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その他（これは日記ではありません。実際にあったことでも書きたくないことや書かない方がいいことは書きませんし、書いてあることが全部本当とも限りません。何であのことが書いてないんだなどといわれても困ります。そこのところはご了承の上ご利用ください。）スキー大会
記録（2025/2024/測定・記録開始来）
練習の設定
*アップ・ダウン各10 km。パワーや心拍数の指定がない区間はマフェトン心拍。マフェトン心拍で15 km/hを切ったら、上ってる、とみなす。山岳または平地でも中・長距離では、40 km/hを超えたら、パワーも心拍数も無視して、脚を緩めたり止めたり。マフェトン以外は、到達心拍数が137-147 bpmの範囲を外れたら、設定パワーを調整。 *マイクロバーストは今のところ、490W/10s/20sを137 bpmまで。 2026, 1/13 ズイフト、210W/5m、マックス138 bpm。 予想通り、たったの210 Wで適正負荷。まあ、予想をはるかに超える体たらく、でなかっただけよし、としよう。 2026, 1/12 モエレ沼に行こうと思っていたが、結構な吹雪のため、ひよってズイフト。 ズイフト、ミゲール、1.8 W/kg、マックス114 bpm、1.2 W/bpm。 昨日の今日なので、念のため、ひよってミゲールにしてみた。やっぱ遅いので、エスケープ集団に乗ってみるのだが、途中でだんだん人が減って1人になってしまう。いったん下がって何度も同じことをやるのも面倒になって、 ズイフト、マリア、2.0 W/kg、マックス115 bpm、1.3 W/bpm。 やっぱりこっちは、私の脚だと今のところ、丁度ハーフをゼッツー。同じロボペーサーでもなんか、2.0とか2.2とか違うのは、細かく選べるってことかな。山岳は低めにしているようにも見えるが。 だとすると、登りで切れないような配慮かなと思うけど、58 kgの私としては、ロボペーサー75 kgもあるから、登りで少しPWR上げても遅い。で、下りはPWR下げてくれるけど、少し漕がないと憑いていけない。平坦で、ペーサーが先頭じゃなく、誰かに憑いてるときに一番パワー必要。 ニセコクラシックとかで、でっかい外人についてると、そんな感じだったかも。 明日から少し速めのペーサーを試す予定。 ハムと上腕三頭筋が痛い。昨日やったのか、今日との合わせ技か。ま、ちゃんと刺激が入っているってことで、特に問題なし。超回復させてOK。 花畔神社にどんと焼きをお願い。初詣にもお薦めである。空いているので、画期的に快適にお参りできる。 2026, 1/11 滝野6 km x 6、33 km、5:56 /km、マックス133 bpm。 新しいブーツとビンディングで、前回の反省を生かして少なめで。 家を出るとざんざん雨が降ってきて、行こうか行くまいか悩んだけど、行ってみればまあまあのいい天気。行ってよかった。ま、そういうこともあるし、ずぶ濡れになって死にそうになることもある。 新しいブーツだが、NNNは1本棒のため、靴裏に雪がこびりつかなく、迅速にスキーを装着できた。なんか、それだけで、圧倒的に有利かもしれない。SNSだと二本棒の間に雪がこびりついて結構大変である。 で、新しいブーツは、BOAダイヤルでフィット感がよい。もちろん、早く滑れている体感なぞないが、遅くなってることはないだろう。最後らへんで少し足首内側が痛くなったけど、そのうち気にならなくなると、期待。 今のところモートン病も発症せず、純正インソールでとりあえず大丈夫。 左肘、左くるぶしは大丈夫。腸腰筋は、疲労を感じる程度。たぶん先週みたいにはならんだろう。覚えていれば、来年から、初回はハーフにしよう。 ガリウムプロショップ。 川原とSyncroomでセッションを試みる。0.13秒程度の遅延が起きていて、私的には無理と思うが、川原は、一応合奏は可能と判断している。なんか、困ったな。機材で何とかできるんだろうか。 オーディオインターフェースを買えば万事OKということなら買うけれど、光の速さは超えられんからな。もしかそういうのがプロレベルで可能なら、バンバンやってるはずだし。 Sonobusというのの方が国際的には多く使われていて、いいような気もする。 2025, 1/10 あー、そっか、アネロは、レースとかグループライドとかに、途中で入って、予定された時間走って、抜ければいいんだわ。平日だとたったの20分だけどさ。なーんだ。 でも、20分全力なら、相当疲れるよ。道新杯とか市民大会並み。 珈琲問屋 ケニア カフンヨ AB TOP、323、んー、強いて言えば、ちょっと下品。 ズイフト、20 km、マリアと2.2 W/kg、マックス127 bpm、1.3 W/bpm。 アップとダウンは各10 km、バーニーと1.5 W/kg。 んー、ちょっと上がっちゃうな。でもミゲールじゃちょっと低いんだよなあ。あー、60 kmくらいやるときはミゲールでいいかも。で、もしか物足りなかったら、エスケープ集団に乗っちゃえばいいのね。 オヤジの見舞いのはずだが、おふくろが、寒いから行かない、というので病院には行かず。はて？？？ ファットとズイフト用エモンダにB1-001注油。よく見るとエモンダのインナーが結構すり減っている。チェーンも0.5%伸びてたけど、デレーラーとかはピッカピカだから、あれかね、前のオーナーは、室内でインナーで少しやってたってところだろうか。 2025, 1/9 ズイフト、40 min, 150-140 W、1.3 W/bpm。 心拍数が117 bpmを超えちゃったので140 Wに落とす。いやー、驚くべき心拍数の上がり具合である。起き抜け、信号なし、暑い、とかなのかなあ。 山岳に迷い込むと困るのでワークアウトを作ってみたが、負荷一定でシフトの必要もなく退屈なので、次はフリーライドのワークアウトを試してみる。これだと、好きに走れて、勾配により負荷は変わり、選んだコースからは逸脱しない．．．はず。 あるいは、それこそユーチューブとかアマプラビデオとか見ればいいのかね。ある程度以上複雑なメニューの場合はワークアウトの方が楽だと思うけど。 なんだかワイパーに雪がついて拭き取りが異常に悪いと思ったら、夏ワイパーがついていた。いやー、耄碌してるわ。車庫のガラクタから冬ワイパーを発掘して、交換。 夏ワイパーでも、意外とないよりはマシ、ってことが、わかった。 極東体幹32秒。 あっ、前森が開いてないならモエレ沼に行けばよかったか。存在が、頭から完全に抜け落ちてた。 サイスポの藤下さんが昨年亡くなったそうだ。30年くらい前にプロアマ選手権みたいので信也さんのボトル渡しやったとき、一回だけお話したことがあるけど、インパクト強かったなあ。 私はその時は違うの着てたけど、私が愛用してるのと同じパールのジャージ着てたりして。ちょっと中性脂肪高そうな感じではあった。 2025, 1/8 ティアグラのレバーにスプレーグリスを噴いても変化はなかった。で、556を噴いたら一発で直った。556のままだとSTIの調子が最悪になるのは知っているので、スプレーグリスを追加で充填。 あまりにも古くて使ってなくて、寒いのでグリスが硬くなってラチェットが固着したってことのよう。なんにせよ、分解はおろか、カバーをめくることすらせずに直って、よかった。 ズイフト高強度、260m/2m-290W/1m-400W/30s、マックス139-137-141 bpm。 ピーク時から60 W落として同じ心拍数。いやー、わざとやってるとはいえ、3か月のゼッツーオンリーでここまで落ちるのか。毎年春になると、心拍計がおかしいんじゃないか？とか真剣に悩むわけだ。 もう少し戦闘力の高い状態をキープした方がいいのかなあ．．． ローラーキャリブレーション。 こっちも、寒さで壊れなきゃいいけど。寒さっていうか、多分、冷えた後に暖気が入って結露して、それだけでも十分悪いけど、次の寒気でそいつが凍って、さらに悪さをするんじゃないかと思う。 娘夫婦を千歳へ。出発前の段階で高速は正常だったのだが、どんどん天候が悪化し、乗る直前に札幌南－恵庭間通行止め。札幌南まで乗ったが出る渋滞に巻き込まれ、これはやばいという感じであった。 36号線に出ると遅いながらもなんとか流れており、恵庭の先はいい天気で、何とか2時間で到着。間に合って、よかった。で、帰りは札幌市内に入ると前が見えなく、ハンドルを取られるくらいのドカ雪。 2時間半かかってようやく学校へ。長靴がないと歩けないくらいの積雪で、明日の朝もローラー決定。これじゃあ、退職に先立ってファットいらないんじゃないだろうか。場所取ってるだけ。 ブルワーカーなど。 2026, 1/7 ズイフト、20 km、107 bpm、1.4 W/bpm。 あー、マフェトン用のカスタム作ればいいのか。 最近、仕事用のノートの起動がめっちゃ遅くなった。 HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\AppXSVC のスタートを手動(3)に変えたら、元通りの速さになった。 2026, 1/6 ズイフト、190W/5m x 3、マックス136 bpm。 初めてのワークアウト。パワーはローラーに任せてるから、ケイデンスだけ調整する感じ。やったことないからなかなか難しい。なんか、複雑なのが多いからシンプルなのを自分で作ろう。 左レバーがスカスカでインナーにシフトできない。これ、やっぱ壊れてるな。アルテグラのお古に交換だ。Fデレそのままで動くだろうか。 極東下半身。 2026, 1/5 ガリふと。 右肩も少しよくなった。明日はテンポくらいやっても大丈夫だろう。 萩の山が壊滅的だ。土曜日のポール練は、期待薄。 滝野も、このままずうっと降らなかったらコース状況が悪化する。気温が低いのでなんとかもっているけど。 珈琲問屋、フレーバーコーヒーアーモンド、221。んー、ベースのコーヒーのコクが足りんような気がする。 萩の山が明日から再開するそうだけど、ナイターはまだか。 2026, 1/4 脚は画期的に回復し、やや疲労している程度。左くるぶしもほぼ回復、左肘は回復した。ところが、右肩がひどい。こけたときにやってしまったのだろうか。明日はファットでいいとして、今日は午後にリカバリー走をしようか迷い中。で、ローラーをキャリブレーションしたい。 火曜は200W/20mくらいならできそうだ。 60を過ぎたら食ってはいけない果物、バナナ・ぶどう・マンゴー・柿というのをユーチューブで視た。60までは大丈夫だけど、60を過ぎると腎臓機能が低下しているので、毎日バナナを食うとカリウム血症で突然死する場合もあるといっていた。 で、ブルーベリー・リンゴ（皮ごと）・アボカド・トマト（なるべくオリーブオイルでさっと炒めて）を食うと、瀕死の腎臓がよみがえるとも。 音声も画像もAIで、信用していいのか、わからん。ま、腎臓にいい果物4つはいいだろうけど。でもリンゴの皮は残留農薬が、いやだなあ。 2026, 1/3 立つのもやっとである。もちろん加齢もあるだろうけど、ゲレンデに1回しか行ってないのが悪かったのかも。いずれにしろ、こりゃダメだ。今日明日全休っていうか、来週全休してなんとか週末までにあらかた回復できれば御の字って感じかなあ。 火曜日に少しFTP上げて木曜はワークアウトって画策してたけど、ダメだわ。 2026, 1/2 滝野6 km x 7、6:11 /km、マックス139 bpm。 たったの16 cmしか積もってない割にコンディションはいい。 左肘、左くるぶし、右腸腰筋が痛い。前2者は、いつもそう。誤魔化しながら滑ってるうちに痛くなくなる。帰宅すると右脚はふくらはぎもハムも大腿四頭筋も全部痛い。これは、加齢だ。 あさってもロングをやるべく、明日は全休して回復に努めよう。で、あさっては早くも決戦ブーツを試そう。スキマラ前にあと4回しか行かないから。 滝野の6 kmって、5.4 kmしかないのか。 滝野のゲートのあたりは、2年前まで、生きのいいあんちゃんとか一癖ありそうなおっちゃんとか、アウトドアっぽい、おねえさんっていうほどじゃないけど、おばちゃんというには気がひける感じの女性などで固められていたのだが、なんか、今は、人材活用センターって感じで、気分が上がらん。 いや、無理かも。痛え。 2026, 1/1 下の娘を千歳へ。 ズイフトから、ペイペイVISAから引き落としできないというメールが来て、詐欺？とか思いつつ確認したら本当にPayment Failureとなっていた。アマゾンマスターを入れたら引き落とされた。なぜかはわからないけど、アカウント停止にならず、よかった。 岩見沢に年始。オヤジの見舞い。 ズイフト、8 km、なるべく117 bpmを超えないように、1.5 W/bpm、マックス120 bpm。 アップとダウンはバーニーと1.5 W/kgで6 kmづつ。 間違えてレースに参加（グループ3）。話には聞いていたが、スタート直後のダッシュがすごく、置いていかれる。脚の合ったグループができれば普通のレース。1 kmくらい献身的に曳いて、離脱。 ようやく、好きなロボペーサーの選び方がわかった。 2025, 12/31 ズイフト、マリアと2.2 W/kg、24 km、なるべく117 bpmを超えないように、1.4 W/bpm、マックス121 bpm。 アップとダウンはバーニーと1.5 W/kg。 早々に抜け出す集団に参加、1 kmほど逃げてから抜ける。ペーサーなんて誰も気にしない。 滝野15 cm．．． 2025, 12/30 ズイフト、マリアと2.2 W/kg、50 km、なるべく117 bpmを超えないように、1.3 W/bpm、マックス124 bpm。 40 km過ぎの坂でマリアをちぎり、そのまま逃げ切りを図ったが、さすがに117 bpm縛りでは、無理。 マリアは2.2 W/kgで走っているので、みんな消極的でマリアに先頭を曳かせていると集団の速度が落ちる。マリアの前に人がいると、マリアの速度＝集団の速度が上がる。 ペーサーを千切るには上り坂のドラフティングが効かない状況で少し引き離せばいい。ロボペーサーは体重も重いし。平地や下りでパワーを上げても、少しくらいだと、すぐ追いつかれちゃう。 アップとダウンはバーニーと1.5 W/kg。セントラルパークなんだけど、10%とかの登りがあってインナーを使う。入念な調整の甲斐あって、今日は一度も落ちそうにならなかった。 滝野15 cm．．．しかも雨降っとる。 極東体幹。 2025, 12/29 ズイフト、前半はマリアと2.2W/kg、後半はなるべく117 bpmを超えない程度で、自由、50 km、マックス120 bpm、1.3 W/bpm。 アップとダウンはバーニーと1.5 W/kg。 今日はパワーが全く出ず、最初はマリアと一緒に走っていても107 bpmを超えそうで困っていた。だんだん少しマシになり、後半はマリアを見ずに好きに走ってみた。ちょっと曳いてみたり、後ろに下がったり、追走してみたり、ケツは若干痛いけど、退屈はしない。 いいよ、これ。集団走行中のハンドルさばきは実走で身につける必要があると思うけど、先頭交代も、アタックも、ゴールスプリントもできるし、後ろにいるときは、近づきすぎて横に出ちゃってドラフティング効果が消えないようにとかも、練習になると思うし、 なんなら、初心者は、これで集団走行の基本を覚えるってのも、ありかも。 3回くらいチェーンを落としそうになったし、左のシフトダウンが2回に1回くらい空振り。チェーン落ちはもう少し調整を詰めてみるとして、空振りは変だ。ティアグラの癖みたいなもんか？さっさとアルテグラのお古で組み直した方がいいかな。でも、手が冷たくて、やる気が今ひとつ。 集団内で5秒くらい脚を止めていても、激しく抜かれたりしないのは、シミュレーションとしては正確さに欠けると思うけど、やってる方としては、都合がいい。 滝野17 cm。 ローラー用のチャリにB1-001滴下。全然乾いた感じはない。2週に1回くらいでいいかも。チェーンも買っとくかなあ。 2025, 12/28 ズイフト、マリアと2.2 W/kg、25 km、マックス113 bpm、1.4 W/bpm。 アップとダウンはバーニーと1.4 W/kg。 マリアと一緒に走っていると少し心拍数が低かったので、マリアを見ずに走ってみたら、全然前の方に行ってしまった。アタックするオヤジとかいて、グループライド？って感じだったけど、別にペーサーとか気にしないで、心拍数が適度になるくらいに走ればいいとわかった。 レースと一緒で、自然にちょうどいい人と集団ができる。ゼッツーだとこのくらいで丁度いい。テンポとかももう少し上のグループで走ればいい練習になりそう。ケツは若干痛いけど、全然退屈しない。なんか、もう、一人で走れないかも。 滝野18 cm。 オヤジの見舞い。今日はやけに元気だった。躁うつ病なのか？ 2025, 12/27 ズイフト、ミゲール1.8 W/kg、20 km、マックス106 bpm、1.3 W/bpm。 アップとダウンはバーニーと1.5 W/kgで10 km走って、マックス92 bpmくらいで丁度いい。メインは集団の方が退屈せずによい。もうちょっと上げたいところだけど、マフェトン心拍でクソみたいなFTPになってるので、案内されない。 FTPテストはそのうちやる予定だけど。とりあえず、丁度いいグループライドがあれば。あるいは、心拍がちょうどよくなるくらいまで先頭で無駄に足を使えばいいのかね。 室温は3度。レインシューズカバーをつけて足は少し冷たい。帽子をかぶると少し暑いので汗止めバンド。グローブは指切りで、少し冷たいけどなんとか。 みっちの婚約祝いで吉田家と会食。ぶあいそ別邸の前は違法駐車だらけでいかんな。ぶあいその客ならまだしも。 滝野17 cm。ワックスルームが廃止された。 ズイフト用チャリのクランクは170 mmだった。道理で違和感がないはずだ。ハハ。 2025, 12/26 ズイフト、20 km、1.3 W/bpm。 Tempus Fugit（テンプスフーギト）、ラテン語でTime flies.の意だそうだ。やっててそうは感じないけど。Fuegoはスペイン語で火とか炎の意だそう。 サンタコスは、新手のタコスかと思ったら、サンタのコスプレか。 滝野15 cm．．． 12月中はゼッツーの予定なんだけど、上りがあると異常に遅くなり、平坦を探して乗っている。20 kmならTempus Fugitはいいんだけど、40 kmとか80 kmだと、平坦コースを2周しようとしたら上りに導かれちゃったり色々と不都合がある。 そこで、上りでも時間で探してみる。40 kmコースじゃなくて、80分コース、80 kmコースの代わりに160分コースね。普通の人が80分とか160分ならゼッツーで最大120分とか240分で、ま、いいやって事で。 年が明けたらFTP測定して、平日にメニュー2日、土日にクロカンできない場合は、取り合えずグループライドでもしてみようかと思っている。 買ってよかった、っていうか、もっと早く買っとけよ、って感じだろうか。ダイレクトドライブは、スペースが節約できてよい。フロントホイールも外して、適当な台に替えちゃえば、もっといいな。でも、エンドが変形すると嫌だから、いらんハブを都合して噛ませたい。 タイヤが滑るとか減るとか、振動が超うるさいとか、そういう変な心配もなくなった。まあ、でも、高かったから。10万超えだとやっぱりちょっと。あと、ANTのドングルってのもなんか嫌だった。今はBLEで全部済むから、すっきり。 あ、シフト禁止にするの、忘れた。 アウトルックで全員に返信すると、本文からもtoとかみつけてきて返信するということを知った。この世にそんな、恐ろしいメーラーが存在するとは．．．だから、事務屋とか全員に返信してくれないのか。 いやいやいや、アウトルック使うのやめて、全員に返信しろよ。仕事がサクサク片付くぞ。 2025, 12/25 ズイフト、40 km、1.3 W/bpm。 強制年休だが、娘に付き合う。 マージーンのスパイダー型パワメのアウターとインナーでの出力が違うのか調べた マージーンのスパイダーパワメ＋GEOID VE200スマートローラー、OneLapFitのERGモード106 Wでアウター→インナー→アウターと回してみた。落ち着いてるところでスパイダーの平均が104 W→104 W→104 Wとなっていた。 適当にやっているので正確なことはわからないが、少なくともアウターとインナーでパワーの出力が大きく違うということはないようだ。本当は、ローラーのパワーの方がドライブトレインの損失分、少しだけ小さくなった方が、さらにもっともらしかった。 なお、これは、ローラーの制御速度、中速。高速にするともっと制御が速く、低速にするともっと遅くなるんだと思うが、確認してない。ここで大きな差が出たら次はペダル型を検討しようと思ったが、大丈夫そうなので、マージーンのカーボンクランクが欲しくなった．．． ブルワーカーなど。 2025, 12/24 ズイフトシフト禁止、20 km、107 bpm、1.4 W/bpm。 難易度50%で、上りは結構実走と同じくらい負荷が上がっているように思うが、下りはスピード増加の割に回転数が上がらず、ギアが足りなくならない。平均パワーと加重平均パワーの乖離が激しい。ま、なんでもいいや。やるだけ。冬にシフト禁止かあ。思ってもみず。 ティアグラのフロントシフトケーブルにアジャスターが組み込んであるのを発見。そうそう、触角方式でない10速は、こいつがないとすんごく不便。少し緩めてみっか。 娘がチェコから持ってきたコーヒー。223、んー、上品でおいしいかも。 滝野13 cm、先は遠い．．． 極東体幹31秒。 おー、ThinkRider X2Maxが31450円で売られている。GEOIDと熾烈な争いだな。ユーザーにとってはいいことだ。たぶん。 明日は強制年休で、普通、国際に行くところだが、雪が少ないし、プラス気温なので、恵庭まで車で行けばロードに乗れる。でも、娘を銀行と区役所に連れて行くことになったから、ダメだ．．．ローラーしよう。一気にハムスター化してしまったわ。 2025, 12/23 ガリふと。 寒い．．． 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 12/22 ズイフト、40 km、107 bpm、1.4 W/bpm。 んー、難易度100%だとギア足りん。難易度50 %でも、実走より上りの負荷がややきついような気がする。細かいアップダウンのシフトも面倒くさい。で、パワーがすごく乱れている。下りのギアは足りていたけど。 固定ローラーって空力関係ないから上ハンでずうっと走れたりして、よくないんじゃとか思ってたが、頻繁にシフトするんで結局ブラケット。 正直、負荷がかからない状態の方が走りやすい。完璧な無段階オートマって感じで。25%くらいで試してみる。 腰は痛くならなかった。172.5 mmのクランクは何も感じなかった。167.5 mmも感じなかったから、何も考えずに死ぬまで170 mmでいいや。 ブレーキは使わないから中古のR7100の完成車とかもいいのか。スルーアクスルの方が取り付けが確実だ。いくら重くてもリアホイール壊れてても、OK。レースにも一応出られる予備チャリ、とはならんが。 滝野11、17 kmコース2月中旬とか、やめてくれよ。 GEOIDのVE200、今日は39999円だ。んー、この値段なら、少し考えるな。いいタイミングで買ったわ。 めばえ夫婦の迎え。 いやー、予想通り、大変だな、こりゃ。まども来るし。滝野も期待できんし、冬休みの国際はだめだ。強い決意でローラーして、何とかやり過ごそう。 2025, 12/21 げげっ！前森2/1からってか？やー、ローラー買ってよかったわ。 ズイフト、80 km、101-107 bpm、1.3 W/bpm。 これの終了後、トレーナーオフオン、ズイフトでレジスタンスをBLEで選択し直し、で正常動作するようになった．．．ような気がする。まだ確信はないので、もうちょっといろいろ試してみるけど。ゼッツーだと山には行けなくなるな。ギア足りんもの。ハハ。 トレーナー難易度を50%のままにしとけばいいのかね？大抵の人がデフォールトの50%なら、それでいっか。機材的に50 x 12 tだと下りで足りないしな。今日まではゼロだった。 で、あれだ、冬のレース期に入るから、せっかくズイフトやるんなら、火木くらいで短くても激しいメニューやった方がいっかあ。1月～3月のGSレースまで。そもそも雪が積もってくれるのか確信がないが。今なんか、雨降っちゃってるもの。 ロードにB1-001滴下して夏眠。 ティアグラの予備チャリをローラーに取りつけ。やっぱクイック嫌いなんでとりあえず手持ちのDT RWSを奢る。ハンドルが広くて高くて遠い。ブラケットがまっすぐだ。フロントシフトケーブル張りすぎ。ま、おいおいやろう。 B1-001滴下。すでに0.5%伸びていた。やー、ほんのちょっとしか走ってない感じだけど、やっぱり。 2025, 12/20 ズイフト、40 km、107 bpm、1.3 W/bpm。 車庫でも暑くて老眼鏡が曇る。で、ケツが痛い。ま、いいヒートトレーニングになった、と思えばいいのだ。 オヤジの見舞い。スタチンやめたけど、全然だめだわ。 2025, 12/19 ズイフト。 起きてナッツバーを1本食って45分やってみた。 アップのパワーがあまりにも低いのでスピンダウンキャリブレーションをやってみたら、体感と同じ程度のパワーになった。 107 bpmで走ってみたら、あまりにも負荷が軽くて脚が回り切ってつらかった。 何とかモードの負荷が三段階とかいうのを、一番重そうなのにしたら重くなった。で、それでダウンをやってみたら、下りに入っても、重いまま。傾斜や速度に対応した負荷とはなってない。 相対的エフォートがたったの7でガックシだ。やっぱ、60分くらいはやらないと話にならんか。ポリシー的に今の季節はゼッツーキープなもんで、なかなかっす。 今のところ、パワーとケイデンスを出力するダイレクト馬鹿ローラーである。ないよりはましだが。 スピンダウンキャリブレーションもズイフトからではできず、OneLapFitからやったので、もしかするとOneLapでは負荷がかかるのかもしれない。ま、やってみる。 GEOIDのサポートにメールしたら、技術チームに伝えて改善したいといってきた。ま、無視されるよりはましだが、問題を承知の上で売ってるってことかね？ 2025, 12/18 ガリふと。 ローラー用のフレームも、当然、機械式シフト・リムブレーキだけど、ブレーキ使わないから105の12速レバーが使えることに気がついた。取り合えずALR4についてた50 x 34 t、12-28 tのティアグラ10速で始めて、徐々にメインマシンのお下がりで11速に、と思ってるが。 そんなに乗る予定はないから、死ぬまで10速のままかもしらんな。ハハ。 常盤珈琲焙煎所、メキシコ COE ソル・イ・ジュビア農園 233。もらいものである。これはけっこううまいが、グラム2000円くらいするらしく、自分では買わん。グラム700円くらいでこのくらいの味のに出くわすと幸せな気分になる。 極東体幹31秒。 置き配でズイフト機材が揃ったようだ。早速明日からやろうかな。帰りにズブズブしそうだから。土曜日と、平日の春先も、全部これだな。10万円以上はちょっと出す気がしなかったけど、29800円ということで踏ん切りがついた。 パワメハブがついてるのに、激安なパワメ単体より安いもんね。ま、あまりに安いから、不具合もいろいろあるかもしれんけど。 常盤珈琲焙煎所、ドリップコーヒー カフェ サンタマリア、222。おまけなのだろうか、普通。いつも、ドリップコーヒーなのにマグカップの湯量を注ぎ、薄くてまずくしているが、今回は150 mLにした。少しだけ賢くなったぞ。 これで11 gか。やっぱ、普段は25～30 gくらい使ってるな。 2025, 12/17 ガリふと。 公証役場でアポスティーユを買う。やっぱりよくわからんシステムだな。 都合1時間ほど歩いて腹が減ったので予定外のおやつを食う。 あー、これを韓国に送らないとならんのか．．． 珈琲問屋、マラウィ、322。 常盤珈琲焙煎所、パナマ レリダ農園 シルバーゲイシャ、浅煎り、322。もらいものである。4000円の豆だそうだ。んー、4000円と聞くとありがたいが、私の馬鹿な舌では、普通のコーヒーの8倍うまいようには感じない。 ブルワーカーなど。 2025, 12/16 GEOIDのVE200という激安なスマートローラーを発注してしまった。でも、考えてみれば、どこに置く？いつやる？から始まって、車庫は寒い、パソコンはどこに置く、予備のチャリのクランクは172.5 mmだったな、だとか、やらない理由は枚挙に暇がない。 ま、やる気があればどうにかするし、やる気がなければやらない。それだけのことだが。 青森県東方沖だが、私の理論では、10日から13日が危なかった。12日にM6.7が起きたから、まあまああたったような気がする。後発地震注意情報というのの対象期間が過ぎたが、私の理論的には既に14日から安全期間である。 こないだのカムチャツカは大外ししたけれど。 知り合いが新品の電動アシストで電池切れとか困っているようだが、調べてみると、寒さには相当弱いみたいね。ガーミンとかもひどかったもんな。手首とかにつけて体温で暖まる状況だとだいぶ違うけど。 車庫のパソコンの電池が電析するとよくない。北海道で電気自動車とか使う人の、気が知れんわ。 ガリふと。 極東下半身。 感じられる効果はなかったけど。 2025, 12/15 ファットにB1-001滴下。 ロードのパンク修理。 穴の位置も原因も特定できず、チューブ交換。直ればいいけど。寒いんで、水に漬けてまで穴を探す気は、しない。 ベッドの低反発マットが気持ち悪く（気持ち悪さ10/10）、普通の硬めに交換したが、それも気持ち悪く（気持ち悪さ3/10）、思い切って、マットなしの敷布団だけで寝てみたところ、気持ち悪さはなくなった。残念ながら、腰の痛みは変わらない。 20年以上なじんでいたベッドが低くなって、なんか色々調子悪い。布団よりはましなはずなんだが。 ブルワーカーなど。 2025, 12/14 花川5周シフト禁止など、32 km、107 bpm、17/25 km/h。 実は、みんなで大家さんの方が良心的なのかも。本体が危うくなるまで一生懸命配当金を払って、良心が最悪の結果をもたらした、みたいな。地獄への道は善意で舗装されているのだ。 2025, 12/13 花川6周、19 km、107 bpm、17/26 km/h。 ダスキンでチャイルドシート受け取り。 オヤジの見舞い。 2025, 12/12 国際12本、インチキGS、マイナス14度、マックスたったの47 km/h。 朝里峠でエゾシカ2頭にクラクションを鳴らして道路からよけてもらう。 とにかく左右のエッジング角を同じにするという目標をたてて臨んだが、深雪がクッソも滑らず、暴風雪で視界ゼロだし、カービングもくそもない。しょうがないので、とにかく安全に速く下に降りようとした。 一回だけ深雪コースで小回りがうまくいったが、ダウンヒルコースの小回りはほぼあきらめ。 極東下半身や体幹の効果は全く感じられず、加齢を感じるのみ。背中が直立しないってのは直感的には背筋が弱いとなると思うのだが、なぜか腹筋が痛いんだよなあ。 道路つるっつる。 ガリウムプロショップ。 ロードのRタイヤがスローパンクしているのを発見。寒いので修理する気にならず、そのままフックに。あー、ライフラインよ、おまえもか．．．でも、鵡川で走行不能にならなくてよかったわ。 ヤマワケエステートから、宮の森のマンションに出資した分の元金が戻ってきた。もちろん、そのまま証券口座に入金したのは言うまでもない。1年半ほど無駄にしたわけだけど、もう戻ってこないものと思っていたので、うれしい。 配当金も、出せるように頑張るといっていて、みんなで大家さん、よりはだいぶ良心的だ。韓国の不動産に出資した分も、元金だけでいいから帰ってきてほしいものだ。 2025, 12/11 ガリふと。 バドラルに学位授与証明書のアポスティーユを頼まれた。娘の国際結婚の時には外務省でできたんだけど、国立大学法人の場合は外務省はダメ。韓国大使館での認証もダメ。公証役場でやることになった。 来週水曜日の朝一で予約が取れたので、大通まで行って金を払えば取れそうな感じ。