その他（これは日記ではありません。実際にあったことでも書きたくないことや書かない方がいいことは書きませんし、書いてあることが全部本当とも限りません。何であのことが書いてないんだなどといわれても困ります。そこのところはご了承の上ご利用ください。）2020, 3/31 一応乳バンドを濡らしてからつけてみた。センサー部自体は撥水して無意味な気がするのだが、心拍は完璧に取れた。謎は深まるばかりだが、取れりゃあいいのだ。濡らそう。 常々思うんだけど、登りってパワー出しやすくて心拍もすごくあがりやすい。努力しなくても出ちゃうっていうか。平地だと同じ低回転・高トルクでも、踏んでも踏んでも、ってときがよくある。踏んだ時に加速しちゃうかしないかの違いかね。あー、向かい風でも登りと似た感じになるから、やっぱそうかも。 ダンシング時に小さい異音。フロントのクイックを締めつけてみた。 1年生の講義は5/11からに延期になった。2年生以上もやった方がいいぞ。 BOAダイヤルが奇跡的に届いたので交換。奇跡的って、あて先に漢字を入力したら、香港の係員が無理やり無茶苦茶なアルファベットにして、郵便番号も勝手に変えて、いやー、よく届いた。アルファベットで入れろって書いといてほしいわ。 交換は、結構大変。拡大鏡とピンセットがほしかった。でも、何とか交換して、空転が渋いような気もするが、周りの滑り止めのゴムが心地いい。レースが余ったけど、切れたらまた請求してダイヤル替えよう。 それより本体のにおいが強烈に刺激的．．．なんせ雨雪以外はほとんど毎日使って3年目だもんな。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/30 氷点下だったが、石狩エアロして、トップに落ちることを確認。ケーブル・スプロケ・チェーン・Rデレの消耗もあんだろうけど微調整でなんとか誤魔化せるか。 心拍計の調子が悪い。もしかするとおたふく防風インナーの銀色の吹き付けのせいだろうか。ヒュンメルのウインドブレーカーの時にも調子が悪かったような気がする。あれもアルミ蒸着層かなんかが入ってたような気がしないでもない。気をつけてみよう。 で、シクロスフェアの調子が悪い。ってか、もともと悪い。最近が異常に調子よかった。 珈琲問屋、東チモール・ハウレウン、シティー、223。普通にうまい。 帰路の心拍は完璧。単に寒かったからかね？ 2020, 3/29 新篠津南幌北長沼由仁から適当、160 km, 26/51 km/h。 由仁から適当に走ってみたらすごくいい道だった（細いが車が来なくて路面も荒れてない）。覚えていたら、また行こう。82-102/92-112/102-122 bpmで、ロングエアロのアベレージ自己ベストタイ。 でも、最初が軽すぎ、最後がめっちゃきつかった。試しに次回は92-112/97-117/102-122 bpmにしてみるか。これだと少し垂れると思うんだが。 コンビニが大混雑してた。みんな飲食店を避けてるわけだね。 やっとこさCTL53になった。ATLは89。 やっぱりトップに入りづらい。ケーブルにしちゃー早いので、取り合えずリミッター等で適当に対応してみた。試走では動いたが、実走すると動かないような気もする。 タイヤ・リムテープ交換。オド1100 km。私は黄色いトレッドのザフィーロをこよなく愛しているのだが、リチオンの方が普通のタイヤっぽくていいような気もしてきた。 リアホイール軽く振れ取り。買った時にすでに1 mmくらい振れてた。しっかりしてくれよ、シマノ・マレーシア。 なんかぎゅうぎゅう変な音がしているのに気がついた。ビットリアのシューズかパールのシューズカバーあたりが臭い。 2020, 3/28 レースがなくても無理しない程度にアネロした方が、老化による体力低下を少しでも防ぐのに役立つと思うし、アネロのパワーも見たいし、アネロのやり方も色々試したいし、そもそも山の方が楽しいし、ということで、レースがあるものとしてアネロすることにした．．．って5月中旬からだけど。 ヒルクライムでばんけい峠とかTTバーつけて石狩アネロとかレースにより色々バリエーションつくし。 で、アネロ期間以外もたまには知り合いと乗ることに。憑いてくだけでアネロ入っちゃうときは超消極的に付き位置で。ペースが緩んでエアロビック心拍くらいで先頭に出ちゃうときは先頭で。もう少し暖かくなってからがいい。 通勤＋阿蘇岩のマリア様の少し先まで、82 km, 24/45 km/h。ところにより爆風。 通勤往路でアップはできてるとして復路アップなしで92-112/97-117/102-122 bpmで走ればTSSを結構稼ぐことができた。こういうのがだめだ。TSSに目が眩んで、どうせエアロビックだからアップもダウンもいらねえぜ、とか言い出して、気がついたら故障。5 kmでいいからアップすべきだった。 ベルハンマー注油。 Fシフトケーブル定期交換。オド900 km。なんとなくついたけど初期伸びしたあとで微調整が必要かな。あまりにも精密な作りで何度やっても訳が分からん。もっとわかりやすい、大雑把なメカニズムにできないもんだろうか。 トップに落ちにくいのでRレバーにグリスをたっぷり吹き付けてみた。 シートピラーチェック。やっぱり割れてた。しょうがないので超堅牢な激重純正ピラーに交換。音だけで事態を完全に把握できた自分に感心。やむを得ず、軽量アルミピラー買うかな。高いのよ．．． 2020, 3/27 珈琲問屋、メキシコ・ベラクルス・ルビー・SHG、シティー、222。何か少し切れのある味だ。寝ぼけてなくてよろしい。 2020, 3/26 石狩エアロ。 今日は170 W目安でやってみた。122 bpm以下で実施でき、ストラバで（信号待ちも入っちゃうみたいだが）165 W/110 bpm = 1.5 W/bpm。昨日より少しマシ。 やはり心拍数だけ見る場合よりもパワーは一定で、心拍－パワーがバイモーダルになった。昨日はパワーがかなりふらつき心拍－パワーは一つの山になった。色んなスペクトルを鍛えておくという意味で練習は後者の方がいいような気がし、レースで効率よく走るという意味で、TT・ヒルクライムではパワー一定で走った方がいいのでは、と、今は思っている。あー、でも、レースで効率よく走るためのパワーの微調整を体で覚えるためにはやっぱ普段からパワー一定か？ 短距離TTのスタートとかコーナーの立ち上がりは1000 Wくらい目指して踏むしかないだろうけど。 久しぶりに履いたビットリアのシューズはペラペラ感。カーボンソールが硬いと思ってたけどシマノと比べるとかなり柔い。軽いんだけど。で、シマノの調整範囲が異常に広いんだけど、クリートがあまり後ろにできない。漕いでるときは大丈夫だけど、かかとが浅めなのでストラップを目いっぱい締め付けても歩くと脱げそうになる。ま、較べればね。これしか無ければこれで特に問題はない。 発進時に右膝がときどきギクッとくる。トップに入らない。 抜いてくれたのはいいけど、ぶっちぎりの独走態勢に入ったな、東京。これはまずいわ。状況によっては娘らを疎開させないといかん。 HCF・SCFから大会実施に関するコメントが出た。情勢をみながら判断するけど、やるとしたら募集は短期間、マスク・消毒液持参、道外選手参加自粛。風邪の症状が出ている選手の参加は認めない、募集後の中止は返金しない、そうだ。オリンピックが延期ってことは、普通に考えれば少なくとも8月までのは全部中止ってことだけどな。 一律外出禁止とか勘弁だぜ。ひとりでちゃり乗ってて感染するとかあり得ないんだからさ。 どこかがときどきピキピキいってる。経験上、これは、激安カーボンシートピラーに入った亀裂からのAEだ。固着する前に純正の激重アルミピラーに替えといた方がよい。だけど、100 gも重くなっちゃうのよ。軽いアルミはバカ高いし。 さっき試してみたら全然普通にトップに入った。入ってたの？いやー、やっぱ下りとか高速巡航だと53 x 11欲しいな。でも、登りでは34 x 30が欲しい．．．難儀。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/25 やっと東京が感染者数で抜いてくれた。これで一安心。東京オリンピックを予定通りやるために無理やり抑えていたんだろうか。延期するなら一杯検査して1年後に安心してできるように．．．みたいな。 1年以内にやる。年内は無理、って要するに1年延期としか解釈できないよな。 マウンテンのリアシフトケーブル交換。アウターもインナーもボロッボロだった。走行距離っていうより、年数だな。多分3年目。おもちゃのアウターってのもあるけど、超過酷な条件だから2年くらいで替えた方がいいな。ついでにフルアウターにした。これでRシフトのトラブルはデレーラ本体の凍結のみとなる。 サドルは激しく固着して、モンキーかけて金づちでがんがん叩いてみたが無理だった。クランプを外したまま片道通勤しちゃったときも1 mmも下がっていなかったし、ちょっと無理くさい。ちょっと右に曲がってて、内股を擦るからウィンドブレーカーが痛む。困った。 クランクをGRXにしてR7000の激安パワメを装着してみようとか思ってたけど、BBも見た感じでは激しく固着し絶対無理な感じ。ま、クロカンもパワーはないんだから冬は相対的エフォートでやるしかないか。 してみれば、何もなくても年に1回くらい分解掃除するってのはいいことなんだな。余計な不調を起こすだけと思っていたが．．．せめてピラーをまじめに真っ直ぐつければよかった。 シクロスフェアで選択部分のNPを出せることを発見。石狩エアロ102-122 bpmでNP166。しょぼい。伸びしろがあるってことにしておこう。パワーカーブは15秒以下のあたり激しく更新。あー、ストラバでも選択部分の平均パワーは出るのか。一応書いておこう。158 W/113 bpm = 1.4 W/bpm。なんか低いな。1.6 W/bpmくらいなイメージがあったんだけど。 出がけにBOAダイアルのひもがブチ切れた。恐れていたことがとうとう現実に．．．マウンテンのパワメどころじゃないわ。ロードのシューズ最優先。あー、メルカリの黄色いやつ買っとけばよかった。 下の娘が東京に旅立った。かみさんがますます暗くなっていたが、これで一段落。まだまだ卒業・就職・結婚・孫とかあるけれど、結局みんな最後は一人よ。 2020, 3/24 積雪のためマウンテン。1 kmも走らないうちにRシフトケーブルがブチ切れて3速シフトとなってしまった。6000 kmで替えるように設定していて4200 kmで逝った．．．4000 kmに設定するか。さすがに3000 kmはちょっと安全側過ぎるような気が。ロードもR6000 km、フロント12000 kmにしてたけど、4000、8000にしよう。2速で支笏湖から帰るとか．．．無理。 確かに少し調子が落ちてはいたんだけど。で、シフターの根元で切れて、それから、へっ？と思いつつシフトダウンしちゃったから、装着するの大変だわ。老眼鏡と、多分精密ドライバー必須。落ち着いてやんないとできない恐れさえある。で、ついでに、凍結トラブル軽減のため、フルアウターにすっかな。 こういうのを、転んでもただでは起きない、っていうか．．．懲りないバカ、の方がふさわしい。でも、ピラーが壊れて雪道を9 kmダンシングし続けた時よりはずうっとまし。 以前から時々あるのだが、最近、前立腺が少し痛むときがある。ロードを再開してちゃりの距離が増えたからかね。昨晩は左膝に激痛がはしって絶望したが、夢だったようで起きてみればなんにも痛くない。ハハハ。 データの取り方によっては日本ではコロナが終息に向かってるように見える。ただなあ、新学期始まるとどうだろ。普通に考えればオーバーシュートするけど．．．ってか、満員の通勤電車動かしてる日本で、今現在オーバーシュートを免れてるってのが不思議。 検査してないからだっていう人もいるけど、検査しようがしまいがオーバーシュートすれば数千人死んで（それで毎年のインフルエンザと同数だけどね）、日本では死者数はごまかしようがないんだから、明らかにオーバーシュートしてない。日本人の病的といわれるほどの清潔指向（嗜好？）は私は好きでないけれど、今回ばかりはよかったのか？ 学問は学問のためにやっているんですよ。人や社会のためになど言っている人は信用できません。そういう学問が原爆作ったりするんです。（和田城志、2020） これはなかなか素晴らしい。 私がマイナーリビジョンで査読した原稿が速攻でリジェクトされた。もう1人の査読者がこっぴどく文句をつけたからである。論文が通って無事に博士号が取れるかどうかはドクターの（特に途上国からの留）学生にとって人生を変えるくらいの大きな出来事で、書くべきことが（ほとんど）書いてあり、間違いが（少）なくて、（少しでも）新知見があれば、通すべきだと思う。 評価は掲載された後に読者がしてくれるわけで。ネーチャーじゃないんだし、ノーベル賞とか論文賞をくれと言ってるわけでもないんだから。私が思うに、この査読者は、最後に名前がついてる某有名な先生と仲が悪いんじゃないかと．．．邪推ならいいんだけど。一回どこかでその先生の講演を聴いたことがある。おもしろかったけど、敵が多そうな感じはした。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/23 松久淳（2019）、走る奴なんて馬鹿だと思ってた、山と渓谷社。 著者は、超不健康な生活による肥満・自律神経失調症を治そうとして走り始めた。体重は減り、もちろん持久力もついたようだが、相変わらずレース前でも深酒し、自律神経失調症を病み、オーバートレーニングでときどき故障を起こしながらも、走るのは楽しい楽しいと言っている。一人で走れば余裕でサブ4できる走力になったにもかかわらず、レースはオーバーペースで自滅。 スマホは持ってGPSのログ取って走ってるみたいだからブルートゥースの心拍センサーくらい買ったら．．．いや、まあ、他人のことは言うまい。しかし、たまに寝小便をしてしまうというところが大変気になった。ちゃんと動ける程度の壮年で、そんな人いるんだろうか。もしか自分がそうなったら紙おむつを履いて寝ることにしよう。 うーん、なかなか終息に向かわないなあ。徐々に規制が緩まるとだらだらだ。北イタリアみたいに、死ぬ人はみんな死んだ、みたいな状況になると終息は早いけど、それもなあ。 男の場合は、おむつだと内股とか陰嚢のシワシワ部が小便でかぶれちゃうから陰茎に水分吸収剤を巻き付けて寝た方がいいね。関係ないけど、欧米のスポーツ選手って、男でも陰毛剃ってるらしい（松久、2019）。ま、その方が汚れや菌の繁殖が防止できて清潔といえば清潔だ。 2020, 3/22 サイトによって定義が違い、数値がバラバラなんだけど、取りあえず、東京か愛知に抜かれたいものだ。交通事故死者は、ずうっと北海道が1位で、愛知に抜かれてほっとしたけど．．．千葉が1位になっとる。 通勤＋石狩生振当別、79 km, 26/42 km/h。 10-30/30-50/50-70を92-112/97-117/102-122 bpmで、従前の、真夏に決輪を履いたエアロハーフのアベレージが出た。後半は心拍を保つのがめっちゃつらかったが、ログを見ると、これでようやくパワー170 W程度で一定。 ストラバで知り合いを探してみたら似たような名前の日本人がリロングウェ（マラウィね）にいることがわかった。いやー、マラウィでスポーツバイク乗ってる日本人とか、びっくり。外務省とかJICA関係だろうか。なお、私はおそらくマラウィの坑内掘り炭鉱に入ったことのある唯一の日本人だ。 って、調べたらすぐ個人を特定できた。便利というか怖いというか．．． イギリススパインのグレートレース鑑賞。400 km超を最長7日間、優勝者で4日間、ほとんど寝ないでグッチョグチョのぬかるみとか猛吹雪の山の中を歩いたり走ったり川を渡ったりし続ける。やっぱりこういうのはわからん。ワンデイレースなら最長で16時間くらいと思うし、それ以上ならちゃんと寝てめし食ってウンコしてステージレースすべきと思う。 2020, 3/21 新篠津岩見沢桂沢＋おまけ、162 km, 24/54 km/h。強風。 シュウパロに行く途中で折り返そうと思ったが、桂沢湖あたりで雪に阻まれ断念。当たり前だけど、山って雪多いのね。 10-60/60-110/110-150 kmを82-102/92-112/102-122 bpmでやってみた。最初が軽すぎ、脚温存し過ぎな感じがしたけど、結果的に150 Wくらいのほぼ一定パワーを保て、TSSも263稼げた。 パワーカーブは長距離の部分を微妙に更新。狙い通り。 多分本当は10-40/40-70/70-100/100-130/130-150 kmを82-102/87-107/9 2-112/97-117/102-122 bpmで行くともっといいんだと思うが、面倒だな。 2020, 3/20 センチュリーランが6/14だ。浜益温泉まで行くらしい。ニセコクラシックが中止になって、こっちが開催されれば賑わうかも。 クロカン練習・SL板にHNP-5で夏眠。 ベルハンマー注油。Rデレのガタがすごくでかいような気がする。あと1100 kmで交換予定。インナーチェーンリングも32500 kmで結構きてる。32000 kmで替えることにしているんだけど、あと4900 kmでアウターを替えるのでその時に一緒に。アルミがもったいないけどしょうがない。 墓参りに行ったのだが、札幌霊堂まさかの休館。激しく咳き込む幼児等で賑わうさんぱちで味噌チャーシューを食い、パラパラ来てるので、今日こそズイフトとトライしたが、ANT+がすぐ切れて全然ダメ。激安のドングルがだめなのかね。 そもそも固定バカローラーの踏み心地も気持ち悪くてダメ。三本ローラーはもう少しマシだった覚えが．．．ナイロビのエアロバイクも別に普通に漕げたな。 で、結局何もせず。休養日が取れてよかった、と思えるくらい、できるときにやっとけばいい。 NHKで、黄色い煉瓦、を鑑賞。おー、糖尿病、怖い。新型コロナウイルスなんかの比じゃねえぞ。最初、見間違いかと思ったが村上佳菜子NHKドラマ（初？）主演。 2020, 3/19 今日は97-117/102-122 bpmでやってみたら、だいたい170/180 Wになった。パワーをほぼ一定にしたいという観点で、結局、去年と同じ102-122 bpmでやることにしよう。シンプルだし、これでいいわ。取りあえず。多少垂れると思うんだけど、続けてればそのうち垂れが少なくなるんじゃないかと、期待。 で、なんか、勢いがついてしまって、安全第一でクールダウンのはずの市街地に入っても時々踏んじゃったりして、TSS49、パワーカーブは1分～10分のあたり結構更新。FTPは178になった。アハハ。 研究室の准教授が、私費留学生を一般枠で受け入れる、というので、日本人枠が減っちゃうから俺は英語特別コース以外は受けないことにしてる、と言ったら、やる気のない日本人の相手をするのに疲れた。やる気のある留学生の方がずうっといい、公平に入試の点数で評価して日本人が落ちるんならそれはしょうがない、とのたまう。 ．．．その通りだな。そうしてアメリカの大学院生はほぼ100%外人部隊となった。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/18 やっとロードで通勤できた。TSS41。こうでなくちゃな。92-112/97-117/102-122 bpmとやってみたが、若干やり過ぎ（前半軽すぎ）の感がある。ちょっとたれてもシンプルに102-122 bpmでいいとも思うけど、覚えていれば、一応、97-117/102-122 bpmを試してみよう。 今シーズンの短時間のパワーカーブを微妙に更新。アネロとレースで更新していくのが楽しみだったが、コロナでレースが中止になったらアネロもしないからほとんど更新できんわ。なお、今のところ推定FTP167である。ハハハ。 気がついてなかったけどシクロスフェアのヒストグラムでパワー－時間の5 W幅がきれいにバイモーダルになっていた。150 Wくらいのエアロ区間と100 Wくらいののらりくらり区間。ストラバの25 W分布だと出てこないんだけど、シクロスフェアだと心拍数ーパワーの相関図もきれいに出てくるし、時系列でパワーや心拍も読み取りやすい。 昨年の週末とかはクソ遅くて論外な感じだったけど、今はちゃんと動いてる。シマノに引き継がれるそうだけど、いいところは引き継いでほしいな。 珈琲問屋、インドプランテーションA、ミディアム、222。うー、バランスが取れてるって感じだろうか。安売りしてれば買ってもいいよん。 私はこれは日本の安全性を如実に示してると思うんだけど、何か問題あるかなあ。しかし、今回のウイルスで二酸化炭素排出量も相当減少するな。これでいいのかい？ 世界のロードバイク愛好者が一斉に練習を止めても相当な二酸化炭素削減になると思うが．．．止めないんだわ。脳内麻薬の虜（とりこ）さ。 帰路も部分的に結構いい調子で帰ったつもりだけどストラバでNP108。TSSは11。シクロスフェアだとNP122、TSSは15。ま、どんぐりだから。パワーカーブは1分未満のあたりを結構更新。 2020, 3/17 明日こそロードと思いつつ念のため今日もガリガリマウンテン。せめてもと思って3-7 kmを102-122 bpmで走ってみたが、驚異のTSS5。あー、パワーメーター欲しい。 日本ももしかするとピークは越えたかもしれない。もしかそうであれば4月から徐々に日常を取り戻し、GW明けくらいからほぼ平常モードに入れるかも。ヨーロッパはまだダメだろうけど。 スタンフォードの教授がコロナウイルスで大気汚染が改善して、ウイルスで死んだ人の20倍の命が助かったと発表した。その後の保守的な再計算でも、助かった命は5万3100となった。さもありなん。 3/14-15、豪州バサーストのグランフォンドは開催された（よくやったな）。3/27-29のインドネシア、ツールドビンタンは3/13に、4/3-5のツールドブリスベーンは3/16に延期が決まった。このあと、4/25フランス、4/26トルコ、5/16ルクセンブルグ、、、と続くが。ニセコクラシック10月に延期とか．．．寒くて死ぬな。 ニセコヒルクライムの申し込みを4月中旬に開始する予定というアナウンスが出た。中止・延期が決定するまではやる前提で準備しないと、できないもんな。私の予想が合ってれば、全然できる。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/16 日テレグラフによれば、中国は既に終息。韓国もほぼ終息した。イタリアとかは爆発的に拡大中。でも、多分2か月くらいで収まるんじゃないだろうか。日本は爆発的な拡大を抑えたためにかえって終息が遅いような気もするが、もしかすると今がピーク。希望的・楽観的には早くて1か月くらいで終息するんじゃないかと思えてきた。 そしたらオリンピックができる。人類はウイルスとの戦いに勝利した、とか、安倍首相とトランプ大統領と習近平国家主席が大騒ぎするのが目に見えるようだ。 死亡率がインフルエンザの10倍だっていうんだけど、感染者が感染確定者の10倍いるとすれば、死亡率はインフルエンザと一緒だ。死亡率が一緒で感染者数が1/100とすれば、取るに足らないと言って袋叩きにあう筋合いはない。これからもずっと残るから、とかいうけれど、子供の内にかかって重症化せず免疫を獲得すれば、水疱瘡とおんなじだ。 取りあえず病院がパンクするから急激な拡大はだめなわけだけど、それは指定感染症になってるからであって、指定を外して、インフルエンザと同じく、自宅療養すればいい。エボラとは違うんだから。重症化すれば入院する。当たり前だ。 知り合いのすごく几帳面な教授がマスクをせずに会議に出てきて、意外に思い訊いてみると、マスクは効果がないと専門家が言ってる、とのこと。会議が終わって入念にうがいをしていたので、うがいも効果ないって言ってますよね？といってみたら、それは間違いだ。と言っていた。 主張に一貫性がない。私と同じで要するに自分が一番正しいと思ってるだけ。それなら、専門家が、とか最初から言わぬがよかろう。 知り合いがSSTをやっていて、210 Wくらいで小一時間走ってるんだけど、アップとダウン入れた全体ではNP180くらいになっていた。オリンピックでも目指してるんならアップとダウンは切り取るとか、せめてラップくらい取ってメインだけで分析すべきなんだろうけど、面倒くさくてやってられないから、そんなもんだと思ってやろう。 ま、車で60 km/hでずっと走ってても信号待ちとその前後とか入れて平均時速が40 km/hくらいになるものだ。60 km/hで走ってて残り30 kmで、あと1時間弱くらいで着くよ、って言って、何で30分じゃないんですか、って文系の後輩に真顔で訊かれ、どうしてそういう発想になるのか唖然としたことがある。 重いものも軽いものも落ちる速さは一緒です、とかバカなことを教える教育の弊害だ。重いものが速く落ちるようにみえるのは空気抵抗のせいです、って、あんた、月にでも住んでるのか？空気抵抗あるんだよ、地球上には。 実の娘とホテルでセックスして訴えられて逆転敗訴した父親が上告して、娘が抵抗できたかどうかとか言ってるけど、そんなこと関係ないんじゃないかね。 娘が怪力の持ち主だったりドラッグのエキスパートだったりして、「父親が」抵抗できない状態だった場合を除いて、実の娘とセックスすること自体おかしいぞ（この場合娘が加害者になるけど）。正々堂々とソープランドでも行ったらどうかね。世も末だわ。 義理の娘でも、狂ってる。 珈琲問屋、コロンビアスプレモ、シティー。222。うーん、インパクトがない。むしろミディアムで酸味を強調した方が面白いのかも。 日食 プレミアムコーンフレーク ビターチョコ。かなり堕落してみた。一応、乳化剤以外のビタミン・ミネラル・添加物の類は入っておらず、2.7 kcal/JPYで高くはない。で、当たり前だが、旨い。スイートコーンってのは実にうまいなあ。GI値が高くなければ毎食食ってもいいくらいだ。チョコも甘さ控えめで上品な感じ。今のところ平日毎日55 g。ほとんど影響ない、と信じたいが、明らかに太ってくれば、やめる。 2020, 3/15 マウンテンで軽く仕事しつつ雪が溶けるのを待つ。 茂平沢方面、54 km, 24/39 km/h, NP124, TSS81。 0-15/15-30/30-44 kmを82-102/92-112/102-122 bpmでやってみた。最初が軽すぎ、最後はひどくきつかった。今日こそ92-97-102で行くべきだった。 田舎道でパンクして、ゴム糊を出すと空っぽ。こんなこともあろうかと入れておいた新品も、小さい穴が開いていたのか空っぽ。そんなこともあるのね。穴はリム側に開いていたので帰ってきてリムテープ交換。おー、だんだんロードの季節らしくなってきたな。 パンク修理中に車は1台も通過せず、ロードが1台通ったのみ。雨降りの夜に石狩街道なんかでパンクすると、車がうるさくて穴がみつからないものだが。 私の部屋にはアンテナ線がないので、ナスネを使ってパソコンでグレートネーチャーとか卓球とかダウンヒルとか膀胱がんだとか、おおよそ家族から総スカンを食いそうな番組を見るのだが、最近頻繁に落ちる。 で、NHKプラスの登録をしてみた。これとティーバーがあればテレビもナスネもいらないんじゃないかと思ったんだけど、NHK札幌のローカルニュース天気予報が入らないのが気に入らない。 ナスネは生産中止だそうなので、壊れたときに代わりになんかないかと思ったらワイヤレスチューナーってのがあるのね。ピクセラとか。壊れる前に買った方が慌てなくていいな．．．なんていってたらパワーメーターあたりが壊れるんだよ、きっと。 パワーメーターは壊れても買わないかも、なんて書いたけど、絶対買うわ。ないとつまらん。マウンテンにもつけたいよお。やっぱ中古のR7000とか無理やりつけてみようかな。で、メーターは中古のガーミンか中華。 2020, 3/14 新篠津南幌長沼千歳方面、161 km, 23/47 km/h, NP130, TSS241。 先週より過酷で、真夏仕様のロードバイクによる積雪路面走行のエキスパートになってきた。FDが完全に凍りついてびくともしなくなっていたので、日射で少し暖まったところでシューズで蹴飛ばしてやったら、まるで凍りついたデーモンが蘇ったかのように、氷の破片を飛び散らかして、作動するようになった。 10-60/60-110/110-150 kmを92-112/97-117/102-122 bpmで走行。最初のうちは160 Wくらい出せていたのだが、後半は心拍を上げているにもかかわらず、120 Wくらいになってしもうた。先週は、前半を140 Wにしたら、後半も大体140 W出せてたから、前半をもっと抑えた方がいいのかなあ。82-102 bpmじゃあ、アップと見分けがつかんが。 雪溶け道を400 km走行して、久々にキュルキュル音発生。 ベルハンマー注油。パワーメーターの電池が減ってると言われたのでCR2032交換。大体3000 kmくらいだろうか。頻繁といえば頻繁。キャットアイのHR-11はしっかりしたシールだったが、パイオニアのこれはかなりいい加減なシールで、不安だ。電池交換後、何もせずに正常に動作することを確認。結構頻繁にパワーがゼロになっちゃうのだが、この現象が少し減少してくれないかなと思う。 2020, 3/13 珈琲問屋、モカシダモG4、ミディアム、222。あー、モカシダモ。 降雨でちゃり自粛。土日にロード乗れて、さあ、行くぞ、と思ったけど、さっぱり乗れなかった。ま、こんな週もあるさ。 中国3169人、イタリア827人、イラン354人、フランス48人、スペイン28人、韓国66人、アメリカ37人。日本は17人、ダイヤモンドプリンセス7人。 *データ元はなぜか日テレ。 差しあたり、6月のコロラドにザンビア、同月のトロンハイムにナイジェリアの学生を派遣予定．．．中止が決まらなければビザは4月から動かないと。 コロラドからは、今のところ予定通り開催する予定だ、っていうメールが来た。これは、中止になるかもしれない、ってことを間接的に表現したメールだよ、とザンビア人が解説してくれた。ザンビアはイギリスに占領されてたから欧米の文化をよく知ってる。京都の流儀に通じるものがあるな。 2020, 3/12 気温が高いので、今日こそはロードで通勤してやろうと3日前から楽しみにしてたのに積雪でアウト。明日からしばらくは朝か晩か朝晩凍結だなあ。スパイクが減るわ。 土日も真昼間以外は無理くさい感じで。作戦練らないと。 珈琲問屋、エルサルバドル、ミディアム、222。やさしい．．．けどちょっと癖もあるかも。 すばらしい。専門家ってのはこうでなくちゃな。同じ山本太郎でもえらい違いだ．．．あっちの山本太郎でも、今話題のニコニコ山下俊一よりゃ大分ましか。 毎時100マイクロSvで全く子供の健康に影響しないって、あんた、年あたり880 mSv、一般人の線量限度年間1 mSvの880倍だよ。大人だって500 mSvで白血球の減少がみられ、1000 mSvになると自覚症状、4000 mSvで半数が骨髄障害で死亡するんだよ？こんくらいの算数もできないとか、理系の恥だわ。 というか、傷害罪でしょっぴいた方がいいと思う。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/10 当然ながら株が大暴落している。こういう時に金やビットコインが上ると思うのだが、金は大して上がらず乱高下、ビットコインは暴落している。なかなか難しいものだな。 イタリアの死者が366人、アメリカは26人。日本は17人でアメリカにも軽々と抜かれている。人口当たりではまだやや日本が多いが、すぐに抜かれるだろう。感染者数は検査数によるので全くあてにならず、死者数で比較すべきである。 日本は感染抑制に国民挙げて非常によくがんばって結果を出しており、先進国の中でも比較的安全と判断される。アメリカ人が日本の対策とかをコケにするのは全く的外れで、人殺しとか泥棒とかに倫理について説教されるようなものだ。個人的にNYダウのETFを買っているのでほどほどで収まって欲しいが。 日本が新型コロナを収束・終息できても、その他の国がだめだからオリンピックは無理だと思う。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/9 服部文祥（2015）、ツンドラサバイバル、みすず書房。 これは衝撃的な本だ。このおっさんは、電気製品を身につけずに山に入り、おかずを現地調達して登山行為を行う。電気製品って、GPSはもちろん、キャップランプも、ついでに時計も！もたない。食料は米と調味料だけ。ストーブも持たず、現地で薪を拾って焚火である。テントも持たずタープくらいだ。 で、猟銃と釣り竿は持って行き、シカを撃ってさばいて食ったり、イワナを釣って食ったりする。タクシー・自家用車も基本使わず、公共交通機関を使う。斜面を滑落して半死半生になっても、嫌がる運転手を無理やり説き伏せて路線バスで病院へ向かう。 私は山は、下りのエキセンで脚が痛くなるし、ヘビはいわんやダニやヤブ蚊とかも嫌だけど、山頂からの眺めがいいとか空気がおいしいとか、登った達成感とか、はわかる。上級者にしても、きっと、難易度の高いルートとか困難な条件を求めるんだろうなと思う。でも、猟や漁をしながら山の中をほっつき歩いて何が面白いのかは私にはわからないし、シカ肉とかそんなに何日も持ち歩いて腐らないのかとか思う。 さらに、誰にも行き先を言わず入山届も出さずに山に入ったりもする。それで生きてる喜びを感じるらしい。普段は岳人に記事を書いて報酬を得ているようだが、岳人が廃刊になる、と言われても、シベリアの遊牧民の仲間に入れてもらうから大丈夫だ、となる。で、奥さんと子供はどうすると言われ、ついてきてくれるだろうか、と。 NHKの取材でツンドラに行っても、現地で会った遊牧民が撃ったカリブーと釣った魚を食う。ロシア人の悪口や取材の実際を赤裸々に記す。いやー、こんな日本人が存在するとはびっくりだ。21世紀最大の衝撃の書。 でも、文明をとことん拒否するとすれば、猟銃はもちろん、釣り竿だってだめで、最低横井さんレベル、本当は全裸で山に入る必要があると思うのだが、その辺は自分なりの基準があるんだろうな。 しかも、ただの変人ではなく、こともなげにマスターズの陸上で優勝とかして、アスリートとしてもすごい。この人から見れば、整備されたクロカンコースに自家用車でやって来て乳バンドとGPSつけてえっちなワンピースでやいのやいの数時間滑るのなんかはもとより、ズイフトしてストラバにあげて喜んでいるとかバカみたいなもんだろうな。 珈琲問屋、ブラジルNo.2#18、ミディアム、222。いわゆるやさしい味だろうか。悪くはないけど、とりたててこれを買う必然性は小さい．．．安売りしてれば買うか。 珈琲問屋、グアテマラ アンティグア、ミディアム、322。うーむ。安売りしてれば買うけれど、通常価格521円で買う気はせんなあ。 朝は凍結のためガリガリマウンテン。明日は雨で車の予定。 法政大学は授業開始を4/20以降と決めたみたいだ。もう半年くらいやめるしかないような気もするなあ。その間に必死になってオンライン講義システムを構築、とか。引きこもりの若者とか今まであきらめていたようなかなりのひどい障害者とかも大学卒業でき、大学も無理してバリアフリーにしなくてよくてお互いにいいかも。 pdfでテキスト送って演習問題解答・試験問題解答・レポートとかを写メしてもらえば、おそらくバカ高いシステムを提案されるオンライン講義よりいいかもだな。pdfが流出すると色々と問題が起きそうだが。 うおー、プロ野球延期か。 2020, 3/8 新篠津南幌長沼古山、159 km, 23/50 km/h。 さんざん悩んでカッパを着用して出かけたが正解だった。朝方に降った雪が結構手ごわく、カッパなしでは低体温でDNFだったかもしれない。 140 Wを下回らないように走ろうと思ったが、なかなかうまく調整できず、結局、10-60/60-110/110-150 kmを92-112/97-117/102-122 bpmで走ることにした。この方が決めた範囲を守るの楽だし、範囲内ならさぼったり踏んだりできて楽しい。ずうっと一定出力だときっとあまりいい練習にならず、面倒くさいメニューをする羽目になると思うし。 23 km/hとパッとしない平均速度だが、TSSは248だし、この季節にカッパ着て一部積雪で風も多少あったということで、エアロビックとしてはたぶんよかったんじゃないかと思う。TSSはエアロビックだと走行距離の1.5倍、アネロビックで2倍くらいあると自分では満足。 で、週に440 km走るとするとエアロでTSS660、240 kmだけアネロで780、CTLは94、111となり、戦える数値となる。戦う？あー、回収車と激しいバトルを．．． でもレースはパワーだろか。集団は憑いていくしかないし、メーターなんか見てたら危ないけど、TTとかヒルクライムでちぎれた後。半端なパワーを6時間とか言われると難しいけど、限界なパワーだと頑張るしかないし、短時間だからできるかも。特にヒルクライムはパワー一定やりやすい。 2020, 3/7 昨シーズンロードは13300 km乗った模様。マウンテンは今のところ1800 km。15000 km乗れば才能がなくてもある程度は．．．という話を聞いたことがあるので、ある程度は乗れる条件を、多分初めて、満たした。ま、雪不足でクロカンがマウンテンに変わっただけだし、ある程度ってのがどの程度か、が問題だ。 ロードにベルハンマー注油。 新港＋新篠津方面、80 km, 26/39 km/h。TSS138。 ロードで新港を周回しようとしたが、信じられないくらいの釣り→海鮮炭火焼の迷惑駐車。混雑した場所を避けてください、に対する道民らしいソリューションだが、あまりに混雑して却って感染しそう。 まともに走れず新篠津方面に逃げたところ、雪のある道もあるが、別に全然普通に走れた。いつもそうだけど、雪国の事情を理解しようとしなかったとおぼしき、おかしな専門家が設計したと思われる、わけのわからない中央排水のあいの里が一番ひどい。 160 Wをエアロビック心拍内でという目標を完遂。例年この時期にカッパを着てのらりくらり走ると20 km/hを切ることもあるところ、26 km/hは満足だ。相対的エフォートだと41、TSSに換算して53．．．全然あわん。 あー、アルペンスキーもそうだけど、ロードもそうか。トラックはメダル期待だけど．．． 2020, 3/6 10月に予定されていた北京のARMSが2021年に延期になった。もともと準備ができてなく、これ幸いって感じかも。しかしなあ、この調子だと、ちゃりレースとか前半戦はおそらくなくて、悪くすると全中止かもしれんな。 その場合、レースがないからずうっとエアロビックでいいのかね？やっぱ時々アネロビックしておかないと2021年のパフォーマンス落ちるかな？ま、中止と決まるまでは、開催される前提で準備するわけだけど。 北大からも1人出たが、今のところ閉鎖にはならない模様。 かかる人はみんなかかって死ぬ人は死ね（自分も含めて）と思うんだが。年寄りは普通の風邪とかインフルエンザでも肺炎起こして死ぬんだし。中国13億人で一通りかかる人がみんなかかって3万人（今の10倍）死ぬとして日本1.3億人で3000人。交通事故死・火災各5000人、ガン 10万人あたり300人→1.3億人あたり39万人、インフルエンザ3000人に比べて特に危険とも思われず。 その上、ウイルスは弱毒化する（強い変異種は宿主の死により淘汰され、弱い変異種が感染を拡大する）からインフルエンザと同じように共存するだけ。 先陣を切って感染して、お前のせいで工学部が閉鎖したとか言われた くないので今は予防してる。わざと感染する必要はないけど、過度な感染予防措置をやめれば教育も経済もコロナウイルスの前と全く同じに復帰するはず。今の状態では 、たとえば小中高生など、生きてる意義がない。意義を奪ったのは大人だし、治療方法を研究するために時間稼ぎする意味はないわけではないと思うけど。 あー、北大の二次試験も中止だ。そりゃーそうだろな。ぎりぎりの公表。 社会が崩壊していくな．．． 2020, 3/5 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/4 北大ははやばやと卒業式・入学式中止で決定。ま、そうだよな。そのあと1～2週間で感染者300人くらい出るかも、とか考えると無理。 2020, 3/3 珈琲問屋、ホンジュラス、ミディアムロースト、323。うー、これでもいいよな。 体調なんて、悪いんじゃないかとか気にすれば気になって、念には念を入れて体温を計測してみれば35.8度だった．．．低体温じゃねえか。 豆を30 gで挽く時間を10、20、30、40秒にしてみれば、10秒でやや薄く、40秒でややえぐく、20秒と30秒の違いはわからないくらいだった。普通のドリッパーなら如実に味が変わるはずだが、スマートドリッパーで蒸らし時間が変わらないため意外と味に変化がない。今まで通り、わかりやすいし1 s/gで30秒にしとくか。 今は蒸らし時間5分。ぬるくなるからこれ以上増やす選択肢はないと思う。試しにちょっと減らしてみっかな。 心不全予防と、因果関係は確信ないけど体臭防止の為デロンギは封印してる。一日1杯くらいで復活しようかね。壊れるまで。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 3/2 大迫はケニアで高地合宿したそうだけど、ナイロビでも1661 mあるんだな。ホテルのエアロバイクでエアロビック心拍数だけど120 Wくらいしか出なかったのはそのせいか。 ぐおー、滝野閉園だ。とりあえず3/15まで。来るべき時が来た。昨日は奇跡的だったわけだ。国際とかテイネにも圧力がかかるかもだなあ。せっかく積雪が少しまともになったのに．．．コロナウイルスのバカヤロー！ 職場が閉鎖にでもなったらもう、終っとるな。そうでなくても光熱量を節約しようとして、なにかと理由をつけて閉鎖したがる大学だし。 2020, 3/1 図書館・体育館全閉鎖、白旗山まで閉鎖と知り愕然。明日は知らんが今日は開いていた 滝野16 km x 2 + 6 km、39 km, 10/34 km/h。マイナス6度→マイナス1度。 久々の深雪で最後はふらふら。戦力外になったので3月練習用にした25年ほど前に購入したGW-25の霊験で少しはましだったのか、全然効かなかったからこうなったのかは、不明。でも、だんだん滑るようになったことから言って、むしろ塗らない方がよかったのかも、とさえ疑われる。大昔は、困ったときのジーダブ25、だったらしいが．．． ウインドブレーカーの内股が激しく擦り切れているのを発見。サドルに擦ってんのかな。さすがに恥ずかしいので購入を決意するが、替えのウインドブレーカーも同じ症状になっているのを発見。あー、こういうくだらないところで金がかかる。真っ黒な中華激安パンツでも探してみようかな。 クロカン決戦：fnp-0115→HNP-5で夏眠。来年は、また、スキマラ出ような。クロカン練習：fnp-0115→GW-25。 藤野もクローズした？うーん、確かにリフト売り場とか食堂とかはそうだし、バスで行くとすればバスもそうだけど、ゲレンデ自体は．．． それで、学校で学童保育やれとか．．． いやー、もう、本当に、しばらく全力で死んだふり。給食業者とか何とか頑張ってほしいな。 2020, 2/29 鈴木知事の緊急事態宣言で、いつもは空いてる朝一から緑苑台イオン激混み、トイレットペーパー売り切れ。 いつものメンテののち、デレーラをベルハンマー漬けに。マウンテンか前森か散々迷ったが、気温がマイナスで路温がプラスなんで、尻とデレーラが凍りつきまくるのが明らかと判断し、 前森、1.7 km x 14, 24 km, 11/22 km/h。 前半92-112, 後半102-122 bpm目標。大体できたけど、後半めっちゃきつかった。 コロナウイルスにかからないで気晴らしができると思って来たんじゃないかと思われる人達で駐車場が空前の賑わい。スケーティングコースに立ち入る犬も人もめっちゃ多く、特に犬の小便跡には辟易。 モエレがウイルス対策で貸し出しをやめたみたいなんで、おそらくこれでハーフのクロカンは終了。 モーグルWCたざわ湖鑑賞。やっぱコブが結構浅いが、そんなことより、とにかく雪がこきたなく、雨まで降っていた。モーグル用の板はトップが柔くてずらしながらあまり曲げずに滑りやすいそうだが、あの浅さと柔さなら俺もGS板のトップでコブを破壊しながら派手に滑れるぞ。 もちろん女子より3割くらい遅いだろうし、ジャンプも超ダサいのしかできないが。で、きっとワンピース着て出るぞ。あのコースでも1～2秒は速くなる。 ほとんどアイディーワンのワンメークレースで日本の女子が2位とたぶん5、6位に入った。フリースタイルやスノボはすごいし、ノルディックもたまに速い選手が出てくるけどアルペンは壊滅だ。長期間SAJにはびこってたインチキ理論のせいかねえ。 野球とかサッカーやってるすごい奴らを少し勧誘できれば違うんだろうけど。大谷翔平みたいな中学生とか．．．無理か、年収2桁くらい違ってくるし、やる気せんか。 しかし、男子で23秒とかって、陸上で言えば200 mだよな。200 m全力疾走とか、考えただけで吐きそう。 2020, 2/28 青木文昭・寺沢充夫（2013）、マイナスイオン健康法、ジーオー企画出版。 マイナスイオンって何？という説明が何もなく（何、それ？）、ガンを含む万病が治ると書いてある。マイナスイオンでカチオン効果（？？？）って書いてある割にはアニオンは出てこず、もちろん陽イオン・陰イオンも出番なしだ。 で、極めつけは、マイナス電子、だ。マイナス電子って、あんた．．．頭がおかしくなる。ま、腹痛が痛いと同じといえば同じだし、プラス電子が出てこないだけましなんだろうか。小保方さんのを取り消す前に、この寺沢さんという方の工学博士は取り消した方がいいんじゃないかと、真剣に思う。 でも、水素社会で脱炭素！よりゃましかも。そんなくだらないこと考える暇があるなら新型コロナウイルスでもなんとかしてくれよ。 マグネシウム社会とか大真面目に言ってる理系の大学教授もいるくらいだから、ま、いっか。 珈琲問屋、コロンビアスプレモ、ミディアム。322。酸っぺー。豆がどうのというよりローストがでかい。自分はシティーかな。 今朝の心拍計は最初だけ異常が出た。これでいいっちゃいいけど、接触部の皮膚を濡らすともっとよくなるかな。 3月の行事がほとんどなくなった。どう考えても、まとまった仕事する絶好というか唯一のチャンスだわ。ついでに、やってればだけど、年休も取れそうだから、平日ポールトレーニングに1回行ってみようかな。学校休みの時は休みにするのかね。意味不明だけど。 2020, 2/27 ニセコクラシックから、今のところやる予定で準備している、という投稿があった。わざわざ、やる予定だ、と投稿するってことは、中止の可能性がある、ってことだ。2月初めの時点では東京オリンピックはもちろん3月の学会中止さえ冗談と捉えていた。結果論としては認識が甘かったということになるけど。 世界的には中国・日本以外で、韓国・イタリア・トルコがひどい。イタリア人は挨拶のキスを控えた方がいいと思われる。 ただ生きてるだけの社会なら2%が淘汰されるだけの話だろうけど、高度な文明社会は、ズタボロ。 珈琲問屋、マンデリンG1、イタリアンロースト、141。うーん、どんどん薄くなってく感じ。20 gも使ってるのに全然濃くない。変なの。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 2/26 心拍計が異常値を出す感じが最近少しあったんだけど、今朝は終始異常。10月くらいに使い始めて、濡らしもしないのにウェアリンクと比較にならないくらい安定していて、すごい、と思ってたけど、やっぱり冬はいろいろあるようだ。 一応濡らしてみようかな。でも電極部が撥水するから濡らしても意味ないような気がするんだよな。自前で電解質溶液を生産しないと．．．皮膚を濡らせばいいのか。 電池は2.97 V。定格3 Vなんだし、微弱な電流だからこれでいいような気もするが、テスターで計って3.0 Vならもうだめだって書いてあるサイトも多く、どうなんだろ？電池を入れ直して、交換したら必ず押せと書いてあるリセットボタンを押してみるが、あまりにも細くて押せてるのかどうかよくわかんない。動作はしてるようだが。 コーヒーくさいってか魚肉ソーセージ的な臭い再び。いやー、不思議。火曜日の朝10時に臭い始めるってところが鍵だと思うんだけど。しかも月曜日が振り替え休日の時は水曜日に発症するという律義さ。 我慢できずに職場でバカ高い電池を買って交換。帰路は正常動作。電池だったのかも。 クローチングタバタもどき11回など。 これ、すばらしいわ。 *怪しいリンクではありません．．．って怪しいか。 2020, 2/24 白旗山11周、46 km, 11/40 km/h。2度くらい。 きつい坂を上る技術を練習したかったので白旗山へ。果てしない周回で、どっちかというと精神力が鍛えられるわ。 fnp-0115→GW-25。 うちの助教の先生が武漢に行くことになってたけど、コロナウイルスでやめて、代わりにCSIROに行こうとしてたら、コロナウイルスで断られた。娘がチェコに行こうとしてるけど、まずいな。何とか収まってくんないかな。 アルペンWC男子GS苗場鑑賞。日本人全然ダメ。明らかにめっちゃ下手くそ。もちろん自分が滑ったらきっとさらに20秒くらい遅いかDNFと思うけど、それはそれとして絶対的な話しとしてさ。 