから我慢。で、勝手に相席してくるのね。中国でもアメリカの女の子が勝手に相席してきた。それは歓迎だが、ベトナムのオヤジに相席されてもあまりうれしくはない。まあ、向こうもそう思っているだろうけど。

食後にビーチの視察。暑い。日本では目立つくらいの軽い服装だが、ベトナムでは逆に重くて目立つ。半パンにランニング、ビーチサンダルくらいが一番溶け込む感じ。ビーチはまあ、泳ぐって感じじゃないが、朝っぱらからえらい賑わい。

ビーチの砂は細粒で白っぽい。海パンは700000ドン（3500円）。いいところついてくるね。もっと高いと買わないだろうし、もっと安いと売れるだろうけど利潤が下がる。このあたりが利益は最大か。でも、手持ちは1700000ドンしかないし、海パンは日本にあるからやめておく。

プールもあるんだけど、メガネないからちゃんと泳げないし。持ってくればよかった。本気で3時間くらい泳ぎ続けたらまわりもびっくりするだろうな。へたくそだけど。

すでに便が柔い．．．歯磨きの水道水か？

まさかと思ったが本当に資源教育について1日半やるようだ．．．

昼飯うまい。

海鮮レストランでディナー。料理はうまいが、うわさに聞いたカラオケエンドレス大音響地獄。やはり赤ワインはあまり飲めず。前後に自前で飲んで、できるだけビールは減らそう。

2014, 10/18

事情により石狩50 km。たった50 kmでもゼロよりはだいぶいいだろ。果敢にキーマカレーチャーハンおにぎりに再挑戦したところ、今日は大丈夫だった。気をよくしてビール炭水化物英語地獄へ出発。

焼石に水かもしれないが、ミックスナッツ3袋と免税範囲のボンルージュ2本と持参。多少なりともダメージを軽減したい。アルコールの量的にはウイスキーの方がよかったか？

成田からホーチミン行きの飛行機で赤ワインと白ワインを3回繰り返し（うまい。デルタとはえらい違いだ。）、ホーチミンからブンタウへ2時間ほどのドライブ。着いたら現地の12時、日本の2時で、十分飲んでいたこともあり、へとへとで爆睡。

2014, 10/17

前半戦を66 kgで折り返して、ベトナムのビール炭水化物英語地獄へと続く。せめてクラウチングとストレッチくらいやろう。

Bagdeというインド人が来て無理やり講義をしていった。全く期待してなかったが、得るところがあった。何を得たかはここには書かないが、こうして人は成長していくのだな。

おとつい夜のロイトン2階は、凄いことになっていた(左端は私ではない。私はインド人と話したり、クロアチア人やブラジル人に赤ワインをついだりするのに忙しく、芸者ガールと写真を撮るような暇はなかったのだ)。しかしこの、みずきちゃんのカホンはよかったな。

2014, 10/13

序盤戦は65 kgで何とかやり過ごした。これからが酒英語雨地獄の本番。酒でもせめてクラウチングとブルワーカーくらいやろうと思ったが朝の集合時刻が限界的に早いために今回はやらないことにした（レースでもないのに4時半に起きるのはあまり気が進まない）。そしてベトナムのビール炭水化物英語地獄へと続く。

会場が遠くて不便でたまらない。まあ、コンベンションセンターよりゃましか。

2014, 10/12

浜益方面161 km, 23/61 km/h。

ドリンクは水にしてゼリーを40, 60, 80, 100, 120 kmで補給してみた。結局水はボトル半分も飲まなかった。もしかすると夏でもノーマルボトルでいいのかもしれない。ゼリーで600 mL補給されてるわけだし。センチュリーランで脱水にでもなったらロングボトル買うか。

一応、スピードはともかくコンビニ無補給ラン140 kmは可能なことを確認したということで、またコンビニ補給しまくりランに戻そう。レースはしょうがないとして、練習は、カブトムシじゃあるまいし、ゼリーばかりじゃつまらない。

さしあたって、ベトナムから帰ってきたらセンチュリーランのコースの下見でもしてみるか。

アネロ期になって覚えていたら樽前山→錦岡方面も行ってみよう。路面状況はわからないが160-200 kmくらいの往復コースが取れるようだ。支笏湖→千歳とか、支笏湖→苫小牧とか路面ひどいから。もちろん最後の仕上げには、滝野→こばやし峠を入れるバカだよ。

2014, 10/11

ハッピーバレー→茂平沢、60 km

スキーに行って昼にキーマカレーを食って、午後にクラウチングしたときや コブに突き上げを食らったときに凄い胸やけをした経験があったのだが、ためし にキーマカレーチャーハンおにぎりを食ってみたら見事に胸焼けし、まともにペ ダリング出来なかった。

なお、今はスキー場では飯は食わない。高いし、おっくうだし、大体が3時間 とか4時間とかの券なんで、飯食ってる暇なんかないし、終わったらさっさと 帰ってワックス塗らないと。

4時くらいになるともう暗くて寒い。もう少ししたら3時 くらいで切り上げる感じになるんだっけか？

2014, 10/9

珍しく風邪を引いた。火曜日に喉に違和感、微熱の感じ。水曜日は鼻が詰まり、今日は鼻水が出る。白血球が激しく仕事をしている感じだ。今日から酒地獄。土日は乗れそうだけど、月曜日から雨酒英語地獄．．．きついわ。金曜日はヘルシーに過ごせるが、土曜からベトナムで炭水化物ビール英語地獄。何とか70 kg未満で乗り越えたい。今既に65 kgだから難しいような気はする。炭水化物をドカ食いしなきゃいいんだけど、根が炭水化物中毒だから。あれば食ってしまう。

本当は白飯とうまい漬物だけでいい。で、ビール→日本酒が理想。でもそれをやると80 kg超えちゃうから、無理して肉を食ってワインを飲んでいる。別に80 kg超えたって個人の自由なんだから何も問題ないんだけど、個人的に自転車とスキーに差支えるんでね。60 kg切れれば（BMI 20で60 kg、多分体脂肪率10%くらい）相当戦闘力がアップする。そこまでやると免疫力が落ちそうな気はするけど。

最近、生協の肉がまずくて食えないことがある。だって、豚肉真っ白なんだから。おかしいでしょ、ふつう赤い部分が5割くらいあるぞ。少なくとも3割くらいついてないと．．．鶏肉も皮だらけ。しかも何だか生臭い。単に加齢で味覚が枯れてきただけかもしれんが、このままだと煮卵5個、冷奴5個、ホウレンソウ1個とかの変態オーダーをしてしまいそうだ。胸肉の皮のないやつを出せとか贅沢は言わないから、せめて甘いたれでベトベトしてない魚の塩焼きを常に出せ。

しかし、考えてみればベトナムだって走ればいいわけだな。走らない自分が悪い。半月板やってて走れないんだけど。腕立ては肘がボキボキ鳴るからできなくて、腹筋すると腰が痛くなる。言い訳ばっかり。せめてストレッチとクラウチングでもするか。パワーブリーズもお手軽だ。

2014, 10/5

浜益方面160 km, 25/55 km/h。

30, 60, 90, 120 kmでゼリーとポカリで140 km走れるのか実験。途中まで あっけないくらい大丈夫だったが最後の30 kmはやや空腹感。涼しくて飲みたく ないドリンクをエネルギー補給のため無理やり飲んだせいか、140 kmの間に1 回、140 kmゴール後のセイコマでもう1回小便した。これは致命的だ。

暑けりゃ 大丈夫なような気もするが、万が一尿意に耐えられなかったら、レーパンの中に もぐすしかない。まあ、確かに、知り合いでトライアスロン中にウエットスーツの中にした り、スキマラでそのままやらかす人はいるけど、俺は嫌だ！癖になったら寝小便 をしてしまいそうだし、大体、サドルが臭くなるじゃないか。かといって、走りながらレーパンからペニスを出して シュワーッと用を足すツールドフランス級の技術もない。

ということで、次回はゼリー20 km毎にして、ドリンクは水にしてみよう。文 字通りちょっと重いし、レースでそんなにゼリーを食ってる暇があるかわからな いけど、たぶん本番はアドレナリンが出てあまり空腹感は感じないと思う。だか ら突然ハンガーノックになって危ないのかもしれない。まあ、酸触歯も怖い しな。老後の健康に歯は大変重要で8020運動なんだから、こんなことで悪くしたくない。ゼリー を食ったら水でうがいしよう。ポカリを入れるのもボトルを洗うのも面倒だ。

尻は痛くないと言えばうそになるが我慢できる程度だった。腰と足の裏は全 然大丈夫だった。スーパーリラックスペースだったからだとは思うけど。ま、こ ういうのは火事場のアドレナリンにまかすわ。

25 km毎でも大丈夫かもしれないが、実験してみないと。とにかく。幸い、レースでは勘弁してほしい箱買いしたまずいゼリーが大量にある。66円だったか？やっぱり88円のにしときゃよかった。

2014, 10/3

奥漁川橋は組み立て式の仮橋をかけていた。長期保管中に歪んだり、錆びたりでボルトが入らず、組み立ては大変だそうだ。土石流はものすごかった。見た感じ最大で20トン、、、50トン？くらいの巨石が流れてた。土石流は恵庭岳火口からポロピナイまでの最速ルートを作った。マウンテンで土石流跡をダウンヒルしたら楽しそうだが、熊も出るそうだし、突貫工事をしている岩田地崎の方の神経を逆なでするのでもちろんやってはいけない。

なぜ、岩田地崎が必死にやっているかというと、紅葉祭りに片側交通なしの全面復旧を間に合わせないとならないそうだ。台風18号が悪さをしなければいいが。なお、開通しても路側帯は土砂が残っていたり、土のうや石積で狭い部分があるのでいつも以上に気を付けて走る必要がある。工事車両の通行、関係者や野次馬の路上駐車も多いだろう。

奥漁川橋。人が死ななくてよかった。自転車で走っていてこれじゃあ、いちころだ。

湖水橋から丸駒橋を望む。道路部分だけは3 mほど積もった土砂が取り除かれているが、土石流が最短ルートを流れた。これでは熊も助からぬ。

2014, 10/2

日曜日は浜益方面100マイルの予定。VAAMは飲まずに、ノーマルボトルにポカリを入れて60 km、120 kmで飲み干す。補給はゼリーを30, 60, 90, 120 km。140 kmでめでたくゴールということで、コンビニ補給の予定。これで大丈夫だったら、VAAMを利用したりして、ゼリーを減らす算段を考えよう。のんびり食ってる暇もないだろうから。夏はロングボトルで。

極端には、ドリンクをボトルあたり480 kcalにすればゼリーなしになるんだけど、ブドウ糖240 gとか、はちみつ240 gとか、考えただけで口の中べとべと。かといって、でんぷんのりじゃあ吐きそうだし．．．思い切ってオリーブオイル110 gとか．．．やっぱり吐きそうだ。

2014, 9/30

自分のS-3の市民大会の平均速度38.74 km/hはエリートで21位、S-3は17位、後のクラスだと全部優勝となる。展開があるから、意味がないといえばないんだけど、S-3はエリートに次いで過酷だくらいは言えそう。

2014, 9/28

市民大会

自転車レースはこれで終わり。

総括

おそらく主にシロッコとレコードの導入で相当進歩した。S-2に上がれるかもと思って1レース増やしたが無駄に終わった。

来年の計画

レース：道新杯は海外出張で多分出れない。ニセコクラシックがメイン。目標は完走。予行演習としてセンチュリーラン。目標はコンビニ無補給で4時間30分以内（同走者に恵まれればいけそう）。これに出ると藻岩山はたぶん出れない（藻岩山出てからセンチュリーラン出ろ？それはないでしょ）。今年よかったからニセコヒルクライムも出る。目標は、多分無理だけど10位以内。せっかくエアロヘルメットを買ったからモエレ沼TTは出る。目標は10位以内。ツールクリテリウムは回避して、市民大会に出る。目標は10位以内。ポイントを狙うならきじひきとサロベツだが、そういう事を考えるのはやめた。

練習：単独練ロングはニセコクラシックをイメージして140 kmはコンビニ無補給で走る。後は今年と同じ。できれば誰かにお願いしてニセコクラシックのコースを教えてもらう。

機材：買えれば中華カーボン。買えなかったらモエレ沼TTはなんちゃってディスクに戻す。ニセコクラシックとセンチュリーラン以外はワンピースを着ると1着くらい順位が上がるかもしれない。

コンディショニング：マフェトン食をがんばってできれば60 kgくらいにしたい。クレアチンはレース前一週間2倍。VAAMの活用？

ということで、大した新機軸はないが、楽しみでやってるんだからせこせこポイントとか考えないで楽しもう。

さしあたって、札幌の国際学会とベトナムの国際学会で、練習できず酒酒酒酒酒酒酒酒、そして炭水化物地獄が続く、恐怖の10月を乗り越えて、無事スキマラにつなげよう．．．体は大丈夫でも財布が死にそうだ。

2014, 9/27

ポイントの中間集計が出てる。知り合いはほとんど全員俺よりポイント稼いでいる。しかし、これ、150点くらいかな。S-2行く境界。

2014, 9/26

KWV（南アフリカ）2014ヌーボーの売れ残り（CAPE NOUVEAU 2014、約500円） を飲んだ。

う　　　　ま　　　　い　　　　！

妥当な価格は．．．1398円くらいかな。同じダンボールにボジョレヌーボーの売れ残 りも入ってたけど、それは期待できないな。でもまあ500円なら文句を言う筋合 いはないわ。

しかし、この、飲酒癖をなくすと、めっちゃ速くなるのかい？

2014, 9/25

石狩アネロ。8 km。

まだ背中は少し痛いが雨も上がったので予定通り市民大会前の最後のアネロ。138-148 bpmの予定だったが、清掃車の後ろからちぎれないように思わず151 bpmまで上げて火がついてしまった。激しく追い込んで立体交差を抜けたあたりまではよかったが、生振陸橋をダンシングで一気にパスしようとして途中で脚が止まりシッティング、茨戸大橋のゴール前で遅すぎるタイミングまで待って開始したスプリントでも途中で脚が売り切れるというていたらくだが、結局162 bpmくらいまで上げてしまった。

まあ、そういうこともある。138-148 bpmを守ることもある。それでいい。しかし、やっぱり、いくらクレアチンを飲んでても全力を出すとすぐに脚が止まるな。当たり前だが、先頭集団について行くだけで全力なようじゃ全く勝ち目はない。大昔の、普通に走ってたら先頭に出ちゃう、あれっ、みんなどうしたの？の感覚が懐かしい。あの頃は練習だってたったの年5000 kmくらいで内容も適当だし、たばこは吸うわ、食事はいい加減で、よくあんなに走れたな。若いって素晴らしい．．．というか、もっとまじめにやってりゃよかった。

ロングボトル2本に、スポドリ（ゼビオに超安売りの粉末があるのだ）を入れ、60 kmで1本目、120 kmまでに2本目を飲み干し、120 kmからはドリンクなし。補給食はゼリー4個で30, 60, 90, 120 km、くらいで140 km行けるような気がしてきた。練習時はコースにより148 kmまたは134 kmくらいでお疲れ様のコンビニ補給すればいい。糖質のドリンクはスポドリがいいのかVAAMウオーターか、それとも、VAAMウオーターに蜂蜜でも入れた方がいいのか、スタート前にVAAMを飲んだ方がいいのか、補給食はもう少し減らせるのか、すべて試してみないとわからない。なんせ、現状だと100マイルなら3回、100マイル超えなら4回もコンビニ補給してるから。これは、一番長いレースがニセコヒルクライムだから長時間乗り続けることにこだわらなくていいよな、という理由。ニセコクラシックに出るならそれなりの練習がいるよ。

2014, 9/24

調子に乗ってDHっぽいポジションを多用しすぎたのか背中のインナーマッスルが激しく不快に痛い。

VAAMのマネをして作っていると思われるHornet Juiceの使用者の声で、へろへろになったときにこのジュースを飲んだら、たちどころに力が湧きでてくるのを感じただとか、瞬間的に心拍数が下がるのがわかったとか書いてあるけど、そりゃー疲れた時に冷たいジュースのみゃ効くよな。

VAAMを飲んで脂肪由来のエネルギーの比率が50%から70%に変われば別だけど、51%に変わったところで体感できるわけないと思う。体感できないけど順位が1つでも上がる可能性があれば試してみるか。下がる危険性があれば止めた方がいいけど、単なるアミノ酸サプリの効果しかないとしても、順位が下がる危険性は特にない。また買うかどうかは別にして、今あるんだから。

ニセコクラシック向けに、コンビニ補給なしで100マイル走る練習を計画している（あまり気は進まないが、しょうがない）。ここでVAAMが効くかどうかわかる．．．はず。ボトルケージをどこかにもう1つつけたいところだが、サドルバッグが邪魔だな。本番なら問題ないけど。

そうすると、センチュリーランも出ないとだめか。

雨とか、速く走らなくていいとき用の自転車を組もうかと思いつつ、ソラクラスで5万円くらいで完成車が買えればと思い調べてみたが、8万円くらいでようやく9速だ。それでも、チェーン、スプロケ、リアホイール初め、互換性のないのが多いから、そうとう高くつきそうだ。ポジションも同じにできないとまずいだろうし。

すごいのを一発買えればいいのだが、そうもいかないので、やっぱりなんとなく105クラスのものを使い続けることになってしまうのか。でも、たぶん、凄いのが買えても、レースには使わないと思う。落車して一発で高いフレームを壊すようなことには耐えられない根っからの貧乏性だから。

じゃあ、今のままでいいのか。まあ、もう一台買う金があったら、レース前日にあせってむらやまに駆け込まなくていいように、せいぜいスペアパーツを買いだめしとくか。

2014, 9/23

変態練習コース第一（毛無−フルーツ−朝里−白川峠−こばやし峠）, 187 km, 23/61 km/h.