レースシーズンじゃないから、まあ、いいし、バドラルがソウル国立大学で働くために必要だということもわかるのだが、この手の認証の仕組みがさっぱり理解できないし、面倒くさいなあ。金さえ払えばいいってのも、なんだかなあ。 大体、役場って何よ？ 極東体幹31秒。 公証人の目の前で、この書類は北大総長がバドラルに宛てて発行した学位授与証明書であるという書類に私がサインし、公証人がたしかにサインしたと証明する、ということのよう。 しかし、それだと、私がこの書類を偽造しており、公証人がそれを見破れなかった場合、偽物を本物と保証してしまうので、かえってよくないんじゃないだろうか。 それとも交渉人というのは偽造を見破るプロフェッショナルで、一目見たらすぐに本物かどうかわかるのか？ 本来は北大総長が公証人の面前で学位授与証明書にサインしなきゃダメなんじゃないかと思うが。で、その北大総長はマイナンバーカードを見せて本人であることを証明する。そのマイナンバーカードが偽造されてて北大総長が偽物だったら．．． 2025, 12/10 ガリふと。 極東下半身。 この間マイシンメトリーをやったら55点だった。で、やっぱり左腰が上がってるってことで。これね、もしかしたらチャリの停車中に左脚ついてるからかもしれない。験しに右足をついたら、違和感だらけで、すぐプルプルして来ちゃう。 普通に立ってても、右脚に体重かけるとすごくあずましくなくて、すぐ痛くなる。左だと全然大丈夫。意識してやった方がいいのかなあ？ヨガだと逆らしいけど。快適な方をやる。 2025, 12/9 所用により東京。ETCの機械が外れて足元に押し込んであった。恐る恐るゲートに近寄ると果たして．．．開かなかった。係員が走ってきて、外したカードで精算。後ろのトラックに鬼のようにクラクションを鳴らされるかと思ったが、紳士的で、よかった。 地震の影響でJRが間引き運転してて、凍結50 km制限の高速激混み、75分かかる。駐車場は、あまりにガラガラで、どこに停めていいのか迷う。 地震の影響でカードラウンジ閉鎖中。コーヒーを飲み損ねる。 市ヶ谷の日高屋でレバニラ定食。昼前なのに、隣のテーブルで女子高生が盛り上がっていた。男の話ばっか。 市ヶ谷に釣り堀があって熱帯魚が釣れるらしい。釣った魚を食って、飲む、という看板もあるのだが、熱帯魚を食うわけではなかろうな。 羽田の吉野家で晩飯。本当に高っけえな、ここ。ま、羽田はどこも高いのだが。 帰りの飛行機は激しく遅れ。駐車場を出るときにペイペイカードが読み取れず。本当に3500円取られた。 長沼回りで帰ってみた。走らなくてもわかるのだが、やはり、遠回り過ぎて、ガラガラだったのに1時間半もかかる。普段は使えんな、こりゃ。あいの里からなら、時間は同じ。高速代がかからないだけ、こっちの方がよいのだが。 高速が止まったときとかに使えるような気もするが、高速が止まるくらいの暴風雪だったら、こっちも吹き溜まりでひでえだろうし。 12時過ぎに家に着いて大急ぎで入浴し、やっと1時に就寝。珍しく異臭なしで帰札できたのと、かなりカフェイン入れたのに爆睡できたのだけがよかった日。本当にグルテン控えとアガロオリゴ糖が効いてるなら、異臭の主因は腸内環境だったってことになるけど。 2025, 12/8 遅ればせながら、蓋つきのゴミ箱を導入したところ、コーヒーや紅茶の出し殻が臭わなくなった。昔は窓を開けていたので大丈夫だったが、こっちに来てからは、南向きの窓から陽が入って液晶画面が見えないからブラインドを下ろすけど、風でブラインドがくそうるさい、ということで閉めっぱなしなので。 でも、ゴミ箱の中が湿度100%で、すっごくくさい。夏になってコバエとかの侵入を許したら凄いだろうな。キンチョーの防臭シールとか貼った方がいいのだろうか。 2025, 12/7 恵庭－鵡川、131 km、95-101-107 bpm、26/50 km/h、1.3 W/bpm。 沼ノ端あたりの高規格道路みたいの、チャリ走っていいのかなあ。当別－江別のと一緒かなあ。 セブンの塩大福。カロリー当たりの値段はあまり安くない。大豆が少し入っている感じ。名前通り塩が多い。あまり甘くない。悪くないけど、さすがの私も、もう少し甘くてもいいんじゃないかと思う。 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。800 kmで0.5%伸びていた。アルテグラの12速、デュラの11速と同じ、なのか？アルテグラの11速を使ったことがないので、なんとも。 シフトはすごく調子がいい。RD、チェーン、Rレバー、スプロケ全部新品だから、当たり前なのだが。RDはともかく、Rレバーも劣化するとシフトへの影響、少しあるのかね。 ファットもB1-001滴下。200 kmで0.5%伸びていた。んー、いくら安物とはいえシマノだし、やっぱ36 tのせいだよな。だとすると、プロがでかいチェーンリング使うのは合理的だよな。 2025, 12/6 新港、24 km、107 bpm、19/27 km/h。 結構疲れるんだけど、TSSはさっぱりだ。 ダウンヒルコースが、開いた。 3日目にしてようやくチューニングがほぼ安定した。１日20分だけど。エキストラライトなんだけど、相変わらず、時々中指がビリっと来る。B7のときかなあ。 木山さんはコーティング弦を使い、時々指板潤滑スプレーも使っているとのことなので、ポリメイトを吹いた布で弦を拭いてみたが、何も効果は感じず。 スマホのカメラに指先を当てると拍動を計測してストレスを分析するというアプリを入れてみたが、計測が安定しない。光学式ってこの程度なんだろうな。測れる人もいるんだろうけど。 2025, 12/5 ガリふと。 そういえば、前回弦を張り替えた時、間違って、2弦をCにしちゃったときがあったな。なんかテンション高過ぎるな、とか思って、さすがに気づいたが。あまりにも久しぶりだったもんで、ハハ。 おー、千歳空港の駐車場がガラガラだ。やり過ぎだよね。普通に考えて。2倍くらいにしといた方がよかったんじゃない？ちゃんと値段と利用者数と利益とかシミュレーションしたのかね？ 金持ちにとってはいいことだけど。私は少し悩むな。ま、子供連れとかを迎えに行くなら車の一択だろうし、酒飲みなら公共交通機関の一択。長沼から行ってみっかな。高速の乗り口までが時間かかるんで。 2025, 12/4 年賀状表印刷。 ガリふと。 XOSSのスピード／ケイデンスセンサーがローバッテリーとか出してなかったのに突然死。2.78 Vになっていた。電池を交換して生き返ったが、こういうの困るんだよね。ファットのケイデンスだから何事もないけど、ロードでレース中とかまじめな練習中にスピードセンサーが死んだら、事だ。 ま、レース前には電池を交換しろ、ってことではあろうけど。 My Symmetryが動いた。昨日とかはアクセスが集中していたのかもしれない。で、24点。満点は100点である。ハハ。 骨盤が左上がりで前傾し、股関節・膝・足首が硬いという結果。私の骨盤が前傾しているはずはないと思うが。 で、中殿筋が硬いからとエクササイズを2種類推奨されたが、説明の動画は動かない．．．正確にはわからないが、左の殿筋のどこかが慢性的に痛いので、当たっているといえばあたっている。 今回は7歩で壁に突き当たって8歩目でUターンしてしまった。ま、これは練習として、次はもう少し広いところで、自然にまっすぐ歩けば、もう少しましな点数が出るに違いない。 極東体幹31秒。 ギター弦をダダリオのエキストラライトに張替え。まったく記憶にないが、もともとのもダダリオだったみたい。ライトくらいだったのだろうか、少しだけ柔くなった感じ。 ひどい痛みはなくなったけど、当たり前だが、右手の間違いの改善には、何も寄与しない。で、すごくしゃらしゃらしてうるさい。チューニングも安定せず、私でもわかる音痴感。ま、もう少し弾けば落ち着くとは思うが。 ヤマハのコンパウンドってこれより柔かったかな。でも、これでしゃらしゃらしてうるさいんだから、これ以上柔くはできんな。 ブルワーカーなど。 2025, 12/3 ガリふと陸橋シフト禁止、107 bpm、36 x 15 t。 指先が硬くなってきた。でも、時々結構な痛みが出て思わずタイミングを外す。まだ新しい弦の響きが残っててもったいないんで、大昔に張ったミディアムだったかライトだったか使ってるんだけど。やっぱ、いったん弦を柔らかくして、もう少しじっくり指先を育てた方がよさそう。 右手は相変わらず。見ないで弾いてると時々弦を間違えて、大間抜け。マンドリンで弦を間違えるとか、あったかな？無意識にちらちら見てたのかね？ せめてコーラス部だけでも歌詞カードを見ず、仮想観客の方を向いて歌ってみるが、普段、あまり意味を考えずに歌ってるから、ときどき意味を考え始めたりしたら、なんか、この英語、変、違うんじゃないか？とか疑心暗鬼して、詰まる。 ま、歌詞が出てこなきゃ一番を繰り返してりゃいいんだけどね。よっぽどなスタンダート（そういうのやるわけないし）でなきゃ、誰も気がつかない。 2025, 12/2 朝は氷点下で朝一から用事もあり、最大警戒で直行したが、ドライ路面で全く何ともなかった。こういう経験を積んで徐々に警戒心が薄くなると、ブラックアイスバーンで激しく落車するのだ。 極東下半身。 花王がMy Symmetryというアプリを開発、スマホをへそ下に当て、振動したら8歩歩いて、もう一度振動したら測定終了。体のゆがみがわかり、補正するためのエクササイズを提案してくれるというもの。 早速インストールしたが、測定開始してくれない。身体のゆがみがひど過ぎるのだろうか．．． ブルワーカーなど。 2025, 12/1 全日本スキー連盟（2014）、日本スキー教程、スキージャーナル。 あまり間違ったこともいってないように思うが、小回りのマキシマムのフォームは外向傾が強くてなんか不自然。イメージ的には、これは、ズレズレターン。スラロームのフォームとはかけ離れている。 大回りのフォームはほぼ普通にみえるけど、ターン3/4くらいで一番膝が曲がっている。これは、私の計算によるとカービングでは一番遅い滑り方である。私も多分そうなっている。 トップ選手は切り替え時に後傾で一番膝が曲がっている。それは、遅くはないのだが、私の計算で一番速いのは、ターン1/4で一番膝が曲がる方法である。そこから3/4まで膝を伸ばすと角運動量保存則に則り、加速できる。 3/4から次の1/4までは膝を曲げていく。私は、イメージできないから、たぶんやってみてもできないんだが。ハハ。 パワメ充電。なんも減っとらんが。 年賀状裏印刷。 NTT業者到着。97 m地点でダメになっているとのこと。この時点で、自宅での断線はないってことで一安心。光ファイバーだもんな。反射波取ればわかるのか。 で、直ったはずだが、NTTに認証されず、登録が更新されてないってことで、NTT内での登録、機械を初期化。費用は無料だった。たまたま、ONUとルーター間のLANケーブルが断線したらしいことが発覚、カシモについてたやつに交換。 必要なかった交換した機器の返品が佐川。最寄りは八軒で車で行かんといけん。期限もあるので、学校から歩いて北口のに。面倒くさい。あれかなあ、コンビニからの個人発送って面倒なだけで儲けが薄いのかな。 ジーエス・サンド、シフト禁止、40 km、107 bpm、53 x 17 t、25/53 km/h、1.4 W/bpm。 15年前くらいに買ったのだろうか、マウスのデスクトップi7-860というのが、24H2までは動いていたのだが、遂に25H2で、LANケーブルを差したとたんに再起動するようになった。 Linux Mintを入れてみたら、全く問題なく元気よく動く。退職したら、どうしてもマイクロソフト365を使う必要もないから、これでいいんだよなあ。どうしてもイコールレバーにはなじめずシマノに戻る、みたいなことあるかなあ。 そして、今、Linux Mintを入れていた奴に25H2を入れてみる。ハハ。 2025, 11/30 ロードをパワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 マージーンクランク緩みなし。もう大丈夫かもしれないし、また緩むのかもしれない。 明日NTTが来ることになった。 豊平川、40 km、107 bpm、24/46 km/h、1.4 W/bpm。 2025, 11/29 新港3周、42 km、107 bpm、24/43 km/h、1.5 W/bpm。 オヤジの見舞い。 代替のONUが来たが．．．無反応。ケーブルが切れとる。 一緒にカシモのホームルーターが来た。AUの電波で、当たり前だがコンセントを刺すだけで正常稼働。今のところちゃんと速い。大昔にソフトバンクエアを買ったときは話にならんかったが、世の中進歩しとるな。 WiFiBOXのルーターはだめだ。遅すぎて話にならん。経験値だけが、上がっていくわ。 2025, 11/28 固定電話が不通になっていた。で、やっぱ、かみさんは、ないと困るらしい。何が何でも直すしかないか。NTTのモデムみたいのが壊れてればいいのだが、ケーブルだと、まずいなあ。詰まってて交換できないのよ。 テイネがクローズして、キロロがオープン延期か。暖かいもの。さもありなん。 ルスツも延期だね。 中華カーボンペダル190 gが5000円とか、思わずポチっとしそうになったが、ぐっとこらえる。いい加減にしよう。 極東体幹30秒。来月から31秒だ。 通夜でもらったポテチを食ってみたらおいしいなあ。ポテチはドーナツと並んで、マフェトン先生の、絶対食っちゃいかん、というか、この世にあってはならん食い物リストの筆頭に挙げられている。 でも、パーム油あたりで揚げられてれば、大きなおにぎり的なものよりはマシじゃないかと思うが。 ジュースなんかも、たまに飲めばうまいよなあ。ハハ。 ブルワーカーなど。 2025, 11/27 豊平川シフト禁止、107 bpm、53 x 17 t、1.3 W/bpm。 特に体調が悪い感じもしないのだが、家を出た瞬間から心拍が高かった。こんな日にレースをやるとクソのような成績になる．．．のだろうか。 またスケーティングを練習してるおっさんとすれ違った。ま、向こうも、毎日チャリに乗ってる変なジジイがいる、って思ってるだろな。 自宅の光の何かが昨日の朝起きたら死んでいた。工事とか修理とか面倒くさいので、娘に使わせている会社のホームルーターをチョイス。そいつが来るまで数日かかるのだが、既に1日目でかみさんのスマホが制限にかかり、何もできないというので、やむをえず、つなぎに、旅行者用のWi-Fiルーターをレンタルした。 即日受け取り可能ということで、以前チェコに持って行ったときに使ったWi-Fi BOXの国内用を札幌駅で。データ無制限で高いけど。ま、しゃあない。私のスマホでデザリングさせればいい？いやいや、共倒れでしょ、それ。 極東下半身。 アガロオリゴ糖を摂取し始めてから、肩の痛みが取れたが、自然治癒かもしれん。異臭が出てないが、たまたまかもしれん。腰痛は、特に変化なし。一応、覚え書き。 ソフトバンク光を解約しようとしたら、スマホとのセット割が解除されるとのこと。ま、それは構わないんだが、固定電話の番号も変わるとのこと。私は大丈夫だが、かみさんが嫌がるだろう。止むを得ないから、機械の故障を特定して修理することにした。 で、新しく契約した5Gのルーターを娘に使わせて、娘の使ってる4Gを解約すれば、あまり金を損した感はないな。面倒くさいが。 ただ、もしも現状で電話が通じてなかったら、かみさんが相当騒ぐだろうな。いやー、固定電話なんて使わないんだけどね、ほとんど。通じてなくても気がつかないくらい。 完全に、ソフトバンク・ヤフー連合に囲い込まれている。 豊富町、クマ出まくりだ。困ったなあ。 ブルワーカーなど。 2025, 11/26 珈琲問屋、ドミニカ ハラバコア、322、んー、特に美味しくない。 ロックブロスのペダル装着。301 gと値段なりの質量で、絶体にレースには使いたくないレベル。ま、練習用なんで、そこはどうでも。 豊平川シフト禁止、107 bpm、53 x 17 t、1.4 W/bpm。 ペダルは全く違和感なし。言われなければ、シマノじゃないことに気づかないと思う。 フロントタイヤの2時方向にでっかい穴が開いているのを発見。たいてい大丈夫だとは思うけど、もしかこいつが原因でパンクして、落車でもしたら悔やむだろうな。3000 kmくらい乗ってるから、替えてもバチはあたらないと思うが。 自宅の激安デジタル温湿度計が数日ずうっと23.3度、80%を指し示していた。いやー、こんなことってあるんだなあ、と思っていたが、4日目くらいになって、さすがにおかしいと思って電圧を調べると2.7 V、交換したら、直った。 液晶の数字が黒々と表示されてたんで、電池がなくなっているとは思わなんだ。 でも、ペダルの塗装って踏面とかサイドとかすぐ剥げる。この、きらめく緑のペダルも、塗装が剥げたら、ただの重量級な初心者用だな。ハハ。
Tさんの通夜で滝川へ。275ですいすい走って2時間弱。帰りなんか1時間半くらい。平日って空いてるのね。 2025, 11/25 豊平川、107 bpm、1.5 W/bpm。 自宅～跨線橋はけっこうやばく凍結していた。学校まで車で行ってそのまま豊平川とか昼休みまで待って豊平川になるかな。従前は、あっさり諦めてガリふとにしてたんだけど、色々と距離が伸びなかったんで、もう少し頑張る。 旭岳でクロカンでもやった方がいいかもしれんが。 テールライトが鈍感な感じがして、電圧を計ったが2.98 Vだった。90時間って書いてあって、たぶん2年目に入ってるけど、全然減らんな。車載で移動中も結構ついてると思うんだが。最初の内だけ気にして、いちいちオフにしてたけど、最近はもうお構いなしで。 妖しいきらめきに思わずポチっとしてしまったロックブロスのペダルが到着。本まもののロックブロスクリートが付属。アジャストボルトは2.5 mm、回転も、シマノ新品同様、超絶に硬い。 もちろん練習用なのだが、しばらく使って、グリスが柔くなるまでは使いづらいな。シマノペダルの新品で初心者が脱着に手間取り、立ちごけする主因である。 2025, 11/24 早来工営株式会社、158 km、89-95-101-107 bpm、24/55 km/h、1.2 W/bpm。 クッソもパワーが出ず、いつ以来か覚えていない1.2 W/bpm。 往路はほぼウェット。長沼の手前くらいの水路にハクチョウの群れが。 東千歳バーベキューに20人くらい行列してた。 帰路はほぼドライ。長沼のちょっと先の畑にハクチョウの群れが。 11-13-15 tは、普段の巡行時には関係ないが、下りや追い風でスピードが出ると、やはり脚で感じる。ヒルクライムなら問題ないが。21-23-25-27 tは走りやすいけど、ここを21-24-27にして12 t入れた方がトータルバランス的にはいいと思うけどねえ。 B1-001滴下。 T巳さんが亡くなった。こういってはなんだが、脳腫瘍の割にはずいぶん頑張ったと思う。ご冥福を。 2025, 11/23 11速に戻す。オド12900 km。 11-34 t、R8000GS、12速チェーンの布陣。12速チェーンは11速スプロケにそのまま使えるという記事があったので試してみた。全く普通に使える感じ。 11-34 tは、11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34という変態ギアレシオ。小さい方が抜けているが、普段使いでは、適正ケイデンスから外れたところで走る練習と思えば特に問題はない。 ロードレースでの高速走行には少し不利で、ヒルクライム専用になるけど、これが使えれば54/40 tにでき、11-32 tまでのスプロケで走るロードレースの下りの速度がほんの少し上がる。11-34 tを使うにはR8000GSが必要なのだが、R8000GSで11-25 tは互換性がない。自己責任での駆動が可能か試してみる。 ま、できなきゃTTも11-28 tでいいんだけどね。0.1秒も変わらんと思う。 昔お世話になった知り合いが危ないというので、岩見沢へ見舞い。 あー、全く距離が、伸びんちゃ。 WCのジャンプ混合で日本が優勝したが、高梨が外れている。寂しいなあ。 2025, 11/22 指先が硬くなりつつあり、少しだけマシになってきた。40点くらいかな。指を見ながら弾くとそれなりに弾けるんだけど、マイクや観客の存在を想定して、前を見て弾くと、特に右手がけっこう失敗する。 クラレンスっぽいベースランが頭に鳴り響いて、やりたくなるけど、やるとほぼ失敗する。スキーとかもそうだけど、いきなりやってうまくいくわけがない。なまじ知ってるだけに、超絶なのが頭に浮かんでしまい、余計たちが悪い。 ベースランに気を取られ、唄とか、超適当で、本末転倒。唄は唄で、まず歌詞を暗記するところから、ちゃんとやんないとな。やー、ギター＆リードボーカルって大変だね。リズム止めるわけにもいかないし。 マンドリン＋コーラスとか、いいとこどりだもんね。コーラスだけなら暗記は簡単だし、マンドリンも弾きたいところだけ弾けばいいし。疲れたら少し休んでも、だれも文句言わん。 新港シフト禁止、24 km、107 bpm、たぶん38 x 18 tくらい、18/28 km/h。 オヤジの見舞い。 毎週毎週どんどん衰弱し、ほぼ寝たきりで、もう絶対このまま死ぬ、と思っていたのだが、自分で体を起こし、明るくしゃべっていたらしい。正確にはわからないが、アルバスタチンを中止しておそらくたったの1週間程度。 1週間でこれなら、1か月もすれば自分で歩き回る、間違えれば、退院の可能性さえ否定できない。恐るべし、アルバスタチン。年寄りを合法的に殺したければ、こいつの処方を求めればよい。 というか、もっと前から強硬に、飲むのをやめさせておけば、転倒して入院するようなこともなかったと思う。スタチンだけが原因であれば、入院前よりいい状態になるはずだ。 2025, 11/21 豊平川シフト禁止、41 km、107 bpm、53 x 17 t、25/41 km/h、1.5 W/bpm。 もう嫌だ、このイコールレバー。結構きつくしても緩んできて勝手にシフト、気持ち悪い。やっぱ、シフトしたことを思い出せないくらい体になじんでいるシマノレバーに戻す。 ハイランド明日オープン決定。 テイネが開いてくれないとな。国際が混んじゃうから。 中山峠は気配もないな。やっぱ春だけ？ ZAM COFFEEは、粉を超贅沢に投入すると深煎りの普通程度の味になった。ミディアムって書いてあるんだが。 2025, 11/20 ガリふと。 昨日の段階で熱は下がっていたが、起きてすぐの体温が5度台だってことがわかった。当たり前だが日中と寝る前は6度台である。 Pardonが持ってきたZAM COFFEE、221。んー、これは、予想を超えた味気なさ。 極東下半身をしようとして左膝が痛く、中止。こんなことは初めてだけど、年寄りは無理しない。 滝野の11 kmと17 kmは工事で1月中旬までは使えないとのこと。ま、工事がなくとも、雪不足で、どうせそんな感じだろ。 ちょっとゴキゴキいうけど、痛みはほとんどなくなったので、極東下半身。 2025, 11/19 ガリふと。 つるっつる。 熱が下がった状態で測るとオムロンでもあまり計測値が動揺しない。ますますわからなくなった。 自宅では、テルモの体温計で、ケースから出すと自動的にオンになり、収納するとオフになるものを使っている。ずうっと不思議に思っていたが、調べてみると磁気リレーを使っているとのことだ。マージーンPESも磁気でリセットをかける方式だった。防水機器なんかで、意外とあるのかも。 タニタのキッチンタイマーをたまに落とすのだが、こいつは衝撃でリセットされる。そういう仕様なんだろか。よく動画が衝撃で乱れてるけど、別に接触不良でなければ電気回路に衝撃とか関係ないような気がして、あーいうのも、不思議。 取り合えず、スピードセンサーのノイズをなんとかしてほしい。21世紀なんだからさ。XOSSのセンサーはケイデンスモードでもスパイク出しとるなあ。ちょっと工夫すればソフト的に取れるだろうに。 11速に戻す作業を最大2時間と予測して、日曜午後にやろうと思っているが、今朝4時に目が覚めて、やろうと思えば、できた。まあ、せんよね。暗いし、寒いし。こういうのが優雅にできてた土曜日がオヤジの見舞いで潰れちまって．．． 国際オープン決定。山頂50 cm、上だけ。 んー、月曜日は、国際も選択肢の1つと覚えておこう。 ありっ、なんかゴンドラ高くなっとるぞ．．． 2025, 11/18 国際は、山頂20 cm。 珈琲問屋、ウガンダ アフリカンムーンドンキー、333。 悪くないけど、何かが足りない。 極東体幹30秒。 職場にあるのはオムロンの15秒で予測する体温計なのだが、計るたびに、最大0.8度くらい違う。何回か計って平均値をとればいいという確信すら持てない。10分計ると実測値になると書いてあるが、10分もじっとしているのは無理である。 なにも計るものがないってのも困るが、信用できない数字を出してくる計測器ってのは、余計たちが悪い。狂ってるパワーメーターとか、死刑だ。 調べてみるとオムロンでそういった指摘が多いようだ。何度も連続で繰り返し計っていると、全然予測してくれなくなるのだが、アルゴリズムが破綻しているのではなかろうか。 自宅にあるのは確かテルモの20秒くらいので、大きな誤差がある感じはない。でもちと高いので、テルモの1分予測タイプをぽちってみた。 そもそも平熱を把握してないんだが、ハハ。 ブルワーカーなど。 2025, 11/17 あー、レザインはマウントにもちょっと難があるか。私はガーミンに変換して使ってる。 おやつカンパニー、プロテインスナック サワークリーム味。 あり、製法変わったんだろうか。昔のは、やたら硬かったが、これはサクサクしてめっちゃうまいわ。相変わらず、ネオテームが入っているのは、いただけない。 2025, 11/16 金曜日くらいから軽い喉の痛みがあったのだが、遂に発熱してしまい、断腸の思いで自制。職場にて安静、静養。 レバーは結構軽く、シフトダウンも2本指でやれば実用域の重さになっていた。でも、フリクションを下げると路面の振動等で少しづつケーブルが緩んでしまう。レバーで軽く張ってやると治るが、実用的ではない。しょうがないのでフリクションを少し戻してみる。 まあ、あれかなあ、チェーンが0.5%伸びたら11速に戻すかなあ。で、53/39 tでいっかあ。加齢でだんだん53→52→50ってなるに決まってるしな。あ、自己責任で54/38 tってのもあるかあ。 B1-001滴下。 2025, 11/15 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、23/62 km/h、1.4 W/bpm。 やっぱシフトダウンが重くて、凍えてきたら、中指ではかなりきつい。人差し指を使えばできるんだけど、少し持ち替える感じになってしまう。シフトアップは絶対に握ったままでは無理。シマノは練習して、シフトダウンもアップも全く握りを変えずにできるようになってたんだが。 フリクション調節ねじを回してみたら、ほんの少しだけ軽くなった。ま、これで明日走ってみよう。考えてみれば、シマノのシフトアップは人差し指と中指でやっていた。やりやすい角度ではあったが、そんなに軽くはなかったかも。 オヤジの見舞い。 2025, 11/14 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 マージーンのクランクはごくわずか緩んでいた。 豊平川シフト禁止、42 km、107 bpm、53 x 17 t、23/43 km/h、1.4 W/bpm。 ときどき勝手にガチャガチャする。シフトすれば直るんだけど、どうかなあ、レースには使えないかも。全てが万全で、ようやくどうにかやれているってところだから、シフトに不安があるときついなあ。 ダメなら11速に戻ればいいんだけどね。特に不具合はなかったんだし、機材も買い置きがあるし。でも、チェーンがもったいないからもう少し乗ってみっかあ。レースまでには半年あるし。 またメガXLが、日付を間違えていた。一旦STRAVAに読ませてGPXに変換し、メモ帳で開いて、日付を置換して事なきを得た。本当はFIT File Toolsでパッと直せるはずなんだけど、まともに機能したことがない。 こういうことができない人にはメガXLをお薦めできないんだなあ。これ以外はすごくいいんだけどね。 最新LTWOO Carbonのレビューを視ると、ごくたまにレバーが戻らなくなるとのことだ。やっぱ、万全を期したいならシマノ・SRAM・カンパにしてください、そういうメーカーの製品に不満があるなら我が社の製品をお試しください、ってとこかなあ。 2025, 11/13 12速試運転。シフトアップの硬さには意外と慣れたが、シフトダウンの硬さにはまだ慣れない。 Fブレーキの感触が少しよくない。ちゃんとアウターキャップに入ってるか確認した方がいいかも。効きには問題ないけれど。 ブレーキのかけ始めにレバー同士がぶつかってカチッと小さい音がし、ビニールテープをはさんでもなくならなかったが、走行中は気にならなかった。 R8000は、トップから上がるギリギリにしとけばよかったが、今の組み合わせだとそれだと11速から10速に上がらず。11速から上がるギリギリにしてみた。 12速には関係ないけど、ビビリ音がなくなって心がたいへん平静になった。 新しい洗濯機は、脱水の最後に2分くらいかけて固まった洗濯物をほぐす。いじらしいといえばいじらしい。 新しい冷蔵庫をネットにつなげたら、氷ができる都度、氷ができました、と通知が来る。かわいいといえば、かわいい。冷蔵庫の開け閉めもモニターできるので、親が生きてるか確認するにはいいかも。 IoTって早くも死語か？ 豊平川、40 km、24/40 km/h、1.3 W/bpm。 出た出た1.3 W/bpm、ハハ。 フロントのライフラインエッセンシャルがスローパンク。穴の位置がわからないが、ガラス片を発見してほじくり出し、それが原因か確信はないけど、他に原因は見当たらないので、多分大丈夫だろうということで、チューブ交換。 何度かシフトミスした。だんだん柔らかくなってくると、途中で止まることも増えてくるのだろうか。 ブレーキをグッと握ったらアウターキャップに入ったらしく、ブレーキが利かずに危ない思いをした。次からちゃんとやろう．．．っていうか、カンパ式でいいんなら、面倒くさいことのなさそうなLTWOO試そうかな。シフトアップが重いって書いてあるから、シフトダウンは重くないんじゃないだろうか。 下ハンからシフトアップができないってのは、ほとんど下ハン握らない私には問題でないし。 カンパ式にはまだ慣れてないけど、そのうち慣れるよね？30年くらいシマノ式でやってるから、なかなか慣れないかな。左レバーはシマノ式ってのもちょっとなあ。 まだ、たまに、ビビるわ。早くパッドがすり減ってくれるといいんだけど。 ブルワーカーなど。 2025, 11/12 日本スキー連盟（編、2000）、競技スキー教程「フリースタイル編」、スキージャーナル。 ジュニアを指導するための栄養学やトレーニング理論などにページが割かれている。もちろんフリースタイル競技の解説は書いてあり、始めるにあたっての手掛かりにはなると思うが、読んでもよくわからん。 25年前の出版で、バレエがアクロになり非オリンピック競技と書いてあったが、今やってる人はいないだろうな。 ガリふと。 ワードの表も異常に遅いし、考えてみればパワポが時々異常に遅かったりする。もしかすると、このメインマシンのCPUが古過ぎて、最新の命令に対応してないんじゃなかろうか。 極東下半身。 メインマシンを25H2にアップデート。ワードの表のくそ遅さは、変わらず。 2025, 11/11 毎日毎日、ひっでー天気。 極東体幹30秒。 ブルワーカーなど。 2025, 11/10 Fシフトケーブル交換、オド12700 km。 11/3から、1日20分、ギターを弾いている。初日が15点、昨日で25点くらいだろうか。継続は力なり、とはいうものの、毎日やっている将棋も全く強くならん。ま、60点くらいまで行けば、そんなに悪いものでもないのだけれど。 指は10分くらいで痛くなる。あまり硬くなってはいない。爪の生え際も、見てわかるほどには後退していない。たったの20分だと、こんなもんか。 