で、レースは1本目12位から1.58秒差を逆転したズブチッチ初優勝。要するにコースが柔らか過ぎってことじゃないかね。クリストファーセンは1本目一位になったばっかりに30番目スタートで悪夢。ま、そういうルールだけど。 ヒルシャーだったら逃げ切れたかもだ。 2020, 2/23 プラージュで頭部軽量化。 前森1周、2 km, 9/14 km/h。3度。TSS 1．．． 暴風雪で半分あきらめていたが、取りあえず現地へ。予想以上にビッシャビシャになり、親指が冷たく痛くなったので退散。面倒くさがらずにカッパを着ればウエアは大丈夫だったんだけど、グローブの防水の件は未解決だ。ちょっとくさいけど、適当な薄手の手袋の上にでっかいテムレスかなあ。テムレス、この間捨てちゃったような気もする。 2020, 2/22 珈琲問屋、キリマンジャロAA、ミディアムロースト。322。あー、なぜかアフリカ系好きだ。 滝野変則16 km x 2 + 10 km, 0度→マイナス2度, 44 km, 11/34 km/h。 たしかに心拍数は上げてないけどさ、4時間も頑張ってTSS71かあ．．． 2020, 2/21 コロナウイルスで行事が続々と中止になる。ホテルとか宴会場とか死活問題だな。さしあたっては講義が開始できるのか？ってところ。オンラインったってなかなかね。それだけでいいんなら放送大学だってスクーリングとかやってないわけで。オンラインだけでできない部分が大学に通う意味だから。 歩くスキーの大会まで中止だ．．． 珈琲問屋、マンデリンG1、フレンチロースト、142。あー、深ければ深いほどコクがあるってわけでもないのかな。苦くなって、酸味が失われ、いくら濃く淹れても、なんか薄っぺらいような．．． 2020, 2/20 つじつまが合って例年の8割ほどの積雪で、いつも通る裏道、わだちが3本になると（ちゃりにとっては）理想的なんだが、2本になって、今朝は車4台づつくらいお見合いして完全に閉塞。こうして交通がメイン道路に集中して渋滞がどんどんひどくなる。 糖尿病患者の毛細血管がやられて透析になる過程とそっくりだな。ま、雪は春になれば融けるわけだが。 さっき計ったら39 bpmだった。安静時心拍数だけは一流選手並みだ。もっと速く走れそうなもんだがなあ。 2020, 2/19 月・火と降雪・高温によるぬかりで自粛したため久々のちゃり通になったが、シフトは完全に元通りになっており、各部が凍りついてただけということがわかった。覚えていたらデレーラーをベルハンマー漬けにしてみるか。 月・火と紙フィルターでマンデリンのシティーロースト飲んでみたら昨日は激しくコーヒーくさかった。でも、帰宅すると何も臭わなかった。コーヒー飲まないのにコーヒーくさいのは勘弁だが、コーヒー飲んでコーヒーくさいのはしょうがないか。豆量が豪快に多いのもあるかもしらん。 今日は念のため自宅で朝、キリマンジャロのミディアムロースト紙フィルターのみで、今のところ臭って来ず。豆の種類とかロースト具合にもよるのかね。たしかにあのマンデリン、挽く前からやばいにおいがする。 午後になると若干臭ってるような気もしてきた。ドアが閉まってる図書館の前を通ったときに本の匂いを感じたり、なんかすごく鼻が敏感だから、乾燥によるものなのかもしらん。職場のは家庭用湿度計の計測限界以下で針がピクリとも動かず。 2020, 2/18 熊熊氏からKudosが来てて、てっきり滝野3周にかと思ってたら、カッパマウンテン石狩22 kmにだった．．．何か意図があるのだろうか。 東京マラソン参加費返さないのか。地震で中止になったツール、雪不足のスキマラと全額返却だったが。せめて来年は半額くらいにしたらどうだろう。 珈琲問屋、マンデリンG1、シティー。232。やや物足りない。 他人に言われて気がついたが、千葉の資源・素材学会とか、5月にお台場？で予定されている数千人規模の北大ジンパとかも中止になるかもしれん。いやー、これはとんでもない不景気のきっかけになり得るな。マスク・エタノール景気はごく一部だけだし。みんな引き籠って在宅勤務、オンラインゲームが唯一の気晴らし的な。公共交通機関壊滅。 宮様やってたから滝野空いてたのか。カタナ君（この人クロカンも凄いのね）が28 kmで52分とかあり得んタイムでびっくりしたけど、コース見て納得。下りっぱなし。これなら俺でも1時間半くらいで何とか、それでも論外。60歳以上の一位は60分だから。この人とかも相当のつわもので、正直言って同じ人種とは思えん。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 2/17 金曜日からずうっとネットが遅くて、仕事にならねえだろ！とか思っていたが、向かいの部屋のWiFiは全然速くて、あらっと思ってルーター・ハブ類の電源を抜き差ししたらいつも通りの爆速になった。素人じゃないんだからさっさと．．．素人だよ、俺。 う゛ー、東京マラソンも実質中止か。これは、ニセコクラシック・ツールド北海道・スキマラとかも中止かもしれんな。となれば当然東京オリンピックも中止。もう、防ぐの無理だから、そういう病気があるものとして暮らすしかないんじゃなかろうか。そうすれば、初期の隔離騒ぎとか一体何？っていう話になるわけだし。 特効薬やワクチンも開発され、全世界に広まるまでは、日本人も肩身が狭いけど。日本人入国禁止とか。島嶼国はもちろん医療体制の不十分なアフリカなんかもまずいよね。で、まずくもないけど自国ファーストのアメリカとかオーストラリアは当然率先してそうするだろう。 取りあえず、2%にしろ、バタバタ死んでしまうのは困るから、回復者の血漿で何とかするしかないんじゃなかろうか。せっかく治ったのに血を抜かれまくるのもかわいそうだけど。 そして新型コロナウイルスのある世界としての秩序が取り戻された後は、また、由緒ある札幌国際スキーマラソンが開催されるのだ。 2020, 2/16 滝野変則16 km x 3、マイナス7→マイナス5度、50 km、13/38 km/h。 最近溶けてた雪が凍りついた、久々に少し滑る雪で、今シーズン初めて3周でき、4時間切りの自己ベストかそれに近いタイムがほとんどエアロビック心拍で出た。ところどころ土が出て、このままだと来週はマウンテンと思われるが、今日から少し降る予報。 けっこうがんばったのにTSS106ってやる気なくなるけど、そんだけ低心拍で自己ベストの滑りができちゃったってことだよなあ。凍ったザラメとかもっと滑るんで、そん時に全力出したらまだまだ速く滑れる。 fnp-0115→155。 あー、なんかこの練習用スキーの滑走面、めちゃくちゃ仕上がってるなあ。決戦も、もう少し使って、ワックス染み込ませて雪面で磨いた方がよさそう。 2020, 2/15 田村雄次（2018）、飛脚走り、東京図書出版。 いいことも書いてあるのかもしれないが、DNF。よくこんなんが出版されたな、というのが正直な感想。もちろんアマゾンでは星4.5の高評価。 かなり調子悪いため、シフトケーブルを交換しようと思ったが、BB下とか激しく凍りついてるのをみて戦意喪失。 カッパマウンテン、石狩、22 km, 18/31 km/h。 前半92-112、後半102-122 bpm目標。何だかわからないが、めっちゃつらい。まるで、がっつり練習して脚が逝っているかのようだ。もちろん大した練習はしておらず、脚が逝っているはずはない。TSBも昨日の時点で-6。 シフトは最悪。気温が氷点下なのに日射で路面の氷が溶け、水しぶきがケーブルとデレーラーに凍りついて、一々ケーブルをパチンとしないとシフトアップしない。ま、ケーブルを取り換えても凍りつくのはおんなじだからな。 フルアウターすっか？デレーラはともかく、ケーブルの凍りつきは防げる。 チャリダーロード男子部ツールド沖縄140 km鑑賞。 140 kmと210 kmの位置づけがよくわからないが、色んなクラスが混走になってわかりづらいっていうか、ニセコクラシックでもあったけど、危ないコーナーで初心者と混走になるのはなんとかできないもんかな。速い人が巻き添え食らうのはかわいそう。 沖縄くんだりまで行って140 kmに出る気はしないけど、210 kmで、自分よりツールド北海道で2%速かった人のゴールが、最後の完走者より1%早いだけだから、自分はおそらく完走できず、結局行かない。マイルが余ってる人なんかなら楽しいかもだけど。 伊織ちゃんの異音は、タイヤとリムブレーキのリターンスプリングが接触した音だ。知り合いがワイドリムに替えた時に出てた。決戦ホイールに替えると、この他にも、チェーンラインが少しずれたり、スプロケ歯数を替えてデレーラのキャパが足りないってか、チェーンの長さに不都合が生じたり、色んなことが起こるので、出かける前に決戦ホイールで試走して問題ないか確認すべきなのだ。 パワポも、自分のパソコン以外で発表せざるを得ない場合は、動作を必ず確認した方がいい。エクセルのクソグラフを大量に貼りつけてると、自分のパソコンでは全く問題がなく、サイズが大きくもないのに、発表用のパソコンで全然スライドが進まなくなることがある。特に、学会等で用意する、事務作業用の低スペックパソコンで頻発。 2020, 2/14 なんかときどきヤフオクでドブロの広告が出てくるけど、ドブロなんてドブロ弾き以外誰が買うんだよ。ブル研OBのフェイスブックをブックマークしてるからかね。 昨日からまたにおいが。日120 gだったのを60 gにして何とかと思っていたのだが。取りあえず本日はデロンギはやめてるけど、においは止まってない。素因はたぶん内臓の不具合と思うけど、違うんだろか、誘因。 必要に迫られてやむを得ず往復1時間半ほど歩いてマイナンバーカードをゲットしたが、これ、有効期限10年なのね。いやだなー、68才にもなってまた面倒くさい。区役所に行くだけで大変だわ。 2020, 2/13 100 mの多田キョンは鍛えられた足首が硬くて、足裏をつけてしゃがめないらしい。それが一流選手の証みたいに言ってたけど、そうなの？ 珈琲問屋、マンデリンG1、フルシティー。133。普通の深煎り。 クローチングタバタもどき11回など。 カッチカチのアルペンWC男子DHキッツビューエルを鑑賞。イメージだけはばっちり。 2020, 2/12 マーティン・J・ブレイザー（2015）、失われていく、我々の内なる細菌、みすず書房。 帝王切開・抗生物質・殺菌洗浄剤等により常在細菌が失われ肥満、糖尿病、セリアック病、クローン病、喘息、アレルギー、クロストリジウム・ディフィシル感染等、種々の疾患の原因になっているという本。 長崎大学の、たぶん広い意味で専門を同じくする、たぶんまだそんなに年を取ってない教授が訳しており、読みやすい。とんでもない訳書にあたると、読むのが本当につらいもんだが、これはよい本だ。大腸ガンで手術したそうで、抗生物質一杯使っただろうな。 私もなるべく避けているけど（そもそも病院を避けている）、牛乳とか畜肉に残留してる抗生物質は確かに嫌だなあ。コロナウイルスでエタノールで手を洗えってうるさいし。 p. 18、海に浮かんでいるプラスチックを食っている細菌がいる。 p. 19、微生物は上空にもいて、栄養素の再利用や汚染物質の分解を行うと同時に天候と気候の両者に影響を与える。 p. 20、ディノコッカス・ラディオデュランスは核廃棄物部の中に住む。 p. 47、イヌイットは、オオカミがカリブーを健康にすると信じている。人と病原菌も同じ。 廣吉先生に聞いてみたら、あっさり、あー、あの飛車俺の駒か．．．駒の向きくらいちゃんと見ろよ、自分。 札幌で冬のオリンピックとか決まったら間違いなくスキマラ中止だな。で、白旗山とテイネはオリンピック選手団貸し切りで一般開放中止よ。滝野もそうだべか？ 2020, 2/11 ありゃ、このツール、噂のエンガルか？12 km x 11周とか絶対完走できんから小平で20位以内目指すか。サロベツでTTだけ出るっていう必殺技もある。 TTやるやらないとか含めて、も少し様子見だ。 滝野変則16 x 2 + 10、44 km, 11/35 km/h。マイナス7→プラス3度、練習板、155。 同じように滑ってるつもりでも、TSBが大きくマイナスだと、心拍が上がらず、相対的エフォートがでないのかね。土曜日は前日37+9でTSS300超え、今日は前日42-14でTSS158。世界中で役立ててる人がいっぱいいるんだからやっぱり役に立つのかな。 相対的エフォートはどうでもいいけど、レースの順位は大問題だからな。特に短距離のTTはコンディショニング超大事。20位入れるか入れないかで天国と地獄だし。取り合えず短距離TTはTSBをプラスにして臨むか。 ちなみに、この16.5 kmコースのタイム、ストラバでは10人中ダントツの10位。もちろん全力じゃないんだけど、長崎美柚なら可愛らしく頬を赤らめるところだ。しかし長崎と木原凄いね、ソンエイサとオウバンイクに勝っちゃうとか。世界一だぞ。シングルスだと伊藤美誠だってなかなか勝てない相手だぜ。 卓球も卓球部屋つぶされてできなくなったからだんだん興味薄れてきたなあ。卓球ジャパンでなんとか情報は得てるけど。詰将棋でもやろうかなあ。超初心者用から。 fnp-0115→155。 試しに5手詰めというのをやってみたが、3二歩成でも3二龍でも詰んだとしか思えないんだけど．．．誰か教えて。 2020, 2/10 ツールが6/21という驚愕のスケジュールがようやく出た。藻岩山・ニセコクラシック・ツール（または小平）と3連荘でほぼシーズン終了．．．東京オリンピックのバカ野郎だ。北海道マラソンまで巻き添えにして、これでコロナウイルスで中止にでもなったら笑うしかないな。 2020, 2/9 チコちゃんでやってたけど、土鍋の80%は三重県で生産され、ジンバブエのペタライトが使われているそうだ。ペタライトって、葉長石、LiAlSi4O10。これを40%使って1200度で焼成するとβ－スポジュメン（リシア輝石）固溶体の結晶が生成し、これが1-3 x 10-6K-1で耐熱衝撃温度差350度以上だそうだ（セラミックスアーカイブズ土鍋、セラミックス、44, 3, pp. 198-199、2009）。うーん、1オーダー小さいから熱変形を嫌う精密計測機とかに使えそうね。CFRPの線膨張係数マイナスには面食らったが。 リチウムか．．．日照時間が少ない冬に土鍋で鍋料理を食って、ついでに少しリチウムを補給するのは日本人の精神の安定にはいいのかも。 珈琲問屋、マンデリンG1、ハイロースト。223。だんだん調子出てきた。 前森12周、22 km, 11/24 km/h。マイナス10度。 前半92-112、後半102-122 bpm目標。昨日のダメージか、前半は心拍が上がってしまった割に、後半は心拍維持がめっちゃしんどかった。生体の反応ってのは本当に複雑だなあ。 練習：fnp-0115→15 中国のモーグルW杯鑑賞。女子予選を見てすげえと思ったけど男子予選でさらにびっくりした。でも女子決勝ではもう目が慣れて遅いと感じた。実際男子より3割遅い。そう思うだけで自分じゃできないけど、いいイメージができるのは悪いことじゃないな。コブは低くてものすごく規則的で実際、作ったんだろうけど、人工的。コロナウイルスの蔓延前でよかった。 チャリダーロード部2年間の振り返り、ツールド北海道までを鑑賞。実際苦しいんだろうけど、大宮君の上体のぶれが気になる。ゴールスプリントを見てあらためて感心。よくあんなにもがけるもんだな。しかし、下見をちゃんとしとけばよかったな。入賞狙ってるわけじゃないんだから関係ないと言えば関係ないんだが、ゴール前のルートがあんなに変わってるとは思わんだ．．． 2020, 2/8 滝野、変則16 km x 2 + 10 km, 44 km, 11/33 km/h。マイナス7度。 TSS318ついた。体感だと200くらいなんだけど、なんか、こう、ちょっと心拍数が低かったり高かったりすると、ものすごく変わる．．．からあんまり気にしない方がいいな。 で、コース整備はいつもながら完璧だ。今シーズン初めてまともなコースで滑ったっていうか、いつもこんなコースで滑ってたら、普通のコースでも荒れたコースって感じちゃうよねくらいの完璧さ。残念ながらあんまり滑る雪ではなかったが．．． 土曜日っていうこともあってコースはガラガラだったが、帰路が混んでいて辟易。急に降ったから事故もそっこらじゅうで起きてる。雪が少なきゃ少ないって文句言うけど、多けりゃ多いでこうなっちゃうんだよなあ。 2020, 2/7 やったぜ！10 km, 16 kmも開いた。 2020, 2/6 珈琲問屋、マンデリンG1、ミディアム。321。普通のコーヒーだな、自分の好みに照らせばまだ酸っぱいけど。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 2/5 6 kmコース開いた。万全とはいえないが、3 kmオンリーよりだいぶまし。 エチオピア南部のデラシェというところに住んでる人はパルショータというモロコシやトウモロコシから作るどぶろくを飲むだけで生きているそうだ。大人も子供も。大人でアルコール度数2～4%のを5～7 kgくらい。子供用のはアルコール度数低め。 いやー、すごい。アル中天国だな。でも、まあ、ビールは液体のパンだし。横山大観も日本酒と少しのつまみで生きていたそうだが。腸が悪くて米が食えなかったからとかいろんな説があってよくわからん。 ビール飲んで米食えば、いわゆる「重ね食い」で太って当たり前。 2020, 2/4 25 cm降って40 cmになって3 kmコースがようやく〇になった。白旗山も少しはましになったかも。 朝里で平日ポールトレーニングってやってるんだな。年休取って、行く価値あるかも。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 2/3 また激安偽物スパイダーサドルが割れてるのに気がついた。今回は早くて、1000 kmくらいだろうか。これじゃあ超軽量レーシングサドル並みに高コストだ。もう1個あるんでそれに交換しよう。その後も拾ったサドルとかあるんで、壊れるまで使って捨てたい。ロールスチタンはもったいないから温存するけど。 珈琲問屋、マンデリンG1、シナモン。411。酸っぱい。これはこれでうまいと．．． 開いた口が塞がらない．．． あきれてものも言えない．．． だめだ、だめだ、怒ったら負けだ、怒ったら負け、怒ったら負け．．． 惨敗．．． 2020, 2/2 からまつ公園、39 km, 10/34 km/h。 いきなりすごい坂。しかも狭くて真ん中がへこんでえらく滑りづらい。それを超えると四差路に出る。狭くて急なお帰りコースと左右への多分車道。狭いところは抜いたり抜かれたりするのが嫌なので、パスして車道を左右往復すると3.5 kmくらい。 勘違いして林道的なところをラッセルとかしたけど、一応、コースとなってるところは全部オープンしていたみたい。広いけど対面通行なんで、プルークとかでおっかなびっくり下ってこられたりすると遠慮しちゃう。 整備はモービルでタイヤをひいてやってた。雪が少ないからいいけど、大雪だったらちょっと心許ないな。 レストハウス前は、通報するとか書いてあるから、ちょっと離れた駐車場って書いてあるところに車止めたんだけど、帰途に着くときも除雪車以外は一台も止まっておらず。やっぱレストハウス前でいいんだよな。 今の状況で言えばブッシュとか土だらけの白旗山よりマシ。3 kmしか開いてない滝野とは、うーん、駐車場代がかからないのはいいかも。でも、万全なら白旗山とか滝野の方がずっといい．．．モエレ沼も3.2 kmか。でも、モエレ沼は土曜日昼頃行くと満車。日曜のロングは単調で精神的にきつい。 fnp-0115→155。 あちゃ、ハイランドカップ4/5か。却下だな。今シーズンはスキーのレースなしか、あーあ。肩も直ったし、膝もまずまずだし、カンボジアで下痢とかもないし、コンディションよかったんだけどなあ。決戦ワクシングの仕方も忘れちまうわ。 2020, 2/1 ベルハンマー注油。 ガタガタになってて直せるようにみえないスケルトンピンクのおもちゃのペダルをスケルトングリーンのおもちゃのペダルに交換。さらに安っぽい見た目になった。安いからいいんだけど。 リアシフト調整。めっちゃシビア。ケーブルを交換してみよう、暖かくなってから。ヘッドも少しガタがあるんだが、なんせ指が冷たくてやる気がせん。どうせシーズンが終わった（雪が溶けた）らチェーンとスプロケも替えるんで、そのときに。ハンガー曲がりもチェックすっか、覚えてたら。 金持ちならここらでファットかなあ。でも、例えばたまたまみかけた17万円くらいのジャイアントの1 x 10だとフロント28で、アスファルト出てると軽すぎるよな。1 x 12積んでるのはカーボン＋油圧ディスクでバカ高いし、油圧ディスクとか凍結したら詰んだ感じがする。凍結しそうなフロントサスがないのはいいが。 たまたまみかけた20年前の新品売れ残りのサスなしジャイアント35000円とか、そんなのが一番よさそう。ジジイだからそう思うのかねえ。98が一番！だとか。で、結局買い換えないんだけどね。 前森、25 km, 12/24 km/h。 前半92-112、後半102-122 bpm目標で。大体うまくできた．．．けど、長時間心拍維持するのはつらいなあ。行き帰りの道路はロードだって乗れる感じ。明日は今日より寒そうだけど、マウンテンなら全然乗れそう。 1円でも安く、ならマウンテン。藻岩山あるいはニセコクラシックに向けて、でも、マウンテン。じゃあ、マウンテン乗れよ、と思いつつ、からまつ公園にも行ってみたい。来年のスキマラのためにもう少しクロカンを思い出しておきたい。ハイランドカップに出るんなら国際でアルペンを．．．贅沢な悩みだな。 2020, 1/30 からまつ公園が開いているようだ。昨日今日明日で重い雪ががっつり降って、なーんだ、スキマラできたね、とかなるかと思ったが、みぞれ混じりのがちょろっと降るくらいで融けるだけ、せっかく空いてるクロカンコースもまたクローズしそう。 そうならなきゃ日曜日に行ってみようかな。 珈琲問屋、マンデリンG1、ライト。411。おー、酸っぱい。これはこれでうまいと思うが、コーヒーじゃない．．．かも。なんか豆がどうこうってか、ローストの方が効いてんじゃないだろうか。 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 1/28 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 1/26 白旗山9周、38 km, 10/36 km/h。 想像以上のひどさで、自慢の決戦スキーの滑走面に、耐えられないくらいの痕がついた。でも獲得標高が750 mくらいで、滝野3 kmの1.5倍くらい、練習にはなった。何のために練習しているのかは不明だが。 決戦・練習：fnp-0115→155。 今日使った決戦は結構真っ黒になった。でも、ワックス掛けたら滑走面のブッシュとかの痕が消えた。いやー、ホットワックスって本当にいいもんですねえ。P-TEXも昔のよりだいぶ丈夫だってことかね。 珈琲問屋、ガテマラSHB、フルシティー。222。ぼやけた味で20 gくらい突っ込んでるのに全然濃くない。ブラジルなんかも結構こんな感じで、自分にはインドネシアとかアフリカがよくて、南アメリカはだめなんだろうか．．．とか思ったが、もう慣れちゃって、うまいわ。よくいえばやさしい味。 2020, 1/25 前森11周、19 km, 10/17 km/h。 前森は特に例年と変わらず。耐えられないくらい単調なカナルを避けると1.7 kmしかないことが判明。 20分ほどの雪はねのTSSが3くらいというのが判明。けっこう息は荒くなるけど心拍数が上がらない。でもまあ、1時間やれば9か。 2020, 1/24 池谷裕二・中村うさぎ（2019）、脳はみんな病んでいる、新潮社。 アルコールにはオキシトシンと類似の作用がある（p. 34）。だから飲み会は自分の所属するグループ内で楽しく盛り上がり、別のグループとは喧嘩したりする。人類は、マイコプラズマを、合成したDNAから創造することに成功している（p. 68、Gibson et al., Science, 2010）。つまり、人類はすでに、生命を創造できる。 この本によれば私も高機能自閉スペクトラム症である。大学の先生なんてほとんどそうじゃないかと思うし、それがゆえにオリジナリティーのある研究ができ、趣味も深いレベルで楽しめて、別にそれで問題ない．．．と思うのがまさに自閉スペクトラム症だ。 事務職の人がそうだったら、自他ともにかなり困るだろうな。 ときどき太目でびしっと真っ直ぐな立派なスパイクの跡があって、凄いなあと思ってたんだけど、あれ、オートバイか。なーんだ。 2020, 1/23 クローチングタバタもどき11回など。 2020, 1/22 あちゃー、スキマラ中止だ。よりによって40回記念で。日～火であと30 cmくらい降ったら強行ってのもあったかもしれないけど、残念。 2020, 1/21 結構降った。自粛してもよかったが、マウンテンで来てみた。ようやくサドルを下げてるのが役に立った。苦労した割にTSSはたったの7。 階段。 普通。両肩が死んでた昨年に比べるとだいぶましなコンディションだ。もう少し降れば中止にならなくて済むんじゃないだろうか。去年も土出てたなあ、そういえば。見上げるくらいの急斜面でぜいぜいいいながらスローモーションでやっとこさ上ってるのに、土でスキーが止まってバランスを崩すっていう地獄。ま、急斜面だから雪が付かないわけだが。 クローチングタバタもどき15回など。 さっぱり楽にならん。特に、何も効果のないパワーブリーズのアップ直後が。ま、年齢的に、だんだん困難になって然るべきではある。 2020, 1/20 5 cmほど降って学校に着いて、ガーミンを終了するとリカバリーアドバイザーに、5時間休め、と表示された。普段は0か1なんで、あー？雪降ったからか？と思ったが、昨日のクロカン終了時の、23時間休め、がまだ残ってただけか．．． 2020, 1/19 滝野 3 km x 14、マイナス4度、決戦スキー、155、45 km、12/36 km/h。 予想よりは混んでおらず、先週の色んな所の痛みもほとんど出てこず、無事4時間練完遂。先週と同じように、完遂することだけを考えて滑ったが、なぜか心拍数が少しだけ高く、相対的エフォートが100くらい だったのが230くらい、TSS130だったのが301になっていた。体感的にはどっちもTSS 200くらい。 この相対的エフォートは心拍から出しているのだが、TSSよりいいんじゃないだろうか。だって、例えば元気な時の250 Wとへろへろなときの250 Wって、走者の努力というかダメージというかは明らかに違うけどTSSは同じ。 心拍数は後者が相当高くなるから相対的エフォートは後者で高くなり、トレーニングストレスっていうなら相対的エフォートの方がいいんじゃないかと。トレーニングの効果はFTPでみればいいわけだし。 間違えて心拍センサーを洗濯してしまったが、生還。あー、よかった。タイメックスの腕時計を洗濯したときは一発で金魚鉢みたいになったが、さすがキャットアイ。 なお、1周目の心拍数が変なのは、乳バンドがゆるゆるになって腹に落ちそうになってたから。ちゃんと出てると思ってたけど、低い数字が出ちゃうのは困るなあ。出なければ異常ってわかるのに。ま、ちゃんと装着すればいいだけだけど。 うまいっしょ、やったのか。だからさほど混んでなかったんだ。その程度の雪はあるってことでもあるな。来週は滝野で大会だから白旗山行くか。11周くらい？ fnp-0115→155。少し汚れていた．．．というより、化石みたいな超古い雪なんで、この程度の汚れで済んでラッキー。今晩明日明後日は降る予報になっているのだが．．． 早田ひなが勝った。これは特にびっくりしないが、男子も張本が若手に、丹羽は高校生に負けた。いやー、面白いなあ、卓球。やりたいなあ。卓球部屋つぶすなよお。職員の福利厚生を考えてくれよお。 2020, 1/18 事情により6時前に学校に来てみた。もちろんあまり人も車もいなくて快適に走行できたが、新道はすでに結構な交通量。みんな仕事で大変だ。 場所により、スパイクタイヤの跡が何本も残っている。そのうちいくつかは自分のかもしれない。全然雪降らんから。よく見るとわかるんだけどね。前後のブロックパターンで。 2020, 1/17 げげっ、150 kmもう締め切りだ。信じられん。躊躇してる暇なんかないな。パブロフの犬のように申し込まないと。そのうち抽選になるかも。 2020, 1/16 階段。 しかし、この、倶知安町まる儲けのふるさと納税って、それでいいのか？ニセコとか蘭越とか岩内とかも分け前欲しいんじゃないのかね。 Pho Co Coffee, Weasel Legend、233。バニラのフレーバーがよくあるベトナム的で飽きそう。濃くてうまいとは思うが、なんか、こう、うまいインスタントコーヒーってこうだったよね、ロブスタ入ってるんじゃねえ？的な。100 gで700円くらいのよう。 綱引1回戦、対機械情報。1本目粘り勝ち。疲れ切って2本目秒殺。3本目も落として1回戦敗退。マイナス400 Wくらい出したな。力と速度の内積だから、負けたらマイナス。でも、TSSは二乗してるからプラスになる。意外とよくできてるのか？ モエレの3.5 kmが開いた模様。そう、北区は何となく降ってる。前森も多分問題ないだろう。問題は清田区方面よ。 クローチングタバタもどき15回など。 2020, 1/15 いやー、仕事に追いつくのが大変だ。だから有休は嫌なんだ。 ニセコクラシック、速攻でエントリーした。完走できる脚があればサロベツに行くんだが．．． げげっ、ふるさと納税枠ってのがある。うちは伊勢海老とかシャインマスカットだとかあてにされてるから駄目だけど、独身ならこれでいけた。もしかカードで1%戻ってきたら75000円払って、税金が73000円、カードで750円戻ってくるから実質1250円でニセコクラシックエントリー可能。これはお得だ。ふるさと納税の趣旨を△×☆．．． 2020, 1/14 滝野3 km x 14、マイナス5度、練習板、155、44 km、11/37 km/h。 いやいや休んだのだが、ほぼ貸し切り状態で気持ちよく死ねた。いやー、有休っていいね。 心拍は気にせず完走だけを目的としたが、筋肉や関節のあちらこちらが悲鳴を上げた。ゲレンデとちゃりはやってたはずだけど、脚も死んだ。やっぱ使い方が違うのね。あと2回やってスキマラか。全く期待できん。 帰路の環状線とかあまりにドライでショックを受けた。でも、路側帯は氷と泥水だから、ロードはダメなんだなあ。 fnp-0115→155。 クロカン決戦スキーを155でスタンバイ。 あー、1/26までにやるかどうか決定するって．．．いやー、大変だなあ。海外参加者とかもいっぱいるもんなあ。でも、まあ、参加者としては、やる前提で準備するしかないよな。 2020, 1/13 あいの里石狩＋通勤など、61 km, 20/41 km/h。 5-20 kmを92-112 bpm、20-30を97-117、30-40を102-122。いやー、もう、なんか、スパイクがひん曲がるとか、どうでもよくなってきた。真冬用の低いサドルにフラペで乗ってるんだけど、ポジション出してロードのペダルつけて乗りたいなあ。 ストラバのプライバシーを変更してみた。プロフィールを公開してアクティビティは自分のみ。主に土日の公開したいものだけ全員に変更する。CTLの分析がほしいのでくだらないものもあげる必要があるので。これでいいや。あまり練習してないみたいにみえるのも好都合。相手を油断させて．．．なんちゃって。 平日の練習は毎日毎日よくも飽きないなっていう同じルートで、それを隠して、土日の走った軌跡を並べてみてみると、我ながらなんで一々こんなに違うルート走ってるのか意味わからん。 この、他人からどう見えるかを確認するのにわざわざ別アカウントを作ったのだが、なんか、こう、アカウントを持ってない人・ストラバユーザー・フォローワーからはそれぞれこう見えますだとか、ないのかね。 明日は休まなければいけないので休みを取った。新港を11周して120 km走るべく、心拍数と補給のタイミングとかを一生懸命考えていたが、カーテンを開けると雪。 トラックワールドカップ第4戦を鑑賞。男子チームスプリント日本記録で金メダル。新田がもう少し車間を詰めなければいけないのではないかと思うのは素人考えか？ 女子オムニアム。梶原、凄まじい走りで金メダル。ワールドカップ2連覇して徹底的にマークされるからこれからが正念場。 男子スプリントは銀と銅。そのうち金も取れそう。オリンピックはわからんけど。 2020, 1/12 珈琲問屋ブルンジ・カフェルージュ・ブルボン、233。おー、これは、うまい。 テイネの北壁が開いた。滝野の3 kmコースも△。降ってないのになぜとも思うが、スタッフが必死に雪を入れたのだろうか。前森は混雑が予想される。ということで私は軽くマウンテン。明日でも前森に軽く行ってみるかな。Better than nothingよ。チャリで行きたいところ．．．高校生の時みたい。 新港1周回など、44 km, 20/44 km/h。 5-13 kmを92-112 bpm、13-20を97-117、20-25を102-122。夏の通勤ルートの石狩街道は、当然だが、路側帯が氷で覆われていたが、車で少し走れば、気温がプラスなら、ロードにも乗れるなとマジで作戦を．．．降ってきた。 2020, 1/11 新港5周回など、83 km, 19/31 km/h。 92-112で2周、102-122, 112-132, 122-142で1周づつ。いやー、最後はえらいきつかった。で、ストラバの心拍数から求めてるらしいTSSが81。やっぱりちょっと過小評価だと思うんだけどなあ。 何で合ってるのかはよくわからないけど、推定パワーの20分180 Wとか、平均パワー130 Wとかはたぶん大体あってるから、FTP234って入れてあるんで、TSS140くらいで然るべきと思うんだけど．．．ま、いっか。ロードに乗れるのを待とう。 5日間使ってるけどまだVO2maxが出てこない。一週間くらいかかるのかな。あるいは、あまり心拍上げてないからダメなのか？ま、どうせがっかりするような値しか出ないだろうけど。 女子大回転が一部オープンしたって、今までずうっとクローズしてたのか？ 滝野8 cm、オーバルのみ。 白旗山が一部開いたそうだ。 ということで、明日は軽くマウンテンして学校。雪が降ってくれなかったら、あさってもマウンテンかなあ。昼間に融けたり、そうでなくても昇華したりして、とにかく降らないとだんだん減っちゃって、いくらフラットだったって前森もいつまでもつかなあ。 あー、スパイクマウンテン持っててよかった。たぶんスマートローラーでズイフトしても1時間以上は無理なんで。 あー、普通の人は走ればいいだけか。自分は膝が壊れて走れない面倒な人なんで。さすがにこれだけアスファルトの上を走ると、スパイクタイヤが減ってきた。 コーヒー臭が今日は止まってる。コーヒーを控えてるからと考えるのが無難だろうけど、従前から自宅ではあまり臭わないし、学校に来たとしても、休日は臭わないのだ。平日は学校の暖房で鼻が超敏感化してるんだろうか、それともストレス嗅覚がおかしくなっているのか？ ストレスなんて感じてる自覚はないし．．．結局、わからん。わからんけど、一日3杯くらいにするよう努力しよう。コーヒー控えるくらい、タバコや酒より簡単なはずだし、きっと、毎晩あきれるほど熟睡できるようになるぞ。 やたらHuelの宣伝が画面に出てくる。たしかに一日1200円くらいで生きていけて完全な栄養が簡単に取れるなら悪くないのだが、原材料を見ると、野菜など自然の素材が書いてあるけど、結局最後にビタミン・ミネラル類を添加している。スクラロースもぶち込まれている。 極端な話、白米にプロテインと必須脂肪酸とマルチビタミン・ミネラルを現在考えられている理想的な割合になるように混ぜ込んで適当に味付けすれば完全食というのはできる。日本で売られているシリアルの大方もそう。でも、それでいいんですか？ってことよ。 添加物が入ってないという意味では意外とカロリーメイトとがよい。でもマーガリン使ってるからアウト。マーガリンをオリーブオイルとかバターとかココナッツオイルに替えてくれれば、たまに買うと思うんだがね。 2020, 1/10 阪本要一・東めぐみ・高橋一征（2010）、〈医師〉〈看護師〉〈患者・家族〉による糖尿病の本、岩波書店。 この患者さん、インスリンポンプってのを常時腹に刺してるらしい。で、手動で注入するわけだけど、アメリカだとそいつが自動測定される血糖値に応じて自動的にインスリンを注入するって、うーん、これってサイボーグだな。制御用のマイコンがバグったり、血糖値センサーが異常起こしたら、死ぬ。 今日は3-4 kmを92-112 bpm、4-8 kmを102-122。十分危ないわ。安全第一のだらけた走りでいいんじゃないかと思えてきた。それだと往復でTSS10。今日くらいで12、めっちゃ危ないくらい頑張って15．．．同じ。 滝野9 cm。圧密しちゃった模様。 取りあえず通勤分を補正してCTL56。どんどん下がっちゃうぞ。 コーヒー臭が止まらない．．．困った。 2020, 1/9 今日は3-5 kmを92-112 bpm、5-6 kmを102-122、6-7 kmを112-132、7-8を122-142でTSSたったの7。路面はアイスバーンで、控えめに言っても危ない。気を張って安全優先で走れば大丈夫ではあるが、エアロビック範囲でやめといた方がいいかも。TSSも6が7になるくらいで、いずれにしろ、ゴミ。 230jを夜間、戸外に放置してみたが正常に動作した。バッテリーも、特に極端に減ったりした様子は見受けられない。大昔のガーミンと違って、見た目が600円くらいの子供用のおもちゃの時計みたいなので、防水が大丈夫か心配。毎日日中屋内に入れるのだが、そのときに結露もけっこうしちゃってる。衛星の補足なんかはけた違いにいいけど。大昔は頭上の開けた屋外でさえ何分もかかったりした。 階段。 体は重いけど何とかパワーでごまかしてるって感じ。 CTL/ATLは42/7日の平均TSSって書いてあるウェブサイトがあるけどそれは間違いで指数関数の重ね合わせだよ。でも、まあ、ATLもCTLも要するにずうっと一定のTSSでやってれば日平均TSSに収束するわけで、夏は90くらいかな。冬は30くらい？ゲレンデとかクロカンがどのくらいにカウントされるかだけど。 凄いバランス能力を発揮できるかと思い、アーシングをしたままバランスボードをやってみたが、いつもにもましてひどかった。 朝一のコーヒーは飲んだけど職場のデロンギは封印。でも、また少し出てきた。いやー、困ったちゃんだ。 滝野がようやっと13 cmになった。ピステンでコース整備とか論外。 クローチングタバタもどき15回など。 2020, 1/8 今日は3-8 kmを102-122 bpmでTSS 7。修行レベルは63になった。マニュアル入力がかなり水増しになっていたようなのでたぶん冬は30くらいで落ち着くのではないかと思う。そのくらいならやり過ぎの危険も全くないし、そもそもデータを入力したり管理したりせんでもいいんじゃないかとも思う。 朝に少し時間がある日もあるんだけど、雪道の走行量を増やすってのもちょっと。ま、これまではずうっとだらだら走ってたわけだから、心拍意識して走れば少しマシってことで。冬にいろんな所を修復してちゃりシーズンに臨めばいい。春になってCTLが上ってくればだんだんその気になってくるだろうし。 例年並に雪が降ればもう少しTSSもあがるのかも。ぜいぜい汗だくになってもさっぱり進まず絶望的になった日とかもあるわけで。 アーシングセットが来て、いつも座ってる机と作業机のOAタップのアースを計ったら45 Vあり、びっくりしてチェックしたら作業机の方がアース取れてなかった。で、結局0.5 Vくらいあって、アーシングしたら0.05 Vくらいになる。0.5 Vならしなくてもいいんじゃないかと思いつつ試している。気にすると何となく頭が痛いような気もしないでもない。紐がついていると、どうしても多少活動が減って、よくないのではと思う。 明らかに、たぶんデロンギの体臭が出てる。控えないとダメか。トホホ。 2020, 1/7 ガーミンの230jが来た。キャットアイのANT+心拍センサーとの組み合わせで計測の安定性は非常によい。3 km－7 kmを102-122で、8 km－9 kmを122-142で走ってみた。路面状況にもよると思うが気をつければ何とか安全にこなせそう。ガーミンコネクトとストラバを連携させておいて、スマホで230jの近くでガーミンコネクトを立ち上げるとブルートゥースでガーミンコネクト→ストラバとあげれるみたい。 ストラバでは推定パワーというのが出て、平均102 W、TSSはたったの10になってしまった。体感的に20くらいだと思うんだけど、ま、しょうがないか。冬はCTLががっつり落ち込むな、こりゃ。で、リカバリータイム6時間と表示された。電池の消費は片道で5%くらいみたいなので平日は大丈夫。タイムと心拍だけ出せば老眼でもちゃんと見える。 とりあえず、忘れなきゃ、普段は3 km-8 kmを102-122、アネロの日は3-5: 102, 5-7: 112, 7-8: 122くらいしてみるか。 階段。心拍は148 bpmくらいまで上がったけど、驚異のTSSゼロ。 あー、本体で保存作業すると勝手に近くのスマホに上がってストラバまであがる。これは便利だ。それはいいが、帰路のTSSが驚異の5だった。少し調整しないと低すぎるわ。 いやー、これで合ってるわ。こんなもんなんだ。ふーん。こんなんでよくスキマラとか出れてるなあ．．．冬に太るわけだ。 クローチングタバタもどき15回など。 バルディゼールの男子SLを鑑賞。急斜面部ではいわゆるショートターンよりインターバルが大きくてかなり振ってある。意識しないとあーいう滑りは絶対しないから、たまに少しやっといた方がいいかも。イメージとしてはガチガチに凍ったテイネの女子大回転。表彰台はヘッドとフォルクルだったが、ざっと見た感じロシが妙に多い印象。 2020, 1/6 山田豊文（2019）、トランス脂肪酸から子どもを守る、共栄書房。 いろいろと文句はあるけど、トランス脂肪酸がよくなく、厚労は甘いという主張にはもちろん激しく同意。で、脂肪酸組成の血液検査とか紹介しているのだが、それをやってる杏林予防医学研究所の所長さんだそうだ。なお、同研究所では毛髪のミネラル検査もしてくれる。 してくれるってか外国の研究所に取り次いで、結果の和訳をつけて返送してくれる。ちょっとやってみるかという気にはならないけど、必要があればやってもいいかという、たぶん、一番効率よく儲かるお値段設定（安すぎると薄利多売で面倒だし、高すぎると誰も利用してくれない）。直接依頼するともっとずっと安いんだろうが、生体試料の輸出とか素人が正規の手続きしようとすると大変だろうな。 身内にヒ素とか有機水銀を盛られてるのではないかと感じた場合は検査するとよいのではと思う。いや、私は感じてないけど。 ハダカデバネズミの長寿のカギを研究者が探求しているというのは知っていたが、普通のネズミの寿命は3年で、ハダカデバネネズミは30年だそうだ。じゃあ、普通の人間の寿命が80年として、ハダカデバネズミの長寿のカギを解き明かした暁には800年か？ 机の前で3 Vくらい、入り口付近で0.04 V．．．釈然とせん。もしかするとアース線が交流雑音を拾ってんじゃないの？ ヒートテックパイルソックスが厚手でつま先のごろつきがなかったので、アルペンスキー用にと思ってヒートテックハイソックスを買ってみたが、中手でつま先はごろついてる。うーん、うまくいかんもんだな。 2019, 1/5 依然として滝野1 cm．．． 兄がアーシングの話をしてて（車かと思ったら人体の）、エセ科学と理解していたけど、半信半疑で自宅で計測するとやはりゼロボルトだった。でも、職場でやってみたら14ボルト（交流）出ちゃった。 テスター棒の1本を片手でつまみ、もう1本はアース。で、もう片手をアースに接続すると確かに電位は1 V未満になる。ちなみに床を触ると20 Vくらいになる。直流では4 Vくらい出てアースすると1 V未満になり、床を触ると表示が振れてよくわからない。 何か釈然としないし、効果とかわかんないけど、2000円くらいだし、興味がないこともないので、仕事中に装着すべくリストバンドとケーブルを注文してみた。文献を読むときに襲ってくる睡魔を退治できればもうけものと思い。 なお、一般人用のケーブルは落雷とかアースしてない電気器具を触った時に感電しないように抵抗が仕込んであり、よく理解している人用のは単なる電線だそうだ。もちろん一般人用を注文してみた。 厚真の地震の時とかで身の回りの電気が完全にゼロになってると、確かに、なんか違う感じはしたけれど。 つま先のあたりが湿っているので、もしかしたら買って初めて、たぶん15歳くらいのラングのインナーブーツを外してみたら、結構濡れていた。大して乗ってないったって年7回乗ってりゃ105回、そろそろかもしれん。 これがだめだとすれば、もらったやつを履くしかないのだが．．．馴染めん。新品を買ったってラングなら同じだ。ビンディングも調整せにゃいかんし、替え時に悩むな。 2019, 1/4 国際、マイナス16度、165R16GS、16回。 すっかりマウンテンする気になっていたが積雪したのでゲレンデへ。なかなか思い通りにはならんものだ。 暴風雪でぼこぼこだったりすると中級者コースでも結構練習になるんだけど、視界がよくて整地されていると、ダウンヒルコースに行かないと訓練してる気がしない。 全開で滑ったら深いコブで何度かバランスを崩して結構危なかった。少し抑えて指導員っぽく安全にきれいに滑ることを目指そう。なんか、こぶをぴょんって乗り越えるときがあって、ぴょんぴょんリズムよくショートターンできていると自分としては心地よい。 整地カービング大回りはワイドスタンスでターン始動時からいきなり横Gを感じながらぐいぐい切るような滑りをとりあえず習熟。見た目とかは知らんが深く回れる。早い段階で必要なだけ深く回せればあとは弱いエッジングで滑れるから速い．．．はず。 白旗山延期、滝野1 cm、モエレ沼1.5 kmのみ。1.5 kmでも32周すれば48 kmになるわけだけど．．．前森とからまつ公園に期待。 fnp-0115→155。 ゴンドラで、マスターズの常連らしきフォルクルオヤジ x 2がゴンドラで、黄砂ですごく汚れるし滑らん、とか言ってたが、オレのローソク屋で買った1 kgで1000円くらいのロウを塗ったスキーはよく滑るし、なんも汚れてないよ。 で、滑走面とワックスの相性が、とかもいってたけど、レーシングスキーの滑走面なんてP-TEX以外存在すんのか？このマイナス16度にイエローとか．．．まさか歴戦のオヤジがそんなこと、一発でひどいベースバーンだわ。 と思いつつ、楽しい語らいの邪魔をするのも申し訳ないので知らん顔。 ゴンドラでは、チケット売り場で1時間待った、あれはひどい、セコマで買った方がいいね、という話題でも、日本語の流暢な外人1人含む見知らぬスキーヤー同士で盛り上がっていた。 こちらも、くるトククラブが安いんだけどセコマじゃ買えないから、結局チケット売り場混むんですよね、とか、チケット売り場の窓口増やしたらゴンドラ混みますよね、とか、リフトとかゴンドラ増やしても結局斜面が混むから同じっていうか、余計悪いかもしれませんよね、とか言って、せっかく盛り上がってる空気をぶち壊すのを避け、知らん顔。 ま、IPCCの総会で、CO2なんか減らしても効果ないっすよ、とか言えますか？ってことだな。正論だけど、普通、言えないのよ。あ、トランプ大統領は言ってるか。さすが世界の保安官。でも、あの人は余計なことも言い過ぎ、やり過ぎ。イラン人とか裁判にもかけないで勝手に殺すなよ。 2020, 1/3 パット・シップマン（2015）、ヒトとイヌがネアンデルタール人を絶滅させた、原書房。 原題のThe Invadersに表わされているように、我々は外来種だ、ってところが一番大事じゃないかと思うのだが、現役の専門の研究者だからしょうがないのかもしれないが、正確性を求めて些末なところにこだわり、同じようなことが何回も何回もしかも微妙に違ったりしながら変な日本語で述べられている。植物の知性に関するイタリア人の本は読みやすかったなあ。 ドーハ成田経由でチェコから昨日の夜遅く帰ってきた上の娘と親の家に年始に行こうと思ってたが、時差ボケでダメというので置いていった．．．帰ってきても寝てる．．．全く起きだす気配がない。ときどき眼を開いてしゃべったりするから生きてはいるようだが．．． 岩見沢もほとんど雪なし。道中の当別新篠津あたりは、大げさでなくロード日和。明日もマウンテンするか。金もかからんしな。あー、クロカンしてー！ なんてこった！手稲山大滑降中止だと？板新調したんだよ．．．毎週クローチングしてんだよ．．．あー、ハイランドカップでも出てみるか。しょうがないから．．．この調子で、3月末まで雪あるかな？ スキマラも中止だったりして．．．ハムスターになれって言われてるようだ。現代ローディー3種の神器：パワーメーター・スマートローラー・ズイフトでハムスターしてストラバにあげる、という作業を何万人（何10万人？）もせっせとやっているかと思うとなんか滑稽。 何のためにやっているのかわからなくなったが、クローチングタバタもどき11回など。 