夏休みの部練は木・土・日ということで、部練はなし（毎日130マイルくらい 乗った方がいいと思うが、バイトでもしてるんだろうか、それも活動資金を得るために必要ではあるが）。札幌 支笏湖線は壊滅状態で変態練習コース第二（支笏湖−美笛峠−中山峠）は無理。天気は良さそう。アネロ期。ということで、標記コースに した。逆回りにしようかとも思ったけど、どうも交差点がスムーズになら ないような気がして。

ウエアリングをさんざん悩んで長袖・長タイツにした。朝はベストフィット だったが、結局暑くてポケットにねじ込んだ。これからは、雨具も持っていかな いと生死にかかわることもあるかもしれないので、素直に小さいバックパックを 背負った方がよさそうだ。見た目がただのサイクリングオヤジに見えるから、い くら遅くても不審に思われないという利点もある。

それはともかく、R501-30の特性を生かした走り（平地は一定の（遅い）ペース 、上りはあきれるほど遅く、下りだけはスピードがのるので極力脚を止めDHっぽいポジションで脚と尻を休める）で、無事完走。仕上げは 梨味カツゲン。

VAAMを飲んで普通に補給した。そうすると速くなるかと思ったが、平均速度 はまったく同じだった。最後まで元気だったが、VAAMを飲まなくても、こばやし 峠の頂上からはいつも絶好調だ。妙に汗をかいたような気はしないでもないが、 脱水を早めるだけの無駄な体温上昇は歓迎できないな。なくなるまで試してみる けど、期待薄。

いつもいつも思うけど、路面のデコボコでどかんどかんいって、よく壊れな いな、ミズノのカーボンフォーク。壊れたら困るか。冗談じゃなく命ないよな。

2014, 9/21

事情によりハッピーバレー→茂平沢, 61 km, 25/45 km/h。

やっぱり普通に練習仕様で流すと風がなくてもこのくらいの平均速度だか ら、この間のVAAMの26 km/hは少し効果あったのかもしれない。

Rデレがなんか挙動不審。またレース前日にむらやまであせって購入する羽目 になるのか。消耗早いよ。

2014, 9/20

手稲、35:49, 138プラマイ5 bpm, 旧道3回, 57 km。

リムを擦り減らすためにフロントにシロッコを履いて手稲へ。いい具合に雨 も降ったのだが、結果的にあまり摩耗しなかった。相変わらずあまりブレーキの 感触は良くないが、旧道をトラブルなく降りられるんだからまあいいことにしよう。

リムの感触がよくなるまでしばらく使おうかと思っていたが、壊したら R501-30で市民大会に出る羽目になるから洗って車庫に収納した。パッとしない 順位だった場合の言訳には使えるんだが。

次は143プラマイ5 bpmにしてみようか。マフェトン先生が許してくれる最大の心拍範囲。推定タイム34:23。単純計算だと平均心拍164 bpmで30分。達成した時に得られるものによっては、ぎりぎり可能な線だ。ゴールする前に吐くかもしれんが。

2014, 9/18

熊本空港のラウンジはビール1本飲めて、球磨焼酎は飲み放題。残念ながら朝だったのでビールだけで止めた。夜ならガンガン。おつまみはごま豆が置いてある。

法華倶楽部の朝食もものすごかった。あれで1泊4800円とは、アンビリーバブルだ。計算を間違ってるんじゃないかと思ったくらいだ。

熊本にはほとんどいい印象しかない。東京や大阪とはえらい違い。

2014, 9/17

生くまモンを見てくまモンと握手した（2回も）。しゃべれないのにあそこまで場を盛り上げるサービス精神に感動した。くまモンの手は熱かった。

くまモン隊のおねえさんの長い脚とキレのいい踊り、そして吹っ切れたパフォーマンスにも感動した。YouTubeを見てもこのおねえさんは映っていないようだった。隊っていうくらいだから一杯いるんだろうな。

2014, 9/16

パッとしないリザルトだが、このコースでの実力通りのポジションではあ る。むしろ、道新杯とニセコヒルクライムができすぎだったわけだから、勘違い しちゃいかん。

熊本で、酔っ払いながらいろいろと考えてみたが、市民大会に向けて、練習 はもちろんできる範囲でちゃんとやるわけだけど、その他のこともやれることは すべてやるということで、やややけくそに近いが、タイヤはレコードに戻そう。 で、レース前の週になったらクレアチン2倍、当日VAAMを2袋。ここまでやれば悔 いはないっていうか、これ以上だと腹を壊しそう。後は必死に走るだけ。

決戦ホイールも少し使って、リムをいい感じに摩耗させておいたほうがいい かも。あるいはシューのせいも少しあるのかね？

機材的な伸びしろとしてはプチエアロヘルメットと中華カーボンホイール・ フレーム。来シーズンに向けて買えるとしてJCFシール付きのエアアタックか。 1%速くなるとして単純計算だと今回でほぼ集団ゴールになる。ヘルメットばっか り増えちゃうけど．．．ばっかじゃないな。スキー板もいっぱいあるわ。でも、効果ありそうなのはツールだけで、後はエリートにならない限りヘルメットカバーつけるからプチエアロじゃ一緒じゃないか？

カセットも27は軽すぎたな。12-25でいい。これで1 gくらい軽くなる。昔39 x 25を使ったことがあるようだが、訳がわからん。52 x 25で十分。万が一重かっ たら立てばいいだろ。

ツール本戦は片桐君ビリケツで完走。ほぼ予想通りだがめでたい。少なくとも来年はまだやるだろうから成績上げて、さらに後輩がどんどん続いていければ、そのうち北大枠が復活するかもしれない。

2014, 9/15

ツールクリテリウム

2014, 9/14

フロントブレーキはだいぶ良くなってはいたが完全には直ってなかった。不安要素だ。一発雨中走行すればガリガリに摩耗して直ると思うし、そうでなくともそのうち直ると思うのだが。リアのレコードも一部コード切れしてほんの少しだが膨らんでいる。うーむ。たったの240 kmくらい．．．

クイックもしょうがないから後ろ三角に入るように締めた。ロードエンドなんでこの角度だと締めづらいし、見た目がなんか美しくないので意地になって後ろに流していたのだが、考えてみれば、昨年の道新杯で追突された後も、ちゃんと後ろ三角に入れていたらクイックはずれなかったかもしれないし、今年の藻岩のスタートもどっちが先かわからないんだけど、後ろから接触されたわけだし、背に腹は代えられん。ローディーの常識ではあるんだが。

すね毛も剃らなきゃだめかもな。好きじゃないんだよね。すね毛剃るの。大体が常識に縛られるのがいやな天邪鬼なんで。

ツール1日目は道選は片桐含む4名完走。市民は、橋本さん、石山君、種村さんあたりは鳴かず飛ばず。本人は不満かもしれないが菅原・大東君はまあまあか。白岩先生も故障を考えれば上出来だと思う。エアロヘルメットが効いたんじゃないでしょうか。でも、DHバーをつけたらあと4秒くらい行けたかもしれません。まあとにかく天気が良くていいわ。昨年は地獄だった（らしい）。

道外から速い人が少しとHCFに登録していない道内の速い人が少し来てるって感じ。普段レース出てないで速いんだ．．．これだけに絞ってるって感じかね？

緑苑台JUSCOのあたりで盛大に貫通パンク、ばばちゃりのおばちゃんが驚いて いたが、レコードはパンクするときこんな感じだ。そしてたったの480 kmでレ コードとついでにラテックスチューブを失った。結構な出費である。さらに、ひ よって、GP4000とPRO3に替えてしまった。まあ、やっぱり、マスドスタートでパ ンクして集団落車の原因になるのは気が進まないので、レコードはTTだけにして おこう。

でも一応Veloflexにはしたいので、これからはマスターかコルサの安売りし てるのを買うことにするか。パンク耐性的にはレコードと大差ないような気もす るけど。

ブレーキシューがちょっと下っぽかったので、直したら振動も少し良くなっ た。不安要素が一増一減。

2014, 9/13

ハッピーバレー→茂平沢、62 km、26 km/h。

ハッピーバレーから行けるかなと思った道は砂利道だった。さすがに砂利道 にロードで分け入るほどもの好きではないので茂平沢に抜けて帰ってきた。予想 通り、こっち回りの方が路面状況はややましだ。

自転車コギコギとかいう人気があるらしいブログで、VAAMを飲んだら100 km 無補給で走れたと書いてあった。まあ、走れと言われれば100 kmくらい無補給で 走れるような気もするが、早速VAAM顆粒14袋入りを買ってきて飲んでみた。今日 は60 kmだから別に無補給で走れるのだが、帰ってから晩飯までに腹がすくので いつも40 km地点で軽く食っているのをやめてみた。

まだ帰ってきたばかりだから効果のほどはよくわからないが、すでに結構空 腹である。いつもどのくらい空腹だったかよく覚えてないが、晩飯前のかみさん の犬の散歩で軽いハンガーノックになったことはある。昔と同様、脂肪が燃えて いる感じ（熱感）はした。ただ、熱になっては意味がないよなと思っていた。 ATPを作ってくれないと困るのだ。

だけど、もしか補給が減らせれば便利だ。たとえば、VAAMを飲んでスタート して、ヴァームウオーターを飲みながら走れば何も食わずに160 km行けるとかに なると、まあそれはそれで凄いような気がする（マフェトン先生の弟子でアイア ンマン中に水しか飲まない人がいるそうだ、スタート前に茹で卵4個）。ニセコ クラシックも補給食の分軽くなれば有利だし、ボトルを突っ込めるポケットが1 つ増える。究極の偏食のような気もするが。

あるいは、補給が同じなら早く走れるとか。まあ14袋もあるからしばらく 色々試してみる。本日の平均速度は悪くない。でも、風が弱いのと、R501-30の エアロ効果があるからVAAMのおかげかどうかはわからない。走っていてとくに調 子がいい感じはしなかった（そんなことは一度も感じたことはないけど）。調子 が悪いのを感じるときはあるよ。胸焼けして吐きそうになったり。

その人が調べるとネット上ではプラシーボだという意見もあるそうだ。だけ ど、プラシーボのどこが悪い？むしろ素晴らしいと思うけど。その人は100 km無補 給で走れる能力があるけど、なぜか普段は発揮できない。その能力を発揮させて くれるわけでしょ？プラシーボだろうがインチキだろうが（VAAMがそうとはいっ てないけど）効けばいいんだよ。ガンだってプラシーボで治るんならそれでいい。むしろ能書きが多くて何も効かないとか、副作用ば かり引き起こす薬剤の方がよっぽどたちが悪いわ。何とは書かんが。

帰ってきてシロッコを履いた。フロントのブレーキが振動していたのだが直 してなかった。おそらくニセコでポカリスエットをこぼしたせいだと思うのだ が、洗い流したら（たぶん）直った。よかった。よかった。VAAMウオーターなん か飲むようになったらダウンチューブもリムもべとべとでしょっちゅう洗わないと。

2014, 9/11

石狩アネロ、138プラマイ5 bpmで8 km。

南の方では凄かったようだが、すっかり雨が上がったので路面は濡れていたがツール前の最後のアネロできた。向かい風だったので32 km/h程度で、結構苦しかったが、やはり後半は心拍を上げないようにかなり出力を落とすことになった。今使ってるカセット（ｘｘｘグラだ）は16 tがないから15 tから17 tへとガクッと落ちる。

これでいいのか？答えは月曜日に出る。ゴールしたらすぐに急いで熊本に行かなきゃいかないからもしか入賞でもしたら大変だが、これをまさに杞憂という。むしろ、あの坂で先頭集団からちぎれるんじゃないかと心配だ。とにかく、みなさんが必死こいて頑張っている土曜日も、日曜日も、だらだらとハッピーバレーのあたりなどを流し続け、ピーキングを図る。で、クイックを．．．しつこいな。我ながら。

シフトが雨中走行後すぐにだめになる事態が頻発したので、シフトケーブルセットを大量に買ってみたら、その後はずっと調子がよくて、一回も換えてない。シフトレバーも、あせって買ってみたものの、スプレーグリスをこれでもかと吹き付けたら絶好調に復帰し、新しいのは置くところさえなく、テーブルの上で肥やしになっている。まあ、たいていそういうものだ。おー！そうすると、チューブをいっぱい買っておけばパンクしないんだ！

2014, 9/10

ハッピーバレーの道は左折すると茂平沢だが、まっすぐ行くと相当行けるのかもしれない。熊はちと怖いが、まっとうなローディーが十勝川でひーひーいってるはずの土曜日に、探検してみるか。

2014, 9/9

ばんけい峠、133-143 bpm, 11:23。

いつも前半がまったく心拍が上がらないので前半から133-143縛りで行ってみた。前半はきつく、信号に4分で入れてたぶん自己ベスト。後半は143縛りのため結構緩める感じでタイムは伸びず。でも、前半で稼いだのでまあまあ普通。もしか心拍の縛りがなければ、後半はもっと心拍が上がっていくわけだが、それは本番にとっておけとマフェトン先生が言っている。

マフェトン先生が正しいような気もするし、No pain, no gainだ、自分の限界に挑戦せずに強くなれるはずがないだろ、と言われれば、そうかもしれないとも思う。だけど、故障せず、楽しく続けられているのは、No pain, no gainを完全に無視しているからだとは思う。生涯スポーツは死ぬまで楽しくスポーツできることが重要で、甲子園目指して甲子園に出て肩を壊してはい終わりというのとは違うから。

毎回毎回ぜいぜいいってても、知り合いとかとそのイベントに参加するのが楽しいというのはあるかもしれないが、ゆっくり四季を感じながら走るとそれ自体が楽しい。クロカンも、あまりにも遅いとつまらないが、追い込まない程度で滑ってると楽しい。アルペンはブレーキを掛けない方が楽だから結果的にスピードは出るけど。ゆっくり走れば故障もしない。体脂肪も減って、免疫も強化され、感情も安定し、集中力も高くなり、戦闘力も上がってる．．．と「すれば」言うことはなし。ときどき下りでケイデンス上げてみるくらいはやった方がいいかもしれない。

レースは全力だ。もちろん。カンパのクイックがずれちゃうくらいだ（違うか）。

2014, 9/8

意外と脚のダメージが大きい。当たり前だけど、抑えて走っても、一人で黙々と走るよりはだいぶ強度高い。やっぱりたまに参加させてもらうのは大事か。

コルサKXは、コーナー時にすごいロードノイズを出してくれるのかと思ったが、全然普通だった。

2014, 9/7

高岡3周など、162 km, 27/59 km/h。

部練に参加。朝雨が降っていて、学校も停電で、北は降ってないみたいだか ら一人で青山方面に行こうかなどさんざん悩んだが、半袖半パンのカッパを着て 福移から苗穂まで高速を使って体育館まで。これで行くと約30 km、石狩を遠回 りするのとか、茂平沢に飽きた時にはいいかもしれない。

でも、朝っぱらから、しかも雨が降ってるのに結構大勢のサイクリストがいたから、場所によってはほとんど雑草に 飲み込まれつつあったり、3 mくらいの距離に牛が佇んでいたりするが、ここ、 南からモエレ沼に来るときとか高岡・厚田・青山・浜益方面へ行くときとかのメジャーなルートなのかもしれない。ちょっと狭いから集団でスピード出すのは止めた方がいいと思うけど、鬱陶しい市街地がバイパスできるからな。

体育館に着いた時から ずっと教養の時計が8時で戸惑ったが、考えてみればあんなでっかい時計電池の はずないか。恵迪も停電・断水らしい。うんこどうするんだろうね？出かけなさ いってこと？

いろいろな事情で参加者は石山・菅原のみ。部の活動が低調な感じもする が、毎日走れるとなるとそんなものかとも思う。片桐君も道選と練習は当然だろ うし。

石山君が結構鬼挽きなので、つぶされないように、余り前に出ないよう、上 りでも抜いてもらって抜き返さず、まあ、要するに消極的に走った。限界までは 追い込まれず、曳いてる時で143 bpmくらいのちょうどいい練習になったと思う。

例のごとく、別れた後に石狩をぐるぐる走って無理やり100マイルにして帰 宅。ザフィーロが擦り切れたのでフロントのアクシオンをリアに回し、フロントには15 年くらい前のものと思われる熊熊君にもらった、全体的にカチカチに硬化してい るオープンコルサKXを履いてみた。オド8600 km。ザフィーロはリアで4700 kmだ。少し早いが、カラータイヤで 800円だから別に何も問題ない。よく走ってくれた。むしろ、とんでもなくひどくひ び割れているアクシオンがどのくらいもつかが問題だ。

アクシオンの脱着は慣れ てきたので普通にできた。もちろんレバーは3本必要だが。しかも毎回毎回、折れるん じゃないかと思うが、まだ折れてない。今度、岩力！が道端で座り込んでパンクを直していたら、アクシオンに鍛え 抜かれた芸術的なレバーさばきを見学してくれ。

2014, 9/6

茂平沢−ハッピーバレー、62 km。

茂平沢からハッピーバレーに抜けるルートを発見した。熊の糞が落ちてそうな素晴らしい山道である。下りで、決戦ホイールでは行きたくないくらいの段差があるので、次回は逆回りしてみる。

BBがあり得ないほどうるさくなったので、外してグリスを塗りたくって再装 着したら治った。1000 kmくらいしか走っていないが、少し水が入っていたので そのせいかもしれない。BBは結構簡単に外れたし、雨中走行後、いちいちこれを やるなんてごめんなので、結構力いっぱい締めておいた。クランクをつけたまま BBを増し締めできると便利なのだが。

2014, 9/3

色々事情があり、できないかと思ったが、パンクしてもいいように2 km短縮しただけでできた石狩アネロ。138プラマイ5 bpmの信号インターバル。まあ、普通の人間ならアップ程度かもしれないが、36 km/hくらいで気持ちよく走れたのでよしとしよう。心拍計をみつめてると事故るような気がするので気をつけないとな．．．アラーム鳴らせばいいのか。いつもいい加減な練習してるから鳴らし方忘れちゃった．．．信号とかで下限が鳴るとうるさいからやっぱりいいや。

卓球もできてよかった。

いつも早く家を出てるので気がつかなかったが、自宅の周りの道路は小中学生で歩行者天国というか無法状態だ。がきんちょが車道を縦横無尽に走り回ってるんだぜ。いやーひでー。

2014, 9/1

明日酒なので、続いてしまうがばんけい峠アネロ。タイムをはからずゆっくり登ってみた。一応128-148 bpmが目標だったが、タイムを計ってないこともあり、なかなか心拍あがらず、Max. 134 bpmくらい。さすがにゆっくりすぎるか？

モエレ沼は15ポイントを狙っていたのだが、まさかの9ポイントだった。合計71ポイント。あと2レースで100ポイントになるのかね？落車、パンクがなければ98ポイントはいくような、というか、98ポイントで終わるような気がしてきた。別にそれでもいいんだけど、100ポイント目指して念のために1レース増やしたわけだから、それだと若干、残念な感がある。