今日はダダリオのエキストラライトEZ900が来たので、そのうち替えてみよう。少しは押さえやすくなるのではと、期待。でも、今のたぶんライトゲージも、もったいないから、しばらくは、使う。過負荷の原則だから。少しづつ、硬く。 なお、材質は85/15 BRONZEという一番安いもので900円。.010-.050、んー、なんだかスプロケの吟味みたいだな。違うのは、スプロケは数字の大きいのが初心者用で、ギターだとエキスパート用。 極東体幹は、始めたときはほぼ20秒くらいだった限界が、今は30秒になった。講師がやっているのは、40秒。あと10か月で一応できる、はず。 少しでもスキーが速くなってれば、うれしいのだが。 私のつけたインデックスプレートはタイプ5で、12速RD→12速スプロケなのだが、よく見るとタイプ4という11速RD→12速スプロケがあった。ま、動けばいいや。 2025, 11/9 東三川に行こうとしたが、雨が降ってきて、どこでもいいから乾いた路面をとにかく100マイル、159 km, 89-107-101-107 bpm、25/61 km/h、1.4 W/bpm。 10時ころ、当別バイパスの1つ南の旧道？を新篠津に向かって走り、当別川を超えたあたりの左側の畑に白鳥の大群を発見。13時ころに帰ってきたら1羽もいなかった。ゆっくり休んでるわけではないのね。 ビビり音がひどくて、気分がよくなかったが、結局Rブレーキケーブルだと判明。で、帰ったらアウターとフレームの間になんか挟んで、とか考えていたが、なんと、アジャスターを1/4回転締めると、ぴたっと治まった。いやー、参った。 イコールレバー取り付け。当然スプロケ、チェーン、Fブレーキ・Rシフトケーブル交換。RDもR8000GSに。オド12700 km。 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 事前の準備が功を奏して、大きな問題なく終了。スムーズに動き、途中でも止まるけど、一応クリック感がある、みたいなものかと予想していたが、全然違う。 レバーが硬くて、ビシビシ決まる。アップもダウンも3～4段一気に行ける。ちょっと硬すぎて疲れちゃうんじゃないかと思うけど、使ううちにだんだん軽くなると書いてあるし、慣れもあると思うので、ま、使ってみる。 今のところちゃんとシフトしているが、えらく凝ったメカニズムなので、耐久性が不安。ケーブル交換もけっこう面倒くさい。逆回転するとテンションプーリーのあたりが少しスムーズでなく、プーリーをR8100に替えるか、あるいは本体そのものをR7100に替える必要があるのかもしれない。 思い切ってLTWOOカーボンを試すという手もないわけではない。12速で行くと決めたら予備もいるので、LTWOOにするかイコールを使い続けるかどこかの時点で決断が必要。あー、ティアグラになってる予備マシンを11速で一応使える状態にしといた方がいいかあ？ もしかすると11速に戻すかもしれないし。 かみさんから、冷蔵庫が動き出したという、わけのわからない報告を受けた。意味がわからんが、確かに動いている．．．コンセントの抜き差しはしてみたし、AC100Vが来ていることも確認．．．あー、コンセントを抜いて、しばらく待ってから差せばよかったのかも。 いつまた止まるかわからんし、古いものだから、まあ、買って正解だとは思うけど。 2025, 11/8 ガリふと新港、24 km、107 bpm、17/26 km/h。 フォームが違うせいか異常に疲労。 オヤジの見舞い。 冷蔵庫が突然死した。ついでに半身麻痺の洗濯機も買って約40万円。いやー、最近金回りがいいなあと思ってたら、これだ。まあ、金の話より、とにかく冷蔵庫が1時間でも早く到着してくれることを望む。 冬でよかったなあ．．．不幸中の幸い。 2025, 11/7 スパイダーをチェック。しっかり締まってた。 で、フロントホイールを叩いてもビビらないのに、リアホイールを叩くとビビることに気がついた。特にハブにガタはないので、もう一個のボントレガーに交換。 叩いてみたら、少しマシなような気はするが、やはり、ビビる。おまけに、よく見たら、後三角全体が振動しているような気がする。試しに決戦ホイールをつけてみたら．．．ビビる。程度はマシ。 とりあえず、アナザーボントレガーで走ってみよう。 アルミフレームが逝ってしまったような気も、しないでもない。 チェーン掃除、Fシフトケーブル交換、12速化と、To Doリストは山積みだ。年金生活でも、こういうことを、しかも金をかけずに手間をかけて、急がずやってたら、意外と毎日、暇しないのかもしれん。 計時走行戦略研究所が軌道に乗ってしまい、さらに卓球と音楽もやろうとかいうと、むしろ、多忙かも。 極東体幹30秒。 2025, 11/6 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.5 W/bpm。 なんかビビリ音が出ていて、特にケーブル類がたるんでいるわけでもなく、クランクを締めても、バルブナットをつけても治らず。たぶんスパイダーだわ。60 N・mとか書いてあったなあ。ちょっと、むずい。 イコールレバーにインデックスプレート装着。仕組みが全く分かっていなかったのですごく難儀したが、ただ刺せばいいだけだった。で、アンダーカバーで押さえつけて動作する。 今のところ操作感はめっちゃ硬い。その代わり、途中で止まるとかの感じはなく、ビシビシシフトするかも？と期待させる。夜にケーブルをつけてみよう。これがまた、ライナーが必要だったり、ルーティングがむずかったり、変な球をつけたり、難儀したのよ、前回は。 極東下半身。 2025, 11/5 ミュートを発注してみた。高校生の時も、同じの使ってた。中国製のコピー商品を80円くらいで売ってたりしないのが、不思議。 今、中指の爪が13 mmある。11 mmくらいになったら少しは弾けるようになってるんじゃないだろうか。ちゃりの訓練と一緒だな、こりゃ。 ジーエス・サンド、シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.4 W/bpm。 2000 km乗って、マージーンのクランクが盛大に緩んでいるのに気がついた。ここはITさんも指摘していたが、その後改良されて、治ったかな、と思ってたんだけど、やっぱ1本締めじゃあ無理あるか。 毎週チェックだな、こりゃ。
Bodygramで計測したアバター。誤差はあると思うけど、服を着たままスマホで撮影するだけで体脂肪率や骨格筋量の推定値が得られ、何も計らないより、かなりまし。こんなに姿勢はよくないが。 ブルワーカーなど。 2025, 11/4 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 NHKスペシャルで、世界で大流行しているボンオドリをやっていた。マレーシアとか5万人集まってボンオドリしていて仰天。ブラジルではマツリダンスといって、ギザギザハートの子守歌とか相川七瀬とかで踊っている。 私にはできないけど、誰でも簡単にできるように考えたという独自の振り付けで、ブラジルの若者がすごく楽しそうにみんなで踊っていた。あ、しかも生演奏ね。 で、そのあとに日本の盆踊りとか見るとなんか退屈だ。私が若者なら、多分、マツリダンスの方が楽しいわ。ディスコの健康的なバージョンって感じ。踊りが決まってる分やりやすいし。推しのライブで踊ってるファン、の方が近いか。 やっぱオペラ上のグーグルカレンダーがだめなので天気予報関係を一気に立ち上げるようにしているクロームの端っこのタブにしてみた。ま、天気も頻繁にみるから、いっか。メインマシン以外じゃ、大丈夫なんだけどなあ。 HCFをエリートで登録。目標はエリート残留だ。ニセコクラシックがないから、サロベツTTに全てを賭ける．．．しかない。親がどうなろうが、行くぞ。 あとは完走できないレースにもすべて申し込んで1ポイントづつ稼ぎ（怪我したら馬鹿らしいから出走はせずにロングの練習に出かける）、サロベツロードで体力・技術・経験を総動員して全力で完走目指すかあ？ 今年がドングリ不作だから、来年は子熊も少なく、ヒグマはあまり出てこない、と期待。 あー、なんかクロームでも使って行くうちにだんだん遅くなっていく。グーグル側の問題かなあ。 帰宅しようとしたらパンクしてた。3600 kmで3回目。さすがにキレて、外して廃棄。残ってるのもオークションで売っぱらってやる。こんなもの、売ってるだけでも犯罪だが、言うに事欠いて激タフとか、終身刑が相応しい。 オド12500 km。 ギターケースのほこりを拭き取り、爪を切って、少し弾いてみた。木山さんの思うつぼだが、専門のはずのマンドリンよりましで意外と弾けた。ま、30点くらい。退職後に備えて、柔い弦を発注して計画的にリハビリしてみよう。爪がだんだん短くなって、指先にタコができてくれば、少しは押さえられるようになるはず。 考えてみれば、ギターなら別にジャムなんかへっちゃらだもな。歌えって言われたら、そのキーで歌えるの歌えばいいだけだし。フェスなんかも、適当に伴奏してもらえばいいだけだ。 3番まで歌詞を覚えるのはちょっと難しいかもだけど。歌詞を映せるサングラスが欲しいところだな。 自室にはエアコンがなく、夏に窓を開けてやると近所迷惑で、これは困るんだが。皆さんどうしてんのかね？短時間、汗だくだくでやんのかな？ 2025, 11/3 東三川、158 km、89 bpm-170 W/2 km/2 km-107 bpm、26/55 km/h、1.4 W/bpm。 強風で、マシンコントロールのいい練習になった、ということにしよう。 2025, 11/2 マージーンからカーボンクランクのパワメが出た。たぶんDUB用BB合わせてもデュラより軽くて9万円。アルミが3万5千円くらい、ペダル型が8.5万円くらいなのだが、いずれもアルテグラより重い。 167.5 mmがなかったり、BB交換必須だったりするけど、現有のパワメのスパイダーも予備にできるし、6万円くらいだったら170 mmで飛びついたところだな。 たっぷり暖めて、ガリウムプロショップでゲレンデ・クロカン練習・決戦スタンバイ。 今日は年越し準備が少しできた。あとでかいのは冬囲いと防雪ネット。しつこい雨雲で、ちゃりは、乗らないよりまし、程度だが。 雨雲から、逃げ回った、39 km、107 bpm、24/43 km/h、1.5 W/bpm。 ブル研50周年記念フェス。 遅刻していき、川原とさっさと帰ったが、倉田さん、黒岩さん、上野さん、米野さん、大谷さん、村上さん、黒澤、増田、大友夫妻、湊、大沼、越沢、梅原夫妻、前谷院長とか、ちょっと生存確認して世間話をするだけでも、まあ、行ってよかったな。 木山さんから話がいってるらしく、もっぱら、藤井はすっかりアスリート、ということになっていた。 佐々木さんは相変わらずで、ハハ。 目についたツルハの駐車場に泊めたけど、新1000円札は使えないようだ。カードが使えたのかどうかはよくわからない。 川原とメシを食おうということになり、麻生駅に送りがてら、とんでんに行ってみた。ある程度予想はしていたが、飛行場の食堂並みのお値段。イワシが美味そうだったので1700円のイワシ定食にしてみたら、まあまあよかったかも。 2025, 11/1 パワメ充電。 おふくろをインフルワクチン接種へ。オヤジの見舞い。 天気が悪いこともあり、クッソもちゃりに乗れないし、年越し準備も全く捗らず。明日のブル研イベントも、すごくおっくうなんだけど、ここで会っとかないと死ぬまで絶対に会わないという人が、きっと20人くらいると思う。 ま、別に、死ぬまでにどうしても会いたいわけでもないのだが、参加料は払いに行かないとな。外作業ができなくなる日没後に出かければ、各種作業への影響は最小限だ。 そうそう、オヤジの見舞いが入ってから土曜日がつぶれるので、今まで主に土曜にやってた各種作業を平日朝に分散してたんだけど、日の出が遅くて、思うように捗らん。これも、また、状況をますます悪化させている要因。 2025, 10/31 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 いつものことではあるが、700 kmで0.5%伸びていた。 ブレイクスルーから石片をほじくりだす。1万キロで何回パンクするだろか、こいつ。 ウマが買ってきたChipungaコーヒー、222＋雑味。んー、これはあまりうまくない。 仕事用のメインマシン以外では、グーグルカレンダーがオペラ上で問題なく動いているので、オペラを再インストールしてみた。 極東体幹29秒。 川原来札。お互いに、年取ったなあ、と褒め合う展開。会食くらいした方がよかったかな。札幌に帰ってくるそうだ。奥さんは嫌だろうな。 2025, 10/30 HCFのカテゴリーが出ていた。エリートからはほぼ誰も落ちてなく、S-2からは100ポイントくらいで昇格していた。S-3からは50ポイントくらいで昇格。それで安心していると、来年、どっさり落とされたりするんだわ。 エリートを増やしておくと、レース展開とかはともかく、JCFの登録者数が増えて、HCFのJCFにおけるプレゼンスが高まるような気は、しないでもない。 ジーエス・サンド、シフト禁止、40 km、107 bpm、53 x 16 t、25/53 km/h、1.4 W/bpm。 珍しく腰が痛くならなかった。やっぱ、自宅の、へたったベッドマットが悪いのか？でも、熊本に行ったときはなにもよくならんかったけどなあ。 ブルワーカーなど。 2025, 10/29 洗チャリ。ブレーキパッド交換、オド12200 km。 チャリシューズ防臭。 某委員会の現地部会に出席。新十津川のサライというホテルでレンタサイクルを見つけたが時間切れでアウト。バスで1分のグリーン何とかの大浴場にほぼ全員が出かけたので、狭いと評判のサライの温泉に入ってみる。 貸し切りで大変快適だった。ちょっと泳いでみたが、腰をやりそうな気がして、すぐやめた。子供の頃ってなんでもできたなあ。今のほうが速いけど、ごく限られた運動しか、できない。 夕方のおやつを持参するのを忘れたので、売店で何かないか必死に探したが、一番ましそうなチーズったらとかはカロリーあたりのお値段があまりに高価でギブアップ、衣のついた味付きミックスナッツを買い食い。 1 kcalあたり約0.5円、意外とタンパク質も含まれていて、インチキなプロテインバーよりましかもしれない。 佐藤水菜、ケイリンで金メダル。残り1周半からまくって先頭に出てそのまま押し切った。強くて理想的な勝ち方。
シャコ万っていったっけ？応急処置のように見えるが、恒久処理なの？ 2025, 10/28 珈琲問屋、空輸便 フルーティーブラジル、322。すっきりしててちょっとだけブラジルって感じの癖がある。 オオタニサン、やっぱおかしい。 極東下半身。 グーグルカレンダーのカタツムリ並みの速度はオペラのせいのようで、DuckDuckGoに替えてみた．．．あー、また、日本語が入んなくなった。 2025, 10/27 B1-001滴下。 札幌石狩砂利協同組合、40 km、107 bpm、26/57 km/h、1.5 W/bpm。 ばかローラーみたいなもんっす。 2025, 10/26 あぜっこ、159 km、89-95-101-107 bpm、26/53 km/h、1.4 W/bpm。 ま、これが普通の効率。1.3 W/bpmまで落ちるもんな。さすがに1.2 W/bpmは経験したことがないと思う。今のところ．．．いや、確かあったわ、昔、1回。 2025, 10/25 伊藤拓馬（2015）、日本の賭博ゲーム、立東舎。 日本の賭博ゲームのやり方を解説。私の思いついたルーレット必勝法は、マーチンゲール法というのか。負けたら2倍賭けていく方法。この方法は、無限に資金があれば絶対に負けないので、勝ち逃げできればいいのだが、しばらくやってると必ず負けがこんできて、資金がショートしてすべてを失う。 ゴールドコーストのカジノで実際に試し、理論通り途中までウハウハで最後は全部すった。ま、遊びはそれでいい。老後の資金は、そうはいかんが。 ビューティーアスリート編（2000）、女のカラダ改造ブック、永岡書店。 女性アスリート13人にインタビューし、どんなトレーニングをしているか聞き取り調査。田中雅美とか里谷多英とか、懐かしい。中身はさして。本人に聞くよりコーチに訊いた方がよいのでは、と思う。 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、24/63 km/h、1.6 W/bpm。 オヤジの見舞い。 2025, 10/24 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 札幌石狩砂利協同組合、40 km、107 bpm、26/56 km/h、1.5 W/bpm。 わざわざ雨雲レーダーで雲のないのを確認して出動したのに、べっちゃべちゃ。帰ってきたら、「え、雨なんか降ってたの？」と。 グーグルカレンダーが、また遅くなってきた。 2025, 10/23 豊平川、40 km、107 bpm、25/44 km/h、1.5 W/bpm。 毎日毎日北の方だけ雨が降って、路面がどうのとかランナーがどうのとか言ってる場合じゃないわさ。 やっぱ右岸の方がちょっとだけマシだな。アクセスがちとよくないけど。 朝、講義をした、工学部で一番おっきな会場のシステムはXP。世の中に悪い奴らがいなければ、XPとオフィス2000でみんな幸せだったのに．．． STRAVAでFujiwara Mという人からフォローされ、藤原氏かと思ってビビったが、ジャージの胸を思いっ切りはだけてスポーツブラを丸見えにし、にこやかにほほ笑むエロいロマンス詐欺だった。やってるのはナイジェリアのおっさんだと思うが。 もちろん即時ブロック。 昨日、Spartacus Flying Scotsmanとかいうオーストラリアのおっさんからもフォローされた。この人は私と同じくらいちゃりに乗っている変態で、UCIグランフォンドの決勝出場資格をほぼ毎年得ていたりする。 多分そのあたりの名簿で見つけたんだと思うけど、なんか面倒くさそうだから取り合えず、無視．．．あっ、でも、計時走行戦略研究所のお得意さんになってくれるかもだな。フォローバックしよ。 あー、で、Wollongongあたりがねじろだわ。 チームリレーで銀メダル、ロードで29位だそうだ。 ブルワーカーなど。 2025, 10/22 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.6 W/bpm。 南は乾いているように思ったが、昨日の今日で北を選んでべっちゃべちゃ。どっちが正しいというものではなく、コースに歩行者がうじゃうじゃいて、行き帰りは車がうじゃうじゃで、路面が悪いけど、信号はなくて乾いている路面か、信号があるウェット路面だけど、普通の路面で、歩行者がいないコースかを、好みで選ぶということ。 考えてみれば、ウェット路面でベッシャベシャになったらもちろん不快だし、パーツの消耗が早まるんだけど、体は乾けば元通りで、特に大きな問題はないような気がする。そもそも練習ってのは、程度の差こそあれ、不快に耐えることなんだし。 極東体幹29秒。 金が急落している。もしか16000円くらいになったら、少し買いたいかなあ。 2025, 10/21 豊平川サイクリングロードシフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.6 W/bpm。 石狩方面雨のため、超久々に。路面も悪いし、歩行者もランナーもちゃりも、ふらふらふらふらして、後ろはもちろん前さえろくに見ておらず、大変に危ないから、なるべく石狩に行ってて正解。 なぜか自己ベスト連発。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 10/20 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 カムイ初冠雪。 昨日、長沼ツール市民コースで、遠目にクマのような生物が道路を歩いてるように見えた。チラッとなんで、通報するほどの確証はない。よく見ればよかったな。かみさんに漏らすと、自転車禁止、といわれそうなので、黙秘しておこう。 アガロオリゴ糖は、今のところ何も効果を感じず。1か月くらい続けないとわからないだろうし、もともと色んな所の痛みはそれほどでもないので、さらにわかりづらい。 腹の調子が変わったかも、というような気はしないでもない。よくなったかどうかは定かでないけど、なんか、変わった。こちらも、もともと特別悪いわけではないので。でも、微生物の種類は少し変わったのかも。 オペラで見ているグーグルカレンダーが、恐ろしく重くなっていたのだが、キャッシュをクリアしたら治った。てっきりサーバーが中途半端に逝っていたのかと思ったが、何でもやってみるもんだな．．．なんて、またすぐ重くなるんじゃないだろうか。 ヤフーの雨雲レーダーが死んでいる。天気.jpとかウェザーニュースのは生きている。 2025, 10/19 三川、159 km、89-95-101-107 bpm、26/55 km/h、1.5 W/bpm。 より走りやすい道の探索に出たのだが、途中で雨が降ってきて、そのあとは雨雲からの逃走になった。 たぶん、北長沼からスキー場をかすめて長沼から三川まで行ってみて、距離に応じて、東三川か追分のセコマまで延長して折り返しな感じがよろしいかと。雨雲がなければ、だけど。 道の駅の先にも狭くて嫌なところがあるんで、古山に出て東三川に向かった方があずましいかな。 2025, 10/18 B1-001滴下。 がりふとスタンバイ。 オヤジの見舞い。 大谷さん、3発10Kとか、おかしい。日本人とはもちろん思えないが、地球人とも、思えん。ポガチャルよりすごいもんね。 この先はどうすんのかね、あと2～3年やってとんでもない選手のまま引退するのか、何年先かわからないけど、衰えが見えるまでやり続けるのか。個人の成績がどうしたっていうより、とにかく野球が好き、みたいだから、スタメンで出られる限り、ずうっとやるのかなあ。 2025, 10/17 チェーン交換、オド11500 km。 4300 kmもった。新品でガラガラした、フラワーパワー、週2滴下、の何がよかったのか明らかにしたい。 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 1000 km使ってようやくマージーンのチェーンリングが少しすり減ってきた。やっぱりクランク2時～4時に12時に来るあたりが減っている。踏まないようにしてるんだけど。 石狩、107 bpm。 新品チェーンをでろんでろんにした上に、ブレイクスルー、2800 kmで2回目のパンク。車とかがうるさくて穴を発見できず、視覚と触覚でも異物を発見できず、しょうがないので異物が脱落したことを祈りつつチューブ交換した。 案の定、職場近くまで来てパンク。パンクを直すと用事に間に合わなかったので、早歩きで職場まで。雨も降り出し、弱り目に祟り目。 用事が終わってゆっくり修理したら、普通に鋭利な異物がトレッドをブレイクスルーしていた。いやー、こりゃ、だめだ。激ヨワ。パナレーサーはもう絶対に買わない、という誓いを破った天罰だな、これは。 アガロオリゴ糖開始。 2025, 10/16 日本職業スキー教師協会監修（2007）、最新オーストリアスキー教程、実業之日本社。 大体思った通りで、概念的なことが主。力学的な話などはほぼなし。スキーヤーに働く力の図とかもたまに出てくるけど、たいてい不正確で間違っている。ま、そんなもんか。 これをみても、滑れない人が滑れるようになるとは、思えん。 リアのブレイクスルーを25Cに戻す。 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.5 W/bpm。 25Cは5気圧で24.6 mmだった。これは許容範囲。28Cが細すぎるな。で、28Cが本当に28 mmあったらキャリパーとか結構ギリギリ。ホイールつけ外しの際にブレーキシューが引っかかるだろう。 ということで、結局、4年前くらいの時と同じく、手に入るうちは25Cでいいんじゃない？ということになった。別に、グリップ悪いとか乗り心地悪いとかで悩んでるわけでもなし。 25Cとか11速のパーツが手に入らなくなる前に、金が続かなくなるだろうし．．．とかいって、来年あたり、しれっと中古のディスクブレーキ車に32C履いてたりして。 極東体幹29秒。 ブルワーカーなど。 2025, 10/15 ブレイクスルー28Cをリアにつけてみた。見た目はたいして変わらないけど、キャリパーとのクリアランスは左2 mm、右4 mmくらい。 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.5 W/bpm。 間違えて6気圧入れてしまったが、乗り心地とか、全く、変化なし。 4気圧にして幅を計ってみると26.3 mm。フロントのライフラインエッセンシャル25Cが25.6 mm。見た目が変わらないはずである。じゃあ、ブレイクスルーの25Cは24 mmくらいなのかな。 時間が経てば、もう少し伸びると思うが。 極東下半身。 2025, 10/14 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 2025, 10/13 B1-001滴下。 三川、159 km、89-95-101-107 bpm、26/58 km/h、1.5 W/bpm。 毎回、セブンのおにぎりの値段に驚くが、トイレ代だと思えばいいのかね。思い切ってゼリーをたっぷり詰め込んだデイパックを背負ってもいいのかも。 そうすると、立小便に適したルートに変更．．．そういうルートは、クマが出そうだから、今のでいいや。 2025, 10/12 当別ダム、81 km、101-107 bpm、29/53 km/h、1.6 W/bpm。 オヤジの見舞いで全然来れなかったが、久しぶりに来てみれば、クマが出没しないのが不思議な山の中。シカが飛び出してきたことはあったが。 2025, 10/11 高岡ミニ周回、40 km、107 bpm、25/59 km/h、1.6 W/bpm。 さみい．．． オヤジの見舞い。 2025, 10/10 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 チェーンが3700 kmを突破。従前の週1回注油が少な過ぎたのかね？ 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 んー、安定しとる。好調も不調も、全ては4iiiiのドリフトによる幻想だったのか？ 2025, 10/9 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.6 W/bpm。 珈琲問屋、フレーバーコーヒー ヘーゼルナッツ、323。嫌な人は嫌かもしれないし、ずうっと飲んでると飽きるかもしれないけど、私はこういうのは、結構好きだ。 PES-P515の説明で、自転車を洗う際は、本機器に高圧洗浄機等の高圧な噴流水を使用しないでください。また、アルカリ性洗剤やシンナー等を使用せず、中性洗剤を使用してください、とあった。 そうなんだよなあ、エーゼットのチェーンクリーナーがかかっちゃうとよくないよなあ。せめてスパイダーまでの距離が遠いアウターでやって、かかっちゃう確率を少しでも下げてみる。 極東体幹29秒。 ブルワーカーなど。 2025, 10/8 札幌石狩砂利協同組合、107 bpm、1.6 W/bpm。 安定っ！ 2025, 10/7 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.6 W/bpm。 調子いいわっていうか、マージーンにしてから効率が、すごくよくもすごく悪くもならず、安定してるかも、と感じる。もしかすると4iiiiは、ゼロドリフトして日によって出力が結構変わっていたのかも。説明書にも、毎回乗る前にゼロ調しろって書いてある。 ま、1年くらい使ってみないと、わからん。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 10/6 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 職場に、クレバードリッパーと27度のフラワードリッパーがある（普通のがない．．．）。クレバードリッパーで10分だと雑味が出たような気がして、今日は5分にしてみたのだが、味に深みがないような気がする。 伊達に27度の宣伝してるわけじゃないのかな。1人分づつしか入らないのが面倒くさいのだが。 サナエノミクスまたはアベノミクス2.0で日経爆騰．．．反動が怖いっす。 2025, 10/5 三川、160 km、89-95-101-107 bpm、27/55 km/h、1.5 W/bpm。 100マイルで1.5 W/bpmは、いいかも。 Rシフト・Rブレーキケーブル交換。オド10800 km。 PES-P505のシールが、ホログラムみたいになっていて、強い日差しの下で、見る角度によって色を変えながら、結構いい感じできらめいていることに気がついた。何枚かついてた着せ替えシールを、くだらないと思って即座に廃棄したのだが、早まったかも。 2025, 10/4 宮下充正（2004）、中高年のためのフィットネス・サイエンス、大月書店。 英語の文献を引用して妙に詳しい解説をしていると思えば、自身のごく個人的な体験談を紹介したり、よくわからない．．．って、俺の話も、そうか。ハハ。 マージーンのS314をもう1つ買ってみたら、裏蓋がGEOIDと同じタイプにマイナーチェンジされていた。要するに同じものなのかなあ。 高岡ミニ周回、41 km, 107 bpm、25/73 km/h、1.6 W/bpm。 いやー、スピードのノイズが嫌だなあ。 オヤジの見舞い。 2025, 10/3 HCFのポイント集計表が出ていた。8位だったので、たぶんエリート昇格。10位までは14ポイントで、ニセコヒルクライムでパンクでもしてれば、アウト。でも、ニセコロードに出てれば結構余裕。パワーは落ちてるんだから、やっぱTT、ヒルクライムでの作戦勝ちがでかい。 で、エリートに出てれば62ポイントの件だが、今年であればケツから9番目なので、たぶん降格。安全圏まであと4ポイント。ニセコロードに出てれば大丈夫だった、ということになる。 来年はニセコTTがないから、つらいな。取りこぼしをなくし、完走より20位以内、みたいに少しでもポイントを稼ぎ、願わくばサロベツTTで何とか作戦勝ちの10位以内に。 道新杯・サロベツロード・市民大会にエントリーだけして1ポイントづつ稼ぐとか、そこまでするのも、ありかな。あ、でも、サロベツロードは、せっかくだから、年に一度の地獄の練習のつもりで、5周くらいしてもいいのかも。 ドロップするメンツに恵まれ、うまくローテーションできれば、完走できる確率も1%くらいはあるだろう。周回数に応じたポイントをくれるとありがたいんだけど。ハハ。 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。心拍99%。 チェーンが3300 km突破。やっぱ新品時にガラガラしてフラワーパワーだろうか。でも、B1-001にしたから、来週は伸びてると思う。あ、週2回にしたのが効いてるのかな。 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 コーダブルームってオランダあたりかと思ってたら、ホダカだったのか．．． 2025, 10/2 洗チャリ。 シマノがSPD-SLRというパワメペダルを出すらしい。ペダル型の方がいいかなあ。ペダルレンチってのがあまり好きでないが。 石狩シフト禁止、107 bpm、53 x 16 t、1.5 W/bpm。 大昔にSPD-Rってのがあったな。SPD-SLとSPD-RをたしてSPD-SLR．．． マージーンのクランクにシマノの12速チェーンリングをつけるとチェーンラインが変わってFD調整が大変らしい。純正をつけてくれとのメーカー見解。サードパーティーのはどうなんだろうね。 シマノ12速にそのまま付けられるサードパーティーだとかえってよくないってことかね？