ロングとかはだれでもアクセスできるようにStravaを設定したつもりだけど娘の使ってた電池の死んだバイオから見てみたら、フォローワー以外には何にも見えてないわ。いやー、わからん。 2020, 1/2 新港周回、82 km, 18/33 km/h。アップ10 km、92-112で20 km, 97-117で15 km, 102-122で15km。あとは適当。 あまりにも雪が少ないのでやってみた。めっちゃつらくてメニュー終了後は抜け殻。そっち（どっち？）がその気なら1/4も1/5もマウンテンしてやる。 1/4はスキマラ用アネロ開始だ。アップ10 km、92-112で15 km, 102-122で15 km, 112-132で10 km、122-142で10 kmと計画してみたが、今日で抜け殻になるような人がこんなメニュー完遂できるんだろうかね。 というか、スキマラ40回記念大会中止．．．とか。ここまで雪がないんじゃコース短縮とかでも無理だし。 2020, 1/1 ツール国際レースは10/9-11に道央、市民レースは別日程とのことだ。オリンピックの影響なのかねえ。市民レースも10/10-11だったら寒いなあ。日も短いし。 滝野は2 cmで全滅、白旗山の1/10-11の全中は名寄に変更になったようだ、きびしいぜ。北壁はクローズしたみたいだ。ばんけいがなかなかしぶといな。 かみさんがテレビに気を取られ、雑煮用のモチを焦がして北ガスの火災警報器を鳴らした。火災警報器って役に立つんだな。これが自動的に消防に通報されるようなハイテクだったら正月からボヤ騒ぎだ。原始的なのでよかった。スプリンクラーでも大騒ぎになったな。吹き抜けた2階につけてたのは鳴らなかったが電池死んでるのかも。 花川・新港など、52 km, 19/31 km/h。アップ5、93-113を10、98-118を15、103-123を15、あとは適当。 花川周回してみたが、あまりにも雪が少なく、また、飽きてきたので、新港方面へ行ってみた。なんだか、気をつければロードだっていけそうな感じ。平均速度もロードのクソ遅いときと変わらん。トルクを抜くと心拍が下がっちゃうので、スパイクが変形するんじゃないかとか、部分的なスケートリンクであぶねえぞとか思いつつ、やむを得ず踏む。 ガンガン踏んでるときはいいけど、そうでないときは心拍が途絶えがち。ウェアリンクはこんなもんだから、やっぱガーミン買うかなあ。明日も路面がこんななら、混んでるスキー場なんぞ行かずに新港周回で80 kmくらいやってもいいと思うのだが、心拍が死んだらやる気なくなっちゃうなあ。 2019, 12/31 滝野が0 cmになった。当然オーバルコースも閉鎖。いやー．．． 毎年大みそかは寿司などを買いに行くのだが、最後尾の札を持ったおっさんが最後尾に立ってないので混乱。最後尾って札持ってんだから最後尾に立てよ。わからねえだろ。 一瞬暴風雪になったが今はピーカン。でも暖気で緩んだ雪が部分的に凍り付いて多分けっこう危険な路面状況なんで、路上訓練はやめとこ。あー、ズイフトやればいのかあ。ローラー屋内にあればねえ。 せめてものクローチングタバタもどき11回など。 あー、三が日はさすがに0830運行開始と、くるトククラブからお知らせが来た。で11時から甘酒サービスだそうだ。その時間とか少しゴンドラが空くからラッキー。普段だとスキーの先生が生徒を連れて昼飯を食うから昼はけっこう空くんだけど、一般客の昼は遅めに分散してあまりすかない。 いや、そんなことより滝野に雪が降ってくれないと。このままゲレンデスキーヤーになっちまうぜ。スキマラの当日にはなんとか間に合うように降ってくれる（よな？）としても、どうすんだ、練習もしねえで。周りも、よっぽどガチで旭岳とかでみっちり訓練した選手以外はみんなそうだろうけど．．．北大構内で一部凍結路面をローラースキーでもするか？ 2019, 12/30 国際、マイナス7度、165R16GS、14回。 雪が降らないので結構ガリガリだったが、視界も悪くなかったので、全開でショートターンしてしまった。なんか大丈夫だ。滑れるぞ。結構全盛期に近い。腰も脚も痛くないし、練習すればもっとうまく滑れるようになる。やる気が出てきた。 気温が上がってきて、全開の大回りで2回ほど重い雪に内脚を取られて転びそうになった。外脚100%だとこういうのよくあるんだ。思い出してきたぞ．．．全速力で滑走中に転倒したら、ただじゃ済まんな。 激混みでシングルラインでも待ちが発生し自主規制時間内（目標16回、ただし、4時間を超えたらもう乗らない）では14回しか乗れず。昨年までは9時運行開始だったんだが、今年から、土日祝日は8時半となっていて、8時半が当たり前と思っていると9時（今日は平日）だと遅いと感じる。 じゃあ、1/2も平日なのか？感覚のずれを感じるなあ。 fnp-0115→155。トップの方がコンケーブしててfnp-0115塗るのが面倒くさいので大胆に塗る範囲を短縮してみた。ついでにテールも短縮し使用量節減も。塗らなかった部分はスキーが暖まらず、滑走ワックスの乗りが悪いような気がする。万が一ベースバーンしたらまた考える。練習用だから、これでいいのだ。 路面が凸凹してきてシリアルと牛乳が出てきそうになることがあるのでマウンテンを20 psiにしてみた。で、ベルハンマー注油。くさくなくていいわ、ワコーズと違って。リアブレーキがめっちゃいい加減な調整になっているのに気がついた。だから重かったのかも。Vブレーキは慣れてないんで、気をつけないとな。 おもちゃのフラペのガタがひどくなってきた。普通のやり方では調整できないみたいだから買おうかな。またおもちゃ。 2019, 12/29 花川周回など41 km, 16/25 km/h。アップ5 km、93-113 bpmで5 km、98-118 bpmで5 km、103-123 bpmで5km、後は適当。 例年ならもうやらんくていいし、できないはずなのだが、やる羽目に。うー、つらい。パワー知りたい。 テイネの北壁が開いた。滝野は10 cm。講習・観光客用だろうか、オーバルコースがかろうじて開いたようだが先は遠い。取りあえず明日も国際か。12/31, 1/1はさすがに家で過ごすので、できれば一日3回除雪するくらいどっかり積雪してほしい。犬の散歩もないで除雪がないと暇すぎ。猛吹雪とか言ってたけど、今見たらもう、曇り一時雨・曇りになっちゃってる。 1/2、1/4も一日修行を予定しているのだが、1/2は国際だろうな。1/4は白旗山が開く予定だけど、雪があるとは思えんし、開いても大会が予定されているので、多分国際。1/5は半日修行の予定。前森は何とか滑れそうな気がするけど1/6から。からまつ公園は1/7．．．花川周回もできなくなってれば通勤のみかね、あーあ。 あ、モエレ沼1/4昼からだ。うーん、東区積もってるかなあ。ミズスマシコースくらい滑れるだろうか。 ニセコクラシックのロードは0635スタートだったのが0615になるわけか。で、関門が変わらないとすると最初の関門で引っかかる人はだいぶ少なくなるな。でも、ゴールの12時関門は遅い人（自分）には少しきつくなるかも。いずれにしろ、もともと早い朝がさらに早くなる。倶知安に泊まっててもきついわ。 完走とか何とかいう前に、参加料を払う・ホテルを予約する・朝起きる、このあたりをクリアしてスタート地点に立つのがまず大変だわ。ホテルもオンライン予約だと変なのばっかりだし。 2019, 12/28 国際、マイナス14度、165R16GS、16回。 今日はポイントでもらったタダ券。 北大スキー部監督に遭遇。朝からGSで少し乗ったらSLに履き替え11時ころ帰りたくなるそうだ。私も一時そんな感じだった。整地の大回り以外は絶対にしない元アルペンスキー選手の呪縛だな。 ファミリーコースが海水浴場みたいになっていても、ダウンヒルコースなんて時に貸し切りになるくらい空いている。コブ禁止をやめて、本当によかったと思う。しつこく言うと嫌がると思うので、軽くつぶやく程度に言ってみた。ゲレンデスキーを長く安全に楽しむヒントである。 今日は視界もよくて中パラは86点。もっと攻めれよという感じもしないでもないが、リラックスして楽しく滑れた。ショートターンは72点ってところだけど、以前はみじんも感じられなかった攻める姿勢が、ほんのわずかだが、感じられる。コブのガリガリの部分で意外とエッジが効くのだが、まだ新品のまま、なまってないってことかね。 徹頭徹尾コブで中パラまたは間延びしたショートターンをしてるおっさんに遭遇。指導員的なオーラも若者的な躍動感もなく、ほとんど脱力した感じで、あたかもコブがないのではと思わせるくらいスムーズだ。 どうせすぐ止まるだろと思い後ろを滑ってみると、意外と速いし止まらない。これはこれで1つの理想的な滑りだなあ。整地でもカービングの大回りは一切しないというぶれないおっさんであった。 自分はブレまくりで、遅くてもどかしいときはすぐクローチングしちゃうんだけど、ガキンチョはともかく、クローチングしてる大人（特にジジイ）って自分以外にほとんど見たことないな。 2019, 12/27 滝野3 cm．．． パワー一定で長時間走るだけだと高い強度のゾーンが鍛えられないので様々なゾーンでインターバルをやれ、となるわけだけど、そもそも、パワーなど気にせずに、本能の赴くままに競争すればあらゆるゾーンが鍛えられるんじゃないかと思う。多少効率は悪いかもしれぬが、楽しいし。 珈琲問屋、インドネシアマンデリンビックアチェ、シティ、233。うーん、フルシティとほとんど変わらず、うまい。 2019, 12/26 ステファノ・マンクーゾ＋アレッサンドラ・ヴィオラ（2015）、植物は〈知性〉を持っている、NHK出版。 翻訳本ってDNFしたくなるくらいひどいのも多いけど、これは、イタリア語からの訳らしいが、平易でいい日本語。植物が地球のバイオマスの99.7%を占め、地球を支配しているとは毛頭知らなかった。知性って何？というのが本書の一番のテーマだな。 人間って何をしてるのかよくわからなくなってきた。死につつあるときに意識があれば、あーすればよかったとか、こうすればよかったとか、思うだろうけど、死ねば意識はなくなっちゃうわけで、ふぶきもどれみも（犬だけど）生きてたけど死んだら無。思い出はあるし、自分は現に生きてんだから、周りの人達と楽しく生きていこうと努力するわけだけど。 修行レベルが50を超えた。休むと修行レベルが上がるってのはユーザーにオーバートレーニングをさせないためのいい仕掛けだ。冬は修行レベル100無理かなあ。 自宅周辺は、ちゃり通勤を自粛する程度には降ったんだけど、滝野は依然1 cmだ。きびしいなあ。これじゃあサービスが成り立たないよね。マウンテンコースにでもしたらどうかと思うわ。 某先生が来室して少ししゃべったら強烈にタバコ臭い。私も喫煙者だったからわかるけど、肺胞の表面からタバコの煙の揮発成分が脱着する感じで、喫煙後も結構持続して臭い。私も強烈にコーヒー臭いのかもしれんな。 あー、グラマリーいいわ。納得の指摘を受けて自分的には完璧な英語になった。それが完璧じゃないから困るんだけど、待たされる上に意味がわからない英文にされる添削に金を出すよりよっぽどマシだ。これがフリーとは。 あと10年くらいしたら、適当に日本語をしゃべったら、完璧な英語のマイクロソフトワード3Dバージョン7684922アカデミックプロエディションウィンドーズ10-3D-x256用対応の文章にしてくれるかもだな。しかもフリーで。 既にアメリカじゃあAIスピーカーが子供のサンタさんへのお願いに反応して大量のおもちゃを勝手に注文しちゃうような世の中だ。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/25 まだ少し、食欲のないどれみみたいに腹がゴロゴロしてる。結構強力だね、牛乳1 L分の乳糖。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/24 滝野の積雪1 cmだ。絶体絶命。 食べるタイミングが悪かったので、マサイ族にならって昼飯を牛乳1 L（700 kcal）にしてみた。500 mLを超えたあたりから飲み干すまで結構つらかった。満足感がない割りに腹持ちは普通の食事と同じくらいだったが、おなかがゴロゴロして、我慢すればできたかもしれないが、軟便を排便してすっきりした。 このように、意外と自分が人並みに乳糖不耐で、マサイ族の食事はできないことが判明した。大事な用事の前にいきなり試さないでよかった。便秘してる時に、無害な下剤として使えるかも。 パワーブリーズをしようとしてマサイ食による胃部不快感を覚えたのでクローチングタバタもどき11回など延期。 2019, 12/23 現在の設定だと、出してから少しお湯で薄めて5分くらい待って飲む感じなので、マグカップに少し冷蔵庫の牛乳を入れてからデロンギで出してみた。こうすれば少しコクが出て薄める必要も待つ必要もないかと．．．冷たい牛乳がカップの底にたまって失敗だった。普通に、淹れてから入れてかき混ぜればいいのか。 そういえば、高校卒業以来、日曜日にコブに入ると、ほとんど翌週の金曜日までバリバリの筋肉痛だったのが全然痛くない。極端な運動不足でもこうなるのだが（痛くなる筋線維がない）、多分違う。大したことしてないんだけど、いろいろ効いてるのかなあ。 今やろうとしてるのは、マサイジャンプにインスパイヤされた、その場飛び100回、週2回。全然大したことないんだけど、続けると何かの役に立つんじゃないかと思って。骨に刺激を与えて骨粗しょう症を防ぐとか、内臓に刺激を与えて活性化させるとか。 内臓は落下してかえってよくないかもだが。胸焼け・吐き気が予想される食後を避け、忘れずに週2回、他人に不快感を与えないシチュエーションでできるスケジューリングが難しい。 今週末も滝野は期待できんな．．．寒いことは寒いんだけど。 余計なもの入れない方がうまいや、ビックアチェ。 2019, 12/22 国際、マイナス13度、165R15GS、16回。 今日は硬いバーンに深雪が残る状態で、こぶのショートターンはなかなか難しかった。朝一から乗ると16回ゴンドラに乗って結構早く家に帰れるけど、滑走距離は増やさずに、こぶの滑りをほんの少しづつアグレッシブにしようかと。脚に少し余裕ができてきたので。ケガしないように気をつけながら。 ゴンドラ内の指導員の会話によれば、こぶの超消極的な滑りを、テクニカルタームで、ずりずりどん、というらしい。言いえて妙である。さすが指導員。で、私も去年はほぼずりずりどんだったが、今年は少しマシなのだ。やっぱ継続は力だな。 深いカービングも練習してみた。低い姿勢で脚やや開き気味、何でもいいからとにかく深く。やれば少しできるなあ。ひねってずらせば簡単なんだけど、ずらさない方が速い感じがする。実は素早く振り回して斜滑降した方が速いのかもしれず、計ってみないとわかんないなあ。なんでも、とりあえず、できないよりできた方がいいけど。 fnp-0115→155。 滝野は積雪2 cmだそうだ。いやー、先は長いぞ。スキマラ前に満足に16 kmコースで練習できるだろうか。 ニセコクラシックのコースと参加料が出た。TTは、たぶんスタートゴールを少し引き延ばしただけ。ゴールした後の減速がむずかしく混乱するような気もするが。ロードは平坦部分に10 kmほど丘巡りを付け足しただけだと思う。で、ゴール関門12時と明記。スタートは明記されてないけど、0615とも読める。 それはともかく、参加料高すぎ。さすがに少し考えるぞ。 チコちゃんでシーンというのは外有毛細胞の音ではないかということで、女子大生の耳の穴の中の音を増幅して流したのに、自分の耳の外有毛細胞が共振して結構やばい感じになった。再放送を見てみたら、やっぱり共振した。外有毛細胞の長さとか剛性とかって、男女差とか少なくて大体同じなのかね。 画面では2 kHzにきれいなピークが出てた。1.76 kHzで2つ上のAだから、ほぼBと考えていいんだろか。Cに近いのか？絶対音感皆無なんで、よくわからん。 2019, 12/21 花川周回＋通勤、41 km, 18/25 km/h。 アップ5 km、93-113 bpmで5 km、98-118 bpmで5 km、103-123 bpmで5 km、後は適当。いい感じに負荷をかけられたと思う。マフェトン内のエアロビックだけど十分つらい。パワーメーターを買うまでは一人でこんなにまじめに練習することはなかった。 せっかく習熟してきたが、おそらくこれで今シーズンのマウンテン練習は最後。年末はスキーと通勤、年明けからは前森が開く．．．はず。 珈琲問屋、インドネシアマンデリンビックアチェ、フルシティ、233。うおー、これは、うまい。取りあえず、これ、今のところの理想。それにしても豆でかいな。これに比べたら、ケニアとかエチオピアとか小豆みたいだ。 トラックワールドカップ香港大会を鑑賞。 深谷スプリントで銅メダル。なんかゴール前でウイリーになっちゃったりしてたけど、とにかくあの2人の壁は高い。小林は、あの展開で銅メダルだからちゃんと走れれば銀か金だ。梶原オムニアムで金メダル。次は世界選手権とオリンピックだな。強いの出てくるけど、最初の種目でちゃんと走れれば勝てるんじゃないだろうか。脚を出し惜しみしてずるずる後退するのはいただけない。 ラングが届いた。結構使い込まれているが、昨年かその前くらいのみたいだ。で、26.5cmということだが、絶望的にきつい。ヤマト運輸の車の中で冷えていたこともあってインソールを外した状態で30分ほどかかってぜいぜい言いながらようやく右足だけ履くことに成功した。 かかとの内側のあたりのホールドがいいっていうか、痛くなりそう。藻岩山荘でフィッティングされているのだろうか。よく暖まってからまたチャレンジしてみよう。 で、自分の場合は目一杯カントをつけないと滑れないのよ。つけるから外脚一本になっちゃってるんだとも思うのだが、全然感覚違うから、いまさら直す気にならなくて。あー、レンタルなんかしたら終わってんだろうな、きっと。 前傾角度は見た感じは同じくらい。左右のシェルは高いな。で、くるぶしが妙に後ろについてる。ここはなんかポイントなんだろうか。ソールは今のよりやや短くて、ビンディングの調整は必要な感じがする。 足の臭いは少しするな。変な病気がないことを祈る。ハハハ。 2019, 12/20 吉野家が爆騰している。ここまで値上がりすると配当とか優待の年率の魅力がかすんでくる。明らかに割高で、そのうち絶対にはじけて値下がりすると思うので、物入りだし、売っぱらった。中華カーボンフレームにアルテグラつけて．．．じゃなくて、ほぼ娘の授業料半年分になる予定（受かってくれよ、今年こそ）。 買ったときは娘の家賃1か月分だった。10年くらいで株主優待券・配当合わせて購入価格分くらいは取り戻してるし、お世話になったな。株主優待券がなくなったらもうあんまり吉野家にも行かないかも。並牛丼の単品だけならさほど高くないかもだけど、牛すき御膳とかばか高くて．．．無理。 卒業生がお古のラングをくれると言ってたが音沙汰がなく、やっぱりくれないのかなと半分諦めてたらわざわざ送ってくれるという。くれると言われてもくれることを期待せず、何かを貸したときは返してくれることは期待せず、が人付き合いのコツなのだが、たまたまちゃんとくれたりするとうれしいぞ。手稲山大滑降で多少まともなタイムが出ればもっと嬉しい。 アルペンスキーはビンディングの調整が面倒くさいが、今もラングだし、サイズも同じような気がするので（だからもらおうと思ったのだが）、もしかするとそのままいけるかも。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/19 サプリはビオフェルミンSだけなんだけど、やめてみようかな。発酵食品から摂って食物繊維で培養しろって人が多いし、知らん菌を無理やり入れても定着してるか疑問が。食物からったって、自分の場合は納豆菌だろな、きっと。納豆だって、休日にちゃりとかで早出するから食ってるけど、もっとジジイになってそういうのやめたらたぶん食わないしな。 たまに昼飯でやってみればいいのか。牛乳1 L（だけ）。安くていいわ。おしっこいっぱい出そうだけど。3 L飲むとカリウム4.5 gで厚労省の目標量（3 g以上）超えるな。ちなみにナトリウムが1.2 gだから食塩相当量は3.0 gとなる（厚労省の目標量8 g未満）．．．カリウム摂りすぎじゃないか？ 2019, 12/18 いやー、清原伽耶の泣きがすごかったけど、小芝風花の陣痛も凄かったわ。あと、浜辺美波とか、NHKって演技力ある女優選んでるよなあ。本田翼とか演技力でいうと話にならんもね。別にくさしてるわけじゃなくて、立ち位置は人それぞれ、演技力とか超越するくらいの魅力があるってことだろうけど。 あれ？オリコンランキングのブレーク女優で、1位清原伽耶、2位浜辺美波だけど、小芝風花って10位にも入ってないわ。うー、意外。 NHKスペシャル食の起源、塩、を鑑賞。 マサイ族は牛乳が主食とは驚いた。牛乳2 Lで、塩は牛乳から2 gだそうだ。でも、それだけだとカロリーが1300 kcalくらいになっちゃうな。PFCは大体20:50:30くらいで仔牛の完全食。 で、農耕が始まって穀物・野菜を食うようになり、カリウムが増えたからナトリウムの必要量も増えたと。よく栄養士とかが、塩分を摂りすぎてしまう人はカリウムを摂って余分な塩分を排出しましょう、とかいうけど、逆か？健康なハンターが病気の農民に．．． 牛乳だけで2000 kcal取るとして3 L。朝昼晩1 Lづつ。簡単だ。一日700円くらいで済んで、普通の飯より、もちろんコンプとかソイレントよりゃずうっと安いし、栄養的にもましだな。それでマサイ族みたいな驚異的な運動能力を身に着けることができるなら、ローディーとしては願ったりかなったり。 試しにやってみたいけど、またケトン出たら困るな。ホルモン剤とか抗生物質も怖い。食物繊維がほとんどないだろうから腸内フローラとか便通は不安。非加熱乳には乳酸菌が入っていて、というのは誤解。だって、そしたらおっぱいの中でヨーグルトになっちまうはずだ。 個人的には卵25個の方が凄いと思うけど。こっちはヒヨコを作るための完全食。ゆで卵でやろうとして10個くらいでギブアップしたことがある。オリーブオイルで作ったふわふわのスクランブルエッグなら食えそう。朝6個、昼8個、夜11個くらい。炭水化物がないからケトンの可能性はずっと高い。 2億年くらいしたら人間も進化して海水くらい飲めるようになってるかもしれんな。人類の種も大体実績で一種100万年くらいしか続いてないし。ホモサピエンスは既に20万年。いつまで続くのか。そもそも種の定義が曖昧だけど。 2019, 12/17 そうか！スノボは板が1本で、インチキ理論の言い出しようがないから世界で立派に闘えてるのか。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/16 谷岡一郎（2007）、データはうそをつく、筑摩書房。 内容はしごくもっともなのだが、幻冬舎か？って感じのけっこうきついメディア批判。こういうの出版して大丈夫なのかね？筑摩書房。 所用により横浜へ。ちゃり通勤の日常と比べると別世界。昼にかつ丼、夜にめっちゃ高い羽田エアサイドの肉うどんを食って、深夜に帰宅。予想通り激むくみ。あー、自分の場合、東京とかで暮らしてたら体腐る。 たぶん、心も、秒速5センチメートルみたいにすさんじゃって。スキーもしたいから、もしか、道外に行け、って言われたら拒否して転職するな、きっと。 カイロに行け、とか言われなくてよかった（今のところ）。英語が下手くそでよかったのかも。英語うまいと危険だわ。 2019, 12/15 国際、マイナス13度、165R15GS、16回。 今日は出遅れず、0830から滑ったら、やっぱり朝はすごく空いていて、気持ちよくアップできた。あいかわらず雪面の凹凸がよく見えないけど、雪面が柔らかく、いつもより難易度低く、疲労も少なかった。手稲山大滑降用の脚もおおむねできたような気がする。 ゴンドラで、外脚荷重には2種類ある。本当に外脚に体重かけるのと、体重は残して外脚を突っ張って踏むのと、という解説が聞こえてきた。で、本当に外脚に乗ったらダメなんだってさ。生徒は、うん、うん、と真剣にうなずいて．．．いやー、すごい。この宇宙の理論とは思えん。だから日本のアルペンはメダルが取れないんじゃないかね。 fnp-0115→155。 ベルハンマー注油。 往路のNHKラジオ第一で、舌の裏の静脈が物忘れのツボで、鍼を打つといいと言っていた。いやー、こわい。で、復路は最近いつもaikoをやってる。幸い、まだ、頭の中で鳴り響いたりしてないが、そのうちそうなりそうで怖い。どうも、熱烈なファンがいるようで。女なら自己同一化というか、何となく少しわかるけど、男とかどうして女の歌手をそんなに好きになっちゃうんだろうね。ま、自分が平野美宇みてて脚攣りそうになるみたいなもんか。 NHK第1だと思うが、昔、火縄銃でボーン!!という楽曲がかかって上の娘と大爆笑した覚えがある。もっと面白いのはNHK第2だが。たとえていえばミューズリーみたいな。第1はグラノーラで民放はベタ甘いクッキーか。 2019, 12/14 宮の森方面＋通勤、40 km。17/48 km/h。適当5 km、83-103 bpmで7 km、93-113 bpmで6 km、103-123 bpmで6 km、あと適当。 出発した時はパラパラ降ってておとなしく仕事しようかと思ったけど、気が変わって出撃。学内で周回しようと思ったが、スピードが出ちゃって危ないので、何となく宮の森方面に行ってしまった。たぶん、スパイクの最高速度更新。この路面状況なら気をつければロードに乗れた．．．石狩－生振周回とか。 あー、CTLって要するにATLのレベルに落ち着くから、少しやってみてATLが100に達してないってことはいくら続けてもCTLが100にはならんのね。修行レベルを100にしたいんなら、まずATLが100を超えるようにTSSを上げて、CTLが上ってくるのを待ち、レース前に少しテーパリングしてTSBを戻すって感じか。 今でATL60～80くらいに落ち着いてるから冬の修行レベルは大体このくらいで落ち着くはず。そもそも適当に手入力してるからよくわからんのだが。ロードのアネロが始まってどのくらいになるかだな。 あー、FTPも適当だ。要するに、全然あてにならんな。ハハハ。 珈琲問屋、モカシダモG4、フルシティ（210秒）。333。あー、独特の風味があってうまい。お仕着せのブレンドより、ストレートの安売りを飲んでみた方が、うまいとは限らないけど面白いかもだな。 2019, 12/12 なんか色々騒いでるけど、本質的にはやった本人が悪いだけだよ。役所だって富士通だってちゃんと金払ってんだから、被害者。丸投げっていうけどさあ、契約だよ。契約って概念、知らんのか？現代社会は契約で成り立ってて、契約できなきゃ自給自足社会だよ。あほらし。 ま、ブロードリンクの責任は問われるだろうけど、バカッターの投稿ならバイト先の企業は被害者だろうし、漬物に異物入れた作業員がいたとして、漬物会社の責任ってどのくらい問われるのかね？ 取りあえずあやまっておこう、で、みんなあやまってるけどさ。 修行レベルが40になった．．．こっちの方があほらしいかも。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/10 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/9 マウンテンにつけた激安サドルが異音出してるような気がして注油。マウンテンなら構わないけど、ロードでこれだと、登り坂で集中力が切れたとき、言い訳にしちゃうので戦力外。 所用によりホテルニューオータニインに歩いて行った。歩道が花崗岩の30倍拡大図みたいになっていた。雪が長石、氷が石英、アスファルトが黒雲母。で、帰りはノーマルママチャリで普通に走ってる奴らを見て感心しながらハンガーノックにならないようにゆっくり。夕方はやたら腹が減る。糖尿気味なのかね？ ニューオータニインの会議に出てくるコーヒー。222。うーん、ごく標準的。うまくはないけど、まずくもない。 帰って急いで補給するけど、全粒粉クラッカーとオーツ麦系のクランチ＋牛乳はすぐには血糖値あがんない。血糖値上げたいんだからズバッとGI値100の甘いおやつを食っちゃった方がいいのかなあ。すぐマウンテンで走って帰ればさほど問題ないような気もしないでもない。あー、虫歯が．．． 2019, 12/8 国際。165R15GS、マイナス15度、16回。 スイングファミリーのアップから、エコースイング、深雪スイング、ダウンヒルまで順番にこなす。時々ホワイトアウトするくらいの視界の悪さで、滑りがどうとかのレベルではなく、やり抜くことに意味があるって感じ。でも、昔より、視界が悪い中でも多少マシな滑りができるようになってきたような気もする。 165R15だが一応GS板なんで、148R12SLよりはだいぶ直進安定性がよく安心して直滑降できた。意外と深く回れるし。コンケーブなのが嫌なんだが。148R12SLは、エッジ外すと本当に不安定ってか、やむを得ず常にエッジかけてる感じ。Rの小さいカービングスキーって、そんなもんかね。 帰路もすごい風・地吹雪で、また玉突き衝突の先頭になりそうになるんじゃないかと心配したが、大丈夫だった。たいてい大丈夫なんだよなあ。でも、だめなときはだめだから事故が起きる。 fnp-0115→155。 2019, 12/7 花川周回＋通勤、40 km、17/28 km/h。 自由→83-103→93-113→103-123 bpmと5 kmづつ。このくらいだとあまり無理なく上げれる感じ。 ほとんどアスファルトでべっしゃべしゃ。これはたまに注油しないといかんかなあ。凍結路面の方がよっぽどいいわ。 2019, 12/5 スリランカの石灰岩をちょっといじくってたら手荒れした。いやー、皮膚がデリケートでいやんなるわ。学校の台所用洗剤で主婦湿疹起こすし。昔、自宅のでもなっててアトピーかと思って心配しちゃったぞ。 今はゴム手袋着用で、主婦湿疹の心配は一切なしよ。ざまあみやがれ．．．誰に言ってるって？たぶん、ただの湿疹患者をステロイドに依存させてがっつりあこぎに儲けてる製薬会社と医者、ならびに、ステロイドが入ってないと言いながら実はステロイドが入ってるイカサマな軟膏でやっぱりあこぎに儲けてる悪い奴らに。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/4 ダウンヒルコース開いたみたいだ。インチキGS板でいいかも。こいつが練習用になったので、激安で入手した短すぎるSL板は戦力外になったはず。コンケーブがひどくてチューンナップをしてもらえないので、エッジが丸まるまで、シーズン初めの雪不足などに使って捨てようと思っている．．．のだが、アイスバーンを激しく滑るわけでもないのであまりエッジが丸まってる実害も感じないし、コブ斜面の取り回しがいいんで、なかなか捨てられない。 新品の板で滑るとエッジがギンギンな感じを思い出すし、水や硫安で固めたかっちかちなGSのレースだと、ギンギンなエッジでないとコースアウトして終わりな感じもするのだが、普段はもとより手稲山大滑降でもエッジなんかどうでもよくて。 それに、あの、乳白色のP-TEXってベースバーンしないから滑走ワックス1回塗りですんごい楽。もしかすると今の一番いいP-TEXならエレクトラでもベースバーンしないのかもと思うけど怖くて試せない．．．あー、インチキGSで1回試してみようかな。でも、クロカンのエレクトラは思いっきり手抜きするとベースバーンするぞ、やっぱり。 ワクシングはチェーンオイル注油みたいなもんで、エッジ研磨はなんだろ、ハブグリスアップみたいなもんかね。いずれにせよ、エッジくらい自分で研げよってことではあるが。滑走面はベストコンディションだからストーンされるとかえって迷惑だし。 2019, 12/3 ユニクロの極暖タートルネックを試してみた。確かにけっこう暖かい部類だが、極暖というほどなのかはわからない。9分袖が嫌だというコメントがあったが、私は9分袖はインナーらしく邪魔にならなくていいと思う。ま、黒いのを買ったら自分では全然気にしないでアウターとして着ちゃうと思うけど。 家でペーパーでやくもブレンド濃い味を飲んでみるとあまりうまくない。面白いもんだね。私のバカな舌でもわかるってことはなんかあるのかも。豆がギトギトになるくらいの深煎りはクレマを残したエスプレッソマシン、酸味が残るくらいの中煎りはペーパーがうまいってことかね．．．普通そうしてるか。当たり前に。 マウンテンの割れた600円のサドルを色違いのに交換。 寒いのに、夏と同じだけ水分を取ってるからか小便が近い。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 12/2 昨日でCTLがようやく52になった。平日だけ、あるいは、土日だけやってればこのくらいで収束しそう。ま、修行レベルがどうとか言ったって、結局、速さはFTPとPWRなわけだけど、遅いなりに頑張ってますか？ってことね。 色々靴下買ってみたけど結局ユニクロでいいのかもしれない。大昔のユニクロのソックスって安かろう悪かろうのイメージがあったけど、今回のソックス、触った感じは悪くない。で、タンスが靴下だらけ。靴下は消耗するから時が経てば解消するけど。 2019, 12/1 国際。SL板。 上しかやっておらず、めちゃ混み。比較的すいてるエコーコース一択。硬く凸凹で視界が悪いので斜面にへばりつくように滑る。スイングコースでさえ、棒立ちだと飛ばされる感じ。あまり面白くはないが、脚力の訓練と思ってハムスター。まあまあ脚に来たし、湿雪が雨になってきたので3時間半で撤退。 3日券は1ポイントしかつかず、1回としか数えられないので、やっぱり得じゃない感じ。しかも、シニアデーとかに使うと残りが消滅する？と説明された。でも券売所に並ばなくていいんだなあ。どうしてかな。同じ料金・ポイント・回数に設定して券売所の混雑減らせばいいようなものだが。経営的にも先払い分は得だよ。払ったけど行けなくなるとかもあるんだし。 アルペンスキーは徹頭徹尾レペティション。エンデュランスのちゃりやクロカンと相互にいい影響を及ぼしてる．．．ということにしておこう。 155。全くベースバーンせんなあ．．． 2019, 11/30 アニル・アナンサスワーミー（2018）、私はすでに死んでいる、紀伊國屋書店。 自分が死んでいると思う人とか、自分の意志で脚を切断する人とか、幻聴が聴こえる人とかのことが詳しく書いてある。しばらくがんばってみたけど、自分の精神が病みそうな気がしてきたので自主的にDNFすることにした。 プラージュで頭部軽量化。一瞬バカローラーを見てみるが、車庫の暗さと寒さでやっぱりやる気せず。 花川周回、41 km, 18/28 km/h。 10-20 kmを93-113 bpm、20-30 kmを103-123 bpm。めっちゃつらかった。ロードでのらりくらり走ってるよりよっぽど速い。雪道といえどもアウターも必要だ。ローラーをしないんなら前森が空くまでしばらく毎週これだ。もっと安全な道を開拓したいなあ。 600円のサドルがひび割れてきた。あと2つ買ってあるからそのうち暖かいところで交換すべ。600円で大体2000 kmくらい乗れる。質量は実測182 g、乗り心地も悪くない。180 gのまともなサドルなんか2万円とかして、取付に気を使って、乗り心地も悪く、1シーズンくらいで壊れちゃうから、こっちの方が、コスパが断然いい。 パット見もかっこよくて水にも強い。そう思ってたくさん買った。だけど、1年にサドルを6つくらい捨てるってのも、なんだかなあ。あー、でも、タイヤは4本、チェーンだって3本捨ててるしなあ。また買っとこうかな。 250 g以上くらいのサドルならそんなに高くなく、乗り心地も良く、長持ちするけど、重いってのは決戦用には致命傷。 チャリダーのツールド北海道鑑賞。いやー、前であーいうことが起こってるとは全く知らなかった。自分は2秒くらい、北大生は映りまくり。しかし、チャリダーチームというかゴローさんはいろいろやり過ぎじゃないだろうか。学生、行け！だとか、自分の作戦で作った逃げ集団に追いつくのに 結局エースに脚使わせたり。 たぶん、ほっといたって逃げはできて、当然そこには1人送り込むけど、ゴールまでには追いついただろうし、追いついたらあとは別に普通にエース温存だけ気をつけて回して走って、ゴール近くなれば勝手にスピードが上がって集団が小さくなって、最後は残ったメンバー全員でアシストしてエースを発射すれば大丈夫だったんじゃ。 よってたかって一人をつぶそうとかあんまりやらんくても、と思う。ま、そこまで相手が強かったし、チームとして絶対に勝ちたかったってことだろうけど。 勝つためにやってるんだからあれが正しい。勝つ気がないんならやめちゃいなよ。が正論なのかもしれない。自分の場合は、Mにクラス替えして必死に走れば年間で何レースか勝てる。でも、今はそれよりエリートで完走したいからそうしてる。 あー、普通に走っちゃったら番組として面白くない、というのはある。 2019, 11/29 朝はもう腫れはおさまっていたが押してみると少し痛い。さわらぬ神に祟りなしだ。しばらくほおっておこう。 やっとこさ修行レベル31。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 11/28 通勤マウンテンでヤマチューンを試す。いい感じ。中厚手でも相当厚いので、暑すぎたり蒸れたりするかと思ったが、そういうことはない。高度な保温性が欲しいときは極厚を買う必要があるみたい。コンプレッションも最初だけ感じたけど、すぐに気にならなくなった。 高いから普段履きはないけど、とりあえずスキーはたぶんこれでいい。これで、決まり！にしちゃうと買い物の時に一々悩まなくていいので。 スキッドでクラフトとかサロモンとかを、えい！って買えばいいのか。値札が読めないから、老眼鏡忘れずにだな。 昨年インフルにかかってしまったので抵抗できず予防接種。もしか娘が2浪したら来年もしなくてはいけない。ちゃんと合格してくれよ。頼むぜ。 寝る前に見たら結構腫れていた。揉むなといわれてたから揉まなかったが、いわれてなかったら揉んじゃって、激しく腫れたのかもしれない。 念のためクローチングタバタなど延期。 2019, 11/27 パワーメーターがなければ心拍を低めから上げていけばいい。例えば10-50 kmを83-103, 50-100 kmを93-113, 100-150 kmを103-123 bpmとか．．．ということがパワーメーターを使ってみてわかった。 心拍一定でこんなにパワーが落ちるとは認識してなかったなあ。確かに最初に心拍を上げるのにかなり踏まないとならなくて、これでいいのかなあとは思ってたけど、疲労って凄いなあ。供給される酸素量が同じでそんなにパワー落ちるわけないよな？心拍一定でも拍出量とか血中酸素濃度とか落ちちゃうのかあ？ あー、レース前のアップも変えないと。今はのらりくらり10 km。明らかにこれはダメなので、のらりくらり5 km→103-123 bpmを5 kmにしようと思っていたが、せめてのらりくらり5 kmのあと、パワーを上げながら5 kmくらいやった方がいいな．．．200、220、240、260、ダウン？上げ過ぎて疲れたら論外だし、どこまで上げときゃいいのか、模索。 来年の話だから。鬼が笑ってるわ。すっかり忘却してる可能性も、高い。 テイネはクローズしちゃってるな。 中華激安メーターは2年前くらいに日本でも話題になって、ダメだってことになったよう。ま、そんなもんかね。難しいよな。雨とか結露とか泥とか融雪剤とか振動とか電気雑音とか。自分ならたぶんエアコンの効いた実験室の固定ローラー以外では使い物にならんものしか作れないと思う。 ひずみゲージ貼るのもゲージを防水するのも簡単だけど、回転してるからどうしても無線が必要で。スリップリングってわけにもいかないし。 ゆがみゲージ、はやめてほしいが。 ハーテルワックスのテリーからめっちゃしつこく送料無料セールとかのメールが来る。いよいよつぶれそうになってるのか、買ってあげたくても海外発送しないみたいだから買えないんだが。退職したら日本代理店とかやってもいいような気もするけど、売れんだろうな。やっぱ宣伝にアンナ・フェニンガーくらい使わないと。そもそも理論が宗教的だから無理か。 あー、日本代理店できてるのね。知らなかった。めっちゃ適当な機械訳だけど。で、札幌だとMOJANE（もじゃね？もーじゃん？もーじぇーん？）とかいう狸小路の（たぶん）こじゃれたショップで売ってることになってる。でも、MOJANEのウェブページを見てみると取り扱いワックスはドミネーターしか書いてない。 卒業生が朝里で基礎スキーの講習会やるみたいだ。有名みたいだな。仲良くしとこう。中古のブリザードくらいくれるかもしれないし。あー、日本スキー教程の古本はいらないよ。 ヤマチューンが届いた。書いてある通りの中厚手とか厚手で、結構なコンプレッション。爪先のごろつきはない。一足200円のとはだいぶ違って高級感あふれる造り。メッシュみたいなラインナップはなかったか売ってなかったように思うので、真夏はお世話にならないと思うが、特に冬はいいかも。 2019, 11/26 マウンテンもパワーが出てこないと物足りなくなってしまった。R7000か5800の左パワーメーターがつく中古か安いロードのチェーンホイールつけてチェーンはインナー固定でFDと左シフトを取っ払えばいいと思う。スプロケ交換時にはなるべくワイドな奴に。 今8速だから11速のチェーンホイールだとアウターに擦らないかがちょっと心配。8速クラリスだと行けそうだ。 でもサイコンか、最低でもブラケットが必要だし、クロカンとかアルペンも何とかしてパワー計りたくなるな。いずれにしろ、今年は絶体だめ。金使い過ぎ。 国際の下がクローズしとるな。日曜日までの改善はあまり期待できん。ちゃりもさすがに無理っぽい。雨っぽいんで。ロードにしろ、マウンテンにしろ。 アリエクで激安なパワーメーター見っけ。片脚で2万とか、両足で4万とか。いつものように、ボロクソにくさしてるコメントも激賞してるコメントも．．．ま、当たり外れは確かにあるんだなあ、アリエクは。 なんかまた仕事してるとコーヒー臭い。部屋にやくもブレンドが充満しているだけなのかもしれないし、やくもブレンドの成分が体から溢れ出てきたのかもしれない。いずれにしろ、原因は深煎り珈琲で、多少溢れるくらいは許容範囲かも。嫌いな人は嫌いだろうけど、コーヒー飲んでコーヒー臭いのは当たり前だし。 家に帰って、夕食後にまだ臭い、となると話は別だけど。 クローチングタバタもどき11回など。 家では臭くなかった。もっと飲み続けたら家でも出るかも。 2019, 11/25 いやー、しつこいけど、やくもブレンド濃い味を20 g使って120 mLくらいデロンギのカフェジャポネーゼで出したのにお湯を20 mLほど足したの、めっちゃうまい。コスト含め、全てが絶妙にバランス。 缶コーヒーとか、適当に配られるホテルのとか、無理。 入荷待ちしてた、うれぽん、が来たけど、別に店主が開発して特注したわけじゃなくて一般的にclever dripperっていって売られているものであった。アリエクで600円くらいで売ってるかと思ったらそれはなかったけど、アマゾンでもヤフーでもいつでも好きな大きさ、好きな色のが手に入る．．．知らなかった。 クレバードリッパー試運転。20 g、20秒、5分。あまりうまくない。お湯が気持ち多かったかも。 うーむ、濃くしてもいまいちだ。ペーパーの方がすっきりしておいしいときもあると思うのだが、この豆の場合、クレマがあった方が数段うまい。 パワーメーターの電池、結構もつなあ。 2019, 11/24 当別新篠津幌向南幌長沼古山のあたり折り返し、160 km, 25/55 km/h。 アップダウン各10 kmは123 bpm以下で、あとは103-123 bpmを満たすように決めたパワーを下回らないように走った。最初は160 W。でも、どんどん心拍数が上がりやすくなって、150、140、130、しまいには120 Wになってしまった。 それでも強度60%、ジャンクマイル28%でキロあたり1.5のTSS。普段より30分～1時間早く完遂して帰着。いいんじゃないだろうか。結構疲労して達成感もあるし。覚えていたら、次は、最初のうちは103 bpmにならないかもしれないけど、140 Wから入って完遂を目指したい。50マイルコースの場合は160 Wから、朝練は．．．180 Wくらいからかね。 完遂できれば10 Wづつ上げていけばいいや。漸進性の原則だな。久しぶりにやる気が出てきたぞ。下りは休んでもいいんじゃないだろうか。危ないし、ケツの温存にもなるし、インターバルのオフと考えれば別に悪いことだけでもないだろうし。 アネロ期に誰かと乗るときは同じような速度に合わせて乗るだけだけど、ソロのロングはどうするかね？強制的にインターバルがかかるように山に行ってたわけだけど．．．単に設定パワーを上げて142 bpmで収まるように乗れちゃうのかも。ま、やってみてデータ見てだわ。 1回チェーンを落とした。アウターは問題なし。インナーは少し古い。チェーン・スプロケは新しい。テンションは弱い。Rデレはもう少しで定期交換。 ベルハンマー注油。たったの240 kmしか乗ってないのにでろんでろんになったせいか、えらく久々の、まるで556みたいな盛大な駆動音が出ていた。古いデュラより新しいマルゴ、とか言ったばかりだが、腐ってもデュラ、なのかも。あるいは、ベルハンマーが実はクソなのか？ しかし、あれだね。ヒルクライム・TT系はパワーカーブから予想タイムに対応するパワーを求め、プラスアルファで入って、脚が余ればラストスパートしてパワーカーブ更新、パワーが維持できそうになければ少し落とせばいい。で、ロードは必死に憑いていくだけだけど、ロードでちぎれて独走する場合どうしよう。 疲労具合と残り距離を考えてパワーを取りあえず設定し、少し走ってみて臨機応変に調整ってところかね．．．あー、ゆっくり走って脚を回復させつつ、憑かせてもらう相手が追いつくのを待てばいいや（相変わらず超消極的）。 やっぱりパワーメーター買ってよかったな。左だけだし、ときどき出力ゼロになるのが気に入らないけど、中古で安く手に入った。ソロロングLSDのベストアベレージはずうっと昔の浜益26 km/hだけど、今25 km/hなら来シーズンは更新できそう。 2019, 11/23 車で通勤し雪が融けるのを待って、 新篠津、82 km, 25/45 km/h。 従前だとこの季節、大体20-21 km/hまで落ち込んでたからおおよそ2割速い。概算でパワー6割増し、TSS2倍になるけど、大体そんなもんで辻褄が合っていて素晴らしい。 中盤は160 W、終盤は150 Wを目安にすると大体103-123 bpmにおさまった。この方がコントロールしやすいわ。値は振れるけど反応がよくて。でもこの調子で100マイル走ると、終盤は130W目安とかになっちゃって、128 W以下がジャンクマイルだから紙一重だ。 今日でも十分つらかったけど、ま、とにかく明日やってみる。できなくなったらあきらめて、ジャンクマイルを積み上げればいいだけよ。ずうっとそうしてたんだから、進歩はないけど後退ではない。 あー、たっぷり20 gの豆で淹れたやくもブレンド濃い味、うまい。豆量を増やすとカフェインの摂り過ぎが心配なんだが．．．酒なんていらん。 2019, 11/22 娘から1 cmほどの厚さのミュシャのタダ券の束が送られてきた。絶対に大量に無駄になると思ったが、知り合いに配ったらあっという間になくなってしまった。ミーシャってゴールデンなら近所にいたけど、ミュシャなんて生まれて初めて聞いたよ、わたしゃ。作品を見れば確かにすごいけど。