あと1レースだったら、上位入賞しないといけないと思ってあせって落車とか危ぶまれるところだった。じゃあ、この10位狙いだと落車しないかといえばそういうわけでもないけど。こうなるとやっぱり藻岩山が悔やまれる。まあ、その分道新杯とニセコヒルクライムで稼いだか。きじひきも出とけば、もう後は完走だけでよかったなー。

2014, 8/31

モエレ沼タイムトライアル

2014, 8/30

茂平沢、60 km/h, 28 km/h。

決戦ホイール+DHバーで、全てに問題がないことを確かめるため、だらだら走 りに行った。巡航中もほとんど30 km/hオーバーで、なんとアベレージも28 km/h となった。しつこいが、だらだら走ったわけで（100 bpm前後）、練習仕様23 km/h、普通の決戦 仕様で25 km/hである。これでエアロヘルメットもかぶったら30 km/hとか、マシ ンをエアロにしてホイールも前後で60万円くらいのを使い、パーツも本気で チューニング、エアロワンピースとか着れば32 km/hとかいってしまうんだろう か。だらだらで。

アイアンマンでプロが本気で平均45 km/hとか出すけど、俺の練習仕様だった ら36 km/hくらいしか出せないのかもしれんな。それとも嫌になって途中でやめ てしまうか？

ここまで差があると、練習用にいいパーツを導入した人は、練習時間が減っ てしまうのではなかろうかと心配だが、余計なお世話か。

DHバーが少し曲がっていたので、まあいいやと思ったが、一応直してみたら 大分緩んでいた。レース中にぐんにゃりなったりしたら致命的だ。なんせ力むか ら。直してよかった。鷲沢君なんてスタートの最初の一踏みでスポーク折っ ちゃったことあるからな。

2014, 8/28

昨日のベトナム人との飲み会後に五十嵐先生に誘ってもらったのでついつい二次会に行ってしまった。絶対寝ると思ったが、やはりバスに乗った瞬間に熟睡した（ようだ）。奇跡的に降りるべきバス停で目が覚めたので、石狩庁舎から二時間歩かなくて済んだ。やっぱり座っちゃだめだなー。でも、そのうち立ったまま熟睡するテクニックを身に着けてしまうかもしれない。そういう人たまに見るから。

それはともかく、心拍は気にせずに自分の感覚で生振陸橋→茨戸大橋までTT練。

一本目：2:09、95%くらいで最後まで行こうとしたが、途中で100%に達し最後は失速。

二本目：2:11、100%でスタートダッシュして、トップスピードになったら93%くらいでクレアチン燐酸を節約しながらスピードを維持し、ラスト200 mをスパートと思ったが、スピードの維持はできなかった。しかしタイムは悪くない。

三本目：2:15、100%でスタートダッシュして200, 500, 800, 1100 mでコーナーを想定して数秒間足を止め、落ちた速度を全力で取り戻し、それ以外のところは93%くらいでクレアチン燐酸を節約、ラスト200 mはスパート．．．しようと思ったが、落ちた速度を取り戻せなかったし、ラストもよれよれ。でも、タイムは悪くない。

ということで、全く、どうすればいいのかつかめないうちにアネロは終了。あとはレースまで流し続けて体調を維持するとともにクレアチンを貯める。

一応、作戦。まず全力でクイックを締める。これが大事だ。で、スプロケは向かい風でなければ17 t、向かい風なら19 tにセット。シューズを締め直す。ジャージのすそをパンツの中に入れ、チャックを上まで締める（これは格好悪いからどうしよう、1秒くらい違うんじゃないかと思うのだが）。

スタートして全力で加速、DHバーに持ち換える。必要なら16 tにして、回れるギリギリの速度になるように足を止め、絶対に後方確認をせずに右手だけブラケットに持ち替えコーナーに入る。抜けたらDHバーを持ち、全力で落ちた速度を取り戻したら93%で維持、ぎりぎり入れる速度になるように脚を止め、右手ブラケットで2枚シフトダウンしてコーナーに突入。

抜けたらDHバーを持ち全力で落ちた速度を取り戻したら93%で維持。右手ブラケットでコーナーに突っ込み下りで2枚くらいシフトアップ全力で加速。トップスピードに乗せたら93%で維持。右手ブラケットでぎりぎり入れる速度になるよう脚を止めコーナーに突入。抜けたらDHバーに持ち替え死ぬ気で踏む。もしかしたら1枚くらいシフトアップ。みっともないから吠えないように気をつけよう。

目標は10位以内。やっぱり車で行こう。少しでもクレアチンを節約しないとな。

あー、階段登りしなきゃ。

熊熊君への手紙

　あれは史上最悪のタイヤです。はめるのはあり得ないくらいきついです。私は
25年間2本のレバーでほとんど全てのタイヤをはめてましたが、あれは3本必要で
す。腕も3本あった方がいいですが、2本しかないので足を使ってます。チューブ
の件は、バルブの位置で嵌めるのを最後にすると位置が決まっているので噛みづ
らいです。25年間バルブ部を最初にしてましたが、マビックを嵌めるためにいろ
いろ試してそうなりました。普通のタイヤでも、バルブ位置を最後にするとすご
く早くチューブも噛まずに嵌めれます。
　で、マビックを外すのはさらに困難です。ビードがレバーにかかりづらく、ほ
とんど無理かと思いますが、腕2本と足1本を使って何回も忍耐強くやっていると
そのうち奇跡的に外れます。急いでいるときにパンクしたらと思うと胃が痛いです。
　さらに、3000キロくらい走るとトレッドの肩部が25年間見たこともないような
ひどさで割れてきます。
　しかも重くて高いです。見た目もダサい。ビード部から糸くずがほつれてくる
のも頭にきます。
　ということで、もしかお金があって、忍耐力がなかったら、次にパンクしたと
きに捨てたほうがいいです。私も捨てたいですけど、できれば擦り切れるまでと
いう貧乏根性でまだ捨ててません。
　トレッドは私の好きなパターンで、グリップや乗り心地はいいと思いますが。

来年は海外出張で道新杯に出られないことが判明した。やはりこれはぐじゅぐじゅ言ってないで、ニセコクラシックに出ろとスポーツの神様が言っているのだな。

2014, 8/25

路面は濡れていたし、昨日の今日だが、明日あさってと乗らないため石狩TTアネロ。

一本目：153 bpmが目標だったが、まったく心拍あがらず140-144 bpmくらい。最後は垂れてラストスパートもできず。でも1:55。DHバーは違和感があるけど、まあ、引けていたのでいいのかなと思う。

二本目：心拍は上がらないからとにかく一生懸命走ることにした。もう130 bpmもやっとで、最後にやっと140 bpmくらい。2:04。

三本目：今日はもうだめだとわかったのでタイムはどうでもいいということで逆コース、生振陸橋下→茨戸陸橋。もうスタートして落ち着いた心拍が128 bpmくらいでTTもくそもなく、最後の陸橋の登りは30 km/hさえでない。2:23。こっちのコースだと練習時間が短くて済むし、本番より走行時間が長くて、最後にのぼりが入るからシフトの練習にもなるし安全側だな。次回の、そして驚くべきことに最後の、練習はこっちにしようかな。エアロヘルメットもかぶるかな。恥ずかしいけど。まあ、雨が降らなきゃいいがね．．．しあさってに雨マークが出てきた。あー、酒酒雨地獄だ。

持ちやすいところを持っていて大してフォームが変わらないので一番先っちょを持つよう練習してみた。最初は違和感があったがだんだん慣れてきた。これが練習というものか。気のせいかもしれないが、だらだら巡航してドロップより1割くらいタイム縮減。

明日明後日は完全休養．．．と前向きに考えよう。

2014, 8/24

丁未、逆回り。164 km, 24/57 km/h。

北大生と行かないところということで丁未にしたが、考えてみれば、DHバー をつけて浜益でも行けばよかった。

夕張でフロントがスローパンク。帰宅してよく調べるとバルブ穴付近であっ た。金曜日にもコンチのチューブで同じような場所（同じ場所じゃない）をス ローパンクしたばかりだったが、タイオーガのチューブが2日で廃棄処分になっ てしまった。新品のシマノのリムテープをよくみても、特に問題はないように思 う。しょうがないのでフレデシュタインのチューブを入れて様子をみることにし た。このフレちゃんはインド製で硬くて重くてパラフィンの塊がこびりついてい る。フレちゃんもすぐに逝くようなら、リムテープを替えてみるしかないがね。 うーむ。何が何だか。とりあえず、もう少ししたらまたチューブ買わなきゃなら ない感じ。

帰ってきてDHバーをつけた。アルミ製のシムを買ったので、予想通りつける のにいらいらし、予想通りちゃんとついた。最初からつけといてくれよ、ちゃん としたシム、一流メーカーなんだからさ、プロファイル。軽く試乗してみたが、 感想としては一言．．．重い！やっぱりカーボンが欲しくなるわけだ。そして明日の朝も雨の予報だ。悲しい．．．

2014, 8/23

昨日、雨が降っていたのでシールスキンズのレインシューズカバーを試して みたら、履き心地は最高で、脱着も容易だったが、あろうことか、水はツーツー だった。クラフトの時もあきれたが、こんなものか。

もちろんつけないよりはいいからつけるんだけど、パールのレインシューズ カバーは完璧に防水してくれたよ？あれはマウンテン用だからロードには使えな いんだけど、品質が二ケタ違うわ。パールもロードシューズカバー出してくれな いかな。

2桁違うと言えば、パールのパンツとウイザードのパンツとか、パールやOGK のグローブとウイザードとかそれ以下の激安のグローブ。いやーこれは3桁違う な。安物好きなんでいろいろ試すけど、耐久性のオーダーが違うとだめだね。安 物買いの銭失いを地で行ってる感じ。値段が2倍でも履き心地が2倍で耐久性10倍だったら考える余地なくいいもの買った方がいいんだからさあ、Seal Skinzは高かったけどな．．．

ビットリアのチューブがバルブの根元でパンクした。タイオーガのチューブ （これはいい感じ、硬くて細くて丈夫そう、練習用としてね、もちろん）を入れ てみたが、リムとリムテープは新品なんだから、これでパンクしちゃー困るんだ けど．．．

なんだかわからないが、体が自分のものではないようなくらい重い。

2014, 8/21

茨戸の陸橋から生振の歩行者信号のあたりまでモエレ沼TT練。明日の天気予報が外れてアネロできなくなるような気がするので、2日連続になるが今日やった。スタートを押してから30秒後とかのスタート。ペダルはスタート後。お帰りは歩道で。弱い追い風。

138 bpm、2:03、148 bpm、1:57、153 bpm、1:57。

全力でスタートして縛りの心拍くらいになるように上げていく。その出力を維持すると心拍がどんどん上がってしまうので、縛りの心拍に達したら少し緩めて、最後の200 mは全力。どうもしっくりこない。

本当は徐々に心拍が上がるわけだから、153-163といったら、153に達しても緩めちゃいけないのか。163になりそうになったら緩めるわけだ。

次回は153-163、155-165、157-167とやってみるか。どこかでスプリントを掛けられなくなり、タイムが落ちてくるはず。本番はまた別なんだから、あまり心拍にこだわってもしょうがないような気もするけど、ただ死ぬ気で走れって言ったって加減が難しいから。

で、今日はスタートしてギアを1〜2速重くしてたぶん52 x 15でゴールまでシフト無しだった。来週はDHバーつけるけど、きっともう少しコーナー・ブレーキ・シフトでDHバーとブラケットの持ち替えとかがないとモエレ沼のスキルの練習にならんな。どっかいいところないだろうか。たったの1.3 kmなんだけど。

できないとはいわんが、火・水と酒で練習しないのも痛いな。土日の天気も心配だ。

2014, 8/20

石狩でモエレ沼TTの練習をしようと思い、霧？と思いながら向かったが、結構降ってきたので退散。幸い札幌中心部は降っていなかったので豊平川CRで練習できた。138-158 bpm目安で1.3 kmゼロ発進4本。レストは心拍が108 bpm未満になるまで。で、2:09, 2:20, 2:20, 2:16くらい。もっとも、場所も風も違うし、ポラールのスタートボタンを押してから、ペダルをはめてダンシングして座った時にすでに12秒くらいたっているのでタイムは全くあてにならない。

138-158とはいいながらだいたい148 bpmくらいになっていた。スキマラの時が巡航時で148 bpmくらい、ロードレース巡航時でも153 bpmくらい、ヒルクライムのゴールで吠えながら猛烈にまくってくるオヤジから命からがら逃げるときなど短時間なら174 bpmとか出せるから（普通の52歳のオヤジなら死んでいる計算だ）、まだまだ行けそうだとは思うのだが、やたらつらい。朝だからかね？

この手の練習はあまりやってないので、反省して次はもっと良い練習ができるように、まず、コースは同じところでやろう。必死こいて走って、流して戻ってくる感じ。一応季節的には南東風が卓越している確率が高いので、向かい風にして、近いところで、生振の陸橋下から茨戸の陸橋あたりがいいか。スタートボタンを押して30秒後とかに、できれば標識かなんかによりかかってペダルをはめた状態からスタート。交差点の横断歩道で帰ってくる。

心拍はまだよくわからないので138-158, 143-163, 148-168, 153-173としてみよう。最後の200 mは全力。おそらく153-173は無理だと思うが、まずは練習での限界を調べる。もうちょっと精密に（138-143とか）できればいいんだけど、コースに起伏があってなかなか。16 tがないのもやっぱりTTだと気になるな。しかし、まだよくわからないって、TT練習はあと3日しかできない予定だよ。そんなんでいいのか？

脚のダメージは全くない感じ。追い込めてない？たぶんそう。だって、常にタイプIIを消滅させるように練習してるから。IIbはもちろんIIaすらないよ。きっと。あーマフェトン先生、これでいいんでしょうか？

気のせいだった。すごいダメージだ。脚が重くて階段が登れん．．．

2014, 8/19

2台ばかし予備のパソコンを組み立ててみたが、2台目が電源を入れてもBIOSさえ出ない。生まれて初めてだな、これは。たぶんマザーボード（MSI）の初期不良だと思うのだが、もしかすると初めて使った電源か？i7の初期不良なんてあるか？

まあ、職場で予備のを作ってるからそのうち原因を特定して善処すればいいんだけど、自宅で自分用のパソコンが壊れたような状況であせって作ってたりしたら悲惨だな。特にそれが初めての自作だったら悲劇。

2014, 8/17

道民の森−厚田。161 km, 24/58 km/h。

青山ダムのところからサイクリングロードに入った。まるで白旗山のような コースが続き、トロッコのところに出た。道はコケに覆われ、ところどころ段差 や地滑りがあり、スピードは出せないが、面白かった。二度と練習で行くことは ないと思うが、サイクリングなら楽しいと思う。少なくとも樹林で覆われていて 直射日光が当たらないので涼しかった。ヘビもいなかったし。ところどころに書いてあるがマウンテン向きではある。舗装はしてあるけど荒れてるし、短いけど勾配が結構きついのでママチャリでは無理で、クロスレシオのロード（インナーロー42 x 23とか）だときついと思う。

せっかくなので、道民の森を一番川地区以外、片っ端から見学してみた。山 の中にいろんな立派な施設があってびっくりした。神居尻地区なんて、ジンギス カンまであったぜ。

で、厚田に行くと100マイルになったので、一番川地区と月形の山はやめた。 右上腿外側の筋肉に嫌な感じの違和感があり、これは白岩先生と同じ症状かもし れないと思ったこともあるので無理しない。

厚田のセイコマで日本縦断中の静岡の青年と出会った。路側帯が荒れていて 車が多い海岸線を行かずに青山中央に出ることを激しく薦めておいたが、どうし ただろ。あーいう旅行の人は、車の多さだとか、なんだとかは気にせず、望来だ とか石狩だとかの行楽客相手の店がいっぱいあるところを通った方がいいのか な。しかし、彼もすごい日焼け。自転車に乗ること自体より、日焼けのケアの方が大変 だわ。

何度かチェーンを滑らせたのでやむをえず、BBとチェーンホイールを4600に 交換してみた。あーかっこわりー。かっこわりーけどチェーンは滑らなくなっ た。これで本能のままにシフトできる。ギアを気にするとやっぱり少し走りに集中できなかった。特に登り際のスピードが落ちていくところで一々現状のギアを確認してチェーンを滑らせずにどこでどうシフトするか考えるのが、たぶんレース中だったら相当の負担。

フロントのレバーは6400のままだが(Fデレは6500)、現状でシフトに大きな 問題はない。これから実走しながら微調整してみて、だめだったら5700に替え る。しかしこのホローテック、当て木をしてハンマーで叩き込んだが、左右の位 置決めはそんなんでいいのかね？回転は．．．重い。

サーファスのフロアポンプのヘッドがおかしくなったので（コンチネンタルのバルブがおかしいのかと濡れ衣を着せていた、ごめんなさい）、ヒラメをつけてみた。最初は戸惑ったが、やり方がわかると．．．凄い。これは凄い。軽くレバーを締めるとがっちり咥えて絶対に離さない。空気は一切漏れない。もしかだめになってもアダプタだけ買えば一生使えそうだ。安いフロアポンプ買う。ヘッドがだめになったらヒラメに替える。本体がだめになったら安いフロアポンプ買う。ということで。まあ、ヒラメのヘッドが既に安いポンプより高いんだけど。

2014, 8/16

流しがてら来週から週2回やる予定のモエレ沼TT練習の下見をした。

サーモンファクトリーから西へ
石狩の陸橋の手前から信号をよく見て
生振の陸橋の下から茨戸の陸橋まで

とか

茨戸の陸橋から生振陸橋あたり
サーモンファクトリーから西へ
石狩の陸橋の手前から信号をよく見て

とかができて、最大1日6回もがける。考えただけで吐きそうだけど。

今日は流して汗もかかない程度で2:30〜3:00くらい。じゃあ、吐きそうになって走れば軽く2分が切れるかといえば、そうはいかない。ほんのちょっと速く走るのにえらく努力がいるのだよ。逆に言えば、ほんのちょっとゆっくり走るとすごく楽になるのが自転車のいいところ。でも、コーナーがなくて周回じゃないから風向きによっては切れるかも。コースが違うから関係ないけど。あっ、ゼロ発進ね。一応。

61 kgになったのでもしかすると悪い病気かと思い、意識して水分を取って、少し大目に食ってみたら気がついたら64 kgになっていた。やはり病気ではなかったようだ．．．61 kgのままでよかったのだが。少し絞らないと。

明日は、突き当りまで行くとおそらく180 kmくらいになっちゃうから、青山ダム−厚田−月形でたぶん100マイルくらいにしとこ。暑そうだ。

2014, 8/15

ラルマナイ−千歳−支笏湖−駒岡−こばやし峠。167 km、24/66 km/h。

おとといの長距離が効いているのか心拍上がらずほとんどLSDになっちゃって るけど、まあいいや。無理して短距離のアネロをするより、長い目で見ればこの 方がいいでしょ。明日流して、あさってはどこ行くかな？こばやし峠も飽きたか ら、丁未逆回りとか、青山−厚田−月形、とか？厳しさでいうと後者だな。

流しが流しになってないというか、流しても一日じゃ回復してない感じだけ ど、まあいいや、乗れるときにせいぜい乗るんだ。10月なんかは半分くらいしか 乗れないで、スキマラに影響しちゃうよ。

2014, 8/13

毛無−フルーツ−朝里−白川峠−こばやし峠、186 km, 23/62 km/h。

毛無では寒いくらいだったが、その後季節通りに暑くなり、水1 L、お茶1 L、梅ソルト500 mLをクジラのように飲みながらゆっくり走った。まあ、たしか に、ニセコクラシック140 kmで必死こいて走れば、これ以上に飲みたくなるだろ うけど、そんなに持って行けっこないよな。フレームに2本、ジャージのバック ポケットに3本突っ込んで行ってもダンシングもできないし、水の重さでちぎれ たら飲む前に回収車だわ。

まあ、それはともかく、ボトルケージを替えてからなんだかシャリシャリう るせえなあと思いながら乗っていたが、我慢の限界に達したのでボトルケージ→ サドルバッグと調べていったら、なんとスプロケだった。指定トルク40 Nmのと ころ、4 Nmくらいで締めてたら、スプロケがぐらぐらしてて異音を発していた。 だけど、40 Nmなんかで締めたら外すのが一苦労だから、20 Nmくらいで締めて、 まだ少しぐらぐらしてるけど、異音が収まったからいいや。ロードを26年もやっていていまだに毎日発見の連続 だ。あはは。4600の、スペーサーがいらないタイプだからかも。

でも12-28 tはヒルクラ決戦とか、普段の練習にはいいんだよね。なぜか5700では設定がないけど。設定がないといえば、11速で12-28 tだと自分的にはほとんどオールマイティーなんだけど、5800でも設定がなく、デュラにしかない。カセットに2万円も払えないから、もしか11速になったら5800の11-28と12-25を組み合わせて作ろうと思ってる。ヒルクラとか練習は12-28にして、タイムトライアル・平地のクリテリウム系は12-25のままでいいだろう。17が摩耗したら余っているのと交換できる。

久しぶりの超ロングだ。天気予報のにわか雨も外れてあーよかった。強いて 言えば、サンオイルを塗り損ねたのが残念で、ぬるめのシャワーでも若干痛い程度にしてしまった。まあ、去年まで のひと夏中痛くて、皮剥けまくりよりは相当ましだけど。

去年は24 km/h、今年の支笏湖−中山峠は25 km/h出してるな。堂々のワース ト記録だ。R501-30で平均速度が上がったというのは錯覚だったようだ。平地の巡航速度は下がってないけど、山はだめだよな。やっぱ。

脱水したままで体重を量ってみると61 kgだった。普段の体重が63 kgだから、いい加減なコーチだったら、あと2 L水を飲むべきだったとかいうんだろうけど、そんなに飲めるかよ。

2014, 8/12

クリートを換えた。1本だけだがネジがばかになっており、アラルダイトで固定していた。さらに緩くなっていたので使えるかどうかわからないが、またアラルダイトで固定してみた。まあ、だめならしょうがないや。ダメもとでやってみて1年以上持ってラッキーだった。マジックテープとかもすり切れてるし、本体も破けてるし、換えて当然の状況ではある。使えればラッキーということで。

しかし、このシマノのクリートはすごい。すでに3万kmくらい使っているので、念のため早めに換えたが、おそらくあと1万kmくらい使えると思う。ルックのデルタとは文字通りけた違いの耐久性だ。KEOは知らんが。

盆休みは部練はあまりなさそうなので、勝手に走ることにした。まずは、毛無−フルーツ−朝里−白井川峠−こばやし峠の変態コース。その後はラルマナイ−支笏湖−駒岡−こばやし峠とか支笏湖−ラルマナイ−駒岡−こばやし峠とかを予定．．．必ず最後にこばやし峠を入れる阿呆である。たまにはサイクリングロード左岸でも使って真駒内から福移にワープでもしたら？と思うが。まっ、膝でも壊したらそうしよう。

前回は気合を入れてヒートガンで加熱してがっちり固めたが、やる気が出ず放置して、なかなか固まらない。せめてラピッドにすべきだったか？あるいは、ネジロックでいいのかな？

2014, 8/11

相変わらずチェーンは滑るが、せっかくアルテグラBBの調子がいいので、何かあるまでいじらないことにいした。なぜかわからないが結構1年くらい異音がしていないので、わざわざティアグラに換えることもないということで。レースもインナーに入れるようなのはないから、練習だけ、でかいスプロケにしてからインナーに落とすように気をつければいい。もともとそうしろとものの本には書いてあるし。レバーもスプレーグリスで復調したから、だめになるまで使いたい．．．要するにあせって買わなくてよかったのかも。

でも、サイコンが固定されなくなっている。またそのうち激安のを買わないと。ウイザードのパンツもひどいな。金輪際買わないぜ。腹が楽そうなのでパールのビブを買ってみたいが、背中と腹が暑苦しいのではないかと若干迷う。腹巻してるようなもんだよな。

2014, 8/9

高岡1周。60 km。35分。26 km/h。

事情により今日がアネロの日だが、事情により60 km。手稲に行こうとも思っ たが、どうしてもタイムが気になって激し目に乗ってしまうし、下りのデコボコ が嫌だし、モエレ沼TTの前に上りばっかりやってもと思ったので高岡へ。あまり ガチで行かず、上りだけ自然にアネロに入るならそれで、という感じで、148 bpm縛りもかけて。

結果的にはもう少し追い込めばよかった。アネロの日なのにほとんどサイク リングをしてしまった。やっぱ平地のアネロは下限縛らないとダメかな。平均速 度はサイクリングにしては結構速い。R501-30が効いているのか。でも、オープ ンプロだって格でいえばそうとう上で、R501-30よりは軽いし、別に悪いホイー ルじゃないと思うが。32Hってのがもう論外だったのかね。

練習不足で脚がフレッシュなせいか最初の上りは23 t、一番急な登りも25 t で乗れた。で、明日は仕事。無理すれば19 km乗れるが、帰り雨降りそうだな。 そして月・火と雨。月・火も無理すれば19 km乗れるが、たった19 kmのためにべちゃべちゃになるのもちょっと。

2014, 8/8

雨、雨、雨、雨、酒、たまに晴れれば仕事、、、

2014, 8/7

キロロのシーズン券を早割で買うと35000円しかしないんだね。クロカンやってなきゃ買うな、これ。朝里と大して変わんないや。リフトの速さはけた違い。

2014, 8/6

事情により前後新品のR501-30になった。乗り味は、30 mmでエアロスポークなんだから当たり前だが、シロッコと似た感じ。追い風だったのか、今朝はやたら巡航速度が速かった。練習やツーリングはもちろんだが、レースでも平地なら別にこのホイールでもいいんじゃないかとさえ思えてきた。価格を考えると驚異的。2万5千円だったら買わないと思うけど、19800円でも買うような気がする。後継のRS-010は随分地味になってしまった。RS-010-30Aとか出ないもんかね．．．見ためはシールで改善できるが。

また激しくギザギザの光の輪が見え、調べると光視症・網膜剥離・黄斑まで剥がれると失明とか、怖いことが書いてあるので、大塚眼科に行ってみた。散瞳して眼底検査して何でもないといわれた。網膜剥離もなければ加齢性黄斑変性も白内障もなく、単に加齢で目が悪いってことだな。眼圧も正常で緑内障もなし。

でも、光の輪が．．．

それは頭の痛くない片頭痛です。

．．．

心配なら脳神経外科に行くことをお勧めします。

はあ。

ということで、今度ひどい光視症がでたら、濃い目のサングラスを持って錦糸眼科にでも行ってみよう。それでも大丈夫と言われれば脳神経だ。MRIはやだぞ。頭痛薬でも飲んでみるか。

2014, 8/5

昨日のレバーは少し調子が良かった。やっとグリスが染みてきた? もしかするとこのままいけるかも。でも、予備があるのは心強い．．．非常時はサイクル小野で現物買いすればいいだけか？でもちょっと遠いんだよね。

雨など色々事情があり、軽くブルワーカーとクローチング7 + 13 sした。雨も続くときは続くね。

2014, 8/3

ニセコヒルクライム

思いがけず62ポイントになった。あと3レース。うまくいけば100ポイントたまりそう。うまくいかなきゃたま らない。そりゃそうだ。しかし、S-2って、S-3よりポイントたまりそうだから、 間違うとエリートっていう目も可能性としてはないことはない。まあ、遅いエ リートほど辛そうなものはこの世にないがね。

さしあたって、シムを買ったのでDHバーがちゃんとつけばいいが。これまでは思いっきり引けなかった。そんでモエレ沼TTで何とか10位以内にもぐり込む。

とにかくその前にチェーンの滑りとレバー戻らないのを直さないとな。車のエアコンが10万程度で、車庫の天井の修理も27000円で済んだから、嬉しくはないが何とか破産はしなさそう。

今週はエアロビック。週末は仕事でロングできず。盆休みに激しくロングできればよいが。戻らないレバーで。

2014, 8/2

茂平沢、60 km。

右レバーが全然戻らなくなってきた。だめだこりゃ。ニセコ前はいつもこう なっちゃうな。ここまで替えるとなると結果論的には11速にしたほうがよかっ た。まあしょうがない。その場その場で最善の選択をした、はず。105の消耗が 予想以上に早いというか、その予想が甘いってことではある

2014, 8/1

昨日10年振りくらいにしんやさんの店に行った。10年前と同じおばちゃんがいた他に、ベトナム人のおねえちゃんが雇われていた。そのあと廣吉の店について行ってしまって、飲み過ぎた。朝は大丈夫だったがだんだん気持ちが悪くなってきた。さらに、単なる飲み過ぎか、焼けたのか焼けてないのかよくわからない状態でジンギスカンを食ったためか、けっこうひどい下痢だ。喉が痛いのはしゃべりすぎたせいか。んっ？風邪か？まずいぞ！

それはともかく、5700の右レバーの戻りがすごく悪い。まいったな。レース直前だというのに。久々のシマノ地獄にはまってしまったようだ。もしかすると注油したせいかもしれない。グリスでも入れてみるか。奇跡的に調子よくなるかもしれない。ならなかったら買わないと。あ゛ー、エアコン10万円もかかるし、困った．．．

2014, 7/30

ばんけい峠、11:30

R-501-30に取り換えて初めてのばんけい。どんなに遅くなったかと思ったが、別に普通。逆に月曜より1分も速かった。月曜は牛乳2 L、今日は水を900 cc背負ってたから、この分かもしれない。ばんけい峠も昔はハンドルを引きまくりながらダンシングで決死の覚悟で登ったものだが、最近は、登るだけなら結構楽になってきた。ここをエアロビック心拍で楽に上れるようになったらまさにマフェトン理論の成果である。単にスプロケのせいか？

しかしこのホイール、スーパーヘビーだが、やはり空力は悪くない感じ。全く加速しないが追い風とかちょっとした下りとかで奇跡的にスピードが出た場合、結構回る感じがする。そして、単純に重いせいもあろうが減速しない。リム打ちにも強そうだ。好きな人はオタクステッカーを貼れる結構なスペースもあるし。レース以外はこれでよい。

体重が63 kgになって、ベルトがぶかぶかだ。いつものことだがクレアチンを飲んで体重が減るというのは、クレアチンが効いてないのか、アネロビック練習で体がしまっているのか、単に暑いからか？ 調子に乗ってベルトを詰めると後できつくて難儀する。

2014, 7/29

昨日の帰りはチェーンの滑りを再現すべく試したらものすごい滑りであっ た。だめだこれは。小さいスプロケでフロントをインナーに落とそうとすると 100%滑る。いやー理性があればそうしないように避けられるけど、限界状況でどうだろう。下りから登りに移るときに必ずわざとアウタートップからインナーに落とす人だし。でもど うしようもないからニセコはこれで出るしかない。

リアホイールをR501-30に交換。50 mmくらいのチューブだがフロアポンプの ヘッドがバルブを咥えてくれない。しょうがないからロードモーフでいれたけ ど、携帯ポンプに負けるフロアポンプって何？

熊熊君のホイールもブレーキがだめだ。そういえば昔のホイールってこんなんだったが、今のサイド研磨のリムが当たり前の時代では耐えられないというか、危険。これでは縦振れを取ってもだめだ。残念だが廃棄しよう。自転車部にやっても一年生が落車すると困る。

あー問題だらけだ。何もしなければどうにもならないから1つづつ解決してい くしかないんだけど。仕事と同じで。

2014, 7/28

中古の6500クランクが来た。なぜか付属してきたガタのある黒いルックのペダルを外してクランクごと換えてしまえと思ったが、取りあえずの努力ではぺダルが外れなかった。だからこんな変なかっこで売ってたのか。本気ががんばれば外せるかもしれないが、面倒くさいので5ピンを外してアウターと、ついでにインナーも交換。賢くなったので5ピンにはちゃんとグリスを塗って組んだ。

もとの激しくすり減ったものよりだいぶ程度はいいはずなのだが、今朝の朝練では結構不調。インナーに落とすときに落ち切らず、アウターとインナーの間でチェーンが滑ったり、アウターに上がらなかったり。同じ型番なんだけど、公差範囲のばらつきでこんなに違うのか？アウターに上がらないのはちょちょいと直したけど、9速のクリアランスがあるので10速チェーンがアウターとインナーの間で滑るのは嫌だな。再現しないので直しようもないのだが、絶対大事な時に再現するし、リミッターを動かしたらこれもやっぱり絶対レース中にチェーン落ちるし。

レースまでに馴染んでくれればいいのだが。やっぱクランクセットを10速にしないと本質的には解決しないな、これは。だけど純正BBが品切れなのよ。ばか高くてすぐ壊れそうなサードパーティーは買う気しないし、BBの中古は、どのくらい使ったかわからないからちょっと嫌だ。

不調が治らなければ元の激しくすり減ったアウターの方がましか？チェーンが馴染んたあとは取りあえずちゃんと動いてた。

ばんけい峠。12:29。

牛乳を2 L背負い、148 bpm縛りでゆっくり登る。実際136 bpmくらいだった。もちろんインナーローしか選択肢はないからケイデンスが落ちて、呼吸は楽だが筋力的につらい。アウタートップでゼロ発進しているようだったが、驚くべきことにシーズンワーストではなかった。まあ、無理してワーストを狙う必要はないが、次もゆっくり登ろう。

ここまでは大丈夫だよ印の消えたフロントのR500を熊熊君のスーパーヘビーに換えてみた。よく見ると少しサイドが摩耗しており、横振れは大したことないが結構縦振れが出ている。失敗か．．．まあ走ってみないとわからない。気にならなきゃそれでいい。気になりゃ縦振れだって気にならない程度までなら直せるだろ。

車のエアコンが壊れた。別に暑いのは窓を全開すればよく、実際、ほとんど使ってなかったので、壊れたというより、壊れてたのに気がついたという感じ。だけど、雨の日に窓の曇りを取って安全運転するためにエアコンは必要だ。一体いくらかかるか恐怖だな。変な音とかはしてなかったから、ものすごくラッキーならガスを補充するだけ。でもやっぱり漏れた理由はあるに違いない。理由がなくても15年もすれば漏れるものか？

2014, 7/26

高岡など、100 kmくらい。Max. 164 bpmくらい。

悪天候の予報だったが部練に参加。高岡で石山君と激しくバトルした。というか、それだけ。雨降りでみんな寒いといってたので一周で止めた。復路で小降りになったので一人で手稲に向かうも途中で本降りになってきて学校へ避難。

ひとりだったらどうしたかというと、おそらくヤフー雨雲の動きを信じて支笏湖。どのくらい降られたかはわからない。今頃きっと滝野あたりで、低体温で死んでいなければ、こばやし峠に上ろうか悩んでいるだろう。あるいは往路でひどく降られて学校へ避難したか。

今は乾いた着替えを着て昼飯を食い、ぬくぬくと軽く仕事をしたりしているが、どうやって帰ろう．．．べちゃべちゃの冷たいレーパン履くのは気がすすまない。パンツの上に雨具履いて帰るか。雨雲は小さいのがいっぱいあって動きが速く、合間を縫って帰るというのも無理くさい。

石山君は速くなった。何回か無理して前に出てみたが、基本的に憑いていくのがやっとで、短かったがいい練習になった。雨具を着て学校往復のみよりはだいぶまし。リムがまたすり減っちゃったが。

2014, 7/24

ばんけい峠、10:11。シーズンベスト。

風がなかったせいもあるのかもしれないが、出してしまった。だめだ、だめだ、こんなことやってたら故障する。来週はレース前だし、本気でシーズンワーストを狙ってゆっくり登るぞ．．．あーそうか、マフェトン先生を参考にして、128-148 bpmで縛ればいいのか。そうすれば頑張り度じゃなくて、客観的なトレーニングの効果がわかる。頑張り度を上げれば速く走れるのは当たり前だし、つらい練習をしてれば耐乳酸能力というかpain thresholdも多少は上がる。だけど、すぐに限界がくるし、オーバートレーニングになる。同じ速度を楽に（低い心拍で）出せる、あるいは、同じ心拍で速く走れるようになるということが進歩だ。でも、ばんけい峠148 bpmか。これはシーズンワースト確実．．．というか、立ちごけするかも。158 bpmくらいは出したいところだ。

あせってオークションで6500の右クランクとそれにくっついたチェーンリングと変なペダル（右だけだ）を2500円で落札したが、昨日からチェーンは滑らない。馴染んできたものと思われる。まあでも本当に減ってるから届いたら取り替えよう。新品のスギノにするか中古の6500にするかだ。で、さんざん悩んで本番でメカトラ。

さらに、昨日の雨中じゃりじゃり走行でフロントのR500の穴が今度は本当に無くなったようだ。リアのオープンプロも同じくらい減っている。雨の日に乗ったり、峠を安全運転で下ったりするからリムとブレーキシューの消耗が激しい。フロントは熊熊君にもらったスーパーヘビーな36穴があるからいいのだが、リアはRS010前後11591円にするかR501-30シルバー6189円にするか悩む。ワールドサイクルの在庫状況・個人的な好み・個人的な財政状況等により練習用ホイールにこれ以外の選択肢はない。いまさら9速を買ったってとも思うがエアロっぽい見た目がそんなに悪くないし、5400円多く払っていけ好かない色使いの11速にしても11速を使うのはいつになることやら。フロントホイールも、いずれは使うとは思うが、取りあえずスペースチャージがかかると思いながらもR501-30よりはわずかに軽いなどと、ぐぢゃぐぢゃぐぢゃ。

しかし、昔はショップ自慢のホイールを買って、たいていはスポークが切れてひどいときはディスキングかポテチみたいになって振れ取りにショップに通い、時にはリムがへこんだり、リムセメントがあまりにも大量にこびりついたりして、そのうちいやになってホイールを換えたものだが、最近のホイールはずいぶん持つな。ウインドウズVista以降とオフィス2003以降にはむかつくが、リムが擦り切れるまで使えるなんて、何ていい時代になったものだ．．．なんて、もう少ししたらディスクブレーキ全盛になって、昔はリムが擦り切れたんだぜ！ってことになるだろうけど。

2014, 7/22

昨日もたったの60 kmで2回チェーンが滑った。たぶんアウターが滑っている。アウターの時しか滑らないし、アウターは

すごく

ばんけい峠、10:53。下りだけ思いっ切り踏んでみて今回のアネロ期のベストタイム。シーズンセカンドベスト。前半から頑張ればシーズンベストが出せそうだ(けど出さない）。

今日も発進時にアウターで思いっきり踏んだ時にバキッと滑って怖い思いをした。今のところ落車するとか足を痛めるとかはないのだが、とにかくすごい音がする。隣の軽自動車もびっくりしただろう。早く来い来いスギノのアウター。

オークションで程度のよさそうな9速アルテグラのチェーンリング買えばよかったのか．．．

2014, 7/21

朝起きるとけっこうのダメージだった。当たり前か。

しかし、やっぱり1つくらい長いの出たいね。クロカンはスキマラでOK。よぼよぼになって完走できなくなるまで出続けたい。距離と脚質的には湧別に出たいけど、スタート地点のトイレの話を聞くと気が進まない。スタートゴールが違うのも嫌だ（違うからいいとこ行けそうな気がするんだが）。

しばらくひよってキングオブ緩斜面にしていたが、アルペンは手稲山大滑降でいいだろ。前半のコーナーと漕ぎを考えるとやはりSG板が欲しいとはなるのだが、とりあえず後半の圧倒的な滑走性は期待できるDH板でまた来年から参戦、頑張ってみる。もちろんエアロヘルメットもかぶる。羞恥心などというものは何年も前に捨てた。もう少しだけ財政状況が改善されればコロラドディスカウントスキーズの8割引きの10年前のアトミックのSG板は買えると思うから、それに今使ってるビンディングをつければいい。何でもありだ。

で、自転車だが．．．今のところ一番(時間がたぶん)長いのがニセコヒルクライム。まあ、決まったコースのTTで自己ベストを狙うという感じにもなり、そんなに悪くはないのだが、やはりもう少し、ウルトラマラソン的な、体がぼろぼろになるようなのがライフワークとしてはいいのではと。ツールド沖縄は金がかかるから却下。エンガルかサロベツかニセコクラシックかツールド北海道のロード。長さでいえばニセコクラシック。でも完走できそうにない．．．取りあえずセンチュリーランでも出る？まずは様子見で軽くサイクリング。昔出たのは100マイル4時間半だった。暑かったな。あーいうメンツが揃えば今でも4時間半は出せる。

2014, 7/20

支笏湖−美笛−喜茂別−中山峠、197 km, 25/65 km/h。

決行した。7時に行こうと思ったが娘を起こしたりしているうちに0710になっ ていつもと同じ。

支笏湖の上りで追いついてしまった集団を抜かした時と中山峠の下りで練 馬ナンバーのアウディ−を65 km/hで追いかけた時だけ少し頑張ったがあとはほ とんどサイクリングペース。

芸森、喜茂別、小金湯あたりのセイコマでうまく補給できたし、簾舞くらい まではずっと涼しかった。往路は向かい風で、20 km/hにもならず、こんなペー スでまともな時間に家に帰れるのかとも思ったが、予想通り復路は追い風で16時 ころ帰れた。逆だったらきつかったと思う。やっぱり夏は南に向かうのが楽だ。帰宅時はすごく暑くて、朝からこの状況だったらおそらく相当きつ かったものと思われる。

ということで、割とうまくいったのでダメージも大してない。そんなに長く 走らなくていいから、もっと速く走ったらどうだって？そうかもしれない。

反省点：白川峠・こばやし峠を避けたが、それにしても、八剣山−簾舞くら いは通らないと、国道は混雑して酷かった。豊平川左岸CRは向かい風ならいいけ ど追い風だと危険だ。追い風の時は国道のほうがまし。だけど、さすがにこれに白井川峠・こばやし峠を入れるか？自宅がせめて北大の近くならいいけど、200 km軽く超えるぞ。体力的には行けると思うし、体がぼろぼろになって達成感は素晴らしいだろうが、あまりに時間かかりすぎだよな、それじゃ．．．早出すればいいのか。

反省点というわけじゃないけど、結構路面がひどい。ゆっくり走ってればい いけど、下りとか追い風だと、自転車が壊れないのが不思議なくらいだ。まあ しょうがないか、パリ−ルーべよりゃまし。

時々チェーンが滑っていた。スプロケかチェーンリングかわからない。 チェーンだけ新しくなったからだが。レースで滑らなきゃいいけど．．．滑る な、絶対。適度に伸びてくれるとかえってよくなりそう。

2014, 7/19

オド5600 kmでチェーンを買い置きの5600に交換。ようやく次から5701の穴開 きチェーンになる。いつもと同じ、約0.5%しか伸びてなかった。このくらいは誤 差範囲に思われ、1%位までいいんじゃないかと思うが。

午後、茂平沢の予定だが空は暗くて風が強い。明日の予報は曇りで暑くも寒 くもなく絶好の約200 km変態練習日和だが、毛無か支笏湖あたりで絶対 降るな。雨雲ズームレーダーでにわか雨を見ていると、まあ、しょうがないかと は思う。今の気象庁の力では、あれを予測するなんて無理だから。低体温になら なければいい。

クローチング11+9 s。土曜日がつぶれることが多くてなかなかここから進ま ない。たぶん来週もできないからニセコ前はこれで終わり。ニセコが終わったら また11+9 s から再開しよう。まあ、やらないよりはきっとずっといいはずで、 限界までやる必要もないというか、限界までやらないほうがいいのかもしれない けど。本当に限界までやったら肉離れするはずだし。限界なんだから。でもトー タルで360 sにするには12+8 sまではやる必要がある。

2014, 7/18

ばんけい峠、11:54。

昨日激しく飲んだため、どんなひどいタイムが出るかと思ったが、それほどでもなかった。なぜ激しく飲んだかというと、誰も帰ろうとしないし、一人で帰るのは無理な飲み会だったから。で、飲む場所にいれば飲まずにはいられないので飲み続けてしまうわけだ。やっぱりあれだな、飲み放題とかで時間が区切られている方が早く帰れていいわ。たまにしんやさんのところに行ってみようかと思い予約したが、長居しないように気をつけよう。

実験室の飲み会が一番いいや。ダッシュで飲み食いして8時に帰れる。

チェーンが10000 kmになった。さすがに20000 kmを超えると切れるような気がするが（前に一度こばやし峠で切ったことがある、デュラかアルテグラ、中の島に住んでたからキックで帰宅できた）今のところ何の不都合も感じない。でも、普通3000-5000 km で換えるとか、スプロケが変に摩耗するとか脅されるから面倒だが換えよう。買い置きもあるし。

日曜はアネロだが良い子はサロベツに行く日で部練がないらしいので、毛無フルーツ朝里白井川こばやし、支笏湖美笛中山峠、あたりの変態練習をしようかと少し考えているが、天気悪いかも。

2014, 7/16

ニセコクラシックのリザルトが出ていた。片桐君6位。レポートを読んだが、140 kmは予想以上に過酷なレースだったようだ。知り合いも全部回収されていた。70 kmはそうでもなかったようだが、140 kmだと、取りあえず完走できれば万々歳か。スキマラを制限時間3時間半で滑れといわれてるような感じかな(それだと残念ながら今の力では完走ムリ)。オヤジには70 kmくらいがあってるのかもしれない。

自転車も先頭から何分とかじゃなくて時間で決めとけばいいんじゃないかね。風向きで先頭の通過時刻は変わるだろうけど、警察も楽だろうし、選手も力の配分できるだろうし。交通規制を少しでも短くするってことかな。でも、何時から何時って方がいいんじゃない？それなりに農作業も観光も計画するんだから。

出たいけどな。朝早すぎ。泊まったにしても早い。赤ワインを飲むとすこんと熟睡できるけど起きたときに残ってそう。赤ワインを飲まないと色んな事をグダグダ考えたり（全く無駄なゴールスプリントのイメージトレーニングとか）クイックが外れる悪夢を見たりして寝不足になりそう。

2014, 7/15

ばんけい峠、11:16。

そんなに頑張った覚えもないが土曜日の手稲旧道のダメージがまだ残っているのか、大して練習もできてないのに脚が重い。ニセコ(去年38分)に向けてのアネロなのであまり頑張らない方がいいんじゃないかとかも思い、今日は完走狙い。シーズンベストは10:19、自己ベストは9:40 (2013)。まあこんなもんだろ。乳酸閾値の上に行ったってろくなことはない。そんなの使うのゴールスプリントだけだよ。まあ、気持ちいい程度に頑張って、気が付いたらシーズンベストとかそういう楽しいことがあるといいんだけど。モエレ沼TTの前はやるよ、もちろん。今年はちゃんと。2:10で全力を絞り尽くす練習。クレアチンの本領を発揮してほしいな。

大乗院で激しくお経を放送していて気分が乗らなかった。パンと味噌汁は合うんだだとかいうけど、ロードバイクと仏教はあまり合わない感じ。

2014, 7/12

事情によりアネロ。手稲など、60 km。

明日仕事なので取り合えず手稲。34:41はシーズンベスト。去年大して頑張らずに33分を出したときは、本気を出せば30分切れると思ったが、今回は最後だけ 結構本気。前半から本気だしてもせいぜい32分くらいかな。やっぱ若者 には勝てんな．．．というか、逆に若者が52のオヤジに負けてちゃだめだよな。

旧道を探検した。恥ずかしながらここを上ったのは産まれて初めてかもしれ ない。とにかく凄いな、これは。もう、最後の1 kmは立ちっぱなしだ。上半身の いい筋トレになったっていうか、筋トレしといたほうがいいかな。やっぱ。

もしかこういう機会があったら今度は現道山頂まで一発やって、あとは旧道登っ て現道降りる x 3で60 kmにしよう．．．変態だ。

2014, 7/6

新篠津−万字市街−丁未−南幌−当別、164 km, 24/59 km/h。エアロ。

怖いもの見たさで行ってみた万字市街はお菊人形の寺と変な教会と郵便局が あるだけ。あとは数えられるくらいの住居と、結構な数の廃墟で、ほとんど予想 通り。市街というからもしかするとスーパーでもあるのかと思ったが茂平沢より閑散としていた。

丁未の頂上付近でケツの痛さを軽減すべくダンシングをするもなんかうまく できず、変だなと思ったらフロントがパンクしてた。調べてみると細い樹脂のヒ ゲみたいのが刺さっていた。そういえば、上り始めで細いガラス管が砕けるよう な変な音が2回くらいしていた。あー、マウンテンも雪道でなんだかうまくダン シングできなかったりするけど空気圧低いからか。とにかく、ダウンヒルの前に 気がついてよかったわ。

7月で寒いって何よって感じもするけど、パンク修理で冷えた体をダウンヒル でさらに冷やし、実際少し寒かったこともあり夕張のセイコマではカップ麺を 食ってみた（そば）。マフェトン先生には眉をひそめられると思うけど、セイコ マオリジナルの安いのを食えばコスパはもちろんいいし、もともとカップ麺は大 好きなんで、普段食えない分食えるのはうれしい。だけど、汁を含めて完食して その後、喉が渇いた感を覚えた。いくら運動してるといえどもやっぱり塩分多す ぎか？

これで今回のエアロは終わり。来週からニセコヒルクライム、モエレ沼TT、 ツールクリテリウム、市民大会と続いてしまうアネロだけど、来週はいきなりも ろ仕事だ。しょうがないから土曜日にアネロするか。高岡方面か、手稲か？手稲 は下りがつまらないのがいやだな。なんていって、雨だったら行かないよ。

コレガの無線ルーターがWin8でもlubuntu最新版でもおそらく対応していないため電源を切り入りしないとつながらない状態になり、その辺に捨ててあったバッファローに取り換えた。一週間くらい動いていたがつながらなくなって、初期化しようが何をしようが二度とつながらない。プラネックスの素人志向を買いたかったが、急いでいたのでヤマダ電器に行ってみたところ、バッファローとエレコムとNECとアイ・オー・データしか売っていない。バッファローとNECは嫌いでエレコムはネットでバッファローとともに酷評されていたのでやっぱり酷評されていたが一番安いアイ・オー・データの激安ルーターを買ってつけたらAPモードというので今のところつながっている。ネットではヤマハがいいという評があったが、そんなもん売ってるのみたことないわ。

変なんだよね。ルーターのネット側のIPアドレスは昔は2xx.xx.xx.xxとかのグローバルIPが来てたと思うんだけど、そこがいきなり192.168.0.4（なぜか4だ）になってる。APモードってことは、実は有線ならバカハブでよかってことかね？イーモバが設定変えたんだろうか。まあつながってるからいいや。接続台数分請求される．．．わけないよな。

単に見た目だけどマイクロシフトの赤白シフトが欲しい。同じ値段ならシマノより軽いようだし。105が破壊したらマイクロシフトに順次入れ替えよう．．．下ハンでシフトアップしづらい？やってみないとわからないな。

2014, 7/5

家の仕事して色んな運動パックをして、60 km走って平和。唯一想定外だったのは晩飯が焼肉だったことで、急に言われたから準備が遅くなって暗くなって生焼けの肉を食って、想定内だが軽く下痢した。

2014, 7/4

Office2007で絵を描いていて嫌気がさしたので、もしかして奇跡的にOffice2013とかキングソフト2013ではまともに絵が描けるのかと思い試用版をインストールしてみたが、予想通りクソだった。私は、Office2020ではオール3Dになっていると予想していたが、その前に一般人の使えるレベルをはるかに超えて、すべてプロフェッショナルにお願いしないといけない状況になるかもしれん。

2014, 7/3

学会の発表日がわかって、急いで帰れば何とか発表に間に合いそうなので久々にツールのクリテリウムに出ることにした。這ってでもゴールすれば6ポイント取れる。そのあと熊本から帰って市民大会に出るまではいいが、10月は学会学会であり得ない状態で、全部休講、練習不可、マフェトン食も不可能だ。一体何キロ体重が増えるか不安だな。

大体、10月に学会するなよ。講義あるんだからさ。教育に対する情熱と責任感はないのか？とまではいわないけど、単純に後始末に困るんだよね。

2014, 7/1

日曜日くらいから頭がときどきずきっと痛い。娘に風邪をうつされたような気がしてそのせいかもしれない。飲み過ぎと落車時の頭部打撲以外で頭が痛くなったことはほとんどないので、対処法がわからない。ぐりぐりマッサージしても当たり前だが何もよくならない。

2014, 6/30

きじひきの結果が出ている。SCFのウェブ担当は仕事が速い。偉いぞ！

しかし、S-3とか完走するだけで12 ptか．．．やっぱ出るのが大事だな、まず．．．なんか出るかな、やっぱり？ニセコクラシックとツールのクリテリウムは仕事で物理的に不可能だ。あとは頑張れば出れるが、金はない。泊りがけはせず、徹夜レース行もしない自分なりのポリシーもある。とすればクリテリウムは惜しかったな。でも落車多いんだ、あのレースは。熊本で発表頑張るわ。

2014, 6/29

浜益、171 km, 24 km/h, 62 km/h。

久々のロングで足の裏や腰や尻やいろんなところが痛かった。爆風もつら かった。どこから湧いてきたのかと思うほどめっちゃいっぱいサイクリストがい た。よいこは「きじひき」に行かなきゃダメな日なんだがね。最後の補給はしば らく忘れていたが100円で安売りしてたイチゴオレ500 mL一気飲みで。たぶん全 部これだとビタミンBが不足していかんと思うけど、全部おにぎりより、おにぎ り、サンドイッチ、甘い飲み物のほうが飽きなくていい。もちろん添加物は見な い。見たら食えないからね。

岩力ノースリーブを着ていった。SPF4のタンニングスプレーを使ってみた。 塗りにく いところや擦過傷で塗らなかったところが真っ赤に焼けて、塗ったところはほと んど焼けておらず、すごくみっともない。使うんならちゃんと使えってことだろ うけど、SPF4は強力すぎるな。SPF50とかって、どうやって使うんだろ？塗り忘 れがあったら笑えるくらいコントラストつくと思うが。

虫除けスプレーみたいな匂いも気に入らないし。 やっぱSPF2でいいわ。あるうちは使うけど、おそらく全部使い切ったらオリーブ オイル塗りたくり作戦になると思う。それなら擦過傷にも塗り放題だ。第一安く ていいぜ。唯一の問題はイタリア料理屋の厨房を思わせる匂いだ。エッセンシャ ルオイルを少し混ぜる計画ではいるが、おそらく逆効果で、混ぜたことを後悔す るような匂いになるものと予想される。

よくよく考えれば、面倒だからロングは無難に半袖だ。で日焼けオイル的な ものを塗って出かける。土曜日は岩力ランニング、平日は今は半袖、もしかして メッセンジャーバッグでも買ったらノースリーブでサンオイルとかなし。それで いいや。要するにロングで日焼けして水ぶくれができたり、皮が剥けるのだけ防 げればいいんだよ。

AEONのオレンジ味ゼリーが66円と激安で速攻で30個入りの箱を勝ったが、 食ってみるとありえないほどまずい。まずいというか、寒天が固くて出てこな い。出てきてもなんだかこんにゃくを食ってるよう。今度はぐちゃぐちゃにほぐ してから食ってみる。寒天という素材自体には増粘多糖類オンリーよりは共感す るし、うまいと言う人もいるようだから好みの問題かもしれんが、国際のゴンド ラの中とかならともかく、毛無フルーツ朝里白川こばやし180 km耐久サイクリングとか 白旗山50 km耐久クロカンとかヘロヘロな状態であれ30個消費するのはけっこう きついな。

そのあと食った同じくイオンのレモン味は納得の82円。ゼリーに200円とか出 してる人の気が知れん。

2014, 6/28

工学部の運動会で準優勝した。詳しいことはともかく、自分は二人三脚で優 勝した。練習で転倒して擦過傷をこうむったのは想定外だったが、計画的な練習 が功を奏した。来年も頑張ろう。綱引きはくそだった。もう少ししつこく教育し ないといかん。玉入れは少し進歩して103個入った。もう少し練習しとけば優勝 （120個超）できるだろう。

自転車で親の様子を伺いに行った。親孝行しながらおおっぴらに自転車の練 習もできるという我ながらいい考えである。最近いろんなアイディアががんがん浮かぶ。たいていはくだらなくて役に立たないものだが、たまにはこういういい考えが浮かぶ。

当別から青山方面に向かい適当に折 り返して当別−新篠津というのが当初の計画だったが、青山方面に追い風で激し く背中を押されたので折り返す気になれず、月形から向かった。月形の山をエ アロビックで越えることができるかが問題だと思ったが（だから折り返しで計画したわけだし）、止まりそうになりなが らなんとか山は越え、むしろ、そのあとの爆風が問題だった。早く着きすぎたの で自衛隊向かいのホテル街まで遠征して83 km。

親のマンションはいつも駐車で困るが、自転車ならエレベーターで6階まで運 べばOKだ。親の昼飯もいつも炭水化物で困りながら食うが、今日は自転車だった のでここぞとばかり食った。意外と元気を取り戻していたが、骨と皮になっているので寒いようだ。少し筋トレした方がいいんじゃないだろうか。

一応貰い物ができるようにしょっていった小さい リュックに予想通り昼飯の残りと娘におやつとジュースと想定外のセミの死骸を 入れ、帰りは新篠津−当別で2時間ちょっとで楽勝。トータル130 km。

たったの130 kmエアロビックだが、昨日の綱引きのダメージで脚は死んだ。 明日の100マイルが心配だ。

2014, 6/24

二人三脚の練習で転倒して擦過傷。自転車もそうだけど擦過傷は本当に嫌だ。痛いし、じくじくしてなかなか治らないし、痕が残るし。

リズムが全く合わない。いくら練習してもだめなものはだめだね。来年はよく考えて選ぼう．．．今年もよく考えたんだけど。セクハラで女子出場禁止になってるから男だけどね。

2014, 6/22

久しぶりのスーパーいい天気だが、仕事．．．

2014, 6/21

ソフトボールのため126 km, Ave. 24 km/h, Max. 42 km/h。

1回の表で楽勝と思ったが、あっさり逆転負けした。球技って面白いな。卓球とかバレーとかも見てるとよくそういうことある。ヒルクライムなんか絶対そんなことない。強いのが勝つだけ。つまらんっといえばつまらんけど。あー、自分はバドラルの代走して、塁間3本。

ホンダのふじいのりあき氏やJR北海道の杉本君推薦のサッカースパイクを大安売りで1800円で買っておいたので、試したら、ものすごくいい。これはいいわ。滑らないから力が地面に伝わるし、第一安全だ。二人三脚もこれはいて出ようかな。スパイク禁止なはずだけど、プログラムにそう書いてないし。優勝しなきゃ特に問題ないだろ。

まあ、とにかく、おかげで豊平川左岸のサイクリングロードをゆっくり探検できた。上流側は橋を渡っ て右岸に通じていることを発見した。いい降り口も発見したので、来年は藻岩山 にさらに早く到達できるだろう。そしてクイックを力いっぱい締めてからスター トだ。一応ほとぼりがさめるまで遠慮して最後尾から出るか。その場合はペダル をはめてどこかにつかまってフライングスタートだな。むしろその方がいいかも。

下流側は、福移のあたりで舗装が切れ、関係車両以外立ち入り禁止になって いた。知らん顔して侵入すればおそらく札幌大橋が近い。雁来から福移までは、どこにいるの かわからず、風もあり、ひどくつらかった。夜中にランニングでもしたらめっ ちゃ危険な感じ。昼間でも女性の単独ランニングは避けた方がいいかも。

少しわかったのでうまく利用したい。右岸の下流も実は極めていないと思う ので今度やってみよう．．．来週日曜日でも行ってみようか。自宅から、左岸に入って真駒内。そこから右岸に入ってロードで合理的な走りをするには終点と思われるところまで。それで野幌まで行けるんなら悪くない。そのあと適当に走って100マイルのエアロビック。

2014, 6/20

昨日二人三脚の練習でたぶん80 m x 2本した。それだけで脚痛い．．．自転車とクロカン以外はできない脚だな。

2014, 6/19

20年くらい使っているミノウラのアルミのボトルケージを少しきつくしようとしたらパキンと折れた。走行中じゃなくてよかったが、しょうがないので取りあえず20年くらい使って、あまりにもダサいので使っていなかったOGKをつけた。少し前にBBBのボトルに穴が開いてたし、この間洗濯した時にグローブが片方なくなっちゃったし、リムテープも買い置きが少ない、ということで、また地味な通販をしてしまった。ボトルケージとボトルとグローブを買って、リムテープで送料無料にする。うー、地味だ．．．リムテープ減らしてチューブ1本くらい入れとけばよかった。

あまりにも雨が多いのでレインシューズカバーの替えもほしいのだが、ただでさえ非常事態の財政が雨漏りの修理で追い打ちを掛けられているので今回はあきらめる。早く復活しとかないと、この状況で来年娘が東京の大学にでも行ったら大変だ。予想では浪人だが、予備校も高いしな（滑り止めくらい考えといて欲しいものだが）。

光視症というらしいが、その症状が、石島先生の生きてる頃からたまに発症していたのだが、最近結構頻繁なような気がするので夏休みに入ったら大塚眼科に行ってみることにした。うまくいけば保険金で少し復活できるかも。うまくいかなきゃ高い眼鏡を買わされてさらにまずいことになるか？ちゃんともらえるように約款でも読んで準備しとこう。

2014, 6/17

面倒なので細かく事情は書かないが、リアブレーキアーチのアジャスターのネジがばかになっていて、危ない思いをしたので、やむを得ず昨晩フロントの23年使った愛着のあるデュラエースを買ってあった105に変えた。で、その古いデュラのアジャスターをリアへ。これで初代か2代目か忘れたけどSTIのデュラエースはリアのアーチだけになった。

天気予報でも降るとは言ってなかったのに、起きたら雨で、せっかくの新品パーツが一発ででろんでろんだ。しかも、自転車から降りると雨は上がっている。昼間は晴れているくせして夕方もまた雨が降る予報だ。天気はしょうがない。天気予報が気に入らない。

2014, 6/15

青山、127 km, Ave. 25 km/h, Max. 52 km/h。

天気が悪いせいもあるのだが、土曜日が学会で潰れ、草刈りやアンテナ修理などの事情により127 km。結構雨にやられた。途中で懸案の道民の森に行こうとするが、熊出没注意の看板を見てビビッて引き返す。車ならいいけど、自転車は怖い。 来週もソフトボールで潰れる．．．月曜も火曜も天気悪い．．．

アンテナは古いのが錆びついていて外せず新しいのがベストの位置についていなかった。もう一度トライしてみたがやはり錆びついていて外すのは無理だったので本体のアルミ部をぶった切って、新しいのをベストの位置につけたら直った。ただ、古いのはおそらくカラスのせいでけっこう破損していて、今まで新しいのは古いのが上にあったから無事だったように思う。ちょっとした端子盤みたいのが頂部についているので、あれがカラスにやられるといちころだ。なんかプロテクターみたいのをつけておこうかな。

オド3900 kmでタイヤ交換。フロントで5000 km使ったのち、リアで5300 kmもった。さすがザフィーロ。フロントにはアクシオン（アクション？）をつけた。前に酷評したが、別に悪いタイヤではない。つくりはしっかりしていてサイドも丈夫そう、全体的にもちもちしていてグリップはよさそうである。ただ、私の使い方では、練習用にしては高いし、決戦用にしては重過ぎる。練習でもザフィーロじゃなくて少しまともなタイヤをとか、レースエンジョイです、みたいな向きには悪いものではないだろう。トレッドパターンはセンタースリック、サイドが細かいやすり目で、これも嫌いなパターンではない。これに比べるとフロントで5000 km使ったザフィーロはカサカサしていかにもグリップ悪そう（実際ウエットグリップは驚異的に悪い）。

エンガルのリザルトが出ていた。片桐君6位。誰か仕事の都合でやむを得ず辞退してくれれば正選手、そうでなかったら補欠か？それでも画期的だ。北大勢が実力でツール出場とはすばらしい。

知り合いがみんなポイントを稼いでいる。みんな昇格だな。昇格しないのは自分だけ。

2014, 6/12

いやー、天気が悪いね。エンガル組は調整大変だ。とうとう日曜日も雨マーク出てきたし。

自分は土曜日幌延の学会で、日曜日はアンテナ修理に間に合う程度のLSDの予定ではあるが、これは期待できん．．．そこでバッティングセンターか、それはありかも。アンテナ修理が不安だな。水でやられてるとしたら雨降ったら修理もくそもない。

二人三脚によるType IIb繊維の筋肉痛のような気がする。2日後に出るとは極度に衰えてるな、こりゃ。でも、そうなるようにマフェトン練習してるんだから練習の成果が出てるってことではある。

マフェトン先生、これで本当にいいんでしょうかね？放し飼いの土佐犬とか、意識を失ったドライバーの車とかからダッシュで逃げるときなんかに不利だと思うんですけど．．．

2014, 6/10

気を取り直して二人三脚の練習。あまり無理してスピードを出そうとしないことにした。無理は無理なんだから。取りあえず腕は殺さないといけないので体をつなげて走る。まだ足首は結んでない。

バッティングセンターは無理かもしれないけど素振りならどうしてもしたきゃ昼休みとかできるよな。やる気だわ。問題は。

2014, 6/8

藻岩山ヒルクライム

天気が悪いので仕事。気分もよくない。残念だ。一生の不覚だ。意気消沈。でも考えてみりゃキングオブ緩斜面も転ばされた。去年のニセコはシフトが絶不調だった。スキマラの朝に酒が残ってたことだってあるし、直登できそうなくらいスキーが滑んないとか日常茶飯事。いろいろあるよ。気にしないが一番．．．なんだけど、夢に出てきそう。

2014, 6/5

ばんけい峠、12:34、最高心拍148 bpm。平均心拍に比例か。

今日もゆっくりを心掛け、堂々のシーズンワースト更新。普段より水を1400 cc等余計に背負い、着替えも背負って、風もきつかった、と一応言い訳。もしか今日がベストを狙う日だったらたぶん撃沈。ゆっくりの日でよかった。

さあ、あとは藻岩山のアップ終了間際まで一切アネロビックに入れない。ちんたら走って疲労を抜き、クレアチンと筋グリコーゲンも限界まで貯めるのだ．．．階段アネロがあったか。

2014, 6/4

あまり人のことは言えぬが、ここのセンス凄い。

ニセコって受付0500-0630、開会式0630-0645、スタート0700か。じゃあ、0300出発で0430着、0500受け付け（おそらく混雑してる）、アップして開会式、そのまま並んでスタートだ。えっ？0300出発？起きるの0130、ぎりぎりで0530着としても0230起床．．．うーむ、藻岩山ヒルクライム、手稲山大滑降よりもきついぞ、これ。

仮に倶知安に泊まって、ぎりぎりでも0430起床、0530受付か。それでもきついや。役員も大変だね、これ。

2014, 6/3

ばんけい峠、11:34、最高心拍146 bpm。

前日に60 km走るバカだから、口にするのもおこがましいが、テーパーリングということで、アネロだがゆっくり登る。スピードは最高心拍数に比例している感じだな。登りはそうか？平地なら空気抵抗でそうはいかない。ほんのちょっとスピードを上げるだけで心拍数は急上昇。失敗するとオールアウトで二度と回復できない。そう考えると平地の方がテクニック的には難しいのか。たしかに登り坂ではよく初心者に抜かれるけど、平地を少し真面目に走っていて初心者に抜かれることは考えにくい。もちろん、エアロビック心拍を守っているときはよく抜かれる。簡単に抜き返せるけど、抜き返さない．．．つらい。

2014, 6/1

厚田→望来周回→高岡など。162 km、平均27 km/h、最高速度57 km/h。

大東くん推薦の山岳コースで周回。たしかにそのコース（無煙浜の油田のあ たりを通る）は悪くなかったが、久しぶりに走った厚田ー望来間は車が多くて最 低なことを確認。路面も悪い。路幅も狭いから北大チームのせいでちょっとし た渋滞が起きていた。暑かったからみんな近場の海に繰り出して焼き肉をしてい たというところだろうか。暑いから海で焼き肉ってのもよくわからないけど。一 日潰れてもったいないし、面倒くさいし、だいたい車だったら酒飲めないから焼 き肉したって楽しくないし。

それはともかく、上りは平家君も抜かしたし、まあまあ悪くなかったのでよしとしよう。もう仕上 がってるということにして、火・木のアネロも軽く済ませて疲労を抜こう。年寄りは回復に時間がかかるから。腕も痛いし。これはバッティングセンターだけど。で、 やっぱり下りが速い（足を止めた直滑降）。菅原くんより速かったから体重のせ いでもなし、別にフッ素 100%を塗ってるわけでもなし、エアロホイール履いて るわけでもなければ、他にエアロパーツを使ってるわけでもない。むしろザ フィーロワイヤービードなんだから普通に考えて速いはずない。わからん。フ ォームかね。

藤原君は千切れまくり。400 m障害をやってたそうだから基礎体力はある んだろうけど、少し時間がかかりそう。特に平地がつらいと言っていた。

中山君は道新杯S-3でラップされたと言っていたが、まあ、普通に走れるよう で、今まで一人で走ってたんなら、集団で走って追い込んだら、程度はわか らないけど遅くなることはないだろう。

しかし、9人で140 km走って、1260 kmでパンクなしか。確率的にはしそうだ けど、意外としない。そして一人の時にぷしゅー。

黒くなるのはいいけど赤くなって痛くなり水ぶくれができて皮が剥け、毎年、夏は腕を浴槽に入れられないというのが続いていたのでコパトーンのSPF2をつけてみたが、やはり少し痛くなった。ココナッツオイルのにおいも強烈で、多分かみさんからダメ出しされるだろう。つけないよりはいいんだろうけど、もう少し効いた方がいいと思うので、SPF4の臭いのないのを試してみるか。パラペンも怖いし。その辺の店で売ってないのが不思議だが。

マフェトン先生ならどうするんだろう。「日焼け止めは発がん性があるからやめた方がいいですね。」だろう。で、「なるべく昼間の日差しの強い時間帯は乗らない方がいいですね。」で、「それで練習時間が少なくなってもいいんです。」だな。「練習時間が少なくなってもエアロビック心拍を守ってください。強度を上げようとしてはいけません。」だ。

2014, 5/31

午後から用事があるが、かみさんが休みだったので気になっていた茂平沢を朝から探検した。そのまま医療大学方面に抜けられるかと思ったら道の舗装が切れて、林道みたいになっていたので折り返し。こんな不便そうな山の中にいっぱい普通の家屋が立っていてびっくり。その後、自転車メンテ、二人三脚、素振り、バッティングセンター、ソフトピッチ練などを急いで済ませ、午後の用事へ。

この用事は土曜日にあり懇親会が催されるのが通例である（もちろん自腹だ）。何年か前にスキマラの前の日にあって起きたときに酒臭くて難儀した。まあ、鼻をつまんで飲まされたわけじゃないし、一次会で次の日に残るほど飲む自分が悪いんだけど。金がないのと、遅くまで飲むと帰るのが面倒くさくなるし、帰ってからも大変だし、次の朝もつらいから一次会で帰るのが大原則である。一次会で帰るから一次会でクリートをはめた直後からがんがん先頭を牽きまくり、決して集団後方には下がらず、「お飲み物のラストオーダーです！」と言われたらもちろんゴールスプリント．．．残るわけだよ。

ちなみに、1年ぶりのバッティングセンターは100円で20球だったのが増税により18球になっていた。打撃は驚くほど下手になっており、これはまずい。来週はレース前だから行かないし。再来週は学会だから行けない。で、次の週が試合だ。まずい。まずいぞ。なんとかせねば。

二人三脚も悲惨だ。どうやったらスピードが出るのかさっぱりわからないし、脚と腕がバラバラになっているような気がする。本当に誰かに走り方習った方がいいな。

そんなことはともかく、ニセコクラシックはS-3まで140 km走らせてくれるようだ。来年からはUWCT公認レースを目指す。参加料は12000円。まあ、そのくらいかかるかもしれないが、それで最初の関門で足切とか．．．

しかし出たいな、これは。スキマラと並ぶライフワークにしたいところだ。もしか55才でMに移ったら70 kmしか出れなくなってしまう。やっぱり完走できるうちはSにいるか？間違ってS-2なんかなっててMに移ったら二度とS-2になんかなれないからな。あーでもMの副賞は魅力だ。S-2とかS-3で後方でただ一生懸命走ってるより、Mで橋本さんとか小玉さんとかと高校生（中学生か？）や女の娘に先頭牽かせたり、高校生と一緒に逃げて玉砕したりしてレースごっこしたら楽しいかもしれないし。色々と悩むな。でも、今年は講演を頼まれたからどっちにしろ出れないや。その講演料で来年出るか？でも、金の話は一切してない。くれないのか？もしかして？もしか140 km走らせてくれることがわかってたら断ったかな？

しかし、やっぱり高いな。スキマラなんか5000円で、ジャムパン・バナナ・おかゆ食い放題、スポドリ飲み放題、数量限定だがシュークリーム、ゴールしたら豚汁、パン、みかん、スポドリだぞ。昔はこれに、ツルハのメダリスト飲み放題とトコのフッ素パウダーのホットワックス無料サービスもあった。ジャガイモくらい食わせてくれるんだろうか？

2014, 5/30

土曜練の時間が足りないので、金曜だがクローチングした。11 + 9 s。最初の数回ですでに足が重くなり、今日は無理か？と思ったが、意外と大丈夫だった。かなりの血流が脚に行っているようで、OFFで棒立ちしたときに一々軽く立ちくらみした。覚えていれば次回からはOFFは棒立ちせず、緩めて楽する程度にしよう。

2014, 5/29

ばんけい峠、10:19。Max 164 bpm。

前半少し頑張り、下りで勢いをつけてインナーローにするまでにロードヒーティングと砂箱の中間まで達する。信号で捕まったからいい加減だけど30秒マイナスした。後半は普通に頑張りオールシッティングでシーズンベスト。一昨年のベストは10:58、昨年は藻岩山前で9:56、市民大会前で9:40を出している。最近はスタートボタンを、信号を超える前にペダルを外した完全に停止した状態で押しているので20秒くらい引いて考えてもいいのだが。

心拍を上げれば速くなるのは当たり前で、同じ心拍で速く走れるようにトレーニングしているのだから、無闇にタイムを狙ってもしょうがない。若者じゃないんだからどんどん速くなるものでもなく、速くならなくてがっかりすることもない。のだが、来週の1回目くらいはベストタイムを狙うとして、まず、荷物を減らすことが大事だな。牛乳2L背負ったり、でっかい本を背負ってベストタイム出そうというのがアホだ。で、前半から頑張り、下りも頑張って勢いをつけてできれば39 x 27にする前に砂箱まで達したい。で、できれば信号に捕まってちょっと休んでタイムも30秒マイナスしてもらって、後半も頑張って、ラストはダンシングでスプリントすれば、ベストタイムが出るかもしれない．．．当たり前か。

350 gのザフィーロワイヤービードは今履いてるので終わりだから、徐々に普通の人間の使うものにリプレースされていって、加齢による脚力低下を補ってくれれば、来年、再来年はまた少しいいタイムが出るかもしれぬ。あるいは、普段、この鉄下駄を履いていることが加齢による脚力低下防止に少しだけでも役立っているのか？

2014, 5/27

ばんけい峠、11:27。

今日はほとんどダンシング。最後だけけっこう頑張ったがタイムはパッとしない。水を900 ccと137億年の物語というでかくてけっこう重い本（あー、これお勧めです、人間が出てくるまでは物足りないけど、その後、現在まではこれで十分だ、未来が書いてないのも物足りないけど）を背負っていたこともあるかもしれないが、途中でギアが軽いと思ってもわざとそのままのギアでダンシングを続けてみた。やはりあーいうところはシッティングした方が速いし、疲労も少ないだろうな。風も結構強くて、立ち上がってるとそれだけで不利だ。

ヒルクライム用にダンシングの練習は特にしなくてもいいや。普段、激坂をふらふら登るときや尻が痛いときにやむを得ずけっこうやってるからそれで神経回路は十分訓練されていると思う。あー、発進時も。ヒルクライム本番だとすぐに脚がヘロヘロになって、その状態ではダンシングすること自体大変で、したとしてもかえって遅くなることが多かったように記憶している。ヒルクライム用アネロはひたすらシッティングしよ。アームストロングのトレーニング本にもダンシングするなと書いてあった（ドーピングしろとも書いてなかったが）。ダンシングはケツが痛いときだけ。

やむを得ずソフト分を除く土曜練をこなした。二人三脚の自主練は相変わらず走れない。右のハムストが痛いのもあるが、ギアが軽すぎて力の入れ方が分からない。困った。クローチングは10 + 10 s。色々やってからやったためもあるが大腿四頭筋が軽くぷるぷるし、少し汗をかいた。近いうちに限界がわかりそうだが、残念ながら今回のクローチングアネロはここで終わり。先週やらなかったからあまり進展しなかった。次は、ニセコの前のアネロ期だ。しかし、本当に限界までがんばったらどうなるんだろ。後ろに転んじゃうのか？

クローチング後は少し膝が痛い。やり過ぎない方がいいのかも。

2014, 5/25

青山など。161 km、平均26 km/h、最高速度57 km/h。

一年生を見るということで山口君と青山へ。ゆっくり走ってちぎれなかった ので最低限度の基礎体力はありそう。でも、部練は無理だな。

土曜練ができん．．．

花粉症に効くのではと思いカルピスのアレルケアというのを試しており、安く上げるために定期配送にしてみたが、だんだん目の裏が強烈に痒くなってきた。やっぱり効かないな。花粉症に効くのは、強烈に鼻と喉が渇く劇薬とか、不整脈を引き起こし花粉症は気持ちよくなる程度のアレグラとか、ろくなもんじゃない。むずむずは少し効いてるような気はする。オメガ3とかも何にも効いてないのかな。でも、強烈な副作用はないし、他になんか効いてると思うから許す。

北大チームが14位に入った。去年（転んで止まってマシン取り替えたらしい）よりは相当ましだ。旧帝大で前にいるのは東大だけだし、日大・京大・信州大より上位だ。これで満足してはいけないが、そんなにクソな順位でもないぞ。でも6位とは平均時速で3 km/h、7%違う。遠いと言えば遠い。これでエアロヘルメットとディスクがないんなら買えばいいだけだが、残念ながら既に揃えている。クレアチン飲めばいけそうだな．．．ちゃんと飲んでくれるんならそのくらい買ってやるかな。

2014, 5/22

ばんけい峠、11:57。

オールシッティングで、「ゆっくり登ったら汗もかかないよな」の境地を目指して登った。まあ、そこまではいかないけど、かなりリラックスして登れた。だんだん遅くなってるじゃないか、とかそういうことは言ってはいけない。

来週の1回目は試しに傾斜のきつい個所はダンシングで行ってみる。腕の筋トレの意味もある。でも2回目はオールシッティングリラックス。

再来週の1回目はシッティング全力でアタック。2回目はシッティングリラックス。で、日曜日藻岩山。

．．．何をやってるんだか。

2014, 5/21

しょうがないので100 m走をやってみた。取りあえず肉離れにはならなかったが、どうやって走ればいいのかよくわからない。飛んだ方が楽だし、速いような気がするが、飛んじゃだめだとよくランニングの本に書いてあったような覚えがある。かといって、ピッチを上げると腕がついていかず、まるで泳いでいるようになってしまう（脚1回転につき、腕1.5回とか）。単に年寄りだからうまく走れないのかもしれない。二人三脚なら少なくとも片腕は殺されるからいいのか。

ランニングの科学でも読んでみるか？でも、あれを信じて半月板壊したからな。3年くらいつらかった。よくスキーとか自転車を続けられたものだ。

2014, 5/20

ばんけい峠アネロ。11:27。

水を900 cc背負っていたこともあり、全く頑張らずシッティングでゆっくり上ったが、悪くないタイム。心拍も最高146 bpmくらい。これでいい。レースで速く走れるように練習している。練習で速く走れる必要はない．．．マフェトン先生の教えによればそうなるはずだ．．．練習でできないことがレースでできるかっ！て言われると確かにそうかもしれないと結構悩むけど。

極端だが、もしか、毎日ガッツリ酒を飲み、がんがんタバコを吸いながら、徹夜マージャンをすると本番で速く走れるということが科学的に明らかになっていて（なってないけど）、レースで速く走りたいならそうすべきということになる。あー、ガッツリ酒を飲むとか、がんがんタバコを吸うとか、徹夜マージャンをするのが選手の健康に悪影響があるからやってはだめだと禁止されなければである。カービングスキーのRの規制とかね。

毎週毎週土曜日に行事が入ってしまって、辛うじて自転車は乗っているが、ソフトとか二人三脚の練習ができてない。素振りは打てなくなるだけだからいいけど、スピード走は徐々にやっとかないと肉離れして自転車に差支える可能性がある。全く迷惑だし、平日に100 m走するのもやだけど、帰宅した時にレーパンでパパッとやるか？

2014, 5/18

一年生をみるということになっていたのでぱらぱら降っていたが出かけた。途中で10時に変更という連絡が来たが、今さらしょうがないので、8時半くらいから雨も上がるという予報を信じ、幌見峠−こばやし峠−真駒内−サイクリングロードを一発やった。当然だが天気予報は全く当たらず、雨はどんどんひどくなり、学校で15分だけ温まり、体育館前へ。一年生が来ない日だということが判明したのでTTT組と別れ学校へ再度避難。

今は雨は上がっているようにも見えるが、とにかく寒い。で、衣類は朝にずぶぬれになっているから相当寒く、路面が濡れているからさらにひどくなることが明白である。昼飯も買ったから、13時までは衣類を乾かしがてらここで軽く仕事しよう。どうせ乾かないけど少しはましになるはず。13時からは、寒ければ直帰、奇跡的に暖かければ最大3時間だ。

若干暖かくなったようなので昼から手稲へ。ウインドブレーカーは一応脱いだもの の、なるべく悪い記録を出しておこうと思ってゆっくり登る。でも、途中で欲が 出てきてレインボーコースをくぐったあたり（ここで既に30分．．．）からは結 構まじめに登ったが、 35:45。

去年の9月に33:34を出している。これも、そんな に本気は出してないけど、市民大会前の、一年で二番目にいいコンディションだ から（ベストはスキマラ前．．．のはず）、まあ、こんなもんか。とりあえず、 半袖ジャージにレーパン1丁じゃないと、調子でないよね。でも、やっぱりタイ ム計るのはいいな。「こんなもん」とか適当だけど、何もないよりはずっと定量 的に検討できる。で、やっぱり、できれば、周りに同じくらいの脚の人がいれば もっといいタイム出るよ。片桐くんがいてもだめ。ベストタイムで9分 違うから。

ウインドブレーカーを着て下山、バイクの兄ち ゃんたちのせいで作られた溝に頭に来ながら帰宅。でも、あれがなかったら自転車もスピード出してたまに車に突っ込む奴いるな、絶対。で、寒い。草刈りをしてると雨が降ってき た。犬の散歩に出かけるとすごい雨になった。天気予報。予報？予？よよ よ？？？まじめにお仕事されてますか？ご自分のお仕事に誇りはお持ちでしょう か？

車検でタイミングベルト、ウオーターポンプは決まっていたが、その他もろもろ修理・交換などでやばい金額になる。5月6月は2台分の車の税金と車検が集中してくるからけっこう限界ぎりぎりだ。何とか耐えるしかない。知り合い二人の車が揃いも揃って自分の（1999年）よりも先に生産されたことを知ってびっくりした。タイヤも換えたし、ベルトも換えたら、少なくとも2019年、できれば2029年まで乗るぞ。大体買う金がないし。おそらくかみさんが軽自動車にしろと言ってくる。無理だ。高すぎる。小さくてださい普通車が一番安いのだ。

2014, 5/17

雨その他のため自転車乗らず。そのかわり色々やった。片足立ち、クローチ ング9+11 s、軽くブルワーカー、パワーブリーズ、体幹トレ（たまたま世界一受 けたい授業でやっていたので思い出した）など。

明日は乗れそうだ。寒いみたいだけど。

2014, 5/16

藻岩山の日の行動を決めた。3時半起床（これが一番大変だ）、4時45分出発。20位以上で9ポイントゲットが目標（100ポイントまであと59.5だから本当は15ポイント以上ゲットしたいのだが、無理なものは無理だ、モエレ沼TTに期待）。終了したらこばやし峠から一旦帰宅し、ザフィーロに履き替えて青山方面適当に100 kmくらい流す。

2014, 5/11

道新杯

2014, 5/10

茂平沢。60 km、平均25 km/h、最高速度-- km/h、消費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標 高---- m。

シロッコ＋レコードの決戦前の確認をした。爆風で、普段この状況だと平均 23 km/hだが、今日は25 km/h。普段だと、爆風向かい風で18 km/h みたいな状況が、今日はなんとか20 km/h、あるいは、普段の追い風だとま あ、36 km/hくらいが、今日は 43 km/hみたいな感じだ。そんなに違うはずがないと思う が、万が一、練習仕様と 2 km/h も違ったとして、、、決戦仕様とは1 km/h 違いとして、、、それでもとんでもないことになるけど、、、まあ、そん なことはないと思うからとにかく全力で行くしかないわな。昨年の感触から行け ば落車に巻き込まれさえしなければ集団ゴール。

フリーは爆音どころか、シマノよりも静かで全く無音でびっくり。このキャ ンピーは最高だ。サボってても隠れててもばれないぜ。

まだ左腕は痺れているが、 これ以上悪くならないように健康診断の案内は無視したから、今のところ死角は 自分の脚力だけだ。おそらく、性格的に、近いうちに中華カーボン買っちゃうな 、絶対。真っ黒けっけで、ケーブルを通すのに職人技が必要らしい中華フレームもかっこいいな。

左腕、参ったな。健康な人間が検診で障害者になってしまうっておか しいよな。しかも訴訟でもしなきゃ賠償してくれない。いや、しないですけど ね、これについてはね。なんとなく左腕が細いような気はするけど、以前同じ太さだった確証もないし、クロカンやってて特に左が弱い感触もなし、たぶん5年くらいすれば気にならない程度になる。でも、子宮頸がんワクチンとかありえないよな。自 分の娘が受けなくてよかった。この度ようやく現実を追認して改宗した人間ドック学会以外の医療関係者 はいまだに頭が完全に狂っている。

2014, 5/9

幌見峠、アネロ。12:17。

藻岩山山麓道路から、路面が濡れていたこともあり立ちごけしない程度にできるだけ遅く、頂上のカーブ多し標識まで登ってみた。佐野君が5:49という記録を出しているが、さすがに2倍以上かかってるのはおかしい。しかも、北大サイクリング部の一番遅い女子より遅い。藻岩山ヒルクライムでも女子の一番遅いのより遅かったことはないし、サイクリング部の女子が藻岩山ヒルクライムに出てる女子よりずっと速いということもないだろうから、スタート地点はやはり病院あたりか？そこからだとたぶん8〜9分くらいで真ん中くらいになる。佐野君とのタイム差もそんなもんだろう。ゴールもよくわからないから安楽君にでも訊いてみるか。でも、ちょっと遠くて車が多くて時間がかかるからもう行かないかも。朝は盤渓峠より遠くは行けないな。

もしかすると、途轍もなく自転車が遅くなる奇病にかかっているのかもしれない。

昨日、熊熊氏にフロントホイールをもらった。600のハブにmatrixのリム、#14の36穴だ。すごく重いが回転はウルトラスムーズ。さすが600。超頑丈そうで、サイドもほとんど減っていない。なぜくれたのかはわからないがありがとう。今のR500がだめになったら練習用に使わせてもらおう。さらになぜかわからないが新品同様のコルサKXがついていた。あまり好きなトレッドパターンではないけど買えば高い決戦タイヤだ。サイドもすごくしなやかだ。重ねてありがとう。そのうち路面の悪そうなレースで使わせてもらおう。

ついでにキャットアイのお宝鑑定団風のマグネットがついていた。これもありがたい。そしてパナレーサーのポリライトがはまっていた。これはタイヤを外したときに忘れず即刻廃棄しなければ。存在自体が許せん。

ついでにリムブレーキ用の26インチのマウンテンのホイールもくれないかな。

2014, 5/6

高岡など。160 km、平均27 km/h、最高速度55 km/h、消費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標 高---- m。

上級生がTTTの練習のため一年生の平家君を高岡に連れて行った。徐々に速度 を上げていったが一向にちぎれず、息遣いさえ聞こえないので、最終 周回で全力でちぎりにかかったが、ちぎることができなかった。これは去年の 中川君並だ。陸上部は速い．．．俺が遅いのか。

偶然だがあいの里のセイコマでTTT組と帰路合流した。カップラーメンを食うのが流行 っているようだ。石狩を適当に走って100マイルにして帰宅。

この連休は結構乗れた。強度も高かった。昨年はひどかったな。まあ、みんな乗れてるわけだからレースになれば同じなんだけど。

中2の娘がママチャリでモエレ沼とさとランドに行ったらしい。その調子だ。車には気を付けてほしいが、どんどん遠出してくれ。タイヤが減ったら交換してやる。

2014, 5/5

やむを得ず、リアのシフト、インナー・アウター交換。もちろん完璧になっ た。問題は、なんですぐダメになるのかだ。アルテグラの9速の時はケーブルが 切れるまで5年位は全く問題なかったが。

スラ板155Fで夏眠。来年も頼むわ。

新篠津方面。80 km、平均23 km/h、最高速度43 km/h、消費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標 高---- m。

今日も爆風。小学生なら押すかもしれない。

家族が驚くほど早く帰ってきた。マフェトン晩飯の予定がおじゃんだが、ま あいいわ。ちょっとというかけっこう飲み過ぎだった。家族は強力な歯止めだ。 これで日常に。

2014, 5/4

新歓レース。高岡2周。80 km、平均-- km/h、最高速度-- km/h、消費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標 高---- m。

最初の坂で片桐逃げる。やっと捕まえたが2つ目の坂でちぎれる。鷲尾車に助 けてもらって石山と三国・三浦に追いつき、石山はそのまま先頭集団 まで上がる。

2周目の坂の前で鷲尾車について三国上がる。三浦ちぎれ、藤井更にちぎれ る。そこからは一人。単独練と全く同じ。レースか．．．

ゴールすると大東・菅原がいた。追いつかれるかと思って後ろを気にしてい たが、いらぬ心配だったようだ。でもおかげで完走者中最後尾に なっちゃったじゃないか。

ガトキンの歓迎食事会に参加してみた。鹿肉ははっきり言ってあまり美味し くはない。鉄分豊富らしいのでガッツリ食ったが。全体的に肉系は充実してな い。もちろん炭水化物系やデザート類はめちゃくちゃうまそうだったが我慢し て、オレンジをカバの餌のように盛って食った。しばらく唇がしびれていたが農 薬だろうかね？