買うとしたら一応シマノ11速用のを買うことにしよう。 極東体幹29秒。 ブルワーカーなど。 2025, 10/1 マージーンPES-P505装着。R8000が抜けず、プラハンを使う。以前本当に抜けなかったこともあったが、意外とクランク軸の変形があるのかと思う。 スパイダーの締め付け工具が滑ってしまい、規定トルクの半分にも達していないと思う。左ペダルがなかなかはまらず謎に3分くらいかかった。 FDの調整は、リミットねじ1回転以内の微調整で済んだ。案ずるより産むがやすしである。サイコンでの認識は全く問題なし。スマホからゼロ調。長期間使ったらやれと書いてあるのは、毎回とか毎週とかやらんでいいよ、ということだろうか。 家の周りを走ってみた限りでは問題なし。 懸念事項は、自分でそうしたわけだけど、クランク長を170→167.5 mmにしたこと。まったく気がつかないような気もするが、ますますパワーが落ちたりすると、まずい。また、170 mmに戻したときに、股関節が痛くなるとかも、ありそう。 ま、クランクを5 mm以上短くした体験談をみるところ、8割がたは絶賛してるから、2.5 mmはたぶん、大丈夫だ。 あと、少しだけ重くなった。質量は問答無用にヒルクライムのタイムに出る。70 kgが70.1 kgになれば、0.14%、900秒のレースなら1.3秒だ．．．大したことない。 でも、大したことないを積み上げてしまって1 kgくらいになると13秒、だいぶ違う。 高岡ミニ周回、40 km、107 bpm、26/56 km/h、1.6 W/bpm。 レースが終わったら、また、無駄に調子が上がってきた．．． クランク長の変化は何も感じない。言われてみれば、何となく短くなったような気がしないでもない、くらい。取り合えず、よかった。 フロントのシフトの具合も問題ない。別にシマノクランク＋シマノチェーンリングでなくても、どうってことない、ってことがわかった。 L/Rバランスとスムーズネスが出力されているのだが、STRAVAではもちろん、intervals.icuでもなぜかみられない。しょうがないのでゴールデンチータに読ませてcsvでエクスポートして平均値をとってみるとL/Rバランスは54%と、他人のブログなどで見たことがないくらい、バランスが悪い。 さすがに60%を超えたり40%を下回ったりすると何とかせねばと考えると思うが、50%になれば速くなるという訳でもなし、このくらいなら、ま、いいや。 スムーズネスはサイコン本体のログに、たぶん平均値が記録されていて、L22、R21という値が出ていた。1回転におけるトルクの最大と最小の差で、普通10～40%くらいらしい。私は両脚合わせて360度同じになればいいと思っているので、0%を目指すわけではなく、たぶん、これで問題ない。 2025, 9/30 フライトチタンを使えるのが確認できたので、練習用のロールスに交換。ピラーにつけっぱなので、スポンと差し込んで思いっ切り締め付けるだけ。アルミ丸ピラーのいいところである。 5か月ぶりのロールスは、ケツにぴったり吸い付いて、本当はこれでレースにも出たいくらい。でも、さすがに重すぎっしょ。 珈琲問屋、ペルー マリアニエベス、222。んー、普通。 石狩シフト禁止、53 x 16 t、107 bpm、1.5 W/bpm。 久々のシフト禁止は、ほぼ無風で楽だった。風ビュービューで地獄な時もよくあるが。 極東下半身。 軟酥（なんそ）の法、というのが心身の万病に効くという話を聞いた。疑った瞬間に効果がなくなるそうだけど。 ブルワーカーなど。 2025, 9/29 虎屋文庫（2019）、ようかん、新潮社。 その名の通り、羊羹について歴史、種類、製造法等を詳述。でも、結局、その、羊の暖かいスープがどうして小豆と砂糖の練り物になったかが納得できん。 精進料理で再現しようとして、と書いてあるけど、なら、普通、大豆を加工した肉もどきでスープ作んないか？甘いお菓子で再現もくそも．．．わからん。 マージーンPES-505を軽く組み立て、充電、アクティベーションしてみた。意味の分からないネジが1つ。また、オーリングが3つ余ったのだが、これはなに？ 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 完全に元通り。ハッピーメーターになってたのかね？では、練習が緩くなっていたってことだよ。ハハ。 フライトチタンは、5 kmくらい走ると、慣れた。たぶん普通に使えそう。 フロントタイヤのサイドに傷が入っているのに気がついたので、タイヤとチューブ交換。あと100 kmで交換だったけど、その前にバーストしたら、バカだから。しかも、ありがち。オド10400 km。 今シーズンのチャリの総括 引き続きS-2のため、出られるレースには全部出て昇格することが目標。 練習はほぼ同じだが、後半にマイクロバーストを少しやってみた。オヤジの見舞いで土曜日に40 kmしか乗れないので、いろいろ工夫して練習時間を確保した。特にスピード練習は絶対に確保するよう留意した。 極東スキー下半身筋トレと体幹をやった。効果は、わからん。 TTについて、まじめにシミュレーションして最速の戦略を見出し、それに従って走った。昨年よりパワーが落ちているにもかかわらず、驚くようないい成績を出せたレースもあった。 エアロソックス・エアログローブ・エアロジャージを導入し、昨年よりややホイールはディープ気味、スプロケはやや小さめ。市民大会ではエアアタックも引っ張り出してきて、使った。効果はわからんが、やれることは全部やるってことで。 50 x 11 tではギアが軽すぎる場合があるので、52/36 t→53/39 tを導入した。ニセコTTでは優勝につながったと思う。ニセコロードとかサロベツの下りでも活躍するはずだったが、残念。 リムブレーキと機械シフトが気に入っているので11速のままで、ヒルクライムのために11-32 tを導入した。14 tから16 tに飛ぶのだが、少なくともレースでは、特に気にならず。 来シーズン エリートに上がれても上がれなくてもやることは一緒。完走できそうなレースに全部出て、少しでも多くのポイントゲットを目指すだけ。 練習はほぼ同じ。 機材も特にこうしようというのは、ない。サードパーティーのチェーンリングで54/40 tにしたいような気は、しないでもない。 千切れた時のためにマススタートのレースもシミュレーションして戦略を作っておこう。市民大会で単独になったとき、最速のペース配分がわかっていれば、もう少し攻めた走りができたはずである。 あ、ロードレースコースの最速のペース配分は、逃げるときにも使えるな。私以外の誰かが。 2025, 9/28 凍ると困るので、フラワーパワーを屋内へ避難。 フライトチタニウムをつけてみた。よければレース期用、悪ければ練習用として保管。第一印象としては、別につけなくてもわかるけど、カーブが浅い。でも、まあ、変なところに応力が集中したりはしない感じなんで、使えそうな気はする。 今シーズンは、エリートだったら62ポイント取れていた。悪くない。 2025, 9/27 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/55 km/h、1.4 W/bpm。 いや、もう、すっかり、パッとしない調子に。 オヤジの見舞い。 60 kg、37/32になった。いいんだか悪いんだか．．． 2025, 9/26 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。 パワメ85%、スピード・心拍100%．．． 札幌石狩砂利協同組合、107 bpm、1.5 W/bpm。 んー、異常によかった調子が、どんどん普通に戻っていくな、ハハ。 2025, 9/25 極東体幹28秒。 札幌石狩砂利協同組合、107 bpm、1.6 W/bpm。 ユニクロのメランジハーフソックス。打って変わったタイトな履き心地。つま先は盛大にゴロゴロしているが、履いてみると全然気にならない。糸玉が指の間にあるからだ。たまたま糸玉が指にあたるようだと、痛い。 安くてカッコよくてゴロゴロしない、理想の練習用ソックスを求める旅もいい加減にしよう。タンスが膨らむだけだ。もしかすごく痛かったら、一旦シューズを脱いで、少しずらせばいいんだから。 ブルワーカーなど。 2025, 9/24 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 ユニクロのハーフリブソックス。つま先はゴロゴロしないがパイルみたいなふわふわ。足首の締め付けはほぼ感じないやさしい履き心地。 シューズが大きめとか日常生活用なら、めっちゃ安いし、デザインもなんか目新しく、いいと思うが、ジャストフィットしてるシューズでのロード練習用には、外れ。 2025, 9/23 長沼ツール市民4周テンポSSTマイクロバースト、142 km、210W/20m-200W/2km/2km-220w/20m-490W/10s/20s(137 bpmまで)、27/58 km/h、ピーク123-125-138-138 bpm、1.6 W/bpm。 マイクロバースト6回で138 bpmになったからやめたけど、せめて10回くらいやりゃあよかったな。 2025, 9/22 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、到達心拍146 bpm、1.7 W/bpm。 降格の危機だったが、たぶん今シーズンはこれで最後。来シーズンはまた210 Wくらいからさ。 ナナソックスのショートソックスが来た。これも縫い目がない。足首の締め付けが弱いのが好みではないが、肌触りは大勝製造所よりよい。とにかく少し使ってみる。もう秋なのであんまり使えそうにないが。 あと、ユニクロも買ってみた。縫い目はある。でも、ゴロゴロしなければよい。 今使ってみてるチャットGPTに推薦された無印の直角ソックスは、つま先が激しくゴロついて、ペダリングに差し障る。 ナナソックスのしおりみたいのに、ソックスを長持ちさせるために、爪はこまめに切りましょう、かかとのケアをしましょうと書いてあった。いや、ま、そうなんだけどね。 あと、履き口を上にして干しましょう、とある。ゴムの劣化ってことだろうかね？ GEOIDのスピードセンサーが来たのでつけてみた。スピードとケイデンスの切り替えが電池の抜き差しなんだけど、なんか難しい。純正アプリはなくて、XOSSので出てくるんだけど、これの電池残量信用していいのかな？ あー、マージーンにも出てくるわ。4iiiiもマージーンにもXOSSにも出てくるし、一緒か、要するに。 2025, 9/21 知り合いが400 kmのブルべに出て悪天候でDNFした。調べてみると札幌発着で600 km、獲得標高7000 m超えってのもあった。筋線維がブチブチ切れそうね。 切れるといえば、昨日、霧島に決められた伯桜鵬の上腕二頭筋が変形してたけど、あれ、筋断裂じゃないかなあ。 墓参り。 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/56 km/h、1.5 W/bpm。 UCIの例の制限だけど、SRAMでもタイヤを扁平にするとクリアできるんだけどな。ハハ。 私だったらギヤ比を5に制限するけどね。そうすればSRAMは50 x 10 tそのまま、シマノは今まで54 x 11 tだったんだからそのままでもいいし、アウター55 tを売り出してもいい。 でも、そうすると、妙に縦長な楕円断面のタイヤが開発されて、コーナーでクラッシュ続出とか．．． 伯桜鵬がテーピングして出場して勝利。解説とアナウンサーは褒めちぎってたけど、私は休場してしっかり直した方がいいと思う。力士生命に関わるよ。 男子4 x 100 mは6位。メダルは取れなくても、和人の遺伝子で100 mを世界で6位は凄いと思う。それにしても予選から、鵜沢の速さに驚愕。 ブルワーカーなど。 2025, 9/20 新港3周高強度、42 km、320W/2m-350W/1m-460W/30s、27/50 km/h、ピーク140-144-145 bpm、1.8 W/bpm。 到達心拍数は低くないのだが、効率が画期的にいい。いつもと違うコースだけど。多分今シーズンはこれで最後。 オヤジの見舞い。 男子4 x 100 mリレー予選通過。 田中希実12位。やっぱりスローペースのゴール勝負は苦手なんだね。かといって、先頭でマイペースで走るのも空力的には言語道断だし、曳いてくれるアシストがいるわけじゃなし。 スローペースの疲労を最小限にしてラストのスピード勝負のための脚を残せればってことだろうけど．．． 2025, 9/19 田中希実が5000 mで予選通過。やー、よかった。山本有真に曳いてもらったのは作戦ということだが、その後もマイペースを貫き通し、スローペースのゴール勝負を避けることができた、ってことになるかね。 くぼりんは、うまく立ち回って自己ベストに近いタイムを出せれば予選突破の可能性があったが、終始後方で集団についていくだけ。脚を余して自己ベストより3秒くらい遅れて予選敗退。とりあえず出ただけで凄いので、今後に期待。 中島は予選の時からスロースタートで終盤の追い込みが凄かった。800 mとか1500 mとかの方がいいんじゃないだろうか。 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。 パワメ85%、心拍100%、スピードhigh．．．どいつもこいつも、全くあてにならん。 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 異臭。 これは本当にコーヒーのナチュラル臭が出てるような気がするのだが。 2025, 9/18 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 いや、これ、調子いいわ。悪い時とは比較にならんくらい。ま、それがレースの順位につながるかっていうと、そうでもないんだが。 世陸の女子マラソン優勝者を含む多数の選手が着用し注目を集めている冷却チップ付きのキャップ、Omius。調べてみるとヘッドバンドタイプで39160円で売っていた。そりゃあぼったくりだろ、と思ってヘッドバンドタイプの直販を調べると204ドル。でも、送料と税金がかかって287.49ドル、同じ、というか、日本で買った方が、安い。 冷却チップが厚いので、ちゃりメットとの相性は悪そうだ。その代わり、ベストにチップをはめ込めば、アイスベストよりスマートにはなる。20万円くらいかかるけど、それで優勝できるなら、やるチームはやるだろ。 結構すぐ壊れたマージーンのS3+がIP54、2年くらい使ってたぶんまだ壊れてないS314がIP66。んー、54はダメだろ。納得した。67は実は65相当なのではないだろうか。メガXLはIP67で、激しい雨が降ると水が入る。68のがあれば試してみたいものだが。 珈琲問屋、クメールゴデ ガネーシャ ナチュラル、435、吟醸コーヒージュースって感じ。 居室がめっちゃコーヒー臭くなって、これ、嫌いな人は嫌いだろうな。 これの究極がたぶんコピ・ルアクなんだろうな。でも、医者の息子の金持ちの学生が買ってきてくれたコピ・ルアクはあんまりうまくなかったな。パナマ・ゲイシャもそうだったが。 極東体幹28秒。 大勝製造所の、つま先に縫い目のない靴下、を試す。つま先に合わせ目はあれども、たしかに縫い目はない。厚さ・締め付けはごく普通。肌触りはややざらついているが、気にならない程度で、今のところいい感じ。 西口靴下の、つま先がゴロゴロしない靴下でもいいんだけど、大勝製造所の方が安いし、品ぞろえが少ないから迷わない。 決戦ソックスはエアロだからいいんだけど、普段の練習用が．．．あれ？激安ならエアロソックスの方が安いかあ。ハハ。じゃあ、ちゃり通用だ、これ。メランジが好きなんだけどな．．． ナナソックスってのも試そう。 あ、あいつベトナムから買ってきたから、コピ・ルアクじゃない。イタチコーヒーか。しかも、ウィキペディアによると人為的に発酵させたものだ。 異臭。 ブルワーカーなど。 2025, 9/17 朝っぱらから天井から水漏れして大騒ぎ。ダクトにたまった雨水をペットボトルを切ったもので掻い出して、鉛直部に詰まった落ち葉とそれの腐敗した泥のようなものを可能な限り火ばさみで取り除くと排水が流れ出して、直ったように思われる。 ダクトは年に2回掃除してるのだが、内部まではやってなかった。ストレーナーがついてないのがよくないな。なんか、適当なザルのようなものを見繕って被せておこうか。 学校のNASもアクセスできなくなってて、どうなってんだか。 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス141 bpm、1.8 W/bpm。 心拍が上がらないわけじゃなくて、素早く落ちて平均心拍数が低いので効率が大きく計算されている。調子はたぶん悪くないんだとは思うけど、本当にいいのか確信は持てず。 マージーンのスピードセンサーは、表示を見ている限りでは問題なし。でも、そもそもこいつにノイズが乗るからクースポとかXOSSとか試しているはず。しばらく使ってなくて、乾燥して直ったとかかね。また水が入ってノイズが乗ってくるとか。 チャットGPTに相談したら、高価でも信頼できるガーミンをお薦めしてきやがった．．． マージーン・GEOIDがIP66、クースポがIP67、ガーミンはIPX7ってことだが（最初の数字は防塵性能0～6、次の数字は防水性能0～8、基本的に数字が大きい方が性能は高い、Xは、たぶん、計ってない、ってことで0ではない）、クースポはもろかったぞ。 あー、65と66だと66はより強い噴流水に耐えるが水没は保証せず、67と68だと68はより大きい圧力で長時間の水没に耐えるけど、噴流水は保証しない、だから、水没しないけど台風とか豪雨にさらされる監視カメラなんかは68よりむしろ66の方がいい。面倒くさいもんだね。 スピードセンサーも水没はせんから、66の方がよさそう。 ブルワーカーなど。 2025, 9/16 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 マージーンのスピードセンサー、表示を見てる限りではマシな感じだけど、ログを見ると大して変わらん。そもそも普段あんまりスピードとか見ないんで。土日に、40 km/hを超えたら脚を止めようとして注視したときに、わかると思われる。 以前はちゃんと出てたんだから、壊れたってことだよな．．．ちと早いぞ、XOSS。心拍センサーはまだ正常動作しているが。 極東下半身。 先日、アルカリ電池の液漏れによりヘッドライトの電池ケースが崩壊しているのを発見したので、ヤフーショッピングで探したが、激安のがなくて3000円くらいするのを発注、届いて充電している。 ものすごく明るいんだけど、いきなり満充電にならないや。ま、発火するよりゃマシだが、中華製品は当たり外れが激しいわい。 久々にドライマークが点灯したので、加湿器を炊いてみた。浄水ポットを通した水でやってみたら、市水と称してる水道水の、もわーっという臭気が消えた。思った通りでうれしいし、余計な金はかからないんだけど、面倒くさいなあ。 そもそもどうして市水があんなに臭いのよ？うちの水もただの市水だけど、普通にうまいぞ。どっかで劣悪な井戸水とか中水とかと混ざってるんじゃなかろうか。環境の先生によると、活性炭で取れる程度のものなら、大して有害なものじゃない、とのことだが。 2025, 9/15 長沼ツール市民4周テンポ＋マイクロバースト、142 km、210W/20m-200W/2km/2km-210W/20m-490W/10s/20s(137bpmまで)、26/57 km/h、1.6 W/bpm。 復路の20分走で心拍が上がらなかったのでマイクロバーストで無理やり137 bpmにしてみたが、20分走で心拍が上がっても、やった方がいいよな。10s/20sを逆にすれば地獄のタバタだな、ハハ。 XOSSのスピードがビュンビュンはねてるのでマージーンに戻してみた。いやー、パワーとか心拍数はいろいろ難しいような気がするけど、スピードくらいちゃんと計ってくれないものかね。 フラワーパワー滴下。心拍センサー85%。あ、CR2032って使ってないときに回復してんのか？とすれば、ロング直後に計った方が安全ってことに．．．面倒くせえな。 2025, 9/14 新篠津－奈井江、高強度＋マイクロバースト、81 km、320W/2m-350W/1m-460W/30s、450W/10s/20sを137bpmまで、29/56 km/h、高強度のマックス137-137-140 bpm、1.6 W/bpm。 高強度のインターバルを長くするとてきめんに心拍数が上がらないことを確認。せっかくなので450 Wくらいでマイクロバーストみたいのもやってみたが、10s/50sだと流しで心拍数が戻って全然上がってこない。 10s/20sにしてみたら心拍数は流しであまり下がらず、徐々に上がって10数回で137 bpmになった。オンだけでなくオフの時間や強度も重要やね。クリスクロスみたいにオフの強度を高くするとまた違うだろけど。 こういう短いインターバルだと面倒くさくてシフトとかしなくなり、いっそのこと固定ギアの方がいいんじゃないかとさえ思える。 レーパンが一枚エッチな感じになっていたので廃棄して一枚補充。パールのメガパンツだけど、結構高いなあ、決戦チューブラー並み。 2025, 9/13 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/61 km/h、1.7 W/bpm。 なんか知らんがまた自己ベストが出た。ということはパワメが狂ってるわけではないってことか。 オヤジの見舞い。 2025, 9/12 渡辺桂子（2006）、経絡リンパマッサージでアンチエイジング 若返りながらやせる！、小学館。 まったくやる気がしない。運動した方がいいんじゃないかと思う。アンチエイジングと若返りを混同してるし。 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。 心拍・スピード100%、パワメ84%。電池を外して計ると2.99 V、付け直したら85%になった。 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 2025, 9/11 石狩SST、目標220W、マックス134 bpm、1.7 W/bpm。 なんだか心拍が上がらず、後半に慌ててパワーを上げたけど、結局、決めた心拍数に達せず。寒いとパワーが出る方向に狂うような気もするのだが、真実は、わからん。 極東体幹28秒。 ブルワーカーなど。 2025, 9/10 千歳空港の駐車料金、3倍に値上げ。いやー、そこまで．．． 藤田紘一郎（2007）、「ばっちいもの」健康学、廣済堂出版。 日本人は100%顔ダニが住んでいるとの記述があった。チャットGPTによると、日本人に限らず、100%ではないけど高い割合でいるとのこと。で、赤ちゃんにはおらず、スキンシップやタオルの共用とかでうつる。 雌雄同体とかではなく、交尾して増え、成虫は2～3週間で寿命だそうだ。あんまり楽しそうでもない一生だな。 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス142 bpm、1.7 W/bpm。 2025, 9/9 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス145-151-146 bpm、1.7 W/bpm。 んー、350 Wが落第だけど、ちょっと条件が違ったので様子を見る。 ブルワーカーなど。 2025, 9/8 フラワーパワー滴下。 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 石破首相退陣で株爆上がり。ハハハ。 新規発行ならともかく、株を市場で買うことは企業への直接投資にはならんよね。みんなで何をしてるのかよくわからない。自己株式の保有割合は数%～20%くらいらしいし。ま、自分としては年金の足しになればいいわけだが。 知り合いが結構ツールド福島に出ている。自分が出たら？ギリギリ年代別1/4に入れるかどうかかな。80 kmの優勝者は38 km/hだけど、佐賀先生のガーミンによると獲得標高1200 m、私と同じくらいの脚の知り合いは32～34 km/hくらい。 50 kmの優勝者は44 km/hとか出してやがんの．．．140 km出ろよ。 あー、下り基調か。 極東下半身。 2025, 9/7 手稲山、40 km、上りだけ220 W、23/53 km/h、マックス140 bpm、1.7 W/bpm。 最高心拍数からいって適正強度である。主観的強度としては．．．緩い。ハハ。 平均208 Wで35:05なんで、244 W出せば30分切れる計算になる。おいしいエサ（HCFポイントとか、セグメントの年代別チャンプとか）があれば、出せる値。 空気抵抗も多少あるけど、そこは決戦仕様でなんとか。 2025, 9/6 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、26/61 km/h、1.6 W/bpm。 濃霧。ひどいところでは前がなんにも見えず、怖かった。なんだかわからんが、自己ベスト。 修理に出していた車が帰ってきた。代車に比べると、ナビ画面が見づらく、インパネも物足りない。当然クルーズコントロールもついてない。こうして人は新しい車を欲するようになってしまうのね。 燃費が10.8 km/Lまで落ちていた。工場とディーラーの間って、市街地を自走してるんかね？ オヤジの見舞い。 2025, 9/5 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。 パワメ84%、心拍・スピード100%．．． 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 ブレイクスルーたったの300 kmでパンク。たまたまかもしれないけど、少なくとも、激タフってのは看板に偽りありだな。で、やっぱり、もう、絶対にパナレーサーは買わんぞお。 硬い一本満足チョコバーを食おうとしたら、顎関節がかなり痛くなっていることに気がついた。時々こういうのあるんだよなあ。食って痛くなるならわかるんだけど。食う前から痛いとか．．．わからん。ひたすら自然治癒を待つ。 ブルワーカーなど。 2025, 9/4 洗チャリ。水で砂を洗い流すだけ。この方が摺動部、回転部、ネジにいいんじゃないかと思って。チェーンクリーナーがBBにかかったりするのも、気になる。ま、徹底的に洗ってびっしり注油・グリスアップするのが最高だろうけど。 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス148-145-144 bpm、1.6 W/bpm。 あちゃー、147 bpm超えちゃったな。でも、条件が違うから、セーフにしよう。 2025, 9/3 Fブレーキケーブル・バーテープ交換、オド8900 km。 なんか、こう、アウターの切り口を必死になって磨かずとも、千枚通しで念入りにグリグリやるだけで十分なような気がしてきた。 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス146 bpm、1.6 W/bpm。 いつもと時間帯が違うし、片交やっててちょっと踏んじゃったせいもあると思うけど、危うく降格するところだったわ。 別にしてもいいんだけどさ。それが実力なら。 2025, 9/2 極東体幹28秒。 学会が始まったが、ほとんどの発表者がポインターを使わない。どうなってんだ？ 自分の学生は、私に、耳にタコができるほど、使え、って言われてるからしょうがなく少し使ってるけど、あらぬところを指し示し、使わないよりひでえや。呆れる。人にわかってもらおう、って気が、ゼロ。 極東下半身。 そういえば、この間、京王プラザの前を歩いていてたまたま倖田來未クリスマスディナーショーのポスターを見た。私は行かないが、熱烈なファンには、倖田來未と同じ会場の空気を吸えるだけでも、5万円以上の価値があるに違いない。 相変わらず、超エロかっこいい。 ブルワーカーなど。 2025, 9/1 札幌石狩砂利協同組合、107 bpm、1.5 W/bpm。 追突された車を修理してるので代車に乗っているのだが、土曜日に、クルーズコントロールがついていることに気がついた。さらに、車線逸脱防止アシストみたいのをオンにすると勝手にハンドルを切ってまっすぐ進んでくれる。面白いから手放しをしてみたら10秒くらいで、ハンドル操作してください、と怒られた。 で、レーダークルーズモードとかいうのにしておくと、前車が減速したり、割り込んできたりしたら、車間を保つようにブレーキがかかり、前車が停止すると停止する。すぐに前車が発進すれば自車も続く。時間が空くとアクセルを踏む必要があるが。 すごく便利である。まだしてないから怒られてないが、たぶん、居眠りしたら怒られるんだと思う。その他にも、障害物に接近すると教えてくれたり、ま、レンタカーだから、事故られると嫌だろうし、そういうのに慣れてしまったユーザーが、ちょっと高くてもそういうのがついた車を買ってくれれば利益が上がるとか、いろんな理由でそうなってるんだろうね。 で、設定があるのかもしれないが、私の車についているような原始的なアイドリングストップはついてない。たぶん、自動発進とかの妨げになるからだと思う。あ、そうそう、平坦路を自動クルーズすると燃費がすごくよい。タイムトライアルの理想的な走りみたいに。 そのくせホイールが鉄ってのはいただけないが、盗難防止かね。 タイムトライアルでパワー一定で走ってるとき、平均値を合わせるのは当然として、変動を減らせると疲労度が相当違うよなあ。路面や風次第ってところはあるけど。 2025, 8/31 長沼ツール市民4周テンポ、142 km、200w/5km/5km-先頭200W/2km/2km-210W/5km/5km、27/58 km/h、マックス139 bpm、1.5 W/bpm。 割と調子はいいと思う。往路の最後の5 kmを210 Wにしてみても．．．ま、いっか。137 bpmになればいいんだ。そう決めたんだから、そうやろう。 フラワーパワー滴下。 2025, 8/30 テレビ塔を駆け上がるレースがあるようだ。5500円とか、結構とるな。 高岡ミニ周回、107 bpm、41 km、25/61 km/h、1.6 W/bpm。 引き続き、無駄に絶好調。 オヤジの見舞い。 Rタイヤ・リムテープ交換。オド8800 km。 ブレイクスルーを試す。ウェアインディケーターがついていた。パナレーサーが10000 km持つといってるのは、おそらくこいつが見えなくなるまでの走行距離。それまでに100回パンクするようでは何の意味もない。 それまでも絶対にパナレーサーは買わないと思っていたが、中古のトレックについていた新品同様のクローザーが、初めて試して、下りでフロントがパンクしやがったときには、温厚な私も、さすがに切れ、命に関わるので即刻廃棄した。その後もリアのクローザーは二度、三度とパンクを繰り返しやがった。 でも、カテゴリーS-2が一度もパンクせずに前3000 km、後ろ3000 kmを走り切ったこともあるし、試してみないとわからないので、とにかく試す。 フラワーパワー滴下。 2025, 8/29 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。心拍100%、パワメ84%、スピード100%。 無限に動くのか、おまえら？ 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 毎年のことだが、夏を乗り越えると、無駄に絶好調。 2025, 8/28 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス141-143-145 bpm、1.6 W/bpm。 珈琲問屋、ルワンダ フムレ ウォッシュド、333。はっきりした味で、割と好きかも。 極東体幹27秒。 フライトチタニウムが来た。私にはフラット過ぎるかなあ。パッドも硬えぞ。さすがNJS認定。ベースの中央にスリットが入っていて実は快適かもしれないけど、アリアンテ3代目を買っといた方がいいかなあ。そのうち試してはみるけど。 ブルワーカーなど。 2025, 8/27 株式会社エイティーン、107 bpm、1.5 W/bpm。 愛用しているオクラホマ大のマグカップの容量が230 mLということに、いまさらながら気がついた。これで普通のカップ1杯分のコーヒー豆だったら、そりゃあ薄いわ。 ブルワーカーなど。 2025, 8/26 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス141 bpm、1.7 W/bpm。 極東下半身。 狸小路のエチオピアという韓国居酒屋で中国の先生と会食。完全禁煙ということで選択したのは正解で、気持ちよく飲食できた。若干でんぷん質が多い感があったが、値段的に止むなかろう。 マッコリの容器とか、ラーメンのアルミ鍋とか、キムチ玉子のガラス瓶とかが昭和か大正くらいなレトロ感で素晴らしい。飲み放題だったんでいいのだが、あのマッコリ600円はちと高い。ワインも頼んでほしかったな。しょぼいビールグラスで出てきたんじゃないかな。 2025, 8/25 石狩中学校、107 bpm、1.5 W/bpm。 特にパワメがゼロドリフトしてる様子はない。車内高温かなあ。でも、そうすると、車にチャリを乗っけて出かけ、空調をかけずに高温で放置してしまったときは、必ずキャルとらなきゃ、ってことに。 まあ、スキーは芯まで暖まってる状態でワックス掛けろとか、表面が固化してから剥がせとかと、同じってば同じか。 このあたり、以前と言ってること違うんだけど、以前は間違えていた。芯が冷えて熱収縮してると滑走面だけ暖まってても膨張できずワックスが浸み込まないのよね。 で、ホットワックスクリーニングはいいんだけど、滑走用のワックスは、液状で膨張した状態でスクレ―ピングすると除去されすぎちゃって、固化したときに収縮するんで、ワックス不足になる。 一晩冷やすのは無意味だと、今は思ってるけど、10年くらいしたら意味が解るかも。 ただ、大熊氏の、ニッセンのサーモバッグでホルメンのイエローをさんざん染み込ませた新品のクロカン板が滝野1日で真っ白になった現象が、いまだに説明できん。 中国からの客を夕張に案内。改装されてからは初めて入った。1200円の価値は十分あると思うが、いかんせん周辺施設が貧弱である。軽食と夕張メロンソフトくらいあれば、浮ついた観光客ももう少し入ってくると思うが。 行きは長沼から、帰りは勢いで丁未を超えて帰ってきたら、行き1時間半だったのに、帰り2時間半もかかってしまった。札幌中心部発着なんだから当たり前か。練習コースをトレースするもんだから、自宅発着の距離感にひきずられて。 久々の丁未は、キツネだらけで危ないわ。下りでキツネをよけ損なって落車とか、笑えん。いい路面パトロールになった。 あー、スキーを作るときに可能な限り熱収縮させた状態で滑走面貼ればいいんじゃないだろうか。接着剤の延びや硬化に悪影響がありそうだし、ベンドもきつくなりすぎるかな？ あるいは、ベンドさせた状態（曲げ圧縮ね）で貼るとか。 アルペンスキーのエッジ際も、線膨張率の違いとかよく考えると、全てを統一的に説明して、合理的なワクシング方法を提案できるかも。 面倒だったので、何も考えずに夕張のセコマのカツ丼を食ったらてきめんに1 kg太ったわ。とりあえず2 kgまではグリコーゲン貯蔵と考えることにしてるんだけど、毎日こういうの食ってたら、やっぱ10 kgくらい行くだろな。 2025, 8/24 長沼ツール市民4周テンポ、137 km、200W/5km/5km-上りだけ200W-121bpm-127bpm、26/52 km/h、マックス149 bpm、1.3 W/bpm。 100 kmまでのパワーは実際より少なくとも10 Wは低いと思う。200 Wで上って210 Wのときより速かったり、必死に踏んで190 Wも出なかったり。キャルしたら普通の感じに戻ったし。 TTの時こんなだったら困るな。確かに4iiiiのマニュアルには、いちいちキャルしろ、って書いてあるけど。 昨日は普通だったから、そのあと、日当たりのいい駐車場の車内に入れっぱなしの際に高温になって、接着剤とかゲージの基材がクリープ変形した可能性がある。 フラワーパワー滴下。 2025, 8/23 当別ダム、80 km、101-107 bpm、28/53 km/h、1.6 W/bpm。 2025, 8/22 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。 パワメ84%、スピード100%、心拍100%。こいつらは一体．．． アリアンテのベースが前後真っ二つに割れているのを発見したので買い置きのアリアンテに交換。廃番みたいだし、次はどうすっかな。 株式会社岡本工務店、40 km、107 bpm、27/45 km/h、1.5 W/bpm。 新しいアリアンテはサイズも同じなので全く違和感なし。さらに何となくケツあたりがやさしく、よかった。 そうなんだからオークションで状態のいいアリアンテを買えばいいのに、新品のフライトチタンを発注してしまったわ。 シリカからチタンボトルケージ30 gが発売された。ワールドサイクルで14300円から。調べてみると、私の愛用しているデュラケージは38 gで734円から。グラデーションがついても2200円。これでもシリカを買う人っているのかな？ ま、たしかに、何年か使ってるとボキって折れることはあるから、念のため、ダウンチューブ12000 km、シートチューブ24000 kmで交換してるけど。 なお、ミノウラでときどきチタンって書いてあるけど、あれはチタン色を塗ったアルミってことだね。ハハハ。 ミノウラのグラデーションかっこいいな。値段3倍だけど。それでもシリカの1/6。 オイルスリックは出さんのかね？ 車のボディーとかオイルスリックだったらケバいなあ。 あー、マジョーラならいっぱいあるわ。チャットGPTに訊いてみると、チャリのフレームで、普通のマジョーラで10万円、オイルスリックなら20万円くらい高くなるんでは？とのこと。んー．．． 2025, 8/21 昨晩の段階では降らない予報だったので50 kmくらい走ろうかと思っていたが、起きてみれば局地的な雨予報で断念。予想通り今週はまともに走れませぬな。ただ暑いだけ。 極東体幹27秒。 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 ブルワーカーなど。 2025, 8/20 Fホイールを、ブレーキむらの著しいボントレガーから、ごりっごりなボントレガーに交換してみた。常に異音を発しながら回転しているが、鳥のさえずりより小さい程度。オド8200 km。 今さら、昔の2倍の値段になっているシマノのリムブレーキを買うか（それでも1万円だけど）、悩むところ。 直行。 帰路練、107 bpm、1.4 W/bpm。 久々に、ぱっとしない効率。 舌と脚がだいぶよくなった。珍しくB製剤が効いたかも。舌が治り切るまでは、続けてみようか。 2025, 8/19 雨で乗れないし、右脚・腰・舌が痛い上に、異臭？で気分が暗い。 世論調査の結果を、各年齢層毎の有権者の割合で補正して示すべきだ、と言っているコメンテーターがいる。例えば、石破首相続投に関する調査でも、回答者が高齢者に偏っていて続投賛成が多いというNHK発表だが、補正したら続投反対が多くなった。 と、鬼の首を取ったような書きぶりで、補正するのが当り前じゃないかという論調だが、果たしてそうだろうか？有権者でも投票に行かなければ石ころと同じなので、私は、投票する人の割合にすべきと思う。 でも、それは、その時その時で変わるもので、正確に評価するのは不可能だけど、世論調査に答える人の割合と投票に行く人の割合との間には、おそらく、低くない正の相関があると思われるから、要するに、補正しない方がよい、と思う。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 8/18 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス138-140-137 bpm、1.7 W/bpm。 Fホイールのブレーキむらが、気持ち悪い。 2025, 8/17 ばんけいこばやしばんけいLT、26 km、上りだけ250 W、20/57 km/h、マックス140 bpm、1.8 W/bpm。 昨日の午後から右脚のハムがおかしい。背骨を伸ばそうとして色々やったら腰もめっちゃ痛い。何とか練習はできるのが、不思議。 Rシフトはスプレーグリスで少しよくなった、と思う。昔、556を噴霧して、本当に、一発で、動かなくなってびっくりしたことがある。 2025, 8/16 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/64 km/h、1.6 W/bpm。 Fホイールのブレーキの感触が悪い。少し縦ブレしてるはしてるんだが、こんなのは、今まで経験したことがない。なんか挟まって異音出しまくったりするし、安い完成車についてるホイールは、ロクなもんじゃない。 そういや、シロッコも結構ひどかった。同じ安ホイールでもシマノのは頑丈で、擦り切れるまでだまって仕事してくれる。 オヤジの見舞い。 ストラバで、明らかにロマンス詐欺と思われるフォローがいっぱい来て間髪入れずブロックしてるのだが、ナイジェリアのおっさんも意地になっているのか、だんだん写真がエロくなってきている。この調子でいくとそのうち、凄い写真が来そうだ。 ResearchGateでもどっかの大学の、専門外のポスドクとかドクターコース学生を名乗る、すごい美人とかすごく可愛い写真でフォローが来て、妙なお願いとかしてきて、なんか変なビジネスかなと思っていたが、何だ、あれもロマンス詐欺か。多分ナイジェリアのおっさんだ。ハハ。 お、今度は横浜山手西洋館の健康的な女子で来たぞ。いろいろ工夫しとるな、ナイジェリアのおっさん。何で来てもブロックだけど。そのうち色男で来るかもな。ハハ。 2025, 8/15 長沼ツール市民4周テンポ、137 km、200W/20m-200/200/190/190W-200W/20m、23/56 km/h、マックス140 bpm、1.4 W/bpm。 調子がいいどころか、200 Wを完遂できなかったが、たぶん気温のせいだから、無理しておかしくなるより、適切な強度に調節し、無事に帰宅できてよかった、ってことにしよう。 往路の200W/20mで既に心拍数が結構上がってて、帰路とか、たったの200Wなのに、まるでFTPでも計測してるくらいな鬼の形相で完遂．．．恥ずかし。 行きが向かい風で、前線通過時に雨にあたり、風が変わって帰りはかなり強い向かい風。わかっていたけど、きつかった。パワーは同じだけど、走行時間が長くなっちゃうんで。 知らないで、ぎりぎりなスケジュールで出かけたら、帰りは死んでたな。そんな時に限ってパンクとかするし。 フラワーパワー滴下。 強かったが短時間の雨で、また、メガXLの画面が曇っている。んー、これは長いことないな。早めに替えておくか、何か致命的な症状が出るまで使って廃棄．．．あっ、ときどきハングってるの、このせいか？なら、すでに廃棄してもいい状態かも。 2025, 8/14 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/63 km/h、1.7 W/bpm。 調子いいんだな、きっと。 パワメ84%、心拍85%、スピード100%。こいつら、全く信用できん。 娘を千歳に送る。かろうじて立体が空いていた。冬なんかは立体の方がいいんだけどね。で、短時間だったので、無料だったが、無料にするから混むんだよ。少しでも取れば、ケチって、送迎レーンで済ます人もいるだろうに。 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。たったの700 kmで0.5%伸びていた．．． 2025, 8/13 石狩高強度、320W/2m-250W/1m-460W/30s、マックス140-138-138 bpm、1.8 W/bpm。 もしかして、調子いいのかもしれん。 極東体幹27秒。 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 もしかして、調子いいのかもしれん。 2025, 8/12 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W、マックス140 bpm、1.7 W/bpm。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 8/11 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/67 km/h、1.7 W/bpm。 下りで心拍数が下がって、登り返しで心拍数が上がり切る前に少しパワーが出るから、平均パワーは全然普通だけど、NPで計算すると、効率がいいことになっているものと思われる。 包丁で指をスパッと切ったのが、5日ほどしてほぼ修復された。いやー、人体の、驚異。その割に腰とかは全然治んないし、老眼その他加齢現象一般は進む一方だが。 墓参り。 2025, 8/10 長沼ツール市民4周テンポ、140 km、200W/10km-周回200W-210W/137 bpmまで、27/58 km/h、1.5 W/bpm。 んー、全部210 Wだとできないような気がするから、後半210 Wとかかな。 シフトは改善せず。ケーブル・チェーン・スプロケじゃないってことで。とりあえず右レバーにスプレーグリスをぶちまけてみた。 フラワーパワー滴下。 2025, 8/9 高岡ミニ周回、40 km、107 bpm、25/63 km/h、1.6 W/bpm。 涼しいせいか、まあまあのパワー。 Rシフトケーブル交換。純正なんだけど、デレーラ側のアウターキャップの孔が小さいような気がして適当なものに交換して組付け。調子よくなればいいけど。オド7600 km。 オヤジの見舞い。 2025, 8/8 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。心拍100%、パワメ84%、スピード100%。 いやー、このパワメ、絶対怪しいわ。本当に直ったんだろうか。 娘が水便でダウン。多分トリトンの寿司。ま、私もよく生牡蠣とかでやっていた。 極東体幹27秒。 2025, 8/7 石狩SST、220W/20m、マックス138 bpm、1.6 W/bpm。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 8/6 珈琲問屋、東チモール アイナロ ウォッシュド、333。普通。 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス146-145-139 bpm、1.6 W/bpm。 きつ．．． 2025, 8/5 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W、マックス143 bpm、1.7 W/bpm。 事情により真昼間に出撃。確かに暑いけど、走ってるときはさほど気にならず。背広とか着てれば最悪の心持ちだけど。 2025, 8/4 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 そんなことになるとは全く考えもしなかったが、年をとって筋肉が落ち、ややクライマー気味の体型になってしまった。クライマーっていうのは、同じスピードで登っている場合、消費エネルギーも少ないし、比表面積が大きいので放熱もよく、暑さを感じにくいはずだ。 だから、PWRが大きい以上にスプリンターより有利になると思われる。逆に、寒いときは放熱がよすぎてどんどん寒くなるけれど、その時は、別に、暖かく装備すればいいだけ．．．みぞれの下りなんかは、まずいか。 娘の迎えに、千歳。 2025, 8/3 2025, 8/2 スウェーデンヒルズのあたりマシンチェック、40 km、107 bpm、25/64 km/h、1.5 W/bpm。 石狩川を越えると霧雨でベッシャベシャ。折角の新品チェーン・スプロケを一気にどろどろにした。 相変わらずシフトの調子悪い。結局シフトケーブルなんだろうか。 オヤジの見舞い。 フラワーパワー滴下。 38/32、59 kg。 2025, 8/1 平松類（2018）、老眼のウソ、時事通信社。 白内障でレンズを入れると老眼が直ると聞いたが、固定焦点で近くに合わせれば、当然ながら近視用メガネが必要になる。バカ高いけど多焦点レンズを入れればいいんじゃ？と思ったが、見え方はあまりよくないらしい。モノビジョンも人によっては慣れるのが難しいそうだ。 そうであれば、自動で焦点を調節してくれるメガネが一番いいのかも。まだ少し見た目がアレだけど。10年もすればごく普通になるに違いない。ついでに、ディスプレイも兼ねてくれればいい。自由自在な色だって表示できるだろうし。 このあたりは私もアイディアはあり、開発したかったんだけど、いいパートナーを見つけることができなんだ。 チェーンを2900 kmで交換。オド7200 km。パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。心拍センサー98%、スピードセンサー100%、パワメ84%。 チェーンは、レースを前にして、ベストタイミングだったかも。2万キロとか信じられないが。 パワメは2週間動きなしと、いきなり怪しいわ。万全を期すなら電圧を計っておくべきだが、めんどい。 石狩SST、220W/20m、マックス140 bpm、1.5 W/bpm。 んー、開始5分で130 bpmかあ。なんだかなあ。 函館港まつりかあ。津波警報・注意報が解除されてよかったなあ。冷や冷やだ。 2025, 7/31 洗チャリ。 シューズのドクターショールついでにクレポリメイトをかけてみた。おー、これはいい。ツヤありシューズはピカピカになった。ツヤなしシューズも紫外線等からの若干の保護にはなりそう。合皮のサドルにもかけてみた。やはり軽い保護くらいにはなりそう。 フレームも、フクピカくらい使ってもばちは当たらんかも。 要するにシリコンオイルでいいのか。 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス143-144-140 bpm、1.6 W/bpm。 適正強度．．．のはず。 極東体幹26秒。 ナトリウムは皮膚に貯蔵されるということが最近明らかになったらしい。 以下、ドクターシミズを原文まま引用 「皮膚には非常に多くのナトリウムが蓄積しています。猛暑といえど、通常の生活で汗によって失われるナトリウムは、血中のナトリウムには何も影響を与えません。恐らく皮膚のナトリウムが排出されているだけか、血中の損失をすぐに皮膚から補っているのだと思われます。夏のスポーツでもほとんどの人は塩分を摂取しなくても低ナトリウム血症になどなりません。汗で大量のナトリウムが失われているにも関わらず、血中のナトリウムが大きな変化をしないということは、排出されるナトリウムが全ては血液由来ではないということでしょう。 スポーツドリンク程度の電解質量で補えるのであれば、補充しなくても良いレベルでしょうし、逆にスポーツドリンク程度の電解質量を補わなければ人間の体がどうにかなってしまうのであれば、運動中に何人も死人が出るでしょう。 水分補給は水やお茶で十分であり、スポーツドリンクのメリットは全くないどころか、デメリットの方が上回るでしょう。メディアが猛暑だからといって塩分補給を連日推奨しているのは、恐らくスポーツドリンクメーカーがスポンサーだからでしょう。」 私はニセコクラシックでただの水のボトル1本と激安ゼリー8個で、ミネラル分ゼロだけど、倒れたことなんぞ、ないよ。 2025, 7/30 菅原順二（2021）、ピラティス大全、成美堂出版。 んー、ピラティスさんがおよそ100年前に開発したのね。思っていた通り、体幹とストレッチとヨガみたいのが入り混じった感じ。まったくやる気はないが、パラパラと。 画面が出なくなったパソコンを回収。キーボードにも通電しないので、電源を入れ替えてみたら普通に起動。あー、捨てなくてよかった。無理やりWin11入れてもう少し働いてもらおう。NVMEでDDR4でUSB3、意外と新しいぞ、こいつ。玄人志向の電源が壊れたのは、初めてかも。 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 少しだけだが、珍しくパワーが出た。 2025, 7/29 冨澤敏夫（2020）、10秒かかと上げで足裏の痛みが消える！、KADOKAWA。 10秒かかと上げで足底筋膜炎やモートン病の痛みが消えるということだ。チャリとかスキーのソールが曲がらないシューズばかり使っているので足底の筋肉群が衰えて少し痛みが出ている、のかもしれん。ブルワーカーに追加してみよう。 ブルワーカーなど。 オヤジ転院。 2025, 7/28 フラワーパワー滴下。 勘違いしていたのだが、これはドライルブではない。エマルジョンになっていて潤滑成分自体は粘性の高いオイルである。それが均一に薄くデリバリーされるという感じ。だから、汚れは少ないけど、真っ黒で、触ると指はギトッとする。なんというか、白いパラフィンのカスが、って感じではない。 このくらいの粘性の高いオイルをもろに注油すると、泥団子が発生してRデレが原形をとどめなくなったり、テンションプーリーから泥ミミズが出現したりする。かといって、粘性の低いオイルを差すと、油地獄になったり、チェーンステイに飛び散ったり、すぐに潤滑が切れたりする。 粘性の高いオイルをエマルジョンにすることにより、そういうことは防げるってことだな。だけど油膜が薄いので耐久性は高粘性オイルに劣る。一応、持続距離300 kmとみて、週2で滴下してみている。天候その他色んな事情により、走行距離は伸びないが。 書いていて、適正粘度のエーゼットあたりのオイルを、適正量注油し、きれいに拭き上げれば、それで済むことじゃないの？とも思えてきた。でも、フラワーパワーが世界一（最大2万キロ）チェーンをもたせるっていうゼロフリクションの結果があるからなあ。 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ240 W、マックス136 bpm、1.7 W/bpm。 今日はあまり暑くなく、心拍は上がらなかった。ほとんど、もう、耐熱性の勝負だな、こりゃ。 極東下半身。 2025, 7/27 幌向テンポ、80 km、210W/20m x 2、マックス138 bpm、1.5 W/bpm。 朝、雨のため、やむを得ずこのコース。210W/20m x 2では少し足りなかった。10Wづつ上げてみたらすぐに137 bpmになったが。 2025, 7/26 森博嗣（2024）、新版 お金の減らし方、SB新書。 お金の稼ぎ方と使い方についての個性的な自論を述べている。お金がないから、っていうのは結局ほしくないってことだ、だとか、結局みんなやりたいことをやって、ほしいものを買っている、自己満足が人生の目標で何が悪い、みたいな。 概ね同意できる主張だけど、特にわざわざ読む意義っていうか、出版されている理由が、わからん。 岩見沢。 2025, 7/25 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。パワメ84% (???)。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 異臭。 2025, 7/24 石狩高強度、320W/2m-350W/1m-460W/30s、マックス143-140-138 bpm、1.5 W/bpm。 全く楽にならんけど、とにかくやってりゃ、やらないよりましなはずだ。 極東体幹26秒。 あんまり楽にならんけど、とにかくやってりゃ、やらないよりましなはずだ。 たまたま某セグメントの長澤くんのKOMをみたら、451 Wで2分以上走っとる。やー、信じられん。私のベスト？223 Wだよ、で、4分以上走ってる。ハハ。 2025, 7/23 荒井裕介（2017）、サバイバル猟師飯、誠文堂新光社。 題名通りの本。借りてはみたけど、あまり興味なく、DNF。冬眠中の熊は週に多くて3回くらい穴を出て活動しているとの記述があった。本当だろうか。冬は熊は冬眠してると安心してたんだけど。 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W→240 W、マックス148 bpm、1.5 W/bpm。 暑くて全然だめだ。いいヒートトレーニングになってるってことではあるけど、本番も、暑かったら、目標パワー下げていくしかないかあ。 去年から職場にエアコン入ったのがよくないかもしれんな。その前は24時間ヒートトレーニング。北海道の学校にもエアコンが完備され、ますます熱中症患者が増えるに違いない。学校ではならんけど、屋外とか自宅で、増える。 職場は南向きで、うっとうしいブラインドがついている。窓を開け、ブラインドを上げると、眩しくて仕事ができん。ブラインドを下げると風でうるさくて、やはり、仕事ができん。 しょうがないから窓を閉めてブラインドも下げて、エアコンつけて、換気扇つけて、快適に仕事はできるのだが、暑いとパワーが下がる体になった。んじゃないかな？ 昔の、照明器具がなくて、紙ベースでの仕事が主ならいざ知らず、液晶画面に向き合うならば、部屋は北向きが最善と知った。 ふと思いついて全粉乳をコーヒーに投入してみたら、予想通り、大変溶けにくい。溶かすことは、工夫すれば可能だろうけど、面倒くさく、こりゃあコーヒーフレッシュの代わりとしては普及しないわ。コーヒーを濃く入れて、牛乳を投入した方がいいな。 極東下半身。 ブルワーカーなど 2025, 7/22 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 熱っつ。 キーコーヒー、スペシャルブレンド、322。ごく普通のコーヒー．．．にしては高いかも。ブラジル、コロンビア等、ね。なるほど。 ブルワーカーなど。 2025, 7/21 長沼ツール市民4周テンポ、142 km、210W/20m-210W/200W/190W-190W/20m、25/46 km/h、マックス134/147/147 bpm、1.3 W/bpm。 210 Wでやろうと張り切って始めたが、暑くて200 W→190 Wと尻すぼみ。ま、いいヒートトレーニングになったってことにしよう。 スケートボードで下りの練習をしてる奴がいてめっちゃ危ない．．．と思ってたら、自分が対向車にぶつかりそうになってしまった。ハハ。 朝の20分走では15 tが抜けてんのが少し気になったが、帰路の20分走では何も気にならなかった。利き酒みたいなもんだな。味なんてわかるのは最初だけ、酔っぱらってきたらみんな同じ。 ズイフトって、よっぽど扇風機やエアコンに金かけてる人以外は、毎回ヒートトレーニングになってんのかね。 左ペダル90度締める。 2025, 7/20 フラワーパワー滴下。FDハイリミット90度緩める。左ペダル90度締める。 冷蔵庫にすっぽり入るサイズということでブリタのリクエリというのを買ってみたが、水量が少なすぎて屁のツッパリ程度である。でかいので作って、水差しみたいのに移して冷蔵庫、という方がいいようだ。 こちらは当たり前に水質はよい。カートリッジは、通販だとまあまあの値段だけど、イオンで見たら驚くほど高かった。2個付いたリクエリの方が安いという、いかさまなプリンターみたいな価格設定だったが、何かの間違いだろうか。 味的には互換品（当たりはずれがあると思うけど、この間買ったものはたぶん当たりだった）で十分に思えるけど、どうなんだろう。 高岡ミニ周回、40 km、107 bpm、25/63 km/h、1.4 W/bpm。 53/39 t x 11-32 tにして、53 x 11 tは確かに今までより重いと感じる。アウターローが50 x 30 tと同じになったのもいいところ。激しく踏んでないから、14-16 tが飛んでて不満とかもない シフトは割と調子がいいと思う。スプロケが摩耗してたってことに、なるのかな。特にシフト禁止で使っていた15 tあたり．．．15 tだけ替えればいいんじゃね？ 2025, 7/19 雨天のため、暇に任せてチェーンリングを53/39 tに、スプロケを11-32 tに、Fシフトケーブル交換、オド6500 km。これだとキャパが35 tになるので自己責任とはいえ、SSでもほぼ問題ないと予想される。 もっともGSにしても20 gしか変わらないし、見た目も、くらべなきゃあ、わからん。 高岡ミニ周回、41 km、107 bpm、25/62 km/h、1.5 W/bpm。 なぜかまあまあパワーが出た。 2025, 7/18 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。パワメ84%。 当たり前だが、ガラガラした方がずうっときれいになる。 XOSSの心拍センサーが来たので試してみた。HRVを計ってみたらsignal qualityがgoodになっていて、50くらいの人並みの値が出た。マージーンはpoorとなっていて20～30の著しく低い値が出ていた。もしかすると、こっちの方がずっといいのかもしれない。 ま、チャリで使ってみないとなんともだけど。ベルトは硬くて臭い。 私の持ってる株の総額がようやく3月の下落から立ち直った。この下落は名前がついておらず、大したことないものという市場の認識らしい。そうだよな、株価が1/3くらいになるのもざらにあるから。 資産が1か月くらいで、だだだだって1/3とかになると気分暗いだろな。立ち直るのにも2年くらいかかったりして。まあ、そん時に少しでも買い増しできれば、買った分については、立ち直ったら3倍になってるってことだけど。 2025, 7/17 サロベツが熊出没で中止になった。台風とかコロナはあったが、熊は初めてだ。サロベツでポイントを大量ゲットでき、ニセコで20位以内に入れたら市民大会はパスしてもいいかなと思っていたが、これでは、ニセコと市民大会で20位以内に入れてもギリギリ昇格できず、くらいかなあ。 ま、なるようにしかならんし、できることをやるだけ。とりあえず、DHバー武装解除。 詐欺メールが山のように来る。中国から来てる和文メールの場合は問答無用で削除だが、中国人ユーザーの場合は普通のメールもcnドメインから来ちゃって、見分けが難しそうだ。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 極東体幹26秒。 ブルワーカーなど。 2025, 7/16 田中康弘（2014）、日本人は、どんな肉を喰ってきたのか？、枻出版社。 イノシシ、ハクビシン、トド等の猟に同行して肉を喰ったという本で、歴史的なあたりを学術的に掘り下げたものではない。熊本で馬肉の脂身を喰って下痢したが、やっぱり脂身を喰いすぎると下痢をするとのこと。 えい出版社と読むそうだが、社名に難読な環境依存文字1文字を使うってのも、どうなのかね？ 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、マックス147-148-143 bpm、1.5 W/bpm。 んー、なんか、全然楽にならん。 やっぱりピークパワーはピークパワーカーブから読み取ることにした。最大心拍数まで追い込めるとは限らないので手堅く実績で。出来上がったライダーの場合、尻すぼみになる件だけど、まあ、出来上がってるんだから、なればなったでしょうがない。出せるんならレースで設定以上のパワーを出せばいい。 異臭かなあ。 2025, 7/15 ばんけいこばやしばんけいVO2MAX→LT、上りだけ260 W→250 W、マックス159 bpm、1.5 W/bpm。 つらすぎるので途中で250 Wに下げたが、大して楽にならず、159 bpm出してしまった。普段の練習は、無理せず、137-147 bpmでやろう。 ビットコインがまた上がってきた。退職金を全部つぎ込んで、暴落にも動じず、売らずに耐えていた年金生活者はホクホクだな。暴落で売っぱらった人は、怒り心頭ってとこか、自分に。 やっぱ異臭だろか。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 7/14 フラワーパワー滴下。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 昼飯後の眠気がひどいので試しにコーヒーを飲んでみた。当たり前だが眠くない。でも、コーヒー臭い。もう、異臭なのか、コーヒーの出し殻なのか、おならの匂いなのか、よくわからなくなってきた。 ミネラルウォーターをかなり消費するので、今さらながら、適当なポット型の浄水器を買ってみた。なんかすごく濾過が遅くて、どうなんだろ？と思うが、北大の劣悪な水が飲めるようになれば、儲けものだ。 市水とは言ってるけど、ごくごく飲める自宅の市水とは、えらい違いだぞ。 2025, 7/13 幌向テンポ、85 km、仮想先頭交代210W/1km/1km、28/55 km/h、1.4 W/bpm。 最後は無理やり143 bpmまで上げた。帰路は、210W/20mみたいな方がよかったかも。暑くて、頭が、ウニ。 スプロケを練習用に戻してもシフトはまあまあ。そうすると、デレーラーハンガーのネジを締めたのがよかったか？ 2025, 7/12 高岡ミニ周回マシンチェック、41 km、107 bpm、25/66 km/h、1.6 W/bpm。 妙にパワーが出た。シフトはまあまあ。やっぱ主にスプロケだろうか。で、ちょっとチェーンが伸びていて、ちょっとケーブルの戻りが悪くなっていて、ちょっとRDのセッティングが甘い、みたいな。 昼飯を持っておふくろのところへ。逆に、ご馳走になった。ま、元気でいいってことか。 37/34、60 kgになった。 2025, 7/11 珈琲問屋、インドネシア トラジャ ウオッシュト、322、なんか、好きでない。 フラワーパワー滴下。パワメ88%。スピード100%。 ウエスでぬぐっただけで、ほぼほぼきれいに。いちいちデグリーザ―を使うより、この方が潤滑性いいかもと思って。 フラワーパワーは、小さい容器に詰め替えて使っている。買ったままの容器は、硬くて、すごく適量滴下しづらい。内容物の品質ではなく、こんなことで評価が下がったら、もったいないと思う。 スピードセンサーは減らないなあ。なんか疑わしいわ。 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 ガーミンラリーだと普通に取り付けて、取り付けトルクにより、プラマイ2%くらい出力が変わるそうだ（ゆるゆると限界までだとプラマイ4%くらい）。きつく取り付けると大きく、緩く取り付けると小さく。この人のやることは信頼できる。 高級な自転車とホームセンターのロードを比べようとか言って、高い自転車に乗ったときに大きなパワーを出して速く走り、比較にも何にもならない動画を出すような人達とは全く違うレベルである。 パワーメーターで、1000 W出た、とか喜んでるだけのような人は大丈夫だろうが、練習強度やタイムトライアル本番の走行をパワーに基づいて厳密に管理しているような（はたから見ると滑稽かもしれない）人（私である）は、トルクレンチを使って、いつも同じトルクで締めた方がいいかもしれない。 なお、その人の、卒論で聞かされたらたぶん途中で、さっさと結論を言え、とか言いたくなるくらいのけっこう厳密な試験によると、エアロロードは30 km/h巡航で約1 km/h速いそうだ。 2025, 7/10 パワメを修理品に交換。89%。修理前は、蓋のつまみが1つだったような気がするが、今は2つ。書類は何もついていない。 その新しい蓋は、めっちゃ評判が悪い。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 シフトが、すごく調子悪い。 市民大会エントリー。何も考えず、まず申し込む。 極東体幹26秒。 ブルワーカーなど。 2025, 7/9 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、マックス144-143-137 bpm、1.6 W/bpm。 ピークパワーを少し更新して藻岩山のパワー決定。 4iiiiが戻ってきた。約2か月弱。クランクは同じもの。ただ、反射シールが剥がされて、パワーメーターは新しいのを貼り付けたようにみえる。アプリでは認識しゼロ調も取れた。BBとの接触部に妙な変形が生じており、やすりで削り落とす必要がある。 朝、暇してるので、明日つけてみよう。フリマで買った今のもまあまあなんだけど、電池の消耗が激しいし、ケイデンスのパルスも気に入らん。 ペダル型のパワーメーターって、ものによっては、取りつけてから2～3日経たないと出力が落ち着かない、という記事を読んだ。いやー、そうかもしれんね。六角にトルクかけるから、ひずんだシャフトや接着剤がゆっくり戻る感じで。 それが、例えばアシオマの新型は大丈夫だそうだ。マージーンはどうなんだろうね。 でも、そんなこと言ったら全部同じか。クランク型とかも。一次クリープで永久変形するしな。買ってしばらくしたあたりで4iiiiで変なことは経験したけど。軽く踏んでも300 W．．．今はそんなことなくなった。 藻岩山のスタートリストが公開された。21人だ。1人抜けば12ポイントで、10位には間違っても、なれん。1人くらい体調の悪い人がいると思うから、自分の体調さえ最悪でなければ何とかなるだろう。安心してマイペースで走ろう。 2025, 7/8 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W、マックス141 bpm、1.7 W/bpm。 おー、次は260 Wだ。暑いけど、ちょっとだけ調子が上がってきた．．．かも。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 7/7 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 んー、多少ピョコピョコしてるかも。GPSスピードにした方がなめらかでいいんだけど、やっぱ山行くとダメなんだよなあ。 エアログローブも到着。40 km/hで2～5 W削減といわれているらしい。ソックスと合わせりゃ10 Wくらいだもんなあ。でかいよなあ。4%として同じパワーならスピード1.3%、秒あたり14 cm、今年のニセクラのTTなら16秒くらい。 道新杯とか市民大会とかの千切れるか千切れないかのギリギリで走ってるときにも、10 W楽になったら、地獄に仏。あるいは、同じパワーで1秒に14 cm前に進めるとしたら、中切れになりそうなところをなんとか憑いたままでやり過ごせたりする可能性もある。 最新のエアロロードだと20 Wとかだそうだけど、効果1/2でお値段1/100よ。 さすがにロングテールかぶってクリテリウムに出る気はせんなあ。 マル優ってまだあるんだね。あー、びっくらこいた。でも元本350万円までの貯金って、1%だったとしても年3万5千円で、ないよりましかもしれないけど、あんまり生活の助けにはならんなあ。 2025, 7/6 長沼ツール市民4周テンポ、141 km、200W20m-先頭200W/2km/2km-200W/20m-210W/142 bpmまで、26/65 km/h、1.4 bpm。 熊熊氏の脚が攣りそうになった。不便なもんだなあ、脚の攣る人は。私は攣るほど頑張れない。 XOSSのスピードセンサーは、今のところピョコピョコは出てない感じ。 フラワーパワー滴下。 新調したシューズをシマノインソールのままで使っていたけど、初めてのロングでモートン病が発症しそうな感じがしたのでスーパーフィートに交換してみた。 2025, 7/5 当別ダム、80 km、101-107 bpm、28/53 km/h、1.6 bpm。 珍しく少しだけパワーが出た。 おふくろの様子を窺いに岩見沢。 マージーンで測ってるスピードがピョコピョコするので、XOSSに変えてみた。 UFO Drip到着。上で2回、下で2回塗布して8時間以上乾かせ。乾いたらもう1度繰り返せ、300 kmしたら再塗布しろ、雨に降られたら再塗布しろ、とのこと。で、100 mLで10回以上使えるって書いてある。 やー、100 mLなら100回使えるかと思ったが、一度に8回塗布する前提かあ。消費量も多いし面倒くせえなあ。グラフェンルブとかフラワーパワーの方がいいかなあ。 2025, 7/4 ブレイクスルーが届いた。250 gでそんなに耐久性が高いとは思えんが、そのうち使ってみる。表面はパナソニック特有の微細な凸凹。そんなのは100 kmも走れば消滅するので無意味だが。 パワーゾルでガラガラしてフラワーパワー滴下。パワメ89%。 チェーンを洗浄したら、速やかに浸み込むわ。 石狩、107 bpm、1.4 bpm。 2025, 7/3 洗チャリ。 1300 kmで0.5%刺さった。デュラにルディキュラス、一々ガラガラして、私の貧脚で。不思議だなあ。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 極東体幹25秒。 激安エアロソックスが届いたが、なんかいまひとつだあ。 2025, 7/2 石狩SST、220W/20m、マックス143 bpm、1.5 W/bpm。 2025, 7/1 昨日少しウェット路面を走ったので注油。ルディキュラスを使い切ったのでフラワーパワー。事前に清掃するのを忘れ、滴下開始後に、拭き取りするとダメなことを思い出したので、要するに滴下しただけ。 ワックス系は駆動音が好きではないのだが。次はUFO Dripかなあ。 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、148-148-142 bpm、1.4 W/bpm。 なんか、パワー出すの、つらい。アドレナリンの補充が間に合ってない感じ。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 6/30 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、1.6 W/bpm、マックス151 bpm。 昨日の今日で降格ギリギリ。昨日よりは楽だったが。ハハ。 異臭。 2025, 6/29 向井智香（2022）、ヨーグルトの本、エムディエヌコーポレーション。 字が小さくて、老眼鏡をかけても読めずDNF。 異臭。 2025, 6/28 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。 パワメが50%になっていた。計ってみると2.91 V。3.08 Vのを入れてみたら100%になった。 決戦ホイール装着。悩みに悩んで35 mmの28 tにした。24 mmにつけてある30 tでアウターで行けるような気もするんだが、上りはインナーと割り切れば、35 mmの方が速いので。横着しないで35 mmに30 tつければいいのだが、一応、今年は24 mmに30 t、35 mmに28 t、80 mmに25 tで運用してみてる。 高岡方面マシンチェック＆DHバーを握って登る練、39 km、107 bpm、25/61 km/h、1.5 W/bpm。 調整台の上では完璧だけどトルクをかけるとシフトアップしづらい現象が、以前からそうなんだけど最近特に顕著。32 tに合わせてるのがやっぱり無理あるかと思い、少しガイドプーリーを近付けたら少しましになった。 で、テンション下がって、留萌の登り口でチェーンを落とすって、いかにもありがち。 2025, 6/27 当別方面、40 km、107 bpm、28/53 km/h、1.5 W/bpm。 有休とって主治医からオヤジの病状と治療方針を聴き、見舞いも。これが正しい有休の使い方だな、きっと。 2025, 6/26 新港3周SST、220 Wで142 bpmまで、1.5 W/bpm。 連戦等でテンポの走り込みが足りないので、せめてSSTでも、とやってみたが、ちょっと甘く見てた。十分に疲労。 調子に乗って副業を始めようとしたが、当たり前だが職場の承認が必要であった。この形式だと、多分、承認はされないので、2027年4月オープン予定とした。これならたぶん処分はされないと思われる。 退職したら大々的に宣伝して小遣いの足しにしたい。これを読んでるような旧知の方々には、経験を積むため、また、将来アンバサダーになって活躍してもらうため、それからも無料で情報提供しますので、遠慮なく依頼ください。 メインのターゲットは海外富裕層である。ハハ。 パナレーサーのブレイクスルーって10000 kmもって25Cで250 g、値段も高くないので試してみようかと思ったが、推奨内圧10気圧って一体？最大圧力じゃないよ、推奨圧力。ガチガチに硬いってこったろうか？28Cは7.7気圧、いやーそれでも高いぞ。 ま、試すとして1本だな。で、5気圧で使う。ハハ。 極東体幹25秒。 ブルワーカーなど。 2025, 6/25 FTPの簡単な推定法をまとめた。絶対これが合理的と思う。 レースにおけるパワー設定もまとめた。 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、マックス149-150-149 bpm、1.4 W/bpm。 あまり集中できなかった。 2025, 6/24 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス145 bpm、1.6 W/bpm。 留萌の上りもDHバー握りっぱなしの方が速いことに気づいたので、練習してみた。1回だけちょっとふらついたし、裏ばんけいは大型車に抜かされる際にちょっとブラケットを持ったけど、まあ可能。本番はもう少しはスピードが出るし、車がいないから問題ない。 サロベツは当然握りっぱなし。その前に、スタート地点に立てるか？ってところがあるが。 シミュレーションに使うピークパワーって、パワー一定でオールアウトする値だから、そういう測定を行うか、または、心拍数90%で出したパワーを1割増しにする、みたいな方がいいんだろうか。 あるいは、提案されたパワーを1割増しにするとか？去年の値使ってたけど、それだと本当に尻つぼみ。 あー、そうか、だから、心拍数90%くらいまで上げた5分走とかやって、最大心拍数だといくらになるか逆算したのを自分のピークパワーとして使えばいいのか。人には、そこまでしろ、とはいえんな。 心拍数80%じゃ、ちょっと誤差でかい。最低85%くらいかな。じゃあ、FTPも、HRmax90%くらいまでの20分走やって、最大心拍数だったらいくらになるか逆算して、それの95%にすればいいよな。簡単。 最大心拍数は、レース何回かやれば出るし、大して変わらんし。 でも、そうして出したシミュレーションでの提案値って、必ず最大心拍数に達する（地獄を見る）ってことだよな．．． CS5mとかもそうやって出せばいいのか。HRmax90%くらいまでの5分走とか、簡単。 ピークパワーさえ推定できれば、もうFTPもCS5mもいらないっちゃあいらないけど。ま、人と比較するときの目安で。あ、TSS出すから、いるか。 上記を考えて留萌をやり直したところ、8秒短縮できた。ハハ。 無理やり5分とか20分もデータを見つけてやってみた。連続性は失われるが、色々更新した。これで、もう、ストラバとかintervals.icuのアルゴリズムに右往左往しなくてよくなった。 極東下半身。 2025, 6/23 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 もしやと思ってブラケットの内幅を計ってみると300 mmだった。UCI違反である。内幅は厳しいな。ハハ。 アメリカがイランを爆撃して大暴落かと思ったら小幅な下げ。原油先物は高騰しているらしいが。 2025, 6/22 久々の、異臭？普段と変わったものは、昨日の、刺身、天婦羅、落花生最中．．．グルテンといやあグルテンだけど。おなかはちょっと緩い。 また、トカラ列島が、凄いことになってる。 アメリカ、イラン爆撃。 2025, 6/21 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。パワメ61%。 決輪装着。おそらくRハブと思うが、異音。ま、いいや。細かいことを気にしては、いけん。 新港3周、43 km、107 bpm、29/48 km/h、1.5 W/bpm。 オヤジの見舞い。明日は出走しようと意を固めた。 2025, 6/20 石狩、107 bpm、1.3 W/bpm。 低空飛行．．． 今シーズンは、タイムトライアルのシミュレーションコードを作成して作戦を練っており、学生にも、希望者には計算するよと言っていたが、その作戦でニセコで優勝できたので、意を強くした。 昨日データが来たので早速計算してみると、脚質にもよるけど、留萌は、パワー一定とちゃんと練られた作戦とでは、10秒以上差が出る場合もあることがわかった。由仁はたいして、馬鹿みたいに踏んでたれまくっても、ベストな配分で行けても数秒くらいしか変わらない。 そんなことよりパワーが凄い。こいつらなんでエリートにいないの？っていうか、どのようにして私がこんな奴らと一緒のカテゴリーでスタートできてるのか？と単純に不思議。 自分がこんだけパワー持ってたら、勝ちまくり。 興味ある方は連絡ください。計算して差し上げます。ただし、S-2の選手と北大以外の大学生は、今のところ、お断り。敵に塩は送りません。 とりあえずもう少しで論文は載る感触なんだけど、UAEとかで特別アドバイザーとかで雇ってくれないかなあ。様々なデータを取り込んで修正した目標パワーをリアルタイムで伝えるみたいなシステムはだれかその筋の人にやってもらうとして。 学生が、見違えるような好成績をガンガン連発して話題にでもなったら、退職後を見据えて有料コンサルティングでも初めてみようかな、とか．．．学生、頑張れ！ んっ？自分で頑張りゃいいのか。 2025, 6/19 石狩、107 bpm、1.3 W/bpm。 ．．． 極東体幹25秒。 ブルワーカーなど。 2025, 6/18 DHバー装着。出れるかどうかわかんないけど、準備だけは、しとくさ。 ニセコのHCFリザルトが出ていた。TT4位で56ポイント、ロードDNSで1ポイント、合計58ポイント。うー、昇格の絶好のチャンスだったが、親と自転車どっちをとる？といわれれば、親。 ただね、自転車やめても親がよくなるわけじゃない。自分を含めていずれは死ぬんだし。まあ、あまりみじめな死に方はさせたくないし、したくないけど。 長引きそうだあ．．． 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、マックス150-148-143 bpm、1.4 W/bpm。 2025, 6/17 陸橋、107 bpm、1.4 W/bpm。 帰路練、107 bpm、1.4 W/bpm。 娘を千歳へ。血がつながってるせいか、なんか少し話が合うような気がする．．．合わせてくれてんのかね？ ブルワーカーなど。 2025, 6/16 HRV: 9。 さぞや落ちてるかと思えば、落ちとらん。 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W、マックス145 bpm、1.6 W/bpm。 オヤジの見舞い。 2025, 6/15 オヤジの見舞い。 土地勘を最大発揮して岩見沢から千歳へ娘の迎え。 2025, 6/14 かみさんがおふくろのケアに行ってくれた。すまぬ。 2025, 6/13 畑江敬子（2005）、さしみの科学－おいしさのひみつ－、成山堂書店。 題名通り．．．イカを焼いたときの丸まりとかも載ってたので、そうでもないかな。 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。パワメ76%だったような気がする。 決輪装着。 ニセコTT下見、28 km、28/45 km/h、1.4 W/bpm、39/36。 みんな真っ平って言ってたけど、数%くらいの勾配はあって、向かい風の上りはマフェトンで30 km/h出ないし、追い風の下りはクールダウンでも40 km/hを超える。ありゃ、やっぱりパワーの増減した方がいいかな。 スタート直後のコーナーもほとんど減速なしでいけるんじゃないかと思われ、いろいろ計算と違うな。ハハ。 チームリレーがホテルの真ん前を通るので、観戦。男女チームそれぞれに出走するので、1周目からバラッバラ。実況もないので途中から、先頭すらわからず。 ニセコTT下見は102 bpm、30 km/hでブービー賞を取ったが、ダントツのびりっけつは藤原氏。99 bpm、20 km/h。さすがマフェトンの先輩である。やることが徹底している。 明日はきっとすごいタイムをたたき出してくれることだろう。自分のブービーも、136 Wで30 km/h出てるのって、悪くない。 尿漏れのトリセツっていうので、男の場合、排尿時に陰嚢の後ろあたりの尿道を押して貯まった尿を出すといいというのをやっていた。みんな、これはすごいって言ってたけど、むしろ、そんなこともせずにちょい漏れで悩んでいるとか、びっくり。悩む前に工夫しろ。 2025, 6/12 昨日の昼にたっぷりパンを食ったら、寝るときに腹がゴロゴロしてて、今朝はてきめんに軟便。異臭は、出るとすれば今日。 極東体幹。 あー、今週はあまり乗れなかったなあ。ニセコクラシックに向けての調整としては悪いことじゃないけれど。 XOSSのスピード・ケイデンスメーターが到着。ファットにケイデンスでつけておいて、ロードのスピードセンサーが不調になったら交換する予定。 マージーンのも結構計測値が上下するんだけど、振動の影響なのかなあ？ 2025, 6/11 HRV: 9。 オヤジの見舞いに行くも、予約が必要と言われ面会できず。 2025, 6/10 HRV: 5。 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス145 bpm、1.6 W/bpm。 暑い。DHバー重い。 新調したSH-RC903を試す。踵のホールドがさらにパワーアップ。純正のインソールでBMZみたいな立方骨あたりのサポートを感じる。とりあえず外反母趾もモートン病も痛くない。これならスーパーフィート入れなくてもいいかもしれない。 実はもう改善されていて、普通のインソールでいいのかな。でも、靴によってはBMZ入れてもスーパーフィート入れても少しモートン病っぽい痛みが。靴自体の形なのかね。 極東下半身。汗だらっだら。エアコンかけときゃよかった。 オヤジ倒れて救急車で入院。 ブルワーカーなど。 2025, 6/9 Rブレーキケーブル交換、オド4600 km。 ボロクソ書いたホーザンのケーブルカッターだが、やはり、インナーケーブルなんかも切り口付近が少し乱れてよくない。でも、ブレーキのアウターケーブルだけは、意外ときれいに切れて、千枚通しでグリグリやるだけで一応使える程度になることが判明した。 ブレーキのアウターケーブルもシフトケーブルみたいな構造にしてほしいものだが。そうすると、何がダメなのかね？ ついでにRブレーキを中古のR8000アルテグラに交換。なんかいま一つ。ほぼ新品の5800の方がタッチはよかった。でも数10グラム重い。これが積み重なるとばかにならないんだよなあ。 HRV: 10。 ロングの次の日に10とか出てくれると、全く訳がわかんない。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 しかも、パフォーマンスがいいわけでもなし。 やっぱ142-152 bpmに戻そう。 2025, 6/8 HRV: 5。 長沼ツール市民4周、137 km、200W/10km-先頭190-210-190W/2km/2km-200W/10km、27/58 km/h、マックス131-146-148W、1.4 W/bpm。 んー、復路の10 km走で落第してしまった。これは精神修養として大変大事なパートだと思うので、190 Wに落とすか、往路の10 km走を省略するか。または、先頭190-210-190 Wを先頭200 Wにすればいいのかも。違うアプローチで、127 bpmでずっと走る、とかも有益かも。 なんて、どうでもいいことで悩む、暇人であった。 Rシフトケーブル交換。オド4600 km。 DHバー装着。 2025, 6/7 HRV: 10。 弁華別中学校、73 km、101-107 bpm、26/55 km/h、1.4 W/bpm。 2025, 6/6 心拍センサーがローを出したので電池交換。3.0 Vだった。3.3 Vを入れてハイに復帰。先週ハイだったのに、いきなり、しかも3.0 Vでローとは？？であるが、ハイになったから、よしとしよう。細かいことを、気にしちゃ、いけん。 マージーンH603は、蓋の開け閉めがコインになっていて喜んだのだが、コインでもけっこうな力がいるくらい、きつい。ま、開け閉めができればいいのだし、高い防水性能を期待しよう。細かいことを、気にしちゃ、いけん。 XOSSのスピードセンサーを発注。どんなに安かろう悪かろうで失敗しても、絶対にガーミンとかポラールとか買わないこの性格は、我ながら、意固地だと、思う。 さすがにクースポは、もう絶対に買わないリストに、入れた。 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。 パワメ87%。 HRV: 5。 石狩、107 bpm、1.5 W/bpm。 おー、いつ以来か思い出せないくらい久々に175-200 Wにピークが立った。HRV測定時の心拍数は非常に安定しており、点数は5であった。今のところの結論としては、HRVの点数が悪いとパワーが出る、だな。ハハ。 ニセコクラシックのガイドが公開された。 TTの会場は少し遠いし、山を越えないとならんので今のところ車で行こうと思っている。350 mのウォームアップコースというのが設けられている。ここを14往復しないとダメなんだろうか。 ロードレースはカテゴリーごと5分開けてスタートである。先頭から20分遅れのスタートで、絶対に先頭に追いつくのは無理である。いくら頑張っても年寄りと女性では、タイムも相応に悪くなろう。S2の順位は、ダメだこりゃ。何とか楽に完走することを考えるしかない。 世界選の出場権はカテゴリー3人までは無条件だそう。また、予選に3つ出ると成績の如何にかかわらず世界選に出れるそうだ。どうしても出たい人はそうするとよい。世界の速いおっさん達に早々に千切られ、死にそうにつらい目に合わないよう、TTをお薦めする。 表彰式にはレースに出る服装で出ろとのお達し（ごめんなさい）。たしかに、Tシャツ・半ズボンの私が映ってるカテゴリーだけ、写真が削除されていた。 毎年ロードレースが終わると歩道で道道まで下りて、倶知安まで早々に引き上げているのだが、今年は多分レース終了までいつもの道が通れない。比羅夫駅方面の激坂を通って5号線まで行く必要がある。大昔、蘭越会場に帰るのに1回通ったが、マヂで激坂だった。 で、路上に血まみれのヘビの轢死体が転がっていて、思わず悲鳴を上げてしまった。めっちゃ怖かった。 あー、何キロか歩道を行けばいいのか。あのヘビの転がってる激坂よりましだ。 2025, 6/5 HRV: 9。 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、マックス147-146-146 bpm、1.6 W/bpm。 うーん、なんか、つらすぎるから137-147 bpmに変更。結局去年と一緒。ま、老人に無理は禁物だ。今日の心拍数だと降格はしないのだが、上限なので、体調を落とせば、即降格。 コメの転売が問題になったりしているが、転売って経済活動の基本じゃなかろうか。転売が許されないならすべて産直販売所で購入しなければならない。それじゃあ不便だから卸とか小売りとかが発達したわけで、需要があれば価格が高くなるのは当然だ。 変に高値で売るのを禁止したりするから長時間並んだり抽選で外れたりする羽目になる。そもそも、何でコメにそんなにこだわるのか、意味わからん。この機会に糖質を減らした方が、よっぽど健康によかろう。 マンホールカードとかダムカードとかのフリマ等への出品はよくない、みたいな風潮もあるが、人気があってありがたい、と捉えるべきではないだろうか。もらってすぐ廃棄されるよりよっぽどマシである。 近々、北海道トンネルカードが世の中に出回る予定である。事務局は転売されたくないみたいだが、言い出しっぺとしては、100万円とかで取引されたらうれしいぞ。死ぬときは娘に遺産相続だ。 全国の地方整備局も、次々に真似して参入するに違いない。 極東体幹25秒。 ブルワーカーなど。 2025, 6/4 Fホイールを調査したところ、ゴリゴリがスポークに反響して異音を発していた。で、緩めても直らず。気休めにグリスを少し足して、さらに締め、ゴリッゴリにすると音が消えた。正直、これは、スピードに影響するんじゃないか？というレベルだが、練習用だから、ま、いいや。 ついでに、チェーンの伸びに気がついたので、交換。2800 kmであった。オド4300 km。ガラガラせずに、ルディキュラス滴下。 アシオマから新型が出た模様。アルテグラ並みの軽さで出っ張りなし。だが、ラリー並みに高い。マージーン両脚は105並の重さで出っ張り付き。だが、アシオマの片脚より安い。 左膝に何かが引っかかって、治らん。 HRV: 10っていうか、安静時心拍数が低い。体調見るならHRVとか面倒なこと言う前に、安静時心拍数と体温だよな、まずは。そもそも、悠長にHRVとか測るくらいの余裕があるってことは、心も体も大丈夫だ、ってことを示している。 今度はCuuf香というのがフォローしてきた。汗は努力の勲章、継続は成功の鍵。ゆっくりでもいいよ、止まらないことが大事。走り続ければ、きっと違う景色が見えるよ。とか、わけわかんね。でも、面白そうだから引っかかってみようかな。ストラバのロマンス詐欺。ナイジェリアのおっさんかあ。 2025, 6/3 パチパチみたいな不規則な、聞いたことがないような異音が出ていた。脚を止めても出てるし、ダンシングしても出てるので、ホイール、ヘッド、ステムあたりかと思っていたが、Fホイールを外して空転するだけで出るので、Fハブと確定。 取り合えず、ALR4の完車についてた同じくボントレガーのスーパーヘビー級Fホイールと交換。当たり前だが、音は出なくなった。 異音を出してたのを廃棄したので、予備がなくなった。いまさらリムブレーキホイールを買うのもはばかられるので、ゴミ置き場から回収したRS100を予備にしてみた。 廃棄したボントレガーも、まだ5000 kmくらいしか走ってないんだから、暇なときにゴミ置き場から回収して、分解・グリスアップでもしてみよう。 DT SWISS RWSのワッシャーが硬くなっていたのでスプレーグリス。私にしては珍しく高級品を使っているのだが、こいつの性能は並みのクイックとは段違いで、高い金を出す価値がある。でも、年に1回くらいスプレーグリスが必要。 スプレーグリスの代わりに556を入れると、たちどころに締め付けがギクシャクし、全く使えなくなる。 HRV: 9。 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ250 W、マックス147 bpm、1.6 W/bpm。 3 bpm下がった。今シーズン初めて250 Wやったときは158 bpmだったけど、下がるもんだな。いかに冬にコンディション下げてるか、ってことか。 左の大殿筋が、相変わらず、痛え。 サロベツ申込。TTもポイントが付くと明記されていた。留萌も問い合わせして確認した。主催者側ではポイントの有無を重要と考えてない節があるが、参加側としてはものすごく重要である。 たぶんポイントをつけるにはいろいろと面倒もあるんだろうけど、参加者数がかなり変わるぞ。ヘルメットのJCFシールとか各種講演会の技術士のCPDポイントみたいなもので、ついてるのかついてないのか、明記することが重要。 サロベツは日程が出た瞬間に北斗荘を予約したが、天塩温泉よかったなと思い探してみると空き室がない。楽天トラベルだと豊富温泉の川島旅館というので空き室があるが、1泊24200円からである．．．無理だろ。 ニセコなんか2泊で最低8万円だ。2日連続で日帰りの方がマシ．．．8万円の宿って、なんかいいことあるのかな？召使が．．．いねえよな。そんなもん。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 6/2 HRV: 10。 HRVというのは心拍の変動で、自律神経がいい状態にあると大きい。それを数値で表わすのだが、他人と比較してもあまり意味はなく、ELITE HRVでは、個人の状態に合わせ、1～10で、最低～最高の状態を表す。 10は最高の状態なので、追い込んだトレーニングも可能ということ。悪い気はせず、めっちゃ期待して、 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 別に普通で、がっかり。 左の大殿筋が痛く、右股の皮がむけている。 2025, 6/1 HRV: 6。 支笏湖、127 km、上りだけ210 W、22/66 km/h、1.4 W/bpm、マックス144 bpm。 久々の支笏湖は、きつかった。帰路のこばやし峠とか、ひいひい言いながら、何とか完遂。昨年のルールならこれでOK、今年のルールでは昇格となるのだが、220 Wで完遂できるような、気がしない。 あー、わかった。心拍数範囲を142-152 bpmにすればいいのだ。無理してもしょうがない。自分で適当に作ってるルールなんだから、好きなように。 2025, 5/31 ルディキュラス滴下。 パワメ0%で電池交換。2.8 V。先週確か56%くらいだったから41%くらいで交換と思っていたのだが、昨日サイコン上で電池が点滅した。動作は正常だったが、0%とは恐れ入った。60%切ったら交換、としよう。 当別ダム、81 km、101-107 bpm、27/50 km/h、1.3 W/bpm。 前半は普通だったが、折り返して、吸い込んでしまったユスリカが気管に貼り付き、激しく咳き込んだあたりから、ノーパワー。 計量すると58 kgになっていたので、ユスリカは関係なくて、脱水だわ。理由がわかったのは、よかった。でも、今まで目一杯寒冷馴化してたから、ニセコクラシックまであと2週間で暑熱馴化なんて、できるとは、思えん。 2025, 5/30 石狩、107 bpm、1.6 W/bpm。 珍しくパワーが出たが、従前は、これが、普通。 どうするとこうなるのかがわかれば、もう少しまともなリザルトを出せると思うのだが、全然わからん。何か変わったことをした覚えも、変わったものを食ったりした覚えもない。むしろ、高強度と体幹とブルワーカーをやったんだから、パワーが落ちて然るべき。 パワーは出たが、花粉症で鼻の奥が痛く、けっこうひどいぞ。 手がかりを得ようと思ってElite HRVというアプリでHRVを測定したら33。平均値が58だそうで、ストレス下にあるという判定。寝起きに寝たまま測るらしいので、これは参考値だけど、乳バンド式だと、無理かも。 2025, 5/29 珈琲問屋、ブラジルショコラ、334、たしかにちょっとチョコレートっぽくて、うまいかも。 来年のニセコのグランフォンドは8月26-30日で、ツールド福島が予選となるらしい。ニセコクラシックが予選として開催されるのかは明記されていなかったが、文脈から見て、おそらく開催される、と希望的に観測。 ．．．すでにグーグルカレンダーに書いてあった。ロードはS-2にいれば昇格を目指し、奇跡的にエリートにいれば残留を目指し、140 kmに出るだろうから、出れてTTだけど、TTだけでも出たいよね。世界選だもの。 飛行機に乗らずに世界選に出れるのは、多分一生に1回のチャンス。あ、ホテルとかぼったくりされそうね。早めに予約しないと。ちょうど退職の年だし、いい区切りにもなり得るな、って、全然届かなかったりして、ハハ。 S-2にいて、昇格を完全にあきらめてれば、80 kmの選択肢も、ある。 洗チャリ。 石狩高強度、320W/2m-360W/1m-460W/30s、マックス143-148-147 bpm、1.6W bpm。 んー、一番つらいのが心拍上がってないのかあ。十分なような気もするけど．．． 今日は曇りが出ていない。ま、夏になるしな。また降られたときにどうなるかだ。 極東体幹。 希望的過ぎたかも。予選は福島、本選がニセコじゃあ、出れないわ。迷惑なだけ。でも、予選としてニセコクラシックを開催しないと明記はされてないから、開催の可能性を探っているのではないかと．．．希望的かあ。ツールド福島の日程がもろ現在のニセコクラシックの開催されそうなとこだもんな。 ブルワーカーなど。 2025, 5/28 クリート一部交換。 チャリシューズ防臭。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 家では曇りは取れたけど、外に持ち出すとまた少し曇った。昨晩は、家の中がRH75%だったからな。職場でもまだほんの少し曇っている。一度カラッカラにならないとダメだろか。 パワーメーターとかスピードセンサーとか心拍センサーも、防水性が劣化して徐々に内部がこんな感じになり、電気回路が劣化して、ってことかね。心拍センサーは、特に、汗が入りこんだら、いちころだ。 2025, 5/27 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W、マックス150 bpm、1.5 W/bpm。 んー、そのうち昇格できるかなあ。 日曜の雨中レースでメガXLが浸水したらしく、画面が内側からかなり曇っていた。今のところ正常に作動してはいるが、数字は結構読み取りづらいし、困ったな。なるべく暖かくて乾燥したところに置いとくとして、直るもんだろうか。浸水したってことは、防水性能が落ちているってことで、また、浸水するってことだし。 真空脱気とか、した方がいいかな。かえって、色んなところのシールを破壊して、とどめを刺すような気もするなあ。 そういえば、ばんけい峠の左路側帯だけは補修されてすごくよくなったな。自己ベストが出て当然だったりして。あとは相変わらずボッコボコだが。 極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 5/26 ルディキュラス滴下。 戸上篠塚が男子複金メダルだ。組み合わせの妙もあるだろうけど、最後に男子がやった。張本松島じゃないところが面白いなあ、卓球は。混合複の吉村、女子複の木原とか。大魔王も復活したし。 ロスオリンピックまではしばらくあるけど、来年の世界卓球も楽しみだ。 2025, 5/25 いやー、効率が上がってこないので、ひょっとして？と思ってはいたが、ここまでとは思っていなかった。これを完走できないならおそらく市民大会も完走できず、エリート復帰は絶望的だ。 練習はちゃんとしてるつもりで、これ以上やるとオーバートレーニングだと思う。機材も高級品ではないけど、特に問題はないと思う。去年と一緒なんだし。体重が落ちて喜んでたけど、加齢で筋肉が落ちてるってことかなあ。 大谷なら、このDNFを分析して、次で優勝するためのトレーニング計画を立案・実行するんだろうけど、ジジイにはそれは無理だ。 何か違う目標を見つけるしかないか。今のところクリテリウム以外なら完走できると思うから、S-2の最長老を目指すとか。あ、サロベツのロードはダメかもしれない。ニセコロードも数年以内に完走できなくなるかも。M-1で表彰台を目指す方が健全なのかなあ。 FTPを231 W、CS5mを1272、VO2maxを58に更新、とか、数字みてやってるつもりになってるのがダメなのかな。インターバルって数字とかパワーカーブに出てこないけど、重要かあ。 カッパの股が盛大に裂けた。少しぴったりめのを買ってみたが、やっぱこういうのはガバガバの方がいいか。レースで着るわけじゃないし。 2025, 5/24 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。 パワメ56%。 決戦ホイール装着。 Rタイヤ交換、オド3800 km。 去年のレース前日は、40 kmのマシンチェックを行っていたが、昨日のあまりの不調に日和って今回は通勤だけにした。出勤時にシフトが調整しきれてないことに気がつき、やっぱ、ある程度アップダウンのある所でローからトップまでチェック・調整・確認しないと、と後悔。 ま、一応調整はできたはずだから、明日の試走で確認できればいいでしょ。ずぶ濡れで。 STRAVAで38/33、intervals.icuで70/71、59 kgになった。 2025, 5/23 あの、変な、自称女どもはSTRAVAのロマンス詐欺犯だったんだあ。一説によるとナイジェリアのおっさん達が犯人。引っかかって360万円とか取られた人がいるらしい。んー、その一部でも職場の女性陣に配ったらモテモテだったろうになあ。配った時だけだろうけど。 石狩、107 bpm、1.3 W/bpm。 いやー．．． なんか閃輝暗点ひどい。痛くない偏頭痛ってことだけど、痛くなくてよかった。 20年前のパナソニックのCR2032を発見、計ってみたら3.3 Vだった。すばらしい。 世界卓球の女子シングルスの準々決勝、全4試合、日本対中国。いやー、1人でも、いや、できれば2人勝ってほしいなあ。卓球の世界選手権は3、4位決定戦やんないんで、勝てばメダル確定。で、多分そうならないけど、日本どうし、中国同士の準決勝になれば、銀メダル確定だ。 オウゲイテキ・陳幸同はたまに日本人にやられるときがある。ソンエイサはほぼドラゴンボールの人造人間ばりに強いけど、大藤は勝ったことあったような気もする。オウバンイクには、めったなことでは勝てんと思う。 陳夢は表舞台から消えたままなのかなあ。燃え尽きちゃったかね。 大藤って、誰かに似てると思ってたら與那嶺恵理に似てるわ。 ODOってインパクトあるよな。R2D2とかC3PO並み。 伊藤美誠がオウゲイテキを下してメダル確定した。いやー、しばらく不調をかこってたから、よかった、よかった。 早田は陳幸同にストレート負け。あまりくやしそうでもなく、まだパリオリンピックのケガからの復帰過程と考えているよう。 張本木原は韓国ペアにストレート勝ちでメダル確定。 吉村大藤は決勝だ。 って、すんごいわ、卓球日本女子。 2025, 5/22 石狩高強度、310W/2m-350W/1m-460W/30s、1.5 W/bpm。 146-145-148 bpmで完遂。意外に460 Wが適正心拍に入ったけど、これはその前2本のダメージが残ってるってことかな。ま、自分で決めたルール通りにやってみるわ。うまく行かなきゃルールを変える。 そうか、わかった。株に突っ込んでいる残額の4%を取り崩せばいいのだ。で、それ以上の利益が出れば残額も下ろせる額も増え、あまれば貯金すればよい。そうでなければ残額が減って下ろせる額も減るので、少し我慢して暮らせばよい。 オルカン等では、ざっくり数10年単位で考えれば7%が期待できる。同じ時間スケールでのインフレ率は4%なので、4%を下回ることは考えにくい。いけるように思えてきた。4%で足りるか？って、まあ、そこは、とにかく、退職するまでに元金を増やすことに、尽きる。 マージーンからP715sという充電式のシマノペダル型両足パワーメーターが発売され、約7万円だそうだ。こういうのが資産形成の妨げとなる。 極東体幹25秒。 40秒までの道のりは、長い。道新杯は3日後だが。 ブルワーカーなど。 2025, 5/21 斉藤俊行（2010）、「投資信託にだまされるな！」にだまされるな！、経済界。 家・車は買うな、貯蓄して投資信託を買え、大きく下がった時にいっぱい買え。金持ちにとって保険は単なる節税対策。など。 しかし、これでは、老後を安定させることだけが生きる目的になってしまっていて、悲しい。郊外の一軒家は買ってよかったと思う。もう少し貯まってから買えばよかったかもしれないし、修繕費なんかもかかるけど。車がないと、日常生活に不便なのはもちろん、チャリにもスキーにも差し障り、生きてる意味が、ほぼ失われるわ。 あと、日本株では長期投資がなり立たない。中国・インドなどがいい、とのこと。当時だと完全にそうだし、今でも日経平均はダメだ。中国も今では怪しく．．．結局オルカン。ハハ。 平均的な夫婦の老後は年456万円必要だそうだ。年金17万とし、60才で退職して65才まで無収入とか、足すと、85才まで生きるとして7320万円必要という試算。 7320万円とか言われると、ほぼ、生きる自信がなくなってしまうが、私の場合、幸い65歳まで給料がもらえ、年金も、もう少し、多い。退職金も既にもらっているので、現在の資産をほぼ全額運用して、年5%くらいの利益が出れば大丈夫かも、という試算となった。年5%なら、なんとかいけそう。 欲を言えば年7%くらいの利益を出して、5%は使うとして、残りの2%で、頭がぼける前に少しづつでも資産を増やせると、さらに安心。頭がぼけてきたら株なんかできず、貯金で減っていくだけになるから。 減らす場合は、元金の4%づつ下ろせば25年でゼロになるわけだが、残額の何%と決めれば72の法則が使える。たとえば4%だと18年で半分。36年で1/4。下ろせる額も減っていくわけだけど、頭がぼけるのが85才として、チャリもスキーもできなくなってるだろうし、いくら長生きしても100歳前には死ぬだろうから、ま、いっか。 ありっ、じゃあ、別に増やさなくても65歳から4%づつ取り崩してっても大丈夫か。あー、でも、そうすると娘に遺産をあんまり残せない。上の娘はそうでもないが、下の娘は期待してそう。ハハハ。 贈与税は年110万円までかからないが、死ぬ3年前以降の贈与は生前贈与とみなされ相続税がかかる場合があるらしいので、贈与は死ぬ3年前までに済ませるがよいって、いつ死ぬかわかんねえよ。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 安定！ なんだ、4800万円まで相続税無税なのか。じゃあ．．．あっ、土地があっか。今いくらなのかわからないけど。でも、まあ、ざっくり言って相続税の方が安いわ。遺産6億円超とかになれば同じくらいになるけど。 2025, 5/20 ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ240 W、マックス145 bpm、1.6 W/bpm。 やった、1.6 W/bpm出して250 Wに昇格。冬はロードに乗らないので走力が落ち、毎年こうして強度を上げていくのがささやかな楽しみなのだが、もしかして、冬もまじめにローラーやって、ずうっとベストコンディションを保てばいいだけのことで、全く無駄なことをしてんのかね？ でも、そんなことしたら、ケツが破壊すると思うわ。 2025, 5/19 山下勁（2017）、中華屋アルバイトのけいくんが年収1億円を稼ぐ1日1分投資、SBクリエイティブ。 何か画期的なことが書いてあるかと思ったら全然違っていて、勘とか運でやってたら、最初はよくても、いずれ失敗するのは当たり前。僕は才能ああるわけじゃない。テクニカルの経験的な方法をまじめに勉強して、個別株の信用含む売買で利益を上げよう、というものであった。 いやー、才能あると思うよ。 ちょっと刺激されたので、予算の少額部分で少し積極的に売買してみようかなと思った。個別株とかFXとかは、長期的に見ても上がるか下がるかわからないので、長い目で見れば必ず上がると期待されるS&Pとかオルカンでやるとする。 全体予算の10%を積極的売買に回し、年に1回程度の売買機会があり、1回で10%の利益が出せるとして、投資予算の1%の利益となる。ほったらかして年7%が稼げるとすると、7%が7.3%になるだけだ。 個別株も対象とし、月に何回かくらいでやって、うまくいけば大きな利益が上がると思うけど、私の場合、失敗する確率が高く、努力が徒労に帰して、ほったらかしが現実的、と思う。 ビットコインをほったらかししてれば今頃、左うちわだった。 石狩、107 bpm、1.4/bpm。 安定の1.4 W/bpm、ってことにしとけばいいのか。 スタチンって白内障も引き起こすのかあ。怖い怖い。 重要：Win11のアップルデバイスでiPhoneのOSをアップデートしてはいけない。途中で止まって大変なことになる。リカバリーモードに入るのがなかなかうまくいかず、ReiBootというのでなんとか。で、わざわざWin10をインストールしてitunesのアップデートで何とか復活したものの、アップルデバイスのバックアップを復元して、また、ドツボ。もう一度、今度は復元（データ全部消去）して、捨てずにとってあった古いのからデータを移してみる。 あー、iCloudにバックアップがあった。クラウドとか嫌いだけど、長い物には巻かれろってことかね。もう、二度と、iPhoneをパソコンにはつなげないことにする。君子危うきに近寄らず、というか、触らぬ神に祟りなし。 Macだと何の問題もないらしいんだよね。ハハハ。 2025, 5/18 長沼ツール市民4周テンポ、136 km、先頭190W/2km/2km-190W/10km、26/65 km/h、マックス128-134 bpm、1.4 W/bpm。 前回よりパワーを上げたが心拍数が下がっていた。多少はマシになったってことか。 2025, 5/17 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。パワメ71%。 当別ダム、81 km、101-107 bpm、27/52 km/h、1.3 W/bpm。 ノーパワー。 2025, 5/16 西崎努（2022）、60歳を過ぎたらやってはいけない資産運用、アスコム。 老人は資産を大きく増やすのではなく安定した運用が重要と強調し、ファンドラップ・複雑な金融商品・不動産等を否定し、円か米ドル建ての、国か、安定した企業の債券を推奨。NISAもiDeCoも若者のものであると、否定。 言ってることはよくわかる。でも、債券ってせいぜい4%くらいだし、基本的に、買ったら満期まで待つだけで、つまんないなあ。銀行口座さえあればできる、外貨定期貯金の方が簡単。いずれにしろ、インフレによる目減りを相殺する程度。 国債は円定期貯金に毛が生えたくらい。どんぐりの背比べで、インフレによる目減りを相殺できるレベルにはなく、ちょろちょろ使っていつの間にか無くしちゃうのを防ぐ、言ってみれば貯金箱程度で、それ以上の意味はないと思う。 増やすのではなく、なんて言われても、最低、元金には手を付けずに配当みたいのを下して年金の足しに、できれば、少しづつ元金も増やし、自分の暮らしの余裕を増すとともに、子供らへの遺産も増やしてやりたいのが人情である。 ま、そこにつけ込む悪徳業者や詐欺師が多いのが現実ではあるが。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 暑くてタイツと厚手インナーを脱いだ。 2025, 5/15 石狩高強度、300W/2m-450W/30s-全力10回転、マックス7 kW/145 bpm、1.4 W/bpm。 2～3日前のダンシング時に右膝のギクッていうのが再発、立ち上がるときも痛いような。入念にストレッチはしとるんだが。 バランスボ・極東体幹。 2025, 5/14 やっぱり何か基準がないと、ばんけいで行き倒れになるような気がするので、147-157 bpmと設定。昨年+9 bpmであるが、奇しくも157 bpmは普通の63歳のジジイの最大心拍数でわかりやすい。で、昨日のばんけいは落第で、来週は240 Wとなる。 買い物なんかもそうで、1円でも安く、とか考えると選ぶのが大変で時間ばっかりかかってしまう。時には、安かろう悪かろうに引っかかったり、納期がめっちゃ遅かったり。○○円より安いもの、とか、大雑把でも基準があれば、ぱっぱと買い物ができる。 事情により香港に住んでる日本人の友人から送金を受けることになったのだが、ソニー銀行で拒否された。前に仕事関係で、バングラから某札幌の会社への送金も北洋銀行に拒否された。いやはや全く不便である。 で、ビットコイン口座に送ってくれと言ってみた。普通の人はビットコインとか、関わるのも嫌だと思うので、もうちょっと調べたら、Wiseというのがあるらしく、それで送ってくれと頼んでみた。なんか怪しげだけど、イギリスの企業で信用がある．．．らしい。 某、老人のための投資指南書によると、老人は資金を増やすのではなく安全に管理することが重要なので、元本利息が確約されてる債権がいいと激賞。でも、調べるとせいぜい4%くらいで、ま、物価の上昇による目減りを避ける程度。 4%なら米ドルの定期貯金でも同じで、じゃあ、FXで2倍くらいでやってればいいんじゃ、と思ったが、少し利率は低く、スワップ3%程度。2倍で6%、で、2倍でも激しく円高になればだんだん安全率は低くなる。 そんなリスクを背負うなら、結局オルカンでいいんじゃね？という結論になった。オルカンが紙切れになる可能性は、ゼロではないが、そのときは世界経済が終わって、すべての紙幣も紙切れになってるだろうから、別に資産があろうがなかろうが一緒だわ。 本当に金（ゴールド）だけは違うのかね？チャットGPT的には、数枚の金貨が生死を分けるかもしれないとか．．．アドベンチャーゲームのやり過ぎかとも思うが、実際そんな状況になる可能性もゼロじゃあないか。 2025, 5/13 北大大屋根リング→ばんけいこばやしばんけいLT、上りだけ250 W、マックス158 bpm、1.5 W/bpm。 今シーズンはアネロ練習の心拍の縛りを外してみたので、ばんけい峠自己ベスト更新。シーズンFTP・CS5m・VO2MAXも更新。果たしてこれでいいのか、よくわからないが、普通はこれくらい上げるだろう。 で、きついっす。単独練でこれ以上は難しいと思える。 5分パワーが効いているのか、生まれて初めて、パンチャーに分類された。 デスクトップを2台捨てに行った。大丈夫だろと思って台車を使わず運搬したが、腕の持久力が予想よりかなり貧弱で、途中で腕が痛くなってしまった。次回からは、若い振りしないで台車を使おう。 で、ゴミ集積場で5 kgの鉄アレイを1個発見し、拾って持ち帰った。自分では使わないけど、筋トレ好きな人は結構いるので、誰かもらってくれるのでは、と思う。 ソニー銀行のウェブ版のアプリが、信じられないほどダサくなった。第一次世界大戦かって感じ。北洋銀行みたいにもともとダサければ別に感じるところはないが、元がいい感じだっただけに、落差がひどい。ダサいだけでなくひどく使いづらい。 最初はウェブサイトが乗っ取られてるのかと思ったくらいだが、乗っ取り犯がわざわざこんなダサいデザインを採用するとも思えんのでアクセスした。 スマホ版のソニー銀行アプリはクールなままだ。PCをやめてスマホを使わせようという腹か？ ビットコインって怖いイメージがあるけど、長い目で見ると、4年の半減期ごとに20倍、年平均2.1倍になってることに気がついて、少し資金を動かそうかと思った。でも、本当にそうなるなら、今入ってる少額資金が何年か待ってるだけで結構な資金になるはずだから、時間に任せることにした。 そうならなかったら、上がらなかった、資金動かさなくてよかった、ってことだし。 速くなるはずだ、と思って毎日続ける地道な練習と、なんだか似てるな。 金と同じくらいの総額になるとして10倍だそうだ。なーんだ、つまんね。 2025, 5/12 マイク（2023）、9割の会社員が知らない「お金」が勝手に働く投資術、総合法令。 仕事をちゃんとやりつつ、銀行から融資を受けてワンルームマンション投資、さらに借りてアパート投資、で、金がたまったら好きな株なんかも買えと勧めている。 寄生虫異性に気を付けろ、の部分は内向型の頂点さんと同じような考え方かな。 融資の受け方、節税の仕方なども詳述。 でも、融資を受けて投資ってのは怖いし、手間をかけないのが一番っていってるけど、私的には不動産は結構手間がかかるイメージ。ヤマワケエステートでさえ株よりいろいろ面倒くさい。 手間的には、REITなんかの方がいいんじゃないだろうか。で、好きな株を買えってのは、金持ちだから言えることだな。私も、余裕ができたら、そうしてみたいものだが。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 脚がほぼフレッシュだけど、予想通り、パッとせず。 極東下半身など。 用意してから思い出したんだけど、マージーンのチェーンリングはシマノに付かないけど、シマノのチェーンリングはマージーンに付くんだよね。だから、マージーンの53 x 39 tは買わなくてもよかった。ま、脱着の手間が省けたってことでいっかあ。マージーンの方が大分安いし。 で、マージーンの50 x 34 tはオークションか？何年かしたら自分で使うような気もするなあ。 六花亭のお菓子は、あまり変な原材料が入ってないと感心していたが、柳月もそうみたい。ま、私は小麦がダメと思いこんでいるのでダメなんだが。それに比べて、北大ブランドのお菓子とか、最低・最悪。食の安全に対する無関心ぶりを、全世界に発信中。 2025, 5/11 壊れた4iiiiをきゅうべえに送付。さて、どうなることか。もしか直ってきたら、保証は購入日から3年間の残りとなる。有料でも1万円くらいで直してくれるなら直すと思うけどね。あるいは同等品または後継機を半額で売ってくれるとか。 マージーンの53/39 tを用意したので、今のが壊れてもとりあえず練習に支障はない。167.5 mmで速くなるか遅くなるかはわからないけど。何も感じず、遅さも変わらないってのが一番だろうか。 久々にアッサムを飲んでみたら圧倒的な風味。いっつもこれだと飽きると思うけど、外で高い金を払って紅茶を飲むならこいつにしたい。薄くて上品な紅茶だと、損したような気になるから。 レーダーに映らない霧雨で打つ手がなく、ようやく、 当別方面テンポ、41 km、210 W/9 km、26/53 km/h、1.5 W/bpm、マックス146 bpm。 あいの里で北大に遭遇。金魚の糞をさせてもらったら爆速で、俺の練習って？？？と、ちょっと思ったが、その部分の平均パワーも心拍数も自分の練習区間には及ばなく、何となくほっとした。 もしか、また、せっかくの休みに短いメニューをせざるを得ないことになったら、220 WでSSTになるな。 2025, 5/10 新港3周、42 km、107 bpm、27/45 km/h、1.5 W/bpm。 ようやく、少し、調子が出てきた、かも。 パワメ82%。 パワーゾルでガラガラしてルディキュラス滴下。 Fブレーキケーブル交換、オド3000 km。 クランクを逆回ししてみたが、ケイデンスもパワーもゼロのままだった。見間違えたろうか？ 珈琲問屋、コロンビア スウィート＆フラワーズ、333。すごく好きって訳ではないけど、味わい深く、うまい部類と思う。 2025, 5/9 エドワード・ワン（2016）、箸はすごい、柏書房。 日本でも箸が使われるようになったのはそんなに昔のことではないとのことだが、手食とか、無理。あ、そんなことないか。 いかにもいい加減な機内食風にサンドイッチ・バナナ（リンゴ）・チーズとか（機内食ならきっと無駄にフォークとナイフもついてくる）、イベント屋台風に、おにぎり・焼き鳥とか、私の昼飯、プロテイン牛乳・ミックスナッツ・トレイルミックスなんかも。 杉とかヒノキの棒を買ってきて、自分で削って家族分の箸を作っている料理人がいることをウェブで発見。これはいい。やってみたい。その人は、自然木の枝にもトライ。曲がっているので、不可能ではないにしろ、かなり難易度が上がるようだ。 石狩中学校、107 bpm、1.4 W/bpm。 帰路練、107 bpm、1.5 W/bpm。 2025, 5/8 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 普通だ。よかった。 クランクを逆回転させてみたら、平均62 rpmで平均16 W出てるんだけど、これってチェーンによるパワー損失の最低値と考えていいだろうか。張力がかかればさらに損失は大きくなるわけだが。 チェーンオイルの潤滑性を判断する簡易的な方法になるかも。パワメのゼロ調がちゃんと取れていることが前提になるけど。忘れなければたまにやってみよ。 あー、ラチェットとBBも入っちゃうし、プーリーも関わるから、チェーンだけって訳じゃないし、少なくとも同じギアでやらないとオイルの比較にはならんな。 でも、まあ、サビサビのチェーンとよく手入れされたチェーンだと、逆回しの手応えは明らかに違うから、なんか得られるだろ。せめていつもアウターでやれば。 バランスボード・極東体幹24秒。 ブルワーカーなど。 2025, 5/7 石狩高強度、300W/60s-400W/30s-全力10回転、マックス136 bpm、W'bal Drop:5.4 kJ、1.5 W/bpm。 ストラバだと全力10回転のピークが見えない。 目論見通り60s、30sのシーズンベスト更新。5sパワーは昨年の値も更新した。狙ってやると違うもんだね。練習だから昨年のパワーカーブより上に行く必要はないけれど、心拍数的にもW'的にも、まだまだ。 バランスボード・極東下半身。 2025, 5/6 弁華別中学校、73 km、101-107 bpm、26/53 km/h、1.6 W/bpm。 パワーが出たのはいいが、なぜ、昨日の今日で出るのか、いつものことだが、全く、わからん。 パワーが出たのではなく、オーバートレーニング気味で心臓の吹け上りが悪いってことなのかなあ。 なんでかみさんがアオサギとか言い出したのかと思ったが、テレビ放映された、君たちはどう生きるか、を見て関連事項などネットサーフィンしてなんとなくそうなったんだろうか。 君たちはどう生きるか、は、面白く観たけど、それ以上何があるのかはよくわからない。まじめにこれを論じる本なんかも出版されているらしいけど、本人は、ジブリの作品は駄菓子みたいなもん、みたいなことをいっていたと思う。おいしいけど、栄養になるとか、体にいいとかそういうものじゃない、みたいな。 もっと、なんか、たとえば、もののけ姫とか、それっぽい世界観に浸れるような感じがあるけど、人間大の包丁を研ぐインコとか、いや、まあ、それはそれでそういう世界観ではあるが。長編アニメ部門のアカデミー賞ねえ。 あー、で、この時の作品賞がオッペンハイマーかあ．．． ブルワーカーなど。 2025, 5/5 長沼ツール市民4周、先頭180W/2km/2km-180W/20min、24/59 km/h、1.3 W/bpm、マックス136 bpm。 いやー、話には聞いていたが、凄い。下りも超テクニカルで、生まれて初めて下りで後輪をロックさせてコケそうになってしまった。車も意外とくるんだなあ、これが。 五ノ戸の森緑地でアオサギを観察。いるいる、驚くほどアオサギだらけ。地上はアオサギのフンだらけ。
2025, 5/4 いや、もう、まったく効率が上がって来ず、悪い病気ではないかと心配していたが、昨年の今頃をみると、137 bpmを守ってではあるが、ばんけい220 Wでやっていた。突然遅くなったわけではなく、前から遅かったのだ。ハハ。 Kindle Unlimitedで、戦空の魂、という漫画を読んでいる。戦争時の飛行機乗りの話だけど、続き物ではなく、一話完結タイプで、よくまあこんなにたくさん書けるなっていうくらいで、今12巻。特攻やそれに近いものが多いのだが、ときどき涙腺が緩む。 メカニズムとか力学的な面で興味深いこともときどきあり、たとえば、航跡静波とか。 新港3周、42 km、107 bpm、28/44 km/h、1.4 W/bpm。 平々凡々だが、1.3 W/bpmよりは、まし。 2025, 5/3 洗チャリ、Fボトルケージ交換、パワメ電池交換、2.9 Vで39%になっていたところ3.0 Vで100%、オド2500 km。 パワーゾルでガラガラして ルディキュラス滴下。デュラチェーンが1000 kmで0.5%伸びていた。 ばんけいこばやしばんけい→高岡ミニ周回、79 km、上りだけ240 W、24/61 km/h、マックス153 bpm、1.4 W/bpm。 何とか完遂。FTPを208、CS5mを1009に、目論見通り更新。心拍数上がりまくりで、やった感はあるけど、いいんだろうか。 ケイデンスにパルスが出る。実害はないけど。 そろそろレーパンになる可能性がゼロではないので、定期的脛部エアロ軽量化開始。 2025, 5/2 石狩、107 bpm、1.3 W/bpm。 ひっでえ。 2025, 5/1 石狩、107 bpm、1.3 W/bpm。 ひっでえ。 異臭。 パワメ44%。今のところ納得の減り具合。減ってもあまり減らなくても、使用時間に比例してればよい。急に減ったり、時に増えたりとかされると、わけがわからん。 ブルワーカーなど。 2025, 4/30 新港西高強度、(300W/30s/30s-350W/20s/40s-400W/10s/50s) x 6、マックス137 bpm、W': 7 kJ、1.5 W/bpm。 んー、なんかめんどくさいし、パワーカーブとかに、いかにもやりました、って感じの記録が残らなくてつまんないな。ちょっと考えよう。 恩師の通夜の途中から、異臭。 2025, 4/29 4iiiiに、直してほしいから指示をくれ、とメールしたら、買った店に依頼しろ、とのメールが来た。ま、そりゃそうだろうな。 バランスボード・極東体幹23秒。 インタビュー・ウィズ・ヴァンパイア視聴。なんか最近普通のビデオとか見てると居眠りしたりするんだけど、こういうのは、やっぱりちゃんと作ってあるから面白いな。 荒唐無稽っちゃあそうだけど、名優が熱演していて、見ごたえが。で、全然中身を知らなかったので、最後のどんでん返しにびっくり。ミックジャガーのいかにもミックジャガー的なロックで締める。 NHK BSをナスネに録画だけど、字幕なんで英語の勉強になる。いや、わかっちゃいるけど、映画は2時間とかあって、NHKはCMなし、ノーカットだから、億劫で見なかったり、名画が多いんで、あまりにも古くて見る気が起きなかったり（ジョン・ウェインとかはさすがに．．．）。 たまに英語でないのもあって、それは英語の勉強にはならん。ちゃんとアンテナ張って、英語の勉強になりそうなのは見るようにしよう。雨の連休にはもってこいだわ。英語の学習だけを考えればむしろキッズ用の方がよかったりするが。 しかし、何百年も、毎日毎日何人も殺して、死体をどう処理してたのか、なんで捕まらないのか、わからん。 暇に任せて全日本柔道選手権視聴。早く立ちなさい、とか、ガッツポーズやめなさい、とか審判の指導が、すごい。外人相手だと大変だな。 2025, 4/28 筒井廣明・山口光國・樋口頼子（2017）、つらい肩のこりと痛みがみるみるとれる、技術評論社。 何も画期的なことは書いてない。過大広告だ。 ばんけいこばやしばんけい、上りだけ230 W、1.5 W/bpm、マックス147 bpm。 んー、きつい。来週240 Wできるような気はしないけど、たまに頑張ってみるか。一昨日昨日も感じたけど、ぜいぜいいって走ってると、横隔膜が痛くなるような気がする。だんだん慣れてくるんだと思うが。 意外とシーズンFTPを198に更新。CS5mを968に更新したのは目論見通り。VO2maxも53に。で、タイムトライアリストからオールラウンダーに復活。 去年までのやり方だと、心拍数142 bpmを超えたので10W下げるという感じになるのだが、レースで166 bpmまで上がってるんで、安全すぎたかな？もっとやった方がよかったかな？と思って。故障しそうになったら下げるけど。 パワメ46%。んー、そんなもん。どこまで引っ張るかだよね。パルスやゼロが出るようになったらダメってことかあ。初期型ガーミンに比べればマシだと思ってたけど、ずうっとダメなの使ってたってことか。ハハ。 日本では売ってないマージーンの光学式をオークションに出していたら落札されなかった。やー、日本でも売ってるクースポはすぐ入札入ったけど、面白いもんだな。クースポよりはマージーンだと思うんだが。 バランスボード・極東下半身。 ロングライドしてる知り合いが多くてびっくり。今日はお休みで4連休ってことかね。 2025, 4/27 パワメ装着。49%。サイコンにパワーが表示されることを確認。 スピードセンサー装着。 擦り切れたRホイールを、もともとついてためっちゃ重いのに交換。オド2200 km。 パワーゾルでガラガラしてB1-001滴下。 今日のお天気も、なかなかに不安定。 当別ダム、81 km、101-107 bpm、26/49 km/h、1.4 W/bpm。 中古の4iiiiだが、今のところ正常作動。あー、よかった。スピードもちゃんと出て、当たり前の幸せ。この類のデバイスは、2～3年使ったら壊れると思ってた方がいいのかも。 2～3年って私の場合3～4万キロだから、ま、壊れても不思議はない。1年もたないとやっぱりがっかりだけど。 2025, 4/26 支笏湖、129 km, 89-95-101-107 bpm、上りだけ+20 bpm、20/64 km/h。 往路の109とか115は楽で、こりゃあ低すぎかな？と思ったが、復路の121とか127は十分きつかった。それでベストタイムより3割くらい遅いんだけど、ま、年なんだから、しゃあないわ。 雹混じりの雨ザンザンだったのもあるけど。もちろん、出発前に雨雲なぞ一切予測されていないのはいうまでもない。 GPSスピードはやっぱ山間部とか行くと今ひとつだなあ。高速の下とかもダメだし、クースポを復活させようと思ったら見つからない。中途半端なものを置いといてもと思って廃棄したんだな、きっと。マージーンつけっかあ。しゃあない。 中古の4iiiiが到着。あり？ドグマちゃんだ。これはバッテリー寿命短いぞお。現在、2.96 Vで50%。100時間持つらしいから、だいたい1週間で20%くらい、早めに交換として3週間くらいかねえ。 2025, 4/25 石狩、107 bpm。 スーパーフィートに戻してみると、やっぱり頂点は内側にあるのだが、でっぱりが緩やか。それはいいのだが、土踏まずが2/3ほど埋まってる感じがして、もしかするとBMZの方がいいんじゃないかとも思えてきた。 とりあえずサンダルに貼り付けて、普段履きしてみよう、BMZ。 あー、ずれちゃって全然だめだわ。 ニセコヒルクライムエントリー。 あとはサロベツと市民大会。 2025, 4/24 問題の切り分けをすべく、まず、電池裏返しで放電して、電池を嵌め直して．．．あり？あっけなく4iiiiが死亡した。違う電池を入れてもダメ。全く反応せず。 石狩、107 bpm。 パワーが表示されないので、知らぬが花（知らぬが仏？）。 某戦力外のHDDノートだが、蓋を開けることができなかったので、やけくそでUSB3にWin11のSSDを接続して立ち上げてみたら、全然普通に立ち上がった。でも、なぜかわからないが、正しいドライバを入れてもWi-Fiの動作が異常で、さらにわからないがもともと有線LANポートが死んでいる。 なので、Windows Updateで各種ドライバーをあてられない。おまけに内蔵コインバッテリーが死んでいるから、電源ケーブルを外したら一々外付けで立ち上がるようにBIOSを設定し直す必要がある、ということで、外付けSSDで運用というのはこいつでは無理だった。 でも、立ち上がらず、蓋も開かないノートでも、Wi-Fiか有線ならびにコインバッテリーが生きている程度で、これで立ち上がれば、外付けSSD運用ができるということがわかって、よかった。それができずとも、Windows環境で簡単にデータを回収できる可能性があるし。 ま、LinuxのUSBブートでもいいんだけど。 極東体幹23秒。 んー、力が入って激安なヨガマットが破れそうだ。 アウトレット品が1640円で売っていたので、BMZのインソールを試してみた。立方骨をサポートするという理論だが、みた感じではでっぱりは外側というよりは真ん中やや外側で、足裏の感覚としては、舟状骨と距骨の間から立方骨と踵骨の間にかけて押される感じ。 結果としては、踵が前に動くのを防ぎ、ほぼスーパーフィート同様、外反母趾が痛くなく、モートン病も今のところ発症せず。BMZでもいいと思う。でも、ロード用はめっちゃ高くて、それならスーパーフィートの方が安い。 普段用だとBMZの安いのでいいかも。普段履きしてないので、腰痛緩和とかはまだわからない。当たり前だが、チャリに乗っているときの腰痛が劇的に緩和された！みたいなことはない。 そういえば、疲労してくると、アトミックのガチガチアルペンブーツはシダスのカスタムインソールが土踏まずを押してきて嫌な感覚。まさに、ショック吸収機能が妨げられてる感じ。あれ、スーパーフィートかBMZに変えてみようかな。 カスタムはダメなのよね。土踏まずを埋めちゃうから。土踏まずがアーチになっている人がたくさん子供作って遺伝子増やしたんだから、土踏まず埋めたらだめに決まってんでしょ。調べてみると、土踏まずを埋めようとしないインソールは、一杯あるな。たいてい高いけど。 ブルワーカーなど。 2025, 4/23 現代書林特別取材班（2019）、腰痛解消！「神の手」を持つ12人、現代書林。 いやー、徹底的にくっだらない広告本である。なんの役にも立たん。とどめは、生命エネルギーのコアを調整するクリスタル・ボウル、活性力を直接注入する光の遠隔セラピー、頭部のさらに上の空間にある目に見えない脳から高い周波数のエネルギーを出す、ときた。 本当にそんなことができるんだったら、大学の物理か生物の研究室で共同研究するべきだ。世紀の大発見で、ノーベル賞確実である。 こういうのがバンバン売れるとは思えないが、施術家から巻き上げた金で現代書林が儲けてるとすれば、どっちかというと、施術家が被害者か？多分石狩図書館には、勝手に送りつけられてきたものと思うが、石狩市民の貴重な税金が、こんなくだらない本に支出されていないことを、切に願う。 ．．．聖書の方が罪深いか．．．いや、それを、ただのでまかせファンタジーではなく、史実として信じ込むように洗脳する社会のシステムが罪深い。 石狩シフト禁止、107 bpm、52 x 15 t、1.4 W/bpm。 パワーのパルスが多くなってきたなあ。電子回路の劣化ということだろうか。まじめにパワーカーブを見たいので、なるべく取り除いてるんだけど、面倒くさい。本当に出てるのかパルスなのかわからんときもあるし．．． 2025, 4/22 B1-001滴下。 石狩シフト禁止、107 bpm、52 x 15 t、1.4 W/bpm。 また大きめの石を踏んでリム打ちパンクした．．． 新品のミニモーフで迅速修理。ポンプを持たずに見切り発車して、2時間歩く羽目になるよりはずうっとよかった。RC9で歩くのはいやだから、週1くらいでポンプの動作を確かめることにする。 職場についてからチューブの修理を試みて、失敗。やっぱパッチが劣化してもうだめかも。この間のファットで使ったマルニのパッチは超強力だった。 バランスボード、極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 4/21 B1-001滴下。 朝、雨雲の動きと雨雲レーダーを精査し、万全を期して出発したのに、その瞬間にぽつぽつ降り出し、直行に変更しても、べっちゃべちゃ。 さらに、帰路で大きめの石を踏んでリム打ちパンクした。よりによって、ミニモーフがスカスカになっていて、1時間ほど歩いて帰宅。 しかし、雨も降ってこなかったし、これを、携帯の通じない、ど田舎でやってしまうことを考えると、最悪ではない。むしろ、今日、ポンプがダメになっていることに気がついて、よかった、と前向きに考えることにしよう。 ポンプ交換、オド1900 km。 2025, 4/20 新港など、44 km、108 bpm、25/44 km/h、1.6 W/bpm。 雨雲の動きと雨雲レーダーを精査し、午前中は怪しいので捨てて、万全を期して午後から出陣したのだが、その瞬間にぽつぽつ降り出し、トレーニングに集中し、気がついたらべっちゃべちゃ。 帰宅して、まだ降ってるのに雨雲レーダーに雲はない。本当に、何を計っているのか不思議だ。別の宇宙のデータじゃないだろうか？ なんか知らんが、パワーは出て、1.6 W/bpm、175-200 Wにピークが立ち、VO2MAXを44 mL/kg/min、CS5mを552 W^2/kg、FTPを171 W、PWRを2.9 W/kgに、ちょこっと更新。ハハ。 いやー、小芝風花って、もう、すっかり時代劇の人だな。で、小顔。 2025 4/19 雨を避けようと南へ逃げて、 フモンケ橋、161 km, 24/56 km/h、89-95-101-107 bpm、1.2 W/bpm。 驚愕の、1.2 W/bpm、再び。やー、トシなのかねえ、当たり前に。 ガラガラしてB1-001滴下。 パワメ86%。これは納得。 決戦サドル＋シートピラー装着。すっごい違和感。 サドルを発掘する際に、交換したけど念のため取ってある左レバーが絡まってでてきた．．．のだが、フードがカビだらけで、絶対に使えないくらい、異常にぶかぶかになっていた。車庫に、なんか変な菌が繁殖しているのだろうか。 どうしても使う羽目になったら、フード外して使おう。 556はもちろん、パツクリやスプレーグリスも総動員して、外したブレーキの清掃・潤滑を試みたところ、何とか使えそうなくらいに回復した。取っておこう。何があるかわかんからな。 珈琲問屋、グァテマラ ブルーアヤルザ N、222、独特の香り、あまり好きではない。
2025, 4/18 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 ぱっとしないが、昨日よりはまし。 2025, 4/17 石狩シフト禁止、107 bpm, 52 x 15 t, 1.3 W/bpm。 追い風基調だったのもあると思うけど、穴があったら入りたいくらいのくそパワー。 バランスボード、極東体幹23秒。 んー、サイドプランクの、たしか左脚内側がこれで限界。 ブルワーカーなど。 2025, 4/16 某会議にて室内に軽いわきがの臭いが充満したが、誰かはわからず、だんだん鼻が慣れて気にならなくなった。すかしっ屁とかもそうだし。ま、そんなもんか。 臭わないに越したことはないが。 2025, 4/15 新港西シフト禁止、107 bpm, 52 x 15 t, 1.5 W/bpm。 いつもと条件違うけど、やっとこさ1.5 W/bpm。いまだに175-200 Wにピーク立たず。 国際の雪が汚れてきた。 15年ほど前に購入したマウスのデスクトップが発掘された。5年くらい前まで、Win10で中国からのインターンシップ生が使っていたようだ。恐る恐るWin11の24H2を入れてみたら、ちゃんと動くわ。全然大丈夫。 腐ってもi7、メモリー24 GB積んでるし、SSDだし。CPUファンは掃除した方がいいな。 バランスボード、極東下半身。 懲りずに購入した乳バンド式マージーンH603を使ってみた。当たり前だが、今のところちゃんと動作している。電池の蓋がコインで開けられるようになっている。このモデルからの新型乳バンドは、外すときに内部の電線が切れてしまいそうだが、どうだろう。 ブルワーカーなど。 H603は、従来型の汎用乳バンドで運用できることを確認。これで、いつ、新型乳バンドが壊れても大丈夫だ。不調の際は、乳バンド交換の前に、電池裏返しで放電を試みるが。 2025, 4/14 寺本純（2008）、肩こり・首こりが本当によくなる本、保健同人社。 肩こりの主な原因としてジストニアを提唱、対策としては、主に、薬とボツリヌスを提案、というように、かなり独自性が強い。ひどい肩こりで困っているわけではないので、斜め読み。 いやー、でも、困っていても、ボツリヌスかあ．．． トワイニングス・ロンドンアフタヌーン。特別に高かったので買ってみた．．．特別な味も香りも感じられなかった。私の舌や鼻がバカなのかもしれないが、残念。 来客の予定で待っていたが、来ないので、調べてみると、明日だった。あー、こういうの増えてきたなあ。加齢だあ。 また、変な新宿の女からフォローされたのでブロックした。 野村証券を騙る詐欺メールが頻繁に来る。頭に来て、釣り返ししてやろうかと思ったが、チャットGPTに止められた。 2025, 4/13 自宅のi3マウス、かなり改善されとる。サンダーバードとか、雲泥の差だわ。ま、4 GB→16 GBだもんな、ハハ。 昨日、肉まんを2個食ったら、てきめんに軟便。そうでないときもあるけど、たぶんグルテン。ま、軟便自体は別に、排便が楽で、かえっていいくらいだけど。 美唄、164 km、89 bpm-先頭160 W-107 bpm、25/48 km/h、マックス121 bpm、1.3 W/bpm。 雨雲を避けて美唄。裏目に出なくて、よかった。 落車の危険を感じるくらいの激風。無事に帰宅できただけでよかった、ってことにしよう。 凄い異音再発。チェーンが外れかけて戻ったって感じ。ちょうどチェーンとRDの定期交換だったので直るかも。 チェーン・RD・Rシフトケーブル交換。デレハン調整。1 cmくらい曲がってた。オド1500 km。 これでも再発したらチェーンリングかFDか。 ニパ子の切れ味が落ちてきたように思ったので、ホーザンのケーブルカッターを買ってみた。見た目がゴツいだけで、特にきれいに切れるわけでも、軽く切れるわけでもなく、アウターキャップを締める機能もついてなくて、かなりガッカリ。 古いインナーを通した状態でも切ってみた。切り口はほんの少しだけよくなるが、アウターとインナーを同時に切るので、力は余計に必要だ。どうせ力が要るなら、真円が保たれるような、細いうどんくらいの1本物のインナーはないものか。 ま、普通は電動＋油圧ディスクだから、いらんか、そんなもん。 B1-001滴下。 2025, 4/12 幌向、79 km、101-107 bpm、27/45 km/h、1.4 W/bpm。 少しまともなパワーと平均速度だった。 Rブレーキがときどきひどくビビる。しばらくすればリムとシューがなじんで直るような気もするが、だめだったらトーインをつけてみよう。 チェーンホイールから凄い異音が出て、消えた。老眼鏡をかけてよーく見てみても、何も異常は見当たらず、不思議でしょうがない。 冬の間は横溝さん以外のチャリダーと会うことはなかったが、今日は陽気がよく、明日の天気が悪そうだったこともあってか、結構な数のチャリダーに遭遇した。 新篠津－当別間、ハクチョウだらけ。でも、いないところにはいないってのは、農薬の有無なのかねえ？ パワメ88%。いやー、怪しい。 2025, 4/11 リアブレーキを外してみたら、やっぱり、こびりついた泥でごりごりになっていた。ケーブルは軽い。予備に置いといた5800に交換してみたらちゃんと動いた。 5800は、わずかに重いのと、見た目が安っぽいのが欠点である。今回外したR8000は、しっかり分解整備すれば復活すると思うけど、自分じゃできないし、フロントも若干不具合があるからサイパラで中古でも買った方が、早い。 あるいは、せっかくリムブレーキなんだから、すごく軽量で、派手な見た目のにするって手も、あるっちゃああるな。効きが大丈夫なのかはわからんが。 石狩、107 bpm、1.3 W/bpm。 ブレーキは直ったが、パワーはクソだ。 やっぱまた下がったな。一昨日売って、昨日買って、今日売ったりしてたら、すぐに無一文。 2025, 4/10 あまりの駆動音に耐えかね、B1-001滴下。 Rブレーキ不調でブレーキシューを前後交換してみたが改善せず。アウターケーブル端の処理の未熟さ、または、リターンスプリングがへたっている、あるいは、その両方が原因と思われるが、明日はフルアウターにでもしてみるか。105のブレーキアーチも取ってあったかもしれん。 石狩シフト禁止、107 bpm、52 x 15 t、1.4 W/bpm。 ぜんっぜん1.5 W/bpmが出ない。 グリグリしてたら少しましになった。単に泥が詰まって動きが悪いのかもしれん。分解掃除すれば直りそうだけど、やり方は、よくわからん。こういうときは超音波かけるといいかも。 バランスボード、極東スキー体幹23秒。 日経平均が過去2番目の上げ幅だな。まだ半値戻しだし、これからどうなるかも、わからんけど。そんなのがわかるような人間なら、とうの昔にFIREしとるわ。 ブルワーカーなど。 2025, 4/9 自宅i3マウス4GBに、廃棄するパソコンから回収したメモリーを装着して、16GBにした。珍しくうまくいき、スワップしまくり状態は解消されたようで、めっちゃ遅い、から、遅い、程度まで改善されたように思う。 ファットのチェーン交換。たったの1500 kmだけど1%伸びとるんで。泥塩水攻撃もあるけど、基本的にフロント36 tってのが効いてると思う。材質も、デュラと同じってわけじゃないだろうし。 バーズマンのチェーンチェッカーにチェーン保持の爪がついてることに気づいて活用。大変うまくいった。B1-001を滴下し、サドルを外して、夏眠。 今日は朝から運気を使い果たした。日経平均は激しく値を下げるに違いない。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 いやー、そこまで下げんでも、日経平均。 2025, 4/8 石狩シフト禁止、107 bpm、52 x 15 t、1.4 W/bpm。 雨雲レーダーで確認し、満を持して家を出たらまだポツポツ。そのまま回復することなくベッチャベチャ。このレーダーは、一体何を検出してるんだか．．． とりあえずアメリカが下げ止まり、日本が少し戻している。 シューズが、乾く気配もないし、めっちゃくさいので、扇風機で風を当ててみた。 バランスボード、極東下半身。 ブルワーカーなど。 2025, 4/7 石井洋介（2024）、便をみる力、イースト・プレス。 日本うんこ学会会長による執筆だが、うんこの話より、うんこの話題を含んだ介護や終末期医療に力点が置かれているように思う。 がん検診や健康診断は75歳くらいまでで、あとは無理な予防や治療をするより、天寿を全うすべく、自分が満足できる最後の時間を過ごすことに焦点を当てていくことをおすすめします、とか、患者さんが90歳を超えていたら、血糖値が高くても、好きなものを食べればいいじゃないか、とか、なかなか素晴らしい考えの持ち主である。 ま、フルタイムで在職中は健康な方がいいと思うが。 石狩、107 bpm、1.4 W/bpm。 昨日のライド、先頭150 Wの平均パワーが、往路向かい風基調、復路追い風基調で、熊熊氏：150→145、自分：123→126 Wであった。これでもすごい差だけど、曳いてるときは150 Wだとして、憑いてるときのパワーを、例えば自分の往路123 x 2 - 150のように計算すれば、熊熊氏：150→140 W、自分：96→102 Wとなった。 フォームが両極端なんで、すごい差だわ。マシンの空気抵抗は、私のお宝鑑定団級のエモンダより、熊熊氏の最近のTCRの方が、明らかに20 Wくらい少ない。あー、でも、熊熊氏はぶかぶかのウィンドブレーカーを風にはためかせて走行し、私は、ウィンドブレーカーをジャージの下に着用するという変態的な着こなしで空気抵抗の削減を図っている。 いやー、株の下落、凄い。大丈夫といえば大丈夫だけど、目標を大きく上回って上がってたのに、がっかりだあ。バフェット氏は下落する前に株を大量に売り飛ばしたって、さすがだなあ。賢人の真似は、してみるもんかあ。 誰も騒がないけど、一時に比べれば、けっこうな円高だよね。輸入品が安く買えるはずだぞ。石油もガソリンも電気も早く値下げしろよ。 2025, 4/6 パワメの電圧を計ると2.9 V。で、再装着すると87%になっていた．．． 三川、160 km、140 W-先頭150 W-107 bpm、26/53 km/h、1.3 W/bpm、マックス120 bpm。 いきなり心拍計が絶不調だったが、電池裏返しで復帰。帰宅して計測すると2.9 V。で、電池を外して電極間の電位を計ると0.5 Vくらいあった。電池裏返しで放電させても、けっこう0.05 Vくらい残っていた。そういうものかね？ 2025, 4/5 洗チャリ。 ロードをガラガラしてB1-001滴下。 リアのブレーキシュー交換。 ファットは1.0%、ロードは0.75%が刺さったので、そのうちチェーンを換えよう。今日は忙しくてやる気がしない。 パワメ76%。絶対怪しい。来週は電圧計ろう。 心拍計High。 クロカン練習をツムブルーで夏眠。 幌向、83 km、101-107 bpm、26/45 km/h、1.3 W/bpm。 んー、昔の乳バンド式をバンド替えて使って、今のところ心拍はちゃんと測れてると思うけど、驚くほどパワーが出んわ。 2025, 4/4 カンパだとコーラスで紐シフト＋リムブレーキの12速があるのか。でも高っけえなあ。これならおとなしくアルテグラの電動＋油圧ディスクの完成車でも買った方がいいかあ。105の紐シフト＋油圧ディスクでレバーとデレーラ以外をアルテグラにすればもっと安いか。 石狩、107 bpmにしたかったが心拍計不調のため160 W。 いやー、やっぱ光学式ダメだあ．．．ってマージーンとクースポだからかなあ。 今のナスネは無線中継器につないでいるのだが、LANポートが1つしかなくて、直したのはつなげなかった。テレビも接続できればしたいので、LANポート3つ以上の無線中継器を買うか、ハブを買うかなんだけど、タコ足がひどいし、テレビ台の上もカオスになっていて、これ以上やるとかみさんの指導が入りそうな気がするから、やめとこう。 直したのは予備にしとけばいいや。それよりもう1枚クローン作っとこ。それで頭がぼけるかテレビが全部ネット配信になるかするまでもつだろ。あ、じゃあ、どうせハブは必要だ．．． 転がってたHDDを調べてみたら、使わない方がよさそうなので、やめた。これも、windowsでは正常で、linuxで調べてわかったこと。蓋を開けてSATAケーブルを2本くらい差したlinuxを1台置いとくと何かといいわ。場所があれば。 職場のゴミ箱にエゾボリックと書いてあるシェーカーとプロテインが廃棄されていた。素晴らしいネーミングに惹かれたが、さすがにゴミ箱から拾うのはちょっとということで自粛した。 調べてみると、エゾボリックというのはプロテイン専門店で、独自のプロテインを販売している。厳選と改良を重ねた自信作だそうだが、アスパルテーム・L-フェニルアラニン化合物・アセスルファムK．．．クソである。ゴミ箱がお似合いだ。 2025, 4/3 三輪道生（2020）、腰ひざ股関節シンドローム、幻冬舎。 幻冬舎メディアコンサルティングだから、いわゆる宣伝本である。腰・膝・股関節の疾患と手術について詳説。直る可能性があるから諦めないで手術して直しましょう、という趣旨である。 リスクについても（多分正直に）書いてあって、結構怖い。寝たきりになるより、しびれ等が残ろうが、多少なりとも歩ける方がましだとは思うが。 そんなことより、この先生、私と同じくらいの年のはずだが、私より20歳は若々しく、かなりのイケメンだ。髪が黒いのと表情がにこやか．．．いや、皮膚もつやつやだぞ。 チャリなら負けん。ハハ。 珈琲問屋、パプアニューギニア マッドマンコーヒー、222。なんか、下品。 i9-9900KF、8コア、16スレッド、3.6/5.0 GHz、16 MBキャッシュで、ワード終了に10秒くらいかかることがあったり、ワードの表のコピペに20秒くらいかかったりしてた。e5 1603 v4、4コア、4スレッド、2.8/- GHz、10 MBキャッシュにすると、パワポのスライドショーでつまづいて30秒くらい固まったりしてた。 e5 2680 v4、14コア、28スレッド、2.4/3.4 GHz、35 MBキャッシュにすると、全部だいぶよくなったが、ただの事務ソフトに、ここまでリソースを要求するマイクロソフトには、呆れる。 バッファローの新しいナスネは、今のところ、改悪されているんじゃ？という予想に反して、すごくいい。ソニーのがよくネットワークから消えていたのは熱暴走らしく、冷却ファンがついて消えなくなったそうだ。 で、自分でSSDを用意して直そうとしていたのだが、ファームウェアの入手がうまくいかず、新しいのを分解してファームを取り出すのも気が進まず、ほぼ諦めていた。ところが、たまたま、ファームウェアを中古HDDに入れてフリマで売ってる人がいることを知り、試しに1つ発注してみた。 ネット上での解説通り、1回目でディスクが自動で作成され、電源を入れ直すとちゃんと立ち上がったようだ。本当はSSDにして、二度と壊れないようにしたかったのだが、少なくとも壊れても同じように直せることがわかった。 結局、バッファローの2Tナスネとソニーの熱に弱い1Tナスネの2台体制になり、2番組録画とか、録画しながらライブ視聴とかできるようになった、はず。ま、どっちかが壊れたら1台体制に戻ればいいし。 中山峠が開いたみたいだな。どうなんだろね。国際とテイネも開いてるから普通の人はそっちに行くんじゃ？ま、色々イベントはあるんだろうけど。 linuxをUSBブートすると時刻がGSTに変わることを発見。あー、で、ウェブサイトの同期が狂うのか。面倒なもんだな。 バランスボード、極東体幹21秒。 ナスネのディスクを転がってた死にそうなディスクにリナックスでクローンした。これが一番何も考えなくていい。できればSSDにしたいところだが、1TのSSDはなかなか転がってない。 ナスネのディスクが逝った人は相談してほしい。SSDを送ってくれれば動くディスクにして返送差し上げる．．．ってこれの読者は世界に2人しかいないのだが。 1TのHDDのクローンは、SATA接続で約3時間かかったのだが、最後の方になるにつれ処理速度が落ちていった。これは、ディスク外周部になるからだと思う。面白いもんだな。SSDならならないだろうけど。 今回は経験値がかなりアップした。仕事にもそうとう役立つだろう。 2025, 4/2 石狩シフト禁止、107 bpm、52 x 15 t、1.4 W/bpm。 CS5mとVO2MAXをわずかに更新。 今日は腰も膝も少し調子がよかった。いつもはベッドのバネのへたったくぼみにケツが嵌まり込むのを避けるように寝ていたのを、ケツをぴったり嵌めて寝てみたせいかもしれない。全然見当はずれかもしれんが、今日もケツを嵌めて寝てみよう。 立ち上がらなくなったウィンドウズマシンでlinuxをUSBブートしてファイルを回収することに成功した。これは便利だ．．．っていうか、ウィンドウズだってこのくらいすぐできるようにして欲しいものだな。 あ、ビットロッカーかかってたらできないのか．．． 2025, 4/1 石狩シフト禁止、107 bpm、52 x 15 t、1.5 W/bpm。 出がけにクースポ、ローバッテリー。で、職場に着いたら正常動作。電池は2.9 Vだ。要するに壊れたってことで、しばらくセンサーなしでやってみよう。そのうち、山に行ったら少し誤差が出るけど、許せる範囲ならシンプル・イズ・ベストで。 40 km走って800 kcalってすごいカロリーだ。食料の無駄のような気も、しないでもないが。 これをやらない冬に、やってるときと同じくらい食ってるくせして、何で太るの？とか、思う方がおかしいな。むしろ、何で腹が減るのか、解明すべきだ。 留萌エントリー。 たいていお菓子はもらうとかみさんか学生にスルーするのだが、川﨑先生が預かってきてくれたアンジュラからのハニーカシュースラブというのを昼飯でプロテイン牛乳と一気食い。ハニーカシューと名乗ってるくせして、はちみつは使っておらず、砂糖を使っている。で、ゴマ油が入っているところがスリランカ。 自分でハチミツとカシューナッツで作りたくなった。もちろん、ゴマ油は、入れない。ハチミツを固めるのにアーモンドパウダーあたりが少し必要かも。それでもベトベトして手でつまんで食うのは難しいと思う。 国立大学法人北海道国立大学機構の中に樽商・帯畜・北見があり、それの人事をみると3大学間だけではなく、室蘭・教育大・旭医とかはもちろん、鹿児島・群馬・静岡とかとの間でも異動している。先生方も3大学の中で活発に異動あるのかな。 そうだったら家とか買えないな。いや、奥さんの一番好きな赴任場所に買ってしまって単身赴任した方が楽しいか。あんたはどうせ単身なんだから、私と子供の家は札幌に買ってよ、って言われそうだが。ハハ。 バランスボード、極東下半身。 ストラバに上げてみたら最大心拍数は127とかだけど、相対的エフォート1だった。面倒くさいから、やめよう（上げるのを）。 ブルワーカーなど。 |