久々に、やくもブレンド濃い味。やっぱり深煎りの方がいいや。 2019, 11/21 天気予報的にはプラス気温なんだけどさっぱり溶けず、今日・明日で溶けてオヤフル地獄の100マイル、は無理くさい。普通に国際かね。一応下まで滑れるようで。「向かって」右の方だけだと思うけど。 斜面の人はこれを「斜面左部」とかいう。確かに人体のパーツなら左半身だし、左の方が正しいような気もするけど．．．混乱。 う゛ー、日射があると溶けるなあ。で、明日の朝カチンコチン。 「゛」は「だくてん」を変換すると出ることを学習した。「はんだくてん」を変換すると「か」に「゜」とか「く」に「゜」とかも出るのね（もちろん環境依存でunicode）。だから「゜Ｃ」とか打つ奴いるのか．．．めっちゃださい。 英語の迷惑メールのunsubscribeを押したら生きてるアドレスだってわかって余計来るようになる、と思っていたのでずうっと押してなかったんだけど、試しにちょっと押してみたら迷惑メール倍増．．．私、失敗しちゃった（天ノ真奈子）。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 11/20 いやー、寒い！完全に真冬仕様。ロードとか冗談じゃないわ。 ワールドロペって20レースあるけどフリーは7レースだけみたい。で、10レース以上完走でマスターとして認定って、いやー、外国まで行ってクラシカルか．．．雪質とか読めないだろうに、大変だ。ポイントもあって年間ポイント争いとかが結構白熱するそうだ。ま、関係ないけど。 あー、ヨーロッパの中なら、まあ、大したことなく、長野に行きました、とかと同じかも。 独身の日に頼んでしまったホイールが来た。50 mmは30 mmと大して変わらんが、88 mmは結構な迫力。自分にはおそらくこれがベストな平坦TT用機材。問題は脚だなあ。 1か月くらいかかると踏んでいたのだが、あまりに早く来たのでびっくりした。カーボン前後で4万円しないのをEMSで送って利益出てるのか？というか、これで利益が出るなら12万とか18万で売ってるメーカーって一体なに？ いろいろ考え方はあると思うけど、同じくらいの値段で売ってる1600 g、30 mmくらいのクリンチャーとかとは、比較にならないくらい戦闘力高い。 ま、同じ4万円でもカーボンホイールより阿部寛の着てるおしゃれなポロシャツを買った方がいいと思う人もいるわけだから．．． あ、チェーン新品だからだけじゃなくて、長くしたからテンション下がって回転いいんだろか。 確かに、これ（ケニアの中煎り）、目をつぶって飲んで、ホットレモンだよって言われても、私のバカな舌では、確信を持って、違う、とはいえん。 2019, 11/19 ボーッと生きてるわけじゃねーよ！ っていいね。 昼間は乗れそうだけど朝晩は凍ってるのでロード通勤はできず。でも、土曜日は乗れそうな気がする。地獄のオヤフル周回100マイルとか．．． ケニアの博物館で買った豆。422。小っちゃくてあずきみたい。あー、すっぱ。キリマンジャロとかもそうだけど、土地柄なのかね。嫌いなわけじゃない。たまにこういうのもいい。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 11/18 あー、でも、FTPちゃんと計ってないからな。鈴木君と朝里で走ったときのアロフライからの推定234 Wを使ってる。頑張ったけど全力じゃないし、そもそもアロフライだから合ってるのかどうかさえわからん。山下さんと走った時のが220 W。大体これプラスアルファだとは思うが。 いずれにしろ、250 Wとか絶対なくて、4倍行かないくらいのごく平凡な値だと思う。その凡脚でいかに大過なく完走するかってところが経験と技術さ。ま、ニセコクラシックTTのデータに期待。 あー、結構地面出とるな。中山峠。 ヤフーとか楽天で一杯売ってた。ヤマツネってかヤマチューン。 トラックワールドカップを鑑賞。日本人男子は大活躍で中野浩一も得意げだ。ゴールスプリントで力が入って2回ほど脚が攣りそうになってしまった。女子の調子が今一つ上がらないよう。 うーん、トラック選手の太ももは太いなあ。筋トレか．．． 2019, 11/17 積雪によりロードをあきらめ、マウンテンで軽く仕事。生まれて初めて朝の雪道マウンテンで心拍を観察したところ普通に走って86-90 bpmくらい。やっぱそんなもんか。ま、やらんよりはずうっといい。 今日は、でも、帰ってからズイフトを試してみようか。夏の一日中雨の日に少しでも乗れるようにしておくため。ローラーは、30分以上できない体質ではあるが。 いやー、来週土曜日国際どんなかな。めちゃ混みかなあ、やっぱ。 スキマラが50歳以上と50歳未満にクラス分けされた。で、40回記念で靴下をくれるそうだ。けっこう有名なもの（YAMAtune）のようだけれど、使えるものならいいのだが。バスタオルはくれないんだろうか。 せっかく試しに少し買ってみようかと思ったけどウェブサイトがちゃんと動かないや。FireFoxでもChromeでもOperaでもだめ。もしかしたらと思いIEを試したらさらに末期的。スマホだと動くのかも。Windows版のSafariは提供やめたのか。 ベルハンマー注油。クランクの逆回しがすごく軽い。チェーンも、古いデュラより新しい105、なんじゃないだろうか。 トヨタカローラ篠路店のコカ・コーラの自販の紙コップのジョージアスペシャルロースト、122+雑味+紙コップの臭い。うーん、今飲んでる澤井の中炒りも雑味と紙コップの臭いがないくらいで大して変わんないや。せっかく自宅では自分の好みで飲めるんだから、やっぱ自宅のは深煎りにしようか。 中山峠が開いたようだ。満車で入車制限だって。 2019, 11/16 当別新港など、83 km, 24/44 km/h。 アップとダウンを10 kmづつで、あとは103-123 bpm目標としてみた。当別で雪に阻まれ撤退し、新港あたりを適当に。 最初は200 W超くらいになってしまって追い風で40 km/hとか越えて、結構息も荒く、この調子で60 kmとか無理、と思ったが、だんだん出力は出なくなり、最後は160 Wくらいで103 bpm以上を維持でき、結構楽だった。でも、いつものように考え事とかしてるとすぐに103 bpmを下回ってしまうので、集中が必要。 アップとダウンはメーターを見ないようにした。見ると踏んだり、抑えたりしちゃうから。 強度65%、ジャンクマイル27%はいずれも新記録。TSSもkmあたり1.9の157で50マイルの新記録。やればできるじゃないの。これで100マイル走れればエアロビックを守りつつTSS300近くいけるかも。 100マイル走る自信はないが。 マウンテンにエキステンションつけて腕時計型のポラール装着。 2019, 11/15 センタートップのあたり不調だけど、寒いから、詳細にみる気も、調整する気も起きず。これを機会に1 x 12 sにしてしまうか、とか思ったりしても、リムブレーキで12 sのホイールが売ってるとも思えず。 2019, 11/14 たぶん渦電流使ってんだと思うけど、アルミリムに非接触で負荷かけるローラーも出ちゃったりしてる。 帰路に氷点下・降雪が予想されているので、ナウシカの蟲みたいな音を立ててアスファルトをスパイクマウンテン。工事パートが多い。 やっと修行レベル20を超えた。ろくに練習せずに疲労が減ってるだけなような気もするが．．． うれぽんとかいうドリッパーがあって、結構な値段で売り切れていた。ドリッパーに注いでもコーヒーは出ず、5分待って、カップに載せると抽出される、誰でもおいしいコーヒーを淹れることができる、というもの。 真似をして、20 gの豆を25秒挽いてマグカップにれてお湯を注ぎ、2分待ってからドリッパーに注いでみたら、詰まったのか、半分くらいしか出てこなかった。挽き過ぎか？出てきたのはまあおいしいコーヒーではあった。やっぱ、生協のフィルター紙臭い。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 11/13 デロンギで間違えてお湯2倍で淹れてしまい、めっちゃまずい。でも、これは2杯（多）の初期設定で豆量は最大、挽き方も限界まで細かくしてある。この豆は中煎りとはいえ、標準でこんな薄い設定でいいのかな。 スマートローラーも、ダイレクトドライブとか言わなければ2万円代からあるのか。傾斜5%までとかだと足りないような気もするけど。取りあえず最初の1台ならいいかも。 ランニング用のパワーメーターもあるんだ、最近は。 2019, 11/12 ベルハンマー注油。全くエアが抜けてない。暑いとめっちゃ抜けるんだけど、ゴムって面白いな。 石狩エアロ。113-123 bpm。 直前まで雨雲の動きや今後の雨とにらめっこし、万全を期して出かけたが、しばらくして普通に雨でべっちゃべちゃ。あーあ、洗車・注油したばっかなのに．．．チェーンとスプロケも新品なのに．．． だんだん風も強くなったが、学校に着くころには雨がすっかりあがったのは言うまでもない。やっぱり言わせてもらおう．．．気象庁の バ ッ キ ャ ロ ー ！コンピューターの計算速度を自慢する前に、アルゴリズムを改良しろ。 ジャンクマイル45%はたぶん新記録、強度57%も朝練では最高かも。来年の夏になったら山下さんと行ったときの強度64%を超えるのかどうか。やっぱりおもちゃ買うとこうなっちゃうな。スピードとかほとんど見てないもの。で、脚、壊す。 私の計算によると平均パワーをC倍にして同じ距離を走った場合、おおむね、平地を高速巡航してるとTSSがC1.67倍、山でほとんど亀のように走っている場合だとC倍になる。何でC2倍にならないかというと、走行時間が短縮されるから。 何で平地の方が増加量が多いかというと、山だとスピードはおおむねC倍、時間も1/Cになるけど、平地だと空気抵抗がスピードの2乗なのでスピードがC1/3にしかならず時間の短縮量が少ないから。 でも、現実的には、平地もあればアップもダウンもあるし、風もあるし、結局、平地とか登りでパワー1.2倍くらい出したら、TSSも大体1.2倍になるかな？くらいでいいのか。で、1.1倍だったらがっかりして、1.3倍だったら喜んだり。 ま、小学校の理科とかで、重いものも軽いものも落ちる速さは同じです、的なことを先生が得々としゃべっちゃったりしちゃうけど、現実の世界には空気抵抗や風、摩擦などの影響があるし、比べる時には同じような形状で比べるから、ロードレースでも、スキーでも、結局、重い選手が速い、ようなもんだな。 シフトダウン時の異音は完治してた。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 11/11 とある有名市民ライダーのFTPは293 Wだそうだ。体重は58 kgくらいらしいから5.1 W/kgくらい。そんな人とは、よっぽど急な下り坂以外、平地も山も一緒に走るとか無理ということが明らかだ。パワーメーターを持ってると、こういう、他人との比較ができる。加齢により加速する貧脚ぶりが明らかになるだけだが。 今日は中国独身の日。独身じゃなくても割引になるのが解せんが、どうせ買うものは買った方が得だ．．．何かわからんがまだやってない。アメリカ時間で始まるみたい。 ちょうど帰宅時に降りだす予報だったので車で来たら予報が変わっていていて、チクショウと思ったが、帰ろうと思ったら降ってるわ。結果的に予報はあたって判断も正解。こういう時にほめないで、外れたときだけ気象庁をくさす自分は実に性格が悪い。 明日の朝は出かける30分前にパラパラで30分後にはあがっている予報。ま、今から一喜一憂してもしょうがない。起きて出かけるまでの判断。で、最善尽くして決めたら後悔しないのさ。気象庁にも文句言わない．．．ように努力しよ。 2019, 11/10 厚田の途中月形＋おまけ、140 km, 21/52 km/h。 厚田への道が積雪であきらめ、適当に。寒いし、カッパを着てて空気抵抗でかいし、などで、何も考えずに（いや、色んなちゃり以外のことを考えながら）乗ってると平坦部は100 W, 90 bpmくらいで終始する感じ。 これはさすがに無意味かもと思い少し心拍上げてみたりしたが、これで100マイル走ったら、結構つらいよね、とか、いろいろ考えて、取り合えず、「次回から」、のらりくらり60 km、エアロ40 km、のらりくらり60 kmとか、30-20-30とかで走ってみることにした。 辛かったり故障すればエアロ区間を減らせばいいし、故障もなく、もっとやりたくなれば増やせばいい。最初と最後の、のらりくらり部10 kmくらいはアップとダウンとして確保して。 案の定、140 kmも走ったのにTSS162のていたらく。距離を減らす気はないんだけど、無理しない程度にもう少しだけ頑張ったら、結果的に30分くらい短い時間で終了できるだろうし。といいつつ、今シーズンのロングはこれで最後かも。 修業レベルは3。ようやくトレーニング直後でもプラスになった。100ははるかかなた。 懸案の工事パートでシクロクロスばりのでろんでろんになったのでやむを得ず洗車。今シーズンはあそこはもう行かん。久々にリアのシフトダウン時の異音まで出てたけど、ケーブルは交換したばかりだし、洗車して注油すれば直るかな。 澤井コーヒー、出雲・神話の郷ブレンド、222。うーん、普通。 あー、頑張れば、迂回できるかも。 最低限、体脂肪燃焼くらいの効果はあるだろうけど。 2019, 11/9 三船雅彦によるロングライドのコツの1つ。最高気温に合わせたウエアを用意する。そこに、最低気温に対応するように足していけばよい。さすが世界の三船。どう考えてもそれがベスト。 でも、私はものぐさなため、とにかく最低気温に対応する、というところから始めてしまって、脱ぎづらいものを着こんでしまい、日中に汗をかいちゃうことが多い。むしろ、生体の機能で、もう少し幅広い気温を快適と感じるように対応できないものか、とか思っちゃう。 「ものぐさ」は古文の「物臭し（臭い、匂う、怪しい、病気で体調が悪い、気分が乗らない、面倒くさい）」に由来だと．．． 国際は結構積もってる。テイネはうっすら。来週はまた気温あがっちゃうみたいだけど。 ストラバにログを上げ始めて約1か月経過。現時点でCTL35、TSBマイナス21である。CTLは上がり続け、落ち着いてないので、ちゃんと評価できるまでにはまだ1～2か月かかりそう。 TSBは、できるだけマイナス20以下にはするなとのことだが、山下さんと走った時の測定開始以来最悪のマイナス62から回復中。 CTLが落ち着く前にロードは実走できなくなり、ローラーに積極的に乗る気はないし、マウンテンとかクロカンで心拍のログを上げる器械は今のところ買う気がないので、相対的エフォートを適当に手動で入力してみる。ちょっと盛ってる感じもするが、だいたい、マウンテン通勤でTSS40見当、クロカン前森8周でTSS100見当、滝野3周でTSS200見当になるように。 たぶん結構速い人のブログで週TSS700くらいと書いてあった。私はたぶん現状で500くらい。で、CTLは社会人だと100くらいで結構すごくて150くらいだと相当だという話である。 私は今の感じだと70くらいで落ち着くのかなと思う。面倒くさいからCTL + TSBを修業レベルと呼ぶことにして、これを多少なりとも増やすことを目指すか。今は平日のリカバリーでようやくプラスになって14。100とかめっちゃ遠いわ。 出回ってるエクセルシートでシミュレーションしてみれば、どのくらいやればどのくらいかかってどのくらいの修業レベルになるとかすぐわかる話なんだけどね．．． 通勤＋北広島のちょっと先折り返し。81 km, 24/41 km/h。 ジャンクマイル47%は新記録。特に気をつけてるわけでもないけど何となく減ってきた。計るだけダイエットみたいなもんだな。休むべき時に無駄に踏む癖がついちゃうような気もするんだが。 2019, 11/8 平藤喜久子（2018）、日本の神様解剖図鑑、エクスナレッジ。 字が小さいこともあってざざっと斜め読み。好きな人は好きかも。 石狩エアロ。 石狩の、予想をはるかに超える積雪のため半分以上徐行になっちゃった。札幌に戻ると全然積雪なし。結果論としては豊平川に行くべきだったが、ちょっと短いんだよね。路面も意外と荒れてるし、アプローチで車うざい。 2019, 11/7 つま先のごろつきがなく、適度なフィット感、適度な厚さで、ワンポイントがある場合は両側にあって、安い、ちゃりとスキー用の長靴下を探しているのだが、なかなか、これで決まり！というのにあたらない。 ミズノがすぐぶかぶかになったり、アディダスとかハッシュパピーがワンポイント片側で、すぐ特定の箇所に穴が開いたり、ケントの縫い目が小指にあたって痛かったり．．．思い切ってフクスケの6足組1276円を買ってみたが、やっぱ値段なりだった（生地が少し薄くて縫製はやや雑）。 たぶん、懲りずにおたふくとかユニクロとか買っちゃうんだよな。それ用の何千円もするのとか買う気しないし。昔X-socksっての買ってみたけど、なんにもよくなかった。 ずうっとオレンジペコを飲んでたんだけど、久しぶりにアッサムを飲んでみたらうまい。やっぱこういうえげつないのが好きな性格。 クローチングタバタもどき11回など。 げげっ、ニセコクラシック距離延長だ！ 2019, 11/6 いやー、女子競輪選手って美人多いな。太ももは標準で65 cm、俺より太い。かわいい顔して1000 Wとか平気で出しちゃうのかね。 18グラムの豆を、説明書には10秒とあるところ、20秒挽いて、電気ポッドの下でドリッパーをぐりぐり回したりしながら慎重に蒸らしつつ150 mLほどのお湯で淹れたら、お湯は90度だったけど、普通に美味しいコーヒーとなった。生協のフィルターがちょっと紙くさいけど。 自宅では5日分くらいまとめて挽いてコーヒーメーカーで淹れていて面倒くさくなくていい。最近は体臭も出てないし、デロンギが壊れたら考えるか。ま、面倒なことをやるのが、一服、って感じでいいのかもしれんが。 2019, 11/5 2020年度のクラス分けが出た。私はエリートで40番目。計算が間違ってると思うが降格ラインは38プラマイ10ポイントとしたそうだ。どうせ30プラマイ10ポイントだろって高を括ってて落とされた人もいるだろうな。 他のクラスは気分。やってる方としては基準を明確にしてもらって必要なだけポイントを取りにいきたく、HCFも色々やってくれて、自分は100ポイント昇格ルールの時代に滑り込みで昇格させてもらったわけだけど、人数の不均衡とかで、結局こうなっちゃうんだな。ま、自衛のため、多めに取っておくに越したことない。 石狩エアロ。 カッパを着れば中が薄着でも汗をかく。なかなかちょうどよくはならん。 あー、来年からS-2のもう一人の知り合いも通勤ライドで200 W超えだ。それが当たり前なのか。アベレージ100 Wとか平気で出してる自分が、よくそんな人達と一緒にスタートできると逆に感心する。普段から200 Wとか出してればゴールも一緒にできるのかもしれない。でも、体が2年くらいしか持たないような気がする。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 11/4 新篠津方面折り返し＋通勤、79 km, 24/43 km/h。 予想通りの寒さ。カッパにしてしまうのが一番手間なし。降られても生還できるし。 軽く仕事し、中国と韓国で激混みの中食の昼食を諦めてセコマの弁当を食って帰宅。予想されていなかった雨にあたったが、自宅に着くと雨が上がっていたことは言うまでもない。ついでに洗車。スプロケとチェーン（601に）交換。オド12600 km。ベルハンマー注油。 2コマ足しただけだとやはりインナートップで少しチェーンがたるんでいたので、たるまない程度までプーリーを離してみた。シフトが鈍くなったかもしれないので実走して確認。でも、2コマ詰めると、プーリーを近付けてもアウターローでテンションきつくて、シフトは基本的にクイックな感じなんだけど、ローにするときに時々嫌な感触なんだわ。 そもそも50 x 34、11-30ってのがなかなか無理はあるよな。貧脚だからしょうがないんだけど。53 x 39、11-28とかなら簡単にばっちり調整できる．．．ってか、ダブルテンションにしてくれないものかね。 自己責任になるけど6800の方がいいんじゃないだろうか。手元にないけど、中古で試してみっかな．．．試すだけなら5800でも。 2019, 11/3 新篠津万字丁未夕張ゴルフ場新篠津、172 km, 22/59 km/h。 やー、寒かった。復路が向かい風で×△！？．．．美流渡と万字で少し散歩をしたにしてもやっぱり100マイル超えちゃったな。新道は車が多いからできれば避けたく．．．丁未で折り返せばよかったか。 ストラバのTSSらしきものとシクロスフェアのが随分違っていて何だろうと思ってたら適当に入力したFTPが違っていて、直したらどっちも計算通りだった。NPを使うところと二乗するところがキモだな。 ペケレット湖前TTとかいう区間で宮崎モータースとかと並んで歴代2位に高齢者エリートグループの知り合いと同姓同名があったので見てみたら本人だった。朝練で平均パワーが200 Wを越えていて驚愕。家がちゃりで3分くらいのところにあるみたいでまたびっくり。 うーん、こんなので知り合いとフォローしたりされたりしてたらお互いの動きが全部筒抜けだな。ま、それでもいいんだけど。ライバルっていうより戦友だから。むしろMクラスだとそうはいかないかも。ガチで勝負になっちゃう。 2019, 11/2 ジョー・ナヴァロ／トニ・シアラ・ポインター（2015）、「危ない人」の見分け方（Dangerous Personalities）、河出書房新社。 原題は素晴らしく的確に内容を表している。直訳すればいいようなものだが．．． 真壁石材のあたり折り返し、61 km, 24/57 km/h。 めずらしくやる気が出たので復路の小樽石狩線？の、昔、一回、晴天の日に地吹雪のホワイトアウトで止まってしまって玉突き衝突の先頭になるかと思ったけど横を走り抜けるダンプの気配を感じてフルアクセルですがりついて事なきを得たあたりの追い風部で少しスピードを出してみれば、左折が多くて危なくてしょうがない。やっぱり負荷は上りでかけるべきだな。 固定力が不安定なため、ぼちぼち限界なクリートを交換してみた。オド12300 km。 2019, 11/1 さいたまクリテリウム鑑賞。いやー、新城すごい。ラスト5周くらいで5人くらいで逃げ、ベルナルとかに追いつかれたけど残り2周くらいで2人で飛び出して、さらにラスト1周は独走してベルナルとログリッチから逃げ切り。これよ、これ。煮え切らない牽制とかないの。ガチで力勝負。 やたら重いギア踏むなあ、新城。 2019, 10/31 ベルハンマー注油。泥団子が末期的状況を呈してきた。 石狩エアロ。113-123 bpm目標。 向かい風のせいか、割とうまくできたが、けっこうきつい。左ハムに違和感。 澤井コーヒー、アニバーサリーブレンド。221。軽い。薄い。 昨日体臭が出たけど、今日は試しに普通にデロンギを飲んでみた。で、今のところ出てない．．．わからん。コーヒーもクリルオイルもホルゲンも関係なくて、単に体調が自然にふらふらしてんだろうか。それとも他に何か、思いもよらない原因が．．．月齢だとか、電磁波だとか、気圧だとか．．． 強いて言えば、おとつい昨日と魚をカレーをけっこう食った。魚とカレーの入り混じったにおいと言われれば絶体にそうじゃないとも言い切れない。それにしても、食ったものは消化されて吸収されるんで、ニンニクの類は別にして、普通、食ったものの臭いがそのまま出るわきゃないんだけどな。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/30 阿部寛がドラマで着てるラコステのポロシャツが渋くてかっこいいなと思って、阿部寛だからかっこいいんだろうけど、ちょっと探してみたら1万円以上してびっくり。俺のはユナイテッドアスレで714円。 バーバリーのポロシャツなんか8万円超だってさ。いやー、信じられん。中華カーボンディスクホイール買ってお釣りが来るな。 ドーコンの火事ひどいなあ。重要データはサーバーにあるから無事ったって、紙で保管してるものもあるよな。ここが火事になったら．．．相当困るよ。一週間に1回のバックアップはあるけど。あー、でも、昼間はそれもオフィスに置いてあるから外出時に火事になったら全滅だ。ちょっと違う場所に置いとこうか。怖いから。 2019, 10/29 石狩エアロ。113-123 bpm目標。 大体できるんだけど、やっぱりときどきふわっと超えちゃったり、下り坂で踏んでも踏んでも追いつかなかったり。ま、できなくても努力するのがいいのかね。結果的に、パワーが結構変動しちゃって、もしか自分が集団の先頭牽いてたら、後ろにいる人迷惑だろな。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/28 ロードの世界選手権を鑑賞。いやー、終盤の攻防とか、見てるだけで脚がボロボロになった気分。ただねえ、どうしても露骨な牽制がなあ．．．こういうレベルの極限の戦いだと、圧倒的な力で勝てるわきゃないし、自分には関係ないから、ま、いっか。 2019, 10/27 当別新篠津岩見沢三笠幾春別芦別方面折り返し、160 km, 22/57 km/h。 知ってたけど、やっぱり桂沢の先の路面悪い。サスなしのマウンテンかと思うくらい凄い振動で腕が痺れそうになった。シューパロ方面の方が幸せだ。一回ツールのコースにしてびしっと直してもらわないといかんな。 岩見沢市内にもパリ－ルーベか？ってくらいな石畳。担当者の満足げな顔が目に浮かぶが、はっきし言って迷惑だ。 帰路は向かい風で難儀。往路は追い風だったんだから貯金すればいいとは思うのだが、実行には移せず。ただジャンクマイルをむさぼるのみ。 昨日、Onelapをダウンロードしてみたけど（1.2 GBもあるんだよ、これが） 、パッと見、登録の仕方がわからない。電話番号入れるの？ HCFのポイントにこだわらなきゃ、下北半島310 kmいいよな。あとツールド北海道、ツールド沖縄、ニセコクラシック。でも、ツールド沖縄210 kmはたぶん完走できない。140 kmでぎりぎりかな．．．順位関係なくて完走するだけで楽しいんなら、センチュリーランでもいいんじゃね？ 2019, 10/26 6月に鈴木君と朝里に行ったときのアロフライのインチキデータの推定FTPっていうか、たぶん20分パワーの0.95倍は234Wだった。パワーメーターをつけて最初の朝練で156W、熊熊氏とシューパロで169W、山下さんと丁未で220W（3.4 W/kg）。取りあえず熊熊氏のFTPを超えた．．．？？？熊熊君と一緒に上ってて熊熊氏は俺より体重が重いんだから、同じ3.4 W/kgなら熊熊君のFTPは238W以上のはずだぞ。 さっさと計れよって感じだけど、全力で計測したら衰えるばかりで二度と更新できない気がするから、こういうので徐々に更新していくのを見よう。来シーズンのレースで更新されると思うんだけど、藻岩山は20分かからず、ニセコクラシックのTTでほぼ正確な値が出ると思う。 ハッピーバレー経由石狩平原スキー場のあたりを迷走、80 km, 23/51 km/h。 弁華別小学校のちょっと先で工事してて砂利道になっていたので迷走。明日は月形経由で美唄あたりに行こうと思ってたんだけど、どうしようかな。砂利道の片側通行ってあせるよね。車待たせてさ。 やっぱりPOSMAはパワーも表示されてんだけど、専用ソフトには表示されないし、ストラバにも送れない感じ。で、表示は、老眼を凝らせば読めないこともないけど、その間に事故りそうなので、残念だがオークションで売っぱらうか。売れないような気もするけど。やー、老眼どうにかならんかな。 70 km走ってトレーニングロード63はさすがにゆるポタ過ぎるか．．． 澤井コーヒー、ゴールデンコロンビア。222。まずいわけじゃないけど、深煎りの方が好み。カフェインも少ないらしいし。 チャリダーで下北半島310 kmを鑑賞。制限時間14時間のファンライド（参加者によるとデスライド）で20人出走して完走5人。あー、これは出てみたいけど、ちょっと大変だな。最短でも2泊3日。月曜つぶして、たぶん、火曜日も脚とケツボロボロ。完走できる可能性は多分5分5分。 200人くらい出てくれればちぎれてもちぎれても地獄に仏の集団が現れてくれそうだけど、20人だときついなあ。とにかく急いでエイドを出て、ゆっくり走りながら誰か来るのを待つ感じかね。小便なんかしてる暇ないな。 ブルべと違うのは、夜ではなく早朝スタートなことと、エイドと沿道の応援があること。 DHバー禁止か．．． 72歳の名誉教授に驚愕。携帯を落として50分以上ロス、DNFしたが、そうでなければ完走してたに違いない。 2019, 10/25 ベルハンマー注油。 スプロケを8000 kmくらい清掃せずに使ってるせいか、Rデレのプーリー周りの泥団子がひどい。 石狩エアロ。113-123 bpm。 うーん、生涯スポーツ的にはやっぱりこのくらいでいいんじゃないかと思う。まあまあハアハアするけど、体を痛めつけてる感はなく、80才くらいになってもできそうな（80才になると90-100 bpmだけど．．．）。目指せ、三浦敬三、だから。ジャンクマイルも57%で自分的には悪くない。 HCFのポイントが出た。私は39番目くらい。サロベツのTTに出てればもう少し上になっていた。ま、順位はどうでも、残留できればそれでいい。 2019, 10/24 英文校正のアルバイトしないかっていうメールが来た。内容によるけど、例えば3000ワードで40ドルから80ドルなど。冗談ぢゃない、する方じゃなくて金払って依頼する方だよ、こっちは。内容を修正するとかはできるけど、本気でやったら原文残らないし。俺みたいな英語ネイティブじゃない外人が英文校正して金取ってるかと思うと頼む気もなくなるわ。 3000ワードって結構長いけど40ドルしかくれないのか？ 1 mmくらい下がってるかも。 体臭が出ない。デロンギが無罪でホルゲンかクリルオイルかその両方の疑いが濃厚。しかし、ホルゲンとかクリルオイルごときで体臭が出てくること自体問題だな。 やっぱ長年の大量飲酒とサプリの大量摂取で腎臓か肝臓かその両方が逝ってるんだろうか？検査で異常が出てこないってのがまたわからんのだが。 ANT+のドングルが来たのでズイフトにHR-11を接続。これはよれよれのマウスコンピュータの問題だと思うが、4つもあるUSBのうちの1つしか正常に動かない。ま、全滅よりはだいぶまし。週末は天気が悪そうで、何とか無料期間中に試せるような気がするが、バカローラーだかんなあ。 白昼夢状態でただローラーするよりはましだろうけど。追い込むわけでもなし。誰かインターバルで曳いてくれればいいのに。それについてけば丁度メニューがこなせる感じで。ほれ、おおやようこだとか、富士ヒルの元QOMだとか。あーでもおおやようこが100人くらい登場するのはおかしいか、やっぱり。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/23 中華カーボンシートピラー装着。前回までは実測26.8 mmで、公差にしてはでかすぎる感じだったが、今回のはジャスト27.2 mmで期待できる。6 Nmで取り付け、30 km通勤ライドして異音・ズリ落ち共になし。3度目の正直にしたい。 360 km走ってチェーンからけっこうなゴリゴリ音。ベルハンマーなんだが、自分的には滅多にない昨日の激しいライドで油膜が切れたのか？ コーヒーは朝自宅で1杯だけ。ホルゲンとクリルオイルも飲まず、今のところ体臭は出ていない。朝10時ころに出てくる、お休みの日に自宅では出ない、ということから素直に考えればエスプレッソのクレマまたはホルゲンまたはクリルオイルまたはそれらのうち2つの組み合わせまたは全部ということになるのだが．．． KIRKLAND (カークランド) シグネチャー オーガニックグラノーラ。うー、レーズンが入ってなくてうまい。しばらくはこれ基本でいこうかな。 2019, 10/22 モエレ沼長沼丁未長沼、162 km, 26/59 km/h。 熊熊氏・山下さんと。山下さんがほぼ全曳きで、しかも、丁未は独走という展開は予想通り。我々では全く練習相手にならないからコインロッカーあたりの練習に入れてもらったらどうかと思う。西川さんのいい練習相手だわ。あるいは、2つのうち1つのボトルに鉛を満タンにした上でパラシュート並みの空気抵抗を持つ衣服を着用するとか。 平地で憑いていくだけでほぼ全力だったため、エアロビックの制限（123 bpm）はもちろんアネロビックの制限（143 bpm）も無視した。やった感はあるけど、これを続けるときっと故障するな。
やけにがっしりしてみえる．．．自分（撮影：後ろに憑くと、いや、憑いてなくても、超余裕の山下さん） あー、なんか記憶が混濁している。やり過ぎだったんだな、やっぱり。ちなみにジャンクマイル50%。帰路で一人になった後は意識して心拍を落としたんだけど、それにしても、これで限界だな。 で、練習はなるべくゾーン1をなくして効率的に行い、レースはゾーン1（体力温存）とゾーン7（アタック、スプリント）に集中するのが理想です、とか、好きなこと書いてやんの。練習でゾーン1をなくすように努力してたら癖でレースでも踏んじゃうんじゃないの？ エジソンってピエール瀧に似てるな．．． 2019, 10/21 昨日のロングのせいか、全然力が入らない、あー、腹減った。とか思いつつ90 bpm、100 Wくらいで走っているのに、クロスバイクみたいのに背後を取られているのに気がついたとたんアドレナリンが出て、目立たない程度に、でも100 bpm超えで200 Wくらい出して逃げをかましてしまう自分が、我ながら大人げなくて恥ずかしい。 卓球。 取り壊しになるのでこれが最後。あー、折角少しはできるようになったのに。一応ラケットは持っておこう。自転車とかスキーができなくなったら適当な同好会に混ぜてもらって、やるかもしれんし。 エスプレッソをそのまま飲んでみるとやっぱり体臭が少し出てきたかも。ペーパーでクレマを取っちゃうとぬるくて今一つなのよね。最初からペーパーで入れてしまうとデロンギが邪魔くさいということになる。壊れるまで使う気だったんだが。 近所の、どれみのお兄ちゃんとよく取っ組み合いのケンカしてた犬が急死したのだが、一週間くらいしか経ってないのに、もう同じような犬を空輸で入手していた。高級感溢れるとともに超かわいい犬なのだが、娘は、犬なら何でもいいみたいで気持ち悪い、という。私も同感。3か月くらいは悲しみに暮れて喪に服して然りではないだろうか。 体臭が出てるんだか、部屋がコーヒーくさいだけなのか、わからなくなってきたけど、届いたカリタのミルで挽いてペーパーで入れて飲んでみたら、よくある薄くてまずいお湯になってしまった。豆の量は十分なはずだが、挽きが甘いのだろうか。 結局、自宅にある激安なタイガーのコーヒーメーカーで淹れたコーヒーが、体臭も出さずに一番うまい。うーむ．．．なにもかもが、わからん。 POSMA W2が届いたので使ってみた。HR-11とパイオニアのパワメをペアリング。ログを専用のソフトで表示してみるとパワーが出てこない。gpxでセーブしてストラバへ。やはりパワーが出てこず、推定パワーが出てきた。 クロカンならこれでもいいんだけど、数字が小さくて老眼では読めないのが致命的で、あきらめることにした。やっぱり中古で買いだめしてある心拍とタイマーがぎりぎり読めるポラールRS300とか400を使うことにしよう。とすれば、ロード以外はログは上がらず、フィットネスとかもわからなくなるからサミットも退会しよ。 代わりと言っては何だが、ズイフトをインストールしてみた。ANT+のドングルが来たらパワメとバカローラーで一応できるはず。どんな感じかはわからないけど。多分1か月に1回乗るか乗らないかだ。それで月1650円は高い。 設置場所がないから一々かみさんの車を車庫から出してセットする。よっぽど一日中雨とか吹雪の時だけやる予定。でもついでにFTPも計れるわ。計ってどうなるものでもないが．．．あー、車庫に戻す前にかみさんの車の雪をしっかり取り除かないとな。 2019, 10/20 ナウシカの原作は全然違っていて、結構複雑。要は1000年前の人類が、戦争の汚染がひどくなってどうしようもないから浄化システムとして腐海を作り、人間や動物も汚染された環境で生きられるように遺伝子操作をして作り替えたということのよう。で、浄化された環境では今の人類や動物は生きられないけど（例えば人間は血潮を吐いて死んじゃう）、そのとき（1000年後くらい）に元も戻す技術も保存した．．．と。 で、ナウシカはその元に戻す技術を破壊しちゃった。これは、よくないぞ。1000年後に人類絶滅しちゃうよ。まるで破壊神。 返しに行くのが恥ずかしいな。北大図書館北分館だけど、なぜか有人カウンターで若い女性に返さないといけないのだ。ま、ダイヤモンド大先生の、なぜセックスは楽しいか？よりゃましか。 ハッピーバレー経由あつあお、161 km, 23/53 km/h。 ストラバでは最高速度が73.4 km/h, 最高ケイデンスが132 rpmとかなっているけど間違い、ってか、パイオニアのCA-500の間違い。明らかに踏んで回しているのも関わらず、ときどきパワーもゼロになって、見てる限り、一番ひどいときは10秒間そのままだった。こういうのも嫌なんだよね。 で、ジャンクマイル75%、トレーニング負荷194（シクロスフェアのTSSよりだいぶ低い）、この間のシューパロが55%。負荷230。一人で走ってる時間がほとんどジャンクマイルで、それを除くと多分40%とかになる。真面目に走っててもある程度以上の下りはジャンクマイルになるんだからそんなもんかと思う。 ジャンクマイルでもTSSにはカウントされると思ったけど、当たり前だがやっぱり全体的に強度が低いとTSSも伸びないわけで、やっぱ誰かと走った方がいいのかね。マフェトン先生には怒られるだろうけど、思いっきり消極的に、憑いていくだけの走りで週1程度なら。 2019, 10/19 リチオン23C装着。オド11400 km。 フロント3000 km、リア3000 kmで、まだまだ使えそうなザフィーロを換えた。で、学生にローラー用とか言って渡したりしてたけど、よく春先に、1年生がすごいタイヤを履いていてパンクしまくってるのを誘発してるんじゃないかと思って廃棄した。 ワコーズチェーンルブ→ベルハンマー注油。 ワコーズチェーンルブはピンピンコロリなところが数少ない長所だ。高いし、めっちゃ臭いし、耐久性が劣るのでもう買わん。強いて言えば、汚れも少なめか。ま、耐久性とトレードオフだからな。 ベルハンマーでマウンテンスタンバイ。昨シーズンは1100 km走ったが、シーズン前とシーズン終了の2回しか注油しなかった。ほとんど雪道で汚れないし、低温で粘度高いし、8速チェーンで駆動音出づらいし、これでいいのだ。 155でSL、GS練習用、クロカン練習用スタンバイ。 洗濯機の糸くず掃除。 ストラバにマウンテンとかクロカンの心拍ログを上げてフィットネスと疲労レベルを評価するには、普通に考えてガーミンの腕時計型のGPS心拍計を買うことになるのだが、すごく高いし、ブルートゥースだったら、HR-12を買わんといかん。安上がりな方法を検討して、POSMAのW2という激安GPS、ANT+心拍計を注文してみた。 こいつはガーミンの1/10のお値段である。なお、W3というさらに安いのもあるのだが、ひどく評判が悪いのでやめておいた。パワーもANT+で入るらしいし、サイコン型もあるから、パイオニアのが壊れたらそれを買おう。無事にストラバにログを上げられて、操作性・視認性・耐久性等、もしか気にいったら、マウンテン用にサイコン型を買ってもいい。 あー、雨の一日は長いわ．．．でも、原始的な固定ローラーする気はしない。ズイフトならするかもだけど。 学校にいて、いつもと同じようにがぶがぶコーヒー飲んでみてるんだけど、なんにも体臭が出ない。いやー、わからん。 2019, 10/18 明日のタイヤ交換で新品のタイヤが真っ黒にならないように、ホイールを洗い、ついでに洗車。乾いてから注油したいので、今日は注油せずそのまま乗ってみる。 神経質な人なら絶対にしないと思うけど、チェーンステイがきれいにならない程度のいい加減な洗車だし、のらりくらり通勤するだけだから、ほとんど雨に降られたのと同じで、大丈夫ではないかと思う。もしか問題あれば、次回から、こういう時は水洗いにしよ。 やっぱり全く問題なし。よかったというか、もっとまじめに洗車しろよっていうか。 うーん、やっぱ、コーヒー飲むと体臭が出るような気がする．．．というか、ニンニク食えばニンニク臭が出るように、コーヒー飲めばコーヒー臭が出て当たり前、程度問題ということだろか？セコマとかでも、コーヒー臭がプンプンしてるときあるし。 ストラバのゾーン分布というので見ると私の場合、普段、ゾーン1（55%FTP以下、リカバリー）が大半なんだけど、これ、ジャンクマイルっていうらしい。全くの無駄だからなくした方がいいと。いやー、そうなの？ エアロビック心拍を守っているときはたぶんゾーン2（エンデュランス）～3（テンポ）になってる。熊熊氏と6時間41分走ってゾーン1は3時間39分。アップとダウンがゾーン1で計1時間として、残りをゾーン2以上で走れば4時間で練習終わりにしても効果は同じ．．．ってこと？ うーん、まあ、そうかもしれないけど、速く走れるようになるためだけにやってるわけでもないんで。速く走るためだけにやってるんなら、ローラーと手稲山だけでいいんだろうけど、俺は違う。 そもそも、もう速くならないし。たぶん。 2019, 10/17 石狩エアロ、目標118プラマイ5 bpm。 いやーん、ぜんぜんうまくいかないわ。コーナーの立ち上がりで向かい風の中をダンシングすればがっつり上がっちゃうし、下りの追い風だといくら踏んでもあがんないし。ちょっと風が吹いただけでこれだもんな．．．むずい。 あー、デロンギを飲んでみたらたちどころに体臭が立ちのぼってきた。自宅のペーパーだと出てこなかったような気がするとすれば．．．心臓発作を誘発するともいわれるコーヒーオイルか？うーん．．．ペーパーで飲めばいいという確信が得られればペーパーで飲む。 約5時間ほど待って、ほぼ体臭が収まったので、ペーパーを通して飲んでみたら、すっきりしてうまかった。でも、やはり体臭は出てきた感じ。なんすか、この体臭？ 腎臓なのかねえ？健診レベルだと異常ないんだけど．．．コーヒー飲んで出るんならやめればいい？いやー、毎日6杯飲んでも豆を切らさないように、たっぷり買ってあるんだなあ。 体臭は2時間くらいでおさまった。でも、出ること自体問題ではあるな。全くとはいかないが、なるべく周囲の人に迷惑をかけないように気をつけながら、人体実験は続く。 クローチングタバタもどき11回など。 学生に勧められ、ナウシカのコミック全7巻を図書館で借りて読み始めた。予想通り、老眼鏡をかけていてもなおつらい。強力な老眼鏡も１つあった方がいいな。とげを抜くときとかにも使えるし。今のところ劇場版とさして変わらない内容。 2019, 10/16 Cyclosphereは17日までメンテナンスだ。再開したら飛躍的に速くなっている．．．なんてこたあないか。 ベクターも左右で計るからぺダリングの分析ができるのね。でも、調子悪いとか色々耳に入ってくるなあ。当たり前だけどシマノペダルが使えないのが自分的には一番の問題。 久しぶりに軽い（自分比）体臭発生。コーヒーの飲み残しと軽いケトンの入り混じったようなの。やー、どう考えてもコーヒー減らしてみるべきだな。タバコも酒もやめた今、スキー・自転車と同じくらい大きな人生の楽しみの一つなんだが．．． 2019, 10/15 起きてチェックするとCyclosphereの解析が終了していた。こんなパターンなのかね．．．大型計算機センターのバッチ処理じゃあるまいし。ま、私は別にこれが原因で遅くなるとか、速くなれないとかはないけれど、シリアスなレーサーの要求には到底応えられるものじゃないんじゃないだろうか。 で、昨日のだらだら走りだと、フィットネスが横ばいで疲労だけ抜けている。なるほど、まさにこれはリカバリー走。 ストラバでこの解析を見るには可能な限りすべてのエクササイズをアップする必要があり、しょうがないからしばらくそうすることにしたが、くだらないのが多くて他人に見られるのは気が進まない。そこで、基本、自分だけが見える設定にしてみた。で、気が向いたらロングとかレースとかはフォローワー（1人だけど．．．）にも見える設定にしてみようかと、今は、思ってる。 何十年もやってるから、別にこんな解析なんかしなくても、練習し過ぎとか、練習不足とか、仕上がってるとか、仕上がってないとか、練習時間と体重と体調で判断できるけど、何事も一応やってみるのだ。 石狩エアロ、113-123 bpm。 心拍数を目標プラマイ5に保った走りに少し慣れてきた。同じ心拍数でも上りでパワーが出やすいのはケイデンスが低い方が踏みやすいってことかね。平地でも十分低いんだけどな、今のところ。 初心に帰って下りもまじめに踏んでみた。意外とちゃんとできるもんだな。あんまりスピードが出ると危ないと思うけど、55 km/h程度だし。 澤井コーヒー、ブラジルサンライズ、222。なんか物足りない。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/14 スコット・リチャード・ショー（2016）、昆虫は最強の生物である（The Planet of the Bugs）河出書房新社。 原題が内容をよく表している。私は地球を支配してるのは微生物だと思うけど。 ラグビー応援の筋肉痛にはなってなかった。 親の家でネコと遊び、おやつを食いまくり、復路で樺戸製麺がめっちゃ混んでるのを確認してセブンでカレードリアを買い、いつも持てないくらい熱くされるので、家で控えめに温めてみればハンバーグが冷たくてまずいことを確認。やっぱがっつり温めないとダメか。 石狩方面、30 km、24/34 km/h。 乗り始めで20 km/hも出てないとき、ふつうにだらだら80 bpmくらいでパワーが80 Wくらいしか出てないのをみてびっくりした。10分くらい走るとやっぱだらだらだけど90 bpmで100 Wとか130 Wとか出てひと安心。ウォームアップの重要性を再認識。 Cyclo-sphereだめだなあ。遅すぎ。アップロードしてもう4時間待ってるけど解析終わらない。これが終わらないとストラバに転送されない。調べてみると週末はいつもこんなものらしい。 サーバーがパンク状態なら容量増やすなり、ローカルで動くアプリを配布するのが企業責任じゃないだろうか。日本人は、国産だから、みたいのあるかもしれないけど、外国人はパイオニア買わないな、こりゃ。 買って、使ってみなきゃわからんもんだな。とにかく、レースのデータは見てみたいけど、来年1シーズンくらい使ったら売り飛ばすか、学生に譲ってしまうかもしれない。少なくとも、壊れたら修理しないな、きっと。 ペダリングモニターだったら、さすがの私も、パワーはともかく、せめてペダリング効率を改善しようとか思って、また違うんだろうけど。 2019, 10/13 ハッピーバレー五の沢林道シェークスピア＋おまけ、101 km, 22/62 km/h。 昨日の52 km/hって何だったんだろうか。 えらく立派な角を生やしたエゾシカが横切る激坂を、123 bpm縛りで6 km/hくらいでふらふら登りながら大体200 W弱、3 W/kg程度ということを確認。エアロビック時期はやっぱりここは避けた方がいいかもだ。羆も出そうだし。 キプチョゲが2時間切ったそうだけど、早速マフェトン先生が文句つけてる。なんでもキプチョゲの周りを正確にローテーションするようにレーザー光で位置を指定された風除けランナー（なんと41人！）とかその他色々な機器を使ったらしい。ま、公認記録じゃないんだから、そんなに目くじら立てなくても、と思う。 キャットアイの乳ベルトをネットにも入れずに洗濯した。洗濯したら一発で断線した、と口コミに書いてあったが全然大丈夫だった。ネットの口コミって全く信用できないよな。心配して損した。 HR-11で、全く心拍が取れなかった、ゴミだ、とかもあったけど、今まで使った中で一番ばっちりとれてすばらしいぞ、このHR-11。おまけに安いと来てる。何か間違ってんじゃないかね。Blue tooth使ってるとか、ペアリングしてないとか。 プラージュにて頭部軽量化。 絶対負けると思ったが、なんとスコットランドに勝ってしまった。ラグビーなんか全然興味なかったし、ルールもわかんないけど、ゴール前5 mから相手ボールのスクラムしてボール奪って、若干時間稼ぎ的な感じもしないでもなかったけど少しでも前に進もうとして、相手も日本なんぞに負けたくなく、でも、両者とも体ボロボロで体力も限界で、気力だけでぐっちゃぐちゃに入り乱れ．．．何とかノーサイド。まあ、あそこでやられても引き分けで決勝行けたんだけど、めっちゃ力が入った。 明日は筋肉痛になってるかもしらん（自分）。サッカーとか野球とか、ゴールスプリントの前で譲り合いばっかりしてるクロカンよりずっと面白いわ。 選手も体ボロボロだよね。よく骨折とかしないもんだと感心するし、あんだけダメージ受けたら次の試合までに完全に回復なんてできるわけなく、出れるだけで凄いわ。 2019, 10/12 長沼夕張シューパロ湖折り返し、171 km, 25/52 km/h。 今日は141 bpmまで追い込まれた。膝痛いとか言ってた熊熊氏だけど、なんか最近は普通に走ってるな。ちょっとまずいような気もするが、別に大丈夫なような気もする。せめて1人のときは123 bpmを超えないように気をつけよう。 ログが面倒な件だけど、たぶん、アップしたいのだけログ取ってアップすればいいのではと思う。ロングは変な道に行ったときとかに地図とか標高を見るため、レースのデータはパワーカーブを確認するためということで。 とりあえずしばらくは取ってみるけど、アップは充電の時だけでいいかも。 2019, 10/11 ワコーズチェーンルブ注油。 石狩エアロ、113-123 bpm。 へたにパワーで調整しようとかすると余計むずい。心拍はちゃんと記録された。 ストラバサミットはftpの推定値が出るのと、フィットネス・疲労・フォームが出るのがいいかも。でも、これを出すには全てのエクササイズでがっちり計測しないといかんのだ．．．面倒。ま、しばらく使ってみる。 結局、激安メーターと電池で長時間駆動するポラールでいいような気はするんだが。メニューやんないんなら。 Hill Crimerっていう自転車クラブがあるらしい。怖いなあ。濃昼山道の山姥みたいな感じか？ 2019, 10/10 パワーメーター装着。 石狩エアロ、113-123 bpm。 パワーを目安にやろうとしたが心拍より難しく、結局心拍で。たまたま3秒平均パワーというのになっていたのが悪いのかもしれない。明日は普通のパワーでやってみよ。 取りあえず、だらだら走って80～150 Wくらい、113-123 bpmで170-200 Wくらいってことがわかった。CyclosphereとかStravaとかアップロードしてみていろいろ出てくるけど、どう活かすかはこれから。伸びていく人たちとは違って、衰えていくのが残酷にわかるだけのような気もするけど。 今までは走行終了時にはポラールのボタン2回押せばよかったんだけど、今度はストップしてリセットしてアップロードして電源オフして、充電は週1では済まない．．．面倒だ。帰路は電源入れなくてもいいや。 パワーだけならメーターはガーミンにして、現有のポラールの古い心拍センサーを使えばよかったかもとも思う。クロカンで使うから無駄には．．．心拍はほとんど気にしてない、最近は。 パイオニアのメーターだとCyclosphereのパワー分析がロハだ。でも、StravaへのアップロードがCyclosphere経由になって、時間がかかるCyclosphereの分析後になる。ぶうぶう言っても仕方がなく、慣れるしかないんだが。 ちなみに、MMPカーブから推定された私のFTPは121 W。アハハ。だって通勤でも練習でも全力なんか出さないも。レースはもちろん全力だから、レースを1回走ればいい値が出てくるのかな。心拍データが入ればまた何かわかるに違いない。 デロンギの石灰除去作業。前回から11か月。ま、こんなもんか。 ストラバで真丼乗りの知り合いをフォローしてみたら全部見えちゃうんだけど、そう言う設定でいいんですか？時間とか自宅位置とか大丈夫ですか？もちろん私はストーカー行為も密告もしませんが。ついでに最高1400 Wとか1500 Wとか出てますけど、これって本当ですか？2馬力ですよ？ キャットアイのセンサーも到着。ペアリングに成功。これって濡らさなくていいの？っていうか、濡れない。いやー、世の中どんどん変わってくもんだな。ポラールの布電極しか知らなかった。クロカンの時にこれをつけてパイオニアのメーターをポケットに突っ込んでいけばあとでGPSと心拍が見れるな。ストラバにアップロードできれば推定パワーとか見れるのかな。 人の心配してたら自分のも丸見えだった．．．一応見えないようにしたつもり。 Summitの無料トライアルに参加。推定FTPは今日のが161 W、アロフライのインチキデータだと234 W。一応234 Wってことにしとくか。あの時は全力とはいかないけど8割くらいはパワー出した。これからずうっと計測して、これを超えなかったらやっぱりインチキだったってことで。 あー、これ、バックライト点きっぱなしだから夜でも見えるな。充電式は面倒くさいけど、こういうところは格段に便利。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/9 思い立ってほんの少しだけ職場の片づけをしてみた。10年ほど前に中国の会議で配布されたエコバッグみたいのが、ずっと本棚の上に置いてあって、ガラス窓越しに日光を受けていた。確かに固体だったのが、触った瞬間に微粉末になって消滅、びっくり仰天した。まるで上手な奇術でもみたかのよう、風化というのはこういうことを言うのかと妙に納得した。 合成樹脂がみんなこんなだったら環境問題もすべて解決だ．．．でも危なくてしょうがないな、部品が消滅だもの。飛行機とかさ．．．やばいよ。 ニセコクラシック6/13-14だ。いやー、函館の用事ともろかぶりだけど頑張れば両方参加できるという、頑張らざるを得ない日程。で、6/7が藻岩山で、6/21が小平だろうか？いきなり燃え尽きてしまうな。 2019, 10/8 ヤフオクで落としたパイオニアのパワーメーター、アルテグラ左クランクが届いた。これってマグネットは要らんのかな。雨ばっかりで装着する気もしないけど。ストラバとか見てると推定パワーとか出るらしく、それでもいいんじゃ、とか思ったりして。 ちゃりに取り付けてない状態で取りあえずペアリングに成功。でも、ひねっても回してもゼロワットのまま。1 Wくらい出てくれてもいいと思うのだが。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/7 卓球。 前からなにがなんだかわからなかったが、余計ひどくなってきて、来た玉を打つのみ。大抵返せないか、菅原さんにとってチャンスボールとなる。同じミスを何度何度も繰り返し、失敗する練習をしてるんじゃないだろうかと訝しむくらいだ。1年前よりはほんの少しだけうまくなってると思うが．．． ヤフオクで落としたパイオニアのCA500が届いた。予想はしていたが、老眼で細かい字は読めない。操作に習熟してパワーと心拍のアラビア数字だけ読めればなんとか、と思う。言語も英語にしといた方が読みやすいかも。ブラケットがえらくごつくてびっくり。 クランクと心拍センサーが届かないと何もできないんだが。 2019, 10/6 エルフィンロード長沼丁未折り返し＋おまけ、161 km, 24/63 km/h。 熊熊氏と。7割方憑いてるだけだったが、ちぎれないようにするだけで130 bpmまで追い込まれた。ちょっとエアロビック心拍をオーバーしているが、たまのことだし、ま、いいか。 熊熊氏のSuper Six EVOから、経験したことのないような異音が轟いていた。ブレーキをかけたり、車体をネジったりすると？出る。原因を特定するのはなかなか難しいが、グランプリ5000の25Cでチェーンステイのクリアランスが極端に狭いので、たぶん23Cに替えると治ると私は思う。 で、異音の原因のヒントを得るべくマシンを交換し、異音の原因はさっぱりわからなかったが、以下が判明。(1)サドルの高さが同じ（身長は10 cmほど熊熊氏の方が高い）。(2)ハンドル高けえなあ。(3) サドルふかふか、(4) なんか軽くてよく進む、(5) ペダルゆる過ぎ、(6) Di2無理。 私はDi2ってのは、ものすごく軽いけど、ひも式と同じくレバーが動くのかと思っていたら、0.5 mmくらいしか動かなくてクリック感もはっきりしない。慣れれば素早くシフトできていいと思うけど、レースで走れるくらいに慣れるには一週間くらいかかりそう。 逆もおそらく無理だな。完璧に整備されてればなんとか行けるかもしれないけど、少しでも引きが重いとか、ドンピシャじゃないとかあればアウトだよ。与那嶺恵理もかわいそうだったな。 よっぽど苦情が来ていたのか、New Super Six EVOは30 mmまでいけるとのこと。あー、時代は変わる。 なんか高いと思ったら便乗値上げしてやがる、吉野家。 Rシフトケーブル交換。オド10800 km。 適当に交換してアジャスタだけで調整終了。アジャスタは純正のがタコなので使いやすいのに交換してあるにしても、不思議だ。6800までは少しパンタグラフを押し付けながらケーブルを固定したり、ケーブル張るのに結構苦労したんだが。 2019, 10/5 自転車乗りの世界では、NHKBSのチャリダーの話題が時々出てくるが、私はたいてい土曜時代劇を見るか録画してるので（ナスネはチューナー1つ）縁がなかった。たまに見てみるか。 ワコーズチェーンルブ注油。たまに洗チャリしようかと思うが天気がパッとしないので中止。 powercfg /batteryreportってすごく便利だなあ。 新品の時から1 mmくらい振れていたシマノのリアと、小刻みに0.7 mmくらい振れている中華カーボン35 mmのリアを適当に振れ取り。シマノが新品で1 mmも振れてるのにはちょっとがっかりした。シマノの品質管理も劣化してんのかな。 中華カーボンは固着してるのかテンション高いのか結構回転がきついスポークもあり、調子に乗って締めてると切れるかも。たまに少量注油すべきらしいが面倒だからしてない。だいたい、もう4年くらい使ってて、ハブのグリスアップすら一度もしてないし。 バランスも少し狂ってるけど、一回取ってあるし、変な振動とか感じないから、ま、いいや。どうせタイヤ替えたら変わっちゃうんだし。 フロントのクイックを強く締めるときバキッという。クイックを替えてもホイールがシマノでもカンパでも．．．変なの。 ハッピーバレー経由大札幌GCのあたり、60 km, 23/48 km/h。 雨に濡れ、ヒグマにビビりつつ。 見事に増税分値上げされた吉野家の牛とじ御前（601円税込み）は、うまい。あ、私、株主なんで。 2019, 10/4 某有名トップ市民レーサーが、大好きなマグロの刺身を口に入れ、噛んでる途中で、何のためにこれを食ってるのかと疑問に感じ吐き出した、速く走るために必要なものだけを食う、と言う。で、体脂肪を減らして感染症にかかりやすくなるのでまめにアルコールで手を消毒するという。 バカにしたり、冷やかしたりする気はないけどびっくりした。私には到底そこまでのやる気はない。練習では、自分を限界まで追い込もうとさえしない。だから遅いんだよ、と言われればその通り。 エクセルオブジェクトをパワポに貼り付けると、サイズを替えてもフォントサイズが変わらなかったり、テーマを変えるとフォントが変わったり、グラフの線が消えたりして、全く使えないものになることを発見。VirtualboxでWin8.1x86あたりを動かしてSma4走らせるように指導するかとか真剣に考えたけど、大抵の学生には無理だろうからやり方を模索。 一旦、ワードにエクセルオブジェクトで貼り付けると、パワポ上でもエクセルオブジェクトで貼り付けることができることを発見。あー、あほくさ。 中国から留学生が3人も一度に来て、2人目までは英語も日本語も怪しく、どうなることかと思ったが、3人目はまともな英語で、あー、よかった。 2019, 10/3 石狩エアロ。相変わらず出力の微調整むずい。 Huelは1食125 gで500 kcal、299円で、ほぼPFC比が30:30:40と理想的。これは現実的なお値段．．．というか、これだけタンパク質が入っている完全食としてはかなり安い方だな。いやー、まあ、でも、こういうのとは、おさらば、したほうがよい。完全食とするために、もちろん合成ビタミン入ってるし、フレーバーなし以外はスクラロースも入っとる。 生協食堂の食い物が2%値上げしたけど、5%還元で実質値下げになっている．．．といっても、結局その分は、ポイント還元制度にかかった費用と合わせて、もちろんさらに利息をつけて、いずれ税金でふんだくられるわけで、なんだかなあ。政治家と役人以外で儲かったのは、レジ作る会社くらいじゃないだろうか。 教育無償化とかも、当たり前だけど税金化して政治家と役人が儲けてるだけで、そう言うの全部やめて小さい政府を目指してくれないかな。そもそも税金が高いせいでお金がないんだから。マッチポンプだわ．．．志位委員長に怒られるかな。日本共産党って日本で最古の歴史のある政党になっちゃってるのか。2018年からの国民民主党なんかは論外だけど、なんか嫌だな。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 10/2 無理やり、緩いウェーブをかけたおしゃれな髪形にされた悪夢をみた。 自分で気がつかない加齢臭とか口臭とかは別にして、自分で気になる体臭は完全に消えたような気がする。心当たりとしては、ずうっと飲んでて、サプリ全やめと言いながらせっかく買ったから飲んでたユビキノールを完食してやめたくらい。もしかすると、こいつの長期連用で腎臓や肝臓の特定回路が疲弊してた、あるいは、特殊な代謝物により嗅覚が異常を起こしていたのかもしれない。 あとサプリはビオフェルミンとホルゲンとクリルオイル。ビオフェルミンは無害だと思う。クリルオイルはやめて青魚を意識して食べてもいいけど基本無害なはず。老眼対策のホルゲンは、あんまり効いてるような気もしないからやめてもいいかも。基本、ビタミンAだから飲みすぎ注意ではある。 その他、現状で、人と違うものは、濃いコーヒー6杯。もしかまたコーヒーの飲み残しみたいな体臭を感じたらこれを何とかしてみる。 ユビキノールをやめてから、なんとなく体が重く、疲労回復が遅いような気がする。ユビキノールはチロシンなどから体内で合成、また、食物からも摂取され、有酸素エネルギー生成の鍵を握っている。これの長期連用で、体内合成回路が不活発化し、また、排出回路が活発化していたとすると説明はつく。 でも、死ぬまで飲み続けるのもなんか変だし、合成回路もそのうち年相応のレベルに戻ると思うし、これでニセコクラシック140 kmが完走できなくなるんならそれはそれでしょうがないや。 といいつつ、クレアチンの飲み始めはゴリゴリ踏めたなあ、と思う。S-3でずうっと先頭牽いてたり。計ってないからわからないけど、もしかするとパワーで5割くらい違ってたんじゃないかと思うくらい。 何年かだけ高いレベルでやるならサプリまみれもありと思うんだけど、細く長くやりたいんで、自然な体力で、できる範囲で、無理せずやろう。 消費税が上がったけれど、今のところの買い物は、食料品だからだけど、税率据え置き、ポイント還元でかえって安い。 知り合いのロード通勤が片道34 kmのようだ。こりゃあすごい。毎日できる自信がない．．．というか、がっつり食ってから帰路につかないとハンガーノックで倒れてしまいそうだ。こんだけ走ればレースのない土日はお休みでもいいくらいだな。 ボーラとかデュラって12万円くらいかと思ってたらフロントだけでそんくらい、前後だと30万円くらいするんだね。売ってることも買う人がいることも信じられん。私は中華。4万円。これだって普通の人間の感覚からすれば十分高いぞ。 クエーカー、100%ナチュラルシリアル。 こういう大量生産品をくさしてかっこつけたい性格なのだが、残念ながら、ちょうどよい甘さでうまいと思う。しかも約4 kcal/JPYと安い。噛みごたえがあるのも顎にいいと思う。レーズンが歯にくっつくのに少し難儀。 2019, 10/1 石狩エアロ。113-123 bpm。 心拍数の微妙なコントロールがなかなかうまくできない。 澤井コーヒー、ベートーベンブレンド、232。なんか物足りない。 北洋銀行にアクセスしようとしたら機種変更前に設定することがあったらしく、そうでない場合は、ということで、印刷した書面に記入して郵送。84円って840万円を1年預金しないともらえない利息だぜ（税引き前）。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 9/30 雨に降られてそのままだけどチェーンの駆動音はほとんどしない。洗ってないので購入時のシマノオイルがまだ残ってる感じだし、BIc-004やたぶんベルハンマーも入れたから、いい調子なんだと思う。ずうっとワコーズだともう少し音が出る感触。でも、チェーンはきれいだな。これが気に入る人がいるのもわかる。 チェーン洗うとシマノオイルが落ちるから嫌。潤滑を復活させるのが大変だ。 卓球。 随分久しぶりだが、別にヘタになっていない。もともとヘタになるほどうまくないからな。ハハハ。 FireFoxでもAli Express見てるとときどき凄いことになる。今のところクロームが一番問題が少ない。IEがしっかりしてくれてればそれでよかったのに．．．面倒くさ。 アンドリュー・キンブレル（2009）、それでも遺伝子組み換え食品を食べますか？筑摩書房。 うーん、遺伝子組み換え食品は体に悪いに決まってるよね、という思い込みから出発していて、どういう風に悪いのかがびしっと統計的に示されてないから、そのあとのところ（どういう風にしたら避けることができるとか、減らすことができるとか）とかあんまり興味が湧かない。一応読んだけど。 こういうの多くて。赤身の肉は体に悪いよね！とか、脂肪を食べると太るのは当たり前です。とか．．．辟易。 懲りずにまた中華ピラーを買ったのだが、今度は、エアロ部が長すぎてつけれなかった．．．学生にやろう。とことん縁がないのね。今のセッティングは偶然ドンピシャなんで、動かすな、余計なことすな、ってとこだろか．．． 2019, 9/29 青山厚田ハッピーバレー、161 km, 22/58 km/h。 朝の段階で1 mm未満の雲が広い範囲・時間帯に予想されていた。昨日の段階では雨は予想されておらず、完全に今日ロングと決めていたので、パラパラだろうから、まあいいや、と出かけたら立派な雨で80 kmくらいずうっと降られた。 買い換えた激安な中古iphoneで雲の動きをチェックしようとしたらネットにつながらない。WiFiのない状況で使ってなかったので、APNの設定をしてないことに購入後5日も経ってようやく気がつくというお粗末。 雨のせいでいつもにもましてへぼいアベレージだが、割と暖かかったので大事に至らず。昨日も行けたから昨日行っておくべきだった。さ、激安ドライヤーでめっちゃくさいシューズ乾かそう。 チェーンオイルの耐久性をみたいので、わざと注油せず。 最新型のiphoneを買うのに比べれば、中華カーボンバトン＋ディスク分を浮かせることができたことになる。もちろん通信料も激安1706円（そもそもほとんど使ってない）。と、正月になったら絶対買っちゃう自分を正当化。 あー、そんなこといったら車なんかもノアの中古140万円で、100万円以上浮かせた、とか。買わなきゃゼロ円だ、ということを忘れちゃいかんな。 2019, 9/28 ワコーズチェーンルブ注油。 80 mmとかのディープリムでもいいんじゃないかと思い調べてみると、中華だと3万円台で買えてしまい、安すぎてかえって戸惑う。シロッコより安いぞ。しかし、まあ、平坦のTTはプロは100%フロントがバトン、リアはディスクだから、やっぱせっかく買うんならそうすべきだろうな。 なぜか土曜日の昼に、職場に、レースやってる大人の飲み会のお誘いの電話が来た。野球殿堂とか名球会のお誘いのようなもんだな。積極的にこういうのに出て懇親を深めておくと、写真を撮ってもらえたり、スタートで脱いだ衣類を預かってくれたり、スタート直前にパンクした時に予備のホイール貸してもらえたり、ちぎれて死にそうになってローテーションしているときに手加減してくれたり、色々いいことが．．．ディスクホイールの1枚くらい誰かにもらえるかもしれないし。 行く気になれば終了後駆け付けるなどもできないこともないのだが、業務が入っているので断った。こういう社交性のないところが私はだめ。元からだめなんだけど、酒を飲んでたときは酒につられてのこのこ顔を出すことも多かった（酔っぱらうので、何をしゃべったかはもちろんほとんど覚えてない）。酒をやめてから余計ひどくなっていて、要改善だな。 電話くれたのは歯学部の先生．．．あー、ホームカミングで駆り出されてるのか。 ハッピーバレー経由阿蘇岩のマリア様のあたり折り返し＋通勤、79 km, 24/50 km/h。 2019, 9/27 ちらっと、札幌ウガンダを調べてみたらエキスペディアで一番安いのが札幌羽田ソウルアディスアベバエンテベで乗り換えがきつい。帰路がエンテべアディスアベバ香港札幌。香港に1455に着いて0755発。こういうのって、貧乏旅行だとやっぱりごろ寝？プライオリティーパスのラウンジは3時間制限でアルコールはビールだけ。 空港ホテルは2万円くらい。入国してリーズナブルなホテルにチェックインして香港を楽しむという手もあるけど、時差ぼけで寝つけず、やっと寝ついて目を覚ましたら思いっきり寝過ごしてそうで怖い。 ま、ウガンダに行って来い、と言われないことを祈ろう。 2019, 9/26 石狩エアロ（目標113-123 bpm）。 普段だと100 bpmも行かない感じで終始するのだが、エアロ区間が終わっても勢いが残って、普段より心拍が高い感じで推移。いいかも。 走りだしは長手袋が欲しいくらい寒かった。すぐ忘れたけど、ぼちぼちそういう季節だな。もう少し寒くなってカッパ着ちゃえば雨も気にならないのだが、空気抵抗がでかすぎることを実感。単独練なら別にいいんだけど。鉄下駄履くのと同じだから。でも、熊熊氏と走るときは少し真面目に考えよう。下りであまりにも差がつくとさすがにちょっと。 なぜか昨晩足の裏が攣った。両方とも．．．わからん。 カーボンディスクホイールと検索したらモノタロウが出てきて、ウソつくな、何適当な結果出してんだよ、と思ったら、シマノプロの23万円のが出てきてびっくらこいた。売ってんだね。モノタロウで。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 9/25 石狩エアロ（目標113-123 bpm）。 高地馴化してたつもりなんだが、二日酔いのように心拍が上がった。普段は全然上がらないんだけど、普段がオーバートレーニングなのかね。 今日はメガパッドでやってみて、当たり前だが30 kmでは全く痛くない。レースで100 km超必死こいて脚を回すとやってしまうんだろうか。 ま、とにかく、日常。ありがたい。 AIに訊いたらテレビ視れるって答えるな。視れたのかな？やり方わかんなかったけど。 2019, 9/24 スプレーも効いたのか意外とちゃんと寝付けたけど、いつも通り5時半起きだから眠い。でも、これで通常営業に戻れるはず。ここで、昨日は遅かったから今日は8時まで寝る、とかやると、今晩寝つけず厄介だ。あー、やっとちゃり乗れるわ。 いやー、あまり期待してなかったけど、新築のにおいぷんぷん漂う京急EXホテルのWiFiちゃんと動くなあ。なんで海外ラウンジのWiFiって遅いのかね。 でっかい液晶モニターがあってビデオとかユーチューブのニュースとかのメニューがあるけど、普通のテレビがない。スマホで見たいものを見るんだから経費節約でいいだろ的な割り切りだな。私はさほど不満に思わないけど、多くの年配者には不評と思うよ。 海外泊を避けてゆるゆるの日程になっちゃったんだけど、ドバイの空港のホテルとか見かけ、そういうとこならいいかなと思ったが、2万円以上だな。ハハハ。横着せずに隣接のホテルとかに泊まれば最短日程にできた。んー、でも、UAEに入国とか、避けられるなら避けたい感じが．．．だからみんな空港でごろ寝してるのか。寝つきいい人はいいなあ。変な場所だと寝つけないで、起きる時間に眠くなる厄介な人なんで、寝過ごす心配もあって．．． 今回も排便後にいちいち洗ったので尻の調子がよい。出先で何度も排便があったりすると不可能なわけだけど、朝食後にホテルでちゃんと排便があったのもよかった。これは落下腸マッサージとマフェトン食をゆるめたためと思う。ビオフェルミンも効いたかな。大停電時に一番困ったのがウォシュレットなしでの尻の健康維持。 朝食はスーパーしょぼい。東京の安宿でよくあるような10時前に空腹になってしまうようなの。ま、しばらくは体重戻さないといけないから、こんなもんか．．．さっさと空港行ってカードラウンジで牛乳とトマトジュースと青汁とコーヒーと紅茶でも飲むか。 無事帰札。木山さんの、圧電素子を用いたP波速度計測の波形のきれいさに驚いた。プリアンプなしだよ。 66 kgくらいになってるかと思ってびくびくしながら計ったが、なんとか64 kgだった。スキマラまで4か月。悪くない。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 9/23 須見洋行（2010）、納豆は効く、ダイナミックセラーズ出版。 仰せの通り。家庭で作る方法が作り方がいろいろ書いてあるところはよかったかも。 ナイロビ→ドバイ便にて 人魚の眠る家、鑑賞。結構不気味で、やっぱ、悲しい。 ホテルに置いてあった、安眠できるスプレー、というのを使ってもやっぱり寝れず、周りに香害をまき散らしただけ。そのくせ、ドバイの循環バスで居眠りして危うく寝過ごすところだったり、本当にやっかいだわ、自分。 で、ラウンジで軽い朝飯。いやー、やめちゃおうかと思ってたんだけどいい仕事してくれるわ、プライオリティーパス。羽田まで10時間も乗るのは気が重いけど、乗らなきゃ帰れん。で、何とか居眠りくらいしたいものだな。 ドバイ羽田はおっさん2人の中央席通路側に女子大生かOL2人組がずっぽり。自分がその立場だったらトイレ行きたいのに行けなくて大変だと思うので、自分が行くたびに、トイレ行きますか？とか、今チャンスですよ、とか、変態と思われないギリギリくらいの頻度で声をかけたつもりだが、あまり行かないもんだな。 若いとトイレってあんまり行かないのかね。ま、自分もどっちかというとガスを出しに行ってる感じではあり、ガスの大部が呑気であるのなら個人的な問題なのかもしれないが、食後は腸が活発化するからちょっと行ってすっきりしたい。脚が固まらないようにってのもあるし。 マスカレードホテル鑑賞。混み入った筋である。もう少し混み入ってたら熟睡できたと思う。 7つの会議鑑賞。野村萬斎ってあんまり好きじゃない。芝居が臭いと思うんだけど、世界的な芸術家だもんな。俺がど素人なだけ？ フォルトゥナの瞳鑑賞。命を助けると神木隆之介の体がやられることを知った有村架純が遠慮して、というのがだれもが予想する筋だけど、意外な種明かしが最後に。二人ともって、そうなるかね。ま、だれもが予想する筋じゃあダメなんだろうけど。 何とか12時過ぎに羽田のホテルに到着。時差ボケで眠れないんだよな、きっと。 2019, 9/22 しかし考えてみれば朝飯はめっちゃうまいわけだから、選択の問題か。 ヤフーのトップページのニュースの動画とかティーバーとかには海外からはアクセスできない。ユーチューブとかヤフーの動画検索結果もなんか違う。VPNで国内サーバーからアクセスすれば普通になる。でも、動画なんかはたいてい途切れ途切れになる。アクセスして、動いてから動かしたままVPNを外して直接アクセスにするとましになる場合もある。そのときどきの最良のパフォーマンスを出しているVPNサーバーを選ぶのが肝のよう。私の使っているのは筑波大のSoftEther。無料だし、信頼できるような気がするので。でも、中国からは無力だったなあ。 クローチングタバタもどき11回、プランクタバタ、ヨガ逆立ち1分、高地トレーニングインターバルレベル4、10 km。 オフが72 W, オンが112 Wだった。さすがにこれは楽すぎたか。 飛行機の時間の関係で昼から栗田先生とサファリへ。ライオン、シロサイ、カバ、キリン、シマウマ、バッファロー、インパラの類、などを観察。結構な値段だったが一回経験するのは悪くない。2回目はたぶんないと思うけど。しかし、この、草原ってのは、なんで草原なの？
栗田先生のホテルで遅い昼飯。これは結構納得のサーロインステーキ1000円。 トルコ航空のラウンジでめっちゃうまいトルコ紅茶をのみながら軽く夕食。久しぶりにプライオリティーパスが役に立ってるわ。酒を飲まずして元をとるのは至難の業だけど、アル中で廃人になって早死にするよりまし。 2019, 9/21 東周りの時差ボケでかえってよく眠れ、食いすぎ・運動不足以外は絶好調だ。特に急ぎの仕事があるわけでもない．．．はず。アメリカとかつらいもんなあ。でも、酒をやめて画期的に楽になった。 酒飲んでた時はまず酒の入手に一苦労し、就寝時刻から逆算して酒を飲み、眠れないと、酒がどんどん醒めて、悶々と眠れず、末期には時にケトンが出続けて、次の日の学会に参加できないんじゃないかとか、気の弱い人なら自殺するかもくらい、鬱になってたものだ。 今は、もしか眠れなくても、まあ、次の日は爆睡だよね、くらい。実害が出たときもあるけどね、藻岩山とか．．．ん、でも、ちゃんと眠れててもおんなじだったかも。 クローチングタバタもどき11回、プランクタバタ、ヨガ逆立ち1分、高地トレーニングビルドアップインターバルレベル5、10 km。 昨日、心拍センサーを握ってないのに心拍が出てて不思議だったが、ポラールの信号を拾っていたと判明。で、メニューをやるとパワーがメニュー通りになるように負荷が自動で調整されるのね。ケイデンスが遅ければ踏力強く、速ければ小さく。常識なのかもしれないけど、これは楽だな。たまにやってもいいかもっていうか、平日、これで済むんならこれでいいのかも。 パワーメーター買って実走しても、絶対メニューとかできないと思ってたけど、これなら無理やりそうなるので、できる。科学的トレーニングで効率的にってことね。でも、サドルは替えたいな。Qファクターもすごくでかいような気がするが．．． オフが87 Wで、オン最大120 W程度の、本気の人からすれば、トレーニングとはいえない程度のものだけど、一瞬124 bpmになっちゃったから明日はレベル4で、その代わりビルドアップじゃなくてオン時のパワー一定。今回の海外2連荘で完璧に脚をリフレッシュしてスキマラに向けて徐々に仕上げる予定．．．仕上げるったって適当だけど。 業務終了。再び激しく疲労。 打ち上げ。1700円。ウガリがパサパサで、スープが具がない。ケニアの料理はそういうものらしいし、文句を言ってるわけぢゃないけど、うーん．．．
2019, 9/20 せっかくジャージ3回分持ってきたけど、意外とフリーな時間がなさそうなので、せめてものクローチングタバタもどき11回、プランクタバタ。ヨガの逆立ち、など。 朝飯すごい、天国。特にピリピリの入ったオムレツが絶品。
日本にいるときは3粒だけど、西安の時から海外ではビオフェルミンSを9粒投入することにした（標準量）。投入なしでも大丈夫だったと思うけど、今のところそれから一度も海外で下痢はしていない。噛み砕いて、歯周にたっぷり乳酸菌を補充してから嚥下。で、そのまま寝る、とまではいってない。 業務半分終了。あー、激しく疲労。普段、個室で、放屁し放題なので、おならを我慢するのもつらい。子供の時は我慢してたはずなんだが。 午後市内視察＋博物館。高級住宅街、普通の市民の住むところ、などを案内してもらった。庶民の住む街はマラウイと一緒。家賃4000円くらいらしい。 地元民の行くレストランで牛肉・チャパティー・ミネラルウォーター約1500円。牛肉は細切れで硬く、ホウレンソウは苦く、チャパティーはぱさぱさ。うーん、これはマラウイ、ザンビアの勝ち。 エアロバイク高地トレーニング10 kmと少し。 ジムにて。先客は1人。いろいろあるけどやる気がせずエアロバイクのみ。普通にだらだら乗ってみたら予想通り80 Wくらい。これで今までやって来れたのが奇跡のような気もするが、少し上げてみたりしてもすぐ飽きてダメ。メニューを試してみたら多少ましな気がしたので、明日は覚えていればレベル5のインターバルで10 kmやってみよう。サドルはクソ。これも長時間できない原因。 移動に車を使い、屋内でエアロバイクとかしている人を理解できなかったが、今自分がそうしちゃってるな、アハハ。 ここは標高約1600 mくらいだから下界より10度ほど気温が低い計算で、その通り涼しい。 2019, 9/19 万引き家族と散り椿を鑑賞。英語と中国語の字幕が気になって集中できず。なんか、びっくりするような英訳が出てきて．．．無礼だぞ！のだとか、麻生久美子の心情を事細かに描写する黒木華のセリフの英訳とか。いやー、翻訳って大変だな。 無事に早朝から大混雑のドバイに到着。プライオリティーパスで入れるラウンジも大混雑だけど、結構ちゃんとした食事もあるし、WiFiもちゃんと使える。アル中まっしぐらになるけど、飲みたければビール、ワイン、ウイスキー、ジン、、、もちろん飲み放題。 今のところ体臭は出ていない。当たり前だな、これが。 ドバイからナイロビへ。空いていて快適。真夏の方程式鑑賞。やー、悲しい話ばっかりだ、日本映画は。能天気なのあるよね、ハリウッドのとか。国民性の違いだな。 WiFiがちゃんと動いてよかったわ。 打合せをして日本料理店で飲み会。アフリカおたく大集合的な雰囲気で素面の自分はアウェー感強し。でも、まあ、一人でぐいぐい勝手に酔っぱらうよりゃましか。生ビールは500 mL、350円くらいで少し安い。みなさん、薄いと言ってたが。赤ワインボトルが一番安いので4500円くらいだった。ま、普通か。 2019, 9/18 NYダウのETFの配当が約3%入ってきた。南アフリカランドとかトルコリラに比べれば屁みたいなもんじゃないかと思うかもしれないが、そう言うのは、長い目で見れば、為替レートが下がっている分スワップになっているだけである。短期でうまくいけば儲かるけど、失敗すれば損するし、長期では儲からない。 ドルの為替レートは、長い目で見て大して変わっておらず、NYダウは平均で7%上っている。さらに、3%の配当がつくということで、これがこのまま続くなら、これが究極の投資である、という意見に同意する。 もちろん短期的な上がり下がりはあるんだけれども、たとえば退職金のうち1000万円を入れとけば、100万円を生活費の足しにできる皮算用となる。1億円あれば年1000万円で優雅に暮らせるけれども、なかなかそうもいかんな。 当たり前だが安いときに買うのがコツである。たとえばリーマンショックの時に買っておいたら3.5倍になってる。退職金が入った、善は急げ、とかで高いときに買っちゃうと、値下がりして、精神的にあまりよろしくない。配当は大して変わらないけど。 あと、取引量が少ない感じなんで、あまり一度に高額を買おうとすると自分で値を上げてしまう危険性がある（大本命単勝が100円になっちゃうのと同じである）。安いときに少しづつわけて買う、あるいは、何も考えずに積み立てっぽく買えばドルコスト平均で大バカを見る可能性は減少する。1回100万円くらいなら大丈夫だと思う。 いずれにしろ、こいつはそろそろ娘の学費に必要なのでたぶん取り崩す。これはキープして借金した方がお得な計算にはなるが、そこまでの確信はない。 どうも、昨日の異常な遅さは学校のネットワーク管理者の不手際だったようだが、IEは色々不都合あるのでこの機会に脚を洗うことにする。 あー、IE上でグーグルカレンダーの動きがおかしくてえらく難儀してたんだけど、オペラ上ではちゃんと動くわ。グーグルのせいじゃなかったのか。 足立梨花はブスとか書いてる人いるけど、いやー、わからんな。じゃあ、だれが美人か訊いてみたいもんだな。和久田麻由子が気に入らないとかいう人もいて、まあ、気に入るかいらないかは人それぞれだから、わかる。すごい美人だと思うが、一緒にいて楽しいかといわれると、わからん。 千歳で温玉豚丼を食う。羽田・ドバイ・ナイロビだ。なんかもうやけくそだわ。毎日規則正しく練習・食事・休養したいよー。 自慢の激安中古シムフリーiphoneが、1630に見たときは異状なかったのに、1800に見たら画面が激しく剥離していた。せっかくmaps.meを入れてケニアの地図もダウンロードしたのに。とりあえず目覚ましは何とか働いてもらって、でも、さすがに買わなきゃ無理だな。 maps.meで今まであまり使ってなかったGPS関係の回路が発熱して致命傷になったのかなあ。羽田の国際線出発ゲートのポケモンスタンドは外国人の人だかり。ピカチュウのかぶりものをしてるおっさんまでいるし。 しょうがないので激安な6sを注文してみた。フリーWiFi怖いけど、一応vpn経由で。プライオリティ－パスも楽天プレミアムカードも効かず、ラウンジには入れず。日本だけよ、プライオリティーパス効かないの。体重増えなくていいか。 全然トイレに行かない浪花の元気なおねえちゃん達がすやすや寝てる横でほとんど寝れず。別におねえちゃん達がいたからじゃなく、キャセイのビジネスの完全フラット以外だといつものこと。夜は脚を心臓の高さまで上げないと寝れんのよ。昼は座ってても居眠りできちゃうんだけど。 2019, 9/17 今回は左尻にできものができとる。サドルを5 mm下げ、パールの一番安いパンツをはいてみるとほとんど痛くない。サドルがやや高かったのと相まってメガパッドがあたっていた感じ。全部メガパッドにしようかと考えていたけど、メガパッドデビューのニセコクラシック後もしばらくできもので苦しんだし、あー、わからん。取りあえずナイロビのエアロバイクはメガパッドじゃないのでやってみる。 113-123 bpmできちっとエアロしてみた。つらいというより、心拍数キープが難しくて、メーターとにらめっこ。毎日だと嫌になるけどこれを週2くらいやってもバチはあたらんな。それで、もしか、少しでも速くなったらもうけものだ。ついでに、レース前のアップも10 kmだらだらやってたけど、5 kmだらだらして、あとの5 kmはせめて112-122 bpm（来年は58才だから）でやってみっか。覚えてたら。 あー、下りはお休みさ。 左ペダルにかすかなガタ。気にしないことにした。 ウェブページの編集に便利だ、というそれだけの理由でIE11を使ってたんだけど、トップページのヤフーを表示するのにあまりにも遅いので、ファイアフォックスにした。about:config→view_source.edtor.externalをtrueに→view_source.editor.externalで好きなエディターのフルパスを入れる、で、めでたくウェブページの編集ができるようになった。なお、ヤフーのトップページを表示するのがIEだと15秒くらいかかるのがファイアフォックスだと0.5秒だ。 で、ファイアフォックスは今までスタートアップにしていてグーグルカレンダーを出していたのだが、それはオペラに譲った。ちなみにクロムは天気予報関係を一挙に出してもらってる。ブックマークのインポートが、どうしていまだに順番ぐちゃぐちゃなのかなあ。 あれ、直ってる．．．ヤフーに問題あったの？ クローチングタバタもどき11回など。 2019, 9/16 娘を予備校に送って、 学校シェークスピア五ノ沢林道当別学校、89 km, 23/55 km/h。 何も考えずにハッピーバレー経由青山方面にしてた土曜日の50マイルだけど、こっち方面にしてもいいな。楽しいも。 2019, 9/15 マリー・カーペンター（2016）、カフェインの真実（Caffeinated）、白揚社。 カフェインの製造・作用・消費・濫用の実態等について微に入り細に入り解説。中国製の合成物が多いこと、炭酸飲料に添加されており、依存している消費者が多いこと、望ましい作用もあるが取りすぎると害があること、などが延々と書いてあるが、何が言いたいのかはよくわからない。 人々がコーヒーを好むのは味や香りのせいではなくカフェインを求めているだけだということだが、作用は飲み終わってからだし、まずいコーヒーは、飲みたいと思わないから、そうじゃないと、私は思うのだが 利尿作用も脂肪代謝促進作用もないと書いてあるが、マフェトン先生だって最新の研究成果くらい見てるだろうに、どちらが正しいのかよくわからない。とりあえず、自分は摂り過ぎだ。幻臭が起きても不思議ぢゃないくらい。 一足早く今シーズンのちゃりの総括。 今シーズンは途中でやむをえずフレームを入れ替え、中華カーボンパーツやサドルでだいぶ迷走したが、とりあえず今のところ大体仕様とポジションは決定。決戦仕様で約7.5 kg。たまたま即買いできたので買ったエモンダアルミだけど軽くてメンテ簡単ですごくよい。真っ赤なのがちょっと。できれば真っ黒けがよかった。 右ふくらはぎ・左ひざ・右腕を痛めたままシーズンインしたが、徐々に回復し、特に故障はなし。 リザルトは大体可もなく不可もなく、ニセコクラシックロードで自己ベストを更新。ツールロードは自分にしては後半粘り強く走れ、同じレベルの参加者と楽しいレースができた。補給もだいぶ自分の形ができてきた。 来シーズンもやることは同じ。エリート残留が目標。TTで20位以内に入る確率を上げるために中華カーボンディスクの導入を検討したい（6万くらいで買えるのさ、決戦スキーよりずうっと安い）。できればシューズの予備も買っておきたい。 さあ、スキマラだ。みっちりLSDしたいんだけど、なんか雨。で、ケニア。 直腸がんで、手術したらおなかの中には何にもなくなり、それやって余命3か月と告知された悪夢をみた。腎臓や肝臓もあって、そういうのなくなったら生きてないから、何にもなくなることはないと思うのだが、一番最初に思ったのはチャリできなくなるってこと。で、やっぱ酒飲み過ぎてたかな、とか、肉食い過ぎてたかな、とかいろいろ反省した。下の娘が就職、できれば結婚するまでは生きていたいもんだな。 でも、野菜だけ食ってれば健康に長生きするってのも思い込みだから。 ハッピーバレー経由月形方面の素敵な山道、120 km, 23/57 km/h。 いやー、本当にこの山道とか、車が来なくていいわ。熊も今のところ見たことないし。 左ペダルに少しガタがあったが、分解してみたらガタを感じず。スプレーグリスを吹いて締め直したら直ってた。？？？。銀色の古い105の予備ペダルに交換。これ結構好きだったんだけど、グレーのクランクには合わんな。決戦スプロケ・ホイール清掃。このスプロケの40 Nmって本当に必要なのか？と疑いながら20 Nmくらいで適当に締める。 2019, 9/14 ワコーズチェーンルブ注油。 エーゼットのBIc-004は、激安なくせして都合230 km、決戦用レベルの素晴らしい静粛性と潤滑効果を発揮し続けた。いやー、エーゼット凄い。高くてこれなら褒めないけど、高くても？？なオイルが蔓延している現状を打破するならこれに限る。 通勤＋阿蘇岩のマリア様の付近折り返し、80 km, 24/51 km/h。 意識したわけじゃないけど、なんか、こう、集団走行のイメージが残ってて、気がつくと、前方はもちろん360度よーくみて、急ブレーキ・急ハンドルを避け、段差等ではショックを吸収し、加減速・コーナリングをできるだけスムーズにこなそうと走っていた。悪いこっちゃないな。いつもそういう走行をするのは。 で、メガパッドなのにすごくケツが痛かった。サドルとかパッドを工夫したら、最初は快適だったけど、だんだんケツの皮が薄くなっちゃって。いろいろやってもケツの皮の厚さが変わるだけで、結局痛さは同じところに落ち着いちゃうような気がする。そうすると結局、軽い、が正義かも。ケツを進化させて皮の厚さマックスで。ま、皮が剥けて出血するとかは論外だけど。 2019, 9/13 6時に開く会場で迅速に朝食を食って6時半に出発することばかりに気を取られ、早起きしてクローチングやってシャワー浴びればよかったなと思ったが後の祭り。 帰りの西安→名古屋、中国東方航空は往路の四川航空よりも足元が広くてえらく快適だった。 日当を中国元でもらったので円に両替。 セントレアのフリーWiFi使ってるけど感動的に速い．．．っていうか、これが当たり前だよな、まったく、マラウィとかザンビアとかカンボジアとか中国とか．．．で、すごく空いてる。すべて整然として、やっぱ日本人はこれだわ。嫌な人は嫌だろうけど。 今のところ体臭は出ていない。飛行機関係ないのかな。なんだかわかんないなあ、やっぱり。原因がわかんなきゃ対策のしようもなし。 羽田と勘違いして早々にエアサイドに入ってしまって、しょうがないからきしめんと焼き鳥を食い、物足りないから食ってしまったチーズドッグとセットの セントレアのトラベラーズコーヒー、122＋雑味。うーん、こういうのに400円も払わせるのか、今の世の中は。セットで250円でぎりぎり許せるレベルだな。缶コーヒーよりはうまいかもしれないけど。 チーズドッグはうまかったな。たまにはこういう洒落たのも食ってみたほうがいい。 無事に家に辿り着いた。65 kgになっていて驚愕したが、遅いから明日のロングはなし。で、日・月、雨かよ。このままの質量でナイロビに突入したらすごいことになるかも。 2019, 9/12 せめてものクローチングタバタもどき11回、プランクタバタ。 午前は兵馬俑に観光。あまりの広さと人の多さに驚愕。 午後は博物館。あまりの混雑に驚愕。 西安の何とか塔周辺、シューゴンに先頭を引いてもらってフロントブレーキが壊れているmobikeで1.5 kmのインターバル（1 RMB）。 いやー、走りづれー街だわ。途中で歩道を走ったら、車道を走れと警備に激しく笛を吹かれた。外国人だとわかったら捕まって賄賂で釈放とかあったかもしれない。一日中歩いて足が変な感じになってたけど、回せたので少しだけ調子よくなった。 夜はソン先生、奥さん、息子さん他と何とか塔のあたりのサッポロビール園的なノリの店で火鍋。あまりの辛さに驚愕。
ソン先生の奥さんはすごくいい人で誰かに似てると思ったら、あき竹城。高校生の息子さんの英語はすごく立派だ。立派すぎてよくわからなかったが（当然TOEIC990点の英語学校の日本人の先生の英語みたい）、西安にはいい大学がないから上海か北京の大学で建築を勉強したいとのこと。ま、おやじの大学には行きたくないってことね。 VPNがつながらなくなって最初の晩と同じ状態。すぐ寝るからいいけど、仕事にはならんな。ラウンジくらいちゃんと調べときゃよかった．．．法律的には国外だってもアクセス制限はかかっとるかね。 なお、首になったら困るから書いとくけど、今回は有給を取ってきたから全部観光でも問題はない。で、5日取らなければいけない有給がきれいに消化できた。実際、WiFiがほとんど実用にならなかったからメールをチェックするだけで、特に今日は、ほとんど仕事にはなってない。 2019, 9/11 せめてものクローチングタバタもどき11回、プランクタバタ。 朝飯で水餃子を見つけた。そう、これよ。こうでなくちゃな。チーズ乗せ焼きトマトがうまかった。 西安Tianyu Gloria Grand Hotelの朝飯のコーヒー、243。豆の分量間違えてるんじゃないかと思うくらい濃い。さすがにこれは濃すぎるかも．．．煮詰まってんのか？ 雨のせいかもしれないけど、こっちは今のところTシャツでちょうどいいくらい、札幌より涼しい。 午前は西安建築科技大の郊外にあるキャンパスの建築の実験棟を、スウェーデンにいた、IJRMMSの副編集長をやっていたProf. Jingと見学。再度、キーステートラボラトリーの財力に圧倒された。 で、回転中華。 午後、西安石炭研究所見学。再び財力に圧倒された。炭鉱だけじゃなくて斜面なんかもやってるみたいだけど、力を入れてるのはボーリングで、CBMの曲げボーリングとか世界一と自負していた。 晩飯はシューゴンの奥さんとポーモーを賞味。固焼きパンをちぎったのに汁をかけて肉を少し載せた的なもの。取り立ててうまいものではないがまずいものでもない。ニンニクの酢漬けがこれでもかとついていたのが印象的。ラッキョウかと思ってかぶりついてびっくり。ちょっとモンゴルっていうか西方のテイストだな。
食後に、三蔵法師の出発した何とか塔見学。毎日お祭りの不夜城みたいになっていた。帰りにバスに乗ったらシューゴンの奥さんが車酔いでゲロを吐いた。トヨタの新車を買うとか言ってたけど大丈夫だろうか。 2019, 9/10 朝飯はあり得ない豪華さ、天国。で、メールはなぜか時々iphoneで読める。地獄に仏。 シューゴンが一週間300円くらいのvpnをインストールしてくれ、めっちゃ遅いが、メールは何とか。あー、よかった。 招聘側とランチ。凄い中華攻めであった。ジュースでも何回も乾杯をするのだな。 プレゼン。ゆっくり大きな声でしゃべったけど、あまり伝わってない感じ。アメリカ人の先生が日本で講義するといつもこういう手応えだな、きっと。ゆっくりしゃべってもダメなものはダメなんだよね。違う表現に言い換えないと。語彙が少なくて無理なんだけどさ。 土質と建築の一部の実験室見学。建築の実験室は豊羽の選鉱場くらいのすごい大きさだ。中国キーステートラボラトリーズの財力を見た。 成田が地獄になってたそうだ。いやー、危なかった。 体臭の件をシューゴンに聞いてみたら柔軟剤の匂いしかしない的な発言。西原君もそういってたし、多少は出てるにしろ、気にしすぎかもなあ。大体、うちのかみさんに言われないってことはひどくないのかも。あるいは、あきらめたのかもしれんが。今日の、強烈に臭い実験室に入っても少ししたら鼻は慣れるのに、自分の体臭に慣れないっておかしいしなあ。 ちゃんと調べればいいと思うんだけど、ちょうどよく出てくれないから。 晩飯は高級レストランへ。牛のぴらぴらしたホルモンとかいろいろ西安名物料理。まずくはないし、ありがたいけど、あまり箸は進まず。日本人の考えるごく普通の中華料理、餃子・麻婆豆腐・エビチリとかがいいんだけど、あれ北の方かね。カリフラワーの炒め物が一番うまかったな。
2019, 9/9 西安へ。ツールに参加した関東圏の人、千歳ではまってるだろうな。可哀そうだが、しょうがない。羽田に着いたって、何にも動いてないんだし。 四川航空はチェックイン時から激しいアウェー感。でも、機内食とか、デルタとかユナイテッドとかよりずうっとましだわ。CAもおばあちゃんじゃないし。 無事に着いて、20元の麺他をごちそうになる。ホテルは超豪華にみえる。自分にそれほどの価値があるとも思えんのだが．．．正価で500～600元くらいか。
あれ、メールがだめだぞ。ファイスブックがダメ、特定のキーワードはダメとは知ってたけど、グーグル・ユーチューブ全滅、ヤフーの検索すらダメだわ。いやー、甘かったな。ティーバーでも少し見るかと思ってVPNは一応用意してあったけど、VPNサーバーにすらアクセスできないや。知り合いにはヤフーメールを出してみたけど、きっと、これ、迷惑メールフィルターにかかってる。 一応、シューゴンには伝わったようなんで、明日VPNを紹介してもらえるかも。これはしょうがない少しくらい金がかかっても。 おまけに体臭も出てるし。体臭は自分のせいだし、以前よりはずうっとましなんだけど、でも、札幌でも時々出る感じがしてて、飛行機に乗るとけっこう如実。これ、わからん。酒もマフェトン食もプロテインも変なサプリも全止めして、もう、コーヒーの飲みすぎくらいしか思いつかん。それが気圧減少で腎臓機能低下して顕著化してるとか．．．健康診断レベルだと異常はないんだけどな。 2019, 9/8 蛍草の最終回を鑑賞。いやー、ここまでハッピーエンドってのもどうかなと思うが。清原果耶は絶好調だな。周囲の大人にとっては、変な男とくっつかれるのが一番心配だな。 台風の間隙をついて、夜になってもめっちゃ暑い北海道を脱出する予定。西安の方が暑いかもしれんが。いずれにしろ、羽田か成田だったらアウトだったわ。ケニアが心配だけど。 2019, 9/7 2019, 9/6 土曜日に少し雨にあたるかもしれなく、日曜日にスプレーが車の中で爆発したら嫌なので、液体のオイルを持って行くことにした。まだ使ったことなかったので中身の調査も兼ねてBIc-004注油。あー、B1-001よりは低いけど、結構な粘度。 決戦ホイール装着。ときどきごろごろするような気がして30 tでもプーリーを少し離しているのだが、25 tでも一応ちゃんとシフトしていると思う。で、この状態だとチェーンを2コマ増やしても大丈夫そうだ。 午後から激しい雨だそうで、今日はエネルギー充填。 PTAの記念品でもらったデジタル時計に温度計がついていたのを人に言われて認識した。エアコンを27度に設定して運転してたらちゃんと27度になっていて、当たり前だが感心した。マラウイとかザンビアとかの、何度になるかはわからないけど、とにかく全力で運転すれば少しは涼しくなるだろう的なインチキエアコンとは違うなあ。 ダイアモンド博士の人の知恵、というのをNHK教育でやっていて、全く悪気はないと思うのだが、伝統社会に倣って脂肪と塩分を減らせば生活習慣病のリスクを低減することができるんです、と断言していたけど、俺はそれは全く間違ってると思う。 ダイアモンド大先生にしてそういう認識というのは悲しい現実。そして、ごく普通の市民がどう考えるかは推して知るべしだな。 2019, 9/5 雨マーク消えた。このまま変わらなかったら、さぼる口実なくなっちゃうな。 峠カードってのもあるのか。 澤井コーヒー、サマースタイルブレンド。122。うーん、これは今一つ。 補給って、何かくれるのかなと思ったら、事前申請して自前でやるのか。国際レースじゃないんだからさ．．． クローチングタバタもどき15回など。 これで今シーズンのアネロはすべて終了。やることはやった。あとは一生懸命走るだけ。 脚部エアロ・軽量化。 2019, 9/4 石狩信号インターバル。133-143 bpm。 何とか大体うまくできた。なんでも慣れかね。 階段。 日常。 敬愛するイングラフィア大先生から査読の依頼が来たので、一杯溜まっててやりたくないけどしょうがないから受けた。で、大先生は今何をやってるのかとちょっと調べたら気候変動とか書いてあったので、見てみたら、水圧破砕でメタンが漏れて温暖化がひどくなるぞという研究をしてた。あーあ。亀裂つながりでそんなところに辿り着いちゃったか。 注水で大地震を予防するとか、そういった、建設的なお仕事をご一緒してみたいものだ。 あー、2車線以上ある場合ってちゃりは左車線を走らなければならないけど左端を走れとはなってないのね。知らなかった。でも、ドライバーも知らんだろうから、ど真ん中とか右端走るとかはやめた方がいいと思うが。 おー、曇り時々晴れ33度になっとる。本当にそうならボトル2本いるな。何だか温度とか気にして、スキマラじゃないんだけどな。しっかし変わるなあ、予報の実況中継。 2019, 9/3 ばんけい峠、12-8-10。 141 bpmまで上がった。これで今シーズンのばんけい峠は終わり。十分きついけど来シーズンはこれを継続して日常にしよう。 階段。 これは日常。 台風かあ。やっぱりさぼろうかなあ。札幌は金土だけど、当麻町は金土日月雨になってんなあ。まあ、もう少し注視。 おー、札幌は土月だけに．．．遠軽は土から火までずうっと雨だわ．．． クローチングタバタもどき15回など。 2019, 9/2 クリートのねじ止めにちょっと気になるところがあって、それを直したらペダルを外すのはスムーズになって、たぶん異音もこのせいだ。 アルミのピラーは、けがかれた記録で一番高くセットしてみたが、たぶん昨日より2 cmくらい低かった。でも、20 kmも走ったらもう慣れて、なんだか快適。ただ、ダンシングするときと座るときに一々、よっこいしょ、ってなるので、もうちょっと上げておこうかな。 ジオスに乗ったワイシャツのにいちゃんに背後を取られたので、左直角コーナーを軽く回したまま抜けようと思ったらペダルをこすって危なく落車するところだった。いやー、全然倒した自覚ないんだけど、軸長が4 mm長いせいかな。気をつけないと。市民大会で1回コーナーの抜け口で、あせってペダルを回して落車したことがある。 卓球。 存続運動とかはする気もないけれど、通年利用可能な福利厚生施設のアリバイとして大事なものだと思うので、もしかすると存続するかもしれないし、取りあえず開いている間はちゃんとやっておく事にした。やっぱりフォアサーブの同じフォームから叩きどころだけを変えたサーブは相手を混乱させることができるみたい。もうちょっと低く出せればもっとよい。 1か月くらいかかると書いてあったが1週間もかからず来たので、デロンギのオーリング交換。ブログとか見ると軽く書いてあるけど結構手こずった。失敗する人もいるんじゃないかと思うな。覚えていれば次やるときはサクサクできそうだけど。ついていたのはシリコン製と思われる赤リング。つけたのは黒リングで、耐久性が足りないかもしれない。 音や味が変わるかと思ったけど、全然おんなじだった．．．あー、バイトンってフッ素ゴムか。じゃあ長持ちするかも。 サドルを1 cm上げた。これでいいかも。ツールまで一週間を切って、何やってんだか。 2019, 9/1 ばんけい峠こばやし峠白川峠エルム病院支笏湖折り返し、141 km, 20/66 km/h。 支笏湖周辺の荒れた路面で中華激安超軽量カーボンピラー2号が逝ってしまった。カロイのダブルクランプの直接抑えているところにクラックが入ってピキピキ鳴っている。これ、良さそうに見えるけど、応力が集中してダメなんじゃないかね。だって、普通のクランプって、フレームを介してるから抑えている面積が大きいし、角部の応力集中もないよね。 もう一回買って、普通のクランプで止めてみたいような気もするが、取り合えず今回はアルミの純正ピラーに交換。安心第一だわ（クランプは中華激安のおしゃれなのにしたが．．．）。無駄に長い部分をそのうち少し切断すれば50 gくらい軽くなると思う。 左ペダルがきついので少し緩める。解放強度が不安定になるのは多分クリートが末期的だからだと思う。素直に早めに交換すればいいんだが．．．もったいない精神で大損するのよ。 中華激安バーエキステンションを増し締め。これは単に取り付けが甘かったと判断。メーターはステムにつけた方が見た目がいいんだけど、慣れれば気にならないのかもしれないが、Fホイールの脱着の時にちょっと嫌。メーター自体の脱着も少しだけやりづらい。 右足を踏むときにゴムがきしんでいるような、なんかすごく変な音がときどきしているような気がした。はて、カンパは一掃したんだがな。 2019, 8/31 ワコーズチェーンルブ注油。左足首が痛くなったのでサドルを1 cm下げるが、まだ前より高い感じ。前が低すぎたかね。 石狩方面、41 km, 25/34 km/h。 やっぱりLSDっていうかサイクリングは、心拍計見ないで走った方が楽しいなあ。 デロンギが水漏れしてるのでV36のオーリングを発注したが1か月くらいかかりそうなのでジョイフルで探してみた。適当なのを買ってみたが調べてみると多分これはG35。おそらくとんでもないことになると思ったので装着せず。返品しようかな．．．他に使うあてもないし。 デロンギの修理と生協の昼飯に学校に来てみたが、にわか雨が降るそうだし面倒くさいからシャルウィと全粒粉クラッカーとミューズリーで昼飯。いやー、ソイレントとかコンプ食ってる人の気持ちわかるわ。 頭部軽量化。 小倉朋子（2015）、私が最近弱っているのは毎日「なんとなく」食べているからかもしれない、文響社。 一体全体、何を言ってるんだか。DNF。 2019, 8/30 ツールのロードで足切りされるような気がする。運用はどうなるのかわからないけど、中級スタート地点を8分前に上級が通過して、峠を過ぎたあたりまでに追いつかれたらアウトの設定。たぶんぎりぎりだ。傾斜は緩いから、無理せずちぎれて、とか言わずに、頂上で燃え尽きてもいい、くらいの覚悟で全力で集団に憑いていくしかないな。 そのためってわけでもないけど、初心を思い出し、平日朝の、たいてい100 bpmを切って走ってるだらだら通勤のうち、アネロの日にアネロする9 km弱の区間だけでも目標103-123 bpmでエアロしてみた。前後はアップとダウンってことで。 普段よりほんの少し速くなるだけなんだけど、学校に早く着くから都合もいい。ローラーじゃないからなかなか難しいんだけど、次は覚えていたら113-123にすっか。 中華激安カーボンバーエキステンションをさらにアラルダイトで補修。 ツールといえばツールの韓国チームが参加を取りやめて京都大学が出るようだな。政治と民間の交流は別だと思うのだが．．． 2019, 8/29 クレームを入れたら43円で送ってきたステムに交換。何とかちゃんと装着できた。シートピラーにファイバーグリップをたっぷり塗り付けて再装着。やっぱり5 Nmでピキッと。 石狩信号インターバル。目標133-143 bpm。なんちゃってDHポジション。 大体目標内で走れた。本番は、148-158、かな。上げたサドルがアネロ走りにはちょうどいいかも。やっぱポジションは本気で走ってるときにしっくりくるように合わせないとな。普段きついけど。といいつつ、普通にはこれ以上ブラケット下げられないのよね。 ピラーは今のところ下がっていないみたい。2 mmくらい下がって固着してくれると理想。 中華激安カーボンバーエキステンションをアラルダイトで補修。 階段。 左膝が少し痛いが体は軽い。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/28 平成ボトル倶楽部（2017）、日本のレトロびん、グラフィック社。 いやー、日本全国で日夜ビンを発掘してるマニアがいるとは知らなかった。で、昔（戦前・戦中とか）の薬やジュースのメーカーの詳細とかもうわかんないんだね。やっぱ6万年もしたら、放射性廃棄物が埋まってるとかみんな忘れちゃうよな。 プラスチックとか自然に還らないっていわれるけど、ガラスに比べれば劣化早いと思うんだがな。環境にもよると思うけど100年も経てばボロボロ。1000年もすれば跡形もないんじゃ、CDとかDVDとか。 早川タダノリ（2016）、「日本スゴイ」のディストピア、青弓社。 借りてはみたものの、パラパラめくってDNS。 あれ、ニセコクラシックは東京オリンピックがあるから6月に変更だってさ。他にも変更があったりしてドミノ状態になって、ぐっちゃぐっちゃとか。あー、いやだなあ。別にオリンピック選手なんて出ないんだからいいじゃないかと思うが、審判とか役員が忙しいって話かね．．．やばい。あれと重なるとやばいぞおー．．． 2018, 8/27 チェーンを詰めてみたらアウターローが限界ぎりぎりで恥ずかしい。学生がこうなってたらチェーン短いぞって指摘するレベル。でも、乗ってれば自分じゃみえないし、特に脚には感じないから、ま、いいか。 中華激安ステムのネジを締め直してみるが、だめなことを確認。そのうち交換しよう。 中華激安ピラー第2弾装着。これはEC90というステムと同じブランド。滑り止め加工されているようだが、やっぱり26.7 mmくらいしかないので期待できない。ダブルクランプで5 Nmでミシッといったのでそこでやめた。これでダメならピラーはあきらめて、重いけど丈夫なアルミを安心して使おう。 ばんけい峠。11-7-9。 あー、12-8-10だったか。覚えていれば次はそうしよう。適当につけたので1 cmくらいサドルが高くなり、右がちょうどよく、左は回しづらい感じだったのだが、登りになると踏みやすいわ。 ピラーは取りあえず落ちてないしミシミシも言ってない。前を上げ過ぎたので少し下げて様子見。 階段。 した。 やっぱちょっと落ちてるかなあ。 クローチングタバタもどき15回など。 2018, 8/26 酒って怖いよね。 卓球。 目標がなくなったので楽しんでやるだけ。 2018, 8/25 船瀬俊介（2015）、できる男は超小食、主婦の友社。 食い過ぎは健康に悪いってのには同感だが、情報の引き方がすごく恣意的で偏っている。オレは60になるけど小食だからこんなに若いぞとかいうけど、別に年相応にしか見えないし．．．で、ブレサリアンだよな。本当に食わずに生きてるのか？ アップ前に、インナートップでチェーンが弛んでいるのに気がついた。30 tにしてもだいぶプーリーを下げて、それで長すぎるぎりぎりにしてたから。昨日きれいにしたチェーンステイが真っ黒け。 30 tを履いて、プーリーをぎりぎりに調整するとやっぱりまだ弛んでいる．．．詰めますか。 2019, 8/24 ベルハンマー注油。中華カーボン35 mm装着。 やっぱり30 tに合わせたRデレだと25 tのレスポンス悪いな。一々調整するか、気にしないで済ませるか。 で、やっぱり25 tで調整し直して、 石狩方面、40 km, 26/52 km/h。 いやー、どこで52 km/hも出たのか記憶にないが、帰路で安全運転しているちゃらんけの集団を、我慢できずにぴゅんと抜いちゃったりしたから、決戦仕様とDHバーで全体的に巡航スピードは上がってるのね、やっぱり。昨日乗らなかったからクレアチンリン酸もたっぷりな感じ。140 kmとかだと全然関係ないと思うけど、1.3 kmくらいもつかもしれんな。 シフトのレスポンスはだいぶよくなった。やっぱ、あのくらいやるか。30秒くらいだもんな。でも、そもそも、これって、シングルテンションの致命的な欠陥じゃないだろうか。 エアフライはめっちゃいい。全くずり落ちてこないし、ノーズテンプルが鼻腔を圧迫して呼吸を邪魔する心配が全くない。やや上にセットすれば上目遣いでも視線がレンズを外れない。こめかみの固定部が日焼けせず真っ白になって目立つような気もしないでもないが、これをロング・決戦用にして通勤は普通のを使えば全く問題ない。高級品だから温存せんとな。 脚部軽量化。 お気に入りの激安中華フレームレスサングラスにクラックを発見。いやー、そうなんだよね。何年か使うと割れちゃうのさ。無理にひん曲げたりしてる覚えはないんだけど。不思議だなあ。 大人買いしたから、多分あと4個くらいあると思うんだが．．． 田村忠司（2013）、サプリメントの正体、東洋経済新報社。 サプリ屋による、サプリには怪しいものが多いし、安易にサプリに頼るべきではない、という本。その割に、こういう症状にはこういう成分のサプリを飲め、的なことも書いてあったり、書いてないけど結局、自分のところのサプリはちゃんとしてます、と言いたいのだろうか。医療用で、一般人に小売りはしてないらしいが。特に読んで面白いものではない。 2019, 8/23 アシタカの許嫁のカヤからではないかとのこと．．．いいなずけ．．．難解な単語だな。 AirFly AF-302のクリアスモークを購入。おー、これはいい。ほとんど理想のサングラス。めっちゃ高いが、思い切って買ってよかった。 2019, 8/22 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/21 石狩アネロ。目標133-143 bpm。 理想的には明日なんだけど、天候不順が予想されるので今日済ませた。心拍があがらない。下限値を守ろうと必死に脚を回してもときどき下回るていたらく。昨日もやったし、朝だから、123-143 bpmでもよかったかも。本番になればどうせガンガンあがるし。 階段。 まあ、こんなもんだろうか。 これでモエレ沼前のアネロは終了。しばらく天気もパッとせず、日曜日に向けてエネルギー充填ということになりそう。明日クローチングはやるけど。 これ、欲しい。一歩間違うとヤクザ。ま、何でも好きなデザインで作ればいいだけだよな。水墨画なんかもいいかなとか。 マンゴーの樹の下で、鑑賞。清原果耶って17歳か。NHKのドラマに超露出だな。耶って？？だけど、将来は吉永小百合張りの大女優になってるかもしれんな。あー、3月のライオンにも出てたか。ザンビア帰りかなんかに視た。 2019, 8/20 石狩アネロ。目標133-143 bpm。 普通に握ると肘と膝がぶつかるのだが、前方で握るようにすればなんとか。ポジションとしてはかなり過激である。そんなポジションをとってるのに速くないというのも恥ずかしいが。 大体目標の心拍数で走れたが、やはり上り下りは難しい。次回もこれでやるか、1.3 km全力やっておくか、悩む。 階段。 割と調子悪いような気がする。 いやー、もう、すっかり秋だね。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/19 新しいTTバーは、ちょっとガニ股にすると肘に膝があたるほどパッドが低く、ポジションは、今のところしっくりこないが、空力的にはたぶんいい。一週間で付け焼刃的に体を慣らす。 卓球。 魔球少女を見習って、ほとんど同じフォームから叩く場所をちょっと変えて斜め上・横・斜め下サーブを出す練習。しゃがみ込むのは疲れるから、上体をかぶせて誤魔化してもう少し打点を低くし、ついでにナックルも出せればど素人相手なら効果あるかも。全てでエースを取ろうとするわけではないけど、2本に1本でも、3本に1本でも取れれば相当な武器になる。 資源棟の新設のため卓球場のある建物が取り壊しになり、引っ越し先が見つからないため10月くらいから当分の間、卓球部屋が閉鎖されるそうだ。いやー、もうだめだな、こりゃ。引っ越しの終った旧資源棟で再開したとしても、志村先生も菅原さんもいないし。ま、もともと卓球大会のためにやってるんだから、卓球大会がなくなれば、無理してやる必要がないと言えばないんだが．．． 大会がなくなったんだから、体力資源をちゃりに集中するために、卓球場がなくなるのを待たずに即刻辞めてもいいのか。で、卓球道具をメルカリで売り払って．．．でも、なんか抵抗あるなあ。 バリ島にキンタマーニっていう観光名所があるのね。 2019, 8/18 エルフィンロード丁未折り返し、161 km, 24/66 km/h。 気象庁が予想した、経験したことのないような豪雨が、予想通り降らなかったため無事参加できた熊熊氏と。経験したことのないようなサイクリストの多さであった。 中国から直輸入しためちゃ軽激安カーボンTTバー装着。みるからにアールがあってないのだが、たぶんハンドルバーを破壊せずに、軽く引いても動かない程度には固定できた。ま、これでしばらく乗ってみるっす。 左ペダルが少し緩くて、締めてみるのだがなんかあまり変わらない。もうちょっとやってダメなら、少し早いけどクリート交換してみるか。なお、右ペダルは多分買ったまんまの一番緩い状態。左は着脱でバネがへたるというのもあると思うが、本体も摩耗してるのかもしれない。 2019, 8/17 ボニー・セント・ジョン、アレン・P・ヘインズ（2018）、心を休ませるために今日できる5つのこと、集英社。 マイクロレジリエンスという手法らしいが、生き生きと元気に生きるためのテクニック集といったところか。コーヒーでもお茶でもなく水を飲もう、とか、ヘルシーなおやつを食べよう、とか、定期的に休憩しよう、とか．．． チェーン交換。オド8600 km。ワコーズチェーンルブ注油。 後輪を外し、車体を寝かせてやるようになってすごくスムーズ。エレベーテッドステイだとチェーンステイと交差しないのでもっと簡単なんだけど、あまり普及しない。 娘をサツ駅まで送ってから、 ハッピーバレー経由青山方面折り返し、80 km, 25/49 km/h。 あー、やっと調子出てきた。 澤井コーヒー、ニカラグアスペシャル。233。ちょっと香りが下品なような気もするが、値段を考えれば十分すぎるほどうまい．．．力強い香り、とか言えばいいのか。 2019, 8/16 軽く仕事。いい加減飽きてきた。全く期待せずに事務にメールを出してみたら返事が来て驚く。 階段。 午後から少しアネロしようと余裕をかましてたら予報がどんどん悪化してダメになっちゃった。中食に行くのも面倒だから、昼飯もシャルウィと全粒粉クラッカーとシリアルで済ませ、また、おなら大量に出ちゃうな。 たぶん全粒粉クラッカーの作用だと思うんだけど、最近、おならの回数と量がすごい。大便の量も驚くほどだ。あんなに大便が生成されるとかえって健康に悪いんじゃないかと思う。寝る前の落下腸マッサージの時に大便のあまりの大きさにげんなり。あー、太ってるときは大便がどこにあるなんて知らなかったなあ。 一応1袋6枚入りで150 kcal、一日分の食物繊維の半分って書いてあって、1袋くらいだといいと思うんだけど、たまに2袋3袋いくと、大便が、大量。 何だかすべてがベタベタして、試しに机の上をカッターの刃でこそいでみたらすごい量の有機物が回収された。いやー、毎日拭き掃除してればこういうのって溜まらないのかねえ？この季節だけなんだが、気になるのは。 2019, 8/15 朝里のセコマの少し先まで折り返し＋軽く仕事。80 km。22/50 km/h。 これで明日、あさっては雨。距離はそこそこ乗れたけど、いやはや何とも中途半端な感じ。昨日と明日100マイルできればパー璧で、そうでなくとももうちょっとメリハリつけたかったな。ま、乗れないよりはずうっといいか。せめて日曜日にびしっと100マイルで締めたい。 階段。 いつもは1～2人なのに、4人くらいと交差し、何でこんな日にと思う。向こうもそう思ってるに違いないが。体は軽かった。 シブ子って凄い体だなあ。上肢も下肢もたぶん体幹も。相当筋トレしてんじゃないだろうか。レスリングとかやったら強そう。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/14 例の自虐コースにオコタンペ湖方面つけて、120 km, 19/68 km/h。 2度も車にやられそうになった。調子に乗ってるのか？気をつけよう。 ボトルケージ交換。オド8600 km。 千歳空港のWiFiにつなごうとしてたら、生まれて初めて見るアイコンが出てきた。 ポッカ、北欧BLACK、011。いやー、缶コーヒーが飲めなくなると困っちゃうなあ。 娘の彼氏を歓迎するため和楽へ。 2019, 8/13 朝里のセコマの少し先まで折り返し＋軽く仕事。80 km。23/52 km/h。 毛無フルーツとか朝里2回とか毛無朝里の帰りだと念のためインナーに入れる張碓峠だが、脚がフレッシュだとアウターで全然楽勝だ、っても50 x 30だから39 x 23と同じだけど。 前上がり3度にしたつもりが1.3度くらいになっていた。いやー、2本締めでもムズイな。昔のデュラみたいな角度調整ネジが欲しいな。 ワコーズチェーンルブ注油。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/12 サドル5 mmほど上げる。 長沼丁未当別バイパス、160 km, 24/60 km/h。 熊熊氏と。いやー、丁未って本当に交通量少ないっすねえ。 タイヤ交換。オド8400 km。フロントのビットリアのチューブに穴が開いていた。初期不良だと思い、意地で直して装着。なぜかリアの新品のシマノのリムテープがゆるゆるになっていたのでシュワルベに交換。ただのルーチン作業と思って始めたが、色んなことがあるもんだ。 右レバー1 cmほど上げる。クロップスのメーターが少し異常値を出していて、チェックしてたら取付がおかしくなっていたので正しく取り付け直す。こいつのセンサー部が1～2年でおかしくなる。わかってんなら違うの買えよってことだが、なんか気に入ってるので3個くらい壊れるまで使ってる。 2019, 8/11 墓参り、白石のパン屋、さんぱちというお決まりのルート。たいてい1年に3回だけ、このルートで味噌チャーシューを食う。さんぱちの日で大混雑していた。3日と8日．．．じゃなくて、11日と24日。数十回は利用していると思うが、なぜか初めてだ。 少人数オペレーションの待ち時間に寄生獣を読んだ。動画を断片的にみたことしかなかったが、やっと背景が少しわかってきた。アマゾンプライムにあるかと思ったら、コミックはないか。 石狩方面、41 km, 25/34 km/h。 角度はいいと思うが、なんか低いような気がする。 たぶん藤原米田ペアが、なぜかTTバイクで車間を開けて練習してた。モエレ沼に賭けている．．．わきゃないよな。トライアスロンでも出よるのだろうか。 2019, 8/10 満尾正（2016）、16の老けない習慣、主婦の友社。 これはアンチエイジング入門としてよい本だ。間違いは書いてないし、極端なことも書いてない。特定の商品を薦めたりこき下ろしたりもしてない。サプリのあたりは色々と異なる見解もあろうが。 ワコーズチェーンルブ注油。左のペダルにわずかなガタを発見。もう少しひどくなったら調整しよう。 ハッピーバレー経由青山方面、81 km, 25/50 km/h。 アリアンテ前上がり4度＋メガパッドでケツは画期的に快適だが陰茎が無感覚になった。やっぱ前上げ過ぎか。5 mmくらい上げて、前上がり3度くらいにしてみる。 真夏だし、なんて言って、意地になってノースリーブを着てみたが寒かった。ちゃんと天候に応じたウェアリングしよう。 明日は墓参り、明後日は午後から雨の予報。可能な限り乗ったら乗りすぎだから少し抑えようか、なんて思ってたけど、これじゃあ、可能な限り乗っても練習不足かも。 2019, 8/9 長崎原爆の日。 福田俊（2006）、「ほね」を元気にする本、研成社。 同じようなことが、何度も何度も何度も何度も、繰り返しだらだらだらだらだらだらだらだら書いてある。 まるで某学生が書いた論文の原稿のようだ。何度書かせても改善せず、かえってどんどんどんどんどんどんどんどんひどくなっているような気がする．．． まず、何をしたらどうなったか、順序だてて簡潔に書いてくれないもんだろうか。大事なことは何回お願いしても書いてくれないくせして、的外れな余計なことばっかり書き連ね．．．しかも間違いだらけ。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/7 やぐらではなくダブルクランプのピラーを直接締めてる部分でカーボンが変形・破壊していた。たったの6 Nmで手応えもなかったんだけど、フレームを介さず直接締めるから、角とかに応力集中して意外とダメージでかいのかもしれない。しょうがないのでずっしり重い純正アルミピラー装着。元のクランプはちょっと舐めている感じなので、元安の中国からおしゃれなのを直輸入するとして、取りあえずダブルクランプで。 ニセコで破壊しなくてよかった。でも、突然ぽきんと折れるのではなく、折れる前にAEが出て局部的に破壊したことがわかるってのを確認できたのはよいことだ。AEもたまには役に立つな。カーボンピラー1192円送料無料はさすがに激安すぎた。もう少し値の張るのを買ってみるか。 石狩信号インターバル。123-143 bpm。もう少し下限を上げてもいいかも。 階段。なぜか調子がいい。 1度前上がりで今一つだった。たぶん2～3度がいいと思うのだが、試しに4度で乗ってみよ。でも、この前後2本ボルトってのはいい機構だな。変なピラーだと適度な角度にするのにえらく難儀する。放射線による突然変異で品種改良するみたいなもん。 いやー、4度でケツがアリアンテにぴったりはまった。どうしてこうなるのかわからないが、私のケツは変態だ。まだいけそうな感じがするけどさすがにこのくらいでやめとこう。 このサドルが、体の硬い人用ってのが、わからん。 2019, 8/6 広島原爆の日。 ダブルクランプとアリアンテ装着。ピラーが細すぎて規定の6 Nmでクランプが閉じ切っているような気がする。カーボンは精密なサイジングが難しいらしく、そこが価格差なのかも。 石狩信号インターバル。123-143 bpm。苦しいっちゃあ苦しいんだけど、アネロ区間が終わっても気がついてなかったり、あんまり集中できてない。このくらいで細く長くというのが自分の選んだやり方だから．．．これでいいのか？ アリアンテはいいような気がする。パッドはそれほど厚くないけど、変な感触はない。ケバいレースクイーンとお話ししてみたら、純朴ですごくいい娘だった、みたいな。 たっぷりグリスを入れたんだが、しばらく走るとやぐらからきしみ音。うーん、だめかも。クランプは下がっていない。 階段。左膝が痛いかも。 やぐら部のかまぼこが破損しているのを発見。アルミかと思ってたら、ここもカーボンだったか。もしかすると手持ちのアルミのパーツと入れ替えて使えるかも。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 8/5 ティム・ウォレス＝マーフィー（2005）、シンボル・コードの秘密、原書房。 ダヴィンチコードは意識しているようだが、DNF。 自転車選手の寿命は57.00才って本当かよ？相撲の56.69才についで早死にだぞ。 最近体重が落ちてダウンヒルが遅いんだよねえ、と、尾崎氏に話したら、真顔で、パワーベストみたいの着ればいいんじゃないですか、といわれた。パワーアンクルならあると言えば、漕ぎパートでちょっと不利じゃないですかね、と。その通りである。真剣にこんな会話をするだけで変態だが、本気でパワーベストの購入を考える私は超変態だ。 で、手稲山にパワーベストを着て出るとすれば、最低でも5 kgくらいにしないと効果ないだろうから、しばらく前からずうっと着用して体を慣らしておかないと脚に来ちゃうだろうな。ま、とにかく、ラングのお古をもらえることになってラッキー。純レーシングなので幅が狭くて少し痛いかもということだが、上等である。純レーシング大歓迎。 じゃあ、レーパンはピスト用のペラペラにして、サドルも中華カーボンにしろよ、とか言われそうだが．．． うーん、手稲山はルール無用だからな。ケツとかふくらはぎの後ろに整流用の発泡スチロールを装着するとか、他にもいろいろできることはあるかも知らん。 2019, 8/4 ピラーからきしみ音が出て増し締めしても直らない。やぐらだろうか、それともクランプ部が破壊しつつあるのだろうか。計ってもらったら7.5 kgで、アルミフレームとしては上出来だ。ピラーをアルミに戻しても、7.6 kgか。で、フォークとピラーの余計な部分を切断してアリアンテにすれば7.5 kgに戻る。 ダブルクランプが来たらついでにやぐらをグリスアップしてみるかね。有名メーカー製のアルミより安い中華カーボンだから、ダメでも、やっぱりね、で済む。これが有名メーカーのカーボンだったら大変だよ。福沢諭吉がどぶに捨てられて、こころ折れるわ。 2019, 8/3 ベルハンマー注油。ピラー増し締め。なんかすごく締まった。クリープしてんのかな。決戦ホイール装着。 親の家に野菜を届けてネコと遊ぶ。 ハッピーバレー経由当別砕石工業、59 km, 25/48 km/h。 増強したメガパッドで出かける。新品はゴワゴワするな。だんだん適度にへたって履き心地がよくなってくる。これを人は、馴染む、というのか。 ピラーは落ちてないが、やぐらから異音が出ているような気がして増し締め。 脚部軽量化。 この世界の片隅に、鑑賞。いやーこんなヘビーな映画とは知らなかった。主役の声がのんだというのが不幸中の幸いだけど、寝つきが悪くなって、悪夢見て、寝起きがつらくなって、レースにひびいちゃったり．．．やっぱロッキーでも．．． 2019, 8/2 トルクレンチでピラー何もなしで規定の7 Nmで締め直して、流し10 kmで落ちてなかった。ファイバーグリップつけて8 Nmで締めようとして外してみたら、結構激しくクランプの形がついていた。おかげで回らなくなってるし、段差がついて、落ちなくもなっているように思える。段差のついてる場所が3 mmほど上過ぎるのだが。 ま、なんだかよくわからないけど、クランプのボルトにグリス、フレームとピラーにファイバーグリップをたっぷり塗って9 Nmで締めてみた。来週にダブルクランプが来る予定だが、ニセコに間に合わない。レース本番でズボっと行くのは避けたい。ま、ヒルクライムだから、オールダンシングで別に致命的でないような気もする。 サドルとピラーを投げ捨てれば相当軽くなるな。ロールスチタンはもったいないから下山時に探して回収しないといかんが．．．藻岩山とか最初っからサドルなしでもいいんじゃないだろうか。 2019, 8/1 ばんけい峠、12-8-10。 けっこうつらく、11-7-9でいいような気もしながら、でも、これを続けておけばこれが当たり前になるかも、とも思う．．．けど、ニセコヒルクライム前はこれで終わり。モエレ沼は石狩信号インターバルだから。 気が変わってツールのロードに出たりしなければ今シーズンとしてもこれで終わり。いやー、どうしようかな。悪天候が予想されなければ出てもいいよな。せっかく距離も延長されたんだし。楽しみでやってるはずで、ポイントが溜まったから出なくていい、とか考える方がヘン。 階段。 した。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 7/30 鈴木崇巨（2012）、韓国はなぜキリスト教国になったか、春秋社。 DNF。 ばんけい峠、12-8-10。 去年は13-9-11だけど144 bpmちょっと超えたりしてた。これでいいわ。十分きつい。ダンプの後ろで安全運転で下った直後にリムを触ってみたらやけどしそうになった。たぶん80度くらい。あー、これじゃあ、カーボンリム壊れるし、ラテックスチューブ破裂するわ。ブチルチューブだって全然大丈夫ってわけじゃないだろうし、チューブラーもセメント溶けたり、テープだめになったりするわな。 ま、別に、レースや郊外の練習でブレーキかけまくるわけないし、市街地だって遅い車やり過ごし、少し時間置いてからぴゅうっと下ればいいわけだけど、ディスクブレーキにしたくなるのもわからなくもないな。 ダンプの後ろにぶら下がってるときにおっさんが飛び出してきそうになって、うわーっ、と叫んだら思いとどまってくれた。自分からぶつかってくるとか、やめてくれよ。命は大事にしてくれ。 階段。 した。 やっぱピラーが下がる。これ以上締めたら壊しちゃいそうだ．．．アルミにすっか。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 7/29 パールの一番安いレーパンでふかふかとは言えないものの痛くはなかった。治ったとみていいかも。いやー、長かったな、今回は。 澤井コーヒー。ブレンドサザンクロス。223。うーん、カシオペアの方がフルーティーでいいかも。 卓球。 バック側に来たカットサーブを横回転で返すと低いシュートでかっこいい。でも、打ち頃だ。勝ち負けを考えればツッツキで返した方がいいんだな。回転量多いとネットしてくれるし。 一週間ほど乗って1 mmほどピラーが下がった。そこで落ち着いてるならそれでもいいのだが、気持ち上げたいので、開けてみると、ウィンドフィルムはぺったんこになっていた。2枚重ねにして、けっこう締め付けたが、まだカーボンピラーを壊してはいないと思う。そのうち安物のトルクレンチくらい買おう。 2019, 7/28 朝里定山渓＋おまけ。161 km, 25/67 km/h。 鈴木大宮大野。予想外のメンツで、朝里の頂上で待ってもらう。定山渓までの下りは、足を止めて休んでいたらちぎれるくらいの激速、定山渓からの平地も、大宮君はマゾではなかろうかと思うくらいのマヂ激速で、自分はシルバーシートで付き位置。大野君ちぎれまくりだった。一年生がいればさぞぐちゃぐちゃになっただろう。 真駒内で大宮鈴木を先に行かせ、遅れた大野君とこばやし峠に行って待ってもらい、新港など回って100マイルにした。帰ってくると記憶がやや混濁気味で、現実と空想が入り混じっているような気がする。うーん、暑さって怖い．．． 大野君って本気で登ってるときほとんどダンシングしてるな。で、暑さで41 kgになってるらしい．．．でぶでぶのゴールデンより軽いんじゃなかろうか。 ケツが痛くなかった。メガパッドにロールスだかんな。これが本来だろう。 2019, 7/27 ワコーズチェーンルブ注油。 中華カーボンハンドル・ステムをインストール。ステムのネジが1つおかしくてちゃんと締まらない。1 cm遠く、1 cm下にできたと思う。 シャロー気味な形状で下ハンを握ると少し違和感があるがブラケットは同じ。上ハンは、肩が角ばっていおり、エアロのためかよくわからないが上部が平らで手を置きやすい。おそらく今までのアルミに比べて200 gくらい軽くできたと思うが、走り心地は、しばらく使ってみないと何とも。 悪天候との予報のため、頭部を軽量化してから車で軽く仕事に来てみたが、全く降ってねえぞ．．． サイクリングロード流し、20 km。 ハンドルステムの取り付け・ポジションには今のところ問題なし。（たぶん15 tの）スプロケから駆動音。パールの一番安いパンツ、バンドエイドもなし、で、尻が全く痛くない。尻が損傷しておらず、サドルとのマッチングがまともならば、20 kmくらい当たり前のことだが、しばらくそうではなかった。当たり前の幸せ。 2019, 7/26 トーマス・A・シャロン（2004）、病院で殺される、主婦の友社。 DNF。 澤井コーヒー。ブレンドカシオペア。223。バリ島の豆中心のブレンドらしい。フルーティーな香りがあって、値段を考えれば悪くない。 2019, 7/25 船瀬俊介（2008）、メタボの暴走、花伝社。 買ってはいけない。の著者であるから内容は想像通りで斜め読み。でも、この人って、肉を食うと早死にする、コレステロールは食っちゃダメ、ビーガンが一番、って信じてるんだ。いやー、意外。 ばんけい峠。12-7-9。 中華パッドで右尻が痛痒い。おとついはメガパッドで全く損傷の感触はなかったんだが。昨日の休みで少し治ってきたということだろうか。ま、激痛が走るよりゃあだいぶいいわ。 こういう、最低速度を決めて走るってのは、同じ速度をなるべく楽に、低い心拍とか小さなパワーで出す練習になるからすごくいいと思うのさ。ポジションも探せるし、ぺダリングとか体の使い方もいろいろ工夫したりして、柔よく剛を制す、的な。あんなしょぼいパワーでどうして集団に憑いて行けるの？とか。 上りだとやりやすいけど、平坦なロードだと風があるからほとんど無理。競輪場ならできると思うけど。 階段。 左膝が少し痛い。 ピラー落ちてないわ。メカニコ凄い。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 7/24 朝だけ通り雨的な感じだったが、帰りも少し降りそうで、若干やばいくらい忙しいし、だいぶ良くなった右尻に、これ以上よくなればもう大丈夫（ロングやれば痛くなるけど可逆的に直る）、と言うあたりまで修復するためのまとまった時間を与えたいということもあり、車で通勤。 せめてもの階段。左膝が少し痛い。 2019, 7/23 20 km流し走行でピラー落ちてない。まだわかんないけど期待できる。さすが信頼のメカニコ。当初は中華カーボンとして一緒くたに馬鹿にされてたかもしれないけど、使ってみれば素晴らしい性能で、今ではお値段も結構張って、ICANとかIMUSTに比べれば、むしろ結構な高級品。組み立ても、最近は全部、社長自らやっているみたい。 しかし、この、icanとかimustって、私はカーボンホイールを所有できる。所有しなければならない。ってことかい？ サロベツのTTは19人出走だったようだ。出走していたとして、もちろん順位は後ろから数えて片手の指で足りるわけだが、とにかくエントリーはimustで、ニセコクラシックのロードで完走できなかったりしたら選択の余地なしで600 kmドライブ。冠婚葬祭とかで出走できないことだってあるし。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 7/22 松岡博子（2004）、背骨の「ゆがみ」直し体操、成美堂出版。 女性用の本だ。結構マニアックな記述で、左右対称でない矯正法があって面白い。人間の体は左右非対称なんだからそれで当たり前と思うが。 早くも石狩街道を秋風が吹きすさぶ。 卓球。 左でやってみたら私の方がうまかった。 菅原さんにシェークを使ってみてもらったらフォアは既に私よりうまかった。バックは生まれて初めてだからまだ不自由だが、3日もすれば私よりうまくなるに違いない。 結構締めつけたピラーだけど、やっぱり少し下がるのでウィンドフィルムを挟んでみた。こんなものでと思うでしょうが、と書いてある通り、こんなもので、と思った。クランプとピラーに規格で凸凹をちょっとつけとけば済む話だと思うのだが。ついでに嫌でもきちんと正面を向くようにシマノかトレックで規格を作っちまえばいい。 2019, 7/21 ばんけい峠こばやし峠中ノ沢白川峠エルム病院支笏湖折り返し＋おまけ、160 km, 21/67 km/h。 暑いこともあり、いつも通りなるべくゆっくり。5月の膝がけっこう痛かった時よりだいぶましなアベレージで、いい感じにボロボロになれた。エルム病院－支笏湖線の山道がすごくきれいに補修されていた。ま、一冬経過すればまた穴ぼこだらけになるだろうけど。 途中でピラーが2 mmほど落ちているのに気づく。きしみ音もし出して。帰宅して直してみたが、だめならメカニコ店主激奨のウィンドフィルム試してみよう。 ついでにサドルバッグも無音化に挑戦。たいしたこっちゃないけど、バンク道具のケースにティッシュを詰め込んだり、工具をスペアチューブで巻いてみたり。 シロッコからR100に替えて、わけのわからない異音がすべて解消したのはもちろん、なんか凄くハブの回転がいいように感じる。下りの速度の乗りが早く、最高速も速く、下り終わった後の減速も遅いような気が。新しいからかもしれないが、R500のときも結構そんな感じがしてたし、とりあえず、さすがシマノ。 一番安いホイールでこれならデュラエースとかはやっぱり桁違いにいいのではないだろうか．．．と言いつつ中華カーボンを愛用する自分だが。 2019, 7/20 ハッピーバレー経由青山方面折り返し、82 km, 24/53 km/h。 タンクトップにメッセンジャーバッグXS的なものをぶら下げてみたが、やっぱり邪魔。XSには何とかケーブル？がついてないらしく。Sなら気にならないかもしれないけど、別にそんなに持つものもないし。ウェストバッグもちょっと気になるし、やっぱ、中華ジャージの袖切ってもらうかな。そのために買ったような気もしないでもない。 サロベツTT、DNSで0.5ポイントゲット。 2019, 7/19 グリコ、シャル・ウィ。うまい、うまい。砂糖が入ってるから完璧とは言えないけど、その他の変なものは入っておらず、こんだけうまくて、高くもないから、たまにいいんじゃないだろうか。 ミズーラ全粒粉クラッカー。うーん、まあ、別にまずくはない。クリームチーズでも乗っければ結構うまいんじゃないだろうか。 トータルリコールを鑑賞。化学戦争後の世界でイギリスとオーストラリア以外は汚染されて住めなくなっている。オーストラリア（コロニー）の貧乏な労働者は毎日フォールで地球の直径を移動してイギリスに通勤。イギリス人はオーストラリア人に働かせて裕福な暮らし（これってイギリス人の本音じゃないだろうか）。 13000 kmを通勤だとマッハ10とかになるから今のテクノロジーの延長だと絶対に無理だけど（主人公が移動体をよじ登ってたから移動経路は真空にはなってなかった）、それはそれとして、前に見たおぼろげな記憶がリコールされた。リーサルウェポンとごっちゃに．．． (We've) got to go.を思い出した。使わないと忘れちゃうよなあ。英会話はもちろん、漢字も。自分が決戦ワックス何持ってたかとか、どのホイールのチューブラーはいつ貼ってどのくらい使ったとか、専門用語さえ。 来年のニセコは7/11-12だそうだ。やー、そんなことより早く尻のずる剥け治したいな。毎日乗ると治んないわ、やっぱり。さっきも薄皮剥がれてきて、はさみで切断したりして。たまに宴会とかあって乗らなかったりすれば治るんだろうなあ．．．最初から最後までダンシングとか。シートピラーが壊れた時にやったことある。最初は室蘭で。次は札幌で雪道マウンテン。 2019, 7/18 ばんけい峠。 10-7-9。こういうのが向いてる感じ。これで大体マックス133 bpmくらいだけど、去年は13-9-11で144超えないように苦労して、右ふくらはぎが少し故障気味だった。今でも引きずってるから立派な故障か。つらくない程度まで上げてみるか。覚えていれば次回は11-7-9で。一番上げても12-8-10くらいでいいや。どうせニセコヒルクライムが終わったら、ばんけい峠練ないし。 階段。 ぬか喜びかもしれないが、右膝は快調。 あー、やっぱり階段上るときに時々まだ軽くギクッと．．． クローチングタバタもどき15回など。 2019, 7/17 出勤前にシロッコのガタをちょちょっと取って、がっつりスプレーグリスを突っ込んで締め直すとフリー体が全く回転しない。？？？ということでばらしてよくよく見てみると爪が外れていた。だいたい、手で緩めてフリー体が外れること自体おかしいと思うが、無理やり締めたため、バネを痛めてしまった。時間もないし、どうせもう少しで交換する予定だったこともあり、本気で修復を図ることはせず、あせってシマノの一番安いのに交換。オド7000 km。 あー、予備を買っておいてよかった。ま、なくても決戦ホイールで急場はしのげたが。 ばんけい峠。 ちゃんと123 bpm以上になるように気をつけて乗った。 階段。 卓球。 バック側の下回転サーブをバック横回転で返す練習。練習ではうまく返せる。返せるだけで、かえって餌食になっちゃうのだが．．． ばんけい峠を降りてから数回、右膝がグキっとなり、階段でも何回かなり、卓球でも痛かった。今は取りあえず大丈夫だけど、なんか嫌な予感。左がだめなんだから右だけでもなんとか頑張ってくれよ。 ドーセット リアリーナッティーミューズリー。カシューナッツも多いがレーズンがものすごく多くて、うーん、ちょっと。 カーボンだと思って購入した中華ステムが到着したが、部分的にカーボン柄になっているだけで、思いっきりアルミだった．．．ま、こういうこともあるさ。有名メーカーのアルミ製よりずうっと安いんだし。 2019, 7/16 組み直し時に少し前が上がって2.8度。10度とかに見えるんだけど計ってみれば意外とそうでもない。相変わらず尻は痛い。冬になれば治るんだけど．．． 便利なので最近がっつり食っていたカロリーメイトブロックだが、思いっきりマーガリンが入っていたことが発覚。いやー、食用油脂とだけ書いてあって怪しいんだけど、昔は使ってたけど最近のは入ってないっていう書き込みを見つけて信じてたんだが、昨日見たらマーガリンとかファットスプレッドだった。 いやー、まいった。代わりのおやつを探してるんだけど、腐らず・安く・トランス脂肪酸が入っておらず砂糖も少な目、いつでもどこでも食器なしで食えるってあまりなくて。取りあえず無添加っぽいショートブレッドと全粒粉クラッカーを発注。生協でチェックするが、ショートニング入ったのしか売ってない。 土曜日にイオンに行って探してみよう、老眼鏡かけて。干し芋もいいかもしれないが、ちと高いわ。1 kcal/JPY以下は論外で、2 kcal/JPY以上のコストパフォーマンスが欲しい。どうしても何もなければミューズリーを生でかじるとか．．． クローチングタバタもどき15回など 2019, 7/15 部練で高岡3周＋石狩方面おまけ、160 km, 26/61 km/h。 長澤・神原・速い樽商・速い高校生を含む部練。ペース走ののぼりで一杯一杯。レース走が始まると1つ目の坂で153 bpmで切れた。もう少し頑張って、せめて2つ目の坂で切れたいものだ。 または、ペース走だけ参加して、じゃあね、って離脱して自主練する。なんか最近の1年生速いなあ．．．自分が年食っただけか．．． 尻は、痛いは痛いのだが、バンドエイドとメガパッドのおかげか、死ぬほど痛くなることはなく、よかった。オークションで落としたアリアンテが来たので、尻が治ったら試してみよう。痛さが同じ程度なら、軽いからアリアンテ。 1人で石狩方面に向かうと、思いっきりダンシングで踏んだ時に盛大にきしみ音。わけがわからないが、リアのシロッコにガタを発見、クイックを締め直すと少し良くなったような気がする。もう少しでシマノに交換するからそれでも出てれば治そう。 しかし、このシロッコ、トラブルメーカーだから学生にやらないで、廃棄した方がいいかなあ。捨てるのは金がかかるから、アティックに寄付するか．．． 2019, 7/14 昨日の時点で悪天候が予想されたので明日の部練に参加することにした．．．が、今はピーカン。これで明日雨でも降ったら、結果論で、天気予報を信じた俺が大馬鹿だった、判断は最悪だったとなる。ならないことを祈ろう。 通勤＋峰泊方面。80 km, 23/60 km/h。 あー、右尻のできものが痛い。加えて途中からピラーがきしみ出し、全く集中できず。やっぱり中華は信用できぬのか？あるいはロールスチタンが、こんなに高くて重いくせしてもう鳴いてんのか？と暗い気持ちで各所注油しても直らず、ばらしてグリスてんこ盛りして組み立て直すと、とりあえず直った。短気起こさないでよかった。 2019, 7/13 ワコーズ注油。中華カーボンフレームに補修用のシートピラー、古いサドル、古いホイールなど取り付け。気がついたら予備マシンができている．．．ことを願って。ブレーキアーチとSTIレバーはなかなかつかないだろうけど。 草刈り。 石狩方面、22 km, 25/34 km/h。 屋根の足場解体立ち合い。 2019, 7/12 右尻のできものは別にして、多分角度もこれでよし。サドルが変われば変わるけど、一応、サドルに剛体を乗っけて測定して、2度上向き。 しっかし寒いな。7月中旬で長袖アンダーに長タイツって何よ？ 2019, 7/11 5 mm下げて、やっとポジションが出た。でも、右の尻にできものができて拷問のように痛い。あーあ。これ、時々できちゃうんだよなあ。原因はもちろんチャリに乗ることなんだが。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 7/10 1 cm上げて前を少し下げた。この年でcm単位でサドルを動かしてるとか我ながらいい加減だが、とにかく、だんだん中華カーボンシートピラーの取り付けに習熟し、落ちなくなってきた。フィニッシュラインのファイバーグリップ意外といいかも。 TT決戦仕様8.3 kg、に軽いショックを受け、中華カーボンDHバーも買ってみた。有名メーカー製の1/10のお値段、1/2の質量。取り付けには当然ファイバーグリップ。たぶん200 gくらい軽くなるはず。30年くらい使ってるアルミハンドルだな、次は。ちょっと面倒くさいけど。 コンポ・サドル・シューズ・パンツ・決戦ヘルメット以外は全部中華でいい。 TTは、55-59で9位、60-64で4位、65-69で2位、70+だと1位だ。国際大会でそういう順位というのは、悪くない。30年前の目標が、50台で最強のジジイになること、だった。最強じゃないけどエリートにしぶとく残留し、Mで出ればだいたいいつも表彰台に登れて、時々優勝できる程度の遅さだから、ほぼ達成できたと思う。 で、今の目標は、エリートで最長老になること、なんだけど、マヂで速い年上が3人もいるし、目標として、受け身過ぎるので、取り合えず、ニセコTTの年代別で3位に入る、ってことにしとこうかな。60歳で今より少しだけ速くなってれば達成できる。ロードでは3位入ってるし。 2019, 7/9 粒々グリスを塗りたくって、アルミと同じくらい締め付けたら、取りあえず本日ののらりくらりLSDではずり落ちず。でも、なんか間抜けな異音が出てきたような気がする。これは、インチキスパイダーカーボンのレールと座面の接着が外れたときにしてた音だ．．． クローチングタバタもどき11回など。 2019, 7/8 左脚が踏めない感じがしてサドルを下げてみる。ついでに少し後ろに下げて、前を気持ち上げる。やっぱり左が踏めない。これはもうあきらめるしかないな。30年前からそうだから。昨日のダメージでケツは痛い。メガパッドを履けばすこしはましかも。 従前の、脂肪腫ができて皮膚が破れるとかの非人間的な痛さに比べれば全然マシではあるのだが、サドルを柔らかくするとケツも柔らかくなって痛みはなくならないという、イタチごっこ。サドルがどんどん高価で重いものになっていく．．． 卓球。 ニセコクラシックのダメージでボロボロ。バックに来たカットサーブを横回転で返す練習をし忘れた。 中華カーボンシートピラーが来ていたので装着。27.2 mmなのに26.75 mmしかない。でも、本体には27.2 mmと書いてある。で、83 g軽くなるのだが、なんかぐらぐらする。衝撃吸収性がいいというのか、剛性が低いというのか．．．ま、乗ってみよ。壊れたら全行程ダンシング。 健診結果が来た。ALTが直った。プロテインをやめ、目のハーブ系サプリをヤツメウナギ系に変えた。どっちが悪かったのかわからない。前にプロポリスで引っかかったことがあった。ま、直ったからいいや。ついでにASTもガンマGTPもがっつり下がってベリーグッドだ。で、貧血気味で洞性徐脈との診断。 しばらく12月に受けてたけど、今回6月に受けたから、シーズン中はこんなもんだよ。むしろ、洞性徐脈にならなかったらコンディション不良でレースなんか出れんわ。最高血圧は99 mm/Hg、これは自己最低記録かも。 いやー、ずり落ちる。カーボンシートピラー。これはむずいぞ。ちょうどメカニコ店主が車のウインドウフィルムがいいと絶賛していた。取り合えず、明日は、粒々入りグリスを試してみよう。壊すような気がするな、そのうち。 で、尿道に変なブツブツ。いや、性病じゃない、たぶん。なじんでないメガパッドとサドルで必死こいて走ったから。ちょうど分厚いパッドの切れ目があたって、ここ、痛いのよ。うーん、戦力外にした3Dネオパッドをもう一回試してみよ。 ニセコクラシックのHCFリザルトが出てTT17位だった。いやー、信じられん。これで39ポイント。おそらくもう大丈夫だが、ニセコヒルクライムとモエレ沼くらいは楽しみで出よう。サロベツTTとツールのロードはいろいろと大変なんで回避。ツールのTTは、日程的な問題がなければ、参加賞もらいがてら遊びで行こうかな。 2019, 7/6-7/7 2019, 7/5 いやー、與那嶺恵理って凄いな。日本人女子では断トツ、梶原悠未より全然速いのね。これで東京オリンピック出場確定してないとか、JCF狂ってるな．．．さっさと決めれ。 2019, 7/4 ベルハンマー注油。中華カーボン38 mm装着。 今度は外側にチェーンラインがずれている。同じハブだと思うんだけど、不思議。で、フロントホイールのクイックを締める時にバキッと。シマノの新品ホイールも音出してたから、カンパの専売特許じゃないんだな。不思議だけど。 で、時々キュルキュル鳴っているような気がしないでもない。これもカンパの専売特許かと思っていたが。そのうちばらせるだけばらしてグリス特盛してみるか。2016年からノーメンテで使ってんだから、音くらい出るわ。 スルーアクシスかねえ．．． 脚部軽量化。 2019, 7/3 階段。 左膝がいてえ。二人三脚は例年、週2回の練習を3週やっていたが、その前に3週くらいゆるく自主トレでもしとくか。こんなにダメージが残っちゃ困るわ。 石狩アネロ。 英語の練習をしながら走ってたらアネロの開始位置を超えてしまっていてあわてて開始。128-138 bpmと思ってやったけど、なんかうまくいかない。最初はなかなか上がらないし、後半は上げ過ぎないように流しみたいになっちゃう．．． 本番は一応133-153 bpmと思ってやってみよ。途中で変更したっていいさね。最後はもがくから関係ないし。 これでニセコクラシック前のアネロは終わり。さっぱり締まらないけど、左ひざが痛いから、無理は禁物。 クローチングタバタもどき15回など。 0.5 kg背負って始めたけどすぐおろした。なんか違う気がしたんで。アルペン選手とか太ももが太くなり過ぎて引退してる人とかいるし。手稲でクローチング組んだままゴールできてるわけで、やめたらすぐゴールできるだけの体力は失われるだろうけども、継続しとけばいいんじゃないかと。 2019, 7/2 フィリップ・シャルリエ（2008）、死体が語る歴史、河出書房新社。 題名通り、古病理学の本。爽快、とか、心が躍る、とかとは程遠く、なかなか読み進められなかった。面白くないとは言わないが、朝読むのはやめた方がよかったな。夜中とかなら悪くない。 2019, 7/1 ばんけい峠。 ぼおっとやったらほとんど123 bpmに達せず。やっぱり、アネロの日のアネロと決めた区間くらいはちゃんとやったほうがいい。でも、二人三脚で左膝が痛いから、ま、いいか。 階段。 卓球。 やっぱり棒球をフォア前に返すのはいかんな。棒球でもバックの厳しいところとか、コースが無理でも少しでも低い弾道でとか。 ルコックのバックパックのポケットが破れ、あまり愛着もなかったので、頑張って修理したりせず、6000円くらいのアディダスのを通販で買ってみたが、えらく安っぽく、使い勝手も悪くてがっかり。40 Lくらいのバックパックって難しい。もっと小さいのだとオーガナイザーがしっかりしたいいのが一杯売ってるんだけど、いかんせん少し小さいのよね。 40 Lくらいになるとたいていオーガナイザーがだめ。入ればいいだろ、的になっちゃってる。どうしてかなあ。ルコック直して使おうかな。このアディダスよりは少しましだと思う。ま、いずれにしろ、現物を吟味して買った方がいいな。秀岳荘でも行くか、次は。単にケチってるからかもしれんが。高いのは結構するよね。でも、高いのにオーガナイザーがへぼかったりしたら本当に気持ちが暗くなる。 昔、i7 + XPx86かなんかでMS-FORTRAN回してた時、1つのプログラムは1スレッドを占有していて他のスレッドには影響せず、4コア8スレッドなら5スレッドくらいまでは、日常業務にほとんど影響せず、ずうっと回すことができてた。今、8.1x86でやると、複数回すとプログラムが遅くなる。１つだとCPUの7番をほぼ占有してるんだけど、2つ以上回すと複数CPUに分散され、かといって並列でやってるわけじゃなくて、Winbiff（そんなもん使うなよってことだけど．．．）がめっちゃ遅くなる。ということで、1つづつ回すのも選択肢になる。 あー、わかんない。1つづつ回せばすごく速い．．．ということもない。取りあえず、今日のは、4つ回して明日の朝までにできてればよし。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 6/30 ハッピーバレー経由阿蘇岩のマリア様＋通勤。80 km, 23/51 km/h。強風。 昨日の時点では一日中雨の予報だったが、いつも通り、思いっきり外れ、一日中曇りの予報になったので、60 km走って軽く仕事。早く帰って草刈と洗車をするつもりだったが、10時の時点では14時～15時は降る予報。全くあてにならんな。予報って言えるのか？後追い実況中継じゃないの、これ？ 責任者出て来い！とか気象庁をネットでバッシングする人が出現しないのが不思議。 二人三脚のダメージが結構残っており、ぬるい練習で正解だったような気がする。 感覚的にはまだ少しハンドルを遠く低くできる。でも、これ以上低くするのは難しく、遠くするのは簡単だけど、今で腰の調子がいいし、もう上体は水平だし、ま、普通、これでいいか。これ以上は、できるけど、やっても効果はないかも。だって御堂筋くんみたいに上体が前下がりになっちゃう。ダウンフォースが発生しちゃうぞ。 あれ、もう降らない予報になってる。で、雨雲の予想の類じゃあ室蘭あたりに結構な雨雲が予想されてるけど、レーダーでは全くそんなもんないし。 15時半からパラパラ降ることに．．． いだてんの高橋是清がショーケンに酷似していて？？？だったが、ショーケンだった。遺作になるようだ。凄い存在感。 2019, 6/29 新篠津岩見沢シューパロ清水沢長沼新道、180 km, 23/53 km/h。 明日雨が降りそうとか、部練がないとか、支笏湖は路面が悪いよな、とか、久しぶりに100マイル超えしたいな、とか、諸事情によりこうなった。50 x 30だと、アウターローでクリアできちゃう坂も多く、ニセコクラシックに向けた最後のロングとしてふさわしかったかといえばちょっと疑問。 アベレージ30 km/hで走れよ、とか言われれば、必死の形相になるに違いないが、一人で追い込めない人だし。やっぱり、朝里3回とか、ばんけい峠こばやし峠中ノ沢白川峠エルム病院支笏湖折り返し、みたいな超級山岳変態ルートにすべきだったか。路面が悪いところは注意して走ればいいだけなんだし。 由仁で、腕にボルトが入ってる長澤君とすれ違った。 ワコーズ注油。 DHバー装着。シムがいかん。ま、動いて困るくらいバーを引ける元気は600 mくらいで消滅すると思うけど。 2019, 6/28 二人三脚で久しぶりに優勝。あー、脚痛え。 2019, 6/27 石狩アネロ。なんちゃってDH。 割と落ち着いてできた。やっぱりパワーメーターは欲しいけど、来年かな。トイレと屋根がなあ．．． 階段。 二人三脚。縛って。 クローチングタバタもどき16回など。 NHKニュースを聞きながらぼおーっとやってたら16回やってしまった。それが、全然できちゃうということは、目的からいって、もう少し負荷をかけたほうがいいなあ。いよいよ、なにか背負ってやるときが来たのだろうか？ 買ってはみたけど最近は何も使ってないアンクルウェイトでも持ち帰り、やはり買ってはみたけど最近は何も使ってない中華激安デイパックにでも入れて、背負ってみようかな。あるいはウェストバッグの方がいいかも。または、うまくベルクロをつなげれば腰に巻けるかも。 2019, 6/25 ばんけい峠。 階段。 二人三脚。縛って。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 6/23 2019, 6/22 澤井コーヒー、豆太のブレンド。122。物足りない。 コブは滑れるようになったんだけど、走るのはまだ違うってことか。 ベルハンマー注油。 ワコーズチェーンルブはやっぱり汚れは少ない。でも、200 kmくらいから徐々に駆動音。別に実害はないと思うけど、レース中に駆動音が出るのはあまりうれしくないし、レース直前に注油、連戦の場合毎日注油、とか面倒くさいのでベルハンマー。 決戦ホイール装着。 いやー、やっぱり結構チェーンラインずれとる。で、クイックの頭がクラシックにでかく、エンドの平面部がモダンに小さいのでなんかちゃんとついてないような気もしないでもない。シフトもブレーキも調整したけど、天気が悪くて十分な試走ができない感じ。 フロントリムは、すぐまた悪くなるのかもしれないけど、取りあえずよくなった。藻岩山の前日試走ではちょっとリムセメントがついちゃったくらいな（リムセメントは使ってないわけだが）軽い違和感程度だったけど、レース後の下りでどんどん悪くなった。 もしか悪くならなければ、短気出して捨てなくてよかった、今度も直輸入しよう、ということになる。でも、もしか、どんどんひどくなるようなら、次はもう少しましかもしれないアイカン、プライムあたりにするか、高いけど信頼のメカニコ？ということになるかな。 明日は降らないようなんだけど、現在の天候的に、全くテンション上がらず。すっかり忘れていて、寝る前にあわてて脚部軽量化。 2019, 6/21 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 6/20 石狩アネロ。 一応やったが、くだらないことにCPUの8スレッド中5スレッドくらい占拠されて集中できず。ちょっと我慢すればいいようなことをギャンギャンと大袈裟に騒ぎ立てて．．．勘弁してくれよ。 階段。 たぶん全くの大間違いだと思うが体が軽い。 これで小平前のアネロは終わり。ま、完走するだけだし。なんとか、おそらく30秒後にスタートの佐賀先生に抜かれないようにはしたいものだが。 某学外会議に出かけたら全く予想してなかった雨に降られた。大気が不安定だ。 二人三脚。 脚が絡まり気味。肉離れ気味。速筋ゼロだから。 2019, 6/19 地デジアンテナと屋外混合器交換。単に劣化してたということのよう。特に屋外混合器。BSも替えたかったが予算の都合で断念。後日銀行振り込みなら替えたかもしれん。長く生きてると色々あるなあ。人間はある程度自己修復しながら80年とか持つけど、機械は劣化するばかりで特に雨ざらしだと10～20年だなあ。 2019, 6/18 ばんけい峠。 階段。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 6/17 ニセコクラシックの足切時刻が出て、昨年と同じだ。11:50のニセコ関門は何事もなければたぶん大丈夫だけど、8:35神仙沼は何事がなくてものんびり走ってるとまずいんだわ。ペース保って走らんと。 卓球。 下回転ラリーも練習してみた。最初はラリーにならなかったが少しづつさまに。実戦形式でも下回転をとっさに返すときは下回転が多い。余裕があるときはスマッシュとかドライブとか横回転とかで決めようとし、結局ネットかホームラン。 2019, 6/16 娘を予備校に送り頭部軽量化。なんとか仕事とチャリと草刈とアンテナ補強をするべくさっぱり信用ならない天気予報とにらめっこ。よしっ、と思って出かけてべちゃべちゃになるが必定。 英会話のメルマガを購読している。打ち間違いなんかも多いのだが、 I couldn't believe my eyes! っていい英語だね。特にcouldn'tがいいわ。can'tと違って聞き取ってもらいやすいし。 雨の晴れ間を見て何とか20 km乗って、草刈り、アンテナを済ます。かみさんの命を受けてアヤメらしき植物を伐採したが、まるで木みたいに硬くなっていてびっくりした。 2019, 6/15 新篠津丁未長沼西の里、160 km, 23/59 km/h。強風。 1 kmだけ調整。往路で275角山を通らないと結構長いんだ。帰りも新篠津を回ったら180 km近くいくんじゃなかろうか。インナーローでロートリムは使わなくてもいいようだ。インナートップも音はするけど気にならない程度。でも、ローリミット少し回してみるかな。 アウタートップが少しかすっているのだが、なぜかトリムすると音が消える。でも、トリムした状態だと4枚目とかで結構音がするのだ。？？？である。どっちにしろチェーンのうるさい奴が近くにいれば聞こえないくらいだから、気にしないのが一番だな。 フロントのシロッコは3万km使ったのでシマノのRSなんたっけ忘れたけど一番安いのに交換（ワイドリムだった。いやだなあ）。タイヤも交換。ついでに時々怪しいポンプも交換。5400 km。 ポンプはロードモーフを定期的に交換しているのだが、今回のはゲージがついていて．．．すごく重い。 そして中華カーボンリムのでっぱった部分を紙やすりで磨いてみた。指で触った感じはだいぶ滑らかになった。予報外に雨が降り、ブレーキシューの交換も面倒くさかったので試乗はしなかったが。 しかし、磨いて滑らかになればいいというものでもないだろうな。もともと滑らかだったものが浮いてきてるんだからさ、危ねえよ。ま、来週の土日が終わって大丈夫ならニセコも大丈夫だろ。 タリーズ、ブラジル、323。 娘が父の日で送ってきた。豆をケチらないようにしてから何を飲んでもうまいが、これもうまい。爽やかな酸味があってナッツの香ばしさ。でも、一杯分14 g使ってるとすると、これだと70円になる．．．コンビニコーヒーで儲けがでないレベルの原価である。うまくて当然ともいえよう。自分では買わんが、もらえば飲む。 2019, 6/14 ワコーズチェーンルブ注油。 二人三脚で、限りなくゼロに近い速筋が痛い。ま、1年に1回くらい速筋鍛えるのも悪くないよな。 2019, 6/13 石狩アネロ。 じゃぶじゃぶ。すっかり忘れていて、途中で思い出して、慌ててなんちゃってDHポジション。全く体感はないけど、1%くらいは違うのかな。 階段。 ヤフーの雨雲ズームレーダーでも気象庁の雨雲の動きでも雨雲は予想されていなかったし、過去データでもなかったことになっている。このあたりがわからんだわ。雨雲がなくても雨って降るわけ？ケツがじゃぶじゃぶになるくらい。 しょうがないのでアロフライをオークションで売っぱらおうと思ったが、アロフライクラウドで見てみると、GPSはちゃんと動いてるし、スピード・ケイデンス・カロリーなんかも表示され、心拍センサーをつければ、GPSなしのポラールの代わりに使って、充電する面倒以外に大きな問題もなく、ちょっと悩む。これでパワーが信用できればいうことなしなんだが。 あー、アロフライクラウドサイトはIE11では動かない。FireFoxでもだめで、Chromeでは動いた。アロフライクラウドからStravaにあげることもできる。 二人三脚。 並走。少しスピードを出してみたら足がもつれたので諦める。ジョギングで膝が鳴るということで土曜日に走るのをやめたから、本格的にだめだ。直ったかと思ったが、膝が鳴るのも直ってなかった。 2019, 6/12 よーく見てみるとやっぱりアンプルピンが引っかかって異音が出ている。少しひっこめたら、引っかかりはほとんど変わらないのに動きがすごく硬くなって、これは却下。ピンは元に戻して、変なことはやめ、ローリミットをぐりぐり回してみると、なんだ、ちゃんと動いたわ。たぶん異音はほとんどなくなったと思う。レース中の全く余裕のない状況で脚回しまくり、トルクかけまくったまんまダダダンダンとリアシフトアップ→フロントシフトダウンしてチェーンが落ちなきゃいいが。 今日はフラットバー3台に抜かれた。ボート部（たぶん）はチェーンをギコギコ言わせ、高校生も激しく踏み込んで、こういうのにロードを与えて練習させたらエリートでそこそこ走るだろうな。 世界選手権のTシャツを着たおっさんは上体で激しくリズムをとりながら、凄いガニ股で、抜いたら息が切れて遅い。抜き返すと意地になってるみたいだからカンパのラチェット音で軽くプレッシャーをかけつつ70 bpmくらいで移動。 二人三脚。 並走。 2019, 6/11 ばんけい峠。 階段。 アンプルピンの切断面がうるさい。一応ローリミットを緩めてみたが、すでに限界まで緩んでるような気がする。すり減ってくれるの待つか、やすりでちょっと削ってみる？毛嫌いしないでクイックリンク使った方がいいのかな。 ネイチャーズパース オーガニック ココナッツチア グラノーラ。甘くておいしいけどグラノーラにチアシードがまぶしてあるだけで単調でつまらない。ココナッツを食ってもケトンが出なくなったか調査。 大枚はたいてフレームを買う羽目になる前に買ってしまったロールスチタンが来たので装着。つるつる滑るのと、座面形状が30年前のとは少し違うのとで、違和感。だんだんなじむものと信じよう。いずれにしろ、80 g軽くなったぜ。 2019, 6/10 FDハイリミット180度緩めてみる。たぶんこれでは緩め過ぎで、90度戻してオーライかな。 卓球。 隣で卓球部女子が練習していた。フォアラリーは力強く、カットラリーも上手で感心。自分はカットサーブをバックの横回転で返せることを確認。練習すればものになるかも。次回から、カットラリーもしよう。 クローチングタバタもどき15回など。間違えた。明日でよかった。 2019, 6/9 なんか変なビビり音がしまくってて、悩みに悩んだが、Rブレーキケーブルのたるみだと判明。ちょっとテンションかけたら完治。いやー、しばらくフルアウターだったもんで、忘れてたわ。でも、これじゃあ、手の小さい人は困るね。 朝里定山渓＋おまけ、161 km, 25/56 km/h。 部練ということだが鈴木大野医学部田中と4人。なぜか山以外は全部鈴木君が曳いてくれて、山は一年生と上ったので、前回のパンク落車地獄とは打って変わって、史上最高に平和な部練であった。 FD-R8000の異常に頻繁なトリム操作を強いられ、ひどくうざったかったが、よーく羽を見ると上についてるプラスティックの部品があたっているようで、FDと歯先の間隔を1～3 mmにしろと書いてあるのを0.7 mmくらいにしたのがだめだったと判断し、3 mmくらいにつけ直したら、たぶんよくなったと思う。 メカニズムはよく理解してないんだが、昨日の格闘で、こっちの操作に対する反応はほぼわかったのでちゃっちゃとできた。見た感じ、大学の自分で作った試作品みたい。複雑かつ繊細過ぎるんじゃないかと思う。でろんでろんになったりしても動くのかな．．．動くんだよね、シマノは。 2019, 6/8 トレックにアルテグラ移植。それはいいのだが、ついでに換装したFD-R8000に予想以上にてこずって、危うく破壊するところだった。オド4700 km。別に持って重い感じはない。 チェーンを2リンク長くしてみた。ぎりぎり。テンションが落ちて摩擦が少なくなるとともに、暴れて外れやすくなると思う。ま、試し。 中華カーボンのデレーラーハンガーがぐらぐらになっていた。よくシフトしてたと感心する。で、落ちなくてよかったな。あんなものがニセコクラシックのダウンヒル中に外れてホイールに巻き込みでもしたら自分はもちろん、10人くらい巻き添えにして昇天だわ。 エーゼットB1-001注油。どうしてこんなことになったのかわけがわからないが、蓋を紛失してしまった。使用に不都合はないが、3年間使う予定なんで、途中で倒して中身をぶちまけてしまうような気がする。しつこいが、3年使えて540円。素晴らしい！ ハッピーバレー経由阿蘇岩のマリア様方面、63 km, 23/48 km/h。 フレームがアルミに変わったことなど全く感じない。強風なこととアロフライが役に立たないこととフロントのシフトが劇的に軽くなったけどトリムがシビアだなと思ったくらい。真っ赤なちゃりを眺めてみれば、いやー、やっぱ、オレ無理って感じ。 帰宅してサドル角度とFDを微調整し、明日のロングに臨む。ハンドルが近く高くなってしまったが、あまり気にならなかったからとりあえずこれでいいや。 メカニコから、即納できるのがあったとメールがきた。残念。でも、次はICANにしよう。 アティックに外したホイールとパーツを持っていったら1万円で引き取ってくれた。レースしてなきゃ取り合えずそのまま乗ったところだ。あそこには、S-3以下なら十分と思われるようなピカピカの中古車が一杯おいてあってお薦めだ。なぜか現金のみの明朗会計で、10万円も握ってペダル持参で（ここ重要）歩いて行けば、帰りは素敵な新しい相棒に乗って帰宅できる。 でも、あのボントレーガーのリアホイール、ずっしり重かったなあ．．．練習になるだろうな。で、店主が整備したのか、持ち込みのままなのかよくわかんないけど、すべてのネジが緩かった。あれが適正トルクなのかもしれないけど、レースに出るにゃ不安なレベル。パーツの取付チェックや調整は購入後に自分で全部やった方がいい．．．当たり前か。 2019, 6/6 石狩アネロ。 123-143 bpm、なんちゃってDHポジションだが、これで普通の人の普段の練習よりやや遅いくらい。うーん、もう少し追い込んだ方がいいかなあ。でも、故障したら元の木阿弥なんだよねえ。 メカニコに訊いてみたら、最短で2週間少々、3週間未満とのこと。結構高いし、信頼できるけど、今回はなしか。 激安な吊るしの完車をサブとして買う手もないことはないと思いつつ、11速の決戦ホイールが使えないんじゃだめだ．．． うぶぶ．．． いやー、ポチってしまったアロフライが来た。フレームが逝くってわかってたら買わなかったんだが。で、自動時刻設定にしたら北京の時刻が出とる。室内で電源入れて、まだ外に出てないから日本に来たってわからないのかも。取りあえず、電源が入るときに空気圧低いよ、といわれ、後輪を回すとスピードが表示された。 ピトー管的に風速を計測するのかと思ってたけど、カバーに穴が開いてない。フィルムを剥がすのかと思ったけど．．．ま、どうなるのか、お楽しみ。 割と使い込んでる人。誤差があるのに一々怒っててもしょうがなく、誤差あるのを承知で使う感じかね。老眼でどこまで数字が読めるかも問題。パワーのところに平面レンズ貼るって手もあるかも。 悩みに悩んでアティックでアルミトレックティアグラの中古を現物買いした。これを緊急時のサブマシンにし、小平は本当に完走だけで、シートピラーが来たら今のをメインに戻して、とかいろいろ考えたけど、2台維持するのは面倒だから、中華カーボンのパーツをつけてオンリーワンで使う予定。ついてたパーツは引き取ってくれると言うとった。 シートピラーも一応中国に発注した。これが来たら、トレックが壊れたり、やっぱり重くて無理、とかなったらまた使えばいい。アルミは寿命が短いとかいうしね。このトレックは高級車じゃないからケーブル剥き出しで、あー、あずましい。多少のエアロ効果より、整備性よ、重視すべきは。見た目なんて全く気にならんし。 色は真っ赤。でも、真っ赤なギトギトかと思ったら、上品なつや消しで、なんかすごくかっこいいわ。自分には全く似合わんけど。選択の余地があれば、絶対に選択しない色。 アロフライはほとんど予想通り。発進時に踏んでもすぐにパワーは出ず、少し遅れて出て、すごく小さくなって、しばらくすると落ち着いて、安定した巡行時には結構いい値なんじゃないかと思う。 のらりくらりした巡行は130ワットくらいで予想通りなんだけど、同じくだらだら陸橋を上ってるときに300ワットとか越えてて、これはやっぱり信用できないかもと思った。専用のメーターを使ってるんで、下りで足を止めてるとちゃんとゼロワットになる。運動エネルギーと位置エネルギーで計算して出してる。 そうであれば、空気圧の変動とか本当に計ってるのかとか、様々な疑問が生じてくるのだが、ま、しばらく使ってみましょ。 ロールスはやっぱり全然違う、百年来の恋人が帰ってきた感じ。ものすごく厚かった尻の皮が薄くなってきた。で、また痛くなっちゃうのか？ クローチングタバタもどき15回など。 2019, 6/5 昼卓球。 今日は少しましになり、一人で失敗し続ける残念な人でもない感じで、結構勝ちチームの一員となれた。かっこつけてバックでレシーブしていたが、途中で無理と悟りフォアで。浮いた下回転の球をズバズバ決めたいものだが、全部ネットにひっかけちゃう。 藻岩山の時から、なんかサドルがぐらぐらするなあと思っていたんだけど、ピラーに亀裂が入ってるのが発覚した。いやー、困った。専用ピラーなんで。取り合えず中国に発注かけたが、いつになることやら。 まいったなあ。やっぱり予備マシンは必要かあ。次をまた中華カーボンにするとして、間に合わせでなんか適当なアルミフレームとかどっかに転がって．．．あー、あのGIOSとっときゃよかった．．． なんでもいいったって、本当に何でもいいわけじゃあないしなあ。まずいなあ、もつかなあ。とどめを刺さないようにとか言って、ますます練習速度遅くなっちゃうなあ。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 6/4 ばんけい峠。 少し追い込んでみようかと思ったが、結局ゆっくり。昨年から痛い右のふくらはぎ上部も少しよくなってきた感があるし、これでいいのだ。 階段。 した。 シロッコのハブが緩んでたので締めたら異音が止まった。やっぱりカンパか、全く。 ツールのTTはDHバー禁止というのを主催者に問い合わせて確認した。なんちゃってDHポジションだな。 2019, 6/3 寝不足だったので昨夜は爆睡できた。わかりやすい。 今朝はなぜかキシキシ音がしなかったが、かわりにダンシング時の右脚の踏み込みでコツコツ音。常識的にBBかクランク、そうでなければヘッドかステムあたりが疑われるが、経験上、シロッコのクイックを締め直してみた。 メールの送受信がうまくいかなくなったときに関係のないサーバーの設定をいじっちゃったりしてぐちゃぐちゃになったりするときがあるが、それと同じで（何が同じだ？）、問題ないところはいぢらない方がいいのだ。 2019, 6/2 練習仕様に戻してロングボトル2本満タンで積んで、あまりの重さに、マウンテンか？と驚き、あきれつつ、 幌向方面120 km, 26/43 km/h。 途中で眠くて眠くて居眠り運転しそうになっちゃった。寝不足だから、しょうがないや。メガパッドは最初の印象でものすごくいいと思ったが、そうでもない。でも、悪くない。要するに少しいい。いかにもチャリ的、アナログ。 中華カーボンのフロントのブレーキが感触悪かった。ヘッドかどこかがキシキシいうときがある。エーゼットの激安オイルの方がベルハンマーよりいいんじゃないだろうか。ベルハンマーを金曜日に注油して、既に少し駆動音がしてる。泥だんごもやや多いような気がする。駆動抵抗なんてよっぽどひどくない限り走っててわかんないんだから、音と団子で評価さね。 澤井コーヒー、スペシャルブレンド。222。すっきりしてる。私は物足りないが、好きな人は好きじゃないだろうか。 2019, 6/1 ベルハンマー注油。決戦ホイール装着。 なんかシューを取り換えるときにきついなと思っていたが、激安なシューケースのせいじゃなく、激安なキングストップのシューがきついことが発覚した。くそー、シューを外せなくなったのでお気に入りのシューケースを1つ捨ててしまった。 キングストップもう少しあるけど捨てちゃおうか。シューケースの方が高いもんな。で、ライフラインを試すのだ。そして、結局シマノに戻る．．．ような気がする。 ライフラインもきつめだ。やっぱ取り合えず捨てないで使おう。 ハッピーバレー経由青山方面、80 km, 25/53 km/h。 リアシフトケーブルを3/4回転張らねばならなかった。中華ホイールじゃなくて、カンパのチェーンラインがずれてんのかな。17 tで間抜けな異音が発生。その他は軽くて調子が良い。 ロールスは、尻は痛くない。尿道もコロコロしないが、ペニスは麻痺する。痛くて皮膚が損傷したりするよりはずうっといいし、子供は2人いるのでインポテンツになっても構わない、というか、その方がむしろ、美人局とかの罠にかかろうとしてもかかれないっていうか、だが、前立腺ガンとかは嫌だな。たまに少しダンシングすれば治る程度。メガパッドで尻を持ち上げると少しはましになるかも。これについては明日判明。 バレットのポケポロというのを着てみた。1万円くらいするから当たり前だが、生地や仕立てはしっかりしている。171 cm, 62 kgでMでぴったり。その他も大体思った通り。レースとか、補給食でパンパンにしてロング練に使うには向いてないけど、通勤（カギだけ）とか土曜日（カギ、遊び用の財布、鼻紙とか）ならこれで十分と思う。休日出勤ならこのまま着替えなくてもいいと思えるくらいだ。 値段以外は凄く気に入った。同じメーカーからポケTというのもでており、おそらくこれも素晴らしいものだと思うが、6千円もしちゃう。ということで、1900円で買えるイルミックを試してみたい。絶対便利だと思うんだが、バックポケットって。というか、あるのが当然と思ってるんで、ないと困る。 脚部軽量化。 あー、欠品だ。 2019, 5/31 そう言えば、アロフライってのもあったなと思い出し、もう少しでポチる寸前だったが、一旦思いとどまる。最新バージョンは左右バランスまで計算しちゃうらしい。ま、やろうと思えばできるだろうけど、精度はねえ？ どうせ買うなら最新バージョンが欲しいのだが、クラウドファンディングで3日前に締め切られていた。 大学の事務方が所用により来室した。めっちゃ酒臭かった。どぶくさいとかケトン出してるよりゃましかもしれないが、運転したら捕まる．．．じゃなくて、事故起こして捕まったら酒気帯びになるんじゃなかろうか。 ファミリア オリジナル ミューズリー。鳥のエサ。 2019, 5/30 ばんけい峠。 藻岩山前最後のアネロである。何となく気分が乗らず、調子悪い。 帰路でシュトゥットガルトのジャージを着たちゃりだーを発見。私のお古である。よく見ればかなり古いのだが、遠目ではかっこいい。擦り切れるまで着てくれればあのジャージも成仏するだろう。ジャージは、ハーフジップの方が腹のあたりのフィット感がよくて好きなんだけど、なんでみんなフルジップなんだろうなあ。 階段。 やはり、調子悪い。昨晩、柳葉の迫真の死ぬ演技を見ちゃったからだろうか。でも、財前が肝臓の疾患を見つけてたとして、多少の延命はできても、助けることはできなかったんじゃないだろうかね？膵臓の手術をして急にあーなるのも不自然で。ま、ドラマなんだから、いっか。そんなこといってたら、おしい刑事、とか突っ込まれまくりだもんな。 ブルックスのカンビウム（カンナビスじゃないよ）というのが座り心地がいいらしい。スパイダーのメッシュを天然ゴムにして特殊な高級コットンを貼ったという感じで、めっちゃかっこいい。全天候型と銘打ってあるから含水飽和すると全然乾かない皮張りのロールスより実用的なメリットもある。 座面がフラットで尻に合わないかもしれないが、たわんでフィットするのかもしれない。機会があればぜひ試してみたい。やはり、ノーマルモデルはめっちゃ重く、最軽量のは250 gだけどカーボンでめっちゃ高い。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/29 近藤武史・榎木英介（2010）、私の病気は何ですか？岩波書店。 病理診断とは何か、とかがふさわしい題名だと思う。読み物としては、さっぱり面白くない。 ばんけい峠。 ゆっくり。登り返しで27 tにしてて、ふーん、30 tつけても脚が28 t覚えてるのかなと思ってたが、頂上に着いたら30 tになっていた。よく昔、53 x 19 t縛りでシングルフリー練習とかしようと思っても、やっぱり気が付くとシフトしてた。で、シフトした記憶が全くないの。頭脳を経由しないで勝手に指が動いてる。 階段。 ゆっくり。 これでいいのだ。 松島潤編著（2019）、エネルギー資源の世界史、一色出版。 最初の方は題名通り、石油・天然ガス・石炭も。水力・原子力も少しそうだけど、その後は各再生可能エネルギー毎の開発史。最初の方でソーラーはエネルギー密度が薄くて絶対にダメだと言っておきながらソーラーの章ではソーラーがいいものであるかのように記述されていたり、バイオマスのところでは自己否定的な表現が目立ったり、統一が取れていないというか、色んな意見があって．．．それでいいんだな、きっと。 温暖化してるから化石燃料減らして再生可能エネルギーを使おうよ、あるいは、逆に、温暖化なんか心配ない。化石燃料を使わないと文明が崩壊するぞ、とかの単純・短絡的な内容を期待して読むと困惑すると思われる。 私は特に原子力のあたりは勉強になった。ものすごく簡単に言えば、原爆を開発しててついでに発電もすることにした、でいいんじゃないかと思っていたが、よくなかった。簡単には説明できない。めっちゃ複雑。 2019, 5/28 澤井コーヒー、やくもブレンド。223。うーん、普通。まともに買うと結構高いが、福袋なら200円/100 gくらい。一杯で14 g使っても28円。自販機で120円出して買わなきゃよかったって思うことがあるのに比べると天国。あー、豆で120円の1杯って、850円/100 gか。けっこうな高級コーヒー飲めるな。 高級ホテルのラウンジのコーヒーが800円するとして（そんなとこ行かないけどさ）、5700円/100 gだ。ま、高級ホテルは場所代が入ってるから行きたい人は行けばいいんだけど、それだけコーヒーに出費するならジャコウネコとゲイシャが飲めるぞ。私のバカな舌で有り難さがわかるかというのが問題。 練習強度を管理するのに平地何ワットでのぼりは何倍でだとか言われ、パワーメーターは持ってないっていうのも恥ずかしかったので、ちょっと探してみたら、5800左だけのパイオニアのメーター付きがヨシダで定価で売っていた。6800使ってるからつけるのも簡単だし、実は、これ、結構いい買い物じゃないだろうかと思ったが、高い。 もっと探したら4割引きで売っていて、大喜びしたのだが、あまりにも安いし、品ぞろえが豊富な割に写真は載ってない。支払方法は銀行振り込みのみで、これはおそらく詐欺サイト。振り込んで、商品は来ず、そのうちトンずらされるというパターンだ。気が付いてよかった。もう少し2割引きくらいだったら飛びついてたかも。 どうしてかわかんないけど、中国訛りの日本語だと警戒できるな。海外サイトだと、警戒しないで飛びついてたんじゃないだろうか。銀行振り込みはないけど、カード情報が盗まれる、きっと。 あー、もう、詐欺サイトばっかり．．． 6800の左クランクを買ってパイオニアのセールでセンサーとメーターを買うのが一番安いかもしれない。でも、今さら6800を買うってのもちょっとなんだし、娘の年金2年分と大学・予備校の学費と便器交換と屋根の塗装と車検と車の税金2台分が一気に来て．．．きついわ。 ワールドサイクルでシマノのが割引だ。評判はさほどよくないし、メーター部は別に買わなきゃいけないが、デュラクランクは魅力的。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/27 ロールスは、昔ずうっと乗ってたし、まるで吉村と石川の混合ダブルスが急遽世界戦に出ても抜群のコンビネーションを発揮したように、ケツのすわりはいい．．．っていうか、他のサドルって、どうしてあんなに変な凸凹があるのか意味わかんない。最初、イタ気持ちイイ感じで自分は変態ではなかろうかと思ったが、その後は 普通の圧迫感。あまり尿道が痺れる予感もせず。 ま、しばらく乗ってみよう。昔ずうっと乗ってたんだから、めっちゃ重い、以外に大きな問題はないはずだ。最近の軽量サドルよりケツにやさしいことが確認できれば、しょうがないからチタンでも買うか。高いだけじゃなく黒一色ってのも気に入らないんだが。せっかくロールスなんだからヌバックとか用意して欲しいものだ。 卓球。 少し反応がよくなったかもしれない。単にいつもよりさらに真剣にやったからかも。 2019, 5/26 一年生などと青山＋おまけ。162 km, 27/62 km/h。 最初ののぼりで鈴木高崎大野と4人になり、2つ目ののぼりでやられた。全力で追いかけてたら、休憩なしで折り返してきた。知ってれば千切れた後体力回復させたのに。 パンクを4回直し、チェーンを2回復帰させ、落車にも遭遇。いやー、大変だわ。ブレーキやシフトの調整も滅茶苦茶で、自分でやれって言っても無理なんだから、上級生でちゃんと整備してやるべきだろうけど、台数が多いし、資金もないし。 尿道とペニスの痺れは画期的になくなったけど、その周りが痛い。メガパッドもそのあたり薄いんだよね。むずいなあ。小さい穴か、溝くらいがいいのかも。もうちっと上向きにしてみるか？ 上向きにしてもピンとこず、結局お宝鑑定団クラスのロールスをつけてみる。 最高心拍はたぶん171 bpmだった。でも、最初にそこまで回しちゃうと脚のダメージで、苦しいだけで、ベストタイムは出せないと思う。藻岩山ではスタートして158 bpmを超えそうになったら抑え（＝ちぎれる）、そのあとは148 bpmより落とさないように粘る。ラストは死ぬ気でスパートかける、って感じ．．．かなあ？ 心臓年齢49歳は悪くない。ここによると私の心臓年齢は52才、87才まで心臓発作で死ぬことはないそうだ。 2019, 5/25 エーゼットB1-001注油。一滴が2 mm x 2 mm x 2 mm = 8 mm^3として1回約1 cc程度消費だ。110 mLだから110週、ちゃりシーズンは8か月くらいだからこのペースだと3年くらい持つ計算になる。500円で3年も使われたらエーゼットは儲からんだろうね。 ピーカンの真夏日だが、朝から夕方までかかった便器交換に立ち会い、ちゃりゼロkm。なぜそんなにかかるかというと、排水の位置が現在の標準位置ではなかったため、床に穴をあけ、新しい便器からはみ出ちゃう古いのを塞いで、配管をし直し、床と、ついでに壁のクロスを貼って．．．という感じ。 でも、まあ、穴の位置を間違えて便所が使えないまま3日くらい我慢して仕切り直し、だとか、ならなくてよかった。2階にもあるんで致命的じゃないんだけど、大便禁止になってて。 ジタバタしてもしょうがないから休養日ということで、ドイツ人にちゃちゃを入れられながらロシア人とメールで喧嘩しつつ、しっかり休めた．．．と思う。 2019, 5/24 ジェーン・ホーキング（2018）、無限の宇宙、静山社。 ホーキング博士の奥さんの回顧録みたいの。DNF。 ブラジルから来た少年、1978年英米。 ネオナチがブラジルでヒットラーのクローンを94人作って、世界中に養子縁組でばらまき、第四帝国による世界征服をもくろむという話。1978年にヒトクローンか。ウィキペディアによれば哺乳類初のクローンは1996年のドリーであるが、物語中ではすでにウサギのクローンができていることになっていた。2時間じゃしょうがないと思うけど、尻切れトンボの幕切れ。 実際クローンが欲しいくらい忙しいときもあるが．．．人手を増やした方がいいよな。失業率減るんだから。働き方改革．．． 2019, 5/23 ばんけい峠。 ゆっくり。 階段。 ゆっくり。 これでいいのだ。 サドル沼にはまった哀れな私は、尿道とペニスの痺れが気になったので、サンマルコショートフィットCレーシングというのを買ってみた。全長が短いのはたぶん本来TT用だからだが、ケツに先っちょが刺さりづらくて私には都合がよい。座面にはでっかい穴が開いていて、サンマルコのおっさんによると、パッドがいっぱい詰め込んでありますよ、というもの（だからケツが痛くなりません、とは言ってない）。 またがってびっくり、座骨が不安定で漕げん。こんなサドルは初めてだ。で、いつもより3 cmほど前に座ると、なんとか漕げるようになった。確かに尿道がコロコロするようなことはなく、痺れにくいような気がするが、穴の周りに応力集中して、ケツは、かえって痛いような気がする。ま、100マイル乗らんとわからんわ。 質量は200 gくらいで、普通に軽量。もしかすごく気に入ったら、同じような形状の超軽量なのを買おうかと思っていたが、そうはならんな、たぶん。 4年または16000 kmで交換してください、とのことだ。スパイダーのカーボンレールにもそのくらいのことが書いてあった。特に問題を感じてない場合に、そんなに頻繁に変える人がいるとも思えんが。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/22 ばんけい峠。 ゆっくり。 階段。 ゆっくり。 これでいいのだ。 職場の、お宝鑑定団クラスのメガビットルーターをギガビットルーターに更新しようと思ったのだが、さっぱり思った通りに動いてくれないのでギブアップ。若干の時間、現実逃避して心の回復を図ろう。 中国から直輸入した500円のズボンに毛玉ができ、こういうのを職場で履くのは恥ずかしいよな、とある学生に相談してみたら、僕は全然気にしませんよ、といわれた。その学生は、親が金持ちで、いつも、見るからに高級な服を着ているのだが、気にはしてないのか。さすが金持ち。 2019, 5/21 ドクターの学生から、チェックしてくれと第2報の論文の原稿を渡された。第1報のコピペになるところはエルゼビアに2回もかけてるし、素晴らしい英語だ。その他の部分は信じられないくらいひどい。論文を添削する過程で論理性・専門性・語学力が徐々に向上すると期待し、普通そうなると思うのだが、これじゃあ上達するどころかどんどん下手になっているのではなかろうか。あー、時間がかかる、気が重い。 でも、第1報が奇跡的にアクセプトされたから、ま、いいか。これで彼女もドクター取ってカンボジアの大学の先生に．．．って言ってたはずだが、なぜか日本での就職口を探してる。いやー、俺はカンボジアの高等教育の発展のためにだなあ．．．それでも、日本企業が東南アジアで社会貢献するのに役立つなら、ま、いっか。 たまたま自転車部のS藤君がサロベツのTTだけの出場を検討しているとの情報を得た。そんな人が自分の他にいたとはびっくりだ。ま、便乗させてくれとか言われれば日帰り600 kmドライブの覚悟も決まるな。ニセコクラシックのロードで完走できて、便乗を頼まれなかったら、さぼる可能性30%くらい。 クローチングタバタもどき15回など。 エッシャーのテレビ番組を鑑賞。ナスネの検索でスキーとしてあるのにエッシャーのお師匠さんのメスキータが引っかかったので録画してあった。メスキータの作品もなかなか印象的。ユダヤ人で1944年に家族もろとも虐殺されたようだ。いやー、人間ってひどいなあ。 2019, 5/20 卓球。 カットサーブを横回転でコーナーに返そうとした。真ん中を狙ってもなかなか返らないものがコーナーに決まるわけがない．．．と思いつつひたすら失敗を繰り返す。20回に1回くらい決まる。付き合ってくれる菅原さんに感謝。 ロングに行くと右手の中指～小指が汚れてセコマとか吉野家で会計をするときに恥ずかしい。メンテした汚い手でレバーを握って汚したせいかと思っていたが、もしかするとボトルについたデュラケージのアルミの微粉末か？と思い、洗剤とスポンジで洗浄してみた。パールのボトル表面に強固にへばりついているので、簡単に取れて指に移動するようにも思えないのだが。 もしかそうなら、これも週1のメンテに組み込まないといかんな．．．普通使うたびにボトル洗うだろって？自慢じゃないがボトルは42年間一度も洗剤で洗ったことがない。基本、水しか入れないんで。もちろん同じボトルを42年使ってるわけじゃないけど。 生きる意味なんてほぼないけど、生きている価値はないわけではない。生きる意味なんて考えない。したいこと、しなければいけないことをするのみ。（モカ、1986年3月、東京生まれの元男性。トランスジェンダーとして、東京・新宿2丁目を中心に複数の飲食店などを経営する。） 基本、これでいいと思うんだけど、しなければいけないこと、のレベルをどんどんあげちゃうとまたダメなんじゃないだろうか。 したいこと、できることをするだけ。 こっちの方がいいんぢゃないだろか。だって、できないことはできないんだからさ。 パンクがちゃんと直ってなかったみたいなんでチューブ交換。土曜日に6気圧入れて、今朝3気圧だったから、日曜日は4.5気圧でロングしたみたいだ。乗り心地が良くなったとか、転がりが重い、だとか、何にも気がつかない鈍感な自分。でも、25Cに4.5気圧＋メガパッドでも痛くなるケツは我ながら敏感。 爆風だぜ。 2019, 5/19 デイビッド・モンゴメリー＋アン・ビクレー（2016）、土と内臓（The Hidden Half of Nature）、築地書館。 大腸が微生物に安全で快適な住みか（大腸粘液）となり、複合炭水化物を与えて免疫と短鎖脂肪酸、ビタミン等を得てるというのが、根圏の裏返しだって概念には気がついていなかった。我々は土壌を持ち歩いているのか。 その割に窒素とかリンを大便としてばんばん排出してるところは単独のシステムとしてどうかと思うが、それが虫・微生物・植物等の栄養になるってことで、全体ではいいのかも。そのシステムをぶち壊しにするのが水洗便所と下水処理場だが。 8か月ぶりに脚部を軽量化し、娘を河合塾に送り、 朝里2回、121 km, 22/67 km/h。 毛無は路面が荒れていて車が多いので避けて、朝里に2回上ってみた。マウンテンのじいさんを発見して抜かす。去年のと同じかどうかよくわからないが、やはりトンネルで折り返して下るといなくなっていた。摩訶不思議、消えるじいさんである。山に入ってるんだろうか。 クリートを下げてから初めてだが左足が痛くなった。ケツが早速メガパッドに慣れて軟弱になったのか痛い。ま、いろんなことがあるけど、無事に帰って来れればそれでよい。次は次よ。 2019, 5/18 B1-001注油。360 km走ったが駆動音はせず。チェーンとスプロケが新しいこともあると思うけど汚れもさほどひどくない。別にこれでいいんだな。スプレーは金も資源もスペースも無駄だから買うのやめよう。洗い油も、今あるいらないスプレー使い終わったら．．．灯油は臭いからパツクリの原液にでもするか。 チューブラー貼付。バランスと振れも取ろうかと思ったが面倒なのでやめた。ま、バランスはとってあるわけだし、振れもしまうときに確認したから大丈夫っしょ。 フィッシャーR19にfnp-0115、4～6回目。HNP-5で夏眠。期待できる。頼むぞ。これがだめならアトミック10.26に逆戻り。結局それが正解のような気もしないでもないのだが。 で、便器交換の業者とともに便器到着を待つ。草刈りをして包丁を研いで風呂カビ掃除をしてもまだ気配もない。こんなに天気がいいのに、くそったれだ。チャリ乗れねえだろ。 結局便器つかず。日を改めて丸一日ロストの予定。便器のせいで何百キロ失うのだろうか。 ハッピーバレー経由当別砕石工業のあたり、59 km, 25/54 km/h。 強風の割にはまともなアベレージ。シフトが微妙に狂ってきた。CFRPが、 暖まって収縮、っていう変態的な熱変形をするせいだと思う。で、ケーブルは伸びちゃうから緩んじゃうのよ。アルミやスチールのフレームだとちゃんと熱膨張するからあまり問題ない。あ、フルアウターだから関係なかった．．． 2019, 5/17 シロッコのハブを緩めてスプレーグリスをたっぷり噴射して締め直すと回転がよくなった。シールドベアリングなんだから変わる方がおかしいと思うのだが。で、発進してすぐに超間抜けな異音がしたと思ったが、それは渡り鳥だった。今のところ異音はしていないが、強風で聞こえなかっただけかもしれない。 アメリカの原発と乳がんの罹患率の分布ってすごいな。ドイツのKiKK調査とか、泊村のガン死亡率とか。トリチウムが原因といわれているみたい。 泊村の乳がんだけは原発ができる前から高いって人もいるけど。その人的には道内の場合雨が多い地域で乳がんが多いって。雨に放射性物質が溶けているからということだが．．．それって大気圏核実験のだったら、昔はそうだったかもしれないけど、今はもう混じってないんじゃ？あるいは、中国・韓国から偏西風に乗って来てるとか？ 高速増殖炉って2016年からロシアで商業運転されてんだね。知らんかった。 ギャラクシークエストを鑑賞。映画は時間がかかるからと思ってみてなかったんだけど、最高に面白かった。BSプレミアムをナスネで録画した奴。字幕だから英語の勉強にもなってるはずだし（字幕なしだとよくわからんの。恥ずかしいけど）。変なテレビドラマは本当に暇つぶししてるだけと思うけど、これはいい。寝不足にならん程度に気をつけてときどきみることにしよ。 アマゾンプライムは映画も本も見放題とか読み放題とかいうけど、変なのばっかりアルヨ。 2019, 5/16 そういえば、太田りゆがなんかのテレビ番組に出てて回転すしを80皿食ってた。いやー、今なら20皿、いや、もしかすると10皿くらいしか食えない。若者は凄いな。で、太田・小林・梶原とかトラックワールドカップ組は太もも65 cmが標準。 若いころに、スキマラで坂をひょいひょい上るちびっこいジジイにびっくり仰天してた。自分も、ひょいひょいとはいかないが、だんだんちびっこくなってるような気がする。プロテインをやめて拍車がかかったかも。必要な筋肉線維を残して、余計な筋肉線維はなくなってくれた方がいいわけではあるのだが。 物悲しい異音再発。ありゃ？カンパじゃないのか。ヘッド？規格わかんない．．． 例のイギリス製のミューズリーだが、ぱりぱりしてうまいと感じるようになってきた。舌がイギリス化したかも。何でもおいしく食えれば便利でいいわ。 2019, 5/15 ばんけい峠。ゆっくり。 階段。ゆっくり。 右クリートも少し内股にしてたのを戻してみた。違和感なし。左の踵がなんか決まらないけど、それ以外は何となく落ち着いてきたかも。 エキスプローラのコピペをかけて一晩おいたけど、問い合わせ出して止まってたりしてやっぱり全然進んでない。しょうがないからxcopyにする。面倒くさがらずに最初からやればよかった。未だにコマンド最強。最後はやっぱりマニュアル車の一人押し掛けだよ。便器は手動タンク式。バケツの水で流す方がもっといいが。で、ちゃりはひも式。スピードメーターはマグネットの有線式。 我ながら古い。 大発見だ。 もう1つの懸念はお値段だが。ま、それはしょうがないとして。 極限の軽量化として、タイムアタック等に全裸で臨めば300 gくらい軽くできるってことでもあるな。ヘルメットはかぶって．．．変態。 シロッコのハブの変な回転部がまた物悲しい異音を発しているのでエーゼットB1-001を注油してみた。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/14 左クリート少し戻す。違和感はだいぶ解消。 ばんけい峠。ゆっくり。 左ひざに軽い痛みが出て消えた。ちゃり乗ってるときにときどきそう。右膝にもときどき。こっちは日常生活で階段上るときとか。 サーバーを取っ払ってネットギアのNASを設置。いやー、意外とむずいわ。時間もかかっちゃって。2台目のディスクはそのまま使えるって書いてあったような気がしたからサーバーのディスクをそのまま突っ込んだけどフォーマットで、劣化してるとか言いながら何時間もやってる。ファイルを移すのも一日がかりだ。そもそもルーターが100 Mbpsなのよね。ここをまずギガビットにしろってことだけど。アハハ。 いやー、むずい、むずい、2台目は自動的にRAID1にされちゃってて、RAIDを外してやり直し。自動車で言えばオートマを超えて自動運転か。マニュアル車で一人押し掛けとか、懐かしいなあ。 階段。ゆっくり。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/13 ダンシング時に違和感があったので、ちょっと左のクリートをガニ股気味にしてみる。ダンシングは快調になったがシッティングには少しガニ過ぎな感じ。 クッションのいいサドルを買おうか調べたら、結局ロールス・リーガル・コンコールあたりらしいのだが、設計が古いのでもちろんめっちゃ重い。チタンベースとかになると何とか許せる重量になるが、そうするとめっちゃ高い。取りあえず、験しにかみさんの妹にもらった1990年代のパナソニックのロードについてためっちゃ重いノーマルロールスを付けてみようかと思ったが、今日は尻が全く痛くなく、つける気が失せた。 通勤時は距離も短いし、市街地でストップが多いからあまり尻は痛くないのだが、ロングの次の日だけは、またがった瞬間から痛いってことがしばしばで、全く痛くないってのは奇跡的。ロングはメガパッドで決まりとして、ショートもメガパッドにする必要があるだろうか。 これ、かっこいいなあ。ちと高いけど。 卓球。 やればやるほどわからなくなるけど、とにかく、疲労するまでやった。 2019, 5/12 ばんけい峠こばやし峠中ノ沢白川峠エルム病院支笏湖折り返し、140 km, 19/63 km/h。 なるべくゆっくり走って脚を痛くせず無事に帰ってくる目標を達成。ちょうどいいくらいに脚をボロボロにできたと思う。わかっていることだが、荒れた路面は嫌だなあ。ローは時々ゴロゴロいうけど、別にプーリーがあたっているわけではないので、しばらく使ってみることにした。 パールのメガパッドを試してみた。尿道と陰茎が痺れるのは同じだけど、見事に尻は痛くなくなり、ダンシングの回数がぐっと減った。ペダリングの邪魔にも全くならない。これはいい。ロングの練習はもうこれ以外で出かける気がしない。問題はレースだが、多少重くても、尻が痛くなくなるのはやっぱり大事じゃないだろうか。短距離のTTはワンピースのペラペラパッドで我慢するとして。 少し重くてもパッドの入った快適なサドルを使えばいいような気もするのだが．．．あるオヤジが尻にできるおできに効く軟膏を紹介していたが、ステロイドだ。そりゃあ効くだろうけど、やめられなくなったらことだよ。 今日のレースで学生が2人病院送りになった。ちゃりに落車はつきものとはいえ病院送りは心配だ。特に道新杯の方は今は回復したけど意識不明だったらしく。 修善寺の方は4か所骨折らしい。いやー。 2019, 5/11 プーリー半回転上げる。 茂平沢経由青山方面、80 km, 23/46 km/h。 ちょっとゴロゴロしたので帰宅して1/4回転下げる。 エーゼットセミウェットがピンピンころりと昇天した。これは、もう、練習用スプレーオイルはこれ一択。で、エーゼットB1-001注油。いやー、すごい粘性。糖蜜みたい。こりゃーもちそうだ。でも、泥団子がこわい。 Rブレーキがギシギシいう。レバーに注油しても治らず、片効きもしてないし、わけわかんない。 便器の具合が悪くなり、古いこともあり交換することになった。15年目なのでついでに屋根も塗ることにして合わせて80万円だ。いやー、結構しますな。こういうのに較べりゃ、自転車なんて安いもんだよ。較べるなよ、って言われそうだけど．．． ぼちぼちチューブラーでも貼ろうかな。で、振れ取って、バランス取って。 サロベツのTTにHCFのポイントがつくって書いてある。信じて申し込もうか。土曜日の朝から車で300 km弱ドライブして、2.13 kmちゃりで走って、また300 km弱ドライブして夜中に帰札。バカみたいっていえばバカみたいだな。でも、何があるかわからないし、申し込んでおいて出走しないのは簡単だけど、申し込んでないのに出場することはできないわけで。 2019, 5/10 プーリー2回転戻したらレスポンスは改善。ゴロゴロ音も今のところしない。さすがにやり過ぎだったか。 ガラス破片でパンク。タイヤ・チューブ・リムテープを早めに替えて、変なパンクはしなくなったけど、やっぱ貫通パンクはするときゃするわ。 通勤途中にわざわざインナートップにしてデレーラーを眺めてみれば、かなりの余裕。今すぐにでも2コマ足してテンション下げて回転抵抗を低減したいくらいだ。 2019, 5/9 ばんけい峠。 コースに変わったことがないか確認しつつ、膝が耐えられるか確認のため、いや、別にいっつもそうだが、できるだけゆっくり。通勤時間帯の市街地の峠なんで、アプローチも含め危険が一杯である。調子に乗ってはいけない。 取りあえず膝は痛くなかったからOK。ま、ゆっくりやりますか。ピンク筋をじっくり育成する感じで。34 x 30 tでばんけい峠は初めてで、さほど軽くなったとも感じないが、重くなってるはずはないわな。またゴロゴロいってたんで、さらにプーリー下げてみよう。 階段。 ゆっくりめ。膝は痛くない。 カルディ、マンデリンフレンチ。359-144。うー、苦くて濃くて何だか爽やか、うまい。ちょっと高いが。豆がすごく不揃いで見た目は悪いが味に問題はない。 ウィータビックス アルペンミューズリー ノーシュガー。いやー、これはひどい。よくよくパッケージを見るとイギリス製でThe UK's No. 1 Muesliだそうだ。そうと知ってれば買わなかった。イギリスでうまいものはトーストと紅茶だけだ。それ以外はすべてひどい。ほとんど小麦とオーツ麦のフレークで、ホエイパウダーがまぶしてある。これで体臭でも出た日にゃ．．．逆恨みするぞ。 帰路練開始。 あー、ちょっとレスポンス悪い。プーリー下げ過ぎか（3回転）。 クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/8 オーバートレーニングを危惧していたけど、雨雨でぜーんぜん。練習不足が危惧されるわ、むしろ。 2019, 5/7 藻岩山は143-153では余裕あり過ぎだと思うし、153-163は死にそうだと思うので、試しに148-158で走ってみよう。苦しければ落とせばいいし、余裕があれば最後にスパートすればいい。どうせ6ポイントだし。モエレ沼は153-163でいけると思う。ツールTTも。小平、ニセコTT、ニセコHCの後半は148-158?ロードの登りでちぎれて走るときは143-153？スキマラは？ ま、意識してやってみりゃわかるか。しかし57のジジイだと163 bpmは普通に計算して100%HRmaxだ．．． クローチングタバタもどき15回など。 2019, 5/6 シロッコのガタを取り（ひっでえ回転だ、なんだ、こりゃ？）、ついでにタイヤの向きを直して、娘を河合塾に送り、 学校からノルトエッセンの少し先まで、80 km, 23/40 km/h。 強風。ユニクロのウインドブレーカーのフードのところが風に引っ張られ、14 km/hまで追い込まれたが、暖かいこともあり脱いでみたら17 km/hになった。まあ、暖かいんなら脱げばいいよな。寒かったら脱げないんだから、我慢するしかないやね。 チェーンとスプロケ交換。オド3000 km。エーゼットセミウェット注油。 チェーンはレースシーズンに向けてデュラを。10 g軽くなる。スプロケは105の11-30。11-28の方が練習になるような気もするんだけど、ヒルクライム・ロードの決戦が11-30なんで、シフトの微調整もあるし、脚も21-24-27-30の飛び方に慣れさせといた方がいいだろうし、なにより膝にやさしいってことで。練習になるったって膝壊したら逆効果で。老人の膝は壊れやすいから．．．しかも、治りにくいときてる。 チェーンをもう1つ長くしてもいいかといっつも思うな。インナートップがゆるゆるでもアウターローがきつきつよりゃましだもんな。忘れなきゃ次回試してみよう。ダメなら切ればいいだけだし。デュラはピンが2本ついとるでね。 エーゼットはもう限りなく残量ゼロに近いと思うのだが、いい勢いで出続けていて非常に好感が持てる。ピタッと出なくなんだろうか。 2019, 5/5 娘を模試に送り、ようやく10時に出撃。 朝里毛無＋おまけ、122 km, 23/65 km/h。 セルベロ＋Di2、50 mmディープホイールにメドベージェワばりの、どピンクのラファのウェア、シューズはボントという女性チャリダーに朝里のセコマ補給で追いつかれ、先行された。 これは相当速いんだろうなと思い、追いかける気など毛頭なかったのだが、前にちらちら見えるので133 bpmで軽く追いかけてみると距離がやや詰まる。と、ダンシングで逃げる素振り。逃げられると追いかけたくなってしまい、143 bpmで追いかけて捕まえてちぎっちゃった。俺の前世は犬ではなかろうか。トンネル前で折り返し。毛無はマイペースで。開発局の駐車場折り返し。 やっぱり、心拍数と継続可能時間の関係が欲しいな。数字だけにこだわって全力を出せなかったり、途中でダウンしたりするのもなんだけど、いっつも結局ペース配分が超適当なんだよね。パワーじゃだめだと思うのよ。だって体調で変わっちゃうんだから。 ま、とにかく、朝里毛無を足痛くせずこなせてよかった。あー、だけど、帰路の張碓の下りでボトルを落としちゃった。あと、右足を踏むときになんかキシキシいってるような気がする。プレスフィットだかんな。BBはどうしようもないぞ。やるとしてデュラに交換するくらい。ペダルを替えて音が出てんだからペダルか？ 2019, 5/4 茂平沢当別砕石工業＋通勤。80 km, 23/54 km/h。 今シーズン初めてレーパンで走行。爽快。 当たり前だがチェーンリングは調子が良い。駆動音がなんかシャリシャリいう感じに変わった。ペダルは交換したのを忘れていたくらい同じ。軸長の4 mmくらいは関係ないのか。前に15 mmか延長したときは強烈な違和感があったけど。 洗車。エーゼットセミウェット注油。いやー、もつなあ、エーゼット。 2019, 5/3 カルディ、リッチブレンド、284-133。悪くない。カルディーのいうフルボディーが私の好みかも。 ニセコクラシックTT下見。4周。 娘を河合塾に送り、樺立峠の駐車帯に車を置いて、現地に向かう。 1周目：スマホのルートラボとにらめっこ。私のメーターでは13.7 km。GPSがスタート・ゴール地点と示すところにはスペースがなく、ひなびた民家があり、本当にそこなのか確信が持てない。 2周目：いつも通りのらりくらり通し。たぶん38分, 22 km/hくらい。 3周目：エアロビック（103-123 bpm)で。28分、29 km/h。 4周目：アネロビック（123-143 bpm）で。25分、32 km/h。 たまに少しスピードを出してみると楽しいわ、やっぱり。脚も痛くせずに終了できて、よかった、よかった。 私の印象としては、平らなところがないという感じ。のらりくらり走ってるとインナーロー（34 x 28）だ。コーナーも何箇所か要注意で、1か所、12%の（間違いではない。12%って書いてある）ものすごく狭い道を下って、スピードが乗ったところでものすごく狭い道に直角カーブするという悪夢のようなコーナーがある。もちろんブレーキングしないと季節外れの田植えをすることになる。今日は砂が浮いていたが、当日は砂くらいは掃いてくれるものと期待。 風などのコンディションにもよると思うが、32 km/hの走りで50 x 28で間に合ったので、普通の人間なら53 x 25でいいのではと思う（自己責任で）。おそらく決戦仕様とアドレナリンで自分の本番のタイムは22～23分、スプロケも11-25にするか、前半突っ込んで後半ヘロヘロを見越して11-28にするか悩むところ。 横風を考えるとショートエアロの方がいいかもとも思うけど、せっかく持ってるから気持ちでエアロヘルメットだ。DHバーはあった方がいい。コーナーと上り坂とシフトが多いから、握るの忘れるような気もするけど。ホイールは24 mmと38 mmしかないから38 mm。 たぶんまともな人は20分切るだろうね。そんな人は80 mmのホイールに11-23 tとかでもいいんだろな。 フロントをトリムした時にチェーンがインナーに落ちかけた。Rデレじゃなくてこっちなのかもと思い、帰ってきてアウターのチェーンリングを新品と比べてみれば、歯先形状が全然変わっているのに気がついて愕然。あわてて交換。オド2700 km。いやー、まだ21000 kmしか乗ってないんだけどね。 アウター16000 km、インナー32000 kmってことにしとくか。8000 km乗ったスプロケとか平気で学生に使わせる人間なんだけど、さすがにこれは廃棄しよう。トラブルのもとだ。 ついでにレースシーズンに向けてペダルをアルテグラに交換。50 g軽くなるのだ。軸長が4 mm長いタイプなんで、脚を慣らせるよう、念のため4週間前に。 2019, 5/2 降りそうだったので河合塾経由で取りあえず車で学校へ。朝から川﨑先生が激しく仕事していてびっくりした。 学校から東区散歩、22 km, 22/34 km/h。 雨雲の隙間を見計らってアクティブレスト。20条の東8以東とか、生まれて初めて走る道には興味深い食堂とかが一杯。パラパラ降られながら帰ってくれば、構内は観光客でホコ天状態。この天気でこれなら、好天時の混雑は推して知るべし。ゲリラ的に屋台でも出せば大儲けできそうだが。 カルディー、イタリアンロースト。284-121。うーん、たぶん、甘味と言うかコクがないので物足りないんじゃなかろうか．．．当たり前だが酸味もないから、要するに、苦いだけ、ってこういうのか？200円以下ならそれもありと思うのだが．．． フィッシャーR19：fnp-0115、1～3回目。あと3回ダメ押しするけど、既に滑走面は完璧。脚力もゴールしてまだ余ってるくらい。技術だなあ、足りないのは。 2019, 5/1 令和に改元。車のタイヤ交換。ナットがあまりにも緩く、絶対に本締め忘れとる。トヨタのディーラーも適当だ。前は締めすぎてたし。サービスです。とか言われても、やっぱ自分でやるのが一番。車検とかでも空気圧とか勝手にいじられて迷惑だ。ローテーションも信用できん。 自分でいろんなところをファインチューニングしている人とか、いじくられると頭に来るだろうな。ちゃりとかも、自転車屋に分解掃除に出すとか信じられん。そりゃあ、できないことは頼むこともあろうが。 無理してディーラーのタイヤ交換のいいことを探せば、でっかいビニール袋が4袋も手に入ることくらいである。容器包装プラスチックごみを出すのに重宝する。 茂平沢、60 km, 22/52 km/h。 さっぱり心拍が上がらず強風のせいもあり低調。せっかくの10連休で、乗れるだけ乗ろうと思いつつ、オーバートレーニングかもしれん、とやや遠慮して、結局、大して乗ってないんだが、既に、アマゾンの裸族かと思うくらいガングロになってしまった。後半戦が怖い。顔にもコパトーン塗らないとだめかな。 今シーズン初の草刈り。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 4/30 厚田＋おまけ、140 km, 22/65 km/h。 強風でけっこうつらかった。一度だけだがローにシフトする際にゴロゴロっと。プーリーがあたる構造ではなく、チェーンのはずだが、なんであんな音？しかもたまに？ 指だけでシフトできる持ち方にしていた右手が痺れるので左と同じ持ち方にしてみているのだが、なんか痛い。難儀だなあ。 いろんな人に抜かれるけど、みんなチェーンに油させよ。よく気にならないなあ。あんまりうるさいと、ゴールスプリントの時とか、後ろに隠れたつもりがばれちゃったりする実害だってあるかもしれんぞ。 終了後、セブンでカツカレーを買い食いしていると、強風で砂が舞い飛びジャリカツカレーになってしまい意気消沈。 エーゼットセミウェット注油。ガイドプーリーを少し下げてみる。 2019, 4/29 フィッシャーR19にHNP-5の4～6回目。めっちゃ滑りそうだ。 ジャバ。 耕耘（不思議な漢字だな）。ミミズが切断されてかわいそう。耕した部分に、シジュウカラだろうか、ラファっぽい（モノトーンっていう意味ね）鳥がさっそく虫をついばみに来る。 新篠津経由岩見沢方面折り返し、80 km, 24/47 km/h。 上体に疲労感があり、ケツが痛い。昨日の100マイルから回復してない感触。加齢により、回復が遅くなり、練習量が減って、走力が落ち、という負のスパイラルでどんどん走れなくなるんだろうな。で、量より質とか肉体改造とか言って自分で自分にとどめを刺すのよ。 出発してダンシング時の右脚を踏むときにバキャっという聞いたことのないようなすごい異音。経験したことのないようなばからしい異常はほとんどすべてカンパのせいだと判断し、フロントのシロッコのクイックを締め直しても治らず、でも、ハブを少し回してクイックを締め直すと直った。 メーターは今のところ調子がいいんだけど、ローにシフトするときに時々聞いたことのないようなすごい異音。さすがにここはカンパは関係ない．．．はず。プーリーとスプロケが接触してるんだろうか。30 tに合わせて調整してあって今28 tだから、接触するわきゃないんだが。 あいの里から篠路まで、向かい風の中を高校生か大学生の男女が競争していた。ごぼう抜きするのに思わず低回転でトルクをかけてしまったが、踏める踏める、痛くない。今のところいい感じ。 カルディー、エスプレッソブレンド。345-221。熊熊氏の奥方にいただいた高級品を飲んでいたせいか、安っぽい味に感じられる。まずいな。高い赤ワインを飲んでると安い赤ワインが飲めなくなってしまう現象と同じかも。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 4/28 厚田青山、160 km, 23/55 km/h。 風が弱かったこともあり、つらさを感じることもなく淡々と乗れた。それはいいけど、メーターがやっぱり時々回転を読んでない。せっかくビュンビュン下ってるのに2 km/hとか出るとガックシだ。ローにすると時々テンションプーリーが脱線気味になってるのもテンション下がっちゃう。 タイヤとリムテープ交換、オド2300 km。フロントのタイヤの回転方向を間違えたけど面倒くさいからそのまま。ま。別に実害はないでしょ。人に指摘されたら、グリップが、とか言って、わざとやってることにすればいいのさ。 エンド修正。外側に2 cmほど曲がっていてびっくりした。直ればいいのだが。 スピードセンサー交換。直らないはずがないと思いつつ、直ればいいのだが。 エーゼットセミウェット注油。スプロケが油地獄のようになっていて、チェーンもひどい。気にしないと決めたけど、気になるわ、やっぱ。油切れ気味だと乾燥してきれいなのよね。汚れが剥がれるのかな。でも、駆動音がして、シフトの調子は悪いのさ。 2019, 4/27 NHKで、積雪するとか散々脅された。寒いけど、全然。 フィッシャーR19にHNP-5、1～3回目。やっと滑りそうな感じになってきた。たぶん今で人並みに滑る。でも、手稲山大滑降で20位以内に入ろうとすれば、これからよ。 エーゼットセミウェット注油。小さめの容器だけどもう20回近く使ってて非常に安上がりだ。これでもしか最後まできれいに噴射したら、買わない理由が見つからない。強いて言えば少し臭いをつけてくれると吸い込んだ時に気がつくのだが、それは言いがかりに近いな。 世界卓球、張本も大魔王も負けちゃった。誰も注目してなかった女子ダブルスのカットペアが勝ち残っていてみまひなとつぶしあい。案外勝つかもな。 どっちが打ってもいいダブルスなんかどうだろう。テニスだってバレーだってそうだよね。危ないからヘルメットかぶって。お互いに超攻撃的で超人的なすごいラリーがみられるんじゃ。 石狩方面、 22 km, 23/34 km/h。 雨が上がるのを待ってようやく15時ころ出動。寒くてカッパに逆戻り。 Roy（2017）、神達に拾われた男1、ホビージャパン。 漫画かと思って読んだら小説だった。ライトノベルというのだろうか。選択肢がなく自動的に展開するアドヴェンチャーゲームみたい。 熊熊氏の奥さんにもらったガテマラ・ジュヌインアンテグア、パストレス・ピーベリー。322。ちょっとコーヒーの味を語る舌も言葉もないのだが、高級そうな味。すっきりしてうまい。 2019, 4/26 最近のIE11って、ページの更新のさぼりがあまりにひどいんじゃないかということに、職場のウェブページの引っ越しで気がついた。しょうがないのでオプションで、一々ちゃんと更新します、チェックを入れた。 そのおかげで、多分数日前に出ていたと思われるツールの要項に気がついた。予告通り昨年と同じだ。ロードは昨年下見したけど、もう一回やっても悪いことはないなあ。でも、そんな時間があるんなら、むしろTTをやっとくべきだろうか。 2019, 4/25 某学会誌に、若者向けの、これを解いてみろ！的な問題が載っていたりする。いつも、専門外のが載っていて、いやー、答えを見てもさっぱりわからん、と思っていたのだが、自分の専門のが載っていたので見てみると、あまりにも簡単な、問題ともいえないレベルでびっくり。あの、全然わからんのが、その専門分野ではこの程度の低レベルなのか．．．他人のこと、視野が狭い、とか言えんな（言ってないけど）。自分の知識があまりにも狭い。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 4/24 ジーオンって読むのか。ゼオンの方がなんとなくかっこいいけど．．．ヴェガじゃなくてヴィーゴーみたいなもんか。 マイクロソフトがWin10用に無料でオフィスを出しているとか書いてあって、オフィスオンラインは目的に合わないので、オフィスモバイルというのを試してみたが、例えばワードは読むの専用で、全然話にならん。北大のサイトライセンスも課金がどうなってんのかよくわからないし、パワポが出先でよく開けなくなるし、ボリュームライセンスが一番わかりやすいなあ。 Carman's(カーマンズ) クラシック フルーツ&ナッツ ミューズリー。ほんのり甘く、ドライフルーツやナッツの種類が多くて量も妥当。2.3 kcal/JPYは、激安ではないけど高くはない。鳥のエサも嫌だし、お菓子も嫌なんで、このくらいかな。 これだけで2000 kcal摂るとして870円だも。高くはないっしょ。工学部生協で800 kcalの昼飯食って600円くらいしちゃうんだから。 2019, 4/23 さみー．．． クローチングタバタもどき11回など。 堀内勲（2002）、赤ちゃんはスリッパの裏を舐めても平気、ダイヤモンド社。 著者は応用微生物研究所代表。シストセンチュウの微生物農薬を開発した、とか、すごいことがいろいろ書いてあったが、この、主に健康食品を販売していた会社は、書籍での製品の効能に関する薬事法に反する宣伝に関する家宅捜索などを経て2006年に倒産。負債43億円。 もちろん微生物のことは詳しい。で、メタンは悪臭の原因だとか、石油を燃やすとフロンができる、だとかのトンデモも書いてあるのは愛嬌か。あとがきに、世界中を飛び回って集めた微生物は600種、と書いてあってびっくり。600種くらいその辺の土をすくっただけで、あるいは、自分の皮膚や口内・腸内等の粘膜からだけで集まっちゃいそうなものだが．．．600万種の間違いか？あるいは新種が600種？ 2019, 4/22 メーターはマグネットを替えて直ったみたい。今回の原因かどうかわからないけど、キュリー温度未満でも色んな原因で永久磁石の磁力って結構減少するのね。知らなかった。そもそも今どきこんな昭和なシステム使ってるのが珍しいが。 卓球。 主にカットサーブへの対応の練習。あんまり上達せず、あいかわらず、甘い球で返してしまうわけだが、逆に、甘いリターンが来たらすかさず激しく打ち返してみる（入るかどうかは別にして）くらいはできるようになった。カットサーブを速い球でリターンするのは難しいとして、せめてバックのサイドを切るくらいのコースに返せないか練習してみよう、と今は思っている。あんまりうまくなってるような気もしないが、やらないよりはましなはず。 2019, 4/21 浜益。170 km, 24/60 km/h。 踏まないように踏まないように恐る恐る往路を消化。大丈夫なような気がしたので復路は少し踏んだりもしたが、左脚を痛くせずに完遂できた。あー、よかった。LSDは大丈夫そうだから、あと、シューパロ、丁未、青山厚田あたりをゆうっくりやっておこう。 エーゼットセミウェット注油。水がつかなかったせいか全然駆動音出てないけど。 熊熊氏の奥さんにもらった、インドネシア、リントンニフタエリア、マンデリントバコ、322。うーん、苦くなく、酸味とともに独特の風味があるな。高そう。 あー、丁未まだか。この時期に何やってたのか、去年のを見るとドレミの安楽死が出てきて気が滅入る。その前は道新杯のアネロに入っちゃって、部練に参加してたりして、参考にならんな。 2019, 4/20 フィッシャーR19: 155、4～6回目。ちょっと滑りそうな感じになってきた。 エーゼットセミウェット注油。マウンテンのリア振れは1 mm未満だったのでいじらず。気のせいだったよう。フロントのガタは、玉押しをちょっと緩めてスプレーグリスを詰め込んで、玉押し調整して終わり。自分の通勤用ホイールだから、これでいいのだ。 あー、それより、シロッコにガタが出てたな。何回直してもすぐガタが出るし、全力で締めたり、変なところに注油しないとクイック周りから異音も出て、全くたちが悪い。 茂平沢経由青山方面、80 km, 24/55 km/h。 茂平沢にほんのちょっとだけ坂があるんだけど、脚を痛くせずやり過ごせた。明日も、踏まないことだけに集中して浜益から無事に生還したい。 茂平沢の裏山の木が激しく切られていた。土砂災害が起こらねばいいが。そして、ナンバーを外した軽トラが公道を走っているのを目撃。まあ、やりたくなるよな、免税軽油．．．じゃないか。ガソリン車だ、たぶん。 2019, 4/19 日曜日にメーターの具合が悪くなって、本体を交換しても直らず。電池を交換しても直らず。スピードがゼロになるんだけど、ときどきなので再現に時間がかかってもう金曜日。今日はマグネットをキャットアイのからクロップスのやたらでかいのに替えてみた。 こっちの方が磁力も強いらしく、以前、マウンテンでこうして直ったことがあった。これで直れば、劣化によりコイルの感度が落ちてきたと判断され、全くダメになるまでは、でかマグネットを使えばいいってことだが、さて。 ニセコクラシックTTのコースが公表された。心配していた山岳TTではなく、平地でDHバーOKである。で、11-25でいいと思うけど、短い登りはあるだろうし、コーナーもめっちゃ多いから下見に行かないとな。無駄な10連休を有効活用するか。 ロードの足切り時刻も発表してほしいものだ。時刻が早いから速く走れるか？といえば、無理なんだけど、心構えが．．． 2019, 4/18 通勤時の雰囲気では完璧に調整できてると感じる脚だけど、こんなに調子よくても、浜益行ったら痛くなっちゃうのかな？ま、行ってみればわかるさ。 近久武美（2019）、新しいエネルギー社会への挑戦、北海道大学出版会。 エネルギーや経済に関する考え方が全く相いれず。ま、マグネシウム社会よりゃあだいぶましか。早くダークエネルギー使えるようになればいいな。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 4/16 小平の要項が出ていたので速攻で申し込んだ。申し込みの速さだけは表彰台レベル。 クローチングタバタもどき11回など。 2019, 4/15 大森亮尚（2012）、日本人の謎20、PHP。 主に日本語の読みの意味の深読みに基づき、いろんなことを説明しているが、あまり納得できず、どこまで本当かわからない。私の言ってることをごく普通の人が聴いた時もこんな感じかも。ポカーンと。 起きていきなり脚が痛い。 朝卓球。 主にカットサーブのリターン練習。菅原さんがどんどんうまくなるが私はほとんど進歩なし．．．脚が暖まって取りあえず痛みはなくなった。私が一々ラバーを清掃してシートを貼っていると聞いて菅原さんが驚いていたが、私にしてみれば当たり前。 ということは、ちゃりに乗って毎回チェーンを清掃・注油している人もいて当然で、その人にしてみれば週1～2回しか注油しないとか許せないって感じかも。 2019, 4/14 先週、先々週と全く同じコース。たぶん160 km, 22 km/h。 激しい向かい風で、60 km地点ですでに左脚が痛くなり、山でさらに痛くなり、帰りつくまでずうっと痛かった。まあ、徐々に巡航速度も上がってるし、自殺行為かもしれないが、来週は浜益に行ってみよう。 クロップスのメーターが壊れた感じ。よく壊れるんだよね、これ。センサーとか、表示部とか。かわいいし、安いし、使いやすいんで使ってるんだけど。 エーゼットセミウェット注油。フロントブレーキケーブル交換。オド1600 km。 昨日の走行後に少し拭いてみたけど、やっぱ、すぐべっとりで無意味。 2019, 4/13 いい天気だ。取りあえず軽く仕事。 どうもマザボがi7-8700に対応してないらしい。あまり高いマザボも買う気しないし、最近はi7も高いし、普通にワープロとか使うだけの学生にそんなパフォーマンスいらないし、バランス的にはi3かi5でいいのかもしれない。 かえってジーオンの方が安いのあるんだけどね。マザボが高いんだわ。AMDがサクサク動けば今でも使ってたと思うけど、今は知らんけど、一時期びっくりするくらい遅かったからなあ。クロック速度、誤魔化してるんじゃないか？ってくらい。 昨晩は男子フリー50 kmを1/3ほど鑑賞。今のところただ滑ってるだけだけど、成瀬が遅れた。吉田はストックを折ったけどサポートにもらって大事ない。ただ滑ってるったって巡航速度、俺の2倍以上だもんなあ。速いなあ。スーパーくらい練習しとかないとだめかなあ。 エーゼットセミウェット注油。 通勤＋ジビエ工房、80 km, 25/44 km/h。 うーん、あったかいと巡航速度上がるんだなあ、やっぱり。空気密度とウェアリングの相乗効果か。いつもにましてだらけた走りで、でっかい通勤用バックパック背負ってたが、50マイルくらいのシーズンベスト。例年のベストは26 km/h、DHバーつけて決戦ホイール履いた28 km/hが確か自己ベスト（もちろんLSDの）。 SL板：HNP-5で夏眠。来シーズンもコブは頼むよ。フィッシャーR19：155の1～3回目。考えてみれば市販のスキー用ワックスを一切使わずにベース作り終了しちゃう予定だな。それでいいのか？ 娘のちゃり、ホワイトライトニングクリーンライドでスタンバイ。マウンテンにエーゼットセミウェット注油して夏眠。オド1100 km。いろんな事情でだいぶ自粛したんで。でも、おかげで、泣きそうになるようなとんでもない路面状況には遭遇しないで快適に一冬通えたな。面倒くさいのでフロントハブ、リア振れ取りは延期。 男子フリー50 km。ホルン（ノルウェー）が3/6周目から逃げた。ロシアが追うがノルウェーが邪魔をするのでスピードが上がらず。そのうちロシアが逃げてノルウェーが少し追う。ロシアの逃げが決まったのでもう誰も引かず。よれよれのホルンが感動の逃げ切り。脚をためてたノルウェー余裕の3位、4位。集団が落ち着いていたので吉田3位集団で14位。馬場も28位。 レース展開の原理はちゃりと全く同じだな。で、ホルンをみてれば素晴らしいレースだし、ノルウェーチームとしては、ロシアに銀を取られたものの、してやったりだろうけど、スウェーデンとかドイツとかなにしてたの？ あと、ロシアとノルウェーのユニフォームが紛らわしくて困る。 2019, 4/11 Win10が最新バージョンになったところでi7-8700のグラフィクスに再トライしてみるも、ドライバーをダウンロードはするけどインストール時に諦める感じ。いやー、なんだろうね、これ。そもそも添付CDのが動かないってのがおかしいよな。100歩譲ってそれがi7-8700に対応してないとしても、インテルのドライバーはi7-8700対応のはずだし。 ASROCKの初期不良か？というのを再度確認したがやっぱりBIOS出ない。あーあ。 ファミリア ビオ ミューズリー。「どん」の小さいのみたいのがいっぱい入ってて塩味。カロリーが取れるのは間違いないんだが、もう何が何だか。 複合NH団体後半。オーストリア・ドイツ・ノルウェーが3走の後半からえげつない牽制。全員でやってるから別にいいんだが。渡部が先頭集団にいても多分淡々と先頭曳いて4位になってただろうな。なんか、マススタートに疑問を感じる世界選手権だ。 ケイリンとかロードレースもなんだかなあ。先頭集団に残れる脚になってから言えって気もするけど、アルペンスキーは基本TTで．．．あー、でも滑り降りてんだから仮にマススタートでも牽制のしようがないわ。 もしかすると露骨にやる方がいいのかね？必死に踏んでる振りして実はちょっとだけ力抜いて脚ためてるとか、そっちの方がこざかしい？ 2019, 4/10 女子フリー30 km。途中から録画になっていたが2/4周目で既にヨハウグが逃げていて、そのまま逃げ切った。銀メダル争いも実にすがすがしい真向力勝負で、あー、女子のレースはいいわ。 5位争い集団のダウンヒルで、スウェーデンコンビの後ろが先頭のストックを押したりしてたな。なるほどだ。俺も登りで誰かにケツを押してほしい。下りで強力に曳いてあげるからさ。 いっつもほとんど右側を単独走して、集団に抜かれても絶対に追いかけないスキマラだけど、次はドラフティングにこだわってみようかな。しばらく集団でタイムを稼いで、いずれ千切れるわけだけど、全力で滑らないで、力をためながら次のパックを待って、憑いて千切れてを延々と繰り返す。チャリほど恩恵は感じないんだけど、同じわけないよな。 でも、たぶん下りで抜いちゃうんだよな。で、平地でスピード落ちたところで抜かれて憑けなくて、墓穴掘るわけ。補給所で集団がリセットされちゃうのも難しいところ。 いや、やっぱり淡々とマイペースもいいもんだよお．．． 2019, 4/9 昨日の帰路～今日の往路は軽い違和感程度で痛みなく走れた．．．当たり前か。長距離と山だよね、問題は。 テイネが平日の営業をやめた。賢明な判断だ。 エルジーとエーエスロックはもう買わん（ぼやき川柳です。575調で）。丸一日格闘した。LGのろくでもないモニターは一々スイッチ押さないと解像度とか切り替わんないし、最近買ったマザボとi7-8700にWin10x64入れたのに1枚目はBIOSさえ出なく、2枚目でようやくBIOSが出たけど、LANをわざわざASROCKからダウンロードしなきゃいかんくてVGAは添付CDのもASROCKのもIntelのも入らないってどういうことよ？ 前にもあったぞASROCKの初期不良。ま、一日で済んで不幸中の幸いかも。 クローチングタバタもどき11回など。 男子リレー40 kmを鑑賞。いやー、やっぱりひどい。あのフランスの4走はクソだ。恥ずかしくないのかよ。ウスチュノフも意地を張っていたのか先頭を譲らず疲れ果ててクレボに置いていかれて意味がわかんない。で、クレボは凄いわ。台湾のパソコンみたいな名前だけど、エルビスプレスリーばりの男前だし。まさか2周目から逃げ切りとは．．．しかも連戦だよ。 あ、私の辞書に、恥ずかしい、という文字はなかったな、そういえば。 2019, 4/8 脚痛え．．． 卓球。グリップをいつものようにするとスピードも回転もコントロールも全然違うので、矯正するのやめることにした。志村先生にはそう伝えて見逃してもらおう。たぶん雪が降ってからになるけど。 今日は二人で色々練習。菅原さんもアジア選手権でイメージトレーニングしたようで、それはいいことだ。 2019, 4/7 新篠津南幌長沼古山のあたり折り返し、160 km, 21/51 km/h。 やっぱり長沼からのちょっとした山で脚が痛い。で、100 kmを超えたあたりから平地でも脚が痛かったが、痛いながらもごく軽く踏む程度はできたので、ゆっくりながら回復中。 あと1か月もすると藻岩山用にばんけい峠の練習を開始する予定だけど、こんな脚でばんけい峠を登れるような気がしないな。ニセコクラシックまでにはなんとか治ってほしいものだが。 吉野家の空揚げは10分待ちだ。10分くらいスマホを見てればつぶせるけれど、悩むところ。なんせ、練習に時間がかかっちまって。 少し駆動音がするのでエーゼットチェーンルブ注油。パツクリでチェーンの裏など清掃してしまった。やっぱこのオイルも週2ペースかね．．．結構ねちっこい感じがするんだけど。 昨晩、クロカン女子リレーを鑑賞。1走の石田正子を激しく応援してしまった。悪いスタート位置から苦労して徐々にポジションを上げ、抜け出した先頭集団に食らいつき、ラストスパートで離されながらも必死に追いすがるという、実に身に沁みてよくわかる、泣ける展開。そのあとの2～4走はもちろん世界のトップレベルとは大差があるが、取り合えず出場枠を得たこと、そして完走することが重要だ。14番スタートで14位は順当。 しかし、あの、石田正子の髪の毛はちょっとタイムロスだな、髪は女の命だそうだから切れと言うわけにもいかんだろうが。男の水泳選手なら平気でスキンヘッドとかしちゃうところ。 最終周回も牽制とかなくてすがすがしいレースだった。男らしい、ということになる。で、男子のレースは牽制しまくりでセコイというか女々しい。フェミニズムのご婦人は立腹必至だ。 2019, 4/6 洗車、エーゼットチェーンルブ注油。不良品のブレーキシューケース交換。ついでにFブレーキケーブルを交換しようとしたがインナーがないのに気がついて中止。余計なものはいっぱいあるんだが。 新道エルフィンロード南幌方面、81 km, 22/42 km/h。 せっかく雨雲を避けるべく気が進まない新道を通ったのに結局べちゃべちゃ。カッパを着ているから何ともないのだが、普通の防寒着なら即死。せっかく洗車したのに、5時間もしないうちに洗車前の状態に戻った。 ブレーキをいじったからだろうか珍しく片効きした。R8000にしてから初めてではないだろうか。5700のときはひどかったな。調整後20 kmとかでもう片効きになってたりして．．．5800は片効きはしなかったが、アジャスターが指に厳しかった．．． R8000は、強いて言えば、クイックが軽すぎて、アジャスターの代わりに使おうとして中途半端な位置にすると振動とかで勝手に動いちゃうのが困る。ものぐさな自分が悪いのはわかってるけど。 昔、補給でバナナを食うと腹が痛くなるということがあったけど、最近は大丈夫だった。でも、今日4本食ってみたら、やっぱり痛くなり、胸焼けもして不快だった。なんでかよくわかんないけど、ニセコクラシックとかスキマラでもらっても、1本くらいにしとくか。 単なる食い過ぎか？ 2019, 4/5 昨晩は宴会。19時から開始して21時半くらいまで。帰りづらいのでしょうがなく最後までいた。過去の自分の事は完全に棚に上げてるわけだけど、酔っぱらってろれつが回らなくなってるオヤジって見てて恥ずかしいな。 会食をするってのは、一人でテレビを見るよりいいことだとは思うけど、寝るのが遅くなるのは嫌だなあ。せめて18時～20時くらいにしてほしいなあ。 風呂に入って髪を乾かしがてら複合NH前半を鑑賞。いやー、風が安定しない。多少強弱が変わるのはしょうがないとして、着地地点で思いっきり追い風か思いっきり向かい風か飛ぶまでわかんないってのはいただけない。点数で考慮されるったってなあ。 Grammerlyという自動英文チェッカーが結構いいので登録したが、SPAMメールがものすごく増えた。世の中都合のいい話ってないのね。 クローチングタバタもどき11回など。 複合個人NHを鑑賞。渡部は実に男らしいレース運びで銅メダル。欲を言えば最後の坂でリーベルが出たときに一旦後ろに憑くべきだったと思うが、ずうっと後ろに憑きまくって金とか銀を取りやがったリーベルとかグルーバーがクソと思えるくらいの正々堂々とした立派なレースで感動した．．．ま、自分はクソなレースしかできないんだけど。 2019, 4/4 寒いもののピーカンで風も弱く、気持ちのいいチャリ日和だったが、カンカンカンカンと不吉な音。グローブでフロントタイヤを探っても異物なしで？？？と思いながら走っているとやがてリアの空気が抜けた。でっかい木ネジを引っこ抜いて、パンク直して、エアを入れようとしたらポンプがスカスカ。しばらくスカスカやってるとなんとか持ち直し、ビードもあげられた。こんなことがないように定期的に交換しているのだが、なんかよくわからない。学校に着いてやってみても正常に作動する。 内部が凍りついていて、しばらくスカスカしてると摩擦熱で溶けて持ち直した、ってことにしよう。でも、通勤用のバックパックには非常用に小さいのもう1本入れとくか？ライトの予備みたいにさ。土日は誰か来るのを待って、ずうずうしく借りるのだ。 左膝の可動域がだいぶ広がって来たんだけど、階段上るときに痛い。あー、難儀だ。 野上嬢にコーヒーを味見してもらうと、普通においしい、との仰せ。うーん、めっちゃ濃いんじゃないかと思ったが、普通なのか。 2019, 4/3 あー、さらに値を上げてる。全部処分するには最高のチャンスだ．．．けど始末しない。 エネルギーを補給してから昼卓球に行ったら誰もおらず、学生の遊んでるのをぼおっと見てたが、色んなプレースタイルがあるもんだな。グリップも色んなのが。自分のグリップも、ま、よく考えてみよ。回さなきゃ、瞬間的にできる指を少し立てたり程度は、いいんだから。 点数を数えながらサーブを1本交替してたから、サーブは2本交替だよって教えたくなったけど、余計なお世話だから黙ってた．．．促進ルールですかね？余計なエネルギーを補給しただけだな．．． ファミリア、ベリークランチ。小型犬用のドライフードに乾燥いちごをトッピングしたような見栄えだが、これは、うまい。たっぷり甘味がついていて非アルコール性脂肪肝になりそう。リピートはやめといたほうがよさそうだ。 皿をはかりに載せてゼロ点を取り、ミューズリーを75 g投入、そのまま牛乳を200 gづつ注いでいるのになんで5杯目で余るのか不思議だったが、比重1超えてるからか。計量カップ洗うの面倒だから、これはこれでいいとして、常温の実験でNaCl濃度30%とか書いてある論文（ちゃんとした国際学会誌の）があるんだけど、あれ、30 g/100 g-H2Oって意味だよな。それ23.1%だろ。30%って常温で43.3 g．．．大幅に溶解度超えちゃってんぞ。 澤井コーヒー、ファミリーブレンド。132。豆増量のおかげだと思うが、次女に飲ませたら絶対に文句言いそうな、ファミリーブレンドという名前にはにつかわしくない、ビターなテイスト。「普段のみに十分苦いよブレンド」とかがいいんじゃ。 2019, 4/2 ほとんどの人が忘れてしまったビットコインがなぜか値を上げている。爆騰とか報道されているけど、250万円を付けたときの勢いに比べれば見る影もない。もしかして250億円とかになったら癪なので、ほんの少しだけ売らずに持っているのだが、最後の売り場になりそうな気がするなあ。 クローチングタバタもどき11回など。 男子クラシカル15 kmを鑑賞。いやー、クラシカルってつまらないと思い込んでたけど、めっちゃ興奮してしまった。集団スプリントにならないから安心して応援できるし．．．あのロシニョール履いたひげオヤジ（スンビ）凄いわ。 2019, 4/1 卓球。 高速卓球に対応すべく？グリップの修正を試みた。全く球を持てず空振り、ノーコン、ホームラン。もともとそうだと言えばそうなんだが、輪をかけてひどい。慣れないのでグリップも汗でベチョベチョ。いやー、これで昼卓球行っていいんだろうかな。 |