夏井先生は「炭水化物は食いたくならない」と言い切るから余計反発 を食うわけだ。私は食いたいけど我慢している。まあ、そうする と、そんな人生楽しいか？と言われる。でも、いつもカロリーを気にして空腹を 耐えている割にぶくぶく太って、ズボンはきつくて、汗っかきで、ろくに運動も できずに、心臓病＋糖尿病の人生よりは、肉を思いっきり食って、赤ワインガン ガン飲んで、がんがん運動して、健康な人生の方が、俺は楽しいな。

2014, 5/3

畑を耕してからクローチング9+11で10分。少し疲労するがまだ大丈夫。10分 間連続でできるわけはないが、どこが限界だろう。今回のアネロ期のクローチン グはこれで終わり。やるとして、7+13ならエアロ期でもかまわないか。次回は9 +11から再開しよう。

かみさんと下の娘が函館に行った。午後から軽く乗る予定。雨が降らなきゃ いいけど。

アトミックのSL板を石井に持って行ったら完全にフラットにはできないと言われて出さずに持ち帰った。石井には何度もチューンナップをしようと行ってるが一度も受け付けてくれたことがない。今は亡きキャンプダンガリーはびしっとフラット出してくれたが、もうないから出せない。取りあえず、滑走ワックスだけ塗って滑ってみよう。ベースバーンしたらfnp-0115も塗らなきゃいけないけど、そのときはへこんでるところは気にしないで塗るか。しょうがないから。まあ、へこんでるところはベースバーンしにくいよな、普通に考えて。

2014, 5/1

石狩アネロ。

適正と思われるギアのままケイデンスを上げて加速することができず、むしろ、ギヤを重くすると一時的にほんの少しだけ加速できることがわかった。もちろん心拍数が急上昇し、当たり前だが続かない。

でも、適正と思われるギアのままだとちぎれてしまう場合とか、あと2 mで追いつくけどそのままでは追いつけない場合には、ギアを重くするしかないな。江川の鍼治療とかサラ金の借金みたいだが、重くしてしばらく頑張って、だめならちぎれるわけだけど、超ラッキーだったらペースが落ちて一息つけることもあるのかも。ちぎれるときにはそんな余裕はないのだが、どうせちぎれるんならやってみて損はない。

火事場のクレアチンだ。

2014, 4/30

まだざらざらしてるけど、長グローブだけで大丈夫だった。暑いときは高級バンドエイドだけで大丈夫だな、こりゃ。安売りバンドエイドだと突っ張るし、すぐ剥がれるから無理。スポーツ用の単なる柔軟性のある粘着テープだけでもいいのかも。まあよく巻かれてるよな、ボート部の指とかに。

2014, 4/29

ばんけい峠アネロ。11:01。

終始シッティングでハンドルを引きまくり広背筋の筋トレか？という感じ。クロカンで鍛えているつもりだけど使い方が少し違うか。去年の道新杯前より1分以上速いから仕上がりは悪くないと思うが、ベストタイム9:49よりは1分以上遅いし、変に期待するとがっかりするので、期待はしないでおこう。来週はできれば10分台を出しておきたい。今日の傷口はバンドエイドと長グローブで全く痛くなかったのも収穫。少しづつ平常に戻していきたい。焦るとまたぱっくりいくから。

毎週毎週部練で遅さを思い知らされるが、考えてみれば、昔から普通の速さの3年生には憑いていけなかった。1年生見当で平均よりちょっと速く、2年生見当で平均よりちょっと遅く、3年生見当だとかなり遅いというのが例年のポジション。この遅さでいうのもおこがましいが、道新杯、目標10位以内。ホイールがプチエアロになったから、去年より3秒くらいは速いだろう．．．あー？前のオヤジが落車してやむなく急停止したら後ろのオヤジに突っ込まれたんだった、去年は。やだな．．．

夏井先生がテレビに出て低炭水化物食の話をしていたが、出演しているタレント・栄養士・医者のあまりの理解力の低さと頑迷さ（仮説は論文にならないんですからとNHKでしゃべっていた京大の先生と同じくらいレベルが低い）に全く話が噛み合わず、まるで夏井先生が悪者のような扱いをされていた。夏井先生も嫌かもしれないが、湿潤治療を普及させたと同じような情熱をもって、基礎知識のない人たちを取りあえず「そんなもんかな？」くらいまで納得させる話術をもう少し練習してみてはどうだろうか。ピアノを練習したくない子供に「ピアノを練習しろ」といくらヒステリックに言っても無駄で、ピアノを練習させたかったら、どう言えばピアノを練習するかを考えなければならないのと同じである。答えはわからないが．．．俺も練習しよ。

2014, 4/28

傷口をぐりぐりしていたらいつまでたっても絶対に治らないと思うのだが、安物のバンドエイドは すぐ剥がれて役に立たない。しょうがないので有名メーカー製の柔軟性のありそうなのを買ってみたら雲泥の差。まさにウイザードとパールイズミのようである。さらに、暑いのだがやむを得ず長グローブを履いてなるべく刺激を与えないようにし、とにかく傷を塞ぎたい。道新杯までには何とかしないと。ただでさえ遅いのが指の痛さで適切なシフトができなかったら致命的だ。

一度直ったのだが、おとといの陽気に誘われた調子に乗った練習で無防備にぐりぐりしてぱっくり割ってしまい、昨日の部練で傷口をさらにぐりぐりして血だらけに悪化させた。

かみさんの誕生日で和楽に行って、寿司と日本酒しかないので、これらを腹一杯摂取したら、血糖値が上がって凄いことになった。おそらく1か月分くらいのインスリンが一気に分泌され、それでも間に合わなかったものと思われる。美味しかったよ。もちろん。炭水化物は大好きだから。だけど、これを毎週やってたら確実に糖尿病で死ぬな。腹一杯食わなきゃいいんだろうけど、少なくともこれをヘルシーフードとかいうアメリカ人は頭がいかれている。せめてウーロンハイかハイボールくらい置いといてくれないものだろうか。

秋田で安上がりの宴会を企画してもこうなる。稲庭うどんにきりたんぽ、うまい、うまい、日本酒もうんまい！うまい料理や酒に責任はなく、もちろん食ってる自分の責任だけど、調子に乗ってると体重80 kg超で動きが超鈍くなり、糖尿病and/or心臓病であの世行き間違いない。

2014, 4/27

支笏湖ーラルマナイー滝野ーこばやし峠。アネロ。168 km、平均 26 km/h、最高速度63 km/h、消費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標高---- m。

北大生の練習に参加。最初の坂で菅原君とちぎれ超情けない。オコタンペ 分岐で回収された。千歳への下りは自分以外は全員DHバーをつけているためか 車の走行風もあって50 km 超で飛ばす状態。下りだけは自信があったのだが途中で付き位置に陥 り、その後千切れる。

恵庭のセイコマで昼飯を食い、ラルマナイへ向かうがすでに高速道路のあた りで道のよくわからない菅原君がちぎれたので、これ幸いと咳のひどい菅原 君と帰る。

しかし、悪い癖が出て、まっすぐ帰る菅原君と別れ滝野ーこばやし峠を 経由して帰宅。こばやし峠では本当にインナーローか何度も確認するくらいペダ ルが重くて重くて後悔したが、頂上から無駄に絶好調なのはいつものこと。でも、168 km は想定外。滝野は行かなくてもよかったな。

脱水のせいだとは思うが体重が待望の63 kgになった。それはいいのだが、アレルギーで割れた親指の第一関節が105のレバーにぐりぐりあたって、シフトをするときに痛いし、路面のデコボコでも結構ひどく痛く、ただでさえつらいのに泣きっ面に蜂。

2014, 4/26

当別のパン屋方面。エアロ。60 km。平均26 km/h。

短いエアロのことは基本的に一々書かないようにしているのだが、今まで超厚着で練習していたのが、 今日はいきなりランニングとレーパンになって、超気持ちよかったので書いてみ た。平均速度も普通の人間並だ。

クローチングはON8秒+OFF12秒。少し疲労感があるがまだまだだ。

2014, 4/25

石狩アネロ。

昨日飲み会だったせいでアップ時からすでに100 bpm超えで、128-148 bpmを目指してアネロしたが、清掃車に憑こうとして憑けなかったときに結構心拍が上がり、その後は153 bpmくらい。

やはりアネロの時は90 rpmくらいで回している。レースになると気が付くと110 rpmくらいで回していることもある。普段は75 rpmくらいでだらだら走っているが、本当はそのくらい回しといた方がいいよな、やっぱり。それとも、レース中に意識して重いギア踏んだら実は楽だったりして．．．レース中は色んな事を試す余裕がなくてね。

2014, 4/22

ばんけい峠アネロ。11:47。

荒井山の前あたりで蛇行してるロマンスグレーの通勤途上と思われるスーツを着たロードのおじさまを発見し、思わず励ましてしまった。夏になったらズボン臭いだろうな。学校の先生のような気がするので更衣室を活用することをお勧めしたい。また見かけたら少しづつおせっかいしてみよう。

レースを想定してシッティングで行こうと思ったが、立ちごけしたり膝が壊れたりしそうな気がしてダンシングでふらふらと登る。でもタイムは最初にしては上出来だ。少なくとも完走できているうちは大学院生の時より体力があるということだし．．．ギヤ比のせいか？たぶん、インナーローが42 x 21くらいだった．．．今（39 x 27）でも押すな、そりゃ。

下りは子供が飛び出てきても大丈夫なように慎重に徐行し、その他もできるだけ車の少ない裏道を通っているが、裏道は道交法無視（もしかすると全く理解してないのかも）の自転車や歩行者が飛び出してきて危ない。車の多い道で排気ガスを吸わされながら遠慮して走るのとどっちがいいかよくわからない。

文句を言ってもしょうがないからゆっくり走る。実は、速く走ると疲れるからということもある。それで練習になっているのか？

自転車終了後そのまま階段アネロをしてみた。冬にこのアネロをするのは意味があるが、夏はそんな時間があるなら自転車を10分余計に乗った方がいいような気がした。例えば、ばんけい峠からそのままスキー場方面へ降りてユーターンとか。違うかな？まあ、でも、去年もやったんだし、取りあえず、今年もやっておこう。7階までやっている分少し進歩している。

色々と考えて、土曜日には自転車以外のこともするようにしている。スロージョギング880 m、素振り（一応左右）、ソフトのピッチ練（一応左右）、片足立ちである。アネロ期には100 mだけ気持ちいい速度で走る。夏のアネロ期にはこれに手稲山大滑降用のクローチングも加えてみた。先週は7秒ON+13秒OFFを30回やった。少し疲労したが楽勝だ。20秒を変えないまま1秒づつONを増やすつもり。

で、冬の平日のアネロは階段＋クローチングにするつもり。土曜日はクローチングはしない。複雑で忘れちゃうような気がするから一応書いておく。

2014, 4/21

いたわる余裕がなかったので激しく尻が痛い。オープンスポーツのリムの摩耗が限界のような気がするので土曜日にオープンプロに取り換えよう。それまで破壊しないでくださいね。そしてもちろんこのホイールは捨てない。練習用のホイールが破壊した時にはやむを得ずあわててR500を注文するが、それが来るまでの予備に置いとくのだ。

クレアチン開始。頼むぞー。効いてくれ。

2014, 4/20

石狩ー北大ー青山。アネロ。160 km、平均27 km/h、最高速度51 km/h、消費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標 高---- m。

北大生の練習に参加。パンクしないなと思っていたらパンクすると思ってい たらでっかい釘で見事にパンクした。

それはともかく、なんと往路の、しかも、山に入る前に、さらに、最初にち ぎれ、よりによって折り返しで回収された。いやー恥ずかしい。

復路は、片桐君を平地で逃がし、追う鈴木君に付けず、それを追う石山君 にかろうじてついて、菅原君はちぎり、石山君の脚が売り切れたので先頭を交代したあたりでパンクした鈴 木くんを発見。一緒にセイコマに戻る。

往路でちぎれた段階では、これでは練習に参加しないほうがいいなと思った が、復路の様子では、まあ、居ても大して邪魔にはならんかと思い直した。

こっちの練習にはなっているのは間違いないし、部の様子もわかるから参加した方がいいだろう。部員としては車で参加してくれたらもっと嬉しいだろうが。まあ、怪我か病気で走れなくなったらそうなるかも。単なる加齢で全然ついていけなくなったらたぶん一人で黙々と練習するだろな。あー、セイコマまでとか連れて行ってもらうかもしれんな。高岡なら行き帰り一緒くらいはたぶん大丈夫だし。それはともかく、去年の１年生も速くなっ てよかったよかった。で、新入生が遅ければ面倒をみようじゃないか。そのくらいはしないとな。

最近、補給食はいろいろ試しているが、ねぎとろが安くて結構うまいな。意 外と胸焼けもしないし。すし飯って意外といいのかね。運動会とかも特にいなりずしとか巻きずしとか食って胸焼けとかしたことないしな。

2014, 4/17

どこかの先生か研究者がNHKで、「仮説は論文にならないんですから」と言っていた。気が狂っているとしか思えない。気が狂っていなかったら相当たちの悪いジョークだ。こういう人こそ会見を開いて謝罪すべきだろう。NHKも生放送じゃないんだからこういう狂った発言はあらかじめ削除すべきだ。生放送だったらピー入れるべきだ。

當瀬先生も昨日の道新に、脂肪を食べると血液中の中性脂肪が増えて胆石ができると書いていた。當瀬先生は立派な先生だが、どうしてこう考えちゃうんだろう。科研費をもらって人体実験することをお勧めしたい。

2014, 4/15

4/13のキングオブ緩斜面はちゃっかりエサシヤさんが2位に入っている。また特別賞でも貰ったか？優勝は2:38の速いレースだ。かなりスキーが滑ったみたいで、出てもよかったね。面白いのが一番。

2014, 4/13

浜益。エアロ。171 km、平均23 km/h、最高速度53 km/h、消 費カロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標高---- m。

トンネル出口の2 m程が凍結しており徐行してやり過ごす。後は路面に 大きな問題はなかった。

行く途中でテンションプーリーがおかしいことに気がつく。最初はインナー x でかいスプロケのみだったが、少しづつ症状がひどくなり、家まで持つか心配 したがなんとか家まで帰り着く。昨年、たけのこバネがだめになって交換した際にちゃんと調整しなかったため にひどくすり減らしてしまったが、それが尾をひいていたのか、限界に達した感 じでちゃんとボルトを閉めてもぐらぐらになっていた。さいわい、古い105を捨ててなかったのでテンションプーリー交換で、多分直った。こ ういうことがあるとまた、ものが捨てられなくなってしまう。

抵抗の大きい冷たい爆風でひどいタイム。平均26 km/hくらい出ないものか ね。

北大生は青山折り返しだったようだ。白岩先生はチームで高岡。そういうのに一切参加しないでひたすらLSDをやる偏屈オヤジである。来週からは道新杯用のアネロなんで北大と動くけど。

ニセコクラシックというのが始まるらしい。詳細が楽しみだ。140 km走らせてくれるならぜひ出たいな。まあ山でぶっちぎれるのは目に見えてるけど。70 kmでも全体的に参加可能な感じ（無理な移動とかなければ）なら出たい。年に5レースということであれば藻岩山あたりをやめてもいいかも。モエレ沼はエアロヘルメット買ったからやめるのもちょっとという感じはある。昼からレースでせっかくの日曜日に練習ができなくなるという弊害もあるが。市民大会やめてもいいか。

本当はGSのレースもなんかひとつ出たいな。アルペンはそのうち出れなくなるような気がするから出れるうちに。

2014, 4/6

青山・高岡など。エアロ。161 km、平均23 km/h、最高速度52 km/h、消費カ ロリー ---- kcal, 平均心拍--- bpm, 最高心拍--- bpm, 獲得標高---- m。

晴れ後曇りという天気予報を信じて雨具を持たずに浜益へ出発。吹雪にあ って青山ダムで折り返し。手はかじかんでシフトが何とかできる程度。毎回毎回 天気予報を信じる俺は大馬鹿である。厚田に向かってみるも雪で引 き返し、当別のセイコマから空を見ながら高岡へ．．．雪道に阻まれて折り返 し、埠頭のあたりを走って無理やり 160 kmにした。昨シーズンの最終日とおん なじような事をしてる。まあ、おんなじ人間がやってるんだからそうだろう。

全部中途半端であり、結果論としては、この季節はゲレンデに行けば？とい うことである。でも、それには当然財政の問題が絡むわけだし、エアロビック期だからできればゲレンデは避けたい。ま、しょっぱなから 100マイル走れたし、低体温でどうのこうのというのもなかったんだからよしと しよう。なぜかパンクもなく、ラッキー。

最初からリアのブレーキがすごい音を立てていて、何が挟まってるんだ？と 思っていたが、帰宅してチェックするとシューが減りすぎて、カートリッジがリ ムにあたっていた。もちろん速攻で交換。スーパー恥ずかしい。ついでにフロン トも替えておいた。しかしどこのシューだったか忘れたが2000 kmで逝っちゃったぞ。これじゃーマジックワンのピンクのおもちゃと一緒だな。カートリッジは少しおしゃれにしてもいいと思うが、シュー自体は次からシマノにしよ。

昨シーズン自転車走行距離は10700+1500で12200 km、恥ずかしながら自己新記録。これ以上は無理なような気がするとともに、よく尻が破壊しないものだと感心。

2014, 4/5

マウンテンのリヤのバルブがひん曲がっていて少し気になっていたが、帰宅しようとするとパンクしていた。ばらすとリムテープもバルブ付近がおしゃかになっていた。20年前に買ったと思われるSchwinnのチューブに交換。で、ポンプがフレンチはおろかアメリカンも怪しい雰囲気で、走行中にパンクしなくてよかったよ。あ、でも、アメリカンなら最悪ガソリンスタンドまで歩けばいいのか。

しょうがないのでロードモーフを買うことにした。新品をロードに着けてこっちは今使ってる中古だ。あれならフレンチもアメリカンも入るはず。で、使い切ってしまったマウンテン用のリムテープを買って、ロードのブレーキシューを買うと、実に地味だが、今月も軽く予算オーバーである。地味すぎるよな、この買い物。たまに、カーボンディープホイールで予算オーバーとか、パワーメーターで予算オーバーとか言ってみたいもんだわ